ДВИГАТЕЛЬ 24Д Реставрация ГАЗ 24 (1971 ) Проект "Ласточка"

[@Aleksey2797]

ставьте лайк, кто хочет видео про сборку мотора)

[@AntonParamonov1986]

Алексей здравствуйте!Очень познавательное видео,про ранний блок интересно было посмотреть этот обзор!

[@СделановСССРживьем]

Добрый день. Спасибо большое!

[@СергейКот-ч6м]

Здравствуйте Дорогие Друзья.. Всегда жду обзоры из Вашей мастерской. С Каждым видео как на Форуме по бывал. Всегда жду такие видео с подробностями. Самый хороший мотор сделать можно В любом гараже. Ваша реставрация на долгие годы. Таких моторов должно быть больше. Не давно Узнал есть еще газовские моторы. Где блок цилиндров нужно расточить. Сделано В СССР Живьем Берегите Себя..

[@СделановСССРживьем]

Спасибо, Сергей!

[@ДимаСемицветов-ы7х]

Урааа!!! Техническая серия!!! А то все кузовня да кузовня;)))....

[@UserUser-cd9ds]

Алексей Ваши знания впечатляют!

[@михаилкакшилин]

Из Твери привет

[@Юрий-ч8ш9ю]

Как то разговаривал с мотористом таксопарка, он говорил что с лопнувшей на три части осью коромысел машина приезжала в гараж своим ходом. Даже с лопнувшим коленвалом приезжала, вся тряслась, но приезжала.

[@ЮрийЯковенко-з4л]

В СССР таксисты (не в обиду им сказано) издевались над машинами в полном смысле этого слова. Им главное была левая выручка, а всё остальное они не парились - завтра даст завгару 25 рублей сядет на другую Волгу и поедет колымить дальше. Ни о коленвалах ни о коромыслах они не думали.

[@Slava-777-i]

@@ЮрийЯковенко-з4л суть в том , что современные авто станут и дальше уже смысла ехать нет , так как ремонт обойдётся ещё дороже . Нужен эвакуатор . А на этих волжанах можно и самому в гараж доехать , там проволокой , там пох.....ю , но доедеишь своим ходом . Ну а в гараже , если руки растут с нужного места и сам сделаешь за копейки . /// Вот он смысл в чём !!!!!!!! Я пол года назад заезжал в чужой гараж , он сильно узкий был да и ещё накат в низ в сам гараж ( как в яму заезжал ), расстояние не рассчитал а передок тяжёлый и подмял дверь . Так вот, современные как консервная банка ( присосками выравнивается ) за мою на захотели браться сказали " слишком толстый металл " . Вот и вся суть . Делали раньше хорошие Советские машины , только не хватило ума или ещё чего-то , чтоб сделать комфорт для водителя и пассажиров , не хватило желания и добавить всех "фишек" какие были на то время в Европейских и Штатовских авто . Не захотели просто !

[@ЮрийЯковенко-з4л]

@@Slava-777-i Я проработал на ГАЗ-24, 2410 с 1978 по 1991 года водителем в райкоме.

[@Slava-777-i]

@@ЮрийЯковенко-з4л а у меня 85 года Волга 24ка , от бати досталась . Я её ещё с салона помню !))))))

[@ГеннадийНечетайло]

Да.Алексей.вы.правы.! Государство.делало.вид.что.платило.а.люди.делали.вид.что.работали.!!! Правильно.подмечено.! Бензин.сливали.тоннами.!сам.водитель.с.1978.года. Жили.почти.при.коммунизме.!романтика.!

[@МузаффарАндапулатов]

На счет втулок распредвала согласен , правильное замечание

[@oleksandrbaraban5573]

🔥🔥🔥

[@АндрУстинов]

Отдельный лайк за старую, советскую поговорку, актуальную по сей день. Ну а сальники советую подбирать по размерам из имортных аналогов.

[@СделановСССРживьем]

Добрый день. Спасибо, мы так и поступаем

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

Алексей, блоки ЗМЗ-402 (от 24-10) никто никогда не выбрасывал, их растачивают под втулки на специальном станке и завтуливают, потом шлифуют шейки распредвала и разворачивают втулки под данный распредвал на УРА. Набивка на Волге чтобы не текла надо сразу СЕТКИ с клапанной крышки ВЫБРАСЫВАТЬ (про которые почему-то не знают и которые со временем забиваются достаточно сильно, первый признак выступает масло из под болтов крепления кларанной крышки). Надо чтобы мотор дышал, а то получается его от картерных газов начинает пучить и соответственно размывается набивка и масло побежало через набивку с заднего коренного (с переднего сальника никогда не побежит по причине большого расстояния до передней коренной шейки + распредшестерни). Сколько моторов собрал в молодые годы все время вставлял нашу отечественную набивку с медной проволокой внутри, никогда ни у кого коренной не тек (мерседесовской вообще никогда не пользовался). Да почему ваши шлифовщики не нарезают обратную маслозгонную резьбу на заднем коренном поверх заводской накатки, не знают про это? А это очень эффективно. С коррозией по правой торцевой стороне блоков тоже можно бороться путем зачистки коррозии и покрытия поксиполом с последующим шлифованием по плоскости, потом после сборки ДВС единственно выбрасывали время клапан с расширительного бачка (ГАЗ-3110) или отламывали клапан внутренний на крышке радиатора (24,2410,3102, 31029) чтобы давление в системе охлаждения не создавалось. Ни у кого тосол или антифриз в зимнее время по правой стороне блоков и из под патрубков никогда не бежал (тоже была такая проблема на Волге). По поводу сцепления, был такой дефект - тряска при трогании. Это в основном из-за диска. Но и если лапки начинают болтаться, то тоже трясет. Чтобы лапки работали как положено, мы выбрасывали игольчатые подшипники с новых лапок и точили латунные втулки, выставляли лапки на один уровень и вперед, тряски нет (лепестковых корзин тогда для Волг не было).

[@Андрей-щ6т6н]

Познавательно..Вам спасибо и здоровья

[@VladGrishkevich]

У меня вообще на Волге блок безномерной)

[@Slava-777-i]

👍👍👍

[@Romantyk_Zagrebelski]

Спаcибо Алексей за долгожданное видео по работах с двигателем. Очень ценная и полезная информация! Мне может и когда то и понадобиться перебирать 402 -й мотор. Ведь Волг с моторами в нормальном состоянии всё меньше и меньше. Я б не стал менять 402 -й мотор на импортный скажем дизель от Мерса или бензиновый от Тойоты. Поскольку мне нравиться музыка 402 -го мотора! Раньше практиковали использовать в 402 -х моторах мерседесовские сальники. Не знаю поможет ли такая практика к примеру на Вашей ,,Персоне" полностью устранить утечки масла? Жду новых видео по работах с мотором.

[@СделановСССРживьем]

Добрый день, мы во всех наших проектах уже давно используем сальниковую набивку от МВ, увы это не панацея...

[@Romantyk_Zagrebelski]

@@СделановСССРживьем Алексей, делали ли Ваши мотористы втулки распредвалов в моторы ЗМЗ следующих поколений где уже их не было? Конечно теоретически если делать тефлоновое покрытие на наиболее трущиеся детали - это повысит их износоустойчивость. На практике не знаю можно ли это реализировать?

[@СделановСССРживьем]

@@Romantyk_Zagrebelski сейчас есть проблема, нет возможности проточить блок под втулки, да и самих втулок вообщем то нет

[@ШурикЛобач]

@@Romantyk_Zagrebelski есть такая практика: втулки заказывал у дилера по каталогу ГАЗ 24, но только они все с припуском под расточку,работа сложная по внедрению, требуется станочные работы; а заводской распредвал по шейкам имеет микрорельеф , сейчас так не делают.

[@Romantyk_Zagrebelski]

@@ШурикЛобач Конечно со втулками работа проще - подогнать расточкой и добиться зеркальности - шлифовать пастой ГОИ. Но с поверхностями распредвала думаю работа сложная...

[@СтаниславБучинский-у8в]

У меня была 2401 из такси

[@АндрейКаковкин-е5э]

Мне предстоит сборка д24

[@alekst7230]

Это надо минимум лет 10 заниматся волгами что бы знать такие тонкости всякие, и по мотору и по всей машине.

[@РалифИркабаев-ц1й]

Всем 👋 привет Вопрос? Встанут гильзы с 100 ми поршнями в 24д До этого были 92 поршни

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Да, такси частенько ездили, с моргающей лампочкой давления масла,

[@ВалерийАгашков]

Не помню точно,но помню,что бухой ездил без лампочек...

[@ОлегГонтарев-к6о]

Хотелось бы увидеть замену втулок распредвала. Ну и соответсвенно их шлифовку. Интересно как это делают профессионалы?

[@СделановСССРживьем]

Добрый день. К сожалению не смогу показать этого. В Пскове нет станка, который растачивает постели распредвала

[@ОлегГонтарев-к6о]

@@СделановСССРживьем вот и у нас в глубинке нет таких услуг. Считаю, что ремонт двигателя без балансировки кв+мах+сц и станочной проточки втулок распредвала -- это ремонт ни о чем. Как говорится от дяди Васи,,, Вроде как ниша для бизнеса свободна по балансиривке коленвалов и карданов, а почему-то ни кто в этот бизнес не лезет.

[@СделановСССРживьем]

@@ОлегГонтарев-к6о балансировка валов у нас есть и все валы проходят её обязательно

[@ОлегГонтарев-к6о]

@@СделановСССРживьем 👍👍👍

[@iuraboghdaniets7111]

Здравствуйте.можете рассказать про двигатель.32001.и можно ли его устанавливать на УАЗ 469

[@ГригорийКурочка-д7ь]

Не ставьте лепестковую корзину, она постоянно "ведет", кончите синхроны в коробке. Если поставите регулируемый шток - сцепление будет буксовать.

[@pistolerovictors818]

у меня 402 мотор с втулками , не все 402 без втулок распредвала , распредвал нужен с кулачками 41мм и в головке обязательно по две пружины на клапан иначе этот овощ будет плохо раскручиваться

[@ККТТорткараТулебаев]

У меня есь генираторы СССР и боранка от 24 волги

[@ВалерийАгашков]

Шпилечки частенько вылазят, 11 диаметра ещё,как на 21 старушке

[@AP-fk1zj]

Добрый день.Ну должна же быть какая-то УПРАВА на продавцов КОНТРАФАКТА? Чек,коллективная жалоба и засудить в конце то концов.Дабы на реализацию не брали мусор..

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Алексей , прокладку под ГБЦ, смазываете или на сухую ставите

[@СделановСССРживьем]

Добрый день. Современную прокладку, на которую нанесён контурный красный герметик можно ставить сухую

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@СделановСССРживьем Благодарю, но дело в том, что смазанная прокладка, разбухает и лучше обжимается, и второе она не пропитывается ОЖ, тем самым исключает корозию, оксление , привалочных плоскостей

[@ВалерийАгашков]

@@ИгорьСпиридонов-щ6ю да,все верно написано,надо смозать

[@АнатолийХрабров-э4я]

Все правильно,с З/ч сейчас беда. Новый сальник потек,с бэушки снял,поставил и поехал. И ни капли. Вот иногда и думаешь?стоит ли идти в магазин или на разборку сгонять. Такая ситуация со стартером была. 2 новых в ведро,а бэушный работает и хоть бы хны ему

[@СделановСССРживьем]

Все верно!