Used Volkswagen Passat Variant, or two heads are better than one (ENG 4K) | CaroSeria

Wracamy do tematu używanych aut i witamy na pokładzie Piotrka Adamczyka zwanego Papieżem, który będzie je testować z Łukaszem Bąkiem ✌🏻
Więcej info o samym salonie, promocjach i samochodach znajdziecie tutaj:
store.vwfs.pl/oferty-promocyj...
Jesienna promocja trwa do 14.10., a warszawski salon VWFS Store to źródło zakupu sprawdzonych samochodów używanych!
Jak obejrzycie test używanego VW Passata Kombi, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut nowych:
• Testy samochodów
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach:
• eCaroSeria
Testy aut w USA:
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+:
• Supra 500+
#używane #używanysamochód ‪@CaroSeria‬

[@Dawid_DW_]

Szkoda, że takie auta (np. poleasingowe, pofirmowe) są serwisowane według wskazań producenta, np. olej co 30kkm. W dużych firmach takie auto może mieć kilkunastu kierowców (kto złapie kluczyk ten jedzie), a na serwisy wywalone, bo i tak co 3 lata nowe auta. Oczywiście można trafić na polisingówkę używaną przez jedną osobę i dbającą jak o swoje, ale to łatwiej takie trafić właśnie od prywatnego sprzedawcy

[@Muszka_Muszka]

Takie auto można kupić roczne z max 20 tys przebiegiem. Takich też jest sporo na rynku. Kupno takiego paska co ma ponad 100tys km, i miał wymieniany 3x olej to pachnie tylko jednym - motorkaput.

[@rydzo3]

no i te firmówki jeżdżą po 400-500k bez problemu. Nawet z tymi serwisami olejowymi co 30k. Wystarczy pooglądać zachodnie serwisy. takich aut mnóstwo!@@Muszka_Muszka

[@PomaranczaPoczestujSie]

Taki zadbane to zazwyczaj po znajomych są pchane

[@Anonymous-PL]

Bez przesady z tym 20tys km , słynny passat B8 z OtoMoto mial jakoś 680tys w 5lat i olej zmieniany co 30tys

[@D2ffid]

Mam indywidualne służbowe, olej wymieniam częściej (miedzyinterwałowo) i planuję je wykupić, gdy będzie czas na zamianę.

[@metalic1990]

Fajnie, że zmiana formuły naszła bo szczerze to zacząłem już pomijać ten kanał. Czekam na filmy o używanych Lexusach i Toyotach.

[@n.6875]

Bardzo się cieszę, że powracacie z serią używane. Może tak poprzednią generację kia sportage w wersji gt z napędem na 4 🙂

[@karolzawada9721]

No I super test! Baaardzo mi się podoba format i dokładnie tego brakowało na rynku. Testów aut konkurencyjnych do nowych i rozmowy o nic z perspektywy potencjalnego kupca - gdzie interesują nas "nadchodzące" koszty i awaryjność! Świetna robota panowie!

[@KITT5]

Ten głośniejszy klekot na wyższych obrotach o którym wspomina gość, to efekt wymiany oleju co 30 tysięcy. Jeździłem i służbowy i prywatnym od nowości TDI i w prywatnym przy wymianie co 10 tysięcy silnik chodził cały czas tak samo. Służbowy serwisowany według zaleceń aso zaczął głośno pracować.

[@adriangorny15]

to takie te auta "ze sprawdzonego " źródła

[@bialyabnormal]

@@adriangorny15 Źródło jak źródło, niezależnie skąd, a flotowe będzie tak samo serwisowane, chcesz mieć zadbane, to byle nie pofirmowy.

[@bialyabnormal]

Dzięki Silny za wycinki tych przypowieści!

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam.

[@wm10589]

Do tych używanych klamotów Julek pasował idealnie 😜

[@MrMichalxddd]

😊

[@janq77]

Ciekawe czasy. Używane auta są ciekawsze niż te najnowsze.

[@wojker1234]

Fajny odcinek i vw passat pozdrawiam

[@michaobtulowicz3583]

Dzięki za test. Nabyłem 2.0 tsi w identycznym kolorze, roczniku, trochę lepszym wyposażeniu tydzień temu więc taki test to dla mnie prezent :) W moim egzemplarzu IQ light robi robotę po zmroku a pływające kierunki sprawiają, że auto wygląda jakby było projektowane kilka lat temu max. Plus VC. Przy silnikach nie wspomnieliście o suchym dsg w 1.8 tsi ale rozumiem, że nie są już tak awaryjne jak zwykły bywać (przez brak odgórnego nakazu zmiany oleju przez ASO). Sub i kciuk poszły :)

[@FrankiUkClub]

Proponuje Panie Bąk Mazde 6 2015 po faceliftingu 2.2 175KM kombi :) dziekuję za uwagę pozdrawiamy z UK 👊👊👊🫡🫡

[@Praczu]

Takiego papieża to ja szanuję.

[@Filipsiak04]

Ciekawy koncept z dwoma prowadzącym, czuć zmianę w stosunku do głównej serii tylko z Bąkiem. Liczę, że seria będzie trwała jak najdłużej!

[@marcinbozek8921]

Ojjj. Pamietam te wakacje, jak VW przyspieszył ten projekt i siedząc w basenie na Cyprze projektowaliśmy uszczelki PU pod te nawiewy.. wtedy jeszcze z zegarkiem... ... żona byla szczeliwa. 😂

[@sebastiang.1685]

Panowie jak tam mówicie o głośniejszym dźwięku silnika przy przyspieszaniu, to mam pytanie czy ten Passat testowy miał Pakiet akustyczny? Pozdrawiam 😊

[@orzesz0kluwa]

Co do klimatyzacji - jest 3. strefa, tylko z tyłu nie ma panelu do zmiany temperatury - temperature można ustawić z przodu za pomocą ekranu. Panel do zmiany temperatury był opcją ;)

[@dzidekbeskid]

Pierwsze słyszę Mam rok 2016 od nowości i mam panel do sterowania z tyłu bez dopłaty

[@orzesz0kluwa]

@@dzidekbeskid Dopłata za panel z tyłu jest "ulepszeniem" które pojawiło się wraz z faceliftingiem :) Mam takiego passata z 2019 - z 3. strefą, bez panelu.

[@waler125]

Przedlifty miały w podstawie panel z tyłu, potem księgowi z VW stwierdzili ze lepiej jak będzie za dopłatą.

[@fabu4366]

2018 też mam panel i gniazdko 230v 🤷

[@llawczys]

Dokładnie. Po fl zlikwidowali panel. Dramat. Miałem stary i bylo,mam nowy i ni ma. I nie dało się domówić

[@D.K1503]

Fajnie się to ogląda, ale popracujcie nad wyrównaniem dźwięku, bo w tym nagraniu rozmowy na zewnątrz auta były bardzo cicho, a wewnątrz auta trzeba było ściszać, bo jest dużo głośniej.

[@MariuszDilaj]

Moim zdaniem super że zostały poruszone tematy eksploatacyjne, ale trochę wieje nudą. Chętnie widziałbym zmianę miejscami w połowie odcinka i trochę odczuć z jazdy w wykonaniu Pana Bąka. Kupując auto używane nie tylko patrzymy na bezawaryjność ale ogólna radość z posiadania..

[@danielpiwowarski1815]

Papież, solidna firma 👍

[@Gagus2]

Super ogląda sie ten duet !!

[@user-zn9do2hk8v]

Mama takie nieodparte wrażenie, ze Caroseria coś nam widzom chce na sile sprzedać

[@dzidekbeskid]

Bardzo fajny test jak i samochód Jako posiadacz od nowości Passata B8 1.8 tsi, potwierdzam, przyjemny samochód. Przy przebiegu 83 tys/km zero problemów. Pozdrawiam 👋

[@jacekkopa9143]

Pozdrawiam:)

[@danibiker8379]

taki fantastyczny, cudowny passat a kupil tesle ;)

[@Fluffy_Owl352]

Jak posmarowali to trzeba sie rozplywać. Zupełnie jak kornacki i mikiciuk

[@SlawnyC79]

Nie chcemy kolejnej reklamy importera/sprzedawcy a rzetelnych testów.. panie Bąk, co się dzieje z tym kanałem :/ najpierw żebranie o zmianę płytek na domu, a teraz kolejna współpraca pod pretekstem testów :/

[@kukiv31]

Kasa kasa Kasa

[@aaatampierdzielisz3252]

Człowiek tęskni za takimi testami zupełnie bez podtekstu podlizania się komuś....

[@psp8812]

Czy Bąku o coś żebrał? Nie zebrał tylko zwyczajnie pytał się czy ktoś ogarnięty chce się tego podołać? Twój komentarz jest typowym polaczkowym marudzeniem tylko po to zeby pomarudzić tak dla zasady. Dobre testy robi, idzie w różne kierunki auta nowe, używane, yountimery. Jak tak marudziła to weź kamerę i nakręć cos co będzie dało się oglądać

[@jasonbreak6225]

wiadomo jak sie chce rozwijac a potrzebuje kasy to czemu ma nie polecić czegos sprawdzonego. on ma kase i samochody a ty masz film . czemu narzekasz. jak ci sie nie podoba nagraj coś co sie będzie oglądać

[@martinreda2720]

Ty to będzie film sponsorowany czy nie to innej oceny odnośnie passata buc nie może

[@zhakowanyprzezdroge]

Miałem 3 passaty z tam silnikiem, dwa b8 przed liftem jeden w automacie z 4motion i drugi w manualu, a trzeci Passat po lifcie taki sam jak ten którego testujecie. Każdego kupowałem przy przebiegu ok 50 tys kilometrów a jak sprzedawałem to miały lekko ponad 200 tyś i zgadzam sie w stu procentach z papierzem. Zepsuła mi sie tylko świeca żarowa ta główna. Tak to tylko serwis i nic po za tym. Więc szczerze mogę polecić to auto

[@solarisurbino124]

Która świeca żarowa jest główna a która nie?

[@sebastiang.1685]

Mój drogi panie Bączusiu, Passat B8 Variant jest dalej produkowany 😉

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪

[@zajacsb]

Fajny format z dwoma prowadzącymi. A pan Papież jak encyklopedia. 10/10

[@radosawrogowski3836]

Będę wdzięczny za test BMW G31

[@CaroSeria]

OK!

[@alexalexander333]

stare odcinki uzywanyh aut byly jednak lepsze

[@rbrtzajac]

Bardzo merytoryczny odcinek. Widać, że prowadzący coś wiedzą o autach. Gadka dwóch gości o aucie to chyba najlepszy pomysł na odcinki o używanych autach. Dużo "nudnej" wiedzy, a miło się to ogląda. Widać, że Pan Papież coś tam sie zna, a nie tylko czyta gazetki pseudomotoryzacyjne 😉

[@user-kw2vl8ih5n]

No zna sie 😂 . Serio tak jak ja .

[@BartgEU]

Fajny pomysł na serię. Sam ostatnio patrzę na auta poleasingowe i po ekspozycji. Jeszcze ciekawsze byłoby zestawić np dwa podobne auta różnych producentów.

[@danielmaciejewski2693]

Dzięki za test😀 Ja w swoim B8 przed liftowym wymieniam olej co 15tys. I dalej klekocze, jak to "bocian"😀 Przejechałem przez 5 lat 97tys, świeca żarowa spaliła się czy przebiegu ok.85tys. Poza tym, wymieniłem klocki hamulcowe przód i tył. I jak na razie tyle. Tankuje i jeżdżę, czasami nawet udaje mi się zrobić ponad 1250km na jednym tankowaniu (zbiornik 70l) przy rodzinie 2+2 i pełnym bagażniku na trasie, większość droga krajowa, część autostrada. Będzie ciężko za kilka lat kupić coś lepszego, bardziej ekonomicznego, pakownego i trwałego. Pozdrawiam

[@Dedis87]

Nie skończono jeszcze produkcji. Jeszcze kilka tygodni temu wpisywali zamówienia na produkcję na grudzień.

[@jasonbreak6225]

4:57 miesjca ile mam z przodu 😅 dobre

[@prosto1946]

Ja swoim 190 dieslem zrobionym na 230 koni trase okolo 300 km ze srednia prędkością 75km/h spalilem 4.7 litra ;)

[@nikel9429]

Silny montuje więc jest spoko

[@fryderykflintstone]

Bardzo dobrze wyposażony Passat B8 to ma dodatkowo: panoramiczny dach, pakiet r line wewnętrzny i zewnętrzny, kamery 360, webasto, automatycznie rozkładany hak, glośniki i sub dynaudio, grzanie 4 foteli z wentylacja przednich i elektryką, grzanie kierownicy, aktywne zawieszenie, automatyczne parkowanie, etc. Testowy to high line (elegance) w wersji podstawowej ;) Tylko niestety wtedy cena nowego wypasa podchodzi pod cenę średnio wyposażonego Audi A6 :)

[@Dedis87]

Jak już się tak mądrzysz to nie myl highline z elegance ;)

[@fryderykflintstone]

@@Dedis87 Przedstawianie faktów to nie jest mądrzenie, a high line przed liftem to elegance po lifcie :) A mogłem tylko odpisać - nie zes… się z tym czepialstwem, ale po co? ;)

[@Dedis87]

@@fryderykflintstone luźne porty to podstawa xD ja mam luźne więc śmiało bym zniósł uwagę żebym się nie zesrał xD pozdro

[@grzegorzkowalczyk413]

No i Zapomniałeś o TOP LED🙂 z asystentem świateł drogowych

[@Dark667Soul]

Kuuuurwa golfa 4 w HAJLAJNIE mialem alez to byl szpan w wieku 20 lat xd na szczescie doroslem i wybieram teraz ladne auta, wloskie xd

[@MariuszDobraRada]

Ciekawy jestem porównania z ostatnim Mondeo. Szczególnie jeśli idzie o zawieszenie i diesla.

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪

[@bartek.igielski]

Wszystko spoko, ale gdzie cena tego cuda i jakies szybkie porownanie do tego co innego mozemy w podobnych pieniadzach dostac?

[@dziemian666]

A silnik 2,0 181km i 466nm diesel to dobry wynik?

[@Owenage1000]

2.0 TSI 220KM 2018 np w B8 z to silnik gen3 z dualnym wtryskiwm i bez gpf?

[@rafixwini5423]

Liczę na test takiej Mazdy 6 po 2018 2.5 jako używane

[@PomaranczaPoczestujSie]

co chcesz wiedziec?

[@rafixwini5423]

@@PomaranczaPoczestujSie Ogólnie test

[@-xYz--nk1gm]

moze glupie pytanie ale taki passat czy lexus es300h?

[@375filip]

Panie podstawowe pytanie A ile na stówę to oleju chleje

[@igorhoroszko4945]

Po przeoraniu kilku passatów uważam że 1,5 tsi to jest bardzo udana jednostka i najbardziej ekonomiczna pod każdym względem

[@rupiec]

Następne Stelvio 😉

[@MaraGaaming]

myślicie, że b8 2019 rok, 2.0 Bi-TDI 240KM z 200k przebiegu jest się czego bać?

[@user-kw2vl8ih5n]

1.8 i 2.0 benzyna to dobre silniki ot sie dowiedziałam czegoś nowego.

[@adamsobek5851]

Piękny samochód 🥰

[@paweelajjsjhs]

Świetny odcinek na rozpoczęcie nowej serii! Chętnie zobaczyłbym test Superba z najmocniejszym silnikiem 2.0 280km. Wiem, że to auto dość podobne do Passata, ale chciałbym usłyszeć co uważacie nt. takiej konfiguracji. A że testu Superba na CaroSerii jeszcze nie było to myślę, że całkiem dobra kandydatura :)

[@panfistach9618]

Nie polecam tego silnika, jednorazowy papierowy motor. Miałem od nowości w Cuprze 280- CJXA. Miał być poprawiony a dalej gowno tylko trochę mniej oleju pije niż poprzednicy

[@pan_bula]

Poproszę o mondeo mk5

[@adamjerzyostasiewicz8612]

Polecicie jakiś konkretny serwis, w którym można zawirusować wersję 150-konną?

[@grzes.witalis]

Czekam na test Syreny Bosto 😂😂😂

[@tomczyslaw3]

Kilka dodatkowych informacji: - Passat 2.0 TDI o mocy 150 KM w zupełności wystarcza (190 KM odczuwa się dopiero na autostradzie przy prędkości powyżej 160 km/h, a w codziennym użytkowaniu różnica jest niewyczuwalna). - Wersje Diesla po liftingu posiadają skrzynię DQ381; producent zaleca wymianę oleju co 120 000 km (Uwaga: według producenta nie trzeba wymieniać filtra...). Oczywiście, ci, którzy dbają o swoje auto, stosują inne interwały wymiany oleju w DSG (co 60 000 km) i wymieniają filtr. Niestety, filtr jest umiejscowiony w niekorzystnym miejscu. - Spalanie Passata 2.0 TDI o mocy 150 KM: dwie dorosłe osoby + dziecko, bagażnik pełny. Trasa 1100 km, średnie spalanie 5.7 litra/100 km. Prędkości od 110 do 180 km/h (niemiecka autostrada). W codziennym użytkowaniu w mieście/poza miastem: 4.5 - 5.0 litra/100 km. Zeby spalic 8 L/100 km - trzeba albo stac pol dnia w korku, albo autostrada 160 - 200 km/h - Prezentowany silnik to EA288 (190 KM, starsza wersja). Silnik o mocy 150 KM w wersji po liftingu to EA288 evo - niby podobne jednostki, a jednak wiele różnic (rozne materialy, inna praca zaworow EGR, twindosing, etc.) - Wersje z mocą 190 KM mogą zużywać olej (szczególnie przy szybkiej jeździe). Te problemy nie są znane w przypadku jednostek o mocy 150 KM. - Warto dodać, że przy zakupie używanego Passata z silnikiem 2.0 TDI: lepiej wybrać trzyletni samochód z przebiegiem 100 000 km (przejechanych głównie po autostradzie), niż trzyletni z przebiegiem 30 000 km (używanym głównie do krótkich tras). Te silniki nie lubią krótkich dystansów (EGR, DPF itp.), Zapycha się układ dolotowy itp. Także przy zakupie używanego samochodu nie należy się bać dużych przebiegów - oczywiście, jeśli samochód byl regularnie serwisowany. - Tak, Passat jest okrutnie wygodny i idealny na długie trasy, zwłaszcza dla wysokich osób. Spośród kombi jedynie Superb jest jeszcze bardziej komfortowy (oferuje więcej miejsca), ale ma gorsze zawieszenie. Komentarz oparty na własnych doświadczeniach i wielotygodniowej lekturze niemieckich forów(skarbnica wiedzy o Passatach) : tez stalem przed wyborem 190 KM vs. 150 KM PS: Passat 1.5 TSI o mocy 150 KM: Miałem ten samochód na tydzień, i moim wnioskiem jest, że to zbyt słaby silnik (brak wystarczającego momentu obrotowego). Silniki 1.8 lub 2.0 TSI, którymi niestety nie jeździłem (podobno są świetne), mogą być lepszym wyborem.

[@cezar4182]

W przedlifcie 3 strefa była w standardzie od najbiedniejszych wersji

[@piotrszumilas1888]

a teraz juz nie??

[@tomaszjasinski2411]

No nie jest najbogatsza 😂 wersja multimediów. Najbogatsza ma większy ekran i wszystko dotykowe. Wiem bo mam w wersji z 2019roku.

[@waler125]

Jezdziłem takim tylko przedliftem z 2017r sedanem 150konnym w manualu dieslem. Jezdził glownie trasy, w naszej firmie zrobił od nowości 700 tys km. Srodek i z zewnatrz wygkadał na 70 tys. Mechanicznie auto bajka. Jak ktoś bedzie dbał to i dojedzie do miliona bez wiekszych bapraw(oprocz tych ekspoatacyjnych).

[@Boborobo94]

Użytkuję takiego passata służbowo, silnik i skrzynia biegów na pewno na plus, wyciszenie i komfort zawieszenia tez, natomiast co do prowadzenia przy prędkościach autostradowych to zwłaszcza przy silnym wietrze samochód zaczyna trochę myszkować.

[@tdj133]

Ziomus coś bredzi, 1.8/2.0 są dużo bardziej awaryjne niż nowszy konstrukcyjnie 1.5tsi. 1.5tsi, lepszy zakres momentu, kultura i przede wszystkim super spalanie. Jedynie na plus 2.0 jest moc.

[@Fluffy_Owl352]

Takiego mieli na sprzedaz to musieli zrobic "obiektywną recenzje"

[@marlenarusztyk6113]

Fanie ale DSG 7 to DQ 381 wymiana co120 tys. ale bez wymiany filtra , a DQ250 to 6 biegów i faktycznie co 60 tys. wraz z filtrem

[@panfistach9618]

DQ381 to pazdzierz w porównaniu z dq250 wiec sugeruje częstsza zmianę, może to uchroni przed awaria, a potrafią paść nawet przed 100tys km

[@iglotek]

Mogliście powiedzieć więcej o silnikach benzynowych, są jednak osoby które nie jeżdżą dieslem. Co do spalania, u mnie w 2.0 TSI 220 km 8.5 średnie z 76 k km. Polowa to miasto powyżej 400 tys mieszkańców a połowa autostrady, ekspresówki.

[@zieloniutki20]

A jak z braniem oleju?

[@cobratom666]

​@@zieloniutki20no nie przeczytałeś 8.5 litra. Sorry nie mogłem się powstrzymać:)

[@iglotek]

@@zieloniutki20 wymieniam co 13 k km i muszę dolać 500 ml czyli tragedii nie ma

[@D.K1503]

W filmie mówią o tym, że te nowsze 1.8 tsi i 2.0 tsi też są na łańcuchach rozrządu, prawda to? Byłem przekonany, że z którąś generacją silników tsi, przeszli całkowicie na paski, w każdej wersji silnikowej.

[@Dark667Soul]

Cale zycie jezdzilem dieslami tdi, jtdm i jak mi kolega pokazal spalanie z bmw 318i ktore mozna zrobic za dwa kola na 330i to bylem w szoku, 7,5 litra mieszany wiec podziekujmy dieslowskiej kulturze pracy. Tak samo w szoku bylem po kontakcie z corolla podwojna hybryda a wiec lpg xd 6 litrow gazu miasto, 8 litrow bahna, wiadomo hybryda mniej w miescie. tylko ta okropna skrzynia cvt. A w najwiekszym szoku - fabia 1.2 2008 70 koni, 11 zre lpg 😂

[@ukasz9395]

4-5 litrów przy 190KM, może i jest to możliwe, nie brzmi to jednak realnie i ciekawe jak turbo i filtr cząstek stałych zniosą taką jazdę oraz w manualu sprzęgło dwumasowe.

[@marekchowaniec7922]

co oznacza auta sprawdzone? np sprawdzone w systemie Cepik czy podobnym

[@Fluffy_Owl352]

Dostaje certyfikat od janusza z komisu podanego w opise. Janusz przeszedl dookoła i sprawdził.

[@dorianii]

to się nazywa lokowanie produktu ale Silny zapomniał dodać :)

[@mariuszsiemaszko3507]

Z dziennikarzami motoryzacyjnymi jest jak z politykami - za odpowiednią kwotę, są w stanie wychwalać wszystko. Trzeba być kompletnym laikiem, by łykać te peany nad marką VW. Wtajemniczeni wiedzą, co sprzedawane było w salonach tej marki - używane auta miały tyle wspólnego z rzeczywistością, co politycy z prawdomównością. Caroseria - 👋

[@oneman9939]

Mam mieszane uczucia po tym odcinku. Za dużo promocji a za mało krytycyzmu konsumenckiego. Cena prezentowanego auta moim zdaniem za wysoka. Za odrobinę więcej można było to auto kupić jako nowe.... Opowieści że im mocniejszy silnik tym mniej pali można włożyć między bajki... Miałem B8 2.0 tdi 150KM w manualu i przejechałem ~ 80tys od nowości. Średnie spalanie - głównie trasy ~ 6l. Po mieście bliżej 8l/100km. Opowiadanie o 4l/100km jest niedorzeczne przy 150KM. Ciężko znależć jakieś istotne wady tego modelu, może fotele mogłyby być wygodniejsze, czasami nie działało otwieranie klapy nogą ale w sumie auto warte polecenia - chociaż nie za te pieniądze jak prezentowany (tym bardziej bez matrycowych świateł)

[@grzegorzpiecuch3993]

3 chłopa na pokładzie a ten mówi że do 100 nie to co producent wskazuje. A tylko przypominam, że producent podaję sprint do 100 przy 1 osobie czyli kierujący o masie 75kg.

[@krystianstepien5835]

Jakie rozkminy o zużyciu czy głośnej pracy w nowym samochodzie :D :D :D Co byście zrobili w moją włoszką z przebiegiem 360 koła :) ?

[@DailyChall]

A mozemy dostac jakies niezalezne testy bez upchanych reklam?

[@michal2315]

Większych głupot nie słyszałem,trzeba się trochę douczyć z samochodu, a najlepsze o bitdi psuje się a czemu bo dwie turbiny😅 kompetentny był były prowadzący taki jest moje zdanie

[@CaroSeria]

Źle zabrzmiało - więc jeszcze raz - BiTDI nie psuje się dlatego, że ma dwie turbiny. Ale dlatego, że było chujowe 😜, dodatkowo awaria dwóch turbin powoduje większe koszty naprawy.

[@michal2315]

@@CaroSeria chujowe pod jakim względem,w BMW m 550d były cztery turbiny i co też jest chujowe,to według was jest kryterium oceny samochodu?

[@grzegorzkowalczyk413]

Potwierdzam. Nie Opowiadaj kocopołów🙂. Awarie turbo są najczęściej przez wymiany oleju co 30 000km i wiecej oraz przez BUTOWANIE na zimnym silniku jak i gaszenie silnika na obrotach. JAK ZWYKLE CZYNNIK LUDZKI. Przy prawidłowej oksploatacji i wymianach oleju bi-tdi śmigają po 300 000 i więcej.

[@KamilMaecki-bv7vp]

​@@CaroSeriamożna prosić więcej szczegółów, czemu było chujowe? Mam takiego paska z bitdi i chętnie się dowiem co tam nie gra 😄

[@q3aki]

Mam B8 w leasingu, ktorey koncze na wiosne przyszla i nie moge powiedziec zlego slowa, troche mnie dziwi w poliftowej wersji brak tej 3ciej strefy klimy - bo sam nawiew to nie to, bo z tego co pamietam, 3cia byla zwyczajnie standardem wtedy - mam wersje 150km i zero problemow. Jezeli chodzi o koszta w ASO, to przeglad z wymiana kosztuje kolo 2000zl (ale mozna czasami zalapac promocje gdzie mi sie udalo za 1000zl kupic pakiet 2 przegladow). popracujcie z dzwiekiem przy mic'ach chyba ze to cos nie pyklo w tym odcinku - ledwo was slychac.

[@grzegorzkowalczyk413]

Są modele Audi gdzie jak nie dopłacisz to z tyłu masz tylko pustą szufladę zamiast nawiewu nie wspominając o klimie🙂i to w autach typu Q5

[@RSAhokejfan]

Masz tdi? Który rok i cena?

[@jakubrybinski6784]

Proszę cupra formentor💪

[@NiezaleznyPolak152]

Cześć, jaka jest korzyść z diesla? Ten serwis części wydaje sie drogi. W benzyniaku 1.5 od 2 lat nie dzieje mi sie nic ( wymiana oleju po 1k, 3k i potem co 8k kilometrów). Jesli chodzi o spalanie w trasie 110-120 5,5l na kilometr zgodnie ze wskazaniami.

[@mtbofff4300]

Mam paska b8 w dizlu 150 koni jeszcze dłużej i nic nie trzeba robić kupiłem używany wymieniam olej i filtry co 15 tys. zalętą dizli jest spalanie myślę że można jechać szybciej przy podobnym wyniku i dużo większy moment obrotowy np jazda po górach czy nawet przyśpieszanie..pzdr

[@NiezaleznyPolak152]

@@mtbofff4300 rozumiem, czyli przy wyższych predkosciach pali mniej niż benzyna? A co myslisz o tych filtrach ktore sie niby zapychaja przy zbyt niskich onrotach w dieslach?

[@mtbofff4300]

@@NiezaleznyPolak152 dokładnie dizel jest efektywniejszy ale ostatnio jest ogólny hejt, niektórzy po prostu nie lubią "klekotów"... ale jak powiedziałem znajomym że na trasie do Chorwacji spalił mi średnio 2 do 3 litrów mniej paliwa to zrobili oczy a ceny wtedy tam były spooore :-), co do dpfa to u mnie praktycznie się nie dzieje nic a jeżdze sporo po bułki raz w tygodniu jeżdze na działkę to go przeganiam na s8 więc to zależy dużo od stylu jazdy a tak naprawdę trzeba dbać samochód dobre oleje i filtry i wymieniać w normalnych terminach do dam jescze że procesem wypalnia steruje komputer wić jak się jeździ dużo po mieście to jest podobnie jak na trasie niektóre samochdy jak sie mocno ciśnie mogą szybciej zapchać dpfa..fakt taki passek lepiej spisuje się na trasach w mieśce może być czasami za duży ale ogólnie to jestem zadowolony na maxa..

[@Pachciu]

Podoba mi się to że seria wraca, podoba mi się że jest papież jako drugi prowadzący bo się zna. Nie podoba mi się pomysł, żeby testować używki, które 2-3 lata temu były testowane jako nowe. Jaki to ma sens? Już przy okazji poprzedniej serii, mówiłem(nie tylko ja) że testowane auta są zbyt drogie jak na taką serię. Moim zdaniem tutaj powinny być prezentowane auta ok. 10 letnie, żeby można było ocenić jak dany model, zestarzał się i poradził z upływem czasu. Według mnie, ciekawiej by tu wyglądał Passat B7 lub B8 z początku produkcji. Pokazywanie tak świeżego auta to dla mnie jest jak recykling testu sprzed kilku lat.

[@bartoszmajchrzak452]

Niby tak, ale przy 10 letnim aucie, to jak się zestarzało jest zmienną jak było traktowane. Czym miało by być szukanie reprezentatywnego 10 latka do testu? W teście zasadniczo chodzi o przybliżenie modelu jako takiego, a w teście 10 - latka zbyt wiele dotyczyło kwestii konkretnego egzemplarza.

[@Pachciu]

@@bartoszmajchrzak452 Przybliżenie modelu to było w teście nowego auta 3 lata temu. Na ZacharOFF jakoś potrafili znaleźć egzemplarze reprezentatywne. Mieli kilka wpadek, ale co do zasady, brali poprostu dobrze utrzymany egzemplarz i go omawiali. W autach ok. 10 lat już możemy coś powiedzieć o najczęstszych usterkach i wadach oraz na co zwrócić uwagę. Co możemy powiedzieć na temat 3 letniego auta?

[@bartoszmajchrzak452]

@@Pachciu Rozumiem o co ci chodzi. Jest w tym sens. Niestety - choć nie wprost - jeśli auta będą dostarczane od instytucji jak np. od VW Financial - to nie sądzę, że będzie tu pełna obiektywność. Spójrz w filmie jak przedstawiono temat spalania - w trasie jesteś w stanie zejść do 4l/100 - no proszę cię - wynik 5 czy nawet 6 l przy takiej mocy i wadze auta byłby ok, a tu silenie się na to, że pojazd prawie że produkuje paliwo. Pan Bąk co prawda trochę oponował, ale bez wielkiej energii.

[@Kap432]

Czekamy na używany honda Civic 9generacji 10 generacji

[@Micha-eh5ui]

Jak już omawiacie model to omówcie wszystkie jednostki nie pomijajcie np. 1.6tdi poza tym brakuje spalania w mieście gdzie to chyba najważniejsze !!! Bo już nie mówię o decybelomierzu żeby pomiary były porównywalne

[@piotrszumilas1888]

Witam dlaczego zwolniliście Szalka

[@juliuszszalek2472]

Zwolnili mnie????🤣 trzymam za Papieża kciuki.

[@piotrsiliniewicz5289]

Kogo?😂😂😂

[@sebastiang.1685]

Nie zapomnijmy że BiTDI (240 KM) jest wymiana paska rozrządu przy 120.000 km. Resta silników dopiero przy 210.000 km.

[@KamilMaecki-bv7vp]

Skąd tą wiedzę wziąłeś?

[@sebastiang.1685]

@@KamilMaecki-bv7vp Serwis VW

[@SSG2373]

14:38 czyżby jakaś odsłona podwozia chciała sobie uciec ?? 😂

[@924Tomek]

W nowym Golfie nadal miejsca na napoje w drzwiach wyściełane są materiałem. Może dlatego nowy Golf jest droższy niż nowe A3 🤯

[@sebastiang.1685]

Kochani, nie kupujcie skrzyni DQ200, jest bardzo wadliwa i kosztowna. Zalecam wyłącznie skrzynię DQ381. Jest znakomita.

[@grzegorzkowalczyk413]

A ja polecam niezniszczalną DQ500 ale to w bi-tdi 240 KM. I zapewne z najmocniejszej benzynie.

[@michal93ff]

Może uda Ci sie wyrwac mazde cx5. Ciekawi mnie Twoje zdanie na temat tego samochodu

[@PomaranczaPoczestujSie]

Sponsorem serii jest grupa VAG wiec japońca tu nie zobaczymy

[@pawelmat81]

@@PomaranczaPoczestujSiea wiesz o tym bo, dostałeś taką informacje w wiadomości prywatnej?

[@PomaranczaPoczestujSie]

@@pawelmat81 sam testoviron mi wysłał ją poleconym

[@pawelmat81]

@@PomaranczaPoczestujSie fantastycznie, tak myślałem.

[@jakubprowinski5856]

a przy 140 jakie spalanie?

[@zdzichuzestrychu3167]

140

[@wojtekja1980]

14:37 jakaś osłona pod autem się majta ;)

[@adamsandler4076]

Kwiecień 2024: nowy Passat B9 193.000 bazowy i 213.000 zł doposażony a tu 9-cio letni, czyli wędrujący już w 3 ręce B8 za 130.000....Jak dla mnie coś tu nie gra. Biorąc pod uwagę jak bardzo wzrosły ceny nowych aut w ostatnich 4 latach to ten staty egzemplarz kosztował pewnie 100-110 tys zł w 2014 roku. No pięknie...

[@mariusz7706]

Do redaktora : olej w silniku zmieniamy co 10k. Więcej testów przyziemnych aut dla zwykłego obywatela

[@tomaszzietara4256]

Przy tym przebiegu auto miało 3 wymiany oleju 🙆. Proszę koniecznie pokazywać książki serwisowe. Może są a świecie firmy, które poszły po rozum do głowy i zmieniają olej częściej niż zaleca producent!!!! To dopiero będzie reklama😀😀😀

[@bialyabnormal]

Za dużo oczekujesz. Leasingobiorca może wykupić sobie pakiet serwisowy i auto przyjeżdża kiedy producent zalecił. O pojazd flotowy nie dba się ponad to co wymagane przez producenta/umowę/gwarancję.

[@tomaszzietara4256]

@@bialyabnormal niestety tak jest. Mój sąsiad miał służbowego VW i przy rozruchu ewidentnie słychać było łańcuch. Pojechał na serwis to mu powiedzieli, że wymiana jest za 8 tysięcy km i wtedy ma przyjechać 😁

[@Marunio]

Spalanie to po miescie z 8 l a na trasie 6 przy 130 i mniejsza szybkosc tym mniej spali

[@grzegorznowak4245]

Szkoda ze nie omowiliscie silnik 1,6 TDI 120 KM z ADBlue

[@KamilMaecki-bv7vp]

Apropos takiego Paska w 2.0 bitdi 240KM to wymienial ktoś olej w dsg i mógłby mi powiedziec co to jest za część co blokuje dostęp do filtra zeby go wyciągnąć? I czy dużo rozbierania jest żeby sie do niego dostać?

[@araschr.6262]

Jest tego mnostwo w sieci, wymienialem...

[@KamilMaecki-bv7vp]

@@araschr.6262 dzięki za info, bardzo pomocny komentarz :D

[@matroseGd]

a co z Julo? nie bedzie juz kontynuował z Wami serii?

[@Fluffy_Owl352]

Julek nagrywa teraz dla kanału otomoto

[@mwinczek]

Pan Szalek jednak medialny, umiał mówić najlepiej z caroserii.

[@Aneta-ws1zi]

😂😂😂

[@radolw]

Auto roku pod patronatem Germany... 😀. To tak jak silnik roku 1.4 tsi i tfsi.. a to, że rozlatywały się za bramą ASO to było mało ważne

[@piotrsekrecki509]

Roleta działa po tylu latach 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@han-soloszmugler7214]

Piękne wydechy 🤣🤣🤣 W jeździe mieszanej 4 litry 😁 No to trzeba jechać eko , to naprodukuje paliwa. Przydatne bo " instrybutory się popsiuły ".

[@Adam-uc6vw]

Drogi Panie 2.0 bitdi dosyć awaryjny. Proponuję poczytać fora i nie tylko, jest to jedna z lepszych jednostek w VW. Tzw. pancerny silnik o czym może też świadczyć rynek. Proszę zobaczyć jakie ceny osiągają passaty z tymi silnikami, jeśli są w sprzedaży. Bardzo ciężko kupić takiego passat, sprzedają się jak świeże bułki, a Pan mówi że nie poleca😂. Naprawdę, czasami warto doczytać

[@araschr.6262]

Troche im wiedzy zabrakło niestety, bitdi nie polecaja bo dwie turbiny 🤣🫣

[@DarekSawko]

Faktycznie pancerny szczególnie jak pękają głowice 😂

[@Adam-uc6vw]

@@DarekSawko pękają głowice w passatach? ciekawe nie słyszałem jeszcze o takich przypadkach w tych silnikach. Moze chodzi o bitdi w WV transporterach, ale to zupełnie inna konstrukcja. Radzę sobie doczytać.

[@DarekSawko]

Transportery t5 gp bi to raczej brały olej ... w duzych ilościach no ale na forach ludzie pisza ...

[@DarekSawko]

Moze trzeba troche porobic przy tych smietnikach , nie tylko czytac na forach i sie wypowiadac . Dobrego dnia 😊

[@jacekmarciniak7956]

Przejeździłem prawie 300000 km tdi bi turbo i nie miałem żadnej awarii silnika i osprzętu

[@araschr.6262]

Znam takie co maja 500k i bez poważnych awarii ,ale chlopakom wiedzy zabrakło i zaczeli bredzić że bitdi nie bo maja dwie turbiny 🤣

[@FastAndFurius362]

w B6 dsg działa właśnie dobrze, nie ma większych problemów. Po B6 pojawiły się problemy.

[@D.K1503]

Dokładnie, 6 biegowe dsg na mokrych sprzęgłach było udane - a psuło się jak ktoś tego nie serwisował, bo najpewniej przesiadł się z jakiegoś przedpotopowego, klasycznego automatu. Poważniejsze problemy z trwałością dsg zaczęły się z wejściem suchych sprzęgieł - skrzynie te zazwyczaj już fabrycznie przyjmowały z silników taki moment obrotowy do jakiego były przewidziane, a jak ktoś jeszcze zrobił chipa, to się sypały.