Урок 179. Двигатель внутреннего сгорания - 1

[@nsuvorov]

Дай Бог здоровья и долгих лет жизни таким Учителям!

[@Ssss____Nik]

Тут оказалось что напали и теперь я задаюсь вопросом

[@Ssss____Nik]

Ну у меня рак и гемодиализ тоесть и на меня могут напасть, а что я скажу да забирайте все.

[@Ssss____Nik]

Я желаю здоровья и мира И спасибо 😊

[@tharinduherath]

Будучи иностранным студентом в России, я пытаюсь выучить научные термины, просматривая ваши видео. Большое спасибо

[@АндрейХлыстов-р7ъ]

Случайно наткнулся на ваше видео, очень здорово! Все доступно и понятно, и мозги зашевелились. Думаю в ближайшее время на ваших онлайн уроках, наберусь знаний пересобрать под свои задачи ДВС. Спасибо лайк и подписка!

[@НадеждаУшакова-ш2ю]

Спасибо Вам за такое изложение темы. Долгие лета Вам и Вашему лицею.

[@pvictor54]

Спасибо!

[@Business_wave1]

Пожалуй, одна из самых крутых тем по физике) для меня

[@ЕвгенийКузьменко-р4з]

один этот урок полезнее всей моей программы за 11 лет...

[@galinadobrochasova7808]

советую так же Михаила Пенкина

[@ВиталикКазарин]

Это школа? И если да, то почему у меня в школе такая скучная физика и я должен тратить полтора часа времени ни на что, а потом приходить домой и только потом уже начинать нормально познавать, почему меня обязывают ходить туда где меня не учат, а я просто теряю время

[@pvictor54]

Считай, что в своей школе ты тренируешь силу воли.

[@kimidevil]

Ну Виталик я не буду так дипломатичный как Павел...если тебе ето скучно иди тогда глисти свои накорми, а когда в жизни тебе приходится вспомнить об етот урок, глисти все разкажут...

[@ukaukua99]

Полностью солидарен

[@DMITRYSHABANOV]

Потому, что нормальных преподов к школам не подпускает минпросовская мафия

[@karaskin4563]

Dmitry Shabanov хахахахахахахахахаххахахах

[@ИванТрубочкин-ю2в]

21 июня 2017 года предстоит защита Диплома на тему: Газо-Дизельные поршневые установки, для выработки электро и тепло энергии с помощью генератора и котла-утилизатора. Очень помогла ваша информация, спасибо большое!

[@OnePunchman-jl9fe]

ничего себе: уже пишете диплом,а требуются работы 10 класса....

[@Observer1108]

Ну и название...😮

[@Dima-Kochetov]

Мастерски, жаль что наше поколение уже хуже преподает. Потихоньку падает качество образования. Спасибо за видео!

[@emperor-bee]

Скажу больше, это эпоха тиктокеров , качественных людей все меньше , бесполезных потребителей все больше ,учиться просто не хотят, понятия не имеют

[@viacheslav1392]

@@emperor-bee безразличные к науке люди были всегда. Кто раньше на печи лежал, тот сейчас в тиктоке

[@emperor-bee]

@@viacheslav1392 точно подмечено, но беда ещё в том что считают себя умными образованными ,других учат а на деле тупачи

[@АндрейАризоль-е3й]

Это потому что с европкой и пиндосами связались. Они всегда были тупыми зомбаками и делают вас такими же.

[@Dima-Kochetov]

@@АндрейАризоль-е3й Ну ну... Куда уж нам до таких интеллектуально развитых как вы с глубинными мыслями.

[@Даня-р3п2б]

Эксель руками делает, молодец! =)

[@ДенисИванов-ъ7р1я]

Для понимания процесса детонации было бы полезно упомянуть что, при процессе сжатия топливной смеси на половине хода возникает взрыв до момента когда должна вспыхнуть свеча и мешает сжать до конца смесь, мешает работе двигателя в целом.

[@ЮраЯва]

это называется калильное зажигание...

[@emperor-bee]

@@ЮраЯва ну да, смесь при сжатии нагреваются но это не значит что что смесь воспламенится , при сжатии газы сжиживаются и только плотный контакт кислорода с углеродом приводит к детанации , а калильное зажигание возникает от контакта смеси с раскалёнными элементами двигателя

[@zerotroll]

Спасибо за видео.

[@kristina_5959]

Спасибо очень выручаете )

[@adilaitbaev5456]

Спасибо Вам Огромное!!!

[@Odessa69]

Спасибо учителю!

[@0Алмаз0]

Спасибо!

[@antoniolitovka5363]

Прекрасный преподаватель.

[@Lodelor]

Отличный урок , как раз сегодня на химии говорили о применении алканов , как горючее для двигателей внутреннего сгорания про n-гептан , изооктан и т.д Точь в точь передали все слова , что нам сегодня рассказывали , думаю таким образом этот материал надолго останется в голове . У меня один вопрос , когда вы брали табличные данные и не только , вы смотрели в какой то учебник на столе , не скажете как называется и кто автор?

[@pvictor54]

Это мой рабочий конспект, в котором собраны сведения из разных источников. Получается, что автор - я сам.

[@ohnaunaunau]

@@pvictor54 скажите, можно где-нибудь найти/купить ваши конспекты?

[@pvictor54]

@@ohnaunaunau Нет.

[@Борис-о9ж]

@@pvictor54 Не можете ли вы сделать электронную версию вашего конспекта. Очень помогло бы

[@zhansayazholdybai1575]

Здравствуйте Павел Андреевич! Хочу спросить нельзя ли просто взять изооктан не смешивая его с н-гептаном. Если н-гептан детонирует то в чем суть его использование?

[@pvictor54]

Только для измерения октанового числа, не в качестве топлива.

[@svarti4284]

Дело в том, что при перегонке нефти фракция бензина всегда будет содержать неразветвлённые углеводороды.

[@gh-by9qj]

25:36 Павел Андреевич, как выпускной клапан закрывается, если давление в цилиндре 9 атмосфер, а с другой стороны давление, насколько я понимаю, атмосферное. Или выпускной клапан неправильно нарисован?

[@pvictor54]

Да, лучше было бы его нарисовать зеркально.

[@некотян-ш4ь]

Здравствуйте, мне очень помогло ваше видео, сейчас как раз проходим ДВС. Не могли бы вы помочь мне ? Нам на урок надо какой-нибудь эксперимент из подручных вещей для того чтобы показать работу ДВС, ничего не могу придумать,одно условие - не использовать горючие вещества.

[@pvictor54]

Если вы учитель, можно изготовить «живой» ДВС из детей. Поставить их так: самый нижний присядет и будет держать что-то большое и круглое (зонтик). Это маховик. Над ним стоит, попеременно приседая, «поршень». Еще выше с фонариком, который надо вовремя включать - «свеча зажигания», сюда можно поставить девочку. Слева и справа - еще по ученику. Это впускной и выпускной клапан. Руками и ртом они показывают впуск и выпуск рабочей смеси. Детям это запомнится на всю жизнь. Главное - заранее отрепетировать согласованные движения ребят.

[@ОлегГунин-ф7н]

@@pvictor54, - это гениально!)

[@BaksanExe]

Действительно, Павел Александрович, почему конечные параметры четвёртого цикла (давление, температура) не совпадают с начальными параметрами первого цикла? Правильно задали вопрос ученики на уроке.

[@Observer1108]

Думаю Вы хотели сказать Павел Адреевич)

[@BaksanExe]

@@Observer1108 Спасибо, за поправку.

[@ВалерияАсанбаева-о6ъ]

Спасибо вам!

[@maksimkomiss6946]

Офигеть, вы молодец)

[@СашаКамень-л5в]

Павел Андреевич, здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться с моментом на 31:20 (Сашин вопрос). Просто как я понял, из карбюратора поступает атмосферное давление. Но как мы видим, в конце 4 такта в цилиндре давление немного выше атмосферного. Следовательно рабочая смесь должна выходить не из карбюратора в цилиндр, а наоборот в карбюратор из цилиндра. Правильно ли я понимаю? Заранее спасибо!

[@pvictor54]

Отработавшую смесь не выпустит в карбюратор закрытый впускной клапан. Открыт только путь в выхлопную трубу через выпускной клапан.

[@СашаКамень-л5в]

А тогда каким образом давление 1,1 в конце 4 такта понижается до 0,9? ( не очень понял в видео )

[@pvictor54]

@@СашаКамень-л5в Меняется направление хода поршня. Во время выпуска он выдавливает газ - давление выше атмосферного, во время впуска он всасывает газ - давление ниже атмосферного.

[@СашаКамень-л5в]

Спасибо большое!

[@МаксимРодзаевский-и1р]

Почему так все подробно? Это школа? Сколько часов физики в неделю?

[@pvictor54]

Это физический класс, у нас 6 часов физики в неделю.

[@Пролетарскийинженер]

спасибо

[@GCKteamKrispy]

Может вы ещё химию будете преподавать?:) У нас в школе, у учителей было такое, что они говорили только о своём предмете, если ученик спросит, а что такое октан, ему скажут, я не знаю, спроси у химика

[@TheAntonin18]

Павел добрый день. НЕ совсем понятно, на впуске температура 50С, а на выпуске 700С. Разве успевает с 700С остыть до 50С? Ведь происходит все "быстро", да и современные инжекторы более "горячие" чем карбюратор.

[@karkas43]

Получается, что чем больше октановое число, тем меньше вероятность сжечь клапана?

[@valera-vy3ky]

Иван Иван тем меньше шанс детонации, а значит и износа всех конструкции

[@РизванГасанов-ж1р]

Спасибо

[@Рабочиепроцесыавтомобиля]

по термодинамической модели цикла 1 уровня действительно формула показывает рост кпд с увеличением степени сжатия но вот что интересно этот вывод сделан на основании количественного соотношения нигде нет качественного объяснения как рост сжатия приводит к росту кпд как теория словами может это объяснить не подскажете ?

[@sunset6717]

С повышением степени сжатия падает температура выхлопных газов

[@allforled1880]

тогда какой смысл добавлять н гептан раз он такой сразу детонирует по любому поводу? Заранее спасибо

[@pvictor54]

Исключительно, чтобы измерить октановое число топлива.

[@Блаблаблв-ъ4у]

@@pvictor54 т.е. в сам бензин добавляется изоктан с н-гептаном? Заранее спасибо П.С.спасибо вам большое за эти замечательные видео- уроки!

[@pvictor54]

@@Блаблаблв-ъ4у Нет. Эти жидкости смешиваются между собой и детонационная стойкость смеси сравнивается с детонационной стойкостью данного сорта бензина.

[@-channel713-2]

Как заводится двигатель из состояния покоя? Маховик обладает большим моментом инерции, а чтобы выполнить первый такт и впустить рабочую смесь, необходимо поршень опустить...

[@pvictor54]

Чтобы двигатель заработал, нужно принудительно провести впуск и сжатие, а после вспышки он уже справится сам.

[@alexeykuleshov5252]

так ведь для этого придуман стартер - двигатель постоянного тока, который вращает двигатель за маховик.

[@ЄвгенійКолесніков-о9в]

Можете подсказать есть ли в ДВС охладитель?

[@pvictor54]

Конечно. Это окружающая среда.

[@ЄвгенійКолесніков-о9в]

Спасибо

[@togrul189huseynzade4]

Прошу ответить почему мотор внутреннего сгорания крутится только в одну.?

[@David_Petrosian]

Так устроена система газораспределения.

[@Trol228_]

Павел Андреевич, а в чем разница между н-гептаном и просто гептаном?

[@Zinachembarspb]

По идее нет разницы. Это означает нормальный гептан и просто гептан. То есть н-гептан для практичного применения так назван

[@Misha24-c7r]

А почему перед карбом вы говорите что там атмосферное давление, если сунуть руку, перед входов там совсем не атмосферное, а пониженное, или как сказать, разреженное, и ещё не понял, в карбюраторе есть с ужение диффузора, в котором увеличивается разрежение, в таком случае почему сам карб в целом не рассматривается как сужение потока, увеличение скорости его потока, и следовательно увеличение разрежения ? объясните если не трудно , для меня это очень важная тема ..

[@PlotCalc]

Во втором цикле похоже ошибка в значении давления, ведь давление при сжатии газа возрастает не в 10 раз, а значительно выше, примерно до 25 атм, из-за адиабатного процесса. В 10 раз возможно только при изотермическом, а это слишком медленно для ДВС.

[@pvictor54]

Я использовал справочные данные для стандартного карбюраторного ДВС. Понятно, что процесс адиабатный, просто объем уменьшается не в 10 раз, а меньше.

[@kimidevil]

Увеличение давления зависит от конструкции и предназначении двигателя, ето значение для объяснение принципа действии в полне приемлимое.

[@КатяПархоменко-я3ц]

Здравствуйте. А вы можете ещё раз объяснить почему в карбюраторе в узкой трубе давление меньше чем атмосферное?

[@pvictor54]

+Катя Пархоменко По закону Бернулли в тех участках потока, где скорость больше, давление меньше.

[@КатяПархоменко-я3ц]

Аа.. спасибо большое

[@alexmusic7589]

А как это можно доказать?

[@flankes3339]

@@alexmusic7589 есть урок по закону Бернулли

[@adilaitbaev5456]

16:53

[@barbaredoriental5609]

не могу в полной мере описать степень своей экзальтации после просмотра...

[@простойчеловек-щ7ж]

Я бы у него по учился если бы не 40 было.

[@karaskin4563]

простой человек тебе бы еще русскому поучиться

[@RON72idol]

вы очень интересно рассказываете, спасибо! НО ВЫХОДИТ НЕ ДВА ОБОРОТА ЗА ОДИН ЦИКЛ А ДВА ЦИКЛА НА ОДИН ОБОРОТ!!!

[@pvictor54]

Цикл - это 4 такта. Два такта на оборот, два оборота на цикл.

[@dstv3037]

Мужчины лучше учат женщин

[@ХабаровскийМаппер-б8л]

Спасибо вам!

[@Phoniex.1901]

Спасибо

[@maribella8232]

Спасибо большое Вам