этот велосипед в исходном виде • Диагностика и оценка р... Наш сайт remont-velosipedov.com/ Группа ВКонтакте cyclelab Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov Группа facebook / veloremontm
Пікірлер: 216
@ivan0711795 жыл бұрын
Обратите внимание он не читает свои речи с бумажки.. это реальный профи своего ремесла.. молодой парень.. явно не дитя нашего любимого союза прекрасного детства.. но он проник к нашей истории сердцем и душой.. молодец парень.. дай Бог ему здоровья, терпения и знаний.. повышай своё мастерство. Мы уважаем тебя и твоих коллег за ваш труд. Спасибо.
@nikitavasnetsov59544 жыл бұрын
там экран в полстены,как у теледикторов
@vadim88514 жыл бұрын
Он просто пацаном,как и я,и многие другие начинал кататься на ХВЗ,ММВЗ,вот отсюда и любовь к таким велосипедам.
@user-gh7nb3ds7m3 жыл бұрын
@@nikitavasnetsov5954 суфлёр сто пудов есть!
@user-ei9em4ln3r2 жыл бұрын
Й
@inzinieriustechnikas84302 жыл бұрын
Да никому это не надо кроме него самого. Многие мне говорят, вот ты мастер, а в реалии это только тебе и надо. Не тряси воздух, делай своё ремесло, а видео это дрянь. Идём делать дела.
@gimrock5 жыл бұрын
Как всегда сделали всё в лучшем виде! Просто красота! Жаль, что не показываете, как отдаёте велик клиенту. Поставьте лайк те, кто хочет видеть в роликах реакцию заказчика.
@Just_DjA5 жыл бұрын
Заказчик-то может быть против съёмки...
@gimrock5 жыл бұрын
@@Just_DjA ну если против, то другое дело. Но ничто ведь не мешает спросить заранее разрешения снять передачу велосипеда на камеру.
@strangeri70765 жыл бұрын
@@Just_DjA Ну хотябы со спины и замылить съемку. голос изменить ))) Но услышать восторг.
@gimrock5 жыл бұрын
@@strangeri7076 да не обязательно даже делать это скрыто. Я уверен, что если просто спросить, можно ли снять процесс выдачи велосипеда, то многие будут не против. Да, кто-то откажется, ну и ничего страшного, какие-то видео будут без реакции.
@polpsyho47935 жыл бұрын
Как в передаче тачку на пракачку ...истерика владельца))
@user-bilde5 жыл бұрын
Молодец, уважаю Мастера своего дела!
@ramchargersgarage835 жыл бұрын
Вы - Великий Мастер......И , дай Вам Бог Удачи и Процветания!!!
@user-pt7fb4ot8h5 жыл бұрын
Шикарная работа! Как всегда всё на высоте. Большинству "мастеров" нужно брать с вас пример. Желаю вам успехов и удачи!
@dilmurodavalbaev13925 жыл бұрын
это видео можно показать нашим мастерам реставрируюшим исторические памятники, чтоб увидели что значит бережное отношение к истории и внимание к деталям
@spitzbergen32923 жыл бұрын
Велик конфетка! )))) Респект. Часто смотрю ваш канал
@DennisGvozdickov5 жыл бұрын
Здорово! Приятно видеть довольно подробное длинное видео от начала и до конца.
@user-xy7tw1zd9l3 жыл бұрын
Красавчег... Сколько труда и старания вложено...
@user-eo5th6dj9r Жыл бұрын
Уважение Мастеру, работающему руками и любящему свою работу!
@user-oz1eo8iu4t5 жыл бұрын
смотрю ваш канал все очень интересно
@ovsjahschweinefresser52935 жыл бұрын
Классный вел, на таком можно сквозь легковушку проехать
@alexkin32044 жыл бұрын
Maestro blagodaria vassim rolikam cto to nacial ponimat v staryh velah..na pajannyh ramah.i sov i evrovelah.udaci vam..spasibo
@user-jx6fh8lu6w5 жыл бұрын
Круто! Очень рад, что автору все больше и больше нравится реставрация. Есть чему у него поучится. Типа энциклопедия. Перед тем как самом сделать - загляни! Спасибо за открытость и откровенность профессионала. Нам (любителям) очень полезно.
@Femistockl5 жыл бұрын
Очень круто и интересно. Буду в Москве, обязательно зайду в мастерскую - руку пожать.
@KovalevEgor5 жыл бұрын
Очень не хватает видео про переточку конусов, валов и "пятерика" в торпедо, столкнулся с проблемой прокрутки педалей перед стартом, сначала думал что криво смазал и неправильно затянул, но откатал сезон и оставил как есть. Спасибо за интересный и полезный материал. х)
@user-ul6hi4uq6s5 жыл бұрын
Замечательно, очень красиво!
@AleksPiter47913 жыл бұрын
Продолжай и дальше творить! Ты просто молодчина! Я с огромным интересом смотрю твои видео! Узнал ОЧЕНЬ много интересного,ибо сам реанимирую велик "Урал",да и вообще,много познавательного,в плане велосипедов.👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
@yagoza825 жыл бұрын
приятно смотреть на то, что получилось!!
@anatolijlee78334 жыл бұрын
Красивый получился вел. Был у моего прадеда Прогресс.
@strangeri70765 жыл бұрын
Мегапозитивный канал, уважуха!!!
@ury_k26535 жыл бұрын
Как всегда интересно, спасибо!
@almasnnov5 жыл бұрын
Велосипед детства, спасибо!
@user-lx6cs4nt3o5 жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием.
@user-uf5eu7md1i5 жыл бұрын
СЕДЛО ШИКАРНОЕ!!!ОДНОЗНАЧНО!!!
@user-yh4do3lh9d5 жыл бұрын
пипец какой острый угол рулевой, клёво смотрится, прям чоппер) но из за этого видимо быстро ушатывается рулевая. Видос чёткий, вел крут, пасиба!
@user-he3kq8jt9c Жыл бұрын
Благодарю! Все супер!
@bunkov5 жыл бұрын
Отличный велосипед получился!
@user-dw7qy6gc6d4 жыл бұрын
Респект мастеру !
@user-vt7lr6kl2w Жыл бұрын
На данном велосипеде в процессе эксплуатации поставили колёса от ЗИС прогресс с П-образным профилем. Родные с профилем чайка. Видимо родные пришли в негодность, поставили от ЗИС
@user-yf9rw8uj3q5 жыл бұрын
Отличная работа!)
@user-yr3rc8ef5h3 жыл бұрын
Даже если 2 трубы согнулись, и прилично от лобового удара, их можно выпрямить без замены труб. Рычаги и бруски , хороший льняной или пеньковый толстый трос, решают дело.
@user-dj7tr8pn4h5 жыл бұрын
супер золотые руки
@user-bh2go6sz9n5 жыл бұрын
У меня рама на велосипеде: ПВЗ, 1965 года, бегает без нареканий, ежедневно, с грузами, последние 5 лет у меня, 4-6тысяч км в год. Резьба на каретке полностью совпала с картриджем современной каретки!
@user-pz7yg1mb2v5 жыл бұрын
В конце видео ты вообще прикольный ругаешь свою жену😂
@ancient-raccoon Жыл бұрын
у меня был или зил или зис в детстве (или газ, потому что выглядел мой точно так-же. не помню был-ли шильдик на сидении, но цировки и цвет были такими же. форма руля такая же и коричневые бочкообразные грипсы), дед подарил. велик был шикарный, я оставлял его в подъезде и однажды ночью его угнали, что для нашего военного городка было вообще не характерно. как же я тогда (да и сейчас) жалел что поленился поднять его на 2й этаж и занести в квартиру... но мне было лет 8-9 где-то))) P.S. слушайте, а может и не прогресс был у меня. потому что выглядел-то он так-же, но на рулевом стакане было латиницей что-то написано, уже не помню что.
@RemSix4 жыл бұрын
Очень круто! Любо - дорого.
@UCd9e5ky6ICtUdQ3 жыл бұрын
прикольное видео, в сарае лежат остатки такого же велика, но хром здорово подоблез.... может, со временем, займусь... кожа кстати на седле живая)
@strangeri70765 жыл бұрын
Круто!! Супер!!! Немого режет глаза спущенное заднее колесо )))) но это я придрался.
@DaddyFromKremen5 жыл бұрын
Крутяк!!!
@user-dm7hz3gv6z5 жыл бұрын
У кого рука поднялась дизлайк поставить! Не объективно! Одно слово Мастер!!!Приятно было смотреть!!!
@anatoliysedlik7964 жыл бұрын
Повторюсь, уже писал подобный коммент. Снимаю шляпу и кланяюсь Мастеру! Уверен, что финансово такие реставрации однозначно не оплачиваются, просто человек на работе занимается любимым делом! В моем родном городе мастера, который бы взялся за подобное - просто нет, колотят бабло :(
@perimetr_5 жыл бұрын
Видео про торпедо жду. Спасибо!
@user-ws6hu3mg3c5 жыл бұрын
Крутяк) у меня есть ЗИЛ Прогресс, оживляю
@user-eu2mz2tk8d4 жыл бұрын
Велико лепно!
@walterwhite3905 жыл бұрын
Зашибись! В натуре четко!
@doc-bunata5 жыл бұрын
футболки у него всегда клёвые!!!
@alex_enkov17073 жыл бұрын
Супер!
@user-sb5yg2pj7x5 жыл бұрын
Красивый вел
@PP-hh9bt3 жыл бұрын
Вот к такому мастеру я бы пришёл!
@user-ll8et4fj1g2 жыл бұрын
Мой велосипед из детства! Правда, раскрас был другим…
@NikolayPolikarpov123 жыл бұрын
Круто!)
@alexanderpavlyuk80525 жыл бұрын
Всегда по конструктиву смотрю вас а тут эти ГАЗ ХВЗ и не дай бог УРАЛ ещё притащите 😁🤞🏻
@user-dn1ty8dw8t5 жыл бұрын
а какой конструктив вы бы хотели увидеть? на канале есть подробные видео про все компоненты современных велосипедов. можно добавить только что-то совсем заумное, что будет актуально и понятно очень маленькой группе людей. тупо обзоры делать желания мало.
@alexmichel3184 жыл бұрын
В данный момент занимаемся с сыном реставрацией велосипеда тестя ммвз в - 126 1968 года, найден был на хлеву в деревне. Радует что полностью комплектный, одна беда-сильно погнили крылья до дыр, и хром в плачевном состоянии.
@user-pv6tj8yf3r4 жыл бұрын
Сам с беларуси, купил велосипед по куфару в143, 1975г. весь в оригинале. За два дня перебрал, все откручивалось до единого болтика, поменял резину и велосипед очень добротный. Сейчас делают велики на два года, не сравнить с тем качеством. Очень доволен пакупкой, благо еще иногда встречаются в продаже.
@alexmichel3184 жыл бұрын
@@user-pv6tj8yf3r Мы свой буквально вчера закончили, без донора не обошлось, крылья хром поставили, обода с профилем"крылья чайки" оставили родные как и втулки, только переспицевали и резину пришлось купить. Велик да, был сделан основательно. После чистки и смазки всех узлов едет великолепно.
@user-ch2wt5mb3k5 жыл бұрын
Красиво получилось! Молодчина! На Ваш почтовый ящик отправил сообщение с фото, по поводу брака рамы. Ответьте ПОЖАЛУСТА. Спасибо.
@romanbashkirov13595 жыл бұрын
Привет! Отличное видео. Даешь видео про заднюю втулку школьника ГАЗ. Сколько раз не собирал, все время прокруты хоть небольшие, но остаются. Заранее благодарен.
@user-pq2rz3ht3n4 жыл бұрын
молодец что тут сказать
@user-zd5nl6sr3l3 жыл бұрын
Все ок, кроме колес! На ГАЗ СТОЯЛИ ЧАЙКИ. Найти такие колеса в принципе можно, хотя бы заднюю втулку с надписью ГОРЬКИЙ. Это не так уж и трудно
@user-yx9cq4hf5q3 жыл бұрын
Коли такие работы делаете, нужно искать выход на гальванику. И хром и цинкование нужно
@shpilivili79075 жыл бұрын
красава, только проблема с поисками оригинального катафота
@user-pz7yg1mb2v5 жыл бұрын
Я первый😉я сильно люблю ваш канал👍🏽
@666Avrora5 жыл бұрын
второй, слепондя
@user-pz7yg1mb2v5 жыл бұрын
666Avrora Поставь мне лайк я тебе тоже поставил🤣
@bcemxaha845 жыл бұрын
Браво
@newarc695 жыл бұрын
Вот это да! Красивый получился велосипед! Вопрос - будет ли видео, посвященное разборке и ремонту динамовтулок? (судя по форумам - это многих волнует)
@DmytroNikolenko4 жыл бұрын
Я б перехромировал все) понятно, что дорого, но тут и так уже заморочились)
@user-cy6zq6rp1g5 жыл бұрын
Выглядит бомбезно, а что с тем немецким велосипедом из болота?
@Кактус_Кактусович5 жыл бұрын
Не имея токарного станка, менял все запчасти на новые ))
@user-in1up9mp2t5 жыл бұрын
Молодечик
@user-yx9cq4hf5q3 жыл бұрын
На седле туриста я менял шкуру сам. Шил толстую кожу вручную. Потратил целый день. Получилось нормально, но также немного кривовато как в видео.
@AKAmasol5 жыл бұрын
ЖЫР! И порошковая покраска на руле тоже отлично смотрится.
@alexeyzlobin_DM3 жыл бұрын
звук прекрасный...
@boat-expert69105 жыл бұрын
так как почти все советские велосипеды, производимые после второй мировой войны- это копии немецких (как и мотоциклы, бинокли и т.д. из восточной Германии были демонтированы и вывезены в советский союз целые заводы), то и сидение - тоже немецкое. оно от фирмы Wittkop, которое вешалось в то время практически на все немецкие велосипеды. Hercules, Miele, DIamant, Göricke и т.д. Просто шильдик с соответствующим названием на него приклепывали. само сидение было как из толстой кожи. так и с кожей+каутчуковая эластичная подкладка. Wittkop очень гордились этим своим изобретением в начале 20го века. Я сам увлекаюсь старыми немецкими велосипедами. Могу вам кое-что подсказать, если нужно или передать все запчасти, которые нужны из Германии. Здесь еще можно кучу оригинальных комплектующих в отличном состоянии как на eBay так и на блошиных рынках найти.
@asscrusher5 жыл бұрын
опа трубовоз) топ!
@user-ct7dl9kb8w3 жыл бұрын
Бомба стоит в гараже есть желание обновить 1966 г.в
@user-eu2mz2tk8d4 жыл бұрын
Сталь с облезшим хромом можно просто отполировать и залакировать прозрачным лаком....
@user-si7ee5wp9e5 жыл бұрын
да есть прокруты при начале езды,спасибо исправлю. а подшипники это только советского производства, на моём такие же стоят с внутренней обоймой.
@ignazhendmade92784 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@dimakan77265 жыл бұрын
привет, можно узнать твое мнение: Взял новую вилку рок шокс рекон, при нулевом ТО убрали один башинг для увеличения хода, не отразится ли это на долговечности вилки и стоит ли их вернуть? У того кто снял не хочу спрашивать, ставить в неловкое положение, он вроде как лучше хотел :)
@TheArhiArhus5 жыл бұрын
Ничего себе, как у него кастор то завален.
@user-wu8iw9oi3w5 жыл бұрын
Есть видео как сделать из старого велосипеда Урал хороший скоростной велосипед для путешествий?
@user-ul6hi4uq6s5 жыл бұрын
При рихтовке горба на трубах, правда не очень большого, использовал кусок мет.уголка (100-150мм) с толстыми полками, это лучше чем "деревяшка", которая прогибается под действительно титаническим усилием. Не дай Бог, настраивать "втулки без люфтов". Особенно Торпедо, которая при интенсивном торможении нагревается до 150 градусов (стакан при этом становится значительно длиннее, что приведет к аварийному износу подшипниковых пар) И наоборот, небольшой люфт, в пределах оговоренных в инструкции, делает детали почти вечными (настоящие детали)
@user-dn1ty8dw8t5 жыл бұрын
люфт-динамивеская нагрузка-моментальный конец всем деталям из твёрдой стали типа конусов. быть его не должно.
@alexmoos68585 жыл бұрын
Веломастерская Велолаб Конец, но далеко не моментальный, это малейшая перетяжка убивает в момент.
@user-ul6hi4uq6s5 жыл бұрын
@@user-dn1ty8dw8t , это не так. Когда я был маленький и глупый, тоже затягивал подшипники от души. В итоге - стакан, хороший заводской советский стакан, пришлось выбросить из-за износа и выкрашивания дорожек. И наоборот, сейчас регулируя с небольшим люфтом в соответствии с рекомендациями (!) Пробег старинного стакана ХВЗ уже перевалил за 40 тысяч. Это только мой опыт.
@user-ul6hi4uq6s5 жыл бұрын
@@user-dn1ty8dw8t , наверное у Вас никогда не было советского авто типа Жигули или Москвич. Почитайте по поводу регулировки передних ступичных подшипников. Я уже не говорю о том что в М-412 вообще необходимый (!) зазор обеспечивается автоматически конструкцией шплинтования гайки ступицы. И да, в случае деталей наших старинных велосипедов допуски, посадки, зазоры ой как могут разниться по диаметру, и где-то может очень здорово поджимать если изначально не дать подшипнику необходимого зазора. Возьмите, к примеру, микрометр и проверьте диаметры шаров одного подшипника. Хорошо, если они примерно одинаковые
@grandmaster22825 жыл бұрын
Красавчик!!!!! Вы где находитесь? Город? Тоже хочу свой Турист ХВЗ отреставрировать.
@ViieeS5 жыл бұрын
@Веломастерская Велолаб вопрос - будут ли сюжеты про мотор-колеса и электро-апгрейд велика? Тема стремительно набирает обороты(во всех смыслах), хочется, чтобы и канал поспевал)
@31MrRoss5 жыл бұрын
А есть видос про переспицовку?
@user-eu2mz2tk8d4 жыл бұрын
Небольшую и даже чуть побольше забоину можно выморозить...
@Razumist3 жыл бұрын
но если протачивать чашки, вал..то и шарики нужны другого размера??
@ac13024 жыл бұрын
Привет почему не выпускаете видео ?
@FattyFnat5 жыл бұрын
На счет фонарных столбов это наверно имелось в виду выпрямление поздних хвз и хлама 90тых годов ... Они в реале пластилиновые и гнуть можно голыми руками а вот со старыми велосипедами так не выйдет , они из тяжелых и толстых внутри труб . Максимум что можно исправить подручными средствами это задние верхние перья и дропауты потому-что они всегда тонкие .
@user-cx8gx4nq4x3 жыл бұрын
У меня тоже есть рама с ЗиСа
@user-kw6xl5ee6h Жыл бұрын
Сколько стоят такие работы по замене трубы?
@user-ig7em2dn2c5 жыл бұрын
А где можно найти трафареты надписей?
@Gorkovsky_Beat_Music5 жыл бұрын
у друга в детстве в сарае стоял дедов прогресс более старой модели
@nikitavasnetsov59545 жыл бұрын
"мы отреставрировали",у николая наверное куча помощников,а он вроде пресс-секретаря
@muzikant_19885 жыл бұрын
Главное в велосипеде что? Правильно! Цировки!
@AnutkaSorokina4 жыл бұрын
как графика копируется, если она стерта?
@sergejdojkin50175 жыл бұрын
Похоже, что все-таки выпуск был довольно массовый. В Википедии пишут, что В-110 выпускали почти на всех велозаводах СССР.
@madcat56185 жыл бұрын
На авито таких моделей навалом.
@FattyFnat5 жыл бұрын
Где густо а где пусто ... Ранние Харьковские и Московские сейчас фиг найдешь а больше всего наваляли видимо на ЖВЗ где в конце -концов превратили этот вел в отстойный ширпотреб .
@stikerse38923 жыл бұрын
До наших дней спустя 60+ лет дожило оригинальных зил, зис, газ - очень мало. Потом же на такой раме выпускали до 90хх подобные "прогрессы", но уже не тру все равно
@user-fr3jp4fv5w5 жыл бұрын
А вмятину справа на стакане чего оставили?
@user-dn1ty8dw8t5 жыл бұрын
долгая история...
@user-zt6vp6ex7n5 жыл бұрын
Реплика про двузначное число - это намек на стоимость реставрации, подходящая к сотне рублей, как я понял.
@blkxwhl52425 жыл бұрын
долларов
@blkxwhl52425 жыл бұрын
и не сто а 999
@user-zt6vp6ex7n5 жыл бұрын
@@blkxwhl5242 я думаю, там больше тысячи долларов, и он четко сказал, что реставрация не вышла за границы двузначного числа.
@user-dn1ty8dw8t5 жыл бұрын
данный комплекс рабор вышел в 700$, если вас так это заботит.
@user-zt6vp6ex7n5 жыл бұрын
@@user-dn1ty8dw8t да, интересен порядок цен. Спасибо. ИМХО, недорого за такой объем работ.
@user-hk3ru2zg9g5 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня вопрос: а на велосипеде с алюминевой рамой до каких отрицательных температур безопасно кататься без риска ее трещин? Подразумевается езда по городу. Спасибо.
@anatoliysedlik7964 жыл бұрын
До любых какие выдержишь... Прежде человек на велике околеет, чем рама от мороза повредится (за бортом алюминиевого самолёта -50)
@agafon275 жыл бұрын
Мелочевку чистишь лимонкой, а как чистишь от ржи раму и крылья?