Сборка двигателя Камаз 740.62. Часть 5. Виктор Илюшкин.

#В этом видео показано продолжение сборки двигателя Камаз 740.62. Виктор Илюшкин.#

[@anastasianett4025]

Спасибо дядя Витя увидел.а я думал что блок прикручен на резьбу м8 крепления заглушек!

[@ДенисКотовский-п7д]

Очень удобный стапель! Спасибо что показали по первой просьбе))

[@викторилюшкин-с6с]

Мотор сегодня сняли. Сделаю видео чуть подробней и покажу.

[@ГалинаМинликаева-п8ф]

Знаете свое дело молодец

[@Kurenok]

Здравствуйте,уважаемый Виктор! Хочу задать вам вопрос,насчет замены коренных вкладышей на двигателе автомобиля КАМАЗ 740.10 старого образца,не снимая мотора с рамы,делая все по месту! Посмотрел много видео,где происходит замена коренных вкладышей и везде по разному! Хочется узнать от вас,как от профессионала! 1)С какого бугеля начинать замену? 2)Как подобрать полукольца если коренные шейки стандартные? 3)как правильно производить затяжку? 4)Сколько должно быть усилие при затяжке бугельных болтов ? За ранее большое спасибо!

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть ряд видео по этой теме. Есть видео замены вкладышей. Да, показывают такую ерунду которая далека от здравого смысла. Я натыкался на такое видео и сделал видео как нельзя менять вкладыши. У нас с лета ютуб на компьютере вообще не работает и я не могу выставить Вам эти видео. Как это сделать на телефоне я не понимаю. Ответить на Ваши вопросы не проблема, писать очень много. Если есть возможность обратитесь на ватсап. 89282757073. Я голосовым отвечу на все вопросы.

[@Kurenok]

@ Виктор Александрович,спасибо большое Вам за ответ! Я обязательно сохраню ваш номер,и если будут вопросы,я к вам обязательно обращусь! Я давно смотрю ваш канал и не знаю человека компетентнее и авторитетнее вас!

[@user-co7fy3ep7y]

Путем подбора полуколец мы добиваемся допустимый осевой люфт коленчатогон вала.

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно. Именно получаем нормальный рвдиальный люфт, зазор. У меня есть видео подгонки толщиной полуколец оптимального зазора.

[@user-co7fy3ep7y]

За радиальный люфт Кол.Вала отвечают вкладыши, а полу кольца отвечают за осевой! Не вводите людей в заблуждение!

[@викторилюшкин-с6с]

@user-co7fy3ep7y это и называется радиальный. Даже подшипники называются радиальные. Это те, что удерживают как Вы говорите осевой.

[@user-co7fy3ep7y]

Можно пожалуйста ещё раз- что вы называете радиальным зазором????

[@викторилюшкин-с6с]

@user-co7fy3ep7y радиальный зазор, это когда вал, или что другое, двигаете вперёд - назад, а не в верх - низ.

[@Алескер-ъ3п]

Дай Вам Бог 100 💯 лет жизни без кам ремонта!!!! 👍

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! А как вы поправляете упорный бурт в блоке есле это необходимо?

[@викторилюшкин-с6с]

Слава Богу я не сталкивался с блоками имеющими большие промывки. Не глубокие имеющие не большую длину по окружности просто заполняли хорошим герметиком. Не от меня всё зависит. Решение принимает хозяин Камаза, а я могу лишь давать рекомендации. Конечно, если есть реальные дефекты которые приведут к серьёзным последствиям, то я принципиален. Есть станки и технологии. Режут на 3 мм и пресуют вставку в основном как я слышал из гильзы ЯМЗ. На предприятии, где я работал, был блок с большими промывками. Купили новый, а старый в утиль. С частным сектором, сами понимаете сложней.

[@ШарпудиДикеев]

Добрый день, Виктор, тут один вопрос: уже несколько раз меняли на правой стороне уплотнительные кольца, гильзы, (два кольца нижних) как морозы начинаются, сразу масло попадает в картер - на горячий перестаёт течь поддон. Что за неисправность? Блок поведённый что ли? Что в таких ситуациях делать надо? И кто где устраняет это? Сталкивались с таким?

[@викторилюшкин-с6с]

Я не думаю, что блок имеет деформацию. Вся проблема в качестве колец, резины. Первая проблема качество самой резины. Вторая это размеры колец. Зачастую кольца имеют меньший наружный диаметр и толщину. Кольцо должно при установке в блоке сидеть плотно, не болтаться и не крутиться. Сейчас есть в продаже кольца Строймаш жёсткие, не силиконовые. Гильза очень туго заходит. Возможно они будут ходить дольше силиконовых.

[@drozd03rus]

Добрый день а возможно ли заменить гильзу без снятия поршня и поддона?( Проточив заход под кольца на новой) И ещё вариант заварить трещину на гильзе сваркой современной и обточив лишнее?

[@викторилюшкин-с6с]

Заварить, я думаю, нельзя. Всё таки чугун, закалка и тд. Она не так дорого стоит по отношению к её востановлению. Никогда не менял так гильзу. И кольца ломают маслосьемные, и уплотнительные резинки в блоке начинают тут же пропускать. Это мне водители говори, те которые так меняли. Лично я только при снятом поддоне.

[@drozd03rus]

@@викторилюшкин-с6с хорошо спасибо.работаю в жадной организации на 6520 320 сил евро3 2008г в. Не берут запчасти месяцами. Уже месяц езжу идут газы в расширитель. Тосол кидает повесил канистру ловлю его и обратно выливаю. Температуру держит рабочую в нагрузку и без.печка всегда горячая но заглушив булькает в ней. Сколько так можно поездить если не секрет?

[@викторилюшкин-с6с]

@drozd03rus да, таких хватает. Для камаза главное не упустить охлаждающую. Вообще когда газы печка не работает. Хотя всякое бывает. Посмотрите заглушку в корпусе водяных каналов, где генератор. Я не раз в видео её показывал. Без неё будет подъём и выброс. Посмотрите трубку от верхнего бачка радиатора и штуцер в расширителе. Не должны быть забиты.

[@drozd03rus]

@@викторилюшкин-с6с это всё ранее у вас уже смотрел на канале.мотор собрали на новый блок менее 2х лет и заглушка не могла прогнить.и трубку эту летом убрал заменил на шланг и другой самодельный расширительный бачок поставил металлический но он меньшего объёма поэтому сейчас планирую сделать его в два раза больше чем родной для того чтобы исключить проблему в дальнейшем подъёма уровня тосола

[@викторилюшкин-с6с]

@drozd03rus я бы всё таки посмотрел заглушку. Слить немного охлаждающей, снять патрубок идущий от расширителя не так много времени. Патрубок сняв заглушку видно.

[@АлександрБалбергенов]

Виктор здравствуйте какую поршневую лучше поставить еа простой двигатель камаз

[@викторилюшкин-с6с]

Если спрашиваете о заводе - изготовителе, то совет дать не могу. Много нареканий и на федерал и кмз и кострома. Особенно кольца. Масло с сапуна летит. Подделка, брак. Лично я работал с федерал, Е моторы только на федерал, пролем небыло. Хотя лично видел моторы собранные на федерал и к сапуну канистра привязана. Так что главное не нарваться на плохое качество.

[@викторилюшкин-с6с]

Можно добавить постарайтесь взять 40 поршня. На них лучше подгонять камеру сгорания.

[@nurlanakzholov3731]

Здравствуйте, С новым годом вас, подскажите пожалуйста зачем вы глушите воденое отверстие, где становится помпа?

[@викторилюшкин-с6с]

Если Вы говорите об отверстии в верхней части блока под помпой, то я забиваю алюминиевую заклепку с тормозных колодок. Немного затачиваю край на конус и заходит она мм 5. Лишнее срезаю ручной ножовкой по металлу.

[@РусланСафаров-ю9ю]

Добрый вечер уважаемый мастер сколько весить двигатель камаз с кпп длителям?

[@викторилюшкин-с6с]

Вес 740.10 с КПП примерно 1.100 кг.

[@АлександрАюшеев-ь3в]

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста, глубина бурта гильзы на блоке сколько должно быть, допуск какой? В книжках не написано на эти двигателя.

[@викторилюшкин-с6с]

Я также никогда не встречал такой информации. Видимо есть определённый точный размер. Например такой, как диаметр постелей, и при изготовлении блока он выдерживается. При сборке я обращаю внимание на подгонку высоты поршень - гильза и никогда не задумывался над глубиной посадочного места гильзы. Сегодня вечером я выставлю как раз эту тему. Думаю будет интересно.

[@АлексейЯгунов-я9ж]

Здравствуйте подскажите у меня блок 740.62 с электронной бош. Могу ли я на этот блок поставить механическую бош или язду и что для этого понадобится сделать? Слышал если менять электро на механику нужно угол зажигания менять на распред валу.

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть видео по блокам, их применение и различие. Как раз на примере 740.62. Мотор 740.62 собирается на блоке 740.21 под тнвд бош. У него нет крепления для язда. Бош механика можно ставить. В основном применяют бош от 740.51 320 сил. Ничего в грм менять, изменять не надо. Все моторы сделаны одинаково.

[@АлексейЯгунов-я9ж]

@@викторилюшкин-с6с спасибо

[@викторилюшкин-с6с]

Может и есть 740.62 собранные на блоках и с креплением под язду, но я не встречал. Все, что я делал были только под бош.

[@suxoi6550]

Добрый день! Подскажите пожалуйста этот двс 740.62.280. До каких оборотов по тахометру держать обороты ??? чтоб не перегружать мотор!!!!

[@викторилюшкин-с6с]

@@suxoi6550 у него максимально 1900 об. До 2000 об нормально. Минимально в нагрузке 1400об.

[@suxoi6550]

@@викторилюшкин-с6с большое Вам спасибо! Без Вас мы ни как. Берегите себя!!!🤝👍

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

Здравствуйте Виктор, Да увидел заглушку, машине три года неужели из-за неё! ? А чтобы снять водораспределительную плиту радиаторы надо будет снимать или так выйдет?

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

В голове крутиться вроде в каком то видео видел ( может путаю) как заклепку туда устанавливали?

[@викторилюшкин-с6с]

Пол года назад я устранял эту проблему на Камазе. Был ли снят радиатор не помню. Если доступно откручивать болты крепления плиты, то я думаю не надо. У Вас в передней части плиты наверное стоит блок управления. Попробуйте с радиатором. Будет не удобно придётся снимать. С правой стороны Вам надо снять патрубок к теплообменнику, 2 болта на 10, 2 или 3 болта на 8 и 2 болта на 8 крепления фланца вод. трубы с головок. С левой 2 болта на 12 и по моему 3 длинных болта на 8 и так же 2 болта фланца вод. трубы от головок. Помпу можно не снимать. Прокладка из двух частей. Левая и правая.

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо, надо будет приобрести прокладки, резинки и пробовать разбирать! Ещё раз спасибо!!!

[@ВячеславВихров-х8ж]

Дять вить здравствуйте скажите хочю от вас услышать какие резинки рекомендуете ставить под гильзы и по жоскости есть мягкие и жоские какие посоветуете?

[@викторилюшкин-с6с]

И завод и я ставим Строймаш. Главное что бы они сидели плотно в блоке. Я всегда промеряю в магазине и тоньше 5.9 не беру.

[@ВячеславВихров-х8ж]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое дять вить буду тоже мерять. А вот они сами пл сибе очень жоские резинки или мягкие просто 2 вида видел!

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВячеславВихров-х8ж ну я не скажу, что Строймаш жёсткие. Я думаю завод выпускает одного качества. Я просто уверен, что есть и подделки так же как и поршневых, головок, кол валов и т. д. Камаз не контролирует рынок зап. частей.

[@ВячеславВихров-х8ж]

@@викторилюшкин-с6с да дять вить с тобой не поспориш.

[@ВасилийСтепанович-л1м]

Сейчас какие то фторкаучук появились строймаш, они жестковатые, как быть?

[@нурбек-т2г]

Здравствуйте дядя Витя, подскажите пожалуйста поршневая кмз 740.30 гильзы оригинальные черные фосфатированные или белые?

[@викторилюшкин-с6с]

Кострома покрывает фосфором. КМЗ и ФЕДЕРАЛ нет.

[@нурбек-т2г]

@@викторилюшкин-с6с спасибо

[@викторилюшкин-с6с]

@@нурбек-т2гКак ни странно но есть вопросы заданные несколько часов и дней назад, Но их у меня нет на уведомлении. Случайно зашёл в разделе творческой студии и увидел. Почему так не знаю.

[@нурбек-т2г]

@@викторилюшкин-с6с лучше поздно, чем никогда

[@викторилюшкин-с6с]

@@нурбек-т2г Вы понимаете есть несколько вопросов заданных уже давно. Я спросил у товарища, у него есть то- же канал, он сказал что и у него такое бывает. Люди вопрос задают, но он не отражается на панели. Просто не удобно. Думают, что не хочешь отвечать.

[@utkirbekabdumajitov4819]

Брат поршын какой размер 740.61.и 7405.51 какай поршын н

[@викторилюшкин-с6с]

Поршня 61 и 51 устанавливаются на моторы с коленчатым валом 65мм. 51 уже сняты с производства и взамен выпускают 61 и тд.

[@molodoi4984]

А если затянуть на 12 кг? Что будет

[@викторилюшкин-с6с]

Вы говорите о гайках шатуна? Шатуны старых моделей имели болт 12 мм и затяжка 12 кг. Я думаю, что конечно для этих болтов 13мм, немного маловато, но не критично. По любому резьба натянута.

[@molodoi4984]

@@викторилюшкин-с6с 740 мотор . Спасибо большое

[@Oleg-77]

Добрый день, Виктор! Подскажите пожалуйста, чем черевата трещина н блоке под гильзу? Трещина сверху там где маленькая резинка на гильзе.

[@викторилюшкин-с6с]

При небольших трещинах между гильзой и блоком проступает охлаждающая. При увеличении трещины гильзу начинает перекашивать и мажет поршень. Ничего хорошего от такого дефекта нет. Такие блоки выбрасывают.

[@Oleg-77]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое!

[@dedyshka8599]

Я обычно грумом смазываю, силикон не раскисает

[@викторилюшкин-с6с]

Силикон, качественный, не боится ни масла ни температуры.

[@user-vr6cp8xy8r]

В каком магазине выбирайте подгилзовые резинки

[@викторилюшкин-с6с]

Это магазин дилера камаз, на территории базы моего товарища. Меня хорошо знают, дают выбрать, замерить и тд. В случае проблемы меняют.

[@user-vr6cp8xy8r]

@@викторилюшкин-с6с я тоже занимаюсь ремонтом этих двигателей где только не брал они текут и текут щас вольвоские ставлю

[@dedyshka8599]

Шрусом