Самый лучший антикор (дешево, быстро, просто) ★ Хранители истории ★ Подписывайся, пригодится!

Упрощённый вариант для временной консервации: • Очень простой антикор ... .
Данное покрытие обладает идеальными антикор функциями, особо прочное, химически стойкое, допускает нанесение на ржавую поверхность и максимально консервирует процесс коррозии.
1) Демонтаж напольного покрытия и шумоматов
2) С большего убираете рыхлую коррозию виниловым кругом, родную шумку (шпателем, где отходит), шовный герметик (где не держится)-матование наждачкой-обдувка-обезжирка
3) реактивный грунт, кистью
4) грунт-эмаль по ржавчине с добавлением 20-30% эпоксидной смолы (с её отвредителем), кистью.
5) По желанию на утро - на стыки шовный герметик, через час-два - второй слой антикор покрытия - грунт эмаль с 20-30% процентами отвердителя для акриловых изделий
После проливаете лонжероны, стойки и скрытые полости ( материал по вкусу, советую мовиль с машинным маслом, разогретое до почти кипения), крепите шумку, накрываете шумоматами и застилаете напольное.
Если кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а меня будет мотивировать ваша обратная связь на съёмку следующих выпусков МИРа.
На канале уже много, а будет ещё больше видео о бюджетной реставрации и восстановлении кузова и автомобильных узлов.
Подписывайтесь на канал!
МИРа Вам!

[@user-pq8ww4kn6c]

На реактивный(кислотный) грунт нельзя ложиться эпоксидник . По тому что он нетрелизует реактивный грунт . Их надо изолировать между собой акриловым грунтом. Иначе деньги на ветер.

[@Rainkonen43]

Мне казалось это знают все уже

[@user-tp2yr7sv7q]

знакомый делал как вы написали и все вылезло ржа пять полезла так что техногогия херня

[@VladGames777]

а между ними слой пушсало можно сделать?

[@yutar6366]

Спасибо Вам! Не останавливайтесь)

[@nik-86]

Спасибо за идею 😀

[@user-by9tv5yn2s]

Самый лучший антикор-это если бы ты лет через 10 после обработки показал свою машину....

[@vitlvitl]

У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.

[@user-bg7jl7ke5e]

10 лет? Не смеши

[@user-kr1qv2if5i]

Покрытие внутри салона материалами содержащими эпоксидную смолу не желательно (проверено на опыте).Днище при движении играет, эпоксидка трескается и под ней образуются очаги коррозии.

[@zmagarbel]

В тех. Карте от новола четко прописано, что кислотный грунт наносится тонким слоем в 1-2 захода по технологии (мокрый по мокрому). Итоговый слой по технологии настолько тонкий (20 мкм), что видна первоначальная краска. Кисточкой нельзя наносить кислотник. Также нельзя наносить на кислотник эпоксидные составы и шпатлевки.

[@aquashina7232]

Валяется у меня в гараже банка советского пушсала...все банки вокруг с краской и прочим составом сильно поржавели а некоторые и сгнили, а эта как новая...думаю хороший антикор.

[@user-dv7gu4oh9w]

это очень хороший антикор. но надо сало наносить горячим

[@like_moments]

@@user-dv7gu4oh9w А сало застывает ведь? и потом на него можно сразу стелить шумку

[@user-dv7gu4oh9w]

@@like_moments спасибо за подсказку

[@alexsmirnov4103]

@@user-dv7gu4oh9w а лучше наносить на горячую поверхность

[@user-hx3pc2ln8l]

@@user-dv7gu4oh9w и вся машина в свое засаленная

[@rikselvlog2159]

Супер! Классный влог! Удачи тебе!

[@KrasnyBaron]

На эпоксидку стекломатов ещё накидать с пропиткой сверху. Тогда точно коррозия не страшна. Металл если снизу сгниёт, то пол из стеклопластика останется:)

[@takedagcustom844]

можно немножко умереть от паров полиэфирки потом )

[@480ft]

Лайвхак. Хороший способ сделать днище из эпоксидки, метал сгниет а эпоксидка останется.

[@user-xy9fj3jt9b]

Евгений Шл эпоксидка хрупкая. Надо со стеклотканью. Хрен когда заржавеет.

[@paxandeath]

почему метал сгниёт ? эпоксидка обладает идеальной адгезией и отлично герметизирует.

[@ivangor2312]

@@paxandeath днище со стороны дороги все равно сгниет!

[@user-hx3pc2ln8l]

@@ivangor2312 так там тоже обработают битумом

[@111sdj]

@@user-hx3pc2ln8l битумом плохо снаружи...пушсалом надо

[@ilyaakilin4839]

Красавцы парни👍

[@user-hh5lg7yg9g]

Познавательно,спасибо.

[@olegotdelka37]

Малейшая трещинка и привет . Пуш сало и мастика один к одному . Они самовостанавливаются . А если вода будет стоить эпоксидке непоможет

[@user-yb4kf2eh5w]

Никакого антикора в данном случае не получается. Кислотник и эпоксидку надо было разделять акриловым грунтом. Дело в том, что отвердитель эпоксидной смолы полностью нейтрализует все антикоррозионные свойства кислотных грунтов. Это химия, против науки не попрёшь. Гораздо эффективнее по максимуму убрать ржавчину, это несложно, многократное применение преобразователя и кордщётка творят чудеса. После нанести эпоксидный грунт, на него акрил или краску. получится гораздо более стойкое покрытие, т.к. эпоксидник единственный из грунтов, который не пропускает ни воздух, ни влагу. И кислотник и эпоксидник являются первичными грунтами. Разница в том, что на эпоксидный грунт можно наносить шпаклёвку, грунт, краску, причём в любой последовательности, а кислотник обязательно перекрывается акрилом, причём количество слоёв акрила будет таким, сколько раз, при дальнейшей обработке, протрёшься до первичного грунта. Весьма трудозатратный и дорогостоящий метод. Хотя у многих именитых производителей ЛКП, в техничках и видео показан именно такой способ ремонта.

[@user-bf7tn3kr5s]

Это в теории. А у нас тут на практике не акрил, а грунт эмаль (алкидная) с эпоксидной смолой (а не эпоксидным грунтом) и проверено это годами, в том числе на элементах подвески

[@user-yb4kf2eh5w]

Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей Основа эпоксидного грунта и есть эпоксидная смола, так что отвердитель один и тот же. Смешав алкидную эмаль с эпоксидной смолой, вы и получаете, условно говоря, эпоксидный грунт. При нормальной подготовке поверхности он и не должен отваливаться. Речь о том, что кислотный грунт не работает, если его перекрыть эпоксидкой, получается деньги на ветер.

[@UA-xu1zk]

Согласен, в даном случае работает только верхний слой с эпоксидкой, поэтому и есть результат, а от кислотника смисла нету!

[@user-ng1rc5ft5u]

им етого не понять

[@user-kx2yt3uc8h]

Абсолютно верно!эпоксидное изолятор и его наносят после зачистки,обезжирки,можно гальваники цинком и далее пневмо - хоть из баллончика тонким слоем,далее акриловые.грунти т.д.

[@user-cq1tk1kt5t]

Интересно!!!) мне понравилось! Молодцы ребята!

[@user-bf7tn3kr5s]

нано технологии в действии)

[@MyLIFE-jd5vt]

Миллион раз уже говорили,ну не наносится на кислотный грунт эпоксидный))

[@mikhaillisicin814]

Подскажите пожалуйста, вы используете именно эпоксидную смолу или эпоксидный клей?

[@user-gq9lo9zy7t]

Быстрей и проще запечоить затем покрыть цинком хгдн или краской с цинком, затем двухкомпонентным эпоксидником и сверху просто автолаком. Чуть дороже будет но в разы быстрей - отпесочить и покрыть медью хгдн, а поверх цапон лаком (можно и всю машину :-))

[@SuperValera1965]

Лишний слой любой краски никогда не мешает и надода наносить и сушить! Сейчас занимаюсь сваркой своего 36 летнего 123 мерса...так вот,после снятия заводской антикоррозийной защиты...на неповрежденной коррозией днище,обычная серая грунтовка!

[@user-xc9xk7vs5x]

Для меня проверенный временем , самый лучший и дешовый антикор это гудрон с отработкой . Делаешь пожиже чтоб не трескался на морозе и от ударов . А укрыть плёнкой или подложкой под ламинат ))

[@sergeimalin5776]

лучше вместо гудрона покрыть с нутри и снаружи резино битумной мастикой которой замазывают швы на аэродромах на взлетно посадочной полосе

[@user-oi3iu5nc7f]

Двадцать лет этим занимался, теперь понимаю ,что здоровье дороже машины ,любой.

[@user-pg5kl3fi5x]

@@user-yy5hg6sc8i в автосервисе скорее всего он пишет

[@user-pg5kl3fi5x]

Любая работа вредная

[@borisbotashev1330]

Я вам скажу самый офигеный антикоразийка, это подсолнечное масло, после того,как высохнет ты его растворителем не отмоешь... проверено:

[@aquashina7232]

Boris Botashev рафинированное или нет

[@dobryileshiy1657]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@iggipopp2]

Холодного отжима

[@borisbotashev1330]

@@iggipopp2 Не б.у.

[@Kitaigorodka]

Эпоксидник поверх кислотника???? Гениально Карл =) а Акрилом разделить не забыли? =)

[@user-vm3bw1hk9l]

Что будет если не разделить? Вспучится отвалиися работать не будет?

[@user-ef8mc8dd1p]

зря гнобите человека он молодец хорошо сделал ремонт днища за это ему лайк.Автомобили ржавеют не только по причине плохого антикорозионного покрытия а потому что находятся в движении в результате чего образуется кавитационная ржавчина.Нужна кавитационная защита,самое простое это грунт на основе цинка.Потом красьте и наносите антикор.

[@Svklifekanal]

Можно так намешать,что никогда не высохнет!))

[@user-io8zi7pd1e]

Подскажите пожалуйста,если этой штукой типо анти корозией,почистить задний мост ваз 2102 и обработать этой штукой,будет она держаться,и на сколько она защитит задний мост во все времена года!?

[@user-lr3gy8hq9e]

Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем. По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается). «Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.

[@alexsmirnov4103]

строительным феном грей металл и кистью разбавленное пушсало мажь,сверху гидроизол 5мм и родной ковролин

[@user-to7xb2vt3d]

Если нашёл ненужный кузов на помойке и решил замутить себе телегу.Никто не будет так разбирать свой аппарат.Поэтому покупайте праймбоди,тектил теперь дорог,берите компрессор(можно в аренду),пиздолет.для антикора...отмойтесь,пройдитесь в доступных местах преобразователем,промойте водой,подсушите,и хорошенько всё захуярьте,предварительно сняв подкрылки и всё,что можно снять без гиммора...чо нельзя,отогните,потом,как подсохнет, прикупите мастики в баллонах и пройдитесь по кромкам дверей,кузова и т.дПросто не ссыте.Куда дотянетесь-вода дотянулась до вас,под уплотнители,ковры,в мелкие отверстия попшикайте тем что есть мастикой,пушсалом,вплоть до ведешки.Лучше цинковой мастикой для полостей.Следите за аакумуляторм-там кислота,которая ест всё.Берегите свой автомобиль.Сколы красьте,даже при отрицательных температурах,потом,летом ,зачищайте как следует и наносите нормальное покрытие.Потом каждый год,пшикайте баллончиком в двери,пороги и т.д.Лучше использовать один состав.Год от года.Можно даже в Ашане покупать-цинкмастик,например....и не ведитесь на пропаганду суперсредств-лучше хозяина работает только коррозия,но баланс можно запросто изменить..найдите немного времени,а способ прост как сама жизнь-следите за аппаратом,не верьте никому,кроме мануала,который в бардачке у Вас лежит,остальное развод или Ваша лень..

[@user-bf7tn3kr5s]

Всегда говорю - вопрос не в том, чем именно обрабатывать, вопрос в том, как качественно это сделать.

[@michaelvartanian6500]

Турбо Отморозок 5

[@user-ft4cn5tw2y]

Вась- судя по-комменту ты чел соображающий и сведущий, подскажи- валяется лет 45 порошок оранжевый в пачках, отец говорил что это свинцовый корабельный сурик, помню москвич 402 был им обработан (днище, всмысле у москвича- сам москвич был ах...енный, я на нём на море мотался- 1500 в один конец). Чем он разводится и как им обрабатывать? Плиз, пжс. ))

[@user-uq9tl7mo4h]

вася пупкин да

[@user-ze7vv4oj2k]

Все правильно сказано. Надо просто следить за тачкой. Подмазывать тем, что есть, просматривать, я на ржавчинку обычной смазкой проникающей в балончиках брызгаю и ржа дальше не идет.

[@TheMegaAlex]

Супер👍

[@walerijschleining6492]

Была когда то масляная заливка применялась кабельщиками спайщиками , вот это был антикор . Жигули копейка за 25 лет не имели даже пятнышка ржавчины .

[@user-yb7vo1gi1y]

Мастикой каучукобитумной проще, масла добавить немного для вязкости. Первый слой жидкий , второй густой

[@user-fz3yh4mb2l]

Старина, со стороны салона я покрасил простым грунтом и двумя слоями пф 115. И супер держится. Без всяких три в одном и эпоксидных)). Тут особая защита не нужна, а вот днище с внешней стороны... Вот тут интереснее)))

[@user-tv7nu1xx9j]

Запомни друг! Машина гниёт изнутри! Я тебе как жестянщик и маляр говорю

[@user-fz3yh4mb2l]

@@user-tv7nu1xx9j Знаем такое! Все внутренние полости должны быть обмазаны и пропырсканы.

[@user-tv7nu1xx9j]

@@user-fz3yh4mb2l сначала их надо вымыть и высушить тщательно!!! Иначе гниёт ещё быстрее! И не важно что напшикал

[@user-mw5qn7tg3t]

Благодарю

[@andreihprimorie9950]

Круто красавчик

[@cjsl2809]

А как добавляете эпоксидную смолу? Сначала мешаете смолу с отвердителем, затем эту массу добавляете в грунт-эмаль? Как долго нужно вымешивать грунт -эмаль, чтобы смола в ней растворилась? Спасибо.

[@user-bf7tn3kr5s]

Да, так. Минут 5 мешаю.

[@user-bf7tn3kr5s]

сначала смолу, после намешенное в грунт-эмаль. мешаю минут 5

[@user-jn3ur5up3s]

Смесь пушечного сала с мовилью на зачищеный метал без грунтовок, покрасок и надолгие годы забудешь о ржавчине. Невычищенная ржа под воздействием смеси нейтрализуется. Проверено.

[@user-ev4ks4xe1s]

Молодец, только не учел, что на кислотник нельзя сверху укладывать эпоксид)))) Незря эти грунты не совместимы снаружи ))))) между ними нужно акриловый уложить.

[@your_gift12]

На реактивный, он-же кислотный, фосфатирующий, эпоксидку мазать нельзя! Нужно перекрыть его акрилом, набить риску без протиров и запырскать эпоксидным грунтом, но без должной подготовки металла это все ненадолго...

[@Dimonnogevoimaster]

Как сейчас машина? 3 года назад видео)

[@user-ru7vi6bd6j]

Помниться, в 80-е отлично помогала отработка, да -да, именно отработка, с низу же "лотка" обрабатывается пушсалом, один раз и надолго. На 2106 с пропиткой "ваты" уходит 20 литров отработки, на 27лет смело хватает, а дальше не знаю....машина была продана.

[@user-ji7kv5mt9g]

Скажите а на краску 3 в 1 можна наносить шовний герметик

[@FANBUSBABAS]

В коментах все пишут, что эпоксид на кислотный грунт не наносится, типа толку ноль. Значит так и нужно делать! Ведь пишут так спецом, чтобы вы этого не делали! Может быть разрешение-запрещение-это коммерческий ход?

[@user-of7ee7yp2r]

К_отработанному_маслу_что_ещё_можно_добавить:_немного_солярки_и_кусочки_битума,_правильно? Вместо_солярки_можно_ли_использовать_керосин._Вроде_лучше,_хотя_и_дороже.

[@user-hm2rr5wp9v]

ребята, а если после пескоструя обработать таким образом, надежно будет?

[@user-zc3wc4zl3q]

покрытие должно быть эластичным. Металл авто гниет не из за того что краска пропускает воду или гигроскопична. А из-за микротрещин. Резкие перепады температур плюс старение органических полимеров делают свое черное дело. Коэффициент температурного расширения разный у разных материалов. У металлов он один а у пластика другой. В результате создаются напряжения и микротрещины. туда проникает воздух и вода. Микротрещины лучше закрыват маслом/воском/парафином. лучший ингибитор коррозии это танин. Дубильная кислота. вот его у нужно использовать в местах контакта с металлом вместо разных кислотных грунтов.

[@user-fo3qn8ox3m]

Морская защита лучше АМС 1 или 3 развести уайтспиритом и обработать. Не смывается не течет высохнув

[@DINITROLRUSSIA]

И все же хоть ржавчину вспять не обратить, но кое что против нее можно же сделать ;)

[@user-xs9jy6cv7x]

Преобразователь и после боди 999 бомба

[@user-bq9dj9fl1n]

А швы сварочные герметили? Или это не нужно

[@vsedermozdes]

Реактивный грунт, он же кислотный, наносить на ржавчину нельзя, максимум на тончайший слой. Перекрывать его помокрому акрилом нужно. проще взять эпоксидный грунт и им в два слоя.

[@user-bf7tn3kr5s]

Алексей, не однократно проверено что кистью сразу по рже и сверху накрыть той же грунт эмалью - отлично работает. 4 года назад ржавый забор так красил ни одного рыжика на нём. А окрашенный столбы навеса (новый профиль) из пулика кислотный+акрил - уже точками рыжеют. Вот тебе и нельзя и можно на практике

[@zmagarbel]

МИРа engineering, ничего удивительного. Что кислотный, что акриловый грунт являются гигроскопичными.

[@alex-wm9nd5ti2m]

Хранители истории

[@user-zn9ns1qj1t]

все хорошо но где вы купили эпоксидную смолу с отвердителем ? где искать ? как называется (фирма производитель)? спасибо

[@user-bf7tn3kr5s]

клей ЭДП Дзержинский. В любом хозмаге есть

[@user-ii4fc9yr2y]

А отвердитель к смоле точно с пластификатором?

[@user-tq8lk1be3i]

У меня дед салон вскрыл пушечным салом замазал и поставил всё на место ,машине 46 лет а в салоне не одной дыры

[@user-ox8lb5lz9v]

У меня восьмёрка была 1989 года, днище сохранилось на ура,вскрыли пол (шумку завод.) Не намека на ржу и гниения, вся промазана толи мавилью толи пуш салом!!!! Дно сохранилось на ура

[@simba98]

Так где лучше мазать снаружи или внутри?

[@simba98]

Так где лучше мазать снаружи или внутри?

[@user-gw3is2ss5f]

@@simba98 и там и там

[@user-pt2ue3po5m]

@@simba98 лучше во внутрь))

[@user-bz5ef3cm2e]

спасибо за видео. чем полезен эпоксид для авто?

[@user-bf7tn3kr5s]

блокирует коррозию за счет мембранного эффекта (не пропускает через кристаллическую структуру молекулы воды и кислорода, необходимые для процесса коррозии).

[@user-bz5ef3cm2e]

спаааасииибооо

[@user-bf7tn3kr5s]

через минуты будет доступно kzbin.info/www/bejne/kIenhISNo5mafq8

[@RX-LEXUS]

Как маляр скажу,что кислоттник нельзя наносить эпоксидные грунты,только акриловый.

[@user-sj4ig3no6p]

А грунт какой эпоксидный или алкидный???🤔🤔🤔

[@chesterches1288]

Резиновую краску для разметки попробуй. Антикор, антигравий и шумка ещё

[@jkdWye8_sd87]

где ее взять?

[@Lexa_BY]

поржал с самого лучшего антикора))Да ничем он не будет лучше обычной покраски! Весь прикол в том что невозможно закрасить всю площадь и защитить! потому как очаги корозии полезут из отверстий, швов, усилителей на которых сидения крепятся и так далее..) и благополучно будут продвигаться поедая метал и поднимая твой лучший антикор!

[@user-go6xs6bv1q]

А что бы вы посоветовали чем залить. Снял сиденья и обшивку , под ногами хорошая ржавчина, если прямые места зачищу то под усилителями не подлезть ????

[@Lexa_BY]

вы как покрасите места где убрали ржавчину, высохнет, распылите антикор внутрь усилителя @@user-go6xs6bv1q

[@user-hx3pc2ln8l]

Перечисли пожалуйста по порядку что делал.

[@YURIIPUHACH]

хорошая машина волга. Купил, починил, обработал и можно ездить 😂😂😂

[@user-bf7tn3kr5s]

Друг, одну вещь не учёл. Авто то я взял за 8500 российских рублей (в пересчете) под реставрацию. что бы показать как бюджетно можно сделать данный процесс от и до. Так что очень даже. В неё резину когда продал - почти треть стоимости покупки отбил)))

[@back_to_life0]

Юрий Пугач все бу машины ссср одинаковые , купил поебался годик и начал ездиьь

[@user-bf7tn3kr5s]

Вот это точно сказал!))) изначально идёт муляж авто, довёл до ума - будешь ездить и радоваться, а нет - будешь на каждом углу нашу технику проклинать

[@like_moments]

Можно вместо этого всего нанести пуш - сало? А после шумку кинуть

[@user-wz3fc3qv4w]

Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует

[@user-sb3zn3jm5w]

Разве на кислотник что-то можно наносить кроме акриловый грунт?

[@PabloEscobar-fk4ii]

красиво.но толку не будет

[@77ferrum50]

Pablo Escobar лучше пушечное сало с мовилью развести

[@user-xb5jm8jy7r]

Почему толку не будет

[@user-hx3pc2ln8l]

@@77ferrum50 а запах?

[@user-pk6wv8bh9v]

@Иоганн Себастьян Бах миллион!¡ Он может показать что с дном сейчас??¿? Или продал уже это днище ,вместе с автом.????¿

[@user-io2zn3yh8c]

Кислотник и эпоксидной нужно разделить акриловым грунтом.

[@arturliepins9821]

Это канистры вварены в пол?

[@user-qu8ul7ps6v]

😁 это запас топлива + 2 бака .

[@klimsiti7348]

Подойдет ли краска по металлу

[@WEN_rus]

А если просто карабельной краской покрасить?

[@gold5608]

Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-xq2vl4oz3p]

Реактивный грунт он же (кислотный) наносится только на чистое железо. На лкм нет смысла наносить. Уже не верно, с остальным более менее соглашусь.

[@user-rm8bh2lz8m]

Я думал антикор снаружи делают )))

[@Tony_Montana1]

Лучше чем ничего, но по любому это иллюзия антикора

[@sergijsidorenko515]

Все класно красиво.Но как маляр говорю метал сгниет под слоем этого покрытия и не успеешь понять почему.А потому что адгезия такого материала при полной полимеризации будет не везде и ржаветь будет между покрытием и металом,а значит незаметно гнить.Нужно пользоваться материалом который полностью не полимеризуется!

[@user-pv9bb7vz7x]

Здравствуйте , подскажите пожалуйста хочу обработать весь пол мастика+пушсало по какой пропорции делать ???? Дело в том что хочу с верху заклеить гидроизоляция и виброизоляцию а пушсало не сохнет и соответственно не получится клеить гидроизоляцию . По этому подумал может получиться перемешать мастика и пушсало ????

[@pavelivanov079]

А какой марки грунт эмаль ?

[@user-ei2we9xu]

Смешивать различные виды материалов /грунт и эпоксидку / это дилетанство. Неизвестно сворачиваемость, застывание, обволакиваемость, и пр и др . Куда правильнее взять 1,2 л грунта или эпоксидного грунта. Что бы какой либо материал сделать лучше заводского необходимо годами испытывать. Правильнее и надёжней применять испытанные , проверенные материалы, чтобы через год не переделывать.

[@user-gekuzma1974]

Продаётся грунт по ржавчина или сурик металлический хорошее средство проверено . Не надо ни чего химичить , смешивать,на мешивать .

[@user-mt5tk9wk7o]

Вот оно что Михалыч......

[@georgiyg7822]

Эпоксидный грунт не дружит с кислотником,нужно акриловым кислотник перекрывать

[@user-rl4sw6sb5s]

Я в детстве с машиной отца подобную херню делал, правда только мовилем. Потом воняло в салоне аж глаза резало

[@magagatiev9795]

И под кайфом катались

[@user-fi9gu3mi9f]

Я конечно не специалист, однако реактивный грунт надо перекрывать акриловым.

[@serrgeyprochtchenko7788]

Грунт эмаль алкидная ?

[@Asset3200]

Вы на ней будите передвигаться вечно?

[@qwertq7878]

А как на счёт горючести ?

[@soclose4593]

Нельзя эпоксид накладывать на кислотный грунт! Обязательно нудно после кислотника делать слой акрила!

[@user-vq1oo5by6d]

Нельзя эпоксидный грунт ложить на кислотный, надо изолировать кислотник акрилом, растворители, содержащиеся в эпоксиде нейтрализуют действие кислотника

[@user-bf7tn3kr5s]

это не грунт. это алкидная грунт-эмаль с добавлением эпоксидной смолы

[@user-wy2qp6td8g]

В этом месте,по максимуму убераешь ржавчину и красишь хомирайтом время экономишь и качество лучше.

[@and23229]

а скрытые полости? там гниет в первую очередь,а это косметика.

[@user-bf7tn3kr5s]

а в скрытые после антикориться. мовиль + машинное масло, нагретое и распыляемое в туман

[@user-jy1ks3vx7y]

+Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей господа вы даёте глупые ивредные советы ,масло в пороги лили при коммунистам,оно окисляется и гноит метал,сейчас есть воск

[@user-bf7tn3kr5s]

Друг, я пилил копейку. 1974 года 104.000 пробег. 20 лето стояла в гараже где была вода в яме. В редукторе и кпп шестерни приржавели, колёса не вращались! С завода после покупки окрашена свинцовым суриком по днищу, промазана по верх него и вскрытые полости залито масло с похоже типа мовилем. на всё днище одна дырочка с пятикопеечную монету! Всё живое. При распиле глянул во все скрытые - как вчера завода под защитным слоем. так что не надо тут ля ля....

[@user-yx1uj9zw6j]

нафига так страдать... достаточно ОБЫЧНОГО ГРУНТА, а после покраски промовилить все авто.. мовиль разбавить бензином нагреть и в горячем виде нанести -- бензин испарится и останется мовиль защита на все 100% от корозии.

[@user-bf7tn3kr5s]

обычный грунт не обладает вообще никакими антикор свойствами (пропускает через себя воду на раз-два), а мовиль сейчас такой, что сам по себе высыхает и идёт трещинами, особо не защищая.

[@adalethesenli2033]

👍👍👍

[@user-vn7tk3eo2q]

Вот так должны новые тачки обрабатывать!

[@user-gk6pk5hz5e]

А если покрасить корабельной краской?

[@user-farm131]

хоть сто слоев наложи если первый слой лег плохо пойдет ржа и остальные слои не помогут

[@Vesnysha]

Я в салон заасфальтировал , не люблю красить ! А на крышу плиту-перекрытие положил - не люблю , когда дождь по крыше стучит !

[@yuwo820]

А себе в голове дырку просверлил? Или такой родился?))))

[@user-iu6ch9mb9k]

@@yuwo820 нахуя там каток после асфальта прошел

[@simba5249]

менял элементы кузова на газели предварительно их покрыл цинконолом (холодная оцинковка) кое-где автокраской красить специально не стал посмотрю что будет со временем - обещают 5 лет без коррозии, а так зиму отъездил и все лето война с рыжиками

[@Ruinskiy]

Эпоксид ещё 5 месяцев полимеризуется выделяя яды . Сделали классно , но вредность

[@mashennik174]

А с краскопульта не судьба дунуть

[@aleksejjledokhovich5632]

А ЧТО ЕСЛИ ХАМЕРИТОМ ПРОСТО ПОКРАСИТЬ

[@sebastyanpereyro5338]

адгезия эпоксидки с металлом на порядок лучше чем любого грунта с металлом. вопрос о хрупкости я тут поднимать не буду, но то что эпоксидку нужно класть на металл и не на грунт - это однозначно.

[@olegvasilev1020]

мёдом нужно век не сгниёт и пчёлам жить где будет.

[@user-zp6ue1wx5h]

Самый лучший антикор - купил новую машину, и не парюсь!