Freightliner Argosy, Coronado, Cascadia. ПРИМЕРЫ РОСКОШИ АМЕРИКАНСКИХ ТРАКОВ.

[@КонстантинБудаев-с6э]

"Все натуралы могут спать спокойно..." Аплодирую стоя😂Спасибо Алекс за твою работу!С возвращением!)

[@Simon_Nizovcev]

Это хит🤣🤣🤣

[@mariokassar8820]

Молодец

[@xacan748]

😂😂😂😂

[@alexblare.1724]

Я жив, а вы?😏

[@aaz1m]

мы вроде тоже

[@АлексейБуринский-з8я]

да

[@taronhovhannisyan5754]

Да

[@vadimskyline24]

теперь да)

[@mannas273]

Совсем пропал ... приходится смотреть старые видео

[@anton_rspec]

Я очень рад, что ты вернулся с отличным видео. Продолжай и дальше нас радовать. Респект тебе, Алекс.

[@lildbili8688]

Как я ждал видео от тебя! Прошу делай их почаще! Очень достойный уровень

[@goodies22]

Согласен

[@Skobarka]

Согласна, но есть но. Лучше делать реже, но качественно, чем часто и плохо

[@РенатАйнетдинов-с3ж]

Лучше делать часто и качественно))

[@ЕрланАлимбетов-ц5ы]

👍👍👍

[@skyline138]

@@РенатАйнетдинов-с3ж может просто пропасть желание делать такие видео

[@muhammad7259]

На этих траках даже работать жалко, настолько они красивые и изящные

[@untitled01711]

Надо жить на этих грузовиках.

[@ВЕСЕЛЫЙсибиряк-х4ц]

Как татарское или минское уёбище, не жалко...

[@johnnyjounieh3487]

Каскадия- самый дешевый трак в США, его покупают в парки крупных компаний. Качество сборки и надежность весьма посредственные. Их покупают из-за цены.

[@alf6065]

@@johnnyjounieh3487 Не совсем точный комментарий. Верней полная неправда и лажа. Все грузовики из знаменитой четверки (Фрейгхтлайнер, Кенуорт, Петербилт и Мак, Вольву не беру в расчёт) создаются в разных комплектациях. В компании под компани драйверов покупаются грузовики самых простых комплектаций, от того и дешевых. И не важно будет это Каскедия от Фреда, Т680 от Кеши или Анфем от Мака. Чем напичканей трак тем он дороже, но такие комплектации берут только Овнер операторы. То-есть те водилы кто работает сам на себя, в отличие от компани драйверов. По этому и Каскадия есть в безумно дорогой комплектации с крутым двиглом дорогущей 18 ступенчатой коробкой, крутыми таговитыми мостами, кучей приблуд-плюшек вспомогательных и дорого отделаным салоном кабины и слипера. Просто Фрейгхтлайнер самый распространённый грузовик из всей четверки, его сервисы есть практически везде и на каждом углу, в отличие например от того-же Мака. по этому и берут их в большом количестве, потому что легко обслуживать и детали везде найдёшь в двух шагах от гаража. А не потому что они самый дешёвый ширпотреб.

[@johnnyjounieh3487]

@@alf6065 посмотри сколько было отзывных кампаний по Каскадии.

[@АлександрЛяпаев-н3ц]

Как же приятно сесть вечером за чай и провести лучшие 23 минуты за просмотром!

[@alexspesh6491]

Смотришь.. на эти шикарные траки.. и понимаешь.. Насколько великая страна США 🇺🇸 Какая техника, какая мощь и комфорт. Потрясающе.. Моя любовь к американским тракам началась ещё в детстве.. В начале в 90-х в садике мне друг подарил маленький календарик с постером фильма. Там был длиннокапотный Freightliner FLD. Спасибо автору канала за отличное видео 🙏 Очень круто 🤘

[@РусланЯкупов-д7б]

Смотришь.. на эти шикарные траки.. и понимаешь.. Насколько страна США является надутым мыльным пузырём, блондинкой с ботексом, таким же как пластмассовые фредлайнеры с рулём от мерседеса. Техника выглядит круто, бомбически, но в них никогда не было комфорта и управляемости, как у европейцев... Но мне тоже нравятся эпичные американские лайнеры))

[@sumrak9419]

Смотришь на тебя и понимаешь, что человек - идиот. Сравни хайвеи, дороги, расстояния и особенности дорог Америки и европейских стран, и поймешь разницу школ машиностроения. Возможно...

[@РусланЯкупов-д7б]

@@sumrak9419 Смотришь на тебя и понимаешь, что человек - быдло, я имел ввиду КАЧЕСТВО материалов и изготовления, а также качество сборки. Для сравнения сядь в американскую тачку и бмв/инфинити одного класса и ты почувствуешь разницу. Хотя снаружи американец возможно будет выглядеть брутальней и мускулистей.

[@batboiii1164]

@@РусланЯкупов-д7б дело в том, что эти траки у них являются реально ширпотребом, ведь они (США и Канада) решили отказаться от широкого покрытия ЖД сетей и грузовики стали возить 90% всех грузов. Никто не будет заморачиваться и у нас о качестве и красоте в рабочем аппарате типо КАМАЗа, МАЗа. Или для примера: ширпотреб по качеству, но с таким же объемом перевозок, что и американские траки - тепловоз ТЭП70 или электровоза ЭП2К. То на то и выходит

[@DEO5182]

Класс как тут некоторым жопа горит ахахаха

[@Artur_G38]

Живу и работаю в Сша на Фред Каскадия 2019г. Отличный грузовик и отличный спальник.

[@kaTblLLlek]

Спасибо за видео)) В РФ были популярны Фрэд Аргоси и Интер 9800 (был у отца), из капотников Фрэд Коламбия (наши придрочились ставить фары от 105ой Волги))) и Кеша Т2000 (был после Интера). Проблема часто заключалось в том, что при доставке в РФ их часто "раздевали", а алюминиевые диски меняли на стальные. Что касает грузовика для Пайк Спик, то такие задние колёса редкость, но не новинка, широченную резину использовали вместо "спарок". Настоящую американскую классику всего видел 2 раза за свои 36 лет: Петю 389 у себя в городе и Мак какой то под Питером.

[@Сержт-ф7ч]

Если 9800 еще с натяжкой да, то аргосики не были популярны!

[@olegcrudu7333]

Такие скаты в Америке называются супер сингл.

[@BriGandCat]

@@olegcrudu7333 мы НЕ в америке!

[@stepayago5890]

​@@Сержт-ф7ч "с натяжкой да" Какое натяжкой? 9800 в Питере собирали

[@sashazab3710]

Это да, но стремится надо! Звездно-полосатый когда нибудь и над этой проклятой землёй будет рееть!

[@Frank-Za1n]

Когда уже выпуск про Volvo жду не дождусь .Наконец-то я ждал этого выпуска 10 лет в Азкабане.

[@ТимофейБатенёв]

Аахахах

[@MegaBiboba]

Там грузовики ущемлены Гейропой

[@eugene9307]

@@MegaBiboba а как же VNL ? Почти все компании в США закупают себе их, да и частников много

[@Casey._Ryback]

Алекс, хороший контент - не ширпотреб. Его не должно быть много и каждый день. Живы, готовы ждать. Спасибо!

[@bezpredela1773]

Работаю в Америке дальнобоем, американцы очень любят свои траки, в живую смотришь на эти траки и понимаешь что это творение искусства! Bсе же самые лучшие это Freightliner, Piterbilt, и Kenworth👍, и да у всех длинные носы! Всем мира и добра друзья

[@anderssvart3257]

С детства мечтал стать дальнобоем. Вроде потом откипел, но вот смотрю твои видео, Алекс, снова загораюсь идеей открыть категорию в правах)

[@ВЕСЕЛЫЙсибиряк-х4ц]

И устройся в Европейскую транспортную компанию, там отношение человеческое. А у нас как к рабу....

[@bitpower3277]

Лучше мечтай дальше, такие наездники как ты в этой профессии не нужны!!!!

[@БРЕДСУМАСШЕДШЕГО-б2п]

Это не роскошь, это самоуважение и труд.

[@Kozlodoev]

С моей любовью к спорткарам,может поспорить только восхищение американскими траками!Спасибо за классное видео Алекс!👍👍

[@evgenimoskovih3601]

Шикарные грузовики. В таких реально можно жить

[@ВЕСЕЛЫЙсибиряк-х4ц]

И ЧПОКАТЬСЯ....👆😎

[@НаврузКодиров-б8й]

Обожаю такие грузовики и вас.Огромное спасибо.И живите долго и счастливо

[@ДругГорацио]

Спасибо Алекс , что не поленился и создал свой канал. Это большое достижение и это не предел. Спасибо за спасательный круг в безбрежном океане моей депрессии и полного безразличия ко всему

[@Bachompa]

"все натуралы могут спать спокойно" - это мощно) Аж печенькой подавился)

[@АлыевРоман]

Тот самый случай когда слушаешь голос любимого ведущего на протяжении 23 минут😊👍👍👍

[@heisenberg9330]

Вот только нынешний Фред - это Мерседес. Каскадия шикарный трак, но все овенры по старинке предпочитают Кешу W900 и Петрушку 389. А Каскадия отдувается во флитах, под неграми с пермитом, полученным пару месяцев назад и трак не водивших никогда. И флиты с неграми постепенно теснят овнеров, ибо закон капитализма: большой капиталист ест маленького. И он унифицирован с Мерседесом не просто по некоторым частям, а по всей силовой линии: движок, коробка, мосты, подвеска, даже CAN-проводка и планшетики унифицированы с МР5. Механику больше заказать нельзя, и "котяру" 6NZ тоже (Кэт ушел с грузового рынка несколько лет назад). Та же картина и у Вольво США (унификация с FH) и у Кенворта с Петребилтом, т.к. новые Т680 и 579 по железу - DAF, ибо принадлежат PACCAR-у. Есть еще такой бренд как Вестерн Стар, который тоже принадлежит Даймлеру. Помните Оптимуса Прайма в крайних частях Трансформеров? Это был Вестерн 5700, последний самобытный трак этой компании. Новые Вестерны 57х и 49х тоже фактически Каскадия, т.е. Актрос. Первый позиционируется как настоящий дальнобой и отличается только капотом, передним бампером и фарами, остальное идентично. Второй - попроще и подешевле, позиционируется как регионал, оверсайз и трак для тяжелых условий эксплуатации, у него нет такого богатого обвеса, кабина попроще (есть версии без планшетов) есть дэйкэб, которой нет у 57х, но гамма шасси пошире с двумя вариантами передней оси (ближе-дальше к бамперу), включая трехосник. P.S. А Коронадо кстати редкостная дрянь. Овнерам он такой не нужен, а флитам тем более. Попытка сделать "современный классик" не увенчалась успехом.

[@РусланЯкупов-д7б]

хоть один нормальный комментарий, а не вот это - Ой, Алекс, как круто, давай ещё такие видео!))) Хотя видео для лохов, которые не в теме))

[@heisenberg9330]

@@РусланЯкупов-д7б Видео носит развлекательный характер, не судите строго. За нюансами - добро пожаловать на узкоспециальные каналы (к дальнобоям в-основном).

[@ДинараАлимова-ъ7д]

Как всегда на высоте, я прям ждал когда ты начнёшь выпускать ролики про грузовики, ведь там ещё очень очень много марок, респект тебе и уважуха, не проподай на долго ждём с нетерпением новые ввпуски

[@doom-servise]

А у нас как обычно Камазы газоны и куча понтов что мы самые лучшие(((( ... отличный ролик

[@ВетерГород]

Все правильно, Камазы лучшие

[@ХвостиКО]

@@ВетерГородКАМАЗ по сравнению с этими величественными тракам это как шестерка по сравнению с Майбахом 🤣

[@МаксимАвдиенко-щ1л]

Красота комфорт и стиль вот это я понимаю грузовик

[@gr.ishor228]

Ох, будто целая вечность прошла с последнего видеоролика, каждый день заходил надеясь, на то что вышло новое видео и ведь дождался, огромное тебе спасибо! Не хворай)

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Ураа новый видос , спасибо!! Не пропадай так надолго 🙏

[@sayand.7214]

Дрифтующая фура... Теперь я видел всё :) И ещё когда смотрю соревнования тягачей, вспоминаю Грету Тунберг 😁

[@kofkfdmsmana2160]

Супер! Хотелось бы видеть больше подобных видео и про другие марки американских траков, например тот же Peterbilt или Western Star, Mack Trucks и Kenworth.

[@СергейИванов-с2ъ8ю]

О каждой модели отдельный выпуск

[@Anton_Djipperovod24]

Кажется, прошла весность, с помледнего ролика. Сегодня опять пересмотрел про Субару! 👍👍👍👍👍👍

[@Русский-н8л]

Браво Alex, браво!👏🏻👏🏻👏🏻 Рад, что ты вернулся! Ждем с нетерпением новые выпуски!!!

[@skynet777_]

такая высокая кабина нужна, чтобы помещался рычаг кпп! спасибо за ролик, давно не видел.

[@rckhromovgarage8799]

Cascadia конечно бьет рекорды по продажам, она относительно недорогая, надежная, ее с большим удовольствием берут компании в простых комплектациях, но все же для овнеров (частный владелец трака) - парочка Kenworth/Peterbilt круче, особенно уважаемы классики этих компаний, с наружными боковыми фильтрами-бочонками и так называемые Глайдеры, когда берется новый трак, и в него устанавливается старый двигатель после ребилдинга (переборки), и без всякой новомодной электроники и дефа (мочевины), и тогда надежность такой машины возрастает многократно! Нот это отдельная история! Спасибо за видео.

[@jokhum1]

6:40 практически на всех авто на которых ездил ЛЕГКО так ездил и переключал! Абсолютно ничего сложного! В МКПП есть такое устройство как синхронизатор, все описанные разные скорости он выравнивает за тебя!:) А сложно было лишь на 9-ке с убитой коробкой, там да приходилось выдерживать паузу и обязательно перегазовку при переключении "вниз" За новое видео как всегда классное жирный лайк!:)

[@MuLLIaH9l]

На американских грузовиках очень долгое время устанавливались безсинхронные КПП и небыло пневмо гидро усилителя сцепления. Езда "на двух педалях" - норма для американских грузовиков.

[@jokhum1]

@@MuLLIaH9l На газонах сам тоже самое делал:) откуда и пошли навыки! Одно время на газ69 умудрялся на ходу переключать одновременно кпп с 3й на первую и раздатку с повышенной вниз! Там три передачи при езде в горах очень большая разница между соседними передачами! В итоге 3я пониженнвя получалась как 1повышенная:) потом вторую но в горку на второй не тянул особо:)

[@ДанилВолков-ж9з]

На американских тягачах, коробка без синхронизаторов!

[@МихаилДолгашев-п5м]

Очень нравятся твои видео. Отдельное спасибо за грузовики, надеюсь будут ещё по другим производителям грузовой техники.

[@Russian_Autobot]

Приятно снова видеть,твой новый ролик Алекс в моих уведомлениях, надеюсь так надолго,ты не будешь больше пропадать👍👍👍!!!

[@ЧерешняА15]

Как же я рад твоим видео шедеврам!! Спасибо.

[@ВикторВербицкий-о7х]

Спасибо большое! Очень информативно, по делу и красочно подано.

[@darkside2072]

Спасибо, за такие душевные и качественные ролики) если у вас в планах обзор ультро-раскошных седанов, есть вариант в виде maybach 57, 57sc, 57s, 62, 62s, 62 laundalet, а также 72 и pullman)

[@vitalekg]

Coronado зимой продувает как туалет в поле! Наш брат здесь любит Вольво, я владелец Вольво внл 780 с Д13 двигателем. Салон удобный, большой, зимой тёплый есть вебаста печка, холодильник с макравейкой. На первом этаже стол с диваном как в поезде а на втором етаже спальник. Люблю Вольво хоть целый месяц по Америке кататься

[@I49.200]

Отмечая продолжительное отсутствие, ожидал новое видео часа на два... минимум! P.S. спасибо большое, было очень преочень интересно 👍👍👍

[@ksever3970]

Спасибо тебе за твой труд, каждый раз когда смотрю твои видео кожа мурашками покрывается. Спасибо большое тебе. Спасибо за детство. Ты помог мне разобраться во многом в автомобилестроении

[@МаринаГаврилова-ы9к]

Шикарный выпуск! Машины ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ!

[@tanker4245]

Работал на обеих каскадиях, сейчас езжу на рестайлинговой на Детройт дизель, очень любят их также за очень сильный горный тормоз, зачастую торможу только им немного нажимая педаль тормоза чтобы загорались стоп сигналы.

[@dearpe]

Алекс, составь пожалуйста список своих любимых автомобилей! Лайк, чтобы заметил!!!

[@ГлавныйХейтер-я3е]

"так что все натуралы могут спать спокойно", прям от души посмеялся ))

[@kirillgaripov9022]

Freightliner вообще считаются дешевыми грузовиками, которые собирают в Мексике. Их обычно выбирают транспортные компании из-за той же дешевизны. Частники предпочитают Peterbilt, Kenworth или как вариант Volvo. Классические амерские грузовики по типу 389 или W900 выбирают все реже, предпочитая аэродинамичные варианты из-за экономии топлива. По настоящему роскошные серийные грузовики выпускал Marmon, пока их не закрыли, вот про них интересно посмотреть.

[@SVN-ty6lk]

Есть такой канал Автотренды, и там про Мармон недавно было видео, и это действительно серьезный канал, в отличие от этой шляпы🤣 Автотрендыч уже давно рассказывал о том, что Фреды - это экономия, предназначенная для компаний, и поэтому продаются лучше всех.

[@headhydra6499]

Помню когда в детстве играл в 18 Стальных Колес, то частенько покупал Argosy. Расскажи как-нибудь в будущем о Рено Магнум пожалуйста!🙏

[@the-calmest]

Ты один из немногих ютюберов, которых мне по настоящему нравится смотреть! Браво!

[@jokhum1]

23:20 Как БЫСТРО пролетели эти 23 минуты(((( Алекс пора переходить в получасовой формат:) Хотя нам и этого будет мало)))

[@sergr100]

Отличное видео перед сном прям, от души! Не пропадай на долго)

[@untitled01711]

Мне хочется сказать-откуда автор берет такие классные песни? У какого оратора диктор учился, что он с такой харизмой рассказывает об автомобилях?

[@adolfadolfovich7297]

Следующие видео о "Кеше" и "Пете" пожалуйста! За это 🎥👍 однозначно 👆

[@Светлана-р6в1й]

Что такое "Кеша" и "Петя"?

[@adolfadolfovich7297]

@@Светлана-р6в1й кенворт и питербилт американские грузовики, шофера работающие на этих грузовиках их так прозвали, а у фредлайнер-прозвище федя!

[@Светлана-р6в1й]

@@adolfadolfovich7297 Спасибо, теперь все понятно. Но это в другой раз, но не в следующий. В следующий раз про другую машину. Автор хочет творить, а не потакать подписчикам, как "Любитиель Авто"

[@adolfadolfovich7297]

@@Светлана-р6в1й согласен с вами, ну в следующий раз понятие растяжимое, буквально его тоже не надо воспринимать

[@gram3627]

@@adolfadolfovich7297 Фрэд всегда называли!! а Петербилт всегда был петрушка!!

[@ЮрийСабитов]

УРА !!!!!!!! Наконец видео , полностью согласен с предыдущим товарищем - Ждал с нетерпением

[@Skobarka]

Это как всегда топ! Про Mitsubishi Fuso думаю можно запилить видос. Да и вообще, больше японцев!

[@АлександрМихайлов-ц4ц]

Сначала лайк 👍а потом смотрю😄супер. Хотелось услышать о Рено. Многие их не любят. Но довольно интересный производитель 👍👍👍

[@ИванСиманкович]

Каждое видео на вашем канале это как праздник)🥳👍

[@melnikov.a.a]

Без мата, слов паразитов, классное видео! Смотрю и кайфую , спасибо 💪

[@Малярок36-у1ч]

Ого,долго же тебя не было,мы все ждём твои видео!

[@РоманВолков-м3ш]

С непередаваемым удовольствием посмотрел! Как водитель европейского грузовичка, всегда с некоторой завистью поглядываю в сторону американских траков! Особенно на стоянках😅 Спасибо за видео!

[@АлександрСкороходов-й1м]

Привет легенда! Твои ролики просто супер!👍 Большое спасибо за интересный рассказ. Это просто супер! 👍

[@JeffJeff-nb6um]

Алекс, привет! Какие красавцы! Я посмеялся, когда ты сказал, что все Натуралы могут спать спокойно!) Отличный выпуск!

[@Mr.RedSteak]

В ближайшие 20 мин меня не беспокоить 😂

[@Андрей-б2й6в]

Фрейтлайнер популярный в США по той же причине, что и Форд. Он просто дешевле остальных. Делают его в основном в Мексике, где стоимость рабочей силы минимум в 2 раза ниже, чем в США, частые отзывы из-за проявившихся дефектов. Комфорт, качество и внешность хуже, чем у Кенворта, Петербилта или Вестерн Стара. Но стоит примерно в 1,5 раза дешевле их. Поэтому и покупают Фрейтлайнеры чаще, особенно крупные операторы перевозок. Тут все дело в возможностях, а не в желаниях. А видео в целом хорошее.

[@Къанщауэ]

Лайк однозначно ! Алекс ты лучший !

[@SamShults]

Алех ты супер. Мне всего 14 но я уже разбираюсь в машинах и грузовиках. Я живу в Канаде и больше всего здесь популярен PITERBILD AND Freightliner Cascadia. Я бы хотел чтобы ты выпускал по чаще видео о грузовиках.

[@РавшанРузиев-в8й]

Наконец то новое видео, спасибо Алекс

[@БородатыйСемиклассник]

Хорошо, что ты пришёл, вечер стал гораздо приятней! Сделай про питербилд

[@zabavaaskarbekoff1456]

Алекс ,спасибо тебе за твой труд !!!! Ждем про советские грузовики

[@АлексейКазаковцев-ц4ц]

Однажды заказывали новую вольво с завода, тяжеловоз, завод отказался ставить дисковые тормоза, мотивируя тем, что дисковые эффективнее, а барабанные надежнее, дисковые тормоза греются быстрее и сильнее, а если на горячих дисках поймать лужу, то диски могут разлететься сразу, тормозов не останется. Пневмоподвеска америки далеко не так удобна, как на Европе, если на европейце можно поднять машину, приопустить, то америка имеет два положения, транспортное и внизу. Аргоси далеко не так хорош, капотникам он уступает по всем статьям, кроме цены, он дешевле был аналогов, а по поводу его манёвренности, то вольво vnl со своими двумя метрами жизни не уступает в этом показателе. У американских тягачей плюсы не только в большой кабине. Они по другому ведут себя на дороге, ни одна европа не объедет америку на гололёде. Он не привередлив к топливу, к примеру, этой зимой я на своей коламбии пять дней провёл в мороз под 40 , с летним топливом в баках, и машина спокойно работала и везла груз, Европа или наша встала бы без вариантов.

[@skydead160]

СДЕЛАЙ ПРО ЕВРОПЕЙСКИЕ ТЯГАЧИ(ЛАЙК ЧТОБЫ ОН УВИДЕЛ)ЕВРОПЕЙСКИЕ ТЯГАЧИ ОТДЕЛЬНАЯ КУЛЬТУРА

[@TatyanaLaGoosh]

Только утром пересматривал прошлый выпуск и вот "сон в руку" 🥳

[@АсхабРамазанов-ш9ы]

Бляяя,если расскажу никто не поверить. Сегодня про наша братана вспомнил. Думал,чё он давно видяхи не делает. Респ

[@vickexpress4959]

Больше года поездил на каскадии, сейчас езжу на kw t680 с 15ти литровым Cummins 525 ho и 13 скоростной коробкой, kw комфортнее в разы. Но всем им далеко до комфорта Volvo vnl. У всех современных американских траков пневмо баллоны на задних осях

[@ЭдуардЗиновьев-ь1в]

Всё для человека, это потрясающе!!!! Штаты рулят в автомобилестроении)))

[@altim5669]

Сразу лайк

[@sanyakos6844]

Это лучшие в мире грузовики.Ниикакие европейцы а тем более китайцы и рядом не стояли,и стоять не будет,ведь эти машины с большой буквы вписаны в историю

[@TabuRet1ch]

19:50 ЛУЧШИЙ!!

[@Demiurg24RUSAlex]

Специфика работы коробки eaton. Работал на Кенворте с Катерпилларе и коробкой Eaton. Трогается с сцеплением а дальше работаешь только коробкой и газом. Переключение просто супер быстрое. Коробка несинхронизирована вроде как

[@freedomConvoy64]

Я когда впервые сел за руль, а это были Жигули. А меня учили водить так же те кто водил грузовик , так вот они меня научили переключать без сцепления что очень пригодилось при поломке привода сцепления. С тех пор сцепление у меня ходит по 120-150 тыс. выжимать то не надо теперь так часто.

[@olegtsimfer455]

Всегда так интересно рассказываешь, как будто увлекаешься именно этим автомобилем всю жизнь. Одно удовольствие смотреть

[@rubberduckyconvoy2723]

Это же о моем тягаче тема. Я Оунер Оператор 2019 Freightliner Cascadia. Под капотом DD15 (Detroit Diesel 15 Liters). 505 HP. Я заказал для себя DT12 (Автоматическую 12 Ступенчатую К.П.) Я уже прошел на нем 500,000. Я заменил только DPF Element Filter и несколько сенсоров. И радиатор новый.

[@kakashi_hatage5524]

Сижу такой досматриваю Царя про его 370z и вижу твоё видео а на душе такое тепло пошло и место крови пошёл бензин

[@ЧолпонбекСадишов-ф3у]

Спасибо!!! Класно получился ролик, заставка топчик кровь застывает не убирайте заставку пожалуйста!

[@THINK_AND_RICH]

Раньше ровно дышал относительно грузовиков, но после данного видео, я бы себе такой трак точно бы купил. Алекс ваши видео, это шедевр!!!!! 👋👋👋👍👍👍👋👋👋👍👍👍

[@Ivan_Petrosyan]

Про переключение передач: на самом деле там всё просто, сам бывший американский дальнобойщик Алекс Брежнев на своём канале рассказывал, что всё просто: отпускаешь акселератор и переключаешь передачи и снова давишь на акселератор. Это подтверждает видео на 06:57. Про умелого инструктора (опять же из рассказов Алекс Брежнева): они учат именно выжимать сцепление, но когда устраиваешься на работу, там сразу говорят: ЗАБУДЬ ВСЁ, ЧТО ТЕБЯ УЧИЛИ и не нужно выжимать сцепление во время движения

[@stanislavsh1324]

Здорово, что канал жив! Завершаешь видосы классно, таксчто тема кажется родной и хочется продолжения.

[@xxl-mengetz2.030]

Очень рад видеть новое видео! Здоровья и успехов!

[@george_BANZA]

Все мы понемногу отходим от праздников) Вот и Алекс вернулся! Ура! Спасибо тебе за контент! Очень интересно и познавательно 👍

[@АлександрУткин-ь7о]

Ну наконец-то, не пропадай так на долго больше,мы переживаем

[@andrianoturbinio5209]

Спасибо за отличный выпуск!🤝👍🔥Ждем новых выпусков

[@ДенисДенисов-ъ9к]

АЛЕКС, ТЫ ВЕРНУЛСЯ!👍

[@volodymyrhulei9353]

Все правильно, только даймлер с 2007го выкуплен америкой. Фондовой компанией "Цербер капитал'' и называется даймлер аг. Но это уже американская машина. Кстати камаз это тоже принадлежит даймлеру. Америка много чего вернула а ещё и прикупила себе. Даф тоже чисто американская: паккар кенворт и питербилт. Просто для увеличения рынка сбыта делают и для Европы. У вольво трак вошёл рено трак и так вольво убила магнума, с модульной кабиной, очень хорошая машина была. Вольво трак тоже не без американских корней там МАК ими руководит, вольво в сша это тот же мак, что на дилерских, что всюда. Отсюда и ответ как попали на рено магнум маковские моторы (которые очень полюбились в нас, что лить можно солярку (с рук)). Чистопородистая была скания, но увы её выкупил ман с ваг на пополам, а ман это не очень прям крутая машина) как и ваг. Скания была легендой, как и сааб (её легковой подразделение) саб в дженирал моторс из за денежки выкупа китайцам умер, а скания у вага( Спасите сканию, ВАГина её разрушит и уничтожит) Я сам был дальнобоем и ночного блин небыло мана, чтобы редуктор не выл на пол европы) это трэш, о их надежности молчу... Автору спасибо, все по делу люблю смотреть видосы, что о легковых, что об этих. Европейцы конечно не то, в сравнению с этими машинами! И то, что тут 12вольт, это многое решает! Лампочки пожалуйста, магнитолу-легко и т.д.

[@jdmborbis]

Спасибо за отличную работу. Посмотрел на одном дыхании.

[@olegcrudu7333]

Спасибо! Обалденный выпуск! Траки просто бомбические!

[@lid9009]

Спасибо что делаешь видео! Очень интересно смотреть

[@nedonebo5682]

Ты просто супер очень красиво рассказываешь. Больше половины блогеров надо брать пример как делать видео надо

[@cyxou_163rus2]

Вот грузовой техникой ну вот вообще не интересуюсь, но твоё видео невозможно не посмотреть. Даже такая вроде бы неинтересная для меня тема смотрится на одном дыхании)

[@kazbekbadabiev1009]

Лучший канал авто тематики из всех, что я видел!)

[@urutora1319]

Каскадия с высокой крышей и длинным спальником очень красива, особенно на обвесе, скачал себе такую модом в Евро Трак, и наслаждаюсь крутейшим интерьером, не один европейский тягач мне так не нравился, как внутри, так и внешне

[@Лирическийправедник]

Спасибо !я думал куда ты пропал !)😊мне приятно ❤что ты снова с нами и с продолжением про грузовики !