Наш сайт - www.grandvitara... Наша группа в вк - club572...
Пікірлер: 494
@Nbv5553 жыл бұрын
Хорошее видео. От себя: пережил всей семьёй въезд в зад фуры, на полу прицепе которой был камаз самосвал с полуприцепом тонар... Мы стояли, ждали зелёного света светофора (шёл ремонт моста) и тут яркий свет фар и удар... Нас спасло то что мы были на прадо 120,рама загнулась в 2 местах но взяла все на себя. Помогла ещё запаска под днищем.
@СергейСергей-з9н6о5 жыл бұрын
Автору видео: практика и знания физики показывает, что все в первую очередь зависит от массы автомобиля. При столкновении 3.5 тон ниссан патрол и 1.2т соляриса само собой лучше находится не в последнем. Но если вы столкнетесь на своём рамном автомобиле в бетонную колонну процент выживания в данном случае будет в разы меньше чем в несущем кузове. Т. К. Рама будет всячески препятствовать сжимающей деформации и все эти нагрузки будут полностью перекладыватся на "седаков". ЕЩЁ один очень большой минус рамы: ремонтопригодность. Даже в незначительном ДТП есть очень большой риск, что её поведёт. Имею очень большой опыт в данном направлении.... И очень часто на застрахованых авто данные машины идут в тотал. Поясню: вы купили новый LC200. Во дворе при скорости в 30 км/ч в вас въехал ЗИЛ мусорщик. Вроде только бампер да фара, но в итоге раму повело- тотал в 80% случаев. Или ожидание новой рамы порядка 3 месяцев и потом куча геммороя с ГБДД по поводу ВИНа которого на раме нет. Для диванных экспертов: занимаюсь разбором ДТП и очень хорошо знаю о чем говорю.
@masteragregatov94375 жыл бұрын
И что предлогаете, не брать рамные автомобили?
@olegoleg94394 жыл бұрын
Сергей Сергей Если зил мусорщик рамную поведет, а безрамную сомнет как банку из под кока-колы. В фаркоп безрамного авто при 20км.ч. вьедет сзади легковушка - лонжерроны поведет, а снаружи вроде ничего. Рамному по барабану все, уже столько примеров с этими фаркопами.
@спарта775 жыл бұрын
Просвещаете.......хорошее дело! Благодарю за видео и труд Ваш!
@КенесарыКазах5 жыл бұрын
Рычаги согнуло, удар был очень сильный. Это видно. Хорошая машина... За видео спасибо. Езжу на жигули, страшненько...😁😁😁
@leksandrh.35773 жыл бұрын
Остановите спидометр на 70 км ч и храни вас бог....
@bokorbokor44097 жыл бұрын
При столкновении старого рамного "Toyota Crown", с высокотехнологичным современным "Hyundai Solaris", музыка будет играть в доме владельца последнего, что бы он там не говорил, ранее, о пользе управляемой деформации корпуса! Если вам случиться сойтись в лоб, с каким-то идиотом, гораздо полезнее, для здоровья, высоко сидеть на тяжелой раме, за капотом метра в полтора!:)
@bokorbokor44096 жыл бұрын
"Патриот" от УАЗ - не машина, мне в ней брезгливо. Челов, которые начитались всякого, про управляемую деформацию, особенно много на кладбище. Если энергия удара выше расчётной (а почему нет?), управляемая деформация, продолжится в неуправляемую. В результате, получится смятый жестяной ком, из которого вытекает содержимое водителя "Hyundai Solaris", и его пассажиров. Всех их вынет, по частям, МЧС, когда разрежет смятый металл. Во Владивостоке ещё хватает старых рамных машин, всякое видали! Попадётся вам на встречке старый "Crown" - лупите его в лоб!:)
@ХозяинПолянки6 жыл бұрын
УАЗ патриот выносит Солярис на практике. Можешь гуглить.
@Dimarypik6 жыл бұрын
QWERTY краун прекрасно погасит энергию удара - об солярис, используя для этого и планируемые и не папниреумые сменаемые зоны соляриса)
@Сергей-и7е1ъ5 жыл бұрын
@QWERTY сейчас про лобовое говорим. Боковой у них плох, согласен. Но многие легковые тоже не есть идеал. Но краун низкая-учитываем это. Рама и кузов у ниж обе принимают удар (и боковой тоже).
@Сергей-и7е1ъ5 жыл бұрын
@QWERTY НЕ ВСЕ! Далеко не все!
@МихаилКатков-о8и3 жыл бұрын
Подушки безопасности - это все-таки пассивная безопасность. Активная - это все, что позволяет избежать ДТП, а пассивная делает все, чтобы минимизировать его последствия.
@ИгорьБелоглазов-л1д3 ай бұрын
Совершенно верно. Не один раз уже у гос-на Ильи слышу.
@user-pretender775 жыл бұрын
Абсолютно неверные выводы. Вас бы на курс инженерной механики..... Рама сама по себе,никак не символ безопасности.А скорее наоборот. Она опасна для обычных машин,ввиду высокой жёсткости рамы - тяжёлая и высокая машина,своей рамой как раз на уровень салона обычных машин ударит.И гордиться тут нечем. Гораздо больше в плане безопасности решает запас пространства,защита пассажирского салона от внешних и внутренних деформаций,специальные индивидуальные средства - что сейчас производители и делают. Т.е. серьёзный инженерный расчёт. Ну а то,что рамник получил меньше повреждений - это эксплуатационный плюс ,но никак не по безопасности.
@Kefirnik17 жыл бұрын
На безопасность очень влияет масса машины (вспоминаем закон Ньютона), рамники как правило тяжёлые)) а в остальном всё не однозначно..
@dmitrykhad82066 жыл бұрын
На тебе инфу "знаток"... www.1gai.ru/autonews/515126-issledovanie-bolshie-i-tyazhelye-avtomobili-bezopasnee.html И это не единственная статья... Если лень читать вот пару выдержек: Исследование Американских ученых показало, что наименьшие количество травм, получаемых при ДТП, поступало от владельцев больших пикапов и внедорожников. Также меньше всего травм фиксировалось у владельцев больших легковых машин. Например, владельцы и пассажиры Dodge Ram, Ford F-150, Range Rover, Volvo XC60, Audi A6, Toyota Tacoma и Cadillac Escalade при аварии получали меньше всего травм. Источник: www.1gai.ru/autonews/515126-issledovanie-bolshie-i-tyazhelye-avtomobili-bezopasnee.html @ 1gai.ru Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru
@neuro12796 жыл бұрын
Поэтому некоторые маленькие машины не плохо получили звёзд но к несчастью в ДТП лоб в лоб часто погибают... пример ниссан жук... остальных не помню.
@Мебель955 жыл бұрын
Очень нехотелось бы на машине весом 800кг столкнутся с машиной весом 3 т сам подумай над этим
@comfyhuawei77955 жыл бұрын
Та да, видел как тяжёлого "крузака" разорвало в лоб ЗиЛом.
@СергейКлим-о5ф5 жыл бұрын
@@comfyhuawei7795 а зил то 0.5кг весит
@1230-d3d3 жыл бұрын
А пороги дополнительные, типа "труба" помогает при боковом ударе? Интересно услышать 10 безопасных авто, по твоей именно версии.
@daniilparackhin9689 Жыл бұрын
Наверное если они полые внутри 🤔
@АртёмГнатюк-ш6ж4 жыл бұрын
Частично соглашусь. Однако при ударе в несминаемое препятствие, рама, как правило, хуже гасит энергию удара, нежели несущий кузов. Исключениями являются самые современные внедорожники, рамы которых специально рассчитаны на энергопоглощение.
@ДмитрийНовоселов-з1п5 жыл бұрын
Спасибо что делаете такие обзоры.
@2LONGS7 жыл бұрын
Не позавидуешь тому, кто в такую рамную машину прилетит. Там будет всё намного печальнее.
@drugoivladimir5 жыл бұрын
Всё решать будет на факт наличия/отсутствия рамы, а соотношение масс повозок и место приложения усилия, если в рамник заедет спринтер без рамы, да если он ещё и влупит повыше рамы, то рамки на портретах пассажиров рамного автомобиля придётся красить в чёрный цвет.
@vasyapurtov3 жыл бұрын
Всё зависит от количества звёзд, полученных при краш-тестах обеих машин.
@aldar0507883 жыл бұрын
@@vasyapurtov звезды это все херь , любая 5 звездая легковушка ушатавшись в 1зведый уазик сложится до багажника
@Dayver103 жыл бұрын
@@aldar050788 УАЗик тяжелей умник.физику изучал? При скорости 100 км , при столкновении ,твое тельце вылетать из кресла будит с гораздо большей скоростью на рамном автомобиле,чем на не рамном....ну и если тебя это утешит,до да...именно повреждение рамного автомобиля,будит меньше чем не рамного.
@aldar0507883 жыл бұрын
@@Dayver10 теоретик , скажи это вадителям фур 🤣
@DayChannalKam3 жыл бұрын
очень актуально в 2021 году,спасибо
@АндрейМосин-п3т5 жыл бұрын
Вспомните краш тест патриота, там с местом водителя всё на много печальнее.....
@Чел-д8р5 жыл бұрын
Там рама такая, что поделать
@Алексей-ю8я7т5 жыл бұрын
рама хилая от козла разработанного бог знает при каком царе
@ИванПогорельский-ъ7и5 жыл бұрын
@@Алексей-ю8я7т рама у козла как раз и нормальная. А у патриота тоньше и длиньше.
@РауанТанысбеков-ш7д5 жыл бұрын
Тут речь идёт о автомобиле а не о говне (уаз)........
@alexshark40704 жыл бұрын
Я то же видел раму Патриота, печальное зрелище в сравнении с Прадо.
@ЮрийАнтонов-ф6з5 жыл бұрын
Особенно хорошо когда у тебя пикап и сзади к раме приварена балка подножка для разгрузки. Меня она спасла от газели
@technica4x45 жыл бұрын
От газели подножка не спасет))))
@AA-nz4jt5 жыл бұрын
Газель наверное игрушечная была :)
@technica4x45 жыл бұрын
@@AA-nz4jt 😂👍
@neuro12796 жыл бұрын
По краштесту-все рамные авто проходят его крайне плохо, но тут есть такое понятие-несминаемо препятствие.если камаз упороть об несминаемое препятствие то кабины небудет, однако в дтп камазист как правило только лбом лобовое бьет да выходит покурить…почему?для всех несминаемо препятствие свое. Есть одна история, связана с появлением нового фиат 500.если коротко-фиат получил 5 звезд, ауди ку7 чуть набрала 4…ребята с ауди соответственно устроили скандал и повторили испытание живьем-ауди вьехала в фиат с 50% перекрытием не скорости 50 км/ч.естественно проехала до багажника фиата, через весь фиат, повредив себе бампер, стойку, крыло и капот с фарой…НА ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ФИАТ ОТВЕТИЛ "ВАША МАШИНА СЛИШКОМ ЖЕСТКАЯ"…воть тебе и краштест…кстати гелик никогда не проходил краштест, однако както сертифицирован в европе и считается танком, хотя по авариям видно что танк то с фольги и от бокового удара часто переворачивается)))) такчто вы там врите, да не завирайтесь…
@явсегдаправ-р7с6 жыл бұрын
Гелики и Крузаки не проходили.Результаты плачевные.
@neuro12796 жыл бұрын
Верно. Зато других рамников осуждают. (много денег вот и все что нужно для хорошего пиара и рекламы) Народ глупый, всему что в телевизоре говорят верят. Я вот за голову хватаюсь смотря телевизор (чуть не блеванул от чуши)
@YY-zw2ec5 жыл бұрын
Краш тест гелика kzbin.info/www/bejne/qobImmiXlLWKrKs
@Igor-zr3to5 жыл бұрын
Все дело в массе, все краштесты делают при своей массе авто! При этом машина с большей массой при прочих равных всегда безопаснее!
@ДормидонтПаслёнов5 жыл бұрын
дааа.... для тех кто не учил физику в школе - мир полон волшебства и магии...
@8908АдвокатУфа3 жыл бұрын
Рама вещь полезная, в особенности на автомобилях имеющих определенный возраст.. На новом т. прадо, таки понял рама- рамка, очень слабенькая и при малейшем ударе легко деформируется. Кто-нибудь ломал кукуруз прадовский или фортунер?
@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет4 жыл бұрын
А как- же Патриот! С отлитающем кузовом от рамы! Это заводская катапульта или брак??
@leksandrh.35773 жыл бұрын
Заводская катапульта. Так было задумано
@AndreyYeltsov3 жыл бұрын
"Отлитающий" (цитата) кузов от рамы происходил на тестах при столкновении с бетоном со смещением (что вряд ли случится если водитель не под наркотой). Да и это завод решил усилением креплений аж в 2010 году. Теперь можешь врезаться в бетон под наркотой.
@Фолныфко-я9н5 жыл бұрын
рамные автомобили безопасны только в одном случае , когда они сталкиваются с малолитражками , в остальных случаях , только если это современные с "деформируемой" рамой , старые рамники - гробы на колёсах....
@Фолныфко-я9н5 жыл бұрын
@Antoo Antoo да , а что?
@Фолныфко-я9н5 жыл бұрын
@Antoo Antoo и при чём тут Приора?
@AA-nz4jt5 жыл бұрын
Вот откуда такая инфо а
@coffee257 Жыл бұрын
Скажи это тахо 😂 там люди в таких авариях были и отделывались ушибами
@АлексейМосин-и8й5 жыл бұрын
Не знаю что там говорят краш тесты, но мне в эскудо въехала шоха в стык переднего крыла и дверки на скорости примерно 50 км/ч. У меня 4 человека в салоне, никто не пострадал. Уехал с места дтп сам, шоха к самостоятельному передвижению стала не способна. По месту было понятно что именно рама загасила удар, причем сама осталась целой, так что не надо пиндеть, что она там из фольги. Ремонт обошолся в 50 тыс.
@LDimon845 жыл бұрын
А если б фрейтлайнер въехал?!
@василийтеркин-э8б5 жыл бұрын
Мне в 8ку точно в водительскую дверь въехала Вольво. У меня оторвало заднюю балку,привязал,до ой доковылял. Вольво ремонту не подлежит,хуле,безопасная машина)) она до лобового сложилась как бумага😂
@oknovremeni82315 жыл бұрын
@@василийтеркин-э8б Болиды F1 при столкновении разлетаются на мелкие куски, только пилот остаётся невредимым. Совсем ни какой безопасности))))) Как они только выживают? Божий промысел наверно? Или инженерами специально заложена в конструкцию зона программируемой дефориации (в случае с Вольво), дабы погасить силу удара до того как она придётся на клетку пассажирского салона. Была на месте Вольво Жига, травм им было бы не избежать. Даже на раме есть зона программируемой дефориации.
@ВладимирИванов-с3ш1ъ5 жыл бұрын
ммс галант 6. удар правым передним углом бампера в среднюю стойку вазовской 6ки тормозной путь шестерки 17!метров скорость галанта 5 км ч.у 6ки оторвало стойку вытянуло порог пострадали оба ехавших в тазе.повреждения галанта бампер лопнул погнуло саблю под фарами и загнуло уголок крыла и капота ремонт занял четыре часа вытяжка не понадобилась.все зависит от ситуации и не надо как в пятом классе спорить кто сильнее ван дамм или джеки чан.в том же патриоте кузов срывает с рамы и руль убивает водителя на месте и вес авто конечно очень важен попробуйте окой погнуть камаз
@ilyab.2225 жыл бұрын
@@василийтеркин-э8б въехал бы в твою 8ку рамный краун, у тебя бы в лучшем случае половины тазика не было!
@2nd7335 жыл бұрын
То что рама держит удар может информировать лишь о целостности авто. Причем здесь безопасность людей внутри рамного авто? Как раз РОВНО наоборот это информирует о НЕБЕЗОПАСНОСТИ в связи с коротким временем поглощения энергии. Именно длительность поглощения энергии говорит о безопасности, а вовсе не целостность авто после удара.
@alexshark40704 жыл бұрын
Невесомым Шагом 2nd На человека в машине влияет скорость замедления последней.
@2nd7334 жыл бұрын
@@alexshark4070 как это дополняет? Поглощение энергии и есть скорость замедления авто.
@olegoleg94394 жыл бұрын
лучше рама держит - целостнее авто, тем целостнее пассажиры
@2nd7334 жыл бұрын
@@olegoleg9439 энергия не испаряется. Если авто не погнет, пассажиров приложит.
@Norway01804 жыл бұрын
Тут замедление энергии компенсируется весом рамного авто, а че больше вес тем больше инерция, исходя из этого посчитать не сложно. Условия энергопоглащения кузовом работают только на премиум сегментах автопрома "S class " и это не обязательно мерседес,на линейках авто над которыми работают инженеры и кб а не маркетологи. Так что про кредитные поджопники речи и быть не может потому что это хлам! или чехол для столба каму как удобно.
@Alexeymos804 жыл бұрын
У меня киа соренто 1 рестайл рамный. Был удар в переднее правое колесо рено дастер на 80км/ч. У рено моторный отсек почти оторвало. У меня звернуло капот, крылья, даже складка на крыше появилась. Левую коленку сильно ударил, была чёрная от синяка. Я ростом как Илья, 198см, сиденье было полностью назад сдвинуто и всеравно от удара разбил коленкой рулевую колонку. Да, рама отлично погасила удар. Но при этом ремонт с бу запчастями стоил 370 тыс. Много ушло на безопасность. Так что вывод - рамные машины после ДТП только продавать если повело раму.
@Сергей-и7е1ъ5 жыл бұрын
Уже был как-то скандал, что производители специально усиливают водительскую сторону для прохождения краш-тестов, забивая на пассажирскую сторону. И внизу правильно писали- краш-тест не показатель безопасности авто. И не каждая авария это перекрытие 50-60% водительской стороны.
@busturbocr31665 жыл бұрын
А если пруль..?)
@KONG3875 жыл бұрын
@@busturbocr3166 для пруля есть другие страны, где он более актуален, если в вашей стране левый руль то либо ездите на нужном руле, либо будте осторожнее.
@ильнархайруллин-с3я5 жыл бұрын
да есть такое на уазе патриот с водительской стороны есть у двери в салоне дополнительная ступень не думаю что она там просто так
@060A3 ай бұрын
L200 1999г Я бухой на 110км/ч в стену вошел,не пристегнутый был-на мне одна царапина на брови и все По машине-поменял бампер,фару,шкив,капот,часть телевизора и раму чутка вытягивал и все А друг на гольфе догнал машину скорость км 50 была и тачка в тотал 😂😂😂
@ИванИванов-з6й5о6 жыл бұрын
Вот тут Илья прав. На все сто! Рама удар держит! А, если ещё и масса у рамника приличная, то - полный 3,14здец оппоненту с несущим кузовом. И всем его обитателям(((
@Ribak7775 жыл бұрын
Жалко малышку..(( Но то, что она сохранила здоровье людям - это бесспорно! После хл7 садясь в железный тазик типа "солярис" чувствую себя как-то не айс!)))
@АлександрИванов-ш1ю6щ5 жыл бұрын
Куплю армейский Урал, дам жене порулить:)
@Prorab19783 жыл бұрын
А я зил 131 взял, нет ему равных, все внедорожники просто отдыхают☝️
@АлексейИбрагимов-п4и5 жыл бұрын
Коментаторы про раму знают всё,зря делал видео
@pavelvoinickij48643 жыл бұрын
Диванные знают всё...
@ДмитрийДмитрий-н3н5 жыл бұрын
Подушки вроде это пассивная безопасность, а тормоза например это активная безопасность.
@Peyoteism5 жыл бұрын
Нет, подушки это активная безопасность, как и системы стабилизации и прочее. Пассивная это ремни, жесткость и сминаемые зоны кузова
@discohouse97465 жыл бұрын
@@Peyoteism почитайте Вики, активная предотвращает, а пассивная уже смягчает последствия аварии.
@ОсмоновМедербек-е2ъ11 ай бұрын
При фронтальном ударе с грузовиком или в неподвижное жесткое препятствие рама хуже гасит удар чем несущий.Но на этой машине видны складки деформации с завода.А на современных рамниках еще больше деформационные зоны с переди и сзади.
@павликзадуняшкин-д7м5 жыл бұрын
Да 100 % Безопасны! Вчера на своем поломанном Патриоте проехал 80 км по бездору и ночному городу . Все уступают ,все сочуствуют ( ехал 60 км / ч) никто не сигналит ,разбегаются по сторонам . Едешь и пусть весь мир подождет ! Было три аварии ( чуть подкрасил ,замена стоп сигнала,потеря времени не более ,всегда на ходу!)Что это как не Безопасность ?! Лайк!
@mondeo6656 жыл бұрын
У Kayron рама слоёная, думаю это способствует энергопоглощению, плюс основная масса ударов в ДТП приходится в неё, т.к. для многих легковых а/м это уровень фар.
@сергейголик-р4ю5 жыл бұрын
Все рамы со временем становятся "слоёные".....)))
@alexivanov3827 жыл бұрын
Привет! Ребята а у вас был после таких повреждений Ховер Н3? Просто у меня после такой аварии но с левой стороны загнуло телевизор не много брызговик и усилитель смялся но раму и кузов не повело!
@АртурАртур-я5ю2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в современном мире, только в городе рама нужна, есть смысл по городу передвигаться на разном автомобиле или достаточно какого нибудь кроссовера? Заранее благодарю!
@КанаПакиао5 жыл бұрын
Краш тесты это теория , а на практике все по другому мнется и ломается там где никто не думал . Обычно из под рамных авто выживают да с травмами ,а из безрамных достают кусками или вообще собирают( Все ведь видели на дорогах!
@dayane81025 жыл бұрын
Никогда не ломается там, где никто не думал. Все продуманно и испытанно в компьютерных симуляторах. Высчитанно и расчитанно в три дэ моделях с хорошей физикой.
@powervac14 жыл бұрын
ну если китайцы вроде gelly то обычно ломается там где не подозревали конструкторы
@Viktor_Marianov4 жыл бұрын
"Краш тесты это теория , а на практике все по другому мнется и ломается там где никто не думал" Теперь почитайте что ложилось в методику проведения краш-тестов. Узнаете много нового)
@Mr001bor5 жыл бұрын
Крузак, Патрол и все будет в порядке))
@wagenctragenaust7474 жыл бұрын
эскалейд, додж рам, хаммер и все будет еще больше в порядке.
@МихаилСтоцкайрей5 жыл бұрын
Не важно как держит удар рама, важно как удар держишь ты!!!
@КириллЗимин-г7с Жыл бұрын
Видел аварию недавно шевроле тахо в кузове 900, В Тахи все трое ушибами только отделались, подушки не сработали при лобовом столкновении с Фольцвагин Тигуаном, У Тигуана все подушки с работали, но двоих В реанимацию отвезли, Водитель погиб. У шевроле тахи даже подушки не сработали, видимо их уже не было. Разница колоссальная.
@evgeny89146 ай бұрын
если тахо столкнуть с ЗИЛ-ом, Выиграет ЗИЛ
@КириллЗимин-г7с6 ай бұрын
@@evgeny8914 А если Зил столкнется с Белазом то выиграет Белаз.
@виталийк-ч8й4 жыл бұрын
Я так думаю эту машину просто разберут на запчасти и продадут по частям, ремонт дороже будет.
@АлександрГоремыкин-р4й3 жыл бұрын
Перекинуть на другую раму и поехали дальше)
@Confederate_WON5 жыл бұрын
несущий кузов тоже безопасен, сминаемые зоны, двигатель уходящий в низ, так что это спор типа что лучше зонтик или плащ😂
@mihailn27505 жыл бұрын
Сколько живу, 42 года на особо аварийном перекрестке, ни разу не виде чтобы мотор падал вниз, обычно на коленки первому ряду
@Confederate_WON5 жыл бұрын
Mihail N он не падает, он смещается, и на очень небольшое расстояние, видео краш-тестов есть можете посмотреть.
@ephecaff91495 жыл бұрын
Пассажиры рамного авто скажут тебе спасибо, что погасил им удар своим сминаемым авто. Прям на похоранах и скажут...
@Confederate_WON5 жыл бұрын
Ephe Caff законы физики это не твоё, понимаю😂 ты похоже про кинетическую энергию и не слышал?!
@ephecaff91495 жыл бұрын
@@Confederate_WON Объясняю на пальцах для балбесов... Пусть легковушка весит N кг, рамный авто 2N. Едут с равными скоростями V. Суммарная кинетичнская энергия 3NV^2. При лобовом столкновении энергия будет гаситься по пути наименьшего сопротивления (представь себе, так всё в природе работает). Что смять легче: раму или лонжероны? Всё зависит от частного случая, но для примера пусть 2/3 всей энергии уйдёт в легковушку, а 1/3 в раму.
@ОлегВладиславович-ж6г4 жыл бұрын
Как тут ни крути, а рамный автомобиль-крепкий автомобиль. Конечно, если у автомобиля рама полностью сгнила, то что тут говорить. А если автомобиль крепкий,то рама выручает. В таком авто чувствуешь себя как за каменной стеной.
@JohnnyBGoode-fc8gw5 жыл бұрын
В Дагестане года два-три назад был случай когда мотоциклист на скорости влетел в водительскую дверь 200го лэнд крузера. Водила крузака тоже скончался.
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
МОТ не ехал а низко летел под 200
@ОлегС-я4м5 жыл бұрын
В целом современные автомобили безопаснее старых. Например если старый рамный витара или УАЗик сталкнётся например с современной Ауди А6, или современной вольвой(седаном) думаю на рамниках пострадают больше.
@Клубныйсервис5 жыл бұрын
Да
@AA-nz4jt5 жыл бұрын
Предлагаю купить и сделать столкновение с арбузами вместо пассажиров, очень сомневаюсь что авто ниже по массе может что-то противопоставить против лобового УАЗа
@ДмитрийРачковский-н7ы4 жыл бұрын
Разные приоритеты... В современном автомобиле во главу угла ставится безопасность водителя... А в УАЗе, когда его разрабатывали, наверно чтобы после аварии надо было только водителя другого посадить, и дальше ехать можно... Тогда по поводу солдат не сильно заморачивались... Бабы новых нарожают...
@1230-d3d3 жыл бұрын
Вольво пожалуй вне конкуренции. Бегемот 90й.
@БогданПотапов-ь3т Жыл бұрын
Та же а6 не особо то и легче
@darkhanaubakirov49374 жыл бұрын
Недавно видел как паджеро 2 и хюндай аксент лоб на лоб въехали друг в друга. Так там на акцента передние колеса с задними обнимались. А вот у паджерика нужно будет передний бампер менять.
@Viktor_Marianov4 жыл бұрын
А если та же БМВ 5-7 серии и рамный Сузуки Джимни? Логика примерно такая же))
@aleksandrilin38693 жыл бұрын
Ничего, что несравнимые массы и рама тут не причем? А если Ниссан Навара и грузовик? Или Паджерик и Грузовик? Святая рама спасет?
@БыстрыеиГромкие-р5п5 жыл бұрын
а была бы девятка вылетел в окно отряхнулся сдал машину в чермет и нет проблем,а тут сейчас на запчасти деньги тратить,пол года работать на машину а девятку сдал купил велик и гоняй на здоровье
@Ingvar7124 жыл бұрын
+++ Этот комментарий сделал мой день:)))) "отряхнулся" сильно сказано:)
@ivanstepanov48154 жыл бұрын
Главное чтобы вместо велика не пришлось другую двухколесную повозку покупать..
@corpsegrinder19797 жыл бұрын
Успехов вам, ребят, в вашем деле! таких спецов очень мало!!! на сколько попал владелец данного авто примерно? будет ли на витаре (2,4 2014 г.в.) провисание задней двери со временем и что с этим делать?может докатку вообще в багажник убрать? спасибо!!!
@ИльяСвиридов7 жыл бұрын
corpsegrinder1979 Владелец попал на машину. Восстановление не рентабельно. Провис двери лечится регулировкой замка.
@olgakorotkova23427 жыл бұрын
Илья Свиридов теперь значит только на з/ч отдавать машину? и сколько за нее дадут, тысяч 150?
@ВиталийСамойленко-м6д7 жыл бұрын
машина по-хорошему только на разборку после таких повреждений. Но делать из неё будут скорее всего "небитого-некрашеного"
@axek99544 жыл бұрын
В первую очередь надо было сказать что с людьми из машины стало, в каком состоянии. И с кем столкнулся.
@sputnik-o8r3 жыл бұрын
Там запекшуюся кровь видно, выводы делай сам.
@mihailn27505 жыл бұрын
Я видел Ниссан патруль после краштеста с Хонда инспайер, Хонда около 100км/ч в самое слабое место патрулю, в нос, колесо, всего 30см рама ушла, Хонда восстановлению не подлежит, хотя у нас волшебные костоправы
@romanseewaldt16315 жыл бұрын
Профи !!! Гладко было на бумаги, что забыли про овраги. Рама сама за себя уже говорит о том что с ней безопасней. Овцы в это не верят так как привыкли верить тем кто их пасёт. Раму убрали так как с ней дороже производство, а вам вбили в котелок, что рама это отстой. Чтобы было безопасней за рулём то надо смотреть в оба глаза, а не заливать шары, а потом садится за руль.
@PFFR_YT5 жыл бұрын
Ждём эту машину с ценой по низу рынка как "небитую и некрашенную" у Макса Шелкова на канале))
@Клубныйсервис5 жыл бұрын
Разобрали ее давно
@_gamer50024 жыл бұрын
Рама это хорошо, толь вот в патриоте она 50 летней давности и при таком ударе водитель бы умер 100% у него выстреливает руль и убивает ( это не домыслы , а факт)
@TheThemaxfx7 жыл бұрын
Главное чтоб кузов с рамы не сорвало...
@ИльяСвиридов7 жыл бұрын
Max-FX Удар должен быть выше уровня рамы. Тогда, возможно.
@стаспак-э1ц4 жыл бұрын
@@ИльяСвиридов Илья , часто в Вашей работе встречаются удары выше рамы?
@SMU-165 жыл бұрын
Вот спасибо огромное за разъяснение
@СергейБородин-н1о3 жыл бұрын
Чем выше машина, тем более безопасной становится рама
@ТимурСалихов-д8п4 жыл бұрын
Но автомобиль после этого на списание. "Развязать" раму практически невозможно.
@Prorab19783 жыл бұрын
В армянском автосервисе возможно всё🤣
@jackkull95265 жыл бұрын
Окей Гугл: Део Матиз рамный купить!)
@jackkull95265 жыл бұрын
@@qwertyxqwertyxyx8734 Уахахахахахп))))))
@jackkull95265 жыл бұрын
@@qwertyxqwertyxyx8734 Спасибо, я знатно ОРНУЛ))
@jackkull95265 жыл бұрын
@@qwertyxqwertyxyx8734 Это было жестко))
@cytylaya.275 жыл бұрын
сравнение параметров: стоимость, безопасность, ремонтопригодность и все это в практике сводится к тому, что: если отбросить нюансы то при соблюдении пдд к примеру, в городе можно ездить на чем угодно, т к вас ждет максимум в 80% случаев это замена элементов или в случае старой НЕ ГНИЛОЙ машины замена машины по экономическим соображениям, что в целом, с учетом судебных тяжб и бюрократической волокиты в целом выгоднее дешевая машина, чем покупка обслуживание и доказывание невиновности и в целом слив тачки например за лям. А вот в случае трассы, вас вообще навряд ли что спасет: там как правило тотал, и подушки не влияют на разорванный камазом или уралом кузов, или внезапный столб на 80 и более- это тотал, ведь просто органы внутри не умеют резко останавливаться. Кювет интереснее, там подушки ЕСЛИ ВЫ ВСЕ!!!! (И СЗАДИ ТОЖЕ, ОСОБЕННО В СЕРЕДИНЕ) ПРИСТЕГНУТЫ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ вас может спасти а при боковом ударе ваши шансы на дальнейшую полноценную жизнь без инвалидности резко сокращаются, ибо в целом вас от столкновения отделяет жалкий миллиметр металла. в итоге ваша рама или ее отсутствие могут частно повлиять на случай исхода дтп из за разницы в весе машины, но это как правило меньшинство, к тому же при несоблюдении пдд все шансы сводятся к нулю! Стоит отметить жесткость кузова в месте отсека пассажиров и водителя, она дает явное преимущество на трассе при КОСАТЕЛЬНОМ столкновении.
@СвятойМайдан4 жыл бұрын
К чему это все ? Езди на нерамном говне если нет денег кто запрещает то?)) Я предпочитаю ездить на тяжёлой жесткой машине чтоб выкинуть нахер легковушку с дороги если она несет угрозу жизни моей семье .. Хочешь лежать рядом с Гастело который в тебя въедет - ну и каму какое дело согласись?
@Dereven_SKY6 жыл бұрын
спасибо за видео!
@Kolotun2 жыл бұрын
Какой существует самый безопасный внедорожник на данный момент?
@gigorz5k13 жыл бұрын
Уазы не безопасны. И ещё какой нибудь хлам найдется с рамой который вообще не безопасен
@Свобода-г6ф4 жыл бұрын
Починили?
@ХвайнийБандера3 жыл бұрын
Это рама варенная в кузов автомобиля и не есть полноценным рамным авто. Вот и повело кузов в разных местах.
@АлександрВалерьевич-и4ж2 жыл бұрын
у xl-7 рама отдельная
@Nikolai20335 жыл бұрын
Сделайте, пожалуйста, видео на обзор рамы и безопасности старых рамных краунах
@alexshark40704 жыл бұрын
К УАЗ Патриоту это не относится, хотя там рама :-(((
@Клубныйсервис4 жыл бұрын
Там рама из...
@МаксимПросвирин-т6б4 жыл бұрын
@@Клубныйсервис добавлю, из говна и палок)))
@МихаилТ-г4ъ5 жыл бұрын
Интересно, почему авто не по сезону на шипах, как бы показали причину аварии.
@drugoivladimir5 жыл бұрын
вот да, мудаки не понимают почему это въёбанный зимой автомобиль не переобули в лето.
@user-aleksandr51sania48 Жыл бұрын
При лобовом бесспорно рамник выигрывает. А вот при боковом намного всё печальнее
@0mitas2 жыл бұрын
рама - весь кузов повело, диагонали не сходятся.. короче утиль
@maksimpaschkev71444 жыл бұрын
Классный обзор!
@КочевникКош5 жыл бұрын
Прямо профессор 🤓
@Александр-о8у3ъ6 жыл бұрын
Нихрена Витарки и Эскудики второго поколения не безопасны, и нужно это понимать и принять. Посмотрите краш тесты по системе EURO NCUP и сколько заработали звёзд наши машинки))))). В следующем поколении японцы гораздо лучше поработали с безопасностью машины, время то на месте не стоит, кто бы что не говорил.
@Сергей-и7е1ъ5 жыл бұрын
смотрел с xl-7 2001 года. 5 звёзд))
@Кирилл-б3е4ю3 жыл бұрын
А как же все мотериалы где говорят что "кузов слетает с рамы, поэтому рамники не безопасные"?))))))) (сарказм)
@Клубныйсервис3 жыл бұрын
Это у УАЗа
@Кирилл-б3е4ю3 жыл бұрын
@@Клубныйсервис действительно слетает? Я просто хотел погуглить но не нашел
@user-mq3jx1wq5q7 жыл бұрын
Печальная ситуация , раму под замену .
@АлексейСавельев-х1н5 жыл бұрын
А лучше не биться так да
@СтаниславВинокуров-е3х4 жыл бұрын
Увидел Колонки S90 )
@Pol_Atom3 жыл бұрын
И забавно было бы глянуть авто второго участника...
@ВасилийПроцеров5 жыл бұрын
Хм... Интересна дальнейшая судьба этого авто. Предположу что будет отшаманен и втюхан кому-нибудь - не зря ж его в сервис припёрли.
@oikaklmn5 жыл бұрын
И ведь обязательно купят! Какой-нибудь японодрочер с мантрой "а чего там смотреть - япона не ломаица" даже проверять не будет
@wwveter3 жыл бұрын
нужно столкнуть безрамный 2тонный авто с рамным и сравним, мез рамный может даже будет безопаснее
@ВикторКолобов-ь1г5 жыл бұрын
Был такой случай дтп,мерс и уаз буханка.Лобовое стокновение,меср на встречку при обгоне.В мерсе сгорели заживо 4 человека,и долго искали от куда машина т.к. сгорела вся, только маленкие слитки золота от украшений остались.Опознали только через гаи по номеру двс,машина была Челябинской обл.В уазе водитель сломал ребра об руль,отстальные пассажиры отделались царапинами,бригада обслуживания ЛЭП. МЧС Кунгурский район.
@СергейДемин-к8р5 жыл бұрын
Больше вес, меньший вес, управляемая деформация, да все лабуда, эта деформация работает максиму до 65 км/ч, а потом как повезет. Поэтому рамник, высокий и тяжёлый, седан всмятку. Но да!!! Рамник - рамнику рознь, а на УАЗе уже доказано что при ударе в 65 км/ч большую роль играет радиус колес kzbin.info/www/bejne/raDWpYWLhL2rpZo кому интересно смотри до конца, а так многое зависит от случая (массы авто их скорость, возраст и куда удар). Почему-то при встречи легковой с фурой, последняя побеждает чаще.
@danryz11955 жыл бұрын
у паджеро спорт 2 тоже рама, но если посмотреть, что происходит с машиной при дтп, ужаснешься.
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
Ссылку можно на ужас ?
@АртурНемелков5 жыл бұрын
Рама это понятно, скажите что с таким авто делать после ДТП? Можно ли восстанавливать раму и на сколько это безопасно?
@alekseyekb5 жыл бұрын
Восстанавить можно. Да, это будет не дёшево, но!!! Давайте зададим сначала другой вопрос, что будет с водителем и пассажирами не рамной машины при таком ударе? Стоит ли их жизнь стоимости ремонта?
@АртурНемелков5 жыл бұрын
@@alekseyekb Можете не рассказывать. Я на ховере на скорости около 65км/ч врезался в крузак, при этом перекрытие было не 40% как при краштесте, а примерно 20%. Основной удар пришёлся на раму, она в районе переднего нижнего рычага загнулась, фактически повреждения страшнее, чем на видео. Двери все в зазорах и закрываются без проблем. Двигатель и кпп не задеты, моторный щит тоже, жду выплат по осаго (крузак виноват) и хочу восстанавливать. На ремонт выйдет примерно 230тр, при стоимости машины около 600тр. Страховая платит деньгами. Не хочу тоталить машину
@AA-nz4jt5 жыл бұрын
@@АртурНемелков лучше затоталить
@bhtm87248 ай бұрын
Водитель живой и здоров? А на машину пофиг
@светвокне-в5ж5 жыл бұрын
221 Мерс разнесет этот рамный внедорожник и уедет дальше ...в раму верит тот кто хочет верить , а так это все х..ня немцы это безопасно , остальные хоть и с рамами трупы , Газель тоже рама но толику ноль ...зависит не рама а расчеты и сплав металла ...
@aleksandrisakov57533 жыл бұрын
Бляха-муха,забыл как по имени то...Илья вроде?)
@ПавелПисоцкий6 жыл бұрын
Цена вопроса восстановления данного автомобиля) сколько вышло?)
@ИльяСвиридов6 жыл бұрын
Павел Писоцкий Распилили его
@ПавелПисоцкий6 жыл бұрын
@@ИльяСвиридов отработал своё(
@Andrey13625 жыл бұрын
Да потому что,основа жёсткая,рама есть рама,это не несущий кузов из фольги.
@alexshark40704 жыл бұрын
Andreu 026 Ты прав, фольга мнется хорошо, а тела вырезать потом тяжело.
@АрсенийАбрамов-п1ц7 жыл бұрын
здравствуйте,не подскажете,а во сколько обойдется двигатель на 2.5
@tvv_Theb5 жыл бұрын
И почему же рамные автомобили безопасны? Хоть тахо, хоть матиз на 60 км/ч вполне способны собрать остановку отправить ее в морг. Конечно, рамному КАМазу с кузовом полным щебня это сделать легче, но не принципиально. Пока, по статистике, авто самый опасный вид транспорта.
@игорьселетков-и5б5 жыл бұрын
Судя по видео - травматизма в рамном авто меньше, только авто потом в утиль.
@ЕвгенийМ-ш4г5 жыл бұрын
лучше уж авто в утиль , чем пассажиров на кладбище
@pavelcar373 жыл бұрын
Ещё есть дебильный краштест современного автомобиля и авто из 50 х ,но почему-то без мотора....
@Дмитрий-с1ф4в3 жыл бұрын
Да это и коту понятно. Не зря раллийные и спортивные машины рамами по кабине обваривают.
@ТимСеменов-ш4ь5 жыл бұрын
Вот этот удар был от силы на 30-40 км/ч Может он и ехал 70 и успел затормозить и тд. У страха глаза велики))
@Клубныйсервис5 жыл бұрын
На тридцати, рама у них остается целая
@ТимСеменов-ш4ь5 жыл бұрын
@@Клубныйсервис если удар между рамы заходит))
@Dyatlows7 жыл бұрын
Так вы боковой удар уже показывали!?
@friend60975 жыл бұрын
Вот рама Зила против легковушки Вольво kzbin.info/www/bejne/nZXbg5WEeK1-ppo А если будет кроссовер Вольво ,и рамный Внедорожник , то там тоже раме не сладко придется
@hvg73515 жыл бұрын
Сравнил хуй с пальцем Вольво со всей дури попала в колесо зил,пошла деформация слабого места и сдавила водителя зил.А если бы твоя Вольо пошла чуть в центр,то водитель зила просто бы испугался,а из консервы от Вольо достали бы паштет
@powervac14 жыл бұрын
@@hvg7351 это ты сравнил хуй с пальцем, легковая вольва против груженого зила
@vadimnesen80605 жыл бұрын
But, people inside the car are hurt more. With a unibody people are hurt less but the car looks worse
@МаксимХсним2 жыл бұрын
у кого какой рамник? пишите в коментах!!! у меня SsangYong Korando Turismo охрененный!!! Дизель! рамный с понижайками и блокировками! красавчик! 9 мест! категория Б.
@АлександрВалерьевич-и4ж2 жыл бұрын
гранд эскудо))) от же xl-7 с рулем из бардачка)
@aldar0507885 жыл бұрын
Яб не называл раму на сузуке рамой , там толщина тоньше чем лонжироны на любой легковушке
@ГельфондНиколай5 жыл бұрын
Ну когда у Тебя 2 метра жизни,как у Вольво 240,жизнь продолжантся!
@АртёмГнатюк-ш6ж4 жыл бұрын
Не всегда. Энергопоглощение рассчитано не идеально. Дело в том, что клетка салона имеет не максимальную жёсткость. А поэтому энергия может начать гаситься и за счёт пассажирской части кузова.
@discohouse97465 жыл бұрын
Мда, эксперт, не может отличить активную от пассивной безопасности, но если оговорился, то прошу прощения.