Урал лесовоз Ямз-238 Газы пошли в печку...

[@ВасяВасильев-х8ы]

Привет, Александр, ты вот проводку в патрубкам форсунок притянул на стяжки, надо делать чуть по другому одну стяжку на патрубок а вторую на провод и к первой, как звенья цепи между собой. Так перетираться не будет, а так двигатель вибрирует, может перетереться и замкнуть! Удачи тебе! Очень нравится твой канал!

[@serbeer1240]

пошли газы - эспумизан примите сразу ))

[@ДанилСорокин-я5ю]

На камазе с ямз двиглом тоже капиталил не поставил кольца фотропластовые так надоело уже газы идут темпреатура летом 90-105. Правильно говоришь надо их ставить!

[@panelevoz2190]

Ещё про печку: давно работал на маз 504, зимой дубак. Двигатель 236, печка заводская, кабину не нагреть. Дак вот, по опыту моего друга переделал подачу на печку. Пустил малый круг через печку, слив оставил без изменений. И началась благодать! Сам корпус печки без изменений. Кабина стала быстро прогревается, хоть в рубашке ездил. Кстати на первых камазах печка тоже питалась с малого круга.

[@leomolleker2464]

Саша вот это ты маху дал . Надо же было уже давно перетяжку сделать - ведь работаешь при таких условиях . Я по трассам работал и то после ремонта долго не ездил -сразу подтягивал головки и клапана регулировал опять . То что стало пропускать это не хороший знак . Желаю тебе чтобы хоть зиму проходил движок ! ( есть у меня подозрение на то , что пробить теперь может прокладку ) Термостаты ты тоже зря заклепал отверстия - зимой надо минимум радиатор спереди утеплять , а по нормальному и капот утеплитель надо . Утеплённый двигатель с нормальными термостатами на ходу всегда температуру держать будет . УДАЧИ ТЕБЕ И КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!

[@aleksandr_oblivin]

Ну ни-чё... заменю прокладки если чего... А термостаты такие нужны когда на малых работает... По трассе понятно что греется, а когда на погрузке? в кабину залезешь а там холодина...

[@Евгений_56регион]

Просто Лайк!

[@АнатолийНовиков-м1ф]

Александр привет, двигатель шепчет работает очень даже не плохо,удачи

[@димадима-ц9ъ5н]

Я перетягиваю через 2-3 дня.Если уже газы пошли то пробьет прокладку полюбому,там уже канал наметился.Меняй сразу обе,у нас всегда как одну прошибет то через 2-3месяца вторая вылетает.Хватает на год максимум,движок уже уставший 7-8 лет каждый день по 8-10 часов работает без переборки.

[@СтаниславГатупов]

Здравствуй Александр , я тоже из Пермского края , я вот что вам настоятельно советую любые двигатели после капитального ремонта надо через 5 тыч некоторые через 10 тыч км обязательно нужно протягивать головки и клапана, и еще может быть не ровные дефекты на двигателе или не качественная прокладка .

[@Alexander_Vladimirovich]

Здравствуйте Александр мне нравится твой канал

[@81РЕГИОН]

Александр красиво все объяснил! Привет с Косы почти земляки,тоже север края и тоже вожу лес 🌲 на своем 4310 и как всегда ремонты)))

[@aleksandr_oblivin]

Привет! У вас там всё ещё 81 регион? Вроде Пермский край уже.. В армии когда я служил, у нас один с Косы был, его так и звали Коса... А население сколько у вас там... Наверно всё меньше и меньше становится...

[@81РЕГИОН]

Александр Обливин рай центр растет,работы меньше и меньше все закрывают,81регион так как машина у меня на старых номерах) давно хотел начинать снимать свою работу как вы,но что то тяну всё

[@aleksandr_oblivin]

@@81РЕГИОН Понятно... Давай снимай, посмотрим как там В Косе лес возят... Лес есть ещё или то-же уже нету...

[@АндрейЧернов-п9я]

Щлиф головки и прокладку новую, поидее больше и быть ничего не должно, термос в порядке! Да нормуль все!

[@Ник42Зверев]

Головки шлифовал. По регламенты после замены прокладок под головками через 50 моточасов головки нужно протянуть. А фторопласт уже в комплект прокладок ложат значит так лучше. Я всегда ставлю и нечего нормально.

[@81РЕГИОН]

Ник42 Зверев не всегда ложа т

[@Ник42Зверев]

@@81РЕГИОН сейчас выбор комплектов прокладок большой я беру комплект там всё на головку полностью и под коллектора и под головку и там есть эти кольца сейчас не помню названия но написано красным цветом.

[@palych99]

Как вы не знали,конда собираешь мотор,затянул головку первый раз,потом через недолгое время,2 дня надо протянуть,прокладка полюбому просаживается

[@doxod-6566]

Здарова Саша.По газам, говоришь присутствуют трещинки в голове, так это в них все и дело! У меня такое было, то дует газы то не дует то по достижении рабочей температуры то на холодную то под нагрузкой то без.Замена прокладки, установка фторопласта, подтяжка стаканов форсунок ничего не дает! Советологи говорили, да эти трещинки фигня по ним будет жить у меня тоже так, как нагреется побурболит и перестанет, не слушай дальше хуже будет! Возил голову на сервис,там сказали, никакие трещинки не допускаются особенно опасны между клапаном и форсункой, головка эта не ремонтируется только замена! Я понимаю что дорого но без вариантов, я покупал б/ушку, если надумаешь менять постарайся найти эНку они покрепче.Удачи, здоровия и с прошедшим праздником! Подписался!

[@aleksandr_oblivin]

Да не... Головы норм. Работала которая с трещинами и раньше нормально. После протяжки не стало газить, значит не а головках дело...

[@PROMOTORbl]

Без колец прогорит прокладка... Зря конечно не поставил ...

[@ОлегБобченок]

УДАЧИ в ремонте Санёк вот не визуха)))

[@orsoblanco6919]

После капремонта перетяжка голоаок является регламентной работой .

[@Kostya-53]

санька здорова.во хрень.у меня хоть 236 мотор а головка тоже правая отошла.протягивал тоже.у друга 238 как у тебя.и тоже правая.удачи тебе.

[@detroitdiesel2481]

притяжка не помогает

[@РустамДанияров-и1ь]

Саламалейкум 👍👍👍👍👍👍👍👍 только вперед!!!

[@КарелИваныч-щ2ф]

Саня это трещины головок. Самый большой грех ЯМЗ.

[@kotborka]

От народ,это-лишнее.это-на хер не надо,это тоже.А потом ругают весь свет.

[@SHMONDERSS]

все правильно прокладка усаживается и кольца надо было поставить, лишним не будет. Да и прокладки сейчас из гавна делают, я совковые раздобыл так вообще про бошки забыл уже как 5 год. Раньше каждый год эти прокладки выдувало и привет белый выхлоп.

[@EdxDream]

Про завоздушивание печки. Я встаю на гору мордой вверх и на больших оборотах качаю систему. Известный способ.

[@safari1785]

👍

[@gamburg75101]

на зиму короткий отпиленый вентилятор ставил .а когда на север по месторождениям работал ваобще снимал на ночь.

[@ЖеняРепьёв-й8щ]

Головки всегда на глаз тяну тянеш с усилием но только чтобы не сорвать в несколько приёмов и не каких проблем нету

[@ДенисМарьин-т1о]

Саша, нужно поставить пластмассовые корпуса термостатов с евромаза, а термостаты с газели, только не отламывай нижние тарелочки на термиках и будешь ездить в тепле. А что за тройник на шланге , который на подачу печки?

[@ЖеняРепьёв-й8щ]

Саш обязательно надо кольца второпластовые ставить

[@Владимир575-р5ц]

Нашел в чем у меня проблема с газами, оказывается газило из среднего стакана форсунки((( гайка корончатая что держит стакан форсунки затянута слабо, и резинка уплотнительная под замену... Не пойму почему ослабла гайка, затягивал как следует. Резинка которую менял оказалась полное дерьмо... высохла и стакан в ней сидит свободно, хотя когда устанавливал заходил стакан в тугую. Резинку брал подходящую по размеру из маслобензостойких, ремкомплектов не нашел в продаже... Теперь я так понимаю масло под замену.... х.з. сколько тосола в него вытекло

[@Marteemo]

Кабина люкс)👍🏽

[@Владимир575-р5ц]

Аналогичная проблема как у Александра, газы идут в систему и печку воздушит...весной нашёл голову с которой идёт прорыв газов, оказалось давило из под стакана средней форсунки. перебрал все 3 стакана, голову опресовал, прорыва газов нет, заменил прокладку,поставил на второпласт и проехал около 200- 300 км. Сейчас печку воздушит, двигатель греется под нагрузкой.Движок ямз 236. Попробую тоже протянуть голову и поменять патрубки местами...у меня стоит нижний от помпы, а верхний до коллектора. Ещё слышал, что может воздушить комплессор!!! но как проверить??? поделитесь знаниями знатоки))) Александру и всем участникам удачи на дорогах!!!

[@aleksandr_oblivin]

Через компрессор вместо тосола кинь обратку с Тнвд и сразу будет видно, можно так и оставить...

[@Владимир575-р5ц]

тосол попадет в топливо а топливной аппаратуре хана...

[@aleksandr_oblivin]

@@Владимир575-р5ц Да не... Шланги с тосолом убираешь и глушишь, и подключаешь обратку с Тнвд к компрессору а с коммпрессора в бак... Ну можно промыть, продуть чтоб тосола не осталось внутри, да там много ли будет его... Так всегда делают, чтоб соляра в баке грелась...

[@РоманРоманов-з6ц6я]

Доброго времени суток народ !! )

[@НиколайШабалкин-г1п]

Гайки корончатые под форсунками протяни,а иначе не на долго этот ремонт.Под нагрузкой проверь,и кольца нужны тоже.

[@Ник42Зверев]

Он головки опресововал они не пузырились.

[@aleksandr_oblivin]

Гайки проверял когда двиг. собирал, всё норм... Из под прокладки секло...

[@vladimirisakovsky]

@@aleksandr_oblivin,посмотри канал Александра Верзакова Авось пригодится,там он подробно рассказывал как за 2 установки коленвала отрегулировать клапана на двигателях ЯМЗ,а не по одному цилиндру.Человек много лет ремонтирует двигатели и опыт у него соответственно большой,и фторопластовые кольца он по возможности ставит при ремонте.

[@aleksandr_oblivin]

@@vladimirisakovsky Да, я смотрел, это он первый раз так регулировал...

[@vladimirisakovsky]

@@aleksandr_oblivin Верзакова смотрю постоянно,теперь он все движки так регулирует.Когда другая техника будет?

[@kirillkyznetsov561]

Фуф, напугал ты меня. Я уж подумал опять движок будешь разбирать.

[@xworost]

Там вентилятор постоянно молотит, всё тепло выдувает. Я на автокране на зиму вообще его снимал. Но у меня стоял отопитель который не хило тепло рассеивал, и его хватало. А по поводу термостатов, можно взять с шариковыми клапанами. Но зачастую термостаты дерьмо, со временем то раньше то позже начинают открываться. Лучше аналоги у иностранцев подыскать.

[@aleksandr_oblivin]

Гидромуфту поставить, самое то бы было...

[@andreyblog6311]

А я на расширитель презерватив одеваю,очень удобно и практично.

[@msc6105]

А на член пакет

[@aleksandr_oblivin]

Презервативы дорогие наверно... Проще и дешевле шарик воздушный...

[@МаксимСеменов-щ9в]

Доп насос на печку поставь от газели и не будет воздушить ,и на малых теплее печка дуть будет !!

[@aleksandr_oblivin]

От газели 12 вольт, они есть и 24, но скорее не поможет так как печка циркулирует только через блок и газы там всё равно останутся... Надо убирать газы, или можно термостат убрать, или отверстие в нём сделать, тогда газы будут выходить в радиатор и потом в расширительный...

[@МаксимСеменов-щ9в]

Александр Обливин у меня правда на вазе такая хрень была дак насос очень очень выручил

[@ВикторСкоробагатов-м7м]

👍🏻👍🏻👍🏻🛠👏🏻

[@detroitdiesel2481]

Поясните мне люди что дают фторопластовые кольца установленные в прокладку гбц.?Собирал МТЗ мне посоветовали их поставить я поставил.Как они работают

[@Михаил33-с7т]

А чтоб он нагревался поставь вентилятор от шестерки на зиму

[@ПатиматСатираева]

Привет,Александр, у меня урал двигатель ямз236 я уже третый раз меняю радиатор печки при обороты она расширяется радиатор, только максимум месяц выдерживает и начинает пропускать радиатор, можете чем-нибудь помочь

[@РоманСергеевич-ф6й]

Саша динамометрический ключ все таки нужен тебе.

[@АлексейАрбузов-м8к]

Колхознику не обьяснить зачем он нужен!

[@pomaznuick]

@@АлексейАрбузов-м8к Нужен то нужен. Но он нужен для новых болтов, гаек, шпилек. Со старыми моменты затяжки другие.

[@АлексейАрбузов-м8к]

@@vivalaitalia8613 воистину настоящий чмошник смог написать такое!!!

[@АлексейАрбузов-м8к]

@@vivalaitalia8613 как говориться от него и слышу!!!

[@АлексейАрбузов-м8к]

@@pomaznuick на каждый болт и гайку какие они не были есть свой момент затяжки. Особенно на двигатель.

[@ВладимирКискин-ы9д]

На той неделе тоже газы пошли на мазе снял голову тоже небыло второпласта железную прокладку поставил. Мотор без турбины можно ли на них железные прокладки ставить?

[@aleksandr_oblivin]

На старые двиг. нельзя железную ставить вроде... Там буртик на гильзе по другому, или типа того... Где-то на Ютубе есть видео про это...

[@Toni73RU]

А забор на печке где? С верху или с низу? На УАЗ "Хантер" завоздушивает печку, из за того что забор стоит с низу - требования технологий начала века! Типа чтобы после эксплуатации автомобиля, можно было слить ВОДУ из системы без остатка. А потом залить её и снова заводить автомобиль. Короче если поменять местами, на УАЗ-е проблеме исчезает.

[@aleksandr_oblivin]

Здесь сверху на патрубке на выходе из головки, газы идут вверх то и такая хня...

[@Михаил33-с7т]

Да ктото написпл про динамотрический ключ тебе он нужен полюбому и не для того чтоб быть слишком умным а для того чтоб равномерно начать затяжку головги и надо на гайках и самой головке ставить метки чтоб потом довороты сделать правельно а не на глаз

[@василийпупкин-ф4ж]

Саня я тоже раньше на урале с камазовским движком ездил и все хаил да надо ямз ,все области прошел.И вот я сел на ямз 8 и в первом угоре чуть не убился. А ты как думаешь какой лучше движок для урала ,хоть я уже давно не работаю, но интересно.

[@aleksandr_oblivin]

Конечно 238-й... а если двиг. Камаз то с турбиной тогда, простой слабый, но ездить можно конечно...

[@ИванКасьянов-ф7м]

Приветствую! Александр, какие гильзы стоят? Не Кострома?

[@aleksandr_oblivin]

Не, не знаю какие...

[@M_A_Danilov43]

Короче говоря я работаю механиком, и ямз моторами вечно сцуко эти проблемы с газами. Прокладки дерьмо одним словом одна из 15 прокладок качественная попадётся

[@МобиДикКитобоев]

Кольца ставишь?или не надо?на одном урале ямз с кольцами масло погнало из под головки на ружу!который без колец с легонца газы идут!

[@ПавелПришедько]

Поищи импортные термостаты. Нашего производства один из десяти будет нормально работать.

[@EdxDream]

А ссылку на меру донора видел в предыдущем видосе?

[@712Vanek]

Господи нельзя затыкать дырку на термостате! Потому что горячаяя жидкость должна омывать элимент! Иначе он будет плохо реагировать на температуру! И термостат не вовремя открывается!!! Умнее института СССР который для военных разрабатывал с огромным финансированием! Не затыкай не какие отверстия в термстате!!! Модное слово подкину термостатирование! БМВ воды знают и ВАГаводы тоже!!! )))

[@medved58nah]

Там с омыванием ещё туда сюда. А вот пробки воздушные собирать это будет на отлично.

[@aleksandr_oblivin]

А зимой в кабине как быть при -30 или -40... Не греется он с этими дырдочками... проверенно... Сколько ездил так всё норм. но если газы идут то хреново, надо или газы убирать или в одном термостате сделать отверстие... Да. ещё... в легковых машинах... Вазах например... там нет этих клапанов и всё норм...

[@panelevoz2190]

Хочу поделиться мнением про термостаты. Которые у тебя на видео, плохие. Лучше старые советские, если их сравнить, они отличаются высотой и высотой самого элемента. Соответственно ход открытия разный. Прокипяти в кастрюльке новый и старый советский и увидишь разницу.

[@aleksandr_oblivin]

@@panelevoz2190 Где их взять советские? Я не видел...

[@SERGEY-IVANOV.]

@@aleksandr_oblivin , автономку фен поставь , цена 20 тыс ₽ ))) на севере у меня последний Урал был северной комплектации , автономка 2квт , подогрев бака электрический и от тосола , под АКБ змеевик был с тосолом , зеркала с электроподогревом + стандартный пжд (дракон) , удобно работать на такой машине .

[@lotlot6058]

Звук дизеля приятный

[@ИванКасьянов-ф7м]

Гильзы проседают

[@Михаил33-с7т]

НА 90% гильза просевшая

[@7770-f6d]

Санек привет! если в головках есть микротрещины видные глазу..то удачи не видать....проверено....рано ли поздно ли оно себя покажет ..слабоеместо на форсунках ...

[@seregadolyashofera]

поставь корпус термостатов от ямз евро2

[@aleksandr_oblivin]

Спасибо, нашёл Евро-3 для дв. Ямз-6582. Корпус термостатов на Ямз-238-236 тоже должен подойти, вот это по уму сделано, а раньше не могли так придумать.... topdetal.ru/catalog/avtozapchasti/detali_mashin/sistema_okhlazhdeniya/truba_vodyanaya_maz_pravaya_dv_6582_evro_3_s_termostatom_v_sbore_yamz/

[@seregadolyashofera]

@@aleksandr_oblivin вот эти корпуса они и есть. Выбор термостатов под них огромный в плане температурного режима

[@MESS67]

заметил что двигатель дымит -расход масла какой?

[@aleksandr_oblivin]

Да, это на холодную, на малых ещё то и поддымливает... подьедает немного, но не сильно, специально не засекал...

[@1960edmond]

Пакет утащу себе на заметку мне так же актуально на камазе....

[@aleksandr_oblivin]

Можно шарик воздушный или типа того...

[@ИванКасьянов-ф7м]

Вот здесь kzbin.info/www/bejne/eH27p5qKat-Ih7M тема гильз подобно раскрыта

[@ЮрийСаныч-ч3е]

А обратка с печки с низу?

[@Владимир575-р5ц]

а как должно быть? тоже с печкой проблема(((

[@ЮрийСаныч-ч3е]

@@Владимир575-р5ц От помпы вверх от краника вниз

[@Владимир575-р5ц]

Понял, попробую поменять местами... у меня стоит от помпы к нижнему патрубку, а от верхнего патрубка к водяному коллектору

[@AndreyAndreeV-z4y]

@@Владимир575-р5ц правильно, зачем заполнять радиатор печки, пусть сразу сливается в помпу.

[@aleksandr_oblivin]

По идее не должно быть большой разницы, по любому должно греть...

[@АлексейПортатов]

Поставь автономку в кабину

[@aleksandr_oblivin]

Да тут и без неё норм...

[@АлексейГолокозов-ш5г]

Поставь намордник на капот и будет тебе и двигателю тепло.

[@aleksandr_oblivin]

Морда есть, позже поставлю, но всё равно не греется с этими дырдочками...

[@AndreyAndreeV-z4y]

@@aleksandr_oblivin посмотри чтобы термостаты в коробках стояли плотно, а не болтались в своих посадочных местах. бывает коробки с большими гнёздами , под резиновые кольца на термостате.

[@aleksandr_oblivin]

@@AndreyAndreeV-z4y Да, конечно плотно стоят, на резинках...

[@wstgdh]

вывод- нужен нормальный динамометрический ключ)))

[@aleksandr_oblivin]

Да не... Тянул сильнее чем по книге 100% надо ещё раз подтягивать позже...

[@wstgdh]

Хозяин - барин) однако собака порылась там, что если бы момент затяжки был одинаковый, то и отпустило бы везде одинаково. Переобжим прокладки, такая процедура есть, делается через 1-1,5 как правило, но динамометрического ключа и эта процедура не отменяет. это обусловлено говеным материалом прокладки.

[@_ANDRE_]

Не грибки,а БОЧАТА

[@aleksandr_oblivin]

А у нас грибки называют...

[@andreasdiete9427]

Не мотор а маслобойка