URSUS C-4011 Ważymy korbowody i przeciwwagi #5

Po świętach, więc czas na ważenie ;) Jednak nie siebie, a korbowody i przeciwwagi dziś ważymy.
Z korbowodami chodzi o to, żeby nie było za dużych rozbieżności, natomiast przeciwwagi to tak z ciekawości i dla zobrazowania Wam dlaczego istotna jest dbałość o ich ponowny montaż na to samo miejsce.
Pozdrawiamy serdecznie!

[@Leszek.S]

lubię słucha opowieści pana taty oby żył jak maj dłużej i cieszył opowieściami

[@kajne219]

Ja tak samo. Opowiada o fajnych czasach które już nie wrócą.. Pozdrawiam

[@Leszek.S]

@@kajne219 ale nie ten głos :)

[@kajne219]

... a to swoją drogą 😉 Wszystkiego dobrego 😉

[@tg4992]

Ciągle się czegoś uczę. Dzięki za film.👍🚜😃

[@Prezess04]

Witam ooo kolejny swietny film fajnie jest tak posłuchać po całym dniu pozdrawiam gorąco 😊😊💪👊👍👍

[@AGROHUTA82]

Świetny odcinek 👍😉 Pozdrawiam serdecznie

[@jagodkibuzka7218]

Witam, na czym polega osiowanie silnika, o co chodzi ? Coś z blokiem silnika ? Pozdrawiam

[@Krzysztof_Kornet_84]

Waga to jedno, ale gdy tradycyjną sałatkę się wciągnęło to 5,5 promila majonezu we krwi robi swoje :-D Dzięki wielkie za kolejny świetny filmik :-) Pozdrawiam z kabiny C-385, z Marek koło Warszawy :-D

[@muriwatch]

A ja mam takie pytanie do grona mechaników: Wiadomo jak działa silnik 4suw. Ssanie- sprężanie- praca- wydech. Czyli jak mamy silnik 1cylindrowy, to zapłon będzie co drugi obrót wału. Póki co bez specjalnej różnicy czy benzyna czy dizel. Ale przy 2cylindrach sprawa się komplikuje. W maluchu i pochodnych wał korbowy ma oba wykorbienia z jednej strony, czyli zapłon będzie na zmiane raz w jednym raz w drugim cylindrze co każdy obrót wału. Czyli zaplony będą "równomiernie" ale jak rozumiem za cenę gorszego wywazenia (bo oba tłoki chodzą razem). Dlaczego jednak w 2cyl silnikach dizla (ursus c330, wladimirec t25) wykorbienia są po przeciwnych stronach wału? Niby jest zysk na wyrownowazeniu (jak jedno tłok w górę to drugi w dół), no ale zaplony nie będą równomiernie. Między zaplonami w 1 i 2 cyl bezie inny odstęp niż między 2 a 1. Czemu tak to jest zrobione?

[@kajne219]

Super materiał. Pozdrawiam

[@kowal2309]

Oczywiście najlepiej znaczyć i wiedzieć . Ale myślę że przy pomocy tej Pana wagi było by to łatwiejsze niż w latach produkcji, pozdrawiam .

[@MarekPaszek]

Wał to chyba ukreca od tak poprostu, teraz mam perkins serii 1000 rozebrany (105km z 2 częściowym wałem, idealnymi panewkami i wszystkim innym) zmianiane niedawno wszystko na nowe orginalne, poza wałem. Wał poszedł do szlifu ale właściwie nie musiał bo był przed też ładny - a się ukrecił. Co ciekawe dalej się ładnie kręcił i jeździł. Stwierdził że nie pracuje i koniec.

[@2Bosco]

A co jeśli tłok na inna wagę? Czy nie powinno się ważyć całego kompletu, tłok plus korbowod ?

[@alternativdj]

Tak powinno być .. Ale każdy ma swoją metodę ..

[@ukaszp6239]

Mnie trudno w to uwierzyć, że to cięższy korowód potłukł wał. Tam było grubo kombinowane, po prostu nikt nie ważył tego, a zmęczenie musiało być stare. A waga? Ważne żeby waga pokazała tyle, ile się należy, żeby było po równo. Najprościej policzyć stawiając kanister z 5l dobrego paliwa. Przeliczyć przez gęstość.

[@oskarkarlinski7383]

A wskaźnik temperatury działa?

[@pawelkwiatek822]

30 lat temu się nie wyrzylo i było ok...teraz jest taka moda!!!już od jakiś dobrych 5lat jak robię remont i jest wał robiony to się go wywarza a do niego korby z tlokami...tak naprawdę to śruby też powinny trafić tam gdzie były bo zazwyczaj nie ważą tyle samo mówię to z praktyki a widzę że ty to olales!!!

[@Chiro3C6]

30 lat temu było ok? Przebiegi rzędu 5000mth do pierwszego remontu to jest mega słaby wynik więc nie było ok

[@zawszedrugi3522]

Nie tak duże różnice w wadze korbowodów macie. Ja w lato jak robiłem remont 360 szukałem dwóch korbowodów bo moje (oryginalne) miały już zbyt rozbite główki i tulejki nie miały oparcia. Przeważyłem z 10 sztuk u znajomego mechanika rozrzut 40-85 gr na tych które optycznie były takie same. Nowe są lżejsze o 130 gr a podobno są jeszcze bardziej "chińskie" niż te które kupiłem i ważą ok 1680g a to w porównaniu z 2050 robi różnicę.

[@motomaniakpl]

W silniku który akurat robię korby ważyły w okolicach 2200g ale też rozrzut był. Nowe z korurs które kupiłem ważą od 1970g do 2020g szybka kuracja odchudzajaca i juz są w podobnej wadze resztę skorygowalem tłokami bo tam też były małe odchylki

[@Zetor-dl3zr]

Różnica wagowa korbowodów to max 10-15gram dla tych silników, a co do wałów z lanymi przeciwwagami to Czesi po roku 95 zmodernizowali wał i był fabrycznie z odlanymi przeciwwagami a Chińczyki to podłapały i zaczęły je odlewać do c360, orginalny Czeski wał maił 3 śruby do koła zamachowego i 2 kołki ustalające i na nim są odlane dwie literki w owalnym kółeczku (SP) po tym można poznać że to orginalny Czeski wał a nie chińczyk ,a stary orginalny Czeski wał z przeciwwagami na jaskółczy ogon miały wybity numer katalogowy i do tego symbol (MVDCX) i do tego datę produkcji na moim wale jest 1970, wały z tymi oznaczeniami były montowane od 1967 do1995, nw jakie oznaczenia wału były do 1967 roku w Zetorach 4011.Filmik zarąbisty Pozdrawiam

[@tiger-lo4vw]

Od kiedy wały się odlewa , a nie odkuwa ?

[@Zetor-dl3zr]

@@tiger-lo4vw Czesi odkuwali a Chińczycy odlewali

[@dawidfratczak785]

Waga tych przeciw wag jest moim zdaniem wlasciwa gdyby każda przeciwwaga była taka sama ciężka nie miało by znaczenia gdzie która będzie dana tak ? Czy się mylę ? Pozdrawiam

[@RetroTRAKTOR]

Przeciwwagi ważyłem tylko z ciekawości. ;-)

[@djzbigi]

Ja wożę wały i korbowody do Skępego. Oni biją przeciwwagi numeratorem i dobierają sami panewki. W mojej 4011 3 korbowody miały tak wybite tulejki, że nie nadawały się do regeneracji, kupiłem używane, wsadziłem i chodzi.

[@RetroTRAKTOR]

A skąd ta firma? Ja nie wiem jak u nas robią bo ja sam demontuje zawsze i znacze z tatą. Ale po telefonach od ludzi wiem że szlifiernie często tego nie znaczą i jest rozpacz

[@ukaszbukowski6709]

Przeciwagi na wale wydaje mi się że wymusiła w tamtych latach technologia produkcji, weźmy pod uwagę silnik np dwusuwowy, waga tłoka, wyważenie przeciwag jest również ważne dla prawidłowej pracy lozyskowania.

[@tomaszpapierowski1008]

witam jak sprawdzam sprezanie na cylidrach i sie podnosi to dol do remonto dzieki z gory

[@blackbaron9335]

mam pytanko co do różnic wagowych na korbowodach w Ursus C 360 - najcięższy ma wagę 2,286 a najlżejszy wynosi 2,150 . duża to różnica , czy ujdzie?? dodam że korbowody są już po szlifach.

[@RetroTRAKTOR]

Powiem tak - dla mnie o wiele za dużo. Dobieram pod 5-10 g, a nie 130 g różnicy. Wiele silników tak chodzi i pewnie nikt nie zwraca uwagi, ale ja staram się dobierać tak żeby różnica była jak najmniejsza.

[@blackbaron9335]

@@RetroTRAKTOR można zebrać trochę materiału żeby mieli po równo?

[@RetroTRAKTOR]

@@blackbaron9335 wbrew pozorom 130 g to sporo. Próbować możesz, ale nie wiem czy nie prościej byłoby Ci dobrać jeden korbowód do pary.

[@dawidek441]

Wały z odlanymi przeciwwagami są najgorszymi chińczykami. Są lżejsze od normalnego wału i silnik szybciej wkręca się na obroty ale i szybciej z nich schodzi. Sytuacja podobna do odchudzania koła zamachowego.

[@radko220]

z tym odchudzaniem koła zamachowego to powiem tak- ciężko pod górkę ale za to lżej i szybciej z górki, osobiście nigdy bym nie zastosował a co do przeciwwag to jedyne to że nie odkręcą się, ja osobiście mam wał w zetor 5545 z przeciwwagami mocowanymi rozporowo, ponoć lepszy niż z przeciwagami przykręcanymi

[@agrorolnictwo2392]

Mam pytanie czy da się jakoś sprawdzić rok produkcji silnika w Ursusie?

[@tg4992]

Po numerach. Wejdź na forum.

[@agrorolnictwo2392]

Chciałem sprawdzić bo na bloku w moim c 360 jest napisane Zetor

[@tg4992]

@@agrorolnictwo2392 wejdź na Przemo Traktor. Tam jest filmik pokazujący różnice silnika zetor 4011 a c c-4011. Porównasz sobie. A masz tabliczkę.

[@agrorolnictwo2392]

Tabliczka jest od c 360 ale przy filtrze oleju zauważyłem adapter z chyba c 4011 na c 360

[@tg4992]

@@agrorolnictwo2392 najlepiej wejdź na forum zrób post opisz. Zrób zdjęcia. Napewno znajdzie się ktoś kto rozkmini tą zagadkę. Może to blok od c-4011 z pierwszej serii, zetorowskiej.

[@fajowepomysy8703]

Chcecie ten blok do 4011 bo ja mam nieuszkodzony

[@fajowepomysy8703]

Mogę podesłąć zdjęcia

[@mechmach]

Napisz mu na e.mail bo może nie zobaczyć😉

[@RMsherman818]

W którymś odcinku chyba mówił by pisać na e-mail

[@RetroTRAKTOR]

Tak, prosiłem Cie już o fotki ;-)

[@fajowepomysy8703]

Na faksbuka pisałem i nieodpowiadaliście

[@MrKingBiker]

Co jeśli już ktoś wcześniej pomieszał te przeciwwagi?

[@Yoolek]

To już musztarda po obiedzie. Trzeba wyważyć wał.

[@bobikadolf8872]

ja składając silnik ważyłem korbowody razem z tłokami kompletnymi

[@adriankawalka2822]

Dobra szlifiernia musi wywarzyc wał z korbowodami i przeciw wagami w końcu za to się płaci pozdrawiam.

[@MarekPaszek]

Przy aktualnych szlifierniach i cenach wałów do Ursusa to się trzeba 5x zastanowić czy szlifować;)

[@QNIK11]

W browarze Ha Ha!

[@wacoc2886]

Super filmik Można do Pana kontakt e-mail Pozdrawiam

[@krzychuwalczak8253]

Ja gdy dawałem wałek szlif U od 355 to wręcz niekazali mi odkręcać oni sami to robią i mają pewność że nikt niepomyli I mogą dać gwarancje.Przyokazi pozdrawiam "szlify wałów Nowak" z Jarocina stara firma z tradycjami z ojca na syna

[@jawa3398]

Bardziej zaufanie mam do zakładu znajdującego się przy s11 w Kijewie pod Środą wlkp.

[@krzychuwalczak8253]

@@jawa3398 nieznam Ale też na pewno żetelny. Znam Nowak robiłem już i nich parę wałków i dlatego mogę polecić. Pozdrawiam

[@krzychuwalczak8253]

@@jawa3398 A ośowanie bloku gdzie robisz bo szukam gdzieś w pobliżu i nic zazwyczaj wysyłałem do łodzi Ale to bardzo drogie i trzeba czekać choć robią dobrze

[@sumek666]

@@krzychuwalczak8253 osiowanie w Zbrudzewie koło Śremu wykonują. W Kijewie jest DK11 a nie S11. Codziennie obok nich przejeżdżam ale jakos nie mam do nich zaufania.

[@sumek666]

@@krzychuwalczak8253 a i na pewno nie wyważą Ci wału w Kijewie ani nie zrobią glowicy 6 cylidrowej

[@sumek666]

Gramów ;) Nie mówimy 5 kilogram tylko 5 kilogramów :)

[@RetroTRAKTOR]

Może i racja. Polonistą nie jestem ;-) staram się szanować polską mowę ale jak widać zdarzają się wpadki. Dzięki pozdrawiam ;-)

[@sumek666]

@@RetroTRAKTOR spoko :)

[@dawi5224]

Ja mam wał ostróda dobre to ??

[@BaDiKoWaL]

Ponoć najlepszy na rynku obecnie

[@RetroTRAKTOR]

Dobry :-)

[@marecki8820]

Też kupiłem Ostróda. Zobaczymy jak się będzie sprawował. Silnik jeszcze nie złożony. Po rozebraniu silnika okazało się, że stary wał był po 6 szlifie 🙄 teraz wjeżdża wszystko nowe 😊

[@obserwator9943]

@@RetroTRAKTOR andrychów czy ostruda azotowany czy nie ????

[@RetroTRAKTOR]

@@obserwator9943 a kto to wie ;) Dziś pewnie i tak wszystko kute w Indiach a tylko naklejki inne :)

[@dariuszszaas4843]

O

[@jurekpolak542]

Poważone, to teraz będzie można kręcić na obroty;) Dopuszczalna różnica to chyba 15g. Pozdrawiam

[@kajne219]

Jak chłopaki złoża tak dokładnie, będzie wchodzić na wyższe obroty jak Honda VTI.

[@jurekpolak542]

@@kajne219 składając zgodnie ze sztuką mogą spać spokojnie😉