超級工程 第3集 北京地鐵網絡

[@陳順益-j4g]

只要一開始採用棋盤式規劃 就不會這些問題了吧？

[@shanggongjianjia]

看到那一段北京第一条地铁刚开通时并不对外运营，需要凭借介绍信才能乘坐时，想起了前些年在上海坐的磁悬浮，眼泪突然就流了下来。祖国，为你骄傲！！！！！

[@bodhi_paticca]

到2020年31條……真是什麼話都敢說……

[@zXswiftXz]

對啊現在才24條

[@seanming75]

當時沒有想到會有一個總加速師上任

[@zjhzjh-mv1he]

123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 19 首都机场/大兴机场线 房山线 燕房线 昌平线 亦庄线 S1线 西郊线 25条 可能加了一点贯通的线路 那玩意算不算都无所谓？

[@JOE-ee8yj]

这片子是在2010年左右拍的吧。。。现在都小20条了。。。

[@heranshen9791]

这片子有点老啊，将近10年了

[@krisw.9284]

2008年第29届，字幕有点小错误，不过播音是正确的·

[@燒腩仔-z5e]

最大的不是東京？

[@user-293dkwbi83]

東京那是整體鐵路網，包含地下鐵(東京地下鐵、都營地下鐵)、通勤鐵路(JR、私鐵) 地鐵可能是北京的路網最大沒錯 若是以東京整個鐵路網與北京比起來，北京還有點距離 不管是路線密度或總長度都比東京低 不過北京還在繼續密集建設中 未來的路網能夠更完善 希望北京也能普及快慢車系統 更有效率地將旅客送達目的地

[@stardust621205]

真的厲害!! 台灣興建一條捷運都要超過十年!!

[@辛基小猪]

真心觉得北京地铁车厢能宽点就好了，太挤了，首尔的车厢都比北京宽出很多

[@金豆理事]

北京地铁当初是为备战再加上没钱才修2.8m车宽的，首尔地铁因为直通大铁所以用的是3.2车宽的（和中国国铁同一标准）。而且北京地铁修的可比首尔早15年，但是后来修的那一批6卡2.8车宽的纯粹就是预算不够的原因了，当时盾构机被国外卡着技术呢。当然国铁车宽的车确实能装，北京市郊铁路S5线用4卡3.3车宽的CRH6F-A也没挤成罐头

[@liapgan]

❤❤❤❤❤🎉🎉

[@陈发条-d9u]

老跟国外比，问题是中国城市化从来不提国外城市的火车线路！！！伦敦纽约有远比地铁还发达的火车网络链接城乡，而且市中心有NNN个火车站（进出闸为便利），火车系统远比地铁舒适便利，因此也有大量人住郊区，放弃开车，而不是扎堆在市区推高房价制造拥堵。不要觉得疯狂多修几个线路就能解决问题了。

[@nonenone3091]

陈发条 可问题是这些在国内有水土不服的问题啊

[@陈发条-d9u]

铁路不会水土不服吧。。。 我的意思是所谓地铁运营全球第一这个真的是自己骗自己，如果东京，伦敦吧铁路通勤算上远比地铁还长。国内盲目城市化，好卖地赚钱，现在所谓郊区地铁也不方便，上班族没人真的愿意住在郊区。老外的地铁和铁路系统搭配运营是很值得学习的。

[@nonenone3091]

陈发条 有一些地方的铁路可能会水土不服有三点 第一占地面积大 第二它噪音大

[@陈发条-d9u]

你没明白我意思。现在国内有比火车先进多了的方式，比如低速磁悬浮等等。我的意思是希望多发展城乡交通，综合搭配运营方式。盲目攀比城市内地铁运营里程世界第一这种自欺欺人，没有意义。

[@nonenone3091]

陈发条 对！这个我同意

[@jerry6366]

中国实在太牛了，这么短的时间从落后国家变成一流水平的发展成就，身为华人觉得自己很落后😱

[@michelwong1]

👍😁👍😁

[@淡网月兔の小天缘]

44:49真的假的

[@angelialuo6904]

北京地铁线路设计早期设计的不合理，一站换乘得走一个站，太远

[@sichen4456]

很难能预见这么远

[@赵欣-f3n]

历史古城修地铁难度非常大，西安修建地铁的难度远大于北京，地下古墓纵横交错，一条线路从计划到通车得历经20余年。

[@建红曲]

就怕挖著挖著挖出個古墓，那基本幾個月之內都不用開工了

[@danbhdwei2014]

还有济南那种

[@vinodkumar-xr6jm]

LOVE CHINA , GREAT CHINA

[@aokihu]

中国挖断管线是常有的事情，有什么大惊小怪的

[@heranshen9791]

北京帮顶~

[@沫子辰]

国外的交通用垃圾来形容最为贴切！

[@busahaya7817]

北京的轨道交通和东京比起来也是垃圾。。。

[@雜技音樂盒]

輪子未見過世面，只肯做漢姦走狗

[@busahaya7817]

@@雜技音樂盒 那您说说，北京的轨道交通哪一点可以比得上东京？无论是管理上还是客流量，线网总长度，全都是北京完败

[@KK-zs4ps]

@@busahaya7817 有总比没有好吧，处了北京和东京以外，你还见过那些城市人口多的地铁线路好？你也是只能在网上看看报道，没有实际体验过，你逼逼赖赖什么东西？你要试过北京的地铁，还有东京的地铁再来比较才有有资格对着二个地方做评价，就算你单方面的试过，你都没有资格。

[@user-293dkwbi83]

​@@busahaya7817 雖然是不如，但也不至於以垃圾形容 北京比東京晚發展了很久，當然軌道交通不如東京 但北京跟東京比起還在密集建設當中，未來榮景可期 (雖然我覺得在有生之年內不會跟東京一樣完善，希望能改善既有站體設施，建設以人為本的大眾運輸) 不過我對北京不是很熟，以上內容若有謬誤，還請多多指教 當然我否認樓主所述: 国外的交通用垃圾来形容最为贴切！

[@김씨다-l2y]

为什么KZbin能看到 中国的成长？ 说明 美国人了解的一清二楚吗？

[@linjay5375]

大部分是思念祖国的海外华人在看

[@李清壽]

中華民國台灣總統蔡英文 這一屆任滿 將繼續參選中華人民共和國國家主席 大陸不舉行 票選 將視為放棄權利 有全球華人舉行票選

[@唐伯虎点蚊香-j8b]

睡醒了吗？脑子还在吗？

[@dazhichu1154]

感觉中国地铁列车有一个特点，高度比较矮，内部很多扶柱很碍事尤其是有带行李箱人多的时候，没有行李架，很硬的座椅，跟国外的比还是差距很大，唯一的是吹牛很厉害

[@马骏-w4k]

dazhi chu 你得考虑中国人口问题，你以为国外的那些工程师没考虑过？

[@cnbohu]

dazhi chu 你说的需求都是火车上的，地铁是不需要的。不实际，不方便。

[@dazhichu1154]

伯虎 很低让人很压抑，柱子很多通过不方便，为什么不能做更好

[@cnbohu]

dazhi chu 没觉得，你想多了！芝加哥地铁，波士顿地铁，车厢也是进口中国的，一样 news.cctv.com/2017/10/17/ARTI9h1tfuZwkupJxkLZTVYQ171017.shtml

[@yygoo9469]

我怎么觉得 London tube 更矮?