газы не нужны

[@Александр920]

Посадка картофеля в этом году по новому, 👉kzbin.info/www/bejne/amrbp4qmqNiCZtk♻️

[@ИскателиПриключений-е3л]

Привет , спасибо за видео . Очень полезно знать все о мотоблоке . Не только как работает , но из чего он состоит .

[@Александр920]

Спасибо, да я стараюсь рассказать о том что я знаю, идей для съёмки много, но за основной работой времени остаётся мало, а сейчас ещё и приболел, уже неделю диван душу.

[@ИскателиПриключений-е3л]

@@Александр920 Выздоравливай )

[@Александр920]

@@ИскателиПриключений-е3л Стараюсь, спасибо.

[@АлександрГладун-ч4к]

Ну, теперь осталось отказаться от масляного воздухоочистителя, так как при изменении углов наклона двигателя, из ванны очистителя во впускной коллектор затягивает масло. Которое систематически пополняется или меняется при проведении ТО. А присутствие паров масла при попадании с воздухом через впускной коллектор в камеру сгорания, дополнительно создаёт масляную плёнку при трении поршневой группы. Что продлевает её срок эксплуатации. Из этого вывод. Или один раз в сезон в диз топливо добавлять присадку для удаления нагара с клапанов, колец, выпускного коллектора и глушителя. Что не требует разборки двигателя. Или в какой-то период заниматься ремонтом двигла. В вашем случае в кустарной системе отвода карьерных газов не хватает обратного клапана. Чтобы пыль не затягивалась через шланг обратно под крышку клапанов. Так как там создаётся не только избыточное давление, но и кратковременно вакуум. В штатном исполнении, подсос воздуха (при фазе вакуума) происходит через штатный воздухоочиститель (сеточку, масляную ванну и т.д.). Ведь это же не ЕГР.

[@СергейКоршунов-б3д]

Какие присадки и как их использовать сможете написать.

[@sadok_kolo_haty]

Да, Саня, не дашь отдохнуть:))) Завтра с утра в гараж, пойду смотреть. Решение вопроса прокладкой кажется мне оптимальным. Однозначно лайк. Удачи!

[@Александр920]

Да прокладка будет то что надо, у меня просто паранита мелиметрового небыло, а сильно толстый туда не пойдёт, декомпресор клапана открывать не будет.

[@alexanderzybanovregion1528]

Правильно Саня ,надо зазоры клапанов хотя-бы раз в три сезона проверять . Я боялся на субару влезть в клапана и чуть движок не угробил. Их настолько зажало ,что двигатель грелся дымил и не тянул. Я уже начал другой двигатель присматривать , но решил посмотреть клапана. Сколько не искал информации по зазорам на субару так и не нашёл. Поставил свои . И тьфу-тьфу движок ожил. Сейчас прёт дуриком , с магазина так не работал. Лайк-34.

[@Александр920]

Спасибо, так и есть оно может и 7 лет отработать без регулировки, а может и сезона не отходить, куму как повезёт, но я за таким делом стараюсь следить, тем более что заглянуть туда времени много не занимает.

[@РавильХадиуллин]

Спасибо Александр за информацию , век живи и век учись как говориться !!!👍👍👍

[@Александр920]

И вам спасибо что зашли в гости. С наступающим вас.))

[@сірожаслушний]

Класно дякую

[@MarioTaMotorsich9DE]

Саньок вітаю. Правильно кажеш ,надо навчитися чуствувати техніку. Дякую, з наступними св'ятами. 👍👌👍

[@Александр920]

Спасибо да не зная теории практика будет проходить с большими ошибками, хорошо что есть ютюб и теперь всё можно посмотреть оценить и исправить. Вас тоже с наступающим.🎅👍✌

[@Sergeyhudiakov]

Я вот тоже форсунку достал после 3х часов работы и там был нагар. Смотрю теперь видео о форсунках которые с завода бракованные. И с картерными газами надо что то делать. Но некоторые говорят что газы картерные сгорят и ни чего страшного

[@ОлегЗарецький-ч6л]

Хароша идея мыни нравеця лайк

[@Александр920]

Спасибо!!!

[@ИврврУгуиуч]

Браток ты просто супер всё толкова рассказал уважуха тебе,удачи тебе.💯👍

[@ANIMALMIXCHANNEL]

Nice video sir

[@Александр920]

Спасибо большое!!!

[@grehovodov1]

Скажите пожалуйста а если нет такой красно заглушки. Как быть с сапуном? Спасибо за ранее

[@МихаилИванов-в2в]

Китайцы в ауте, "а Сто так моЗно бИло ?" 👍😎

[@Александр920]

Сто процентов.😂

[@abdullahgadgiev7943]

Привет. Скажите в сапуне под шариком пружинка бывает или шарик просто там свободно гуляет?

[@TV-gs1pf]

9 лет откатали и никогда Никто туда не лазил работает как танк мотоблок

[@КсиаомиТелефон-ц6ж]

Александр, а пыль не потянет через ваш сопун в двигатель ?

[@АнтонСуслов-ы9з]

Потянет полюбому, обратный клапан не поможет, для этого нужно фильтр ставить. Эсли по простому, Представьте как меняется объем картера когда поршень находится в ВМТ объем максимальный, когда опускается в низ объем минимальный. Сталкнулся с такой проблемой на автомобиле ОКА, там двух цилиндровый двигатель и два цилиндра двигаются одновременно в одну и туже сторону. А вот в четырех цилиндровом двигателе такой проблемы нет цилиндры компенсируют друг друга.

[@osmachine4950]

Через сапун масло не плюёт ?

[@ВалерийРоманович-т3д]

Зачем регулировать клапана, для чего, у меня 7лет мотору я не разу в него не лазил, заводится отлично, тяга хорошая, перебоев нет, шум для дизеля обычный, работает как новый.Зачем крутить его, Объясни

[@Александр920]

А вы что на видио видели что я их крутил, я просто проверил тепловой зазор, он оказался в норме и я закрыл всё обратно, и так проверяю пару раз на год, но в прошлом году так же открыл что бы проверить зазоры они оказались зажаты как это случилось не известно, но двигатель работал чётко, и заводился как спичка.

[@ПетрМася-ч6д]

ТО нужно делать,, недоглядел и будет больше дел и дороже

[@ПростоПыль-г1д]

Даю палец в верх Беларусь на связи

[@Александр920]

Спасибо.)))

[@Владимир-у9ь5е]

Поучительное видео, хорошая мысль, с меня лайк.

[@Александр920]

Спасибо С наступающим Новым Годом🎅👍✌

[@Владимир-у9ь5е]

@@Александр920 Спасибо и тебя Александр и твою семью С Новым годом, пусть всегда будет мирное небо над головой.

[@Александр920]

@@Владимир-у9ь5е Спасибо большое!!!

[@МарияЗапорощенко-е7д]

Подскажите пожалуйста, у меня новый мотоблок дизельный только обкатываю, я обратил внимание что из под крышки клапанов, когда работает мотоблок, слышно как проходит воздух, и следы масла есть, это критично или нет? Двигатель похоже такой же, крышка такая же

[@Александр920]

В этой крышке стоит сапун для картерных газов нужно посмотреть чтобы он работал, иначе может выдавить сальник на коленвале, я его потому и вывел чтобы видеть наглядно что воздух идёт.

[@АлексейЛ-щ7у]

Все правильно

[@user-JenyaMihajlichenko1976]

Саша, согласен с твоим вариантом отвода картерных газов. Но, возникает у меня вопрос - как завести двигатель при низкой температуре воздуха. В твоем варианте остается только греть топлевную.

[@Александр920]

Да ты прав но я ни когда и не заводил с маслом я даже в минус 15 завожу без проблем и буквально занимает эта процедура 5 минут, скоро выложу видио по этому поводу, как мороз станет по крепче.

[@sergey-rs5vy4gy9n]

Я лично тоже маслом не завожу. Когда сильно холодно кладу тряпку на двигатель сверху на крышку клапанов и форсунку и поливаю горячей (не кипятком) градусов 50 водой и он харашо заводиться. только через тряпку. И поскольку в коробке масло также гуснет и оно держит двигатель, делаю тоже самое. двухлитровой бутылки хватает при минус 10-15 градусов.

[@user-JenyaMihajlichenko1976]

ОК. Посмотрим.

[@user-JenyaMihajlichenko1976]

Я в прошлом году пробовал - просто феном топливную нагрел и завел.

[@Александр920]

@@sergey-rs5vy4gy9n Да это верное решение, раньше так дизеля и заводили в радиатор заливали горячую воду и заводили без всяких проблем.

[@mario_odesa]

Прошёл год какие результаты???

[@Александр920]

Уже четвертый пошоло с этой переделкой всё отлично, масло на месте от замены до замены, тяга не пропала, компрессия не провернеш.

[@mario_odesa]

@@Александр920 у меня появился этой весной новый 6ти сильный дизель Пока новый сразу смотрю что в нём сделать по уму Ютуб находка для мотоблочника!!!

[@deniskakodec8289]

Добрий день Александр 920 а через трубку масло не буде кидати

[@Александр920]

Немного бросает, но за год не доливал ниразу, просто нужно выводить её по ниже, ну а так это масло тянет в цилиндыр, и образуется нагар на клапанях и поршне, когда стояло всё в стоке из выхлопной всегда шол сизый дым, это горело масло сапуна, типерь дыма нету.

[@deniskakodec8289]

@@Александр920 дякую за подсказку на днях доберусь до дела я отверстия не буду глушити а вирiжу прокладку но без тоi дирки шо веде в цилiндр надiюсь прокладка не прогорить в тому мiсцi

[@АлександрСкиба-ц4с]

Под скажи пожалуйста,выточил у токаря штуцир,чтобы вкручивать в тоже отверстие что и у тебя,но не могу розобраться на сколько сантиметров резьбу веру читать чтобы не перекрыть канал карьерных газов,и хочу вырезать прокладку чтобы заглушить,канал в блоке,если вкрутить длинный штуцер то перекроет и прокладка сплошная то что будет неизвестно.

[@ВалентинШишко]

Как закачати топліво через фільтр в мотоблок зубр 105?

[@РамикРамиков-щ7т]

Здравствуйте скажите пожалуйста кто знает , у меня мотоблок новый из глушителя масло капает

[@михаилполяк-в7ц]

Пожалуйста ответь мне нЕдержыт декопресор что можна сделать

[@Александр920]

Можно снять его, и там где вал подтёрся наварить слегка сваркой и болгаркой сделать новую площадку.

[@михаилполяк-в7ц]

@@Александр920 Спасибо

[@романегруца-х2е]

под скажете пожалуйста там где отверстие заглушыно, просто ставиться шлангочку или ещё надо ставить дополнительный сапун?

[@Александр920]

Желательно зделать сапун из какогото штуцера, потому как у шлангочки отверствие маловато, это я так на быструю руку придумал, надо делать чтобы сапун с грибком был.

[@MOTOBLOG817]

Спасибо за инфу.👍

[@АнатолийКошкарбаев-з2у]

Сапун вывести на верх харошая тема буду тоже делать, благадарю за ролик

[@ЭдуардПтицын]

движку однозначно легче от этого. Правильно зделал

[@Александр920]

Да это сделано для закрытых помещений.

[@Butleger880]

Вся эта ерунда сделана для соответствия евроэконормам5 .Чтобы эти движки можно было толкать в "цивилизованные" страны. Евронормы мне до лампочки поэтому тоже вывел газы наружу 👍

[@slesar-podpolshcyk]

На одноциліндровому моторі сапун повинен виходити у впускний колектор не тільки для картерних газів, а і для доступу чистого повітря в картер при підйомі поршня до вмт.

[@Butleger880]

@@slesar-podpolshcyk Ничего сапун в картер не пропустит там шариковый клапан в крышке который из картера газы выпускает обратно не впускает .

[@ybpvin]

Спасибо! Лайк!

[@ИванИлюшечкин]

Убийца двигателя.Заглушить форсирование-это пары топлива,уменьшить смазку цилиндра-пары масла и открыть принудительный доступ "грязи"в двигатель-просто гений.Элементарно следить за заменой масла и фильтрами сложность великая.Двигателю 17 лет-без "чудопеределок" летом пашет,зимой дрова возит-к поршневой ниразу не лазил.

[@xiaomi7a29]

Подскажите что делать если у меня на крышке клапанов отверстие для газов заглушено каким то пластмасом.

[@YnoshANATOLIY]

Картерные газы это ещё пары топлива, ведь не зря движок форсирован, это оно и есть. Разве ты непочувствовал что тяга стала меньше? Или думаешь что китайцы тупее тебя. Они бы зделали вывод в выхлопной колектор. Есть двиги с форсой есть без. У тебя форсирован, и у меня. Расчитан на 550 кг. груза, берёт тонну. Бери хорошую соляру, ато плунжер закоксуется быстрее. Просто ты не механизатор, а к сохе на время. Непытайся учить тому чего сам не знаешь. Кто знает тот делает, кто не знает тот учит.

[@ВладимирМазаров]

Отлично

[@Александр920]

Спасибо.

[@vladimir-1982]

а резинка не сгорает в канале ?ведь оно разогревается прилично и может сгореть ! может саун поставить с моста Камаза ? это как вариант ! он по резьбе подходит !

[@Александр920]

Уже два с половиной года стоит и норм.

[@Василич-д8д]

К советам нужно прислушиваться, попробую, спасибо, Саня

[@tanyadomachuk4186]

Після установки сапуна, погнало масло через топливну рейку. Яка може бути причина?

[@mercedes.5536]

А який ти ставив сапун і де .І що ти робив щоб устранити продлему.Напиши.

[@Kocamko]

Спасибо большое полезная информация буду рад получить получить разрешение на ухау

[@user236...]

Отвот картерних газов ето в первую очередь екология...

[@АлександрБожков-е1п]

Дядя поршневая группа смазываеться картерными газами,,масляный туман,, а еще под граматного косиш

[@Александр920]

Поршневая группа смазывается через розбрызгиватель на шатуне, а маслосъомные кольца оставляют ту масляную плёнку которая нужна для скольжения колец по цилиндру, и для минимального их износа, а туман как вы выразились делает нагар на клапанах поршнях и кольцах, из за этого нередко происходит залягание колец, ещё нагар который попадает под клапана делает там раковины, и начинает по немногу со временем пропадать компрессия, я умным себя не считаю, я на это учился, и дизельный двигатель знаю очень даже не плохо, удачи вам и хорошего настроения.

[@Властелин-ш7э]

ха !я не думал что с сапуна дым смазывает ,неучь !

[@Vladimir_P]

Думается на трубку нужно едеть обратный клапан. Т.к. про движении поршня вверх в картере создается разряжение, то через эту трубку будет всасываться пыль и грязь и т.д.

[@ВасилийОдорошенко]

Мноґослов

[@ВасилийОдорошенко]

Ме

[@ВасилийОдорошенко]

Мент

[@ПетрМася-ч6д]

высверлил заглушку и проверил оказалось двигло дышит тоесть когда поршень идет вниз давление повышается с отработанными газами а когда вверх втягивает воздух поэтому какойто фильтр должен быть,,, ты разберись для чего шариковый клапан и как газы попадают в крышку,, не делай ошибок ты заблуждаешся