Teste Profissional na BATERIA DE CARRO ; UPMOTORS

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A bateria de carro tem uma vida útil assim como todos os outros modelos de bateria de outros equipamentos e assim da mesma maneira não temos um indicador informando quanto tempo ainda tem a vida útil da bateria, o que dificulta para sabermos o momento em que ela vai pifar e não conseguir mais armazenar carga para dar a partida no motor do carro. Por isso é preciso fazer um teste manualmente para sabermos se a bateria do carro ainda vai funcionar por algum tempo.
É muito desagradável fazer um diagnóstico errado na bateria pois é frustrante ter um problema no carro, gastar dinheiro para consertar e depois descobrir que o gasto foi em vão pois na verdade não era exatamente aquilo que estava com defeito. Isso acontece todos os dias com motoristas que tiveram a sua bateria trocada por conta de um diagnóstico errado. Vamos aprender juntos hoje como fazer esse diagnóstico utilizando um multímetro dos mais baratos.
Primeiro devemos configurar o multímetro corretamente na escala de 20Vdc e colocar a ponteira preta no orifício COM e a ponteira vermelha no orifício com a letra V. Depois disso vamos até a bateria e realizamos os testes conectando as pontas de prova nos polos positivo e negativo.
Já com o multímetro configurado e instalado na bateria de carro devemos avaliar a tensão encontrada com o carro desligado, essa tensão deve ser maior do que 12.20v, se ela for menor que isso então a bateria não está com a carga adequada para a próxima partida do carro.
A segunda avaliação é a queda de tensão no momento da partida, essa tensão não deve ser menor que 10,00v. Qualquer valor abaixo disso significa que está tendo uma queda muito alta e a bateria não está conseguindo mais suportar a energia necessária para o motor de partida dar arranque no motor do carro.
Ainda que a bateria tenha sido reprovada nesses dois testes não significa que ela esteja ruim pois ainda tem a possibilidade dessa bateria não estar recebendo a carga suficiente para recarregar o suficiente e pra saber se esse é o caso então devemos testar o alternador do carro. Para isso devemos verificar no multímetro qual a tensão encontrada com o motor em funcionamento e ela deve ser a partir de 13,50v até 14,50v com o motor ligado e os consumidores ligados como farol, farol auxiliar, ar condicionado, desembaçador. Se mesmo com os consumidores ligados a tensão ainda se mantém dentro dos parâmetros ideais então realmente o alternador está funcionando bem e podemos considerar que o defeito é na bateria mesmo. Mas se a tensão cair muito quando for ligado os consumidores então o alternador deve ser retirado para verificar as suas peças internas pois alguma está com defeito.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.
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[@horaciomic]

Cara, para mim que não entendo nada de electricidade auto, e tensões e multímetros e toda essa porra.... fiquei fã.... parabéns pelo modo que você ensina... simples e prático.... Like e canal subscrito... Valeu.... Abraço de Portugal 👍👍

[@rfoffano1498]

Isto praticamente é um telecurso, parabéns!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@flaviohenriquemoraes8770]

Faltou so adicionar o teste de tensão diretamente no alternador porque muitas vezes o problema está no caminho do alternador ate a bateria e medindo a tensão diretamente no alternador você pega esse defeito facilmente, muitos carros dão problema na fiação positiva do alternador até a bateria ou da fiação negativa da bateria para a massa, chegando a uma diferença de 2 volts facilmente, na linha corsa e derivados e nos vw quadrados é muito comum disso acontecer... Então sempre é bom medir a tensão com o veículo em funcionamento na bateria e diretamente no alternador para ver quanto se perde pelo caminho...

[@centralpecas9919]

Muito bem explicado! Trabalho com baterias há mais de 10 anos e constatei que o principal ponto negativo em vender baterias é o dono do carro que mesmo depois de provar com testes usando multímetro,aparelhos feitos para o propósito,mandar a bateria para análise e ela voltar com o laudo confirmando que está ok, ainda fico como o ruim da história.

[@paulobarbosa5257]

Gostei muito da explicação..🔟🔟🔟

[@valmirsantos385]

Ótimo eu não cobrava agora eu vou eu comprei os equipamentos para trabalhar.Nao tinha pensando isto obrigado.

[@ericamelo29]

Que legal, queria um professor cono vc. Nova inscrita.

[@jadiodocarmo1589]

qual a função do disjuntor preso acima da bateria?

[@amistrongama5166]

Amigo é um para ser tirado da bateria para o carro ñ ser roubado. Desenroscando o mesmo não ascende nada o carro . É vendido no mercado livre

[@VascoAugustoCalengue]

Uma aula que me valeu conhecimento que vou usar nos meus trabalhos em carros, muito Bom, parabéns

[@renatocordeiro4752]

Parabéns!!! vídeo muito bem explicado na teoria e na prática.

[@fabiosouzamoraes7755]

Tem gente que quer dar a partida com tudo ligado farol e ar condicionado também e aí a bateria destes acaba mais rápido muito bom vídeo já sabia destes parâmetros mais relembrar sempre é bom sem falar aqueles carros que desligam sozinho e ligam com tudo isso ligado. Eles tem baterias caríssimas e duram pouco

[@Cirio-wt4eg]

Gostei mto, da explicação, Deus abençoe.

[@rafaeldomingo7632]

Um canal igual o seu deveria ter mais escrito pois oque eu sei de eletrica de alarme som aprendi com vc e o canal enpresa ta facil obrigado por passar seus conhecimentos sem cobra nada por isso

[@eunaupmotors]

valew

[@gwtholima]

Parabéns! Você é um excelente professor e, com certeza, um excelente profissional. Explicação muita clara e objetiva. Deus te abençoe!

[@PauloCesar-xh6ld]

Conteúdo maravilhoso . Nao vejo a hora de começar a fazer o seu curso. Parabéns a todos da @upmotors

[@luizcarlosdossantossantos8445]

Aula maravilhosa, muito obrigado!

[@danilodefreitasfernandes6970]

Bela explanação professor, simples e direto. Parabéns!!

[@marioazevedo4423]

Excelente vídeo. Parabéns pela explicação

[@govanedias8915]

Adorei o curso. Parabéns muito bom. Vai me servir pro resto da vida.

[@pedrinhosantos91]

Ótimo vídeo 👏🏻 super didático,👍🏻

[@euclydesmarinho3417]

Exelente video...técnica e honestidade do professor.Parabéns

[@CarlosAndre-hy9wc]

Excelente vídeo, parabéns!

[@caiofonsecads]

Excelente vídeo! Obrigado por compartilhar seu conhecimento.

[@edinaldodias5374]

Muito bom o conteúdo explicado por vc.

[@sergioluiz5244]

Obrigado pela orientação professor!

[@leandrogomes8359]

Top top top parabéns meu amigo. Ótima aula

[@EduardoSilva-bf3wj]

Baita video Parabéns e obrigado!!!!

[@williamavlis568]

Gostei 👏👏muito bem explicado

[@renatapaola7657]

Excelente explicação parabéns

[@sandrinho75]

Excelente dica, muito obrigado pelos seus ensinamentos !

[@eunaupmotors]

Eu que agradeço

[@erivaldogusmao434]

Show de explicação nota 10.

[@henriqueurias570]

Estou aprendendo sim, com o professor. Vídeos detalhados e muito explicativo. Eu tenho um alicate amperímetro e agora, irei medi a (DC), tensão contínua da bateria do meu fiesta 2007.

[@LeandroMoreiradaSilva-gi5ue]

Gostei muito bem explicado.

[@ricardocarlos4908]

Ja troquei sim várias baterias de carro e de moto meus veículos mesmo ! mais agora graças a sua aula vou direto ao problema ! Obrigado 🙋🏻‍♂️

[@adrianofreire2607]

Boa tarde Fábio. Sou Adriano de SP. Quero deixar aqui registrado a minha satisfação e contentamento a respeito desse vídeo. Muito bem explicado e seguido tudo conforme o vídeo e descobri que o problema no meu carro não era a bateria, mas sim o alternador.. Agirá mandar pra manutenção já com o diagnóstico certo pra fazer. Muito obrigado Fábio..

[@pedrovicentebennington1876]

Gostei do conteúdo, obrigado pelo conhecimento.

[@alexandreorlandini4628]

Professor Fábio otima explicação e bem detalhada como sempre até o detalhe do valor do serviço ficou muito bom esse conteúdo. Gostaria muito de ver mais sobre assuntos assim. Parabéns e sucessos

[@eunaupmotors]

fico feliz em saber que tu gostou, vou fazer mais.

[@tiaomorais3024]

Grande explicação, aprendi muito.Deus abençoe.quero fazer seu curso

[@jorgeserrao433]

Professor Fabio essa sua aula muito top gostei muito e aprendir de mais sou de Manaus Amazonas valeu😊

[@elpidiobrandao7702]

Muito bem explicado!

[@isaeldasilva3411]

Nossa muito obrigado pela ajuda

[@rianderribeiro1994]

Deus abençoe sua vida! Seu trabalho é de grande valor.

[@eunaupmotors]

Obrigado meu amigo

[@katyamorais8279]

Ótima explicação

[@marcossantos72]

Ótima explicação! Vou por em prática no meu veículo.

[@user-pc6nk6hp5x]

Gostei muito futuramente Farei o curso

[@sebastiaofidelis5980]

Conteúdo ótimo. Obrigado.

[@carloshvsouza]

Show, já fiquei esperto com a minha bateria, fiz o teste e Jajá pela medição vou ter que trocar, carro desligado inicial com 12,88 na partida cai para 10,09 se ligar tudo e der partida liga mas cai para 9,92. Bateria é de novembro de 2020. Em carregamento 13,80

[@gilbertorezende982]

Ótimo vídeo 👏👏👏

[@JosecarlossalvadorSalvador]

Gostei muito bem explicado parabéns

[@sandrorogeriodossantos6207]

Show de bola ⚽️ professor

[@rafaelspena]

Muito obrigado pelo video.

[@robertinho2421]

Obrigado pela dica

[@luizcarlosdasilva]

Canal muito excelente... pelo o canal

[@powerlightsproducoesevento7052]

Muito boa a dica obrigada

[@prof.antoniofernandes]

Boa noite! Maravilha o conteúdo e explicação. Agradeço

[@jacksonlima1819]

Excelente video parabéns pela iniciativa. Deus abençoe Se for possível,fala um pouco sobre Fuga de corrente testado pela bateria Valeu

[@robledomar]

Aprendí muito com o Sr, muito obrigado pelos vídeos de muita utilidade

[@JOSNEYMAZAI]

Faz uns dias não assisti ele, porém cada vídeo é um aprendizado, o cara é fera!

[@eunaupmotors]

Obrigado, fico feliz em saber que estão gostando

[@mauroduarte4996]

Boa explicação

[@nsctracker]

Gostei muito da aula teste de bateria

[@mariojara1046]

Valeu mt pela explicação

[@manoel_ajc]

Show parabéns

[@franciscofelix2218]

gostei muito desse assunto...

[@LuizRibeiro-vv1sd]

Gostei da aula sobre bateria!

[@eduardorodrigues1384]

Ótimo conteúdo

[@suelicordeiro1298]

Excelente vídeo

[@biramatos9251]

Seus vídeos sempre bom professor

[@eunaupmotors]

Muito obrigado

[@firetongue444]

Big thanks. Campinas SP 10/08/23

[@joseefigeniodefatima1129]

Boa noite Fábio gostei muito deixe vídeo

[@edvandropacheco-zb2jz]

Gostei do teste de bateria

[@AndersonRodrigues-fk8tx]

Muito boa informação

[@user-ks4db2pp9p]

Gostei muito do vídeo

[@geraldogoulart7025]

Gostei muito

[@antoniodepaula1564]

Me ajudou muito

[@jorgesantos5001]

Bom dia professor Fábio, eu tenho uma loja de troca de óleo e filtros, mas tbm vendo e troco bastante baterias aqui na loja, eu gosto muito desses assuntos que envolve carros.

[@renescorzasobrinho95]

gostei do conteúdo da bateria de carro

[@charlesxr]

Gostei do conteudo!!!

[@genesismendonca6484]

Excelente explicação, estou justamente com um problema na bateria e farei esses testes para matar se é o alternador. Vlw mesmo

[@eunaupmotors]

Isso aí

[@Luiz-HD-]

Me ajudou muito, meu carro não está ligando, porém está marcando 12.3v e não da partida achei em princípio que fosse o motor de arranque até fazer o teste com o multímetro, ao dar partida a carga da bateria cai para 5,8v e computador de bordo zerado após apagar todo o painel bateria mesmo agora esperando as lojas abrirem já que é domingo para comprar outra bateria

[@marcosvercosa2902]

Sou eletricista residencial e memo sabendo utilizar o amperímetro não sabia testar uma bateria de automóvel. Depois de assistir o seu vídeo não terei mais dúvidas em saber se é a bateria ou o alternador. E até mesmo um possível problema no motor de partida. Parabéns meu nobre! Me escrevi no seu canal e já estou com vontade de fazer o seu curso. Obrigado e mais uma vez, parabéns!!!

[@ReiSalomaoOficial]

e pra testar a fuga escala de amperes? coloca uma ponta do cabo do multímetro direto no polo negativo da bateria sem tirar o cabo, e a outra ponta coloca direto no cabo negativo, desconecta o cabo negativo da bateria e assim você terá um teste preciso sem desconfigurar a central...

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

Maravilha

[@motorembrasa5576]

Topem topem topem

[@sidelcinosouza1868]

Ótimo conteúdo, fale um pouco sobre fuga de carga da bateria.

[@edilsonkuakoskimartins1077]

Boa explicação, bela didática, única coisa que não entendi foi quando voce mostrou a bateria na doblo tinha ali um disjuntor ?

[@antonionunes7806]

Levei meu carro pra fazer revisão, onde o eletricista realizou esses mesmos testes e aprovou a bateria. Passaram duas semanas e eu fiquei na rua por falha na bateria. Na casa de baterias tem outros equipamentos que fazem leituras mais eficazes das células internas das baterias, com resultados mais confiáveis. De qualquer forma, o video foi muito bem explicado, parabéns.

[@flaviosouza7154]

Muito bom

[@user-ks4db2pp9p]

Valeu

[@user-ks4db2pp9p]

Gostei muito do vídeo

[@user-ks4db2pp9p]

Bom

[@domingoslopes9148]

Gostei do vídeo.

[@edsonferreora8003]

Gostei do conteudo

[@Srmesquita2010]

Gostei do conteúdo

[@normilsondasilvabarreto320]

😅😅😅😅😅 show parabéns pelo vídeo nota 10

[@stelaoliveira5776]

gostei

[@rosivanpaulino6236]

Gostei daora.

[@fernandogarageautomecanica6566]

Top 👏👏

[@eunaupmotors]

valew

[@oliveira486]

Ontem comprei um multímetro de 83 reais, fez tudo isso tranquilamente, mais um inscrito.

[@raulmarques3886]

Bom dia!

[@user-lf3jp6zo4w]

Gostei

[@adailtondecezare7901]

Muito bom Fábio! Gostaria de saber qual sua opinião sobre chave geral no negativo. Outro assunto que me interessa é como medir fuga de corrente. Vc já têm vídeos relacionados a estes temas? Obrigado!

[@jairorocha4557]

Excelente vídeo aula professor Fábio! Parabéns! Eu só gostaria de saber o q aquele disjuntor está fazendo ali próximo a bateria!😊

[@cassiomoreira1977]

Gambiarra.

[@DiogoRibeiroRibeiro]

Gostei do conteudo bateria de carro e principalmente os de Som😅

[@pauloandradepereira7122]

Boa aula, parabéns e esse disjuntor ai perto da bateria é ora quê?

[@JOSNEYMAZAI]

Gostei bastante do seu vídeo professor, valorizar o conhecimento e poder cobrar por isso, uma curiosidade o que tu liga com aquele disjuntor?

[@eunaupmotors]

Isso mesmo, o disjuntor é pra desligar o cabo positivo do amplificador.