Какой трак круче? VOLVO или FREIGHTLINER

Канал на Zello ~Личное Мнение~
моя почта: [e-mail]
Instagram: lm_usa
club71663211

[@vladphantom7750]

Я не смог привыкнуть к фредлайнеру после вольво. 90 тысяч накатал и как только появилась новая вольво сразу же перепрыгнул. Зеркала маленькие, коробка тупая просто абзац, даже стекло опустить и то в обратную сторону нужно кнопку нажимать, седение вообще жесть после 500 миль ощущение будто 1000 прокатил на вольво 700 делаю и хоть бы хны. Переключение скоростей под рулем тоже «красота» неописуемая. Два товарища взяли недавно новые фреды жалуются, что коробка ни с того ни с сего на светофорах вырубается уже катались к дилеру и говорят там таких бедняг «море» было. Теряли время и деньги конечно же, а в итоге так и уехали нисчем сказали в дилерской типа мы все проверили всё нормально катайтесь. :) так что я за вольво. В двух конторах по 500 тысяч примерно откатал ни единого раза нигде не стоял только вперёд и прямо. Слышал от пару человек форсунки на 300 тысяч меняли по гарантии и один мотор у нас в компании на 300 тыс. стуконул. Но это я скидываю на босса увлекся последнее время присадками типа классная штука можно через 50 тыс. масло менять вот и доэксперементировался. Стоит уже пол года в боксе. Когда в мультигрупп работал там 600 машин было и мастерская по обслуживанию Райдеровская была на территории. Все машины обслуживались четко по регламенту, на обслуживание уходило ровно сутки нас селили в гостиницу кто не Чикагский и не слышал вообще, что кто то где то в дороге обломался из моих знакомых, а вот фреды лично видел товинг притаскивал. Так что на вкус и цвет все фломастеры разные. :) ИМХО. Всем удачи на чем бы Вы не катались. Главное живым здоровым домой возвращаться после каждого рейса.

[@vanser3004]

Я на новом Фреде в мультигрупп и катался 14 года d14 evolution по экономии был хуже на 0,5-1,5g/mile чем Вольво с D11 прикинь!! Про качество вообще панель приборов из прошлого, качество радио и звука треск и шум помех из низкокачественных динамиков, басы отсутствовали. Из подстаканников все вываливалось, зеркала миниатюрные и на тупейший автомат..

[@WIRTSVV]

Check engine на Volvo, это как welcome у других

[@user-dc3mj8rb7x]

Вячеслав , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк однозначно , СПАСИБО за то что разговариваешь Вежливо, Культурно , без понтов и мата .

[@dimir2858]

Мат не красит чела, наоборот делает из него быдлятину

[@luckybear6597]

Классный обзор ! Хорошие времена настали для тех кто не ленился и не боялся эту работу 👍🏼

[@xopekyt8224]

Сообственный трак самый лучший!

[@user-ly1by6jp3u]

Новый и свой

[@yuriym7662]

Выплаченный!!!

[@vladyslavandriishyn4302]

Спасибо за видео. Если можно сделай обзор в сравнении этих двух траков в внутри кабины (что внутри: стол, койка, холодильник...). Спасибо.

[@oleksandrmykhailovskyi4606]

Пересел на Фрейт 2019 после двух лет на Вольво 2017 годов. Первое, что бросилось в глаза - в разы меньше места под инструменты. Чтоб вы понимали - я не смог уместить все своё добро из одного багажника Вольво в два багажника Фрейта. Пришлось отказаться от канистры с соляркой и пары бутылок тосола, чтоб влезли хотя бы цепи. Про шланг для подкачки шин я вообще молчу - приходится держать в салонном отделении под кроватью. Да, знаю, что места мало, так как половину занимает печка слипера, но все же. Не знаю, каких водителей они спрашивали, чтоб сделать салон более удобным, явно не тех. Если у вас второй водитель, то у него вообще никаких прав нет - на верхней кровати нет ни одной полки, контроллера, туда даже не провели ни одной вентиляционной трубы. Хочешь сделать теплее - будь добр спустись вниз, и поверни контроллер. Что мешало инженерам дотянуть шкафы до самого потолка, и получить два дополнительных отделения? Не хотят чтоб было как у Вольво? Вместо этого куча незадействованного пространства, на которое и положить нечего - все упадёт. Как сказала одна американка - много места, но положить вещи некуда:) Ну и в принципе недоработанные мелочи, как то - нет розетки вверху над стеклом, куда хорошо подключать камеру, чтоб не тянуть шнур через все стекло вниз. Из плюсов - да, трак действительно тянет меньше солярки, и ремонт стоит дешевле, плюс Детроит - это двигатель - легенда. В общем салон и комфорт сильно сдаёт Вольво, а вот экономия и цена ремонта - за Фрейтом. Но, как сказали в данном видео - машину берут за надёжность.

[@bara_baka.2446]

У меня брат, на МАЗе по западной Сибири катается, на себя работает, а тут у человека два топовых трака) сегодня на этом, завтра на том) счастливчик) удачи!

[@user-vg9pd7hf1z]

в россии никто и никогда на себя не работает , имею ввиду "смертный " люд .... все пахали и дальше будут пахать за пайку на дядьку

[@georgelong8263]

Сравнил россию с США.россия страна рабов,США страна свободных людей.Свободные люди всегда будут богатые а рабы нищие

[@user-mh5pl9pf7t]

Это твое мнение личное я надеюсь!))

[@tukituki7680]

George Long лоботамию каждый квартал делаешь..молодец ..не пропускай .. а то мозг нарастет

[@iuriculver1206]

George Long смешно сказано:)Спасибо за комент.В америке также нужно пахать как и в любой другой стране sir.А считать себя можно кем угодно:).

[@vimer8208]

Да, все пути ведут от Вольво к Фрэйтлайнеру. Учиться удобнее на Вольво, а работать на себя на Фрэде. Большинство именно так и делает. Вот и Вольво-Боксёр блоггер тоже от Вольво к более надёжным маркам отошёл, хоть и охаивал всё невольвовское. Но как говорится. на вкус и цвет все фломастеры разные!

[@user-kc2fy9hq3i]

Аэродинамичные бюджетники. Форд и Шевроле мира американских грузовиков. Вот интересно было бы сравнить классические Вестерн Стар 5700, Кенворт W990 и Петербилт 389. Это премиум сегмент, Европе такие машины и не снились...

[@user-dc3mj8rb7x]

Вячеслав , смотрю твои ролики и всё больше понимаю что ты один из немногих чья подача роликов лично для меня очень приемлемая и приятная , без понтов , без мата , без занощивости , всё вежливо , культурно , спокойно !!! , жаль конечно что ты делаешь мало роликов про Америку вообще ( просто обзоры из машины с регистратора - даже можно без особого монтажа просто с музыкой в фоне ) , либо просто ролики с телефона . Это конечно на любителя но когда смотришь просто съёмку без большого монтажа ролики получаются как бы более живые приземлённые к жизни ( НО опять же это только моё мнение ! ) , а в целом за ролики тебе Большое СПАСИБО !!! , понимаю что у тебя много работы и не до роликов .

[@user-gz1od9rq7j]

Кенворт с двиглом кат, вот это счастье.

[@user-bg4zy9dy9o]

Привет, я бы выбрал обоих потому что в Башкирии г. Стерлитамак езжу на газели! Спасибо классные видосы.

[@dengger3072]

В каждом траке, неделю, не меньше, надо поработать-пожить... чтобы с уверенностью о чем то сказать... Но всегда помнить: - как ты заботишься о машине, так и она о тебе! А вообще, оба трака хороши!!!

[@spikevod]

Наконец-то хоть кто-то реально сравнил траки! Жаль мало о ездовых свойствах. Добавить бы ещё моделей)))

[@vo100rg]

Даже мне интересно))) Зачем я это смотрю в час ночи?

[@MikhailVK]

Обе машины супер я щитаю два мощных гиганта в траковой индустрии. Хороший обзорчик Славон. Keep it up!

[@user-fv9wz4kp4x]

Спасибо Мишаня!

[@DIMAVIA100]

Дед Щукарь пишется через Щ а щитаю через СЧ

[@user-dt1jm9ww5f]

Dmitry S ну он же не русский,может не знал

[@user-mb3fk1qn7p]

Писать научись сначала!!

[@user-ly1by6jp3u]

@@DIMAVIA100 епать ты умник, иди в школу учителем, а ни тут броди

[@DavidKamaz]

B данном случае Фред круче, видом, комфортом и надежностью. Но Классика все равно в не конкуренции... :)

[@mahir7383]

Давид зато классика 👍👍👍👍.ето классика!!!

[@Fasterfuel]

Опять ты своими Паровозами

[@DavidKamaz]

почему опять?? я речь о паровозах не вел вообще.

[@user-fv9wz4kp4x]

Если бы классика была тихая и экономичная , я бы 100% взял KW900. Но увы для бизнеса нужен экономичный трак.

[@PolevoyKamchatka41]

Дальнобой-Life David KAMAZ - классика 👍

[@eddiballov3480]

Замечательный видоролик!Спасибо Слава! Собрать бы все новые траки и сделать "развесовку" по плюсам и минусам. И как всегда конвеерная сборка приводит к плохому качеству сборки(ну и соответственно ширпотреб никто не отменял, 2мыльницы" у заводчан в почете, это их заработок). Как всегда,причем везде, нужно все доделывать самому.И тогда будет и счастье и авто порадует. Шершавенькой всем!

[@user-tv2ug3tz1u]

Внешний вид понравился фредлайнер ,брутальный,монументальный,внутри Вольво выглядит более проработанным авто по дизайну ...а в целом у каждого свое мнение ,главное что бы автомобили не ломались и приносили прибыль ...конечно американские грузовики это нечто ,один спальник чего стоит ,можно год ездить и даже в парном экипаже ,если напарник жена ...в европейском грузовике так не разгуляешься 😊 ..моему сыну нравилась Скания ,моему брату Вольво ,мне Скания тоже нравится ....сын переехал в штаты и работает на фредлайне ...нравится грузовик,поэтому я начал смотреть ролики про грузовики ,удачи парни на дорогах ,шершавой и по зелёному ,берегите себя !

[@user-qt9eq3ke5g]

Спасибо за сравнение!!!Но теперь мне новичку стало еще более непонятно что покупать? Хотелось бы еще сравнения по машинам под какие прицепы какая лучше?

[@koloboks79]

Спасибо за видео обзор Слава. Хороший и взвешенный подход к этим двум тягачам. По поводу сидений я точно знаю что в предыдущем поколении марки Volovo сидения можно было просто выкинуть и заменить на кресло другого производителя т.к. оно, в плане комфорта, совсем не удобное и прыгает намного сильнее в сравнении с другими марками тягачей. То что новую Каскадию сделали тише и комфортней приятно слышать. Лично мне, чисто из любопытства было бы интересно поездить и попробовать на деле обе эти модели и сравнить на сколько они изменились и в какую сторону, лучшую или нет. Ещё раз спасибо за обзор.

[@mamukis123]

Ачуметь, смотрю уже 3 минуты и всё по делу, никакого мыла и "мы с папкой пошли покупать тайоту" на 16 серий ) Четко, по делу и без заиканий, брависимо!

[@mr.boyarkin4453]

Единственный минус ролика плохое освещение а кабине (осветителя уволить!) а так очень качественный контент. Рекомендую писать статьи и обзоры "В зарули" "Сигналы" и т.д.

[@igorrudenko7]

Я ездил на новом Вольво и сейчас пересел на новый Фредлайнер Каскадио. Как было на видео, обсалютно точно прокаментировано. Боьшая проблема и недоработка Фредлайнера это омыватель забрызгивает при езде боковые зеркала. На Вольво эту проблему решили защитными простинами. Это конечно круто. До Фредлайнера ума пока не хватило. Надеюсь что скоро и это исправят....

[@leokip8753]

В обзоре не хватает сравнения внутренней задней части кабины, где расположены спальники. Для работы в дальнобое они тоже важны.

[@lifeontheroad60]

Спасибо за видео Слава. У фреда никогда и небыло конкурентов, по количеству продаж.

[@user-fv9wz4kp4x]

на здоровье, Павел Викторович! Полностью согласен! Фред лучший!

[@MaksymNenashev]

Life On The Road (судьба дорога) Дядя Паша !! Мы Вас Любим!!!!

[@paseka69]

Хорошо вас Михаил ВК не смотрел.

[@vladimirkarptsov124]

Каждый будет хвалить своё г.д.

[@Fasterfuel]

даааа каждый своё болото хвалит

[@brend83]

А можно вопрос: как у Freitliner с плавностью хода? Ждем с отцом нового в начале осени. Ездим тимом, т.ч. приходится спать на ходу. Спасибо.

[@user-ce1vn7zn1c]

мне понравился баланс белого в этом видео, очень комфортно смотреть, почти как сидеть в фрайтлайнере

[@torvamessor3596]

Я в технической части вообще ничего не понимаю,мне просто очень нравиться "следить за движение" как д.Паша говорит :) и поэтому могу оценивать чисто визуально.И по внешнему виду Фред оооочень крут!! Ну прям ооочень!! А в этом цвете,просто мечта! Завидую я вам мужики,хотел бы тоже сесть в большой и красивый трак и помчать куда-нибудь :)

[@olegkorolev4566]

Все современные траки стали комфортабельнее и тише, но на моторы без слёз не взглянешь. Кошмар для механиков, очень тяжелы в обслуживании, так как очень плотная компоновка узлов. К тому-же постоянно ужесточающиеся требования к экологии привело к тому что ту мощность которую раньше снимали с 12-13 литровых моторов, теперь снимают с 15-16 литровых. Блок современного двигателя обвешан таким количеством экологических прибамбасов, что самого мотора и не видать. По большому счёту все современные траки это лотерея, один будет ходить, а другой не вылезать из сервисов. ИМХО.

[@ihorkrusynskyi6622]

Или механики самоучки- или не интересуются в глубже- из-за неохоты платить учителям

[@user-jb3iv7yi4o]

Случайно нарвался на эти видео. Смотрю все подряд. Большое спасибо!

[@Ara-0260]

Вячеслав, Видел видос где ты делал элайтмент посоветуй. Спасибо

[@popovvadim8518]

хотелось бы больше конкретики по поломкам моторов услышать.

[@user-of5yt3gi7g]

Понравился новый фред. Работал на таком 98 года выпуска. За 4.5 года ни разу не подвел. Пробег 1800 000 км. Мечта.

[@user-qk8ir2ez3l]

Интересное видео!)) Вопрос, какой из этих траков, на ваш взгляд, будет более комфортен для драйвера ростом под 2 метра? Спасибо))

[@matrixcityalatoo1818]

Фрейд однозначно. Так как Вольво но никак не могу сиденья спустить низ. И когда встаеш сидения поднимается и почти упирается на руль. А Фрейд до самого пола можно спустить. И пространство Фрейда побольше.

[@olegzhezhulov94]

На просторе интернета вы можете посмотреть краштест Вольво трака. Там ситуация с лобовым ударом о трейлер или стену показана. А вот недавно наш парнишка на каскадией такую встречу не пережил! Сгорел в траке так как выбраться не смог. Другой на полном ходу на Вольво разорвал трейлер пополам так как ездун выполз перед ним и с синеками через пару дней был дома . Не дай Бог кому попасть в передряги.

[@Vlad-sy3md]

У нас в Европе Вольва и Скания это короли дорог, Мерседес считается херовым средняком., Ishift хорошая коробка, быстро переключается хороший ресурс. НО! Оптикруз от Скании это все вышеперечисленое в кубе!

[@marxlenin9773]

Спасибо за видео.Фрид нравится больше,цвет у Фрида очень понравился, позитивный, вселяет надежду.Еще раз спасибо.Удачи во всем!

[@Artem-go4ub]

На 900 тыс км обязательно нужно делать регулировку клапанов, это на d13. Друг ездит на volvo fh 460лс уже 1.5 миллиона пробег. на 900 тысячах делал регулировку клапанов, никаких нареканий нет. Другой знакомый проморгал этот момент, оборвало клапан , головку на помойку, ребилд двигателя 400 тыс российских , вот такие дела) А так d13 неубиваемый мотор, и да масло менять обязательно через 50-60тыс ) Детройт в России очень любят , надежный , неприхотливый мотор дешев в обслуживании, но качество запчастей оставляет желать лучшего , и вся его дешевизна сходит на нет) Ну и да VOLVO топ !

[@user-kv4jv3jh4n]

Блогодаря автору спасибо за хороший информация

[@aleks_ural]

Центурик глайдер,12,7 Детройт.КПП 18....спасибо за видео👍

[@olegzhezhulov94]

Можно искать экономию которой может и не быть но жизнь всего одна ! Так что Вольво рулит!

[@user-mh5pl9pf7t]

Добрый день. Слава подскажи пожалуйста а почему у вас только "носатые" траки в обзоре?)) Я просто из любопытства хотел бы узнать.

[@Ali-ek2sn]

а к Мерсам Акстросам как там относятся? сам работаю на заводе? интересно как потребитель его прингимает в US

[@user-em8fr8rf8x]

Volvo. Это мое мнение. ✌✌✌спасибо за видос.

[@user-wi1ei3pp6p]

Когда то имел Kenworth T2000 с мотором Cat15 с одной турбиной..сказка а не машина..одни тёплые воспоминания..Слав если будет возможность снять обзор нового Т2000 сними пож-та..хотелось бы посмотреть на нового Кешу..

[@proton2499]

Как по мне,надежность должна выходить на первй план.По комфорту плюс минус одинаковые.

[@user-fv9wz4kp4x]

согласен!!!

[@escape3496]

Спорный вопрос.

[@leonidvodopianov276]

В рабочей машине надёжность и ремонтопригодность на первом месте.

[@escape3496]

Leonid Vodopianov комфорт напрямую связан со здоровьем!!! Здоровье важнее!!! Иначе потом все заработанные деньги могут пойти на лечение (если хватит)

[@leonidvodopianov276]

escape 34 но ведь по комфорту у этих машин сильной разницы нет.

[@user-zm1kc9ie1l]

Привет с г. Братска. Я предпочитаю Вольво 780 с д12, самый оптимальный вариант. Приемлимые цены на запчасти и расходники и по нашим дорогам, на нем чувствуешь себя увереней. Спасибо за обзор, мое мнение всетаки Вольво.

[@tlennaya_inzheneriya]

Кому-то нравится Вольво, кому-то Фрейтлайнер, а кто-то ездит на камазах, газонах и китайцах, и гробит своё здоровье :(

[@user-fv9wz4kp4x]

всё в наших руках!

[@tlennaya_inzheneriya]

Личное Мнение в РФ новую иномарку сейчас окупить нереально, к сожалению. Спасибо, кстати, за ваши видео - очень интересно и познавательно!

[@user-fv9wz4kp4x]

на здоровье! Ищите варианты....

[@user-jv9fm2bn3r]

Слава я только в этом году нашел. HBS!!!!!!!!!!

[@mrwest7266]

КамАЗ гавно

[@user-zt9on1iz1z]

Спасибо за обзор, всё по делу. Шикарный, надежный, удобный в эксплуатации Fred с мотором DD15, новые машины это уже совсем другой уровень 👍. Всех благ и удачи на дороне.

[@henrimik233]

Спасибо.

[@igormaydanik5191]

Как всегда интересно и познавательно! Спасибо за видос!

[@yevgeny9595]

Spasibo za video .Oba trucka po svoemu horoshi ,no mne novie motori nenraviatsia .Starie motori nadezhnei .

[@user-xq8pm4ij2p]

Красивые машины. Очень приятный голос автора, когда идёт закадровое повествование.

[@vbrych]

Thank you ! Frightener 👍🏻👍🏻

[@greycat6925]

Отличное сравнение. Хотелось бы ещё спальники сравнить по комфорту

[@bumere469]

Работаю на фуре в Германии и очень люблю вольво за её коробку и двигатель!!! А если бы жил в Америке и имел возможность выбора , то взял бы Peterlbilt 379 с двигателем CAT

[@user-sk1np6rt6f]

Здравствуйте скажите пожалуйста США распространено смазочные материалы Petro-Canada ?

[@user-bd2xg8zw7i]

парни оба тягача класс работаю на вольве внл 2003 года водителем авто ушатаная но пытаюсь подерживать в боевом состоянии но скаждым годом все сложнее повезло вашим водителем каторые будут работать на таких траках сам с удовольствием поработал бы но переехать в штаты с пятью детьми врядли получиться ну а вам ребята удачи во всех начинаниях.

[@andreyshalamoff4530]

Спасибо за обзор, по моему это лучшее видео на канале за последние полгода ! А что касается выбора , то если "company" -то я бы устроился на вольву , а если "овнером" - то х.з. , т.к. надо учитывать характер работы и возможность отбить вложения ,но хотелось бы нулевую вольву - свои полмиллиона майлов она отбегает а дальше "будем посмотреть" , ну или собрать какого-нибудь старичка и ездить по "бумажке". P.S. по поводу сиденья - разве подушка отдельно вперёд не сдвигается?

[@user-gm1ey1xc5r]

Как водитель работающий на компанию я бы ездил на Вольво а как хозяин я уже купил Фредлайнер Century ST 120 . По всем параметрам Fred превосходит Вольво кроме комфорта.

[@MrNetraven]

Если водителем то на Volvo, а овнером наверное Cascadia.

[@ereke5438]

Отличный обзор

[@user-fv9wz4kp4x]

спасибо большое

[@user-ux3tq5iz6h]

Мне б такие проблемы,выбирать что лучше,новый фред или новая вольва😎

[@user-zb5bc2es6q]

Здравствуйте Вячеслав и доброго времени суток! Обзор понравился. Мое личное мнение: " Человек ко всему привыкает". А для транспортной компании важна надёжность ибо машины должны приносить прибыль. А дальше все зависит от эксплуатации. Надеюсь отвечу на заданные вопросы насчёт старых двигателей: они не экологически чистые. Вячеслав, здоровья тебе и твоей семье, спокойных рейсов и процветания канала. P.S. я за надёжность. Выбрал бы Фред.

[@mike207922]

Вячеслав доброго времени суток. На мой взгляд у Freighliner есть один большой плюс, его можно заказать с механической коробкой ( Eaton fuller), в то время как у новых Vovlo я данную опцию не нашел. Мне больше нравится Peterbilt 579. Спасибо за видео.

[@Oppozite59]

Ну осталось только паровой двигатель заказать. Ты в 21 веке живешь.

[@mrwest7266]

Проездил 2 года на Фреде и почти 3 года на вольве. Лучше всех кенворт!!!

[@arturkozyrev1977]

Расскажи почему? Интересно узнать поподробнее. И модели назови пожалуйста, на которых ты ездил.

[@arturkozyrev1977]

@@user-rm8sb6hy1p почему?) Может он хороший мальчик))). Или уже не мальчик?)))

[@arturkozyrev1977]

@@user-rm8sb6hy1p да ладно тебе!))) Может он на игрушечных ездил))). А что?) - тоже автомобили!)))

[@user-rm8sb6hy1p]

Artur Kozyrev точняк 😂😂😂

[@mrwest7266]

Чё раскудахтались петушки ? 😂😂😂

[@user-vn9rp1it8j]

Здравствуй мне нравится Вольво 670 сдвигателем детройд 12.7 без эгр на спидометре уже за 2 миллиона работает отлично но только кабина сгнила

[@onlyone9676]

Очень хороший обзор побольше бы таких передач

[@mykhailoshneerson4609]

Спасибо тебе за видео

[@TheNot4uru]

Слав спасибо за видео, диафрагму на камере нужно было прикрыть маленько очень ярко на солнце.

[@user-fv9wz4kp4x]

привет! Спасибо за совет! учусь снимать!

[@user-bj7ek6ky4y]

Привет. Очень информативно. Однако, видео уже устарело. Есть ли у вас анализ на сегодняшний день? Что скажите за Кенворт?

[@user-cp3be7lb9o]

Спасибо за видос. У меня есть и Вольво 2008 года и Фред 2003 с дд14. Лично мне Фред нравится больше хоть в нем и шума больше, но он гораздо крепче. В Вольво да посадка по комфортней но она нежная что-ли. Каминсы в России вообще все плохо и очень дорого. Сейчас на Вольво Бубу ставить Детройт.

[@gafur-bekadzhiev9986]

А как в цене , есть разница и ещё , почему cardholders чаще Volvo , это чем -то обусловлено ?

[@user-kw9jy9id1t]

Я не скажу про США) а только про европейские тягачи Вольво с последними машинами очень облажалась очень шумный мотор куча проблем. Даже Рено вроде тежи двигатели но поломок намного меньше. Я считаю лидер сегодня Скания!

[@sergeialeshin5218]

Добрый день!!! Вячеслав а в какой компании вы работаете?

[@user-oi9wb5cz4e]

Вячеслав здравствуйте! Не могли бы вы сделать обзор на Western Star и рассказать свое мнение, по мне очень красивые машины с двигателем детроит.

[@sondoisnotdead]

To bad there's no English subtitles ,looks like it's a very serious review. Didn't understand the part where you explain the difference in ride.All I get was the volvo is more comfortable to drive?

[@alexey731]

Nothing new. Volvo is more comfortable until you will meet gusty winds

[@kyivanrus482]

Здравствуйте, как у вас с логбуками электронными, своих Сейфти менеджеров наняли на работу в америке, или в другой стране над логбуками ваших водителей работают? Спасибо.

[@vitaliy2425]

Отличный и дельный обзор, я даже решил подписаться. Я пересмотрел многие видео пытаясь понять какой трак лучше купить, но это наилучший обзор 💪💪💪 Спасибо 👍👍👍👍👍

[@Timur1410]

вы каком штате лучше купить трак??? Порекомендуйте пожалуйста .

[@user-ec4ny4lh9s]

Вечеслав благодарю за видео! Очень хорошо рассказываешь!А как с таможней на РФ? Сколько наши с нас дерут? Имею ввиду новый трак! Заранее спасибо!

[@alekseiefimov5766]

Слава спасибо!! Как раз искал ответ на вопрос что брать. Отъездил и на новом Вольво и на Фред лайнере. Фред за год не выдал ни одной ошибки! Работает отлично. По комфорту разницы не вижу:) а надежность выше. По крайней мере пока. Накрутил 70 тысяч на новом.

[@pubgpotroshitel2450]

Лайк и ПОДПИСКА после просмотра видео,очень интересно,спасибо,продолжайте в том же духе.Привет из Краснодарского края.

[@shugar5183]

Спасибо за видео ) Фрайтлайнер мне очень понравился ! Следующей осенью попробую уехать в США и буду пытаться получить CDL , хочу начать свой путь там, через дальнобой!

[@user-fv9wz4kp4x]

на здоровье! Удачи вам!!!

[@shugar5183]

Спасибо !

[@tonyblack3744]

Coinmarket News возможно мы с тобой будем вместе) тоже след. Осенью планирую уезжать и получать сдл.

[@shugar5183]

Tony Black лишь бы успеть, пока у нас какой нибудь трындец не наступил, а то потом занавес очередной повесят

[@vladimirkarptsov124]

YOU wish. Only bla bla .

[@pamiriantajikafghaniranian9270]

Раньше я ехал на Вольво , после того как перешёл на каскадию, почувствовал разницу в экономии на топлива -- с каскадией я где-то 400$ сохранял в неделю больше, с тех пор я только на каскадии еде, если ещё и Каминс мотор то вообще

[@Happy-ov1sh]

Разве Детроид двигателя ещё собирают? По поводу какой трак бы я выбрал Вольво для России Фёдора для Америки и это личное моё мнение :)

[@user-oj7ti2vp2m]

Ны что сказать? Всё грамотно и познавательно!!! Мне кажется это лучшее Ваше видео в данной теме. Спасибо!!!

[@pavelzabaikale4550]

работаю на американском тягаче с Иркутска до Якути уже 15 лет сночяло был фретлайнер с каменс 11 два года потом взяли вольво внл с д12 три года Европа волво с д13 за год умерла и уже девять лет фретлайнер 1998 года мотор с 15 катапиллер механика 10 ступка эта машина прощает многое больше ненадо ничего пробег сейчяз 2.5 миллиона км я доволен.

[@user-mv7men7xn7e]

Классный ролик. Исходя из личного мнения, то на мой взгляд хороши оба эти автомобиля... Ну а вообще машину выбирают наверное в первую очередь по состоянию кошелька закрывая глаза на какие-то мелочи в отношении комфорта. Главное чтобы было дёшево и сердито как говорится:) Ну а если состояние кошелька не проблема... то нафиг это дальнобой нужен..:)))

[@Anatoly.Sidorov]

Хороший обзор! Интересно было послушать. Молодец 👍 удачи тебе в твоей работе и развитии канала, ждем больше интересных видео в будущем.

[@user-fv9wz4kp4x]

спасибо большое! спасибо что смотрите!

[@Mius_180]

Думается, что в плане практичности Фрэд поярче будет. А там хз.. не ездил не на Вольво, не на Фрэде))

[@igorsenkovsky4077]

Да, выбор действительно не простой. Удобство вольво не оспоримо (езжу на европейском) и check engine как здрасте. Но вот удивили слова о надёжной коробке. Проблемы начались с25000. зависание первой передачи и переключение на вторую с ударом. В основном в пробках на низких скоростях.

[@MarkWays]

В принципе можно согласиться, только если ни брать тот факт что лучший трак это Kenworth (T680 )cummins ISX 15 550H При правильной эксплуатации до 2000000m. Я проездил на Volvo 780 и на Frieghtliner Evolution не могу сказать что они ужасные, как говорится всю завит от человека который управляет транспортным средством, но когда проехался на Kenworth T680 моё видение полностью изменилась об Траках, Сочетания комфорта, мощности , устойчивости, аэродинамике и конечно же безупречного дизайна, 13 механическая коробка, никого автомата.!

[@user-xv3jf5ft2l]

Добрый дня суток Вячеслав , смотрю твой канал в захлеб, как бабушки сериалы ,очень интересно и приятно слушать , как ты преподносить информацию )))

[@user-cr3zt7ib5o]

Езжу на коламбии 2004г, что касается тепла и шумки, то да, реальный минус, сами дорабатываем, разница существенная!.Вольво тоже была, предпочтение Фреду!

[@user-ke5yk6px2x]

Привет Слава,из Американских Вольво,из Европейских Скания,а просто по тому ,что мне в ней удобно,все под рукой!

[@zura3743]

Лично я взял VOLVO, но с мотором Cummins 450hp и 13-ти ступенчатой коробкой передач.

[@user-en8jk7vm8f]

Слава, из личных наблюдении, каждый раз садясь на новый автомобиль ловил себя на том, что относился к автомобилю с некоторой настороженностью в не зависимости на отзывы об данной конкретной марки авто. Со временим, сколько бы болячек не выявлялось во время эксплуатации, чем дольше ездил на авто тем охотнее прощал ей всё.