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Quando o motor do carro está sem força pra dar a partida logo vem a dúvida se o defeito está na bateria que não segura mais carga ou o alternador que não está carregando ela. Mas é possível fazer alguns testes rápidos para constatar se o alternador está gerando energia e entregando essa energia para a bateria, com esses testes é possível diagnosticar um defeito no alternador ou descartar que o defeito seja no alternador.
Esses testes podem ser realizados com o multímetro comum e barato que custa cerca de R$40,00, basta configurar na posição 20VDC e colocar as ponteiras na posição de tensão. A primeira coisa a se fazer é ligar o motor do carro e testar direto nos polos da bateria pra ver se tem a tensão entre 13,50v e 14,50v. Se o valor se manter dentro dessa faixa mesmo com os faróis ligados então consideramos que o alternador está gerando energia muito bem.
Se a tensão na bateria com o motor ligado estiver abaixo de 13,50v então é preciso fazer mais um teste: identifique atrás do alternador o cabo positivo principal que sempre será mais grosso que os demais, coloque ali a ponteira vermelha do multímetro, e a ponteira preta do multímetro coloque em qualquer ponto da carcaça de alumínio do alternador, se ali o resultado for igual ou muito pouco maior ao encontrado na bateria então realmente o defeito é dentro do alternador e será preciso retirar ele e desmontar tudo para testar a ponte retificadora, o estator e o rotor, se todos estes estiverem em bom estado então o defeito será no regulador de tensão.
Porém se lá na bateria tiver uma tensão a baixo da mínima e direto no alternador tiver uma tensão dentro da faixa de tolerância significa que tem defeito no sistema que transporta essa energia do alternador até a bateria, ou seja, os cabos. Aí será preciso revisar os terminais pra ver se estão frouxos ou se estão oxidados, resolvido isso então toda a energia gerada pelo alternador vai chegar até a bateria.
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[@rafaelribeiro7154]

Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Seu canal é top demais, as informações são passadas de uma forma q um leigo como eu consegue entender direitinho. Meu carro deu problema e o eletricista me mostrou que a tensão do alternador era 12.alguma coisa e indicou ele como causador da falha. Vim aqui pesquisar e vi q ele tinha razão, nós que não conhecemos ficamos sempre com certo receio pq infelizmente tem profissionais que se aproveitam, o que não foi o meu caso. Mas sua informação nos ajuda demais até mesmo identificar o q está gerando problema, é um grande aprendizado. Te desejo muito sucesso e saúde. Deus te abençoe

[@thiagofernandesdasilva2303]

Gosto muito das suas explicações porque vc mostra na teoria e na prática!! Like

[@raimundoalves1008]

Muito grato, gostei muito da aula de alternador,

[@alexandredeoliveira7031]

Esse professor é muito top um dos melhores que eu já conheci !! Parabéns Professor vc tem me ajudado muito com teorias e práticas..isso tem feito muita diferença na minha aprendizagem...Obrigado

[@andersonaltinosanchesmoril1176]

Parabéns professor, uma excelente vídeo aula,top. Sua didática ao nos orientar sobre os cuidados com o carro é nota dez, fácil entendimento. Abraços

[@ucilomervillela9882]

Muito claro , sua explicação meu nobre ! Parabéns pela objetividade

[@CarlosEduardo-mk7hz]

Excelente explicação, parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽

[@aryribeiro4788]

Ótima aula , me ajudou muito , Obrigado .

[@ubiratandiasrochaful]

Obrigado, Fábio! 👏👏

[@ltclimatizacao2252]

Muito bem explicado, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

[@hoopexe5537]

Parabéns pela explicação muito boa

[@jonaspereira3551]

Canal imbatível sobre elétrica, vão ficar gigantes

[@matheusguerra5836]

Belo vídeo, irmão. Muito obrigado.

[@user-ie4sb2zx9n]

Muito bom parabéns 👏

[@VictorHugo-hf4ux]

Parabéns, perfeito

[@moisesraimundo9517]

Gostei da aula parabéns

[@heribertoalmeida5640]

Parabéns professor costo muito dos seus vidio estou a prendendo muito poi vou trabalha com alternador e moto de partida HERIBERTO MACHADO fortaleza ce

[@fabiolouvornobaixo1113]

Top demais esse vídeo. Obrigado Fabio. Quero me programar para fazer um curso upmotors ainda esse ano. Muito bom . Não sou Eletricista automotivo mas sou gosto de saber como funciona . Sempre gostei de mexer a elétrica residêncial. De tanto insistir aprendi algumas coisas na elétrica residêncial. E hj tenho um carro e confesso que é uma parte que gostaria de mexer por conta própria. Mas Não por não querer pagar um profissional, e sim por gostar dessa área.

[@wagnerpolycarpo3475]

Objetivo, e muito didático, parabéns, Inscrito com sucesso!!

[@adilsonjunior9805]

esse cara é um ótimo professor. ganhou mais um escrito 👏👏

[@sidneyoliveira9431]

Excelente explicação 👏

[@valdecidepaula3709]

Parabéns pelo vídeo valeu vó testar o meu alternador

[@AllanBoxe]

Show. Me ajudou muito. Valeu.

[@evertonmotos6059]

Muito obrigado pela explicação

[@juliocesardemouragaviao3153]

Boa noite abençoada a todos voceis. Alternador tem seus diodos e são pulsativo.

[@user-os6hc3fi1e]

Excelente! Me deu vontade de fazer o seu curso! Vou pensar nessa possibilidade!

[@user-io7wj9fp4m]

Show, obrigado pelo vídeo! Estou me preparando para fazer esse curso

[@valdetarioalves2758]

Olá boa tarde assisto os seus vídeos e gosto muito das explicações.

[@ricardocai111]

Muito boa as orientações

[@andersonalmeida5842]

Cara, excelente explicação... Parabéns. Me tiro uma dúvida e economia nas oficinas. Obrigado mesmo

[@luizladeira]

Obrigado! Meu amigo! O meu é na minha BMW800! Vou carregar a bateria e vou ver o retificador

[@CarlosAlexandre-ok3zo]

Ótimo.obrigado

[@djavandjava1084]

Bom vídeo parabéns

[@tudo.a.ver.9764]

Bom dia obrigado professor

[@ManoelTaekwondo]

Que aula!

[@joaopaulosales8777]

Video excelente!!!

[@flaviooliveira8180]

Parabéns pelo vídeo, show de bola é vivendo e aprendendo. Obrigado pelo vídeo. Esse procedimento serve também para o Honda FIT de primeira geração? Mais uma vez , obrigado.

[@alexandreeduardo8871]

Excelente vídeo

[@malzisilva6508]

Gostei do vídeo, quando pude ensina também a escala correta no multímetro pra medir a bateria

[@danilodefreitasfernandes6970]

Dicas Tops

[@clebersmenezes]

Show!!!!! Like!!!!! Grato!!

[@paulosergioalmeida5103]

Top o seu videio valeu

[@nelsinhotakezara]

bom tbm testar com os consumidores ligados, luz alta por ex. !

[@robsonafonso3363]

Muito bom o video

[@manuelsimaodiasmanikin3014]

Valeu

[@miguelangelo8997]

Perfeito

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Bom dia top👏👏👏👏

[@RodrigoOliveira-ki3ie]

Fábio primeira mente quero te parabenizar pelos seus,tem me ajudado muito mesmo,tenho uma dúvida e se vc puder me ajudar ficarei muito grato. Qual é tenção normal que o alternador tem que estar carregando quando os faróis estão ligados.

[@JhoneRiandeJesusnobreAlves]

Boa ótimo

[@rodrigodrigo4986]

Explica como fazer um ferro de solda bem eficaz Desde já agradeço e obrigado

[@elybarbosadasilva7175]

muito bom

[@paulorobertooliveiraamaral4309]

Show!

[@sergioluislimabarreto3966]

Desconectar a bateria do carro após ligar o motor do veículo. Se o carro não apagar/desligar sozinho, o alternador está gerando corrente. Se o motor desligar é porquê o alternador não está gerando energia para o motor 😉 simples 👍

[@jeferson4297]

Agora ,quanto de corrente tá sendo gerado

[@AlvaroX2]

​@@jeferson4297>> 7~8Ah em marcha lenta e com faróis apagados, faróis ligados lâmpadas halógenas sobe pra 17~18Ah, lâmpadas de díodo (LED) 10~12Ah.

[@jeffersonalvessampaio3056]

Meu carro está gerando 13.41, está preciso revisar alternador?

[@frr.tamaki5358]

Quanto de carga o alternador estaria enviando sem a bateria estar conectada aos cabos? seria os mesmos 14 V e meio? se essa voltagem alterar não danificaria outros componentes por conta da possibilidade de haver um pico de voltagem enviada pelo alternador? Como por exemplo bico de injeção bomba de combustível lâmpadas e etc?

[@dennesferreira5638]

Fiz esse procedimento deu certo,tirei um dos polos da bateria e o carro nao apagou!

[@EdymarSatiro]

Muito bom

[@JoseAntonio-lg9vv]

Bom dia parabéns pelo exente trabalho ,olha tenho uma s10 ano 98 ela está descarrendo a bateria com o carro funcionando até desligar o carro oq pode ser professor

[@antoniodias52]

Parabéns pela maneira simples e objetiva como aborda os conteúdos, obrigado .

[@nadosilvamuitobomumextraor124]

Parabéns maestro

[@Redneckps1]

Maestro? Teve algum concerto que nao estou sabendo?

[@lorivalhenrique8022]

Boa professor faltou vc dizer onde colocar,ah amperagem do multímetro!

[@vascoantonio9215]

O Fábio explica na prática como se faz ,acho um bom profissional,meu alternador e a bateria são seminovos com o motor a trabalhar logo o alternador a carregar na escala +ou - de 14,30 V penso que é o normal no entanto há uns 3 dias para cá às vezes as luzes do painel vão abaixo e a carga cai para 13,8 13,9 não sei porquê já levei no mecânico ele fez o teste e diz que o alternador está a carregar normal no entanto ninguém sabe explicar estas quedas de tensão se alguém aqui souber que deixe umas dicas eu agradeço!!

[@carlosmesa5732]

O Sérgio deveria ser professor, simples e prático , sem lenga lenga

[@sandrofamiliaantunes1591]

Bom dia fiz o teste no alternador deu 14.60 de amperage e na bateria deu 14.40

[@glauberrossi7866]

Ótimo video. É normal com tudo ligado (ar condicionado, farois, etc) chegar a 16,10v ?

[@andersonnunes5029]

Bateria Com carro Ligado com 14.35v e alternador 14.7... aparentemente não me parece ser nenhum dos dois o problema, no entanto, percebi que quando o carro não quer ligar e eu dou uma apertada nos terminais da bateria, ele funciona. Logo, creio que seja alguma impurezas nos terminais que estão gerando mal contato. Agradeço a aula, mesmo que eu não esteja certo da pane, pelo menos aprendi a medir a voltagem do alternador.

[@thiagogssilva]

Professor, você tem curso para linha pesada ?

[@DubBypretto]

Olá! Legal seu vídeo. Bom primeiramente como cheguei até aqui é por que estou com problemas relacionados à bateria ou alternador. Saberia me dizer por que a tensão cai com o motor quente (90° 12v) e fica mais alta com motor ainda frio? (47C° 13,7v) . Tudo indica que tanto alternador precisa trocar regulador tanto como a bateria está cansada eu acho. A bateria tem 5 anos já, mas nunca me deixou na mão. Indicador sempre verdinho.

[@mauriciosampaio6390]

Olá, muito bom seu vídeo. Parabéns pela explicação. Meu carro está funcionando normalmente, na partida, no uso. Porém curiosamente coloquei o multímetro com o carro ligado e mesmo acelerando no máximo a tensão ao colocar o multímetro nos terminais da bateria foi de 12.78 volts. TESTEI A BATERIA EM UMA CASA QUE VENDE BATERIAS E OS TESTES DERAM NOMAIS PARA A BATERIA. NA SUA OPINIÃO PROVAVELMENTE O PROBLEMA DEVE SER NA BATERIA OU NO ALTERNADOR? AGRADEÇO DESDE JÁ. BATERIA ACDELCO 70A COM 2 ANOS E 7 MESES DE USO, APENAS APARECEU ZINABRE NO BORNE NEGATIVO, EU LIMPEI, APLIQUEI VASELINA SOLIDA NA BASE DO TERMINAL E O ZINABRE NÃO VOLTOU MAIS.

[@fernandoborges6552]

Ótimo vídeo. Meu carro no multimetro em marcha lenta na bateria marca 13.05 volts. Acho que ta abaixo do normal segundo o vídeo. Vectra 2.2 16v automático 2005

[@natanteixeira9546]

Chegou a trocar a bateria? Pelo obd2 minha bateria chega a perder tensão, mas pelo que venho percebendo a bateria está em fim de vida também, estou tentando confirmar só pra não trocar a toa

[@henrique2012677]

Opa, muito top o video. So uma duvida, em carros mais modernos, que usam alternador pilotado, pode ser usado no terminal do polo negativo, os auxiliares de partida portatil ou existe alguma revomendaçao? . Obg

[@sandrosambinelli7947]

like e bora assistir o vídeo!

[@eunaupmotors]

show

[@Mario-lb7hl]

Olá, boa explicação, mas eu queria saber se quando levar o motor podemos lavar o alternador com água?

[@user-zj3bt9rc7d]

Acredito que o primeiro que teria que verificar antes de desmontar todo o alternador seria o regulador de tensão

[@juniorrehem2836]

Olá boa tarde

[@davicastro3783]

boa noite aulas top demais parabéns 👏👏👏👏

[@petersonmadolozo9829]

Exelentes vídeos! Meu ka 2015 , esta com falha p2500 , alternador carrega ,porém ele é rede lin e não sei se ele está comunicando com o módulo ( não tenho ociloscopio ) como testar essa comunicação? Jafiz o telefone de continuidade e ESTA ok.

[@zekaaugusto1860]

Bom vídeo, cumprimentos de Portugal.fiquei com dúvida se esses valores são iguais para todos os alternador os meu está a carregar apenas até 12.90 será suficiente?? é uma bateria de 12v e acho que o alternador tb é 12v obrigado 🙏

[@geocaribetranstursimulador]

Prezado professor, é possível eu reinstalar o circuito elétrico de um FORD KA 2009 deixando-o simples como os automóveis antigos sem eletrônicos, módulos etc?

[@linogomesdasilvaneto]

Bom dia como e que usar o voltímetro na bateria

[@ouvindoaverdade486]

Bom dia professor Fábio Fiorese, o alternador do meu carro só manda la na bateria no máximo 14 voltes , mas não testei o alternador me fala aí alguma coisa.

[@valquiriaamorim1872]

estou com um problema nos meus vidros traseiros elétricos parati g2 2001 2002 e gostaria de saber como usar o multimetro

[@urakan1261]

Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre?

[@caiomendes181]

Olá, tudo bem, mesmo com a bateria fraca, perto de fica ruim, ele é pra da o mesmo 13.50 entre 14.50 com k veículo ligado, mesmo a bateria indo embora, me escrece essa dúvida amigo

[@marcosANTONIO-ui3ib]

video top

[@adalbertocirilo5411]

So faltou vc falar qual a marcação q tem q estar no montimetro eu mesmo não sei , mas foi muito boa sua explicação

[@georgioulisses2501]

Acredito que seja corrente contínua e em volts no multímetro.

[@superceotto4584]

Na bateria é medida de tensão, em Volts, tensão contínua.

[@JRB317]

Esse teste eu consigo também em um honibus

[@guilhermenuernbert6400]

Irmão, meu tio cisma comigo de que acelerar o carro parado ajuda a carregar a bateria! Faz um vídeo falando sobre isso, por favor kkkkkkkk

[@antonioapolinariocruzywg7214]

boa noite professor tenho uma duvida alternador do caminhão esta carregando 30volt o que faz acontecer isto /observação e um 2428 volks

[@rmilla3082]

Olá tudo bem Vc tem um esquema de como ligar a fiação do alternador e motor de partida da saveiro g3 2003, igual a essa q vc está fazendo os tsts do alternador. Sou inscrito no seu canal Gtr

[@cristianoroberto5155]

Opa . Ligo os faróis do celta e o painel fica meio fraco . Pode tirar essa dúvida? Obrigado 😊

[@bussolar]

Tenho uma caminhonete Diesel. Meu alternador não está carregando a bateria, mas meu alternador está medindo 19v. Alguém pode me dar uma luz?

[@jeffersondasilvaporto3874]

Boa noite! Estou com problemas na lâmpada do óleo que não acende no painel. O que de ser? Podes me ajudar?

[@maclodudu]

Top

[@vilneiloreto1814]

Posso fazer um aterramento motor para carcaça do carro

[@rodrigosilva7806]

Qual escala que usa para medir ?

[@jorge57075]

Estou pra adaptar alternador do Vectra de 120ah, na minha Pajero Sport gls diesel 2.8, como fazer pra ligar o contagiros?

[@henriquefilho6175]

So aula beleza

[@thiagogaspar1130]

E quando tá tudo ligado às luzes, ar-condicionado a faixa de voltagem é a mesma de 13,9V a 14,5V ?

[@claudiosantosperreira6249]

Boa noite irmão beleza Vc já trocou rolamento do auternador

[@alcenorvieira3602]

Boa noite Tenho um trator massey 2017 está gerando 14.32 V mais quando ligo os faróis ou piso no freio a pilota da bateria fica ligada ? Todos os consumidores ligados gerando 13.7

[@andrefreire1978]

Muito bom suas aula parabens

[@RogerMV]

Quando dá 14 sem nada ligado e com ar ligado com ventoinha no estagio 2, farol ventilador interno ou seja os consumidores ligados e a voltagem cai por volta de 13.3 é considerado normal?