Замена сайлентблоков передних рычагов на Volkswagen Passat B6 Фольксваген Пассат Б6 2,0 2007 год

[@АндрейФлорида]

ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018 на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477

[@Еленовка56Шамкир57]

Дело мастера боится. Вооооо 👍. К нам бы таких мастеров.

[@secrettpanda7814]

Большое спасибо, всё чётко и доходчиво.

[@slavasmirnov2149]

Андрей, большой RESPECT. Доступно , ясно и понятно!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@АндрейФлорида]

Добрый день, благодарю Вас.

[@alext8511]

@@АндрейФлорида Сдраствуйте сколько обойдется ремонт по запчастям и по работе

[@НиколайЕвстигнеев-в7э]

Добрый день. Менял на тигуане аналогичным способом, но возникла одна проблема, а именно три шпильки шаровой прикипели в алюминевом рычаге и пришлось снимать с шаровой. Спасибо вам за видео.

[@АндрейФлорида]

Добрый день Николай, благодарю Вас.

[@shustouski]

когда в рычаге шаровая закисла это пол беды. Вот когда болты задних сб в подрамнике закисли - вот это беда)

[@YuriyYanke]

Привет Андрей, так приятно смотреть как ты это всё делаешь, супер. Удачи тебе.

[@АндрейФлорида]

Благодарю Юрий, и Вам всего наилучшего в жизни.

[@daddy5521]

Мужик красава.Всё очень подробно и это самое главное.С меня лайк и коммент. Молодец,так держать!

[@АндрейФлорида]

Благодарю Вас.

[@Gospodin_Uef]

Что там добротного? Задний сайлентблок крепится к подрамнику динамометрическим ключем (!!!!!!) ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Иначе лотерея - огромный шанс, что при следующей замене сайлентблоков, будете менять их вместе с подрамником.

[@larsfrank4769]

@@Gospodin_Uef а циферки какие на динаме выставлять?

[@Александр1985-ь8ъ]

спасибо огромное оч хороший видеоролик

[@АндрейФлорида]

Добрый день Александр, благодарю Вас за поддержку.

[@_greyman_2708]

Познователный видос ....Спасибо 👍...успехов в развитии канала!!!

[@АндрейФлорида]

Благодарю Вас.

[@Gospodin_Uef]

Надеюсь делал себе.... Задний сайлентблок крепится к подрамнику динамометрическим ключем (!!!!!!) ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Иначе лотерея - огромный шанс, что при следующей замене сайлентблоков, будете менять их вместе с подрамником.

[@shustouski]

делал себе по молодости, один раз закрутил старые болты без проходки метчиком и без фиксатора синего = высверливал через три года. С тех пор эту пару алюминий+сталь, всегда изолирую или медяшкой или фиксатором. это если болты не меняем. если меняю - чистка дупла метчиком и новый болт на фиксатор.

[@feanormtv8137]

@@shustouski медную смазку и алюминий ни в коем случае!, только новые болты! динамометрическим ключем!

[@user-eu4xg5tj4e]

@@shustouski нужна аллюминиевая смазка

[@mic790]

@@shustouski медяшка на алюминий плохая идея. В идеале новые болты. И никаких танцев в будущем.

[@СергейАсеев-з8э]

чушь, много раз закручивал и откручивал

[@MishaLabyntsev]

ООО помог )

[@shustouski]

спасибо за пособие! давить можно и в тисках и главное не ебашить молотком а то будет потом неравномерная запрессовка у передних, как собственно и было у вас в старых. А насчет задних, без замены болтов и прочистки отверстий метчиком, или же на худой конец фиксатором резьбы в пару люминь-нержа, будет сюрприз через 3 года. Я отвечаю, болты не отвернете в подрамнике. Особенно после гайковерта который на глазок вам там закрутил под 180-200 нм

[@user-eu4xg5tj4e]

ну , это уже другим ипаться)

[@ИванПервых-д2ц]

Сколько нм нужно в подрамнике закручивать?

[@shustouski]

@@ИванПервых-д2ц опорные кронштейны к подрамнику - по мануалу 50нм и довернуть на 90 градусов. Я высверливал после того как обломил два болта из четырёх.

[@vitalymdq]

Гений! А то рейку откручивают, колонку с шлецов скидывают...

[@РазвалсхождениеКР.КривойРог]

Подскажи пожалуйста Андрей есть смысл пресовать сайлент с кранштейна ? Задний сайлентблок

[@АндрейФлорида]

Добрый день, да если сайлентблок хорошего производителя то перепрессовать можно.

[@ВиталийДовгуля-ч6г]

Я обломал болт нижнего рычага смазывайте при сборке графитной и в следующий раз будет всё как по маслу

[@skodaoctavia5378]

на октавии проще приподнять двс,отсоеденив опору кпп,чем откручивать подрамник и нижнюю подушку

[@Pyc_PyckuH]

Дружище, по всему интернету искал твой комментарий. Самому предстоит менять сайлентблоки и задался вопросом этого болта, так и предполагал что можно открутить опору кпп и приподнять двигатель, но во всех видео опускают подрамник, как по мне из-за одного болта это делать очень неразумно.

[@skodaoctavia5378]

@@Pyc_PyckuH Конечно!Снимаем возд. фильтр с гофрой,аккумулятор-1 болт,и подушка 4 болта...там приподнять то,сантиметра 4 и усё... И вообще,трогать-перекручивать подрамник,на котором держится практически вся ходовая,ну вообщем,как то бесмыссленно.

[@Victorius72]

@@Pyc_PyckuH Им лень два раза опускать машину на подъёмнике!

[@alexeya3088]

Хорош пневмогайковерт , даже компресор не включается )))

[@АндрейФлорида]

Добрый день Алексей, так точно на некоторое время ресивера хватает без включения компрессора.

[@alexvoktorok278]

Как ориентировать зелёную точку на сайлентблоке при запрессовке?

[@АлександрАгеев-х7ы]

Медной смазкой болты в алюминий таксебе идея , потом не открутить будет .

[@modrisadijans383]

Может по старинке,графитную смазку.

[@modrisadijans383]

Мне шевелиться только одна ,задная которая целиком. Тогда рычаг полностью не надо снимать думаю.

[@АндрейФлорида]

Так точно, задний сайлентблок можно заменить на месте.

[@ezgor3749]

Этот розваленый Сайлент блок стучал при езде? А то у меня что то стучит не могу понять что

[@АндрейФлорида]

Добрый день, было давно, сейчас уже и не подскажу.

[@sement1978]

Вообще по правильному снимается аккум, корыто под аккум, и 3 болта на подушке коробки и домкратом приподнимаеться мотор. По времени не дольше. Особенно пригодиться тем у кого закипели болты подрамника.

[@Use_2024]

Отличный вариант и не надо подрамник откручивать, он все таки имеет разбег при установки можно не правильно поставить

[@shustouski]

лучше раз в три года подрамник покрутить чем потом он не открутится через 10 лет

[@shustouski]

ваг это такая штука что сегодня ты покрутил сайленты, через год рейку починил, а через год еще - выхлоп достал с турбиной.

[@baurzhanakimbayev4081]

Если правая сторона вибрирует на подъёмах, может быть из-за рычага сайлентблока?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, как вариант такое может быть.

[@Igor_Engineer]

на первый маленький сайлентблок там нету рисок как его ставить ?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, на этом сайлентблоке нет разницы как установить.

[@Igor_Engineer]

@@АндрейФлорида спасибо !

[@autodiagnostika1985]

Маленький сайлент блок как устанавливали ??? Там же вроде бы метки есть

[@АлександрНикитюк-ш4о]

На маленьком саленблоке не метка.их так помечяют при подшете на производстве😆

[@vladimirrekunov4208]

Развал схождение нужно делать после данной процедуры?

[@АндрейФлорида]

Добрый день Владимир, проверить развал обязательно нужно, так резина будет целее.

[@Victorius72]

Как же в сервисах любят опускать подрамник! Я понимаю что им всем пофиг на это. После этого плывет симметрия УУК. в частности развал и кастор. Да и болты завернутые в алюминий лучше лишний раз вообще не трогать. Гораздо проще и технологичней открутить левую подушку ДВС и приподнять движок. Ну для сервиса это выше их сил, нужно ведь заморочится два раза поднять и опустить Авто на подъёмнике!

[@Ігор-з3з]

Может наоборт лутше болты одрмника иногда откручывать.

[@Victorius72]

@@Ігор-з3з Ну я так не 🤔 думаю

[@Ігор-з3з]

@@Victorius72 видел как ломали 80% болтов в алюм подрамнике из за того што их никогда не откручевали. Я б на месте хозяина авто попросил мастера штоб открутил и змазал все болти по возможности в подрамнику.

[@Victorius72]

@@Ігор-з3з их ломают из- за того что выступающая часть резьбы торчащая сверху из подрамника забивается грязью и ржавчиной. Перед тем как откручивать нужно тщательно очищать хвостовик болта металлической щёткой. Если не очистить и не смазать болт отворачивается на пару оборотов а потом клинит, его с силой пытаются дальше откручивать. И соответственно ломают, либо закатывают резьбу в подрамнике если болт выдержит и не сломается. Чистить сложно и заморочно( нет доступа хорошего). Поэтому и врут, что мол стальной болт прикипает к алюминиевой резьбе, но это чушь. Так что лучше не «иногда откручивать»эти болты ,а после сборки закрывать торчащие концы пластилином против коррозии. Тогда они всегда легко открутятся

[@Ігор-з3з]

@@Victorius72 Мастера не все такые тупые как вы сибе представляете. Никому не нужно просто так ламать болты, оно того не стоит. Хорошый мастер всё понимает когда болт закепел, когда оперся, когда лопнет. Он даже знает каких клиентов обслужыть а для каких занят😁😁😁

[@vladosm56]

Привет. Супер. После замены заднего саленблока на б6 начало жрать резину с внутренний стороны. Как хотяб на грубо установить развал. Или нужно было менять и передний( он вроде бы не был убит)

[@АндрейФлорида]

Добрый день, после работ с подвеской обязательно нужно проверять схождение. Новые и старые запчасти имеют разные точки опры, от этого схождение и убегает.

[@larsfrank4769]

Скажите , а из-за уставших сайлентблоков рычага может стираться резина по внутреннему контуру? У меня такая проблема, люстры целые.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, так точно из-за сайлентблоков может точить резину, и все-же лучше всего заехать на развал а ребята уже точно скажут нужно менять или нет.

[@user-eu4xg5tj4e]

Спасибо за видео! насколько инженеры отбитые, чтобы придумать такое? Поменять сайленты опоры. снимай подрамник. Поменять рычаг снимай подрамник. А ничего, что потом нужно новые болты, потому что эти уже потянулись? Да им плевать. А потом через одного подрамники скрипят. У меня 3.2 и дсг. Может там иначе. Коробка не так мешает. Нужно глянуть.

[@Victorius72]

Да не нужно подрамник трогать! достаточно открутить левую подушку и приподнять ДВС

[@vasiliybets4780]

Разве болты не нужно менять вместе с сайлинтблоками???

[@taptyjka]

Тоже хотел задать этот вопрос. Ну почему не поставить сразу новые, зачем вот это обратно ржавое вкручивать. Они же стоят эти болты фигню.

[@Игорь-л7ь8э]

@@taptyjka я тут из мая 2022..болты по 800р.....))

[@ВільнийУкраїнець-ч1м]

Сколько проблем было во время запресовки? Видно несколько разрывов видео, а значит был хороший секас.....)

[@nikitagarkavi9895]

Что за метка голубая на сайленблоке?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, насколько я знаю это категория на производстве ставится.

[@donisz]

Вопрос реально ли это все сделать с помощью домкрата?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, да сделать с помощью домкрата можно. Нужно поднять обе стороны и установить на упоры для безопасности и удобства.

[@МуралимовУланбек]

Здравствуйте Андрей пассат Б6 ходовой части альуминевый или как не подскажете , спасибо

[@porhporhev493]

При таком варианте установки рычага, сайлентблок придётся менять через месяц, два.

[@ЕвгенийСтасенко-д3щ]

уверен?

[@Reval840]

Добрый вечер .Думаю приобрести б6 .Какой лучше выбрать двс,акпп? И стоит ли вообще брать .бюджет 350-400 т.р .Спасибо

[@АндрейФлорида]

Добрый день, если брать пассата то мое мнение брать именно на автомате с двигателем FSI без турбины.

[@Reval840]

И сразу на диагностику .

[@АндрейФлорида]

Обязательно на диагностику, спешка при покупке такого автомобиля потом будет дорого обходиться.

[@ГуноГуноев-з9н]

Андрей Флорида добрый день,что посоветуете В6 пассат дизель 1.9 или 2.0 .живу в Европе топливно конечно тут хорошая

[@demon78.84]

@@АндрейФлорида Автомат?вы пошутили? У них одни из самых ненадежных автоматов.А бу машину которой больше 10 лет ,автомат это вообще лотарея.

[@Гонжа-з2х]

Что -то как-то легко болты на шаровых открутились. Там момент хотя бы 80 ньютонов надо иметь...

[@АндрейФлорида]

Добрый день Гонжа, Вы очень внимательны, по поводу гаек снимал видео не одно поэтому я их сильно не затягивал а просто наживил.

[@ДимонМитрофанов-ш3г]

Здравствуйте сколько ньютон гайковерт?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, заявлено 1486 Hm

[@omarmalyomarmaly9323]

а зачем силикон они ж скрипеть будут

[@shustouski]

не будут, это вместо мыла

[@mikhailpopov261]

Подъемник на улице. Зимой не холодно работать?

[@АндрейФлорида]

Добрый день Михаил, у нас зимой не особо холодно и все-же когда примораживает я просто ничего не делаю, отдыхаю.

[@ivankuzmitch5490]

Помню болты закисли в подрамнике и обломились, мот это был секас

[@shustouski]

секас знатный был ) высверливать и молиться что резьба будет целая по итогу один спасли а второй теперь с гайкой )

[@ЗасправедливостьВогоньиводу]

👍

[@ГригорийАнтощук-ж5в]

Если левый был нормальный зря вы его выпресовали так можно было поменять только только правый рычаг а теперь придётся менять два рычага через 5 -10 т км .это все в х.ю дыра. Я поменял целенблок разбило бьёт колесо ,надо рычаг менять.

[@R.M-t1b]

зажимать на опущинном авто, второй тоже выпрессовывается в 3 раза дешевле выходит

[@Wind1700]

Привет, какие именно болты зажимать на опущенном авто?

[@ІванКичма-ф6т]

Міняю такі саленблоки за 10 хв) .

[@taptyjka]

Хорошо. Ситуация: Болты закисли на..уй, не откручиваются просто тупо никак, только срезать, болгаркой не везде и всё удобно подлезть. Нужно сделать качественно и аккуратно всё. Тоже 10 минут??? Грош цена таким автомеханикам! Ещё сказали бы, что амортизаторы с пружинами в круг за 30 минут сделаете, вообще бы повеселили)

[@ІванКичма-ф6т]

@@taptyjka так на б6 міняю амори за хв 40 всі по кругу

[@ІванКичма-ф6т]

@@taptyjka а коли закидають болти я їх ніколи не зрізаю. Беру газову горелку і грію. І вони крутяться

[@ВадимНиколаев-ф8о]

А причина в них была? Брякало что то или что?

[@sprints6643]

И будет он в рычаге крутиться через примерно 10т пробега

[@ГригорийАнтощук-ж5в]

А скорее через 5-7

[@ЕвгенийКусепалов]

Не надо подрамник трогать ! Оставь его в покое !! Аккуратно монтеровкай отводил двигатель и вуаля болт в руках ! Очень много лишних движений

[@shustouski]

ну потрогал и потрогал подрамник, что тут такого? на развал все равно по хорошему ехать

[@user-eu4xg5tj4e]

@@shustouski болты менять нужно на подрамник, если что)

[@Victorius72]

@@shustouski Развал не регулируется! если продрамник сдвинешь так и останется разница между левым и правым колесом, только схождение регулируется

[@shustouski]

@@Victorius72 хороший мастер по развал-схождению потом ослабит подрамник и подвинет куда нужно чтоб выровнять, если будет криво. А так вообще да, регулируется только схождение.

[@Victorius72]

@@shustouski Таких хороших мастеров практически нет! Они не двигают его.Да и еще раз повторюсь: нельзя алюминиевый подрамник сколько вздумается ослаблять и затягивать . Потом он гулять начинает и самооткручиваться. Да и резьба не рассчитана на многократные манипуляции

[@costasghenadie]

10++++++++++++++++++

[@АлександрГаргалык-р6ж]

сначала сделаи одну сторону пот вторую мень ше надо ггемогоя

[@ZMVLOG]

*Ремонт подвески по кругу VW Passat B6 в 2019. Узнай реальный ценник на видео* kzbin.info/www/bejne/hpyXf5l9lLxrg6M

[@olegishutin222]

Динамометрический ключ придумали трусы)))) Так же болты нужно новые ставить, ну ок для экономии можно и старые только почистить их хорошо перед установкой, но судя по видосу это не кто не делал))) Потом следующий мастер при откручивании болта еще будет его и высверливать)))

[@ІванКичма-ф6т]

І чому не міняєте саленблоки задні передніх ричагів а купляєте з корпусом. Їх там міняти 2 хвилини

[@Сергей-ъ1я1х]

Звідки ви є?

[@dimakaluzhonak]

Бля, я кувалдой задние чуть загнал, а тут рукой одевают,

[@denmotorola]

14:20 чик... монтаж... вот и всьо. Че скрыл?

[@НатаниэльБампо-ь6н]

он рыгаг сломал

[@alexeislife4489]

Он не показал что молотком забил в посадочное

[@ДмитрийСуровых]

Да молотком оправлять сайлентблок вышый пилотаж . клиенты так и прут назад что-то не так. Еще тебе совет при запрессовке сайлентблока используй герметик а не силикон . так что я бы тебе не доверил ремонт своего коня.