ЛУАЗ и не только. Так бывает. Продолжение.

[@Andrew20233]

Сергей как всегда все интересно , орегинально и по теме.

[@александри-ш4ь]

КЛАСС👍👍👍👍👍👍

[@СамоДелки22]

А Кузов похоже был весь в краске в 5 слоев..после песка были в а...в шоке..и бросили

[@БариНигмадзянов-и9ж]

Привет.. Можно написать мне про установку дворников

[@ОлегГусев-б9ц]

пресс в помощь для гиба балки!

[@user-circonium]

Да, рихтовать вроде можно, но я бы такую балку уже не поставил. И металл потянут и микротрещины могут быть.

[@РюрикСкустов]

У нас снег на перевалах выпал))) первого июня.

[@user-circonium]

Глобальное потепление :)

[@РюрикСкустов]

@@user-circonium Да, да. У нас в Сибири снег это частое явление. И климат резко континентальный вот первого было 5 градусов, а третьего уже 35.

[@СамоДелки22]

Подскажите про перенос рычага крепления переднего аморта вверх. Насколько это рабочее и - у меня там сточило-согнуло болты так какой прочности их туда ставить ?

[@user-circonium]

Если пистолет перенести на верх то амортизатор практически касается полуоси и вилки крестовины(копыта).

[@СамоДелки22]

@@user-circonium а по болтам ? нашел на одном 4 и внизу 5.8 ..

[@user-circonium]

@@СамоДелки22 5.8 это практически сырые. 8.8 хотя бы.

[@СамоДелки22]

@@user-circonium спасибо

[@Алтайскийпасечник]

@@user-circonium подскажи,как можно проверить рычаги передние на погнутость,когда они снятые. И как можно их править? Есть какой-то шаблон?

[@НиколайЛебедев-щ1ж]

Здравствуйте, тоже занимаюсь ЛУАЗом,может подскажете где можно заказать шестерни в борт.редуктора 1.78?И желательно проставки,чтобы тормоза на дисковые переделать

[@ivan1885]

Смотря где вы находитесь. На Украине у Гриши есть. А в России надо искать

[@НиколайЛебедев-щ1ж]

@@ivan1885 в России ,г.Красноярск..

[@user-circonium]

@@НиколайЛебедев-щ1ж думаю что по вашим сайтам запчастей найдёте.

[@александри-ш4ь]

@@НиколайЛебедев-щ1ж зайди на авито Нижний Новгород -- ПКФ. МАКС

[@ЕгорТКАЧ-х1щ]

@@ivan1885 а Грише ваш берет в Мелитополе

[@луаз969А]

А за полуось то не зовсім старого образца на старом зразку на кришкі корпуса немає пластмаси

[@ЖеняЖ-н7ж]

Сергей подскажите теч масла с кпп, между кпп и двигателем как сделать нада ли разбирать кпп. Спасибо.

[@user-circonium]

Зависит от того, какое масло течёт, двигателя или КПП. Масла разные и можно отличить по цвету и запаху. В любом случае необходимо снимать двигатель. Сальник КПП меняется просто: снимается выжимной и чем-то плоским, типа ножа, сальник поддевается за бортик с противоположных сторон и вынимается. Новый заходит как правило от руки. Простучать его потом по краю слегка и всё. Сальник коленвала меняется естественно через снятие маховика.

[@ЖеняЖ-н7ж]

@@user-circonium спасибо за ответ . Уходит тад с кпп.

[@user-circonium]

@@ЖеняЖ-н7ж тогда первое. КПП разбирать не надо.

[@трикита-у8г]

Зачем все приваривают крепление рейки, ослабляет метал, можно намного проще

[@user-circonium]

Там в общем то обычная труба, которая проходит уплотнение накаткой в зоне рычага. Так что там ослаблять нечего. А сварка даёт 100% прочности соединения, если только это нормальная сварка.

[@969-4]

@@user-circonium Я тоже противник приварки кронштейнов рейки на ось. Сварка, конечно, ничего не ослабляет - она искривляет ось из-за напряжений в сварном шве. По хорошему после сварки нужно снять сварные напряжения в печи, да только кто же это будет делать?! Да и где найти такую печь! Да и рихтовать ось с приваренными кронштейнами и ремонтировать её - это очень проблематично. Сварка так бывает тянет, что давишь-давишь, а она всё гнётся не туда. Так что соглашусь с предыдущим автором - проще и грамотнее прикрутить на родные кронштейны маятников и передние отверстия опор крепления. У меня опыт правки четырёх балок. Минимум выходило 8 часов танцев на прессе. Максимум 12 (тьфу-тьфу). Попалась одна балка - прям вам в вашу кунсткамеру. У неё один кронштейн был приварен криво. В итоге резинка уплотнения не прилегала хорошо, и грязь попадала на одну внутреннюю шейку - в итоге очень сильный износ по этой шейке. Пока отложил её, т. к. придётся срезать этот кронштейн, наваривать эту шейку, править, шлифовать... В общем, работы море. А жаль! Сама-то балка с небольшим прогибом - в центре всего 2,5 мм. И шейки не сильно сношены. Странно ваш токарь зажимает балку! А я подпираю правый конец центром. А за видео как всегда огромное спасибо! Увидев про игольчатый подшипник шестерни прям взрогнул - а я то тоже купил якобы новые подшипники, готовясь к переборке КПП. Но продавец был мутный, пытался мне подсунуть б/у подшипники главной передачи, выдавая их за новые. Вот теперь благодаря вам тоже придётся пересмотреть эти якобы новые игольчатые.

[@user-circonium]

@@969-4 токарь просто проверил биение. Если вы заметили то справа на станине стояли ролики. Поскольку внутреннее отверстие у оси достаточно кривое то применяются для центровки ролики.