Toyota Land Cruiser 200 - Как мужик попал на 600к и обрадовался, что не на полтора:)

[@ВиталийДемидович-з7н]

Это прям как мой папа всё оттягивал замену ГРМ и комплектующих... Один раз не доехали до дома с километр- порвало ремень и мы попали на капиталку. На СТО сказали- " Пожалел 200$, отдашь 1200". Любишь кататься- люби и катайся.

[@SilenceMoonLght]

обрыв грм это ремонт башки,а не капиталка.Пока не разберетесь в конструкции того,на чем ездите - вы будете на бабки попадать каждый раз) пока не поумнеете.

[@АлексейПереведенцев-г9р]

@@SilenceMoonLght это не только ремонт башки, но возможная замена шатунов, ибо нередко их гнет от встречи поршней с клапанами.

[@novoselov_sergei]

@@SilenceMoonLght это как повезёт, может шатуны загнуть и поршень размолотить. Так что не надо ля-ля.

[@kostyakostya860]

@@SilenceMoonLght умник, с поршнями и шатунами что будет? 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ВиталийДемидович-з7н]

@@АлексейПереведенцев-г9р Там клапана погнуло. И было это в далёкий 2000

[@СергейСМР-д6щ]

Была у меня 200-ка. Родственник, владелец техцентра, склонял к чипу, я отказался и как вижу теперь абсолютно правильно. Хотя и тогда понимал, не хрена туда лезть. Проехал почти 300к без проблем.

[@АлександрШилучаев]

могу с вами поспорить Чип и Дип это норм

[@КириллСкакалин-ь1л]

У меня знакомый обладатель БМВ НА БЕНЗИНЕ, купив Б/У (это важно!) и поездив с годик, попал на ремонт ДВС на 300к... прогорел поршень... долго её могли понять причину... после посещения официалов, было установлено, что бэха чипованная предыдущим(и) владельцами (+50 кобыл, если не ошибаюсь). Было посоветовано вернуть все на заводские прошивки. Сделали, "полет нормальный". Пока. Это я к тому, что на заводе ИМПОРТНОМ (!! ЭТО ВАЖНО!!!)))) сидят не дураки, и когда создают агрегат, то вкладывают ровно такой запас прочности и надёжности, какой может "вынести" этот самый агрегат. А когда нашему собрату хочется, чтобы его 2х-3х тонная ласточка улепетывала со светофора первее всех, то он её чипует, и потом еще удивляется - какое говно делают современные автогиганты... что и 100к не отхаживают агрегаты. Не хер лезть туда! Надо драйв - бери спорткар!

[@Е53-г4г]

Тормоза на крузаке тоже говорят Не надо делать нам чип

[@ALexanderMujestvo]

@@themusthave6387 ну может вы аккуратно ездите, не газ в пол и скорость 150-170 постоянно, а только для обгона.

[@АлександрКоноваленко-у8х]

@@КириллСкакалин-ь1л чип-чипу рознь.

[@vva.5701]

Как всегда красиво и лаконично излагает Илья и с полным знанием дела. Спасибо огромное за ваш труд.

[@edzaret]

Этот ремонт можно с лёгкостью с запчастями и работой произвести в 150-180 тыс рублей. Стоит всего лишь навсего установить запчасти с контрактного беспроблемного японского авто, заказав их с востока с доставкой в 5-7 дней.

[@константинтерехов-ч1д]

Лет 20 назад любил дизеля и ездил на них, моторы были простые и надежные и можно было экономить на топливе. Сейчас только бензин.

[@TIXII22]

Согласен, ТНВД, турбина и замена масла в 7000км со всем этим можно было мириться пока солярка стоила дешевле бензина, теперь же вообще не вижу смысла, солярка стоит конских денег и качество упало очень сильно, при - 5 градусах в баке уже желе, зимой машина в принцепе заводится, но ехать нормально отказывается, при нажатии на педаль как будто за хвост поймали.

[@denissir1]

Дизель не экономит, Дизель даёт взаймы! Эпилог: -все что сэкономил уйдет на ремонт не считая того, что сам по себе дизельный ДВС стоит дороже бензинового брата. Т.е. к этой псевдо экономии нужно добавить в уравнение ещё разницу в цене мотором (автомобиля). И получаем, что бензин выгоднее во всем! С газом таже история, что и с дизелем. ИМХО!

[@АлексейДорн-б9т]

@@denissir1 Не все дизель покупают для "экономии" Дизель-это паровозная тяга.Например, БМВ дизель покупают, чисто из-за момента и тяги с низов.

[@denissir1]

@@АлексейДорн-б9т Дизель хорош именно для тепловозов, к стати там его момент используется для вращения генератора. Тоже самое актуально для судов и спец техники. Дизель в самой его идеи не годится для динамичной езды. Сама концепция для других целей. Тут спорить можно много. Но я бы ни кому не рекомендовал брать легковой автомобиль с дизелем. Современные дизиля для легковых слишком требовательны к топливу, которое в априоре у нас не было, особенно засады зимой... Плюс к этому нормы евро 4-5 с сажевыми фильтрами которые откровенно мертворожденные. И требовательность к маслу и его ресурсу... Может дочитает кто. Настоятельно не рекомендую чиповать Дизель. Сами процессы происходящие в дизеле имеют мощные всплески энергии отсюда и такой хороший момент. И отсюда двигатель сделан прочнее бензинового. Игра с опережением зажигания, количеством впрыска и наддувом фатальны для двигателя. Обычно производители оставляют запас прочности, но этот запас не работает так как на бензине. Долго объяснять, но энергия дизеля и его разрушительная способность имеет иную природу это если на пальцах. И маленькая ремарочка, не забываем ещё про масло и эффект "Разноса" следите за турбокомпрессором и особенно что бы подьеканий масла не было в его холодной части это фатально если масло попадет в камеру сгорания.....

[@АлексейДорн-б9т]

@@denissir1 Вы когда нибудь ездили на 550D БМВ? Я ездил, это лучше чем секс.

[@Андрей-м2н4ч]

Красавчик, всё правильно сказал, кому надо тот услышал 👍

[@ДмитрийМузыка-у2к]

Спасибо Вам дядя Илья за позитив, удачи Вам.

[@domnovoros1224]

как всегда четко и по делу. благодарю за хороший контент

[@user-chaitan]

Ну четко и по делу я бы не сказал, много лишних витиеватых речей)

[@nill.2887]

Нравятся мне видео такого формата. Раньше в глубоком детстве, я смотрел кулинарное шоу, которое начиналось словами :" Здравствуй дружок! Сегодня я расскажу тебе добрую и весёлую сказку. " И вот время весёлых сказок прошло, но зато настало время познавательных видео. За что собственно и спасибо!)

[@АндрейАндрей-и7у]

Наверно среди зрителей канала сплош владельцы "200"-так! Искрене рад за подъем благосостояние страны!

[@AlexanderBodry]

Да не, ну у кого то точно есть, в Мсокве этих крузаков пруд-пруди и думаю многи е подписаны на канал. Но про подъем благосостояния я с тобой согласен, ворбги и дружки Пу ни в чем себе не отказывают и на этм все, за все это платят остальные, хотят они этого или нет.

[@АлексАлексов-г6й]

Я думаю что это применимо ко всем владельцам турбодизелей

[@АлександрИльичь-в4п]

Илья, знания которые вы раздаете, хоть и с легким налетом маркетинга, дорого стоят! Как в буквальном, так и в переносном смысле. Вообщем, благотворительность в обмен на репутацию, уважения и популярность. Успеха!

[@YakovlevAndrey]

Согласен с автором канала в том, что профилактика дешевле ремонта!☝️ Благодарю за интересный сюжет👍

[@user-bi4ev8dv5o]

@@amateurxxx3798 это вы про турбовую ладу гранту?)))

[@СергейСССР-щ7ц]

Добрый вечер из Крыма, Илья спасибо за обзор холодильника, удачи вам.

[@maxim.kushnir]

Какой Илья радостный! Работы привалило)) Спасибо за ролик!

[@maxgagarin8218]

Резюме: не надо делать чипы у турбодорасов. А если сделал - следить за тачкой в 3 раза внимательнее.

[@igorobydin3103]

Даже если следить - все равно мотор ложится. Водятел далеко не в первой тысяче, кто стейждем угробил ТЛК.

[@maxgagarin8218]

@@igorobydin3103 ну делать чип на автобусе это конечно вы правы, отдельный тип личности. С другой стороны: мужик может себе позволить. За это - красавчик!

[@АлександрСендецкий-ш1д]

и не покупать дизель

[@cygnusrus2641]

Да нафиг все эти чипы нужны. Я противник такого "тюнинга"! Да и вообще я за бензин!

[@konstantinusynin3469]

чипорасты рисковые пошли, за такой тюних могут и ствол в попе прокрутить))

[@кириллсинельников-г2щ]

Познавательное видео, впрочем, как и всегда. Спасибо за интересный контент

[@СамирБегов-ж7т]

Это история не только о Тойоте многим будет полезна!!

[@cahek103]

9:33 У Ильи даже слюнки потекли от того, сколько он заработает на ремонте этого ведра😄😄😄

[@FAU740]

Да на не ломающийся тойота можно озолотится))

[@КапланАхмедов-м9ъ]

🤣🤣🤣👍

[@АликПрозревший]

Согласен 🤣 👍 🤣 👍

[@АликПрозревший]

@@АндрейГ-ь6ж хлам!

[@АлексейИванов-м1м]

@@АликПрозревший в голове у тебя хлам.

[@АлександрВасильевичКолесников]

Я при таких повреждениях компрессора, при замене оного, настоятельно рекомендую своим клиентам снятие поддона двигателя ( или нижней плиты как в данном случае) для контроля коренных и шатунных вкладышей. Иначе это лотерея, тем более при потере такого объёма моторного масла.

[@oriolun]

Достаточно давление масла измерить, что там и сделали, скорее всего.

[@anatolyshestakov764]

@@oriolun, не достаточно. Если вкладыши слегка "прихватило", то ни звук, ни давление не изменятся. Машина будет работать также, но не долго.

[@Angerfist495]

"Полтора лямчика" - Илья, вы СУПЕР!....От души и самого сердца. Просто....нет слов! Дельное видео, все как надо, приятно смотреть....!

[@ShkarenkovTravel]

по дизелю ТЛК 200 могу дать совет не чиповать менять масло каждые 7500км и ставить оригинальный фильтры а так же следить за тем как их поставили, возможно на каком то пробеге не плотно закрыли крышку и грязь попала в турбину, возможно залили паленое масло или меняли его по регламенту вариантов может быть много. Турбины у крузаков ходят по 500 тыс в самых суровых условиях

[@efrem4191]

Всё верно, масло на любом ТД надо менять раз в 7 тысяч и лить хорошее масло, тогда всё проживёт долго. Тут по вытекающему маслу с турбины, было видно, что масло давно не менялось. Вот к чему, приводит экономия!

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

@@efrem4191 масло в дизеле чернеет сразу! Так что не показатель!

[@Олег1966]

@@efrem4191 масло в дизеле чернеет через пару тысяч км после замены

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

@@efrem4191 В смысле на любом ТД?Дизель КАМАЗ К5 на базе двигателя Либхер,замена масла раз в 120т.км.пробега.Другой КАМАЗ с двигателем Мерседес Бенс замена масла раз в 60т.км.пробега.На всех легковых дизелях Мерседес Бенс в Европе замена масла раз а 20т.км.пробега и движки эти отхаживают по 500т.км и более.

[@СергейБочаров-ъ6л]

7500 км менять масло чушь полная. Меняйте по регламенту к ТС и лейте не фальсификат и всё будет Ok.

[@pivokamaz8465]

Для меня это как знак!) у меня турбина засвистела на дизельном прадосе, ну его на... пойду ремонтировать)))

[@maxkovalyoff2727]

Респектабельный ,богатый, успешный и уверенный в себе человек .... идёт в автосалон и покупает новый ... land cruiser 300, а не е***т себе мозги со старым land cruiser 200)))

[@volf046]

Илья, респект. Диагностика не покажет, что через триста шестнадцать лопнет вал в турбины..... И, что распредвал на три части порвёт, диагностика показывает, на настоящее время, а что будет завтра....

[@arturshakhpazov7535]

Что и требовалось доказать. Я уже раскидал видео своим чипованным коллегам, может это кого-то спасёт. Мне все говорили - дизель, дизель, это круто. А я взял 200-ку 2011 года на двигателе 2UZFE. 5 лет езжу, полет нормальный. Тепло, ничего не вибрирует и не тарахтит, и ничего не сдохнет тысяч до 500-700 км. Берите бензин (даже если это 1UR, всяко лучше дизеля) и не грустите☝️✊

[@JayZetOne]

И расход 25 зимой)))

[@АнтонСоркин]

@@JayZetOne Сам езжу на дизельной двухсотке, но при цене дизеля в 52р, а газа 17р, бензинка получается экономичнее при условии перевода ее на газ, даже при большом налоге.

[@JayZetOne]

@@АнтонСоркин Конечно, при езде на природном газе экономичнее🤷‍♂️

[@LeLiK_178]

тойота как всегда на высоте, 4 литра масла долой-похер едем, до характерного звука. Было так на камри 3.5, все масло вылетело через порванную магистраль, ничего на приборке не загорелось, услышал случайно как фазики брякать начали. Как следствие, эвакуатор, сервис, ремонт, хорошо машина ещё на гарантии была.

[@ТвояСовесть-ь8ш]

Хоть бери и переезжай в Москву, чтобы обслуживать свою Тойоту у таких профессионалов. Спасибо за работу, парни!

[@zaNasZaVasIzaSpecnaz]

Если хозяин сего аппарата "живёт по средствам", то пол ляма - лям на ремонт, не должно быть для него проблемой. А для тех, кто берет кредит на много лет на такую тачку - это может ыть станет уроком.

[@ЮрийК-е2ш]

Купил крузак в кредит, купит и турбину в кредит🤣

[@ДмитрийПогонин-у5у]

А зачем тратить миллион, когда можно не тратить 🤔

[@АндрейИванов-ы8ы]

Нихрена себе, не должно быть проблемой. Те, кто могут себе позволить выкинуть на ровном месте 1 лям, просто сядут на такси и поедут за новым Крузаком.

[@Misha_Starolessky]

Начало этого отзыва, полная чушь!

[@evgenpev]

Все верно Илья говорит! Приезжала такая же история. Вал горячей части обломило и он полелел в выпуск, разнес сажевик, срубил башку температурному датчику . А всему виной на самом деле только одно - забывают или не знают люди, что нужно после интенсивной езды обязательно патарахтеть на холостом пару минут прежде чем глушить мотор. А история с крузаком была простая. Человек ехал по новой риге 150 км ч и решил заправиться. Залетел на заправку и заглушил мотор. Заправил тачку и дальше полетел. Через пять минут турбина сказала бздям! Причем он сказал, что вообще не в курсе был, что необходимо давать поработать мотору прежде чем глушить. Теперь так и делает всегда. Ремонт стоил около 80 тр за турбину и на все остальное в круг около 120

[@monstr9025]

Вот поэтому я езжу на Девятке в топовой комплектации продав BMW-Х5 и еще 2 джипа.И хочу сказать ничем не хуже за 7 лет владения девяткой заменил только ДМРВ и тормозные шланги.Рекомендую.

[@АексМаркс]

Срочно продавайте девятку и садитесь на самокат, даже тормозные шланги менять не нужно будет!

[@monstr9025]

@@АексМаркс Согласен во всем мире все к этому и идет и поверь мне придет.

[@АексМаркс]

@@monstr9025 Походу пятницу уже отмечаешь.

[@ПавелБулаев-п1ч]

Добили они тебя в край?

[@Ivanoff_dsr]

Прадик 2TR автоматически освобождает вас от всех проблем) уже третья машина и все моторы отличные, только масло ликви моли лью зелёненькое)

[@---ny7qi]

Дядька Илья рад видеть тебя в очередной раз!

[@Клубныйсервис]

Взаимно

[@ИгорьМиронов-б8о]

4 современных дизеля в моих руках - Прадо, Соренто, 200, 300. Все без ЕГР и на чипе. Прадо 3.0 проехал 250+ на чипе, с 2015 года. Соренто и 200 проданы, но тоже на виду. Ездят, проблем нет. Пробеги тоже 150+ на чипе. Про 300й пока рано говорить, пробег логично небольшой. Делал всё в одном месте, не буду писать где именно, опасаюсь что это этот канал не пропустит название. Но парни у которых делал - знают своё дело. Просто надо знать, где делать, понимать кто мастер, а кто "не совсем".

[@voxxxytoyota6848]

Было куча машин за всю жизнь, штук 20, 19 из низ бензин, 1 из них дизель. Это была 4я машина, после которой я строго решл что дизеля у меня не будет НИКОГДА. В тех пор только бензинка. Дизель это удел коммерческой , рабочей техники.

[@Такса-в8н]

Золотые слова!

[@654321850]

С похмелья пишешь?))

[@НовыйБлоГГер]

Владельцы пересевших на дизель наоборот твердят на бензин никогда.х.з кому верить.

[@Tom-ni6ek]

20 машин? А сколько же вам лет, извините за не скромный вопрос? Вот у меня водительский стаж 20 лет. За 20 лет у меня было 3 машины. крайняя уже 7 лет. Перед ней 10 лет, и предыдущая, соответственно, 3. И я до сих пор не все знаю об этих машинах. Как же вы можете судить о своих 20?! А, главное, зачем столько машин? Вы перекупщик?

[@ГлебЗубков-е8ы]

Повезло. До меня после 3 только дошло)

[@Льок]

Крузаки нынче не те... Особенно после замены, относительно беспроблемной системы питания "common rail ", на "экономичную/экологичную/гибкую" с пьезо форсунками... Ты прав тёзка... В этом поколении лучше бензин.

[@АНДРЕЙБашкирия]

У меня на камазе было тоже самое, пошел дым из глушака, давление в движке быстро стало падать, остановился, долил масло и доехал до гаража, правда масло доливал еще пару раз, потом заменил турбину на новую и все стало ок...

[@moonsterzz]

КамАЗы зерновозы все так ездят, как будто турбина в выхлопную высыпалась

[@tantrix4712]

цеш камаз а не крузак. камаз все терпит, даже лобвлоб срузаком потерпит.

[@MATavto]

у меня ТЛК200. Давно подписан на Ваш канал. Посмотрев Ваши видео захотел как-то приехать на диагностику "внутренних органов")), так как специалисты у вас супер. Но мастер по телефону мне сказал, что пока "чек" не загорится нечего даже приезжать....вот так я и не попал к вам в сервис(((

[@zvmvn]

Тлк 200 на солярке + чип = смерть мотора Это уже лет 5 так😂

[@ВадимКостров-л7щ]

Спасибо за видео, очень познавательно и интересно! Оставим у себя, пожалуй, штатное программное обеспечение, японцы, думаю, не дураки))

[@1nicolaart]

Мне одному показалось, что если бы рукожопы не чиптюнили аппарат то он бы ездил себе по сей день счастливо?

[@АндрейЮрьевич-з7х]

Кроилово ведет к попадалову. "Технически грамотный" водятел дал в рот крузеру.

[@borik260196]

Конечно ездил бы

[@АлександрДмитриевич-ы2ы]

Это главный слоган КС: не чипуй свою повозку

[@Евгений-ъ5ф4б]

В 14 году было тоже самое, на трассе турбина, масла ноль, тоже чип. По итогу дилер поменял турбину по гарантии

[@МОЖЕТМАЖЕТ]

Очень познавательно.Как всегда класс.

[@marishka5255]

Удачно хозяин тормознул на дороге. Интересно слушать познавательные истории. И это относится не только к любителем тойот. Просто реально надо чувствовать машину.

[@overmind...5656]

Как получить политическое убежище???

[@alexandrgofman2398]

Вывод прост: профилактика лучшее чем операция.

[@КалесейРишяев]

Илья и Клубному сервису спасибо за информацию.

[@Antratsit]

Спасибо за видос)

[@benni4133]

На какую бы тему не говорил этот дядька, смотрю и слушаю с удовольствием

[@ВалерийРассказов-ц5й]

Илья, благодарю за труд!!! Всем, кого знаю, рекомендую именно твой сервис. Бабки бабками, а человеческое отношение в наших реалиях- редкость.

[@MrMay109]

Илья, я в машинах не бум бум, но очень интересное повествование!!! И настроение улучшилось!

[@ГеннадийКовалев-ш5з]

Илья Анатольевич добрый вечер, рад видеть тебя. Заметил тенденцию сокращения метража твоих фильмов. Почему!? Мало!

[@Клубныйсервис]

Доброго:) Ну хотите, в следующий вторник минут на сорок сделаем:)))

[@Алексей62-в5ю]

Хотим

[@ГеннадийКовалев-ш5з]

@@Клубныйсервис Анатольевич, делай. С тобой время проводить это польза. 🤝😎

[@anton4932]

@@Клубныйсервис 40 минут? Илья, снимайте сериал, с рекламными вставками, серий, эдак на 10-20.

[@Sever808]

@@Клубныйсервис хотим

[@optimaudio]

Турбины действительно погибают по разному. Моя на бензиновом двухлитровом Фрилендере, немного поорав, налила масла в выпускную систему и немного железа во впускную, погибла смертью храбрых. Масштаб бедствия был таким- замена турбины с выпуском на ремонтную и промывку от лишнего железа всего вокруг. Прошлой осенью по деньгам получилось 65000. Вполне гуманно. Причина выхода из строя была такой - прежние владельцы рвали цепь, цепь заменили но без промывки и очистки от осколков успокоителя и прочего железа внутренностей двигателя которое и загадило масляные каналы. (это досталось мне, а точнее моему мастеру, ага). На "новой" турбине проехал уже 40 000 (да, немало) и слежу за звуками от двигателя. Полет нормальный.

[@ЕвгенийШаров-н4э]

Ну наконец-то, то, что нужно. Илья, лей в уши слова, они, эти слова и есть прагматизм нашей потребности. Я слежу за тобой.

[@Ванхельсинг-щ6р]

Очень важно для турбонаддува своевременная замена масла работал в небольшой организации на европейском тягачей когда дела пошли не очень хорошо масло стали менять не через 30 тысяч а через 60 как итог за год поменяли турбины на всех тягачах на одной из машин турбина умерла далеко от базы водитель заглушил подачу масла сгонял на попутке купил и долил масло. Его пока он остановился на обочине вытекло в глушак около 20литров пока все починил стемнело тяга конечно не та стала но машина до базы доехала водитель рассказывал что пока масло выгорало из глушителя столб огненный валил около метра. Кстати знакомый потом спустя время при такой же поломке спалил свой тягач.

[@JanZ313]

Да, тут реально надо ещё по ходу порадоваться что на мотор не попал... 🤔🤷🏼‍♂️

[@Леший-ъ7и]

Богатые господа на крузаках с пробегом под триста тысяч😂

[@НовыйБлоГГер]

😄👍тоже считаю,что лучшая ревизия это продать этот хлам.

[@Клубныйсервис]

Менее 200

[@Леший-ъ7и]

@@Клубныйсервис суть картины не меняет. Понт дороже денег.

[@alexmartynov5503]

@@Клубныйсервис думаю, 2/3-1/4 ресурса

[@storosa7567]

@@Клубныйсервис это на одометре ? Или это первый хозяин

[@erdemuslu]

Насыщенная юмором грамотная речь-приятно слушать и смотреть, лайкос

[@alex51aleksandr48]

Поэтому купил бензиновый, установил ГБО и заправляюсь на 1.5 рублей полный бак) Этого хватает по трассе на 400 км.

[@igorbakharev3620]

Позволю себе уточнить, что показанная Вами труба является каталитическим нейтрализатором окислительного типа, а вот труба, которая валяется на полу и является сажевым фильтром. И вопрос, который интересует всех: как без снятия турбины можно определить ее техсостояние? Даже у турбин с минимальным пробегом, при отсоединении от нее трубы катализатора люфт в горячем колесе визуально и по ощущениям будет больше, чем предельно допустимый размер. Не смотря на Вашу занятость, постарайтесь ответить, от Вашего ответа будет зависеть кол-во клиентов Вашего сервиса.

[@artz8392]

Единственный адекватный комментарий

[@ВалерийБелов-е7х]

У меня на Мане был случай тоже турбина приехала, до выгрузки оставалось немного 40км всего, патрубок на охлаждение который на итеркуллер снял, он сухой, так и доехал без проблем, масляные каналы не пробило, повезло!

[@dvavip]

Добрый вечер, команда!!! Запилите, плиз, видос на какую- нибудь экзотику, например Субарик с опозитниКом или Мазду с роторным ДВС? ☝️🙄

[@МаксимП-п2ш]

А вы с какого города, что для Вас это экзотика? В Хабаровске например каждый день можно такое встретить авто. Может этот экзотика на западе страны. Но автосервиса у нас и специализированные типа ротор Дэвил сервис и их братья по меньше есть давно уже!

[@dvavip]

@@МаксимП-п2ш я в своем городишке субарика давно не видел, а Мазды с РПД никогда☝️👀

[@АлександрНиколаев-ч3к]

@Александр Николаев BP рестайлинг, самый лютый субарь)

[@ГришкаОтрепьев-э7ш]

Любой дизель любит чистый воздушный фильтр и хорошее масло с гуманным интервалом замены. Могу предположить то, что чипари "налюбили" нашего героя с тем, что "сажевики" вырезали и прошили, а на деле их просто пробили, - "выхлопу" некуда было уходить, создавалось противодавление в выпускном тракте и всю грязь с сажевиков тащило в турбину. Встречал что то похожее: пропала тяга на дизеле из-за забитой сажи, но спасти мотор и турбу успели.

[@dennovikov4354]

Если бы на месте этого чемодана был Фольксваген, Илья бы просто извергся эмоциями как вулкан))) Тойоты ведь не ломаются, от слова совсем

[@НовыйБлоГГер]

Я не топлю за тойоту,но стоит признать,что не надо чиповать эти движки,у многих на 200х проблемы дизелей после чиповки.

[@Клубныйсервис]

Ну так я показываю всё и на любой тачке

[@Black7un]

Ну ты чего, тавота не ломается и сервис этот не японских неломающихся тачек)))

[@nikolaylevizi6120]

@@Клубныйсервис А как Ваш Туарег поживает?

[@Леший-ъ7и]

@@Клубныйсервис да, ты молодец! Мы все ждём от тебя именно адекватных обзоров. Что таёта, либо ваген или Китай.

[@АлексейА-и6в]

Доброе утро. Четко и по делу. Илья просьба побольше видео о 200ых. Вас приятно и полезно смотреть. Сам обладатель бензинового 4,7.

[@TuShoow]

Пацаны ваще ребята!!!!!!

[@4unoJLuHo]

Спасибо за видео, КС и Илье. Отдельный лайк оператору за красивый фон TTF, ну и фанату TTF в КС😁

[@ansl815]

Спасибо за частые выпуски,в данный момент на заработках в Кореи.видосы заходят прям на Ура!

[@СергейБелов-п5я]

Подскажите на счёт работы там как попасть

[@СергейБелов-п5я]

Помогите устроится

[@ansl815]

@@СергейБелов-п5я впринципе можно,если умеешь работать руками

[@serge640]

Чётко и с юмором, как обычно! Респект дядя Илья!

[@alexxlynx]

Вопрос, а каким образом диагностировать турбину, если она работает на первый взгляд исправно? Вот ситуация: лопнул штифт. Насколько могу понять, он либо лопнувший, либо нет. И делает (лопается) он это внезапно для всех. Никто ж турбину не разбирает по винтику, и не смотрит на неё под микроскопом, на наличие каких то микротрещин... Или под диагностикой имеется ввиду "выкинуть к чертям из мотора все проблемные агрегаты по истечении N количества километров, и поставить новые?" . В автотеме не особо шарю, просто искренне интересно.

[@artemspa]

Да не нужно ее смотреть под микроскопом - есть люфт - ставим ремкомплект и турбина дальше бегает.

[@shura5551]

никак

[@ДмитрийЕрмолов-и9и]

@@artemspa несколько раз ремонтировал турбины,вернее те ,кто именно турбинами занимается.пришёл к выводу,что лучше новую покупать))

[@ДмитрийЕрмолов-и9и]

@@kent_33 сложного ничего нет,снять патрубок на интеркулер и посмотреть люфт)

[@АЛЕКСР-т8в]

Есть ресурс заявленный производителем после которого надо менять это как гарантия все что свыше неё это повезло

[@AdvCergey]

вот это вы развели хозяина))), молодцы.

[@СергейМакаров-ь1в]

Илья, отличное и познавательное видео! А что там с новыми RAV4 с их новыми моторами и новой АКПП, а также приводом? Многим было бы очень интересно!

[@vasiliypalkin4465]

с чего бы они новые, до рафчика данные моторы и коробки стояли на лексусах несколько лет

[@saurannuraliyev1695]

на RAV 4 масло менять часто на рекомендованный, если доливать то будет каша полная

[@saurannuraliyev1695]

Вот хороший ресурс про двигатели Тойота: Nunawading Toyota, там свежее видео про двигатель Рав 4 2019 года

[@ЕвгенийГригорьев-о3г]

@@saurannuraliyev1695 а что надёжность ушла?

[@ВладимирДогузов-в2о]

Спасибо Илья за просвещение! А хозяину ТЛК 200 респект и уважение! Да и резина колёс у него правильная, сам эксплуатирую такую и крайне доволен. Соглашусь с уважаемым Ильёй, что даже самый надёжный транспорт требует должного обслуживания и затрат соответственно! Ну а всем парням мира, удачи и процветания!✋✊🍻

[@АлексейКовалёв-й1ы]

Добрый день Илья.вывод один.ТО и регламентные работы необходимо делать своевременно,ну и не баловать с чип тюнингом

[@akendaliyev2680]

Когда-то давным давно я начал смотреть Илью на скорости 2х, теперь мой мозг отказывается воспринимать его видосы с нормальной скоростью.

[@denislinnik1027]

Так сильно ускорился?😀

[@Aleksei-31rus]

Хоть в разнос не пошёл мотор, повезло. Турбина хорошо когда она есть на моторе, но за ней нужен глаз да глаз.

[@andreyyurkov9002]

Ситроен с4, дизель 1.6 пробег 480т.к. Двигло и турбина, родные. Машина рабочая, с халявной солярой, грузили и драли по полной. Горячий привет, покемонам.

[@ОлегСкурихин-й9ь]

Хеллоу елковедам, говорят каждый третий сервис отказывает в обслуживании , одним словом француз

[@Mr25Alexandr]

Такая же херня правда 1.8л: пока 360 тыс км, а он не ломается.

[@sanek919]

Хорошо что есть толковые владельцы ,когда вовремя заметил

[@Linkrus1]

Толковый владелец бы вовремя заметил утечку масла 4 литра.

[@ЖанатТуругулов]

Это не только касается крузака, а любого трактора с турбиной. Так что трактористам то же к просмотру.

[@4yk4ab4yme2]

Это касается в большей мере тех ,кто чипует свои пепелацы. Инженеры конечно дураки, а авторы прошивок несут благость всем владельцам авто. Отсюда треснувшие головы и прогоревшие поршни.....

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

расскажи это владельцам бмв дизель 3,0 умник

[@ЖанатТуругулов]

@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ расскажу, это не ты случайно?

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

@@ЖанатТуругулов о чем ты?

[@Alex.ushakoff]

@@4yk4ab4yme2 Чип чипу рознь. Если двигатель задушен под российский налог, то вернуть ему родную прошивку это действительно благо.

[@pervozurg-primatovich]

У меня prado 150 3D тоже пару раз как будто пропадала тяга на секунду. Я списал на затупливание автомата, масло в норме по уровню. Пробег 80 тыс. Посматриваю на ЕГР)

[@threemonkeys8948]

я сходил проверил свое авто турбин не оказалось можно спать дальше))))

[@Сергейярик-б4г]

Прям радует Илья контентом, спасибо))))))))

[@Игорь31]

интересно как бы РЕВИЗИЯ всех агрегатов, да и даже самой турбины, выявила бы будущий сломанный вал этой турбины.....?

[@ВячеславПетрович-с3ж]

Никак 😁

[@LDimon84]

Никак но приехать снять турбину что б пошатать вал за 35 тыс надо обязательно

[@Игорь31]

@@LDimon84 особенно если пошатали, сказали что норм, а завтра этот вал напополам... Вывод - не лезь в то что работает

[@MAKSHOOLIGAN]

@@Игорь31 думаю вал развалился из-за люфта, который достиг критического уровня. Вот если была бы ревизия вполне возможно этот люфт был бы диагностирован на ранних стадиях с рекомендацией ремонта турбин.

[@СергейДодонов-э8я]

всем привет и удачи Илья респект

[@ЕвгенийПотапков-и8ш]

Познавательно! Спасибо Илья! Как всегда приятно смотреть и слушать :)

[@nemesissanity8132]

Сажевый и катализатор стоят в одной банке, удаляют сажевый, кат оставляют обычно.

[@александрзамулко-р3к]

Не чего не скажешь,повезло.А ведь масло могло пойти и во впуск,и двигатель скорее всего пошел бы в разнос,или гидроудар.

[@ДмитрийЕрмолов-и9и]

Два раза было такое счастье,погнало через впуск,всё норм)

[@АлексейФилипповский-ы5ц]

Масло во впуске не смертельно. На бмв например распостраненное явление.

[@tarapulka100]

@@АлексейФилипповский-ы5ц не просто масло во впуске, а такое его количество, которого достаточно чтобы мотор продолжал работать на нем вместо топлива.

[@александрзамулко-р3к]

@@АлексейФилипповский-ы5ц Да,в не больших количествах,но не в литрах.

[@Anti4pok]

У знакомого так td27 ушел в разнос, не смог заглушить

[@sviderko]

Как же так!!!! Это ж священная Тавота!!! Она не ломается, говорили они ...

[@alexeyz7152]

Сумма ремонта больше стоимости моей брички...... Обзор отличный!!!!

[@СергейС-ъ7ю3й]

У тебя Тойота Витц?

[@alexeyz7152]

@@СергейС-ъ7ю3й неа, даже не тойота)))))🤣🤣🤣

[@КонстантинАбросимов-ш2в]

Илья. Спасибо за техническую часть, познавательно!!!

[@pravdannss9575]

У тойоты дизеля так себе, летом на хино двигатель пошел в разнос . Успел перекрыть кислород и заглушить двс. Итого: двигатель спасен, умерла турбина и пару форсунок. Пробег 134 тыс.км 😏

[@АлексейП-в6д]

1134 000 скорее всего

[@pravdannss9575]

@@АлексейП-в6д нет, авто покупали новым 4 штука в 2018 году. Два продали в 20 году у двоих постоянно бывали косяки с двс, то тяга пропадает то егр мозги делает. В итоге после разноса поменяли форсунки и поставили новую турбину за космические бабки 🤬

[@АлексейП-в6д]

@@pravdannss9575 водителей гоните в шею всех, я работал на многих Хино, великолепная тачка, в КБ на них пробеги больше миллиона, до сих пор бегают

[@АлексейП-в6д]

@@pravdannss9575 ну если авто новым 4 штука- то в принципе всё понятно

[@Booster606]

@@АлексейП-в6д с хера?

[@planshetplan5017]

Чтоб красиво ездить, надо брать бензин. 1вдфтв, геморный мотор у всех друзей масло жрет. Не уследил и приплывешь на мотор. Бензиновые более надежные. Экономии на топливе ноль, дизель обслуживать чаще в 2 раза. Все это пройдено давно, касается Прадо и Хайлюкса тоже. Я менял форсунки на Хайлюксе)). Лучше выбрать бензин.

[@aleksandro7076]

Я спокоен. Себе крузак куплю в следующей жизни, может быть. Смотрю как сериал. Спасибо.

[@Linkrus1]

Присмотри себе TLC200 GX это самая простая комплектация с механической коробкой и атмосферным двигателем. Или же TLC Prado 150 TXL это самая простая комплектация. Даже сейчас выпускают TLC Prado 150 коротыши с тремя дверями они ещё дешевле (есть коробки автомат и механика).

[@aleksandro7076]

@@Linkrus1 Спасибо Вам за совет.

[@TomBelogor]

Мягкая реклама своего сервиса. Вызвать страх, это один из столпов рекламы. Но всё же видео по делу.

[@александрКакой-то-э3ш]

буквы TRD на заду тлк200 как памятник желанию сделать из трактора спорт кар дешевой наклейкой и арабским чипом

[@evgeny1871]

Тойота молодец - авто выпускает, как авто, не лучше, не хуже. Но молотком вбили в наши головы, что это какой-то уникум, а не авто. И дальше эта мысль уже сама живет и размножается в умах россиян и заставляет их покупать б/у тойоту по цене новых авто конкурентов. Сам отношусь спокойно к этой марке, но маркетологам тойоты ОГРОМНЫЙ ЛАЙК.

[@Russian_engineer]

Диагностика ничем не поможет если не знать особенности эксплуатации дизельного агрегата. Зимой авто нужно прогревать до того как масло станет достаточно текучим для смазки турбины, это примерно от 5 до 15 мин работы на холостых оборотах. После активной езды турбину нужно охлаждать прежде чем заглушить двигатель, на многих сигналках есть турботаймер. При отсутствии 4 литров масла в двигателе будет гореть лампочка давления масла. Дальше думаю продолжать не стоит почему умерла турбина. Кстати она умирает не сразу сначала щелчки при движении, провалы в тяге при разгоне, свист и т.д.

[@btb830]

теория и не более, турбина умерла в моменте здесь, лампа масла загорится когда его давления станет меньше вдвое чем на холостых: на оборотах это секунды, прогревать дизель это как вообще? - вы видимо не владели дизелем или ваш дизель греется электрообогревателем

[@vitek1980]

Это актуально только если вы живёте прям на скоростной трассе. То есть не как остальные 99,9% автовладельцев - пока они выедут из двора, проедут по малым улочкам до больших - всё на низких оборотах, как раз масло отлично прогреется до рабочей температуры. То же самое и обратно к дому - успеет приемлемо остыть. Именно зная такой нюанс никто из автопроизводителей не ставит ненужные турботаймеры. А ещё они знают что масло очень быстро нагревается от поршней, у которых даже юбка нагревается до 150-200гр. А ещё холостые обороты самые вредные для ДВС. Так что такой долгий прогрев может быть актуален или для прогрева салона или в сильные морозы.

[@vitaliyrom840]

По шапке надоют если будешь греть фуру или стоять на холостых. Или вычтут за перерасход топлива. У всех стоят измерители Этих показателей. Завел, и потащил 40тон. И ни на одной фуре среди тысяч их ездящих нет турботаймера.

[@mxcster]

Во всех эксплутационных книжках написано не прогревать мотор зимой. Сел и поехал. Просто масло надо лить оригинал или дорогой аналог. Ну, и удачи прогревать дизель на морозе от -15 на холостых, видимо, дизелем никогда не владели.

[@MrJozhik]

@@mxcster книжки эти написаны маркетологами для экологов, свои мозги иметь надо

[@luckyman834]

Сейчас бы переживать о владельцах ленд крузера ,для которых один миллион рублей это карманные расходы. Любой владелец крузака может себе позволить новый крузак. Причем старый крузак он продаст в любом состоянии за те же деньги что покупал.

[@bystrov5555]

Хорошо, что у меня нет Крузака.

[@anro12579]

по поводу чипа пишут люди которые вообще в машине не понимают ни че го. ездил на 1VD-FTV 7 лет чипованый был авто еще прошлым хозяином. вообще все было в поряде, поменял на новый только блок управления турбин. не дымил ничего . только гулкий стук в районе второго цилиндра и треск компенсаторов раздражал а так все норм.

[@Reut-b8t]

Всякое бывает,машина есть машина

[@Yaroslav_L]

Название уже интригует, что то в роде басни , ну тут за одну интригу уже лайк а там посмотрим 😌👍