Тридцатый поршень на двигатель Камаз 740.62. Часть 6. Виктор Илюшкин.

#В этом видео я показал подбор высоты поршень-гильза в домашних условиях исходя из рекомендаций завода изготовителя. Виктор Илюшкин.#

[@magomedipaev4386]

уважаю людей которые знают своё дело! долгих вам лет жизни и здоровья! Салам из Грозного!

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо. И Вам дай Бог здоровья.

[@ramistaibov6990]

У меня 40я группа поршневой и никаких проблем проехал 150тыс км тянет с низов идеально и без дыма, двс 740.30 везу 20 тон работаю в горах. Спасибо вам за ваши видео 📹

[@АртемМаксимов-з7я3т]

Виктор вы настоящий специалист , спасибо за видео .

[@ВячеславДанилов-х3ц]

Доброго времени суток дядя Виктор. На данный момент собираю мотор евро-1. Устанавливаю поршневую Федерал могул 40 поршень. . Двс 740-13 как вы поняли. Ваше мнение хотелось бы услышать.. ТКР-К 27 ЧЕШКИ. ТНВД 337-40 ЗАВЛДСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.

[@викторилюшкин-с6с]

На 13 мотор завод рекомендует тнвд 337-42 и 3371-42. Применение турбин завод разделяет наличие интеркулера, мощность значения не имеет. Без интеркулера ткр 7с9, швитцер 1.00 д9 и К27 помоему 145.

[@АлексейДжур]

Виктор добрый день! У меня мотор 7403-260, можно на него поставить кпп зф16, если поменять заднюю плиту с евро 2?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы не поставите на этот мотор этот кожух маховика, заднюю плиту. Другая компановка. Если у вас есть желание поставить кпп ZF надо ставить вал 740.30, ну и соответственно привести его в соответствие комплектации двигателя Камаз 740.30.

[@КириллБородавка-ы9з]

Виктор, добрый вечер.Посмотрев ваше видео по подбору поршней решил сделать в своем два идеальную камеру сгорания.Так вот при замене зазоров щупами меня смутили мои показания и я решил это сделать плюшками из олова и затягиванием ГБЦ соответствующим моментом.Так вот данные плюшки подтвердили показания щупов.замер плюшек проводил микрометром.Над поршневой зазор на сороковой группе от ФМ был следующим 0,85 0,63 1,05 0,9 0,68 0,85 0,7 1.05. Меня пугают слишком большие величины.Возможно ли такое.Установлены уплотнительные кольца под гильзы от автомобиля Вольво.Так вот тонкое кольцо там немного толще.Не могло ли оно не прижаться с моментом затяжки ГБЦ 21кг?Или это все таки заводские раздеты?Заранее спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Вы не первый, и я уверен не последний, кто поражается таким разбегом, такой разницей зазора. Реально есть комментарии в которых водители отмечают разницу поршней одной группы высоты до 0.4 мм. Это указывает на полное отсутствие качества камаз. Вообще я предпочитал делать замеры вообще без колец, как нижних так и верхнего. Никакого сопротивления, можно даже рукой гильзу поджать и промерять. Я это показывал в процессе текущего ремонта 740.62. Хотя 21кг придавят гильзу дальше некуда.

[@КириллБородавка-ы9з]

Спасибо.Я просто в шоке от обработки блока.Я раньше думал что 40 поршня в аккурат надпоршневой зазор делают ну или немного подрезка.А так получается что даже иной раз и самых высоких поршней для идеала маловато.Я уже и видео пересматривал ваше несколько раз.И даже пришел к тому что у вас 30 мало.Желательно 40, но даже при нем у вас также получался зазор немного больше чем в идеале.Спасибо за помощь, познавательные и даже обучающие видеокурсы.И последний вопрос .Как лучше теперь в данной ситуации поступить.Подогнать все цилиндры под один надпоршневой зазор (в моем случае 1,05 ) или же все таки по возможности выгонять все цилиндры в минимум а те на немного большем.

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще зазор поршень - головка допустим до 1.2мм. Будет нормально. Один водитель написал, что при замере получилось от 1.5 до 1.9мм. Вот это уже плохо.

[@КириллБородавка-ы9з]

Спонятно.Только как лучше поступить? Сделать одинаковую высоту чтобы не было дисбаланса во всех цилиндрах или же пускай эти два так и будут с 1,05 а остальные подгонять к наименьшему значению?

[@викторилюшкин-с6с]

Да никакого дисбаланса не будет. Оставте как есть.

[@ВладимирБычков-ш4я]

Виктор добрый день какая поршневая идет на двигатель евро 5 КамАЗ 40 ка ? Комунреэл система

[@викторилюшкин-с6с]

Раньше на Е3, 4, 5 применяли 740.60 с камерой сгорания диаметром 70 мм. Потом начали для Е5 делать с камерой диаметром 66мм. Надо разбирать и смотреть, что поставили, потом уже покупать.

[@ВладимирБычков-ш4я]

Спасибо Виктор

[@ВладимирБычков-ш4я]

Моторист поставил 10 поршневую тяга ухудшилась и стягивает выхлопные коллектора трубчатые от турбины

[@викторилюшкин-с6с]

@user-uj4hc5mu4e понял, Вы спрашивали о высоте группы. Конечно есть и 10 и 40 и тд. Высота реально влияет, это же камера сгорания. Есть ряд видео и комментарии по этой теме. Я не знаю делал ли он замеры, какое выступание поршня и тд. Возможно очень большая величина. Лично я всегда объяснял водителям последствия, если при сборке агрегата, мотора, кпп или редуктора были несоответствия для нормальной эксплуатации. Откройте бортовой компьютер, есть ли ошибки. Может при сборке что-то сделал не так. Проверьте компрессию, должна быть 28-29 атм.

[@СергейПопов-о1г]

✋✋👍👍а еслиб гильзу обточить на десятку где она на блок садится?

[@викторилюшкин-с6с]

Такие вопрсы были. При наличии высокоточного борудования и инструмента, я вполне такое допускаю. Главное чистая поверхность и без завала оси.

[@vladimirsemenov9650]

Виктор скажите, если поршень приходится торцевать допустим на пару десяток, то канавки на поршнях под клапана тоже надо фрезеровать?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. Никогда не углублял. Проблем не было.

[@vladimirsemenov9650]

@@викторилюшкин-с6с спасибо

[@ВладимирГалузинский-т3в]

здравствуйте Виктор!скажите пожалуйста-чтобы замерить надпоршневой зазор,обязательно ставить крышку шатуна на шатун и затягивать,или можно аккуратно и без крышки?

[@викторилюшкин-с6с]

Я без крышки. Гильзу ставил без колец. Промерил, подписал и при сборке на свои места.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

@@викторилюшкин-с6с это намного упрощает процесс! спасибо за ответ.завтра пивезут гильзы-начну

[@ЭдмонАвагян-щ8ф]

Так на 740.62 какую поршневую поставить ? Чтоб было хорошо . ?

[@викторилюшкин-с6с]

Все моторы одинаковы по высоте поршневой группы Все имеют 4 размера - 10, 20, 30 и 40. В з/ч идут 10 и 40. Конечно лучший вариант это 40-е поршня. Да, приходится промерять, подгонять, но результат себя оправдывает. Получается отличная камера сгорания. По этой теме у меня целый ряд видео. Так же и в комментариях водители отмечают, что камера сгорания имеет фактор мощности, тяги и дымности.

[@МурадОмаров-и3ю]

Добрый вечер! Я правильно понял, что кольцо газового стыка садиться в то место, где высота 1,2мм? А если кольцо газового стыка просевшее, то его высоту тоже надо мерить? Иначе головка будет ближе к гильзе.

[@викторилюшкин-с6с]

Лично я всегда при установке новых колец промеряю их толщину - 6.5 мм. Промеряю в нескольких местах по кругу. Очень, очень редко но встречались не стандартные, бракованные разной толщины. Головка, с установленным кольцом имеющим дефект по толщине, упирается в нерабочий (высокий) бурт гильзы и обрывает гильзу по кругу. Это факт, лично видел. Лично я больше двух раз не использую кольцо. Кольцо меняю. Если есть определённые сомнения после установки кольца в головку, то можно промерить зазор между головкой и кольцом.

[@МурадОмаров-и3ю]

@@викторилюшкин-с6с понял, спасибо большое! С Новым годом! Всех благ!

[@олеголег-п9б]

@@викторилюшкин-с6с а сколько должен быть зазор между головкой и кольцом, и если зазор меньше ,то надо менять кольца?

[@викторилюшкин-с6с]

@user-kq5oy3bj7l кольцо имеет стандартную толщинц 6.5мм. Я всегда промерял в нескольких местах. Уже не помню какое расстояние. Есть в одном видео по просьбе водителей замер.

[@КайыржанИскаков-й6я]

Доброго времени суток, а в простои блок можно поставить форсунки охлаждения поршней?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет.

[@НиколайПетров-ы5х]

Там дырки нету а сверлить резьбу резать никак

[@Сергей732]

Добрый день. Подскажите разобрал двигатель 740.13 двигатель работал решил поменять вкладыши поршневую группу. Раскрутил коренные крышки а они оттуда выскакивают только одна сидит как надо возле маховика. Если собрать походит или блок менять?

[@викторилюшкин-с6с]

Без условно это дефект, один из дефектов блока. Такой дефект при ремонте блока должны обязательно устранять. Как показывает практика в этих случаях блок уходит в плюс по горизонтали. Как я понимаю Вы двигатель не сняли, проводите текущий ремонт и поэтому определить состояние размеров блока просто не возможно. В таких случаях надо смотреть состояние вкладышей. если вкладыши визуально нормальные, то можно рискнуть до кап. ремонта. Если вкладыши имеют выраженные протёртости до красноты и другие дефекты, то замена уже риск. Лично я при замене ориентируюсь на состояние вкладышей и как они заходят в блок и как сидят в крышке.

[@Сергей732]

@@викторилюшкин-с6с блок снят обязательно промерием. Не совсем понятно как восстановить посадочные места под каренные крышки, или сильно не влияет что крышки туда заходят легко, главное что бы под вкладыши было в размерах?! Этот двигатель собирали сами не так давно тыс 70 он прошёл но этого дефекта не было. Знаю что его кипятили и не однократно. Может это быть причиной что крышки стали свободно в посадочных местах?

[@викторилюшкин-с6с]

@@Сергей732 Во первых Вы дома ничего с крышками не сделаете. Промерьте обязательно. Если размеры в норме и крышки не болтаются, а просто свободно, скажем под ноль, заходят в блок можно и оставить.

[@Сергей732]

@@викторилюшкин-с6с большое вам спасибо за совет!

[@a66rus91]

Всем 🤝🏽 здравия желаю Виктор добра здоровья Вам подскажите могу ли я поставить гильзу с длинохода 130 она по короче на 3мм на 120 ход ?

[@викторилюшкин-с6с]

Да, гильзы во всем одинаковые, кроме длины. Маслосьемному хода хватает. Ну если возникла ситуация, я думаю, да.

[@a66rus91]

@@викторилюшкин-с6с спасибо🤚

[@viktorkort4910]

❤

[@Правдоруб-ь3и]

Мой двигатель был также с нумеровыными гильзами только он был армейский на гражданских некогда не видел!!

[@викторилюшкин-с6с]

Почему? С завода на всех моторах и гильзы и поршни точно по группам подобраны. Все под номерами.

[@maga9619]

Виктор Алексеевич, я ничего не мерял и ничего не измерял. Взял и поставил на свой 740.3 тридцатую поршневую.. Очень даже доволен..тяга хорошая..звук мотора как у Евро-1,2.. Масло не доливаю от замены до замены...

[@викторилюшкин-с6с]

И я как слышали о том же. Но замеры делать надо. Раз в год и палка стреляет. Можно нарваться на 10 гильзу. А то что Вы не боитесь высоких поршней - это правильно.

[@maga9619]

виктор илюшкин Виктор Алексеевич, а разве 30-ые поршня высокие чем 10-ки?

[@викторилюшкин-с6с]

@@maga9619 Конечно. 10 самый низкий поршень и самая низкая гильза. Самые высокие это 40.

[@ВладимирПонамаренко-т5я]

@@викторилюшкин-с6с Может человек имел ввиду поршневую 740.30 а не размерность

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВладимирПонамаренко-т5я я тоже так подумал, но все равно мерять надо.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

прочитал ВСЕ коментарии.понял одно.что бы мы не купили,чтобы завод на запчастях не наносил,всегда и ВСЕГДА МЕРЯТЬ!!!!я правильно понял Вктор?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы правильно поняли. Водители, да и специалисты, сегодня просто в ужасе от з/ч, от их качества и размера. Во многих случаях даже не брак, а фальсификат и реставрация.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое за разъяснения

[@vladimirsemenov9650]

Здравствуйте. Подскажите поршня с расекателем можно поставить вместо поршней без расекателей? В каких случаях применяют поршня с расекателями?

[@викторилюшкин-с6с]

На 740.10 есть и те и другие. Можете ставить, что есть. Никакой разницы в работе нет.

[@викторилюшкин-с6с]

Можно добавить, что 740.3 (Е0) идут только без рассекателя. Все Е только с рассекателем.

[@vladimirsemenov9650]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо. У меня старенький атмосферник 87 года. С расекателем зимой запуск лучше?

[@викторилюшкин-с6с]

Как говорят водители они каких-то изменений или улучшения в работе не замечали. Самое главное - это оптимальная камера сгорания. Вот этот фактор все водители отмечают. У меня целый ряд видео по этой теме.

[@vladimirsemenov9650]

@@викторилюшкин-с6с Много ваших роликов уже посмотрел. Спасибо. Буду продолжать просмотры.

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! При покупке новых гильз как узнать их группу?

[@викторилюшкин-с6с]

Никак. Только установка в блок и тогда замер.

[@ВладимирУтишев]

Доброго времени, а дробинкой померить?

[@викторилюшкин-с6с]

Лично я, или приборами, или пластинами щупа. Хотя есть комментарии где пишут о таком способе. Но надо поставить головку, снять.

[@ВладимирУтишев]

@@викторилюшкин-с6с спору нет,надо поставить, снять. Но это более точно.

[@викторилюшкин-с6с]

Точнее чем цифровой индикатор? Нет. Даже щупом получите погрешность максимум 0.05. Пять соток в данной ситуации роли вообще не играют.

[@ВладимирУтишев]

@@викторилюшкин-с6с я не сказал, что точнее чем индикатор. Если нет индикатора? Я говорю как делал,и делаю

[@викторилюшкин-с6с]

@user-zv4rk1rn1p Вы спросили, я ответил. Профессионалы во многих случаях пользуются именно индикатором на стойке. У меня в одном видео это показано. А не имея вообще никаких измерительных приборов, в домашних условиях, щуп конкретно поможет. Я показывал как щупом очень точно промерять зазор поршень - гильза и тд.

[@АлександрТараканов-в9ы]

30 тая ни когда не достанет можно не мерять а мерять можно только один без лишних заморочек остальные будут так же

[@викторилюшкин-с6с]

Достанет. Всё зависит от гильз. При нынешнем качестве и 10-й достанет. Промерять надо всё.

[@АлександрТараканов-в9ы]

@@викторилюшкин-с6с зависит от блока и каланвала Гильзы все стандарт.

[@викторилюшкин-с6с]

@user-ci2tg1iv9r коленвал роли не играет. В большей степени поршня. Как пишет один водитель взяли новую поршневую с поршнями 10 группы. Замеры показали, что зазор поршень - головка был от 1.55мм до 1.9мм. Вообще запредельные величины, а главное такая разность.

[@АмирханЖубаткалиев]

Завел опять дымит поездил именно на холостых как нагрется и набольших нету дыма Вчера колектор снял опять 6 цилиндр на холостых выкидывает соляру дымит отчего может быть из поршня может такое или тнвд. форсунки местами менял без разницы как выкидывает на холостых соляру

[@АлександрСалчак-ъ8п]

Здравствуйте на 740 13 какой поршень поставить

[@викторилюшкин-с6с]

Раньше были 740.13. Но они уже сняты с производства и ставят 740.30.

[@АлександрСалчак-ъ8п]

@@викторилюшкин-с6с тоесть 30тый поршень

[@викторилюшкин-с6с]

@@АлександрСалчак-ъ8п В видео под которым Вы оставили комментарий речь идёт о высоте поршня, о его принадлежности к группе высоты. Поршни и гильзы подразделяются на четыре группы: 10, 20, 30, 40. Именно по высоте. Вы спросили какой поршень применяется на Ваш двигатель и я Вам ответил исходя из модели поршня. Модель поршня зависит от модели двигателя. На двигателях Камаз применяются несколько моделей поршней, но они все (модели) также подразделяются по высоте. Всё зависит от высоты гильзы. Это надо для подбора камеры сгорания. Я Вам выставлю два видео. Это видео о поршнях, а второе будет именно о камере сгорания.kzbin.info/www/bejne/gWHTf4N9gZqgY6M

[@викторилюшкин-с6с]

@@АлександрСалчак-ъ8п Это видео смотрите с окончания 15 минуты.kzbin.info/www/bejne/jJKyoKOnjthnbNE

[@akarpei2693]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая компрессия должна быть в обычном двигателе камаз?

[@викторилюшкин-с6с]

28-29 атм. Можно допустить 25-27 атм. Это для мотора с приличным ресурсом работы. Вообще эта компрессия у всех моторов камаз.

[@ШерваниАбдулаев]

32 у меня камазе

[@МахмутАйсаев-э4д]

Доброй ночи можете подсказать на 10 точную поршневую камаз можно поставить евро 2 ТНВД ? спасибо заранее

[@викторилюшкин-с6с]

Лучше спросить у спецов по тнвд. Поставить то можно, не большая проблема. Но его надо подкорректировать.

[@liudaliuda9979]

Можно поменять сальники клапанов без снятия головки?

[@викторилюшкин-с6с]

Я менял пару раз лопнувшие пружины. Поршень ВМТ. Снимал стойку коромысел. Не проблема.

[@АндрейСеменихин-ц4й]

Мне и за этот не платят

[@qanbek]

Тридцать лет я воюю с мотористами, чтоб ставили, тридцатки, сороковки, поршня, но как раз мотористы любят ставить десятки, чтоб не доставало.

[@викторилюшкин-с6с]

Боятся потому, что не знают ни размеров, ни зазоров, ни как всё это промерять. У меня есть несколько видео по данной теме. Лично я работаю с тем, что есть. Скажу Вам по практике, в ремонт поступает много 40 гильз.

[@qanbek]

@@викторилюшкин-с6с дай Бог тебе здоровья, уважаю людей которые делают свою работу, не на страх, а на совесть.

[@викторилюшкин-с6с]

@@qanbek спасибо.

[@НаурызханКарин]

Здравствуйте Виктор хотел узнать мы недавно собирал двигатель камаз евро1 запустился нормально но на холодном дымит и расходов есть на масло ставили кольцо гильзу новый меняли от чего это может

[@викторилюшкин-с6с]

@@НаурызханКаринПлохое качество поршневой. Возможно собирали на поршнях 10 группы, большой зазор поршень - головка, отсюда дым. Очень, очень много жалоб на поршневую.

[@Хамит-б9д]

Я работал у частника 2005-2006 на камазе меньше 20т. не таскал движок масло не расходавал да и тяга была не плохая но стоило поработать на холостом 10-15мин то с выхлопной появлялся почти белый дым а когда начинал движение метров 100 была дымовая завеса и плохо запускался при 0градус,2раза делал топливную менял распредвал не помогло с 2008г не работаю на камазе но все время вспоминаю с досадой что не нашел тогда причину теперь понятно в чем была причина поршня были не те.

[@timyrshabakbaev7768]

Раньше ездил на 40х поршнях если поршень задевал под кольцо газостыка между головкой ложили алиминевую фольгу. Дыма не было и тянул сильнее а сейчас на десятых на холодную дымит сильно хоть и поршень с рассекателем.

[@викторилюшкин-с6с]

Я сталкивался с практикой установки подкладки. Вырезали из металлических регулировочных прокладок КПП. Да, поршень 10, а гильза 40. Как ни странно раньше 40 поршней было валом, сегодня надо ещё поискать.

[@timyrshabakbaev7768]

@@викторилюшкин-с6с от старых камазистов слышал что на воинских движках поршневая не 120 а шире в диаметре и мощи больше интересно это правда или байка?

[@викторилюшкин-с6с]

@@timyrshabakbaev7768 Да ерунда конечно. Я в Брежневские годы бывал в Челнах. Разговаривал на тему военных и импортных Камазов. Было два конвейера. Один для нас, а другой военведовский. Там и зарплата была выше и качество. Малейшая проблемка и военный Камаз шёл в народное хозяйство. Все мечтали получить с зелёной кабиной. Я Вам отвечаю, я разбирал новые моторы с армейских НЗ. На каждой детали выбита звезда. А так он как и все.

[@АлександрТараканов-в9ы]

@@викторилюшкин-с6с раньше и 41 были

[@АлександрТараканов-в9ы]

@@викторилюшкин-с6с а мне в те времена один раз со склада попались поршня больше диаметром в гильзы заходил только верх юбка не шла я тогда так и не понял

[@АмирханЖубаткалиев]

Здравствуй Виктор От поршня можетть не работать один цилиндр Дело было так камаз евро 2 2 месяца назад затарател двигатель разобрал 6 цилиндре клапан пол тарелки нету естественно поставил полностью кольца гильзы новые и на 6 цилиндр новый поршень гбц моторист собрал на остальные гбц новые клапана и на ремонт отправил тнвд с форсунквми Завели дымит сказали пройдут 1.5 месяца поездил не хрена недавно увидел на холостых соляру выкидывает живую .разобрал 6 цилиндр не работал весь мокрый привезли новые гбц на все цилиндр собрал и тнвд с форсунками отправил на проверку сказали все отлично за

[@ФарходХалметов-ю5ю]

День добрый Виктор кольца Кострома как установить верх 1 верх 2 на.поршень простой двс

[@викторилюшкин-с6с]

На простой верхнее хром, блестящее. Второе молибден, с темным пояском. Надпись верх к днищу поршня.

[@РасульСултанов-е8л]

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли гильзы от 740.62 установить на 740.30?

[@викторилюшкин-с6с]

Маркировка 740.51. Есть 740.51 - 73. Короче в нижней части на 3мм. У товарища были эти гильзы в хорошем состоянии и я собрал ему 740.31. Нормально, уже 2 года работает.

[@ПростоЧеловек-р5е]

Здравствуйте. Какой надпоршневой зазор в двигателях камаз 740 по рекомендациям завода изготовителя? И в какой книге или инструкции об этом написано? 0,87 мм - это минимальный зазор, а максимальный какой? Искал в интернете - официальных данных завода изготовителя на эту тему не нашел. Откуда взято значение 0,87 мм? Про измерение расстояния от шатунной шейки коленвала до гильзы читал, но меня интересует именно надпоршневой зазор.

[@викторилюшкин-с6с]

Информация взята мною из справочника по ремонту двигателя. Есть понятие оптимальная камера сгорания и поэтому завод указывает минимальный зазор. Максимальный вероятно будет если гильза 40, а поршень 10. Это можно рассчитать исходя из таблицы. Посмотрите на 16 минуте этого видео.kzbin.info/www/bejne/jJKyoKOnjthnbNE

[@ПростоЧеловек-р5е]

@@викторилюшкин-с6с было дело: замерял микрометром 20, 30 заводские и безымянную новую гильзу - толщину упорного бурта - все одинаковые в нулях были. Имею предположение, что на высоту гильзы имеет влияние глубина упорного бурта в блоке цилиндров, его не замерял ниразу, и работники камаза просто ставят безымянные одинаковые гильзы, промеряют расстояние от шатунной шейки коленвала до упорного бурта гильзы, пробивают номера, чтобы следующие работники, знали какой поршень втыкать в каждый цилиндр. А вот поршни замерял комплекты евро 3 740.60-1000128 - разница между 10 и 40 по высоте от днища до поверхности пальца 0,32 (0,30) мм замерял индикаторными часами на штативе на ровной плите. То есть разница между группами поршней по высоте получается 0,1 мм. Я к чему все это пишу: считаю, что даже при наличии самого высокоточного инструмента - невозможно точно измерить расстояние от поверхности шатунной шейки до бурта гильзы, хотя бы потому, что коленвал в коренных вкладышах имеет зазор 0,1 мм и более, имеет определенное биение, может быть отшлифован немного криво и т. п., - то есть погрешность измерений будет больше размерного интервала разбивки на группы и точно подобрать группу используя этот метод невозможно. А вот измерить надпоршневой зазор можно достаточно точно и измерение будет учитывать все люфты зазоры и т. п., по этому думаю, что подбирать группу поршня правильнее не по расстоянию от поверхности шатунной шейки до упорного бурта гильзы, а по надпоршневому зазору. По этому и задал этот вопрос. То есть прямых указаний на надпоршневой зазор в справочниках нет? Его нужно вычислять?

[@ПростоЧеловек-р5е]

@@викторилюшкин-с6с я не правильно выразился: не максимальный, а максимально допустимый зазор какой - хотел узнать.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПростоЧеловек-р5е Максимального допустимого зазора я не встречал. Видимо зазор менее 0.87 приводит к жёсткой работе. типа раннему впрыску. Есть понятие оптимальной камеры которая исходит из подбора поршень - гильза одной группы. Но мы с Вами понимаем, что в домашних условиях это в большинстве случаев просто не возможно. Мотор работает и на связке 10 поршень и 40 гильза, но я думаю это даже немного запредельный зазор. Дымит пока не прогреется. Я думаю 1 - 1.1 мм уже отлично.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПростоЧеловек-р5е Вы совершенно правы. Сборка начинается от установки гильз и их замера, а уже потом поршни. Высота поршней имеет разницу в 0.11. Ко всему ещё есть допуски и в самой группе. Ни каких точных рекомендаций я никогда не встречал. Так же как и Вы приблизительный расчёт. Я всегда применяю щупы. Замеряю от не рабочего бурта до поршня + зазор головка - гильза. Это на заводе поршней сколько хочешь, а у нас выбора порой нет и ставим то, что есть. Так, что Вы правы.

[@СергейБабенко-м5с]

Вот из за неправильной подборки поршней частенько обвиняют топливщиков. Многие водители после ремонта двигателя даже не знают какие поршня им поставили,ведь камера сгорания тоже у поршня разная бывает

[@викторилюшкин-с6с]

Всё правильно. Я знаю случаи, когда топливщики не возвращали, а кидали деньги обратно водителям которые их обвинили в плохом ремонте тнвд. А проблема была или в изношенных кулачках распредвала, или именно в неправильном подборе поршней по высоте к гильзе.

[@НиколайБобб-й8и]

Виктор здравствуйте обращаясь уже не первый к вам у меня у меня поршень недостаёт 2мм подскажите пожалуйста причину жду вашего ответа

[@викторилюшкин-с6с]

Основных две причины. Это высокая гильза или низкий поршень. Есть таблица размеров по которым определяется группа высоты. Надо промерять и будет понятно в чём проблема. Проблема с шатуном очень редкое явление. Я имею ввиду несоответствие по центрам верхней и нижней головки шатуна.

[@omegaisk]

здравствуйте. Я купил камаз 15 тонник двигатель 740 евро 0. У меня поршень короткий. Он в ВМТ ниже бурта лильзы аж на 1,5 мм. Я могу в соотвтетствии с гильзой купить новый поршень? будет ли в нормативах 0,5-0,7 мм? спасибо!

[@викторилюшкин-с6с]

Можно купить 40 поршень и всё равно надо делать замеры. По другому нет. Эта высота групп просто геморой.

[@АлександрБородин-з3с]

Здравствуйте Виктор! Подскажите пожалуйста на двигатель 740.30 после перегрева (нормального) гильзы поршни всё новое, головки остались старые, давят газы в систему охлаждения при этом воды в поддоне нет. Головки? Компрессор может быть? Не могу найти. Посоветуйте

[@викторилюшкин-с6с]

У Вас постоянный излив из расширителя или только при определённых режимах работы мотора?

[@ОсмонКарадуманов]

Дядя Вить привет добрый вечер дядя Вить я хочу спросить у вас какие пршнивый группы луче Кастрама или далнабой или Кама какие луче яхочу ставить далнабой чоскажите

[@викторилюшкин-с6с]

Лично я, да и другие профессионалы предпочитают брать всё отдельно. С Костромой давно не работал. К нам её не завозят. Лет 6 назад собрал товарищу на костроме и был хороший мотор. Как говорил водитель до 8.000км щуп он не вытаскивал. Делал на КМЗ, то же нормально. Хотя последнее время дважды попадала реальная подделка. Возвращали. Работая в колоне собирали только на федерал. Вообще проблем небыло и нет. Хотя дорогая. Можно практически собирать на любой, главное не подделка и не брак.

[@ВладимирЕгоров-ш9б]

Над камазовскими движками можно издеваться, даже стаместкой их долбят а они работают! Я сам ставил поршни такие что не должны были работать а они работали! А вот если поршень на станке проточить то надо под клапана выбирать углубления? И вес же меняется!

[@викторилюшкин-с6с]

Снимают 0.1 - 0.2. Редко когда больше. Я на 20 грамм внимания не обращаю. Всего раз слышал, что после подреза клапана доставали до поршня. Хотя может брак и самого поршня, и гильзы, а может и с блоком что было. В зап. часть много гильз 40 и лично я резал очень мало и редко.

[@васяниколаев-и4ы]

@@викторилюшкин-с6с После востоновления верхнева бурта в блоке пришлось подрезать поршень на 0.7 Получился зазор в камере 0.9 а зазор между клапоном и поршнем 0.3 все работает нормально.

[@викторилюшкин-с6с]

@@васяниколаев-и4ы Я сталкивался с такими блоками. Подрезаны были от 0.5 до 1 мм. Поршня тоже приходилось подгонять.

[@СергейПопов-о1г]

Кстати я рассказал про ваши замеры своему дяде который20 лет этим занимается,появился клиент на котором они попробовали так как вы объясняете и реально есть результат в тяге и дымности говорят

[@НурдаулетДуйсет-о6я]

Поршень простой современный при установке с шатуном греть надо? И палец как должен в поршене мертва сидеть?

[@викторилюшкин-с6с]

Я не грею. Если поршень сделан по стандарту, то палец заходит на холодную и перемещается в поршне. Как говорят - плавающий палец. Сейчас многие производители делают так.

[@олеголег-п9б]

а можно гильзу без резинки поставить и потом мерить?

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно. Я так и делал. Есть видео текущего ремонта 740.62 где я это показывал.

[@ИванШипелкин]

Что делать если поршень не подходит по высоте?В магазине не согласятся обменять поршень который устанавливали. Обрезать поршень никто не берется, то станок бьёт, то ещё что-то нет, новых то нигде нет. Вот и ставят цпг 10.

[@викторилюшкин-с6с]

Я уже говорил, что ситуации бывают разные и решения принимаются исходя из обстоятельств. Не всегда водитель имеет возможность произвести ремонт в нормальной обстановке и воспользоваться рекомендациями завода. Я тоже никогда не работал на каком нибудь спец. предприятии и ситуаций разных было не мало. Но в своих видео, как Вы постоянно видите, я исхожу из рекомендаций завода. Почему я это делаю. Водитель видя показанные сборки и регулировки основанные на рекомендациях завода уже имеет чёткое представление и может исходя именно из своей ситуации принять решение. И я уверен, что водитель найдёт золотую середину. У нас есть условия подрезать тот же поршень, но в большинстве случаев берут 10 поршня, что бы не заморачиваться с подгонкой.

[@камаз-к5ц]

Виктор здравствуйте купил поршень бу и новый палец . палец от руки залез. Легко. Он же должен на горячую входить??

[@викторилюшкин-с6с]

Уже много лет все заводы применяют технологии плавающих пальцев. Палец должен заходить в холодный поршень от небольшого усилия пальцем.

[@камаз-к5ц]

@@викторилюшкин-с6с лювт есть поршне на шатуне нет

[@викторилюшкин-с6с]

@@камаз-к5ц На связке палец - шатун (втулка) должен быть зазор до 0.03мм (три сотки). Это еле ощутимый зазор(люфт). Палец должен свободно перемещаться во втулке шатуна и свободно проворачиваться.

[@АлексейВоробьев-л2щ]

Здравствуйте Виктор, подскажите у меня все поршня с рассекателями, а два без, как скажется на работу двс, на данный момент есть непостоянная вибрация, заранее благодарен за ответ.

[@викторилюшкин-с6с]

Мне приходилось пару раз ставить разные. Выбора не было, а камаз должен идти в работу. Работали нормально. Водители ничего не говорили, что плохо, что появились какие то другие ощущения.

[@АлексейВоробьев-л2щ]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо огромное!

[@Николай-ы8ъ4р]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я поставил новую поршневую 10 группу , её нужно было подгонять ? Или она должна быть в нормах ?

[@викторилюшкин-с6с]

Всё надо замерять и промерять.

[@Николай-ы8ъ4р]

@@викторилюшкин-с6с Сколько нужно проехать чтобы притёрлась поршневая ? И можно добиться того чтобы камаз не дымил на холостых ?

[@викторилюшкин-с6с]

@@Николай-ы8ъ4р Вообще завод рекомендует период обкатки 1000 км. Если мотор изначально собран исходя из рекомендации завода и добротных деталей, то он сразу будет нормально работать. Если комплектующие имеют дефект или вообще подделка, то никогда никакая обкатка не поможет. В наше время подделки много, особенно на кмз. Дымность, особенно при запуске в холодное время, в большей степени отражает неправильный подбор надпоршневого зазора, увеличенная камера сгорания. Особенно при применении поршней 10 группы.

[@АлександрСалчак-и7о]

Здравствуйте как правильно поднять поршень и как убедиться что поршень стои в вмт

[@викторилюшкин-с6с]

Поршень поднимаете и в какой то момент он как бы останавливается. Это и будет его высшее положение. Если проворачивать дальше вал, то поршень начнёт опускаться. Положение остановки и есть вмт поршня.

[@АлександрСалчак-и7о]

@@викторилюшкин-с6с спасибо вам огромное

[@ЖакоЖако-э7б]

Виктор братан

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

Ещё учтите что кольца газового стыка тоже всякие разные бывают по толщине .такие вот запчасти

[@викторилюшкин-с6с]

Да, я говорил в процессе сборки , что толщину колец надо замерять в нескольких местах. Брака и подделки хватает.

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

@@викторилюшкин-с6с я по другому правда мерю,индикаторной головкой в нескольких местах,и да,так же от внешнего бурта,выступание 0.6-0.8

[@викторилюшкин-с6с]

@@ЕвгенийГрудинов-ч9д я все видео делал чисто для показа домашней сборки. У водителей практически нет приборов, а щуп я думаю есть у всех.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

здравствуйте Виктор.гильза замеряется от шейки коленвала до упорного бурта_а если коленвал шлифован--нужно ещё и это учитывать?(добавлять к замерам размер ремонта коленвала).и понятие "подрезать поршень"-в станке?а его нелизя шлифануть на камне?

[@викторилюшкин-с6с]

На какую величину шлифован вал, столько компенсирует толщина вкладыша. Ремонтные вкладыши толще. Допустим стандартный имеет толщину 2.45мм, а Р1 уже 2.7мм. Я всегда резал на станке. Очень точно и аккуратно. Как получится на камне, не знаю.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

@@викторилюшкин-с6с а при чем вкладыш-гильза замеряется ОТ ШЕЙКИ ВАЛА,не от вкладыша?

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВладимирГалузинский-т3в Есть таблицы замера гильзы и поршня. У меня есть видео с такими таблицами. Размеры таблицы приводятся от стандартного вала. При замере гильз прибавьте величину ремонта вала, при замере поршня толщина ремонтного вкладыша самостоятельно это сделает на стандарт.

[@ВладимирГалузинский-т3в]

@@викторилюшкин-с6с именно это я и хотел услышать.спасибо большое!!!

[@ОсмонКарадуманов]

Дайте мне совет пажалуста умных многа

[@викторилюшкин-с6с]

Не видел Ваш комментарий. Что за проблема?

[@ВячеславЖидеев]

Купили поршневую в сборе на поршнях стоит 10 а на гильзах нет маркировки группы стал сравнивать поршня по высоте на новых поршнях юбка выше чем на которых у меня стояли стал замерять от серидины пальца как вы показывали вроде везде что на новых что на рабочих поршнях одинаково но на новых поршнях нет выборки под охлаждения форсунками как на рабочих поршнях 30 группы почему-то у меня поршня стояли плавающие пальцы а на новых поршнях нужно греть поршень я в сомнениях можно ли эту поршневую ставить или эту назад сдавать и заказывать 30 тую группу которая у меня стояла у меня уже голова кругом идёт подскажите что делать.

[@викторилюшкин-с6с]

Какой у Вас двигатель, модель?

[@ВячеславЖидеев]

@@викторилюшкин-с6с модель 740.30-260 иеще на шильдике дополнительно в низу 96 - 01Е и ещё 24 - 03 1.493 мелким шрифтом.

[@ВячеславЖидеев]

Выпус 2013года.

[@викторилюшкин-с6с]

На 740.30 применяются поршня 740.30. Эти поршня только с выборкой под форсунку охлаждения поршней

[@ВячеславЖидеев]

@@викторилюшкин-с6с значит надо искать 30 тую группу а чтож они магазине сказали продавцы снабженцу что она пойдет на этот двигатель или им лижбы продать снабжениц сказал что они смотрели по каталогу обманули по ва шему мнению надо сдавать назад ставить родную спасибо за совет будет возможность если дадите адрес отправлю ва летом балыка и икорки красной с Камчатки как в июле у нас начнется рыбалка на нерку сдавать поршневую?.

[@РадикРамазанов-ц3ф]

👍👋👋

[@АзаматКлишев-ы1ф]

А в 740.10 какие поршня лучше ставить ?

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых 740.10. Завод изготовитель как бы роли не играет, главное не брак и не подделка. Высоту гильзы и поршня надо также учитывать. Все моторы Камаз одинаково собираются и подгоняются по зазору поршень-головка для оптимальной камеры сгорания. Лучше на 40 поршнях, но надо понимать, что возможно придётся их подрезать.

[@камаз-к5ц]

Поршень10 на вид новый

[@викторилюшкин-с6с]

Поршень относится к 30 группе по высоте есть маркировка, я это сказал, поршень далеко не новый, рабочий. До этого ремонта двигатель не ремонтировали, все поршня и гильзы имели заводскую маркировку высоты. Исходя из информации мне предоставленной данный двигатель и поршня прошли минимум 180.000км.

[@Игорь110]

Так как этого добиться, купить новые гильзы 10группы и играться с новыми поршнями? В магазине нахер пошлют а так тема интересная

[@викторилюшкин-с6с]

Эта тема прописана заводом с выпуском первого Камаза. Водители знающие и понимающие эту тему ищут и покупают именно 40 поршня. Скажу Вам, 40 гильз в зап. часть поступает куда больше, чем 10. Да, приходится замерять, подгонять, терять на это время, но всё это того стоит. И водители идут на это и получают отличные результаты работы таких моторов. Это отражено в комментариях.

[@Игорь110]

@@викторилюшкин-с6с в общем покупать 40вую цпг и менять, на крайний случай стачивать Поршня на станке если не выходят в размер

[@викторилюшкин-с6с]

@@Игорь110 Так и делают. Всё правильно. На замеры и подгонку, если нет размера, теряется несколько часов, но зато результат.

[@Игорь110]

@@викторилюшкин-с6с я Вас понял а часто в размер не попадает 40вая группа и можно ли на камне сточить эти сотки? Может у Вас есть консультации в телефонном режиме (не бесплатно) хотя живу в Краснодаре можно и приехать на мастер класс сугубо для себя и своего камаза

[@викторилюшкин-с6с]

@@Игорь110 Позвоните. 89282757073.

[@МкоМко-ш5ш]

Здравствуйте дядя Витя я как понял можно купить сороковую поршень и гильза и поставить на 740 10 и замерять если размер нормально не будет Можем расточить поршень чтоби не достат на головку Как вы показали на видео и поставить на место и собират

[@викторилюшкин-с6с]

Так и делают и не только на 740.10. Если замер показывает нормальный зазор - собирают. Если есть необходимость убрать десятку, другую подрезают на эту величину днище поршня. Так и надо делать. Я даже на ЮТЮБЕ видел видео, где токарь подрезал поршни Камаз и на днище маркером стояли цифры 0.18, 0.22. То есть была указана величина на которую надо подрезать.

[@МкоМко-ш5ш]

@@викторилюшкин-с6с всё понятно дядя Витя Спасибо и какие поршни с гильзами рекомендуете взять какой фирмы Посоветуйте подскажите пожалуйста Заранее спасибо

[@викторилюшкин-с6с]

@@МкоМко-ш5ш В наше время главное не нарваться на брак или того хуже на подделку. Некачественных судя по комментариям валом. В основном много проблем с кольцами. Я в основном работал с Федерал и КМЗ. Костромы у нас уже много лет нет в продаже. Во многих случаях устанавливал кольца Прима. Хорошо работают. Все эти поршневые работают нормально. Но с качеством бывают проблемы. Так, что исходя из того, что на рынке зап. частей присутствует плохое качество и причём всех заводов изготовителей совет дать сложно.

[@МкоМко-ш5ш]

@@викторилюшкин-с6с понял дядя Витя Спасибо я из Армении у нас в магазине два три магазина спрашивал продавец скажет что на магазине только есть Кострома и дальнобой поршни дальнобой так скажет. А федерал и КМЗ нету. Если на закакз будет паетому ни зная что делат какая заказат и что делат...

[@викторилюшкин-с6с]

@@МкоМко-ш5ш Я с Костромой работал мало и последний раз работал с Костромой лет 6 - 7 назад. Нормальный получился мотор.

[@ЛеонидНестеров-д1п]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какую поршневую поставить на простой двигатель КамАЗ 740.10 при установке турбины

[@викторилюшкин-с6с]

740.3 - это стандартный поршень старого турбо. Я встречал, да и сам один раз собирал, на простых 10 поршнях. Нормально ходил. Прицеп 3 оси и возил по 45 тн. Можно 740.30, но у него нет отаерстий в канавке маслосьемного кольца. Хотя один водитель писал в комментариях, что поставил 30 поршня на 740.3 и работает нормально. У них одинаковый диаметр камеры сгорания 64 мм и степень сжатия 16.

[@викторилюшкин-с6с]

Я Вам хочу добавить, что в таком моторе надо выдерживать зазор поршень - гильза не менее 0.12 иначе будет размазывать поршень.

[@ЛеонидНестеров-д1п]

Спасибо вам большое что вы мне подсказали дай бог вам здоровья

[@ЛеонидНестеров-д1п]

А ещё есть вопрос если в старый ТНВД собрать потраха от 40 правдо что тяга лучше будет

[@викторилюшкин-с6с]

@@ЛеонидНестеров-д1п я не специалист по тнвд. Надо знать характеристики. Форсируя моторы водители применяют более современные тнвд. Посоветуйтесь со специалистами.

[@АлександрЗеленский-л1г]

А у Вас нет видео сборки мотора 740.51-320

[@викторилюшкин-с6с]

Есть 740.62. Практически одно и тоже. Отличается применением эл. тнвд и датчиков.

[@викторилюшкин-с6с]

Ремень можно снять и завести. Может, что с шестернями грм, привод и сам масляный насос издают звук. Причин несколько.

[@sergeynikitin4069]

Добрый день. Видео класс! Работа для терпеливых и щепитильных людей⚡ Подскажете ПЖЛ, я не как не могу поймать момент зажигание ТНВД бош ДВС 740.30 то слишком рано но запуск отличный но мокрый глушитель то поздновато запуск не сразу Может есть какой то метод по установке зажигания на бошовском ТНВД ? Спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Бош рекомендует установку моментоскопом. Если Вы не сталкивались и не знаете как это делают обращайтесь. В тоже время Бош допускает установку опережения до 2 мм.

[@sergeynikitin4069]

@@викторилюшкин-с6с А как с Вами можно связаться?

[@викторилюшкин-с6с]

@@sergeynikitin4069 А по комментариям?

[@sergeynikitin4069]

@@викторилюшкин-с6с может Вы номер тел. или вацп какой нибудь предложите. ОЧЕНЬ НАДО.

[@викторилюшкин-с6с]

@@sergeynikitin4069 Я заходил на Ваш канал. Посмотрите.

[@ИсаМагомедов-ц3у]

12094А101.8 40 это немецкая группа евро 2??

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! А бурт гильзы от упора в блок до газо стыка по высоте одинаковый,или тоже гильза делится на группы по высоте упорного бурта?

[@викторилюшкин-с6с]

Гильза как и поршень делятся на 4 группы 10, 20, 30 и 40. Отсюда поршень должен соответствовать гильзе.

[@викторилюшкин-с6с]

Я же говорил, что высота гильзы замеряется от шатунной шейки вала.

[@omegaisk]

@@викторилюшкин-с6с от есть если купить отдельно поршня, соответствующие гильзе, то зазор будет верным?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы не купите. В зап. часть идёт разносортица. Только сборка покажет.

[@ПавелРадионов-т8с]

Подскажите пожалуйста розобрали мотор 740.62 поршневая заводская на поршнях через один 20 30 что это значит

[@викторилюшкин-с6с]

Высота поршня по отношению к гильзе. Посмотрите видео. Если что не понятно Напишите. У меня несколько видео данной темы при сборке моторов, в том числе 740.62. Обращайтесь.kzbin.info/www/bejne/gWHTf4N9gZqgY6M

[@ПавелРадионов-т8с]

@@викторилюшкин-с6с а 740.61 что за группа её мне предлогаю поставить кмз дальнобойщик премиум. Ширина маслосьемного кольца 4мм. Стоит ли брать такую и подойдёт она на мотор 740.62?

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПавелРадионов-т8с 740.51, 740.60, 61, 62 они все для кол. вала с кривошипом 65. Можно ставить любую из них. Я собирал на таких. Главное, что бы был завод, а не самопал.

[@ПавелРадионов-т8с]

@@викторилюшкин-с6сспасибо за ответ. Только как же его понять самопал или завод. На нем же не написано что это контрофакт.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПавелРадионов-т8с Во первых визуально видно по обработке. Ну, а дальше доверие продавцу. Других способов нет.

[@камазмотор]

здравствуй!интересно ,разминка для мозгов,есть пару вопросов ,как с вами связаться

[@викторилюшкин-с6с]

Спрашивайте в течении часа я отвечу. Дальше после 17.00 мск.

[@камазмотор]

@@викторилюшкин-с6с у меня собралось немало поршней 740-30,а движки все 740.10,если брать поршня и замерить обьем пепельницы в поршне без рассекателя 740.10 и поршень 740.30 обьем одинаковый я думаю можно их приспособить на движки,поправте меня если не прав,благодарю

[@викторилюшкин-с6с]

@@камазмотор У 10 диаметр камеры 60 мм. У 30 64 мм. Надо посмотреть есть ли разница в степени сжатия и проконсультироваться с топливщиками. Подойдут ли форсунки 10 мотора к 30 поршню. Если параметры равны почему нет. Ставят 30 вместо 13 и нормально. хотя у 13 камера 68 мм. Так же были 740.20 с поршнями 10, а форсунки с 740.3.

[@викторилюшкин-с6с]

Насчёт гильз. 224 мм это для валов с кривошипом 60 мм. Для валов с кривошипом 65 мм гильза 221 мм. Высота гильзы как и высота поршня подлежит замеру. На моём канале есть несколько видео при сборке где я показываю и поясняю. Лучшее я думаю для Вас будет видео от 5 июля - Почему масло летит в сапун? Оптимальная камера сгорания двигателя Камаз. Виктор Илюшкин. Там с применением таблицы я даю пояснения по промеру как гильз, так и поршней. Все пояснения исходят из рекомендаций завода изготовителя.

[@камазмотор]

@@викторилюшкин-с6с я так и думал,а стоит ли просверлить отверстия в канавке поршня маслокольца.или масла хватит для смазки пальца?

[@Aleksandr23091]

Дядь Вить разьясните: допустим поставил новую поршневую -10. Зазор между днищем и головкой больше допустимого то нужно ставить поршня например-20 ? Или в новой комплектной группе зазоры в норме?

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073.зайдите на ватсап.

[@викторилюшкин-с6с]

Во многих случаях в зап. часть идут разные по высоте гильзы и поршня. Поэтому надо промерять и подгонять. Если 10 поршень и большой зазор, то сделать что либо уже практически нельзя. Поэтому и берут 40 поршня которые можно подгонять. Если он высоковат просто подрезают днище на нужный размер.

[@АлександрАюшеев-ь3в]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🤝 Спасибо за видео! Всех Благ.! Берегите здоровья!

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо.

[@РафаэльАлипов]

Здорова. Такой вопрос на 30 гильзы можно поставить 40 поршень. Заранее спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Вы имеете в виду гильза по высоте 30 группы, а поршень 40? Можно, но надо промерять. При необходимости подрезать днище поршня.

[@РафаэльАлипов]

@@викторилюшкин-с6с Сегодня столкнулись с этим. Двигатель обычный. Решили поменять гильзы купили 30. Начали мы поршня они оказались 40. Теперь думаю что получится.

[@РафаэльАлипов]

@@викторилюшкин-с6с продавец в магазине сказал на обычный двигатель надо ставить 30 гильзы

[@викторилюшкин-с6с]

@@РафаэльАлипов 740.30 это маркировка гильзы для коленвала с кривошипом 60мм. 40 поршень это высота. Можно конечно, надо промерять при установке. У меня есть несколько видео с пояснениями,

[@РафаэльАлипов]

@@викторилюшкин-с6с спасибо. Завтра буду мерить.

[@АлександрАнтипов-ш1с]

Здравствуйте, Я так понял Вас, что на одной гильзы может 10 на другой 30 й итд. Подберём камеру жатия.

[@викторилюшкин-с6с]

Да. Гильзы могут иметь и имеют разную высоту. Так же и поршни. Водители собравшие мотор с оптимальной камерой сгорания отмечают разницу. Как написал мне водитель, он не ожидал такого эффекта. Не дымит, работает ровно, совершенно другой двигатель. И как он отметил топливную не делали, та же самая.

[@РустамМуцаев-ж3ж]

Здравствуйте Виктор спасибо за ваши видео очень полезные. Как нибудь сделайте видео как выставить точного приска зажигания Спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

У Вас какой двигатель? У меня есть видео установки Е 3.

[@jankama8746]

Е-0

[@викторилюшкин-с6с]

@@jankama8746Что Вы имеете в виду Е- 0?

[@jankama8746]

На 740.10

[@викторилюшкин-с6с]

@@jankama8746 Я сделаю видео с пояснением по Вашему вопросу.

[@ИгорьТемерев]

Виктор Алексеевич есть ли разница в углах сёдел клапанов гбц 740 и740.30 а то где-то вычитал что на евро изменены углы надо прошарошить сёдла а шарошки есть для 740 головки?

[@викторилюшкин-с6с]

Рабочий угол у всех 740 - 45 градусов. Шарошки в продаже есть.

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! Вы часто разбираете заводские ДВС,группы поршень гильза одинаковы всегда?или бывает например г20 п30 на одном целиндре?

[@викторилюшкин-с6с]

Гильзы на двигателе можно встретить от 10 до 40. Поршня всегда соответствовали группе гильз. То есть гильза и поршень одной группы.

[@СергейКургенян]

Здравствуйте дядя Витя , какой зазор должен быть между гильзой и поршнем?

[@викторилюшкин-с6с]

0.12мм.

[@СергейКургенян]

Дело в том что на старых гильзах от руки шатаешь он стучит о гильзу , поменяли гильзы , тоже самое , от руки стучит , если придавить поршень к гильзе можно пол кольца увидеть , а разобрали собственно из за шума, при нагрузке шумел ,

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор замеряется по юбке поршня. При сборке моторов я показывал. Если у Вас мотор Е, то у них поршня имеют как бы конус к днищу и по отношению к гильзе у днища большой зазор.

[@СергейСаратовцев-г8п]

Здравствуйте заметил свинцовой дробинкой над поршневое пространства над поршнем получилось 1мм это норм, у соседнего поршня 1,15

[@викторилюшкин-с6с]

1 мм хорошо. 0.9 отлично. Я думаю до 1.2 будет нормально.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с а то что в цилиндрах он разный на работе не сильно скажется?

[@викторилюшкин-с6с]

@@СергейСаратовцев-г8п нет, идеального не бывает. Небольшой + или - Вы и не заметите в работе. Сбоя не будет.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответы

[@СергейСаратовцев-г8п]

Виктор а если поршень все же достает как можно увеличить над поршневой зазор не подрезая поршень и не доставая гильзу?

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще надо сразу при сборке промерять и подгонять. Я знаю вырезали из регулировочных пластин, шайб первичных валов от кпп и подставляли под кольцо газ стыка. Между кольцом и головкой.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с стальные? Держать газы будут? А из аллюминия? Одна гильза просажена

[@викторилюшкин-с6с]

@@СергейСаратовцев-г8п ну да, они железо разной толщины. Я никогда не ставил, но реально знаю ставят в таких случаях.

[@викторилюшкин-с6с]

Просаженая гильза проблема блока.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с понял спасибо

[@СергейСаратовцев-г8п]

Здравствуйте, померил зазор над поршнем в седьмом цилиндре где просевшая гильза он оказался 0.45, подточили поршень теперь зазор стал 1.3-1.35 я так понимаю великоват но делать нечего больше поршня нет оставили так не сильно скажется на работе двс?

[@викторилюшкин-с6с]

Да, зазор большой. Я не знаю как Вы его подтачивали, всегда режут днище на токарном станке. Получается очень точно. Надо было срезать всего полторы десятки, 0.15мм. Если другие поршня имеют нормальную высоту, то особо в работе не заметите.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с остальные 1.2- 1.1, если полторы то было бы 0.7 этого бы хватило? Станок разбитый в нашем колхозе)

[@викторилюшкин-с6с]

Было бы отлично. Да на любом, самом разбитом станке снять с торца можно даже сотки. Вообще не сложно. Такой токарь.

[@СергейСаратовцев-г8п]

@@викторилюшкин-с6с Какой оптимальный зазор между поршнем и голой? меряю свинцовыми шариками

[@викторилюшкин-с6с]

Мин 0.87. Макс 1.2.мм