Двигатель Лифан. Как же так, он же новый! Дымит и глохнет.

[@markterehov4454]

Снял головку с двигателя снегоуборщика и этот хитрый колпачёк который с клапана просто откуда то выпал! Пересмотрел кучу роликов и О ЧУДО! Это просто праздник какой то!!!😂 Спасибо Тебе Дорогой мой человек!!!🤝

[@РустамТ-р3ч]

Благодарен мастеру своего дела , очень показательно разъяснил по ремонту данного ДВС. Подписался.

[@ОлегПрофессор-н6р]

Тоже задымил движок. Решил откапиталить. Кольца стерлись - сизый дым. . Чтобы не заморачиваться, на Озоне купил набор запчастей с пошаговым руководством в комплекте. Собрано специально для дымящих движков. Всё разобрал и собрал по инструкции. Очень доволен, что там все мелочи и настройки подробно описаны. Как клапана регулировать, как зазор на катушке выставить. Моменты затяжки главное все запчасти, которые нужны сразу в наличии. Вообще классно!

[@НиколайВишневский-ц6ж]

Если дело было в некачественных кольцах, то возможно поможет, а если большая выработка цилиндре то поможет не надолго. Я уже писал, что хочу расточить канавки на поршне и установить в канавку по два тонких кольца зазорами вразбежку.

[@ОлегПрофессор-н6р]

@@НиколайВишневский-ц6ж В этом случае намного дешевле заменить блок. Элипс в цилиндре не даст кольцами работать нормально, а растачивать блок не каждый токарь берётся. И потом ещё ремонтные поршня искать.

[@расписной-ц4ъ]

Здравствуйте. Двиг заводится хорошо но уходит в разнос на трос газа не реагирует. Если можете ответить что это такое.

[@ОлегПрофессор-н6р]

@@расписной-ц4ъ Слетел колпачок на регуляторе оборотов внутри двигателя. Нужно снять заднюю крышку картера и одеть колпачок на ось внутри шестерни регулятора оборотов.

[@ВячеславСкорюков-й6м]

Ссылочку не дадите где брали набор

[@УмирбекАбдурасулов]

у меня мотопомпа таким двигателем,купил 2011году,исползую регулярно,особих ремонтов не требовал.вот масло от него не желею.досехпор роботает,отличний движок!

[@gazoniskatel2874]

У меня так же один двигатель прошёл 6 тысяч моточасов. Это равносильно что проехать 600 тысяч километров. Если бы я его разбирал и обслуживал прошёл бы ещё больше. Но я не стараюсь двигателя обслуживать, так как мне проще купить новый. У меня стоимость двигателя окупается максимум за два дня. А к примеру грузовой Трак Скания окупаемость 10 лет.

[@gazoniskatel2874]

У меня Итальянский двигатель Олео - Маг с 1996 года, до сих пор работает, ни разу не разбирался. Но последнее время годами стоит, так как перешёл давно на мощные Двух цилиндровые Двигатели. Но и 6,5 лс ежедневно использую. Потому что они не прихотливы и дешевые..

[@НиколайТатаркин-м2и]

Очень полезная информация. Молодец. Я займусь. Собирался новый покупать. Сейчас займусь. Много полезного увидел.

[@aleksgorgach6263]

Классика жанра что и ожидалось увидеть мокрый или вымытый поршень.возможно косяк самого хозяина. Он без фильтра работал по ходу, пыль и перегрев. Все признаки. Либо масло для цепи залил. Масло и масло ещё и дорогое, значит хорошее. Был случай.Такой-же результат был

[@СергейМельгунов-н8з]

Мотоблок Салют с лифан 6,5 купил в 2012 ни одной поломки. Использую на фрезах и гусиных лапках, вспашка , посадка и культивация. В этом году заметил что датчик уровня отключен с завода, просто решил заглянуть в пластиковую коробочку а он отключен. Включать не стал, масло минералка Лукойл, меняю, перед зимовкой и после весенней вспашки не зависимо от часов эксплуатации. Всём удачи

[@СергейМельгунов-н8з]

Однажды увидел как сосед разбирает двигатель культиватора говорит задымил, накупил запчастей кучу, а дело оказалось было просто в грязном фильтре всем удачи.

[@СергейВласов-л5ц]

А перед зимой то зачем? Масло и деньги девать некуда?

[@СергейМельгунов-н8з]

@@СергейВласов-л5ц чтобы всегда был готов к работе, да и чтобы осадок не выпадал во время стоянки.

[@ОлегПрофессор-н6р]

Классный ролик. Я же на Озоне купил набор запчастей уже в комплекте с руководством по ремонту. Отличная вещь. Всё расписано по шагам. Куда чего крутить и где какие зазоры. Откапиталил себе движок на бензогенератор. А то масло жрал, как лошадь.

[@gazoniskatel2874]

Если судить по кольцам то они не от этого двигателя. Тридцать лет ремонтирую эти двигателя. А выработка на посадочном месте шатуна и поршне говорит о том что хозяин проебал долить масло. Часто на новых насосах не соответствие диаметра клапанов и втулок под ними. В Китае и в других странах не специалисты собирают двигателя , а работники. Какую запчасть дали ту и устанавливают. Многие работники даже читать не умеют. А в китайском много иероглифов, которые имеют одинаковое значение но разные по смыслу. Проглядел завитушку на иероглифе, вот и результат. Не будем обижатся на производителя, всё ремонтируется. Хреново когда вообще бы двигателя не существовало. И работать пришлось бы на лопате.

[@василийлукьянов-ы8з]

У меня мотоблок МБ - 2М уже 14 лет, масло то что спиздил на работе, полусинтетика. С ДВС никаких проблем, а вот на редукторе поменял 4,и 5-ю шестерни, масло сочилось по соединениям и прозевал уровень. Поменял шестерни, устранил зазоры так как раньше скоростя выпрыгивали и скрежетали, теперь без проблем. Триммер то есть мотокоса тоже Китай, за полторы ещё тысячи брал году так в 2009м,год назад только поменял сальники на коленвале, и всё на этом, кольца как новые, масло лил всё тоже что и в мотоблок, так что кто пишет про 2х,4хтактное мол оно разное всё это рекламные уловки, как бы содрать с вас побольше.

[@КронВшнобель]

Классно . молодец ! Учитесь сопляки а не подкалывайте !

[@Edyard.]

В ошибках и мир строится без ошибок, ничего не делается на них, учится на этих ошибках.

[@AMNEZ361]

Я брал в 2016 году мотособаку б/у Райда 6,5 л.с, лифан,лью масло зик полусинтетику в двигатель. Всë устраивает.

[@mehanik1059]

У меня садко 13 лошадок отработал 12 лет при нормальном уходе.

[@Дмитрий-т3э1м]

ямаху надо ставить

[@Foreman74]

Судя по его виду, мотора, на нем пахали не выключая ))

[@stankevichpavel]

Масло залил хорошее, качественное, штилевское... Для двухтактных 😅

[@ИгорьЧеглов-и5ц]

Эти моторы звглатывают очень много пыли через воздушные фильтры,которые толи так сконструированы толи сделаны через одно место. Также отсутствует маслянный фильтр,из-за чего масло насыщенное продуктами износа и земляной взвесью идёт в трущиеся пары и ускоряет износ. По этому масло нужно менять очень часто и продувать фильтр,иначе можно задрать и цилиндр и коленвал......

[@СергейМанин-б7я]

Что-то не похоже что двигатель с малым ресурсом, тарахтит, вибрация - такое ощущение что история с дымом высосана из пальца. Одно спасибо за процесс сборки и разборки, если кто любит ускоренную съемку.

[@ПриветПривет-ж7ш]

Прекрасно видна приличная наработка , и очевидно вместо масла лил отработку . "бережливый" и жадный платит дважды . А мастер ведь не удивился , видимо привык и относится к подобному с олимпийским спокойствием . ПРОФЕССИОНАЛ .

[@сергеймоисеенко-э4ы]

Даже на плохом масле такого не должно быть. На заводе заливают не много масла для кратковременного запуска на предмет работоспособности двигателя . От сюда и вывод не слил старое и не залил новое по уровню.

[@cirotapg]

ну незнаю, я 2 штуки родных невовских "оживил" (замена колец, сальников и притирка клавпанов) + фрезернул головку под 92 бенз. и все окей. один комплект жигулёвских колец на 4 двигателя от невы хватает.

[@valerahohlov6847]

Спасибо, для спецов видео, без лишних коментариев

[@AleksandrVasilev.]

Спасибо за подробную разборку-сборку , весь алгоритм показан .

[@andrewvoronin7382]

Десять соток????? Он весь сезон калымил, не глуша его, даже масло разу не поменял, тут гектарами пахнет ,а не сотками😂😂😂

[@ВадимКаминский-ъ9ь]

Такая же беда 1в1. В понедельник повезу в ремонт. Отработал максимум часов 50. 3 раза менял масло. Спасибо за приблизительную стоимость запчастей.масло лил минералку фото масла скину позже. Как че движок заказывал с али в 23 году весной там он был дешевле на 1т. чем у нас

[@СамоделкиСтарица]

Я тоже ремонтировал узбекам виброплиты и надо быть внимательным в каком плане раньше основная масса двигателей шла под маркой 168 т е диаметр цилиндра 68 мм а потом линейка выпускалась с маркой 170 диаметр цилиндра 70 мм и если в спешке подкинуть кольца на 70 мм от168 то будет такой зазор!

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

поддерживаю, это самая правдоподобная версия. Потому как любые кольца не могли так износиться за такой короткий период. Даже если их сделать из Ст3.

[@ВладимирК-ф8ф9д]

Нормальный нагар, как на жигулях. )

[@oleg7518124]

я тоже купил такой мотор. там залито масло для доставки. два раза менял . полет нормальный.

[@ОлегШепель-с6о]

Ети все лифаны,вованы,только наклейки разные.я 5 лет назад купил такой двигатель за 5 тис.но с наклейкой едон и ни разу с ним никаких проблем не было.масло только вовремя менял.

[@andreisidorow8619]

Как правило, в большинстве случаев, проблема из за рукожопости владельца. У меня мотоблок, вездеход и оба они с дв лифан. Меняйте вовремя мало, следите за уровнем и немало важно это фильтр, после работ на земле, его забивает на раз. А сейчас привыкли, бензин залил и в бой. Любая техника требует ухода. Сосед когда с фрезами работал, вообще вместо фильтра марлю поставил, представьте что у него с поршневой стало.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Всё ты знаешь наверно сам сломал не один мотор !

[@andreisidorow8619]

@@ВладимирКозак-ъ1м Ну если бы ты умел читать, то наверно такой вопрос бы не возник.

[@Имя-я9с8с]

​@@ВладимирКозак-ъ1мМенять масло и чистить фильтр не сложно и все об этом знают. Делают это не все, а кто следит за агрегатом, долго использует без ремонта.

[@ВасяЕ-ф1п]

​@@Имя-я9с8сЗаливаю дизельное масло,мотор без нагара,внутри чистый,не дымит

[@Имя-я9с8с]

@@ВасяЕ-ф1п Уровень масла и своевременная замена, остальное вторично на не форсированных моторах.

[@Павел-п9з2г]

👍 Все отлично. Спасибо.

[@СамсунгСамсунг-м1щ]

У меня гиктар, косит, культивирует, щепорез подключаю, мульчер, работает в неделю 2 полных дня на всю катушку, я не заморачивайся движок заказал запасной, родной снял, поставил с озон до 6тыс покупал, очень хорошо работает, если этот год продержится то цены ему не будет!

[@NameSalon]

Все мастера были бы такие добросовестные...

[@НиколайБ-т2ч]

Динамометр интересной конструкции,первый раз такой вижу.

[@ВладимирБелозеров-ч3о]

Перегрев и поработал неплохо и плюс воздушный фильтр.

[@АндрейН-я4к]

это же старый двигатель ,по болтам на глушаке видно ему как минимум лет пять

[@МишаСенчуков]

Вы новый автоваз видели, там кругом ржавчина)

[@АндрейН-я4к]

а при чем тут ваз@@МишаСенчуков

[@kirichkov]

Схуяли старый? Один сезон на улице и это говно выглядит как говно.

[@Edyard.]

По идее маслосъёмное кольцо, если оно хорошее, он должен снимать масло, поэтому называется маслосъёмное кольцо. А другие кольца они отвечают за компрессию. Вот вроде как-то так, но, может, на эти двигателя как-то по другому, по идее зазор, да должны быть маленькие, очень маленькие, чтобы кольца, как говорится, компрессию создавали хорошую у двигатели. Вот без них тоже нельзя, без этих маленьких зазоров. Ну, это слишком большой зазор был на этих кольцах всё-таки. Раньше маслосъёмные кольца были, допустим, как на тракторах, на некоторых они вообще там по-другому сделаны эти кольца съёмные и намного лучше, они такие сейчас уже колец не делают. Они целковые идут. С несколькими вырезами изнутри пружи ставится во всё этот масляный съёмное кольцо.

[@kubaspas7639]

Больше похоже, что без воздушного фильтра работали. И абразивом пыли, кольца сожрало. Для 2 месяцев слишком большая выработка.

[@panamadreams1]

15:00 Так а что с кольцом стало? Откуда такой ОГРОМНЫЙ зазор? Может кольцо неправильное изначально стояло?

[@МатёрыйКибальчиш]

Наконец, хоть один адекватный коммент. Автор в видосике талдычит, что это из-за масла... Вроде рукастый чел, а капнёшь поглубже и ужаснёшься его дремучести. Он, наверняка, верит в плоскую землю.

[@ПавелМихеев-п1з]

Ставил на крота китайца 6.5 тоже же проработал 10 соток(огород вспахал). Стал сильно дымить. При разборе - полный износ колец, хотя заправки делал продавец. После замены колец проработал около 10 соток и снова умер!

[@НиколайВишневский-ц6ж]

Китаец честно отработал на культиваторе 15 лет, задымил, прошлой весной заменил поршневую группу, а этой осенью задымил, стал жрать масло.Скорее всего эллипсность в цилиндре, кольца приработались и снова зазоры громадными стали. Я что подумал, а если расточить канавки колец и установить в каждую канавку по два тонких кольца зазорами вразбежку, даже если кольца приработаются и появятся большие зазоры, то прорыва газов и масла не будет. стоит попробовать, как как вы считаете?

[@KVN72]

Здравствуйте. Это не поможет. Большая выработка на цилиндре, поэтому как результат быстрый и неравномерный износ колец. И опять начнётся масложер.

[@suaries9100]

На двигатель д5 ( мопед Гауя) верхнюю канавку растачивал и ставил два кольца , очень хорошо работало, поршень и цилиндр были старые но тяга появилась.

[@НиколайВишневский-ц6ж]

@@suaries9100 Спасибо за ответ, я на распутье, тут мне пишут, что толку не будет, но ни кто из написавших кроме вас этот вариант как я понял не проверял, думаю стоит попробовать. У меня на даче с 1986 г. крутил насос древний двигатель моёго возраста Л-6, поршневая на нем диаметром 65 мм. Весь запас колец изработался, что делать? Так я на работе аргоном наварил торцы колец, подточил, подогнал зазоры и двигун проработал ещё 10 лет. 2 года назад сдал на металлолом. Интересно так ещё кто то так делал?

[@suaries9100]

@@НиколайВишневский-ц6ж У меня есть рабочий л12 стоит на всякий случай тк на самоделке д 21.Двигатель интересный запуск от магнеты но он тяжёлый и свечи на16 .Кольца на дырчик я ставил старые в расточеную канавку ,а третье даже не ставил чтобы не грелся.Тяга лучше чем два в родных канавках.Да и Вы если есть возможность расширить верхнюю канавку на поршне может будете удивлены.

[@НиколайВишневский-ц6ж]

@@suaries9100 Были в начале 80-тых два Л-12, отдал товарищу на самодельный трактор, тяжелые жуть. Сейчас есть ч 2/8,5 кажется правильно написал, к нему запчасти-4 гильзы цилиндров, поршневая с шатунами и кольцами. Куда применить не знаю, а на металлолом сдать жалко, авось кому пригодится. Спасибо за информацию.

[@Slav4enko]

Что тут не понятного? масло надо было нормаьное залить сразу и после первых 10 часов работы заменить его, а потом менять или доливать хотя бы. Кольца на сухую теранулись, вот и жопа им. Видно же что в масле много продуктов износа, а здесь системы фильтрации масла нет, за маслом глаз да глаз нужен. Обычная криворукость хозяина, хай скажет спасибо, что кулака дружбы ему этот двигатель не показал, бо на моей практике ремонта было и не раз, да и еще датчик отсоеденяют, типа "с ним не заводится".

[@ИгорьНестеров-й1к]

Бо на вашей практике аж два раза? А с первого раза?

[@Slav4enko]

​@@ИгорьНестеров-й1к Не понял , что вы этой фразой хотели сказать? Я имел ввиду, что из всех приносимых мне генераторов в ремонт была парочка с оторванным шатуном и дыркой в блоке от недосмотра за маслом. Что не понятного? Я не занимаюсь этим десятки лет, иногда подрабатываю ремонтом техники, что не нравится, к чему придираетесь? В первом случае блок был заварен аргонщиком, но клиент решил купить все таки новый, щас валяется, а во втором пришлось коленвал шлифовать и ремонтный шатун, поскольку в дефиците были, ну и новый блок....

[@максимзахаров-й9ж]

И какое же масло нормальное?!?! 😂😂😂

[@Slav4enko]

@@максимзахаров-й9ж это низкооборотный нефорсированный двигатель, без гидрокомпенсаторов и турбины, тут подойдет любое бюджетное масло для 4-т двигателей. Если поконкретней - на моих канистрах маркировка API SF/CD, API SL/CF, главное следить за уровнем и менять согласно инструкции (первый раз после 20-ти часов работы), последующие - раз в 100 часов работы или раз в полгода, что наступит раньше. Короче самое дешевое, что в "москвичи" и "жигули" заливают, самая дешевая полусинтетика успешно выполнит свою задачу. Их гробит не масло - а его отсутствие и качество китайских гавенных комплектующих.

[@Slav4enko]

@@максимзахаров-й9ж а ненормальное - это какой-то гудрон, который выдают с каких-то военных запасов....напоминает трансмисионку, только жидкую и абсолютно непрозрачное. Да и его умудряются проебвать, не следят за уровнем и все.

[@ВладимирЕгоров-ъ6ч]

Я менял маслосъёмные и заодно компрессорные,это в масле дело,говенное масло было залито

[@EastBarbarian]

15w40 лью, 6-й год, полет нормальный

[@chaeroboos7221]

Масло бросает двигатель 160 часто в следствии перегрева деформируется гильза цилиндра в районе выхлопного коллектора, на руку волна хорошо прощупывается

[@AMNEZ361]

Скорее всего в магазин был возврат на обмен, вот его там подшаманили и вдули другому, чтобы товар не пропал.

[@Sergei-l8b]

За 3 месяца такой нагар а по словам хозяина толком и не работал такое ощущение что старый двигатель втюхали

[@АлександрСунозов-м1э]

Может и бензинчик маслицем разбавил по пьяни и не помнит , а может кому давал поработать . Масла сейчас часто попадают дерьмовые .

[@alexey-savchenko]

точь такой двс уже год на муравье лью полусинтетику лукойл 10-40 проблем просто нет

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Тут можно любую отработку лить 😂двигун простой не форсированный 😂так что здесь годится любое масло 😂

[@никшерлок]

кольца не должны стоять замком напропив пальца и дожны бить развернуты примерно на 120град.

[@Флорафаунаиразное]

Такое мнение не быушный ли мотор ему вс учили как так быстро поршневая сносилась

[@МалинаПёстровка]

Приветствую! РЕСПЕКТ ЗА ТВОРЧЕСТВО! Хон кольца съел. Хон - это напильник. Меднить гильзу и дырки в юбке поршня сверлить.

[@АндрейШведов-и8ъ]

По ширине зазора в кольцах, такое ощущение, что там куска кольца нехватает, ну не могло так их сожрать, такой зазор, чуть не не сантиметр. Точно китайцы брак сунули, отсюда и последствия.

[@АндрейШведов-и8ъ]

Да, чуть не забыл, дружище а ты знаешь про один лайфхак за воздушный фильтр? Сейчас расскажу, у таких фильтров, для лучшей работы, поролонку снимают и смачивают в смеси бензина и масла, бензин и парятся, а тонкий слой масла хорошо собирает пыль. У меня уже 5й год стоит родной фильтр, а всё как новый, только поролонку промою в бензине, отожму и маленько масла на неё, помну в руке чтоб масло распределить равномерно, отжимаю излишки, и устанавливаю на место, то что разбухнет, не страшно, бензин испарится поролонка сожмется. Этот способ я тоже в ютюбе узнал. Это больше в экономии на фильтрах помогает. Братья мотоблочники удачи Вам.

[@radiopapa6134]

Все клиенты врут. Врут постоянно. Врут, по любому поводу. За 16 лет работы, по 20-22чела в день, могу такое заявлять

[@igordidkovsky]

Масло по цвету на смолу похоже, у меня отработка из 4х-тактной газонокосилки светлее, не то что из генератора. Чего-то у китайцев мода синее 4х-тактное масло делать, можно подумать краска лучше масла смазывает.

[@aleksgorgach6263]

Колено брянчит поперечный ход. Нормальная работа для них.

[@СергейГерба]

Никогда не делал обкатку двигателя,завёл и в работу и не каких проблем, замена масла через 30л бензин двигатель 7л.

[@Уралецсзапада]

Дело не в масле , просто товарищ просто перегревал двигун и глушил сразу вот такая лабуда , и получается.

[@gtrturbo4428]

Лайк мастеру 👍

[@АндрейВалентинович-э4ж]

Молодцы!

[@НиколайЛазарев-ы5т]

На 17:18 ставите маслосьемные кольца не так как говорили ранее,одно нижнее поставили как и говорили, а второе маслосьемное не так как говорили.

[@АбдикодирКудратов]

Здравствуйте всем! Вопрос WEIMA 13лс 7год пользуюсь О5 30 заливал не дымит 20 40 заливал дымит на холодной 1. 2. Менут и бывает 10 20 секунды потом изчезает Без наклон, масла уровень все нормы

[@KVN72]

Здравствуйте. Я так понял вы про масло спрашиваете? Все просто , жидкое масло легче снимается кольцами с цилиндра но и маслянная пленка тоньше и долго не держится. На более густом масле маслянная пленка толще но и кольцам его тяжелее снимать. Есть таблица классификации масел там всё подробно написано.

[@АбдикодирКудратов]

@@KVN72 здравствуйте значит колса в норме?

[@KVN72]

@@АбдикодирКудратов первый признак износа колец это постоянно мотор дымит сизым дымом даже на горячую и мотор жрет масло литрами. Если на вашем моторе нет таких симптомов значит все в порядке. Сразу оговорюсь производитель указывает что небольшой расход масла это не является неисправностью.

[@АбдикодирКудратов]

@@KVN72 спасибо

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Лейте​@@АбдикодирКудратовмасло нормальное 5-40 лука генезис армортек и будет счастье.

[@С.С.Р-ч9у]

Спасибо.

[@ВасилийРумянцев-з5ш]

Ресурс 13 лс лифана (спортивный) - 2 часа. Потом - показывают бумагу китайскую, в которой написано что все лифаны - только для стационарного использования. 🙂

[@АлександрАлександр-и5г]

Похоже залита отработка от машины!

[@VOLK-68]

Вообще я на своей технике все воздушные коробки через гфр перенес на ручку вверх от засасывания пыли. Вопрос решил.

[@Borisbritva573]

А как стояли кольца до ремонта?

[@Edyard.]

Может быть, ошибается здрасьте, но это масляные кольца пропускает масло? В двигатель

[@СамсунгСамсунг-м1щ]

Интересно сколько ремонт обошёлся, и насколько его хватит... Новый мотор на озоне от 5.5тыс. р.

[@genadiypetuhov9890]

Эти двигателя ремонтировать смысла нет только деньги перевести хватает на месяц после ремонта

[@ВасилийПанов-е9б]

Короче чувак не залил масла с новья вот и вся причина

[@ИгорьГромыко-к4ч]

Самае простое скажу перегрел двигатель без масла или малый уровень масла .

[@Виктор-з6х7ж]

Масло увидел , всё ясно с владельцем 😂

[@ВладимирБельченков-р2л]

Масло может быть Молибден... Не утрируй.

[@АндрейК-б4о]

​@@ВладимирБельченков-р2лХулибден 😂😂😂

[@Олег-э9л1л]

а может он думал двухктатник по этому бензин с маслом смешал))

[@comp8685]

У меня масло после 10 соток , такое же светлое как и заливал .

[@MyUniversalru1]

Да эти гребанные конструктора спецом ставят поршин не горизонтально а почти лежа чтобы долго не ходили. Было бы еще ничего если была еще и гилзовка а блок менять лучше купить новый движок...

[@ПавелЛ-ц8щ]

не горизонтально или не вертикально? В чем разница между горизонтально и почти лежа (почти можно не считать)

[@АртемМедведев-с5п]

Все просто, кольца херовые стояли, пыли хапнул, но вряд-ли, кольца сложились, поршень терся об цилиндр, итог, горит масло плюс трение аллюмишек, фссее.. Масло как отработка за 5 мин работы

[@ЯрославКондрашов-ъ4й]

Может ли попадать бензин в картер с маслом, уровень большой? Краник бензина всё время открыт, не закрывается. Вторая проблема-гуляют обороты.

[@KVN72]

При неисправности или засорении иглы, бензин через карбюратор очень даже легко попадает в картер двигателя разжижает масло и если на таком масле поработать то можно с лёгкостью убить мотор. Поэтому всём советую всегда закрывать кран подачи топлива. Гуляют обороты постоянно? Или только на холодном двигателе?

[@ЯрославКондрашов-ъ4й]

@@KVN72 спасибо за ответ, на холодную гуляет, до горячего состояния не доводил пока.

[@anluck5555]

На моём 7.5 лошадок, новый, поначалу с пол тика заводился, а теперь нужно усилие к шворке приложить, как будто кто держить, раз 5 а то и больше нужно хорошо дернуть, потом работает без проблем, скорее всего что то с клапанами? 😮

[@АлександрМалик-и1р]

А отдачей бьет????

[@АлександрМалик-и1р]

Скорее всего перестал работать декомпрессор!!!

[@АлександрМалик-и1р]

Да и клапана тут точно не причём!!

[@anluck5555]

@@АлександрМалик-и1р нет

[@ГеннадийШамаев-г7к]

Подмотал нитку под резиновое фитра

[@igorovcharov7424]

как от масла могли такие зазоры на кольцах получиться? Вы физику работы двигателя представляете? Тут явно с завода или умельцами была выполнена подмена клапанно-поршневой группы. Возможно из Б/У какой-то ухарь их в подвале делает или из бракованных цыганский вариант. А в магазин уже попал движок в пленочках через своих людей. Но это задачка больше для Пинкертонов.

[@АлексейСерков-п3я]

Какой детектив ты из пальца насосал ? Клиент сам рассказал причины : обкатка , щедящий режим , " дорогое ( штилёвское! ☝️😅😂🤣) масло ! По юбке поршня видно : абразивный износ с перегревом ! Кстати стук пары к.в. - шатун не устранён ! В паре алюминий - сталь , в первую очередь теряет диаметр СТАЛЬ !

[@ВладимирМартыненко-з5г]

у меня было точно так по моей глупости точно такой движок крылья не поставил пыли на глотался перебрал поменял тоже самое поставил крылья и на воздухани родные отверстия заглушил а с верху просверлил и уже 3 года горя не знаю только за фильтром посматриваю

[@ingeneringener7495]

Это кольца китайские! 😂

[@nouvy1133]

Народ любит Лифан за дешевизну. Может кольца пластилиновые в подарок подожили 😅 Вообще он должен был и за уровнем смотреть и заметить дым.

[@Азат-в6ы]

Молодец 👍

[@КамчыбекИдея]

здравствуйте. У нас Лифан турецкого производства , новый, хорошо работает на холостых, при даче газа не набирает обороты, пока не надавишь на рычаг центробежного регулятора. в чём дело? Помогите пожалуйста друзья.

[@KVN72]

Возможно проблема в регуляторе оборотов или тяги заедают.

[@КамчыбекИдея]

@@KVN72 А в чём может быть проблема регулятора? Мы переставляли конец пружины на регуляторе на самое далнее отверстие, тогда обороты набирает хорошо но увеличиваются обороты холостого хода.

[@KVN72]

@@КамчыбекИдея а что мешает выставить холостой ход? Или меньше обороты не делаются?

[@АлександрСавченко-т2е]

@@КамчыбекИдея здравствуйте, попробуйте, крутануть регулятор, открутите гайку на рычаге, плоскогубцами закрутите полуось по часовой стрелке до конца и затяните рычаг. Наберите в ютубе есть видео, настройка регулятора, может просто ослаб и провернулся, удачи.

[@АндрейМорев-г2ы]

Кольца сточились, а на цилиндре практически нет выработки. Так не бывает. Однозначно не те кольца, наверное от 168f.

[@СергейПоваляев-ь4к]

На левом(выпускной вроде), клапане нет (как же еге обозвать?), стаканчика, крышки или тарелки наладной, под коромысло... Оно может само выскочить, от обратки(у меня так было). Вот он и задымил.. Изначально, а потом по нарастающей..

[@ЛеваПитерский-ж2у]

У меня то же не.Когда делал ремонт то думал что я потерял.Значит с новья стоит один.

[@ru-lc6rj]

Абсолютно подобный симптом, двигатель новый ( Лифан ,13 л.с.),попер дикий дымаган😢😢Использовал два раза на культивировании ( 3 сотки) и два раза на покосе( 25 соток). Умники,которые будут писать " залил отработку" - идите лесом.Надо быть абсолютным кретином,чтобы в новый дорогущий двигатель( 25К) лить всякое дерьмо.Буду разбирать,смотреть..вероятно,тоже кольца,как минимум.Кстати,двигатель заводится и работает идеально.

[@ivandylin8621]

Нашли причину? Дым валил всегда или только при запуске пару минут?

[@ru-lc6rj]

@ivandylin8621 Нашёл. Причина банальна - вылетело стопорное кольцо пальца ,палец вылез и сделал огромную борозду на цилиндре..:(( Короче,попал на 6.5 К. менял картер, т.е. полмотора ( цилиндр отлит заодно с картером).

[@ВладимирЕгоров-ъ6ч]

Какой купил ремонт поршня?

[@DEVIL-76]

Ты зачем масло в цилиндр налил?

[@кириллпрыгунов-ъ8о]

Здравствуйте, я Вам ,уже задавал вопрос,мотоблок мтз 12,новый ,дв.Лифан 188,проблема же ,что он на горячую нехочит заводится ,или правильнее сказать чаще незаводится чем заводится,пока минут пять не постаит, можно и не пробовать безрезультатно,заглушку в любом режиме пробовал,нитраку проверял,если на горячую с первого раза незавелась ,только через минуты 5_6, вчера звонил мне как я понимаю представитель лифан по беларуси, после моего обращения,дают совет проверить масляный датчик,то есть отключить его.Искра постоянная,свечу пробовали менять безрезультатно.Вот такая проблема.За ответ Спасибо!

[@кириллпрыгунов-ъ8о]

Извиняюсь,масло в коробке в норме,свечу меняли искра есть

[@KVN72]

Здравствуйте. Если не заводится на горячую даже с закрытым воздухом то ищите проблему в зажигании и всё что с ним связанно ( катушка, бронепровод, свеча и в том числе датчик уровня масла, а вернее блок управления этим датчиком который напрямую связан с катушкой зажигания ).

[@ВалентинБоев-ы8ъ]

Я бы советовал , прежде , чем заводить горячий двигатель , выкрутите свечу и впрысните в цилиндр около 1 кубика масла для ДВУХТАКТНЫХ двигателей , пару раз прокрутить стартером , вкрутить свечу и пробовать завести . Если заведётся - меняйте кольца .

[@ОлегШепель-с6о]

Есть ли такие двигателя в китайцев с правым вращением,и запчасти к ним взаимозаменяемы?

[@ГлебСыроедов]

специальное масло для обкатки, с алмазной крошкой ))))

[@KVN72]

😂😂😂

[@ИосифСталин-к7о]

​@@KVN72 Быстрее всего дед менял масло на холодном двигателе,весь осадок остался, а дальше он думает что у него новое масло и не заглядывает а по факту оно тоже самое старое с сажей. Отсюда и износ.

[@viktorrus2374]

Колотые шарики от подшипников тоже нормально, если на алмазы денег не хватает

[@АлександрМатросов-п4л]

Необкатанный двигатель,начал расходовать масло,и стали добавлять "отработку".Вот и результат.А зазор в кольцах и сейчас большой,нужно менять полностью с цилиндром.вернётся с теми-же симптомами!

[@АлексейПетров-у1у2ь]

Как он вообще заводился и работал? Ведь свечу дожно закидывать и компрессии минимум?

[@KVN72]

Заводился без проблем. Главное в этой ситуации не давать мотору работать на холостых оборотах. Завёл и погнал пахать иначе свечу засрет и заглохнет.

[@АндрейОдежкин]

​@@KVN72ты чё больной!! Несёшь чушь какую то!!!

[@александрголушков-ъ9х]

Короче , мужика просто кинули , продав старый мотор .

[@Andryshka-007]

А, собственно, какой диаметр цилиндра остался? Я не увидел замера, а он основополагающий при обосновании ремонта или замены цилиндра.

[@СергейВласов-л5ц]

Зазор в новых кольцах тоже не видел?

[@igorovcharov7424]

@@СергейВласов-л5ц Выполнить расчет и правильную установку деталей можно с помощью информации, изложенной в технической документации на машину и ДВС. Например, для дизельного двигателя автомобиля Ford Escort зазор должен составлять 0,3-0,5 мм для верхних уплотнительных колец, а для маслосъемного - 0,2-0,45 мм.

[@СергейВласов-л5ц]

Что мешает воткнуть кольца в цилиндр и померить зазор?

[@voltager6133]

Не очень понятно, как устанавливать кольца. Сколько градусов между разрезами соседних колец?

[@erwe1054]

без разницы, они в процессе работы вращаются. но при сборке принято разводить замки, непринципиально на сколько. на глаз чиста разведи и не парься. но могут прибежать душнилы и будут учить разводить рвно под 120 градусов. или под 180, если кольца 2

[@voltager6133]

@@erwe1054 Спасибо, понял.

[@Дмитрий-ж2ъ3б]

.... показано неплохо, НО с установкой колец, какой то треш, не понятно, на таком растоянии с таким разрешением камеры, опять же поршень в руках вращается, как зазоры, куда зазоры, маслосъемное кольцо просто мрак, да и второе тоже... и с метками по поршню и шатуну тоже, надо снимать с ближней точки, если видос обучающий, а если нет то показал как пыхтит, отремонтировал за кадром, , и показал как хорошо работает... и пояснил поменял шатун, поршень, кольца, и до новых встреч, господа!!! 😂

[@РоманАдельшин-ы6ч]

Здравствуйте. Много лет лью полусинтетику с (доброцена,цветофора) каждую весну меню. В эксплуатации и зимой с ротором. Такого печального цвета масла нет. Что то псыт вам в уши дядя. 😂

[@RomanPritula93]

Здравствуйте. подскажите пожалуйста . купил новую виброногу. глохнет под нагрузкой. поработает минут пять, когда меньше и начинает глохнуть. При этом если когда глохнет закрываешь воздушную заслонку обороты стабилизируются но работает неустойчиво. Получается как будто бы не хватает топлива. Крышку поплавковой камеры откручивал, бензин течёт нормально. жиклёр почистил. Ничего не изменилось. На вид нехватка топлива. в чём может быть ещё причина как думаете? Может что-то нужно сделать с иглой чтобы больше топлива в поплавковую камеру попадало? Двигатель lonsin, карбюратор без винта качества смеси.

[@KVN72]

Здравствуйте. Скорее всего где-то подсос воздуха. Проверьте плоскость прилегания термо вставки и карбюратора, а также прокладки между карбюратором и цилиндром.

[@RomanPritula93]

@@KVN72 Спасибо! проверю. задолбался уже..

[@RomanPritula93]

Здравствуйте! Пишу вам чтобы поделиться радостью. Ну и Может вам как мастеру пригодится. Или ещё кому-нибудь.. Дело оказалось в уровне топлива поплавковой камере. Не знаю насколько я прав. Возможно для мотоблока этого уровня достаточно а для шлёпноги из-за амплитуды вибрации маловато. В общем подобрал пластиковую шайбу где-то с полмилиметра толщиной разрезал её и аккуратно одел на иглу. А на поплавок установил между этой шайбой и пружинкой. Поплавок при этом до закрытия иглы приподнялся не сильно. До параллели с карбюратором есть ещё хороший запас. И Вуаля.. не глохнет.. радовался как ребёнок😃 Только вот теперь думаю не увеличится ли расход.. надо будет замерить.. благодарю вас за то что откликнулись!

[@TheZoomzik]

Да да шлепногой