Уборка и раскрепление парусов. Обучение яхтингу в Крыму по международной системе IYT.

[@asiaserve]

Cool! Было бы здорово и постановку парусов в таком же "формате" увидеть.

[@overlanderengel5787]

крутой инструктор

[@Nick-Key]

Все классно. Но хотелось бы увидеть взятие рифов или уборку грота в свежий ветер ограниченной командой - это было бы куда полезней.

[@gavgavclub]

Значение-какой парус убирается первым все таки имеется. На разных лодках по-разному. Обычно оставляют тот парус, который позволяет рулиться лодке лучше. И его убирают последним. Это идет из шверботной практики, где зачастую просто нет двигателя вообще.

[@dmitriyburichka8709]

Круто! Все предельно ясно. Спасибо!

[@vladyslavsavchenko4141]

Для меня было очень полезно. Спасибо! Отличный рассказчик.

[@dmitriikholodov9028]

Интересно было бы посмотреть как рифится грот.

[@SpaceOceanX3]

Чтобы сквачить шнюпик, нужно оттянуть бягохбыг, зацепить им гуся и завязать на хряповый узел.

[@КонстантинУльянов-е3ь]

Собираюсь в этом году к вам в школу. Расскажите пожалуйста про курсы лодки относительно ветра.

[@newsolution66]

Полезно!! Молодцы!!!

[@MultiJulia1980]

Спасибо! Очень полезно. Подскажите, пожалуйста, на сколько принципиально бороться за аккуратность "гармошки" на убранном гроте? То есть, стоит ли его специально стараться укладывать с чередованием складок (вправо-влево), придерживая фал?

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

В случае Лейзи бэга не принципиально.

[@losyatka]

Спасииииибоооооо!👍👍👍👍👍

[@martinovandrey7908]

Класс! Спасибо!

[@ramzess90]

вот вам и ответ- что быстрее ставиться и убирается: грот со скруткой в мачту или классика ? сколько возни, сколько движений.

[@dmitriikholodov9028]

Грот на скрутке убирается из кокпита, а тут целый танец с бубнами)

[@HappyKhant]

Грот на скрутке это ещё и опасно. Если скрутка в мачте, и ее заклинит в момент, когда надо срочно убрать грот, то точно будут проблемы. Так что если уж сильно хочется скрутку, то только в гике. Чтоб грот можно было быстро сверху скинуть.

[@viktortitov6235]

@@dmitriikholodov9028 У этой яхты все снасти проведены в кокпит. Так, что - всё можно ставить и убирать не вылезая из кокпита.

[@alexbeloborodov3523]

Злата из Евпатории?

[@ремо-ю9б]

побольше школы и как попасть к вам на обучения,спасибо

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

Скоро выложим. Зарегистрируйтесь в мессенджере по ссылке ниже и получите доступ курсу матроса по акции. Там в первых лекциях подробно все разобрано. wep.wf/rncksu

[@konstb8304]

правильно понимаю, демпфер не заменяет топенант гика, а просто упрощает работу с топенантом и оттяжкой?

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

Верно. не дает гику упасть вниз при растравленном топенанте.

[@kuponify]

что за очки у Златы как они не падают??

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

Она в них родилась.

[@viktortitov6235]

Небольшой косяк. Прежде чем подбирать топенант надо потравить оттяжку. Вопрос - а зачем его вообще подбирать если он и так обтянут? Парус спускается - нагрузка переносится на топенант. Если его подбирать, то его надо выводить в кокпит.

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

Выведен.

[@viktortitov6235]

@@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх Сейчас я озадачился проводкой снастей в кокпит. Уж больно стрёмно прыгать по палубе. Особенно, когда один и ещё более - когда на волне. Вот я и не знаю - тянуть топенант в кокпит или - так обойтись? У меня он глухо заложен на утку на мачте и за всё лето я им ни разу не пользовался. Пока что я планирую тащить в кокпит: гротофал; оттяжку гика; 1 риф (отдельно галсовый и шкотовый); 2 риф (аналогично); завал-тали на оба борта; ну и - лезиджек на оба борта. Это не считая стакселя, который и так в кокпите.

[@КОВЧЕГ-п9ф]

Вот грот убран, он лежит на гике, если налетит порыв ветра 70 узлов, его может располоскать? Его ведь в чехол не сложили. Вообще выглядит как технология 16 века, то есть тут веревочку подтянули, тут прослабили, тут подвязали чтобы не стучало, тут намотали, тут разобрали, тут привязали чтобы на голову не упало, тут сложили чтобы не повесился. Думаю можно это все электролебедкой смотать на гиг, кнопку в кокпите поставить, не такая уж это сложная инженерная задача. В сильный шквал когда гиг будет трепать, парус полоскать, все эти манипуляции становятся опасными, и ходить по мокрой палубе смерть, если один вообще ужас. Представляю себе качка, мокрый скользкий пластик, а нужно дойти до грота, или аккуратно перебрать фал, когда на кокпите воды по колено, чтобы там косичка не образовалась. Кстати если скрутка будет в гике, то можно легко совместить оба способа уборки грота, и старый дедовский, и новый со скруткой, или на случай поломки или заедания, поломалась скрутка опускай старым способом, легко. Хотя минус конечно есть, латы в скрутку не закрутишь, парус будет не такой долговечный наверное.

[@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх]

Тогда уж проще моторную яхту Купить и не париться.

[@КОВЧЕГ-п9ф]

@@ОбучениеяхтингувЧерноморскойЯх Моторка конечно дешевле, но вот ходить на ней дорого, а будет еще дороже, нефть не бесконечная. Буду осваивать паруса, а там поглядим.

[@Японец-ю1ш]

Баба на корабле жди беды

[@БайдаркиТритон]

Голос рассказчика мерзковат. Слишком высокий. И, репетируйте фразы перед записью. Постоянно затыки.