Самый подробный и грамотный ролик на эту тему! Подписка! Удачи вам и здоровья!
@themasterocktv823 жыл бұрын
Спасибо за просмотр и коментарий!🤝👍 Рад, что понравилось! Это мотивирует)
@SerhiiShtarovАй бұрын
Ты красавчик, доступно, без лишних слов. РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ
@plur39943 жыл бұрын
Ну маркетологи,ну молодцы.Так народ надувать с одноразовыми болтами и динамометрическими ключами.Тяни на сколько можно,но без фанатизма естественно. Автору естественно респект.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Спасибо за просмотр и коментарий) Не думаю, что это маркетологи, скорее всего сервисные инженеры перестраховались, а кто то пошёл у них на поводу), тем более это выгодно) тем же продаванам. Динамомеирические ключ имхо тоже очень правильно, особенно в алюминиевых деталях 🙃.
@plur39943 жыл бұрын
@@themasterocktv82 за последние 20 лет мир сильно изменился,сейчас у всех на уме заработок-да побольше.Ну и автопроизводителям не выгодно что запчасти которые должны приносить прибыль,пылятся тупо на складах.А что бы этого не было,надо снизить качество и ресурс этих запчастей. Ну а сервисмены обувают просто людей,которые далеки от механики и автостроения в целом.Кидая их на ненужную замену запчастей.Прискорбное зрелище.
@themasterocktv823 жыл бұрын
@@plur3994 Согласен абсолютно. Добавлю, японцы меня учили, что сервис в современном мире, приносит больше денег, чем продажа новой техники)) И уровень качества уже достигнут, пора развивать сервис 🙂 Заговора нет, но есть выгода и деньги.
@ЮрийСавиных-т3м3 жыл бұрын
Нифига это не маркетологи придумали. Два раза менял задние сайлентблоки на своей все ок, закрутил как по инструкции, а на третий раз при откручивании болтов на 16 сломались 3 штуки из 4. А Высверливать их пришлось часов 6. Сверел наломал штук 10 уморился сильно. Теперь все болты которые рекомендуют на замену-меняю.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Жаль, что у вас такой опыт, бывает.
@evgeniizzz777zzz2 жыл бұрын
откручиваем опору акпп приподнимаем домкратом левую сторону за акпп и спокойно вынимаем болт рычага.
@vsyes1984 Жыл бұрын
Вот именно, не знаю откуда здесь автор столько лишних телодвижений делает может быть в элезе такое написано, но очень много лишних болтов откручивают
@ВіталійГузь-д9д4 ай бұрын
я ебу болт витянуть розобрал пол машини а всего то нужно думать а не розбимрать
@memedaddyz7 ай бұрын
Спасибо большое, хочу поменять их на своей СС 2012 года, прям очень благодарен за такие видео и чем подробнее - тем лучше!
@ВячеславИванов-ь6э3 жыл бұрын
Никогда не обращал внимание на буртики передних салентов , спасибо за подсказку.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Да, не за что. Есть такая тема, и ездовые параметры отличаются. Спасибо за комментарий и просмотр 👍
@Alexander-t4p6o3 жыл бұрын
Достойно, доходчиво, спасибо.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Спасибо за комментарий просмотр и высокую оценку! 🤝👍
@Use_2024 Жыл бұрын
Если рейку от подрамника откручивал, зачем тогда рулевой вал откручивал?
@ОлегКоношев10 ай бұрын
Задний сайлентблок лучше установить не стандартный пустотелый ,а цельно литой от ауди RS 3. Прослужит вечно,проверено !😊
@Stroy769 ай бұрын
Есть партномер?
@АндрейБелянин-я8о8 ай бұрын
И прикрутить его можно сразу! Передний уже под нагрузкой.
@lubervanna7 ай бұрын
Ставил от аудио R3, сейчас поменял на те что на видео, подвеска стала мягче.
@user-resu-u6 ай бұрын
он прослужит вечно, а всё остальное будет убивать
@povaspo10 ай бұрын
Благодарю за хорошее видео❄☃
@ВЯЧЕСЛАВВикторович-з2м2 жыл бұрын
А не проше ослабить верхнюю подушку акпп и поддонкратить?
@themasterocktv822 жыл бұрын
Здравствуйте. Идея хорошая, но проще уже будет движок с опор снять и подвесить на тренерский. Это головняк в любом случае))
@dettier Жыл бұрын
Передний сайлентблоки в упаковке с инструкцией идут, но кто же их смотрит?!) в нем изображено то что короткие пазы наружу (6:25мин) а длинные пазы в сторону рычага- автор сделал все наоборот (22:10мин)🤣🤣🤣
@sashakirilyk56563 жыл бұрын
А можете пожалуйста дать подробные размеры всех деталей которые вы использовали для съёма и установки сайлентблоков ?
@СергейАрзамасцев-к9г3 ай бұрын
Сегодня меняли те самые алюминиевые кронштейны (в сборе) переднего рычага на гольф плюс 11 года. Пробег 140. Стоимость оригинала и работы у официального дилера составила 27500 рублей. Стук на неровностях пропал. Вот думаю, этож сколько будет стоить обновить всю оригинальную подвеску , чтобы еще ездить с комфортом лет 10-15😅. Мотор 1.6 и мехкоробка неубиваемые, кузов тоже еще абсолютно без жучков. Люблю плюсика . И едет хорошо и спать в нем можно. Единственное - пузотерка...
@user-eu4xg5tj4e2 жыл бұрын
Насколько мне известно. Болт на подрамнике 12 мм. А отверстия 17. Ход может быт до 5мм. Поэтому развал может легко сбиться. А так спасибо за видео.сделано неудобно и не продумано. От слова совсем. Вроде простая процедура. Это как я менял на 3.2 пассат мембрану вкг. Всю морду разбирать нужно.
@nikolay2752 жыл бұрын
Отличная подача материала. 👍
@Sergiy_Dnipro2 жыл бұрын
благодарю за полезную информацию!
@themasterocktv822 жыл бұрын
Здравствуйте! Всегда пожайлуста! Спасибо за просмотр и комментарий! За аватарку респект!👍
@Meshok123 Жыл бұрын
На этом рычеге затягивать только один болт на переднем сайленблок в нагрузке все остальные сразу можно затянуть.
@Aleksei_9882 жыл бұрын
На своей машине «шкода октавия а5. 2008 год» я поменял всего один болт, когда капиталил мотор и менял все опорные резинки двс, кончилась резьба на одном болту крепления подрамника пришлось высверливать заменил болт закрутился в алюминиевую резьбу хорошо даже если учесть что там резьбы почти не было но и зафиксировал ещё гайкой с верху на всякий случай.
@АндрейПротопопов-ц5о4 ай бұрын
На шкода октавия а5 задний сайлентблок в пластиковой обойме не лопается? Мастера не хотят браться, говорят лопнет, покупай целиком в кронштейне говорят.
@mehcarpack47355 ай бұрын
Можно размеры проставки - для переднего сален-блока и заднего подскажите - диаметр-длину.!? И если можно то и болтов длину - шаг -
@Денис-д5б1в4 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@themasterocktv824 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!
@ВладимирШепалов4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 привет поменял с переопресовкой в сервисе позавчера задние сайлентблоки те что в пластиковой обойме и сегодня на трассе стали стучать, как быть что посоветуешь? Марка лимфердер выглядят точь в точь как у вас
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте. Сайленблоки на трассе почти не работают. Думаю стучат точно не сб. При замене болты не дотянули или подрамник или стабилизатор. Лемфордер - хорошие сб.
@mojkraj42213 жыл бұрын
добрый день а можно просто снять поддон для того что бы вышел болт рычага не откручивая подрамник
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно, тут к стати так в коментах к этому и дошли) достойная и отличная идея 💡. Масло заодно сменить в акпп. Правда немного дороже сервис будет но оно того стоит 👍
@ДауренЖумагали-ж3р4 жыл бұрын
На vw jetta 2006 год точно так же меняется?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте. Скорее всего да)
@AleshinIgor3 жыл бұрын
Да, замена такая же.
@Serg444 Жыл бұрын
А чего грязезащитный пыльник погнут у тормозного диска
@Amikoze2 жыл бұрын
скажите - может ли из за кривой замены 2х передних сайлентбоков выбивать абсолютно нульцевые амортизаторы, просаживая их? История: заменил сайлентблоки, на первой же небольшой ямке амортизаторы выбило, они просели, и машина стала клевать носом. После замены амортизаторов на новые оригинальные машина вела себя как новая - плавный ход, мягкий проезд неровностей. На первой небольшой ямке - они опять просели, но не так сильно, но машина снова стала клевать носом и стали чуствительные маленькие неровности и шероховатости на дороге. Очень расстроен что схожая проблема возникла и убились новые дорогие оригинальные аморты. Если ли какиеидеи почему так может быть? В обоих случаях аморты стояли оригинал. Спасибо заранее.
@Коваль-СН3 жыл бұрын
Отличное Видео!
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 😇! 🤝
@АлександрКомаров-з2с Жыл бұрын
Здравствуйте, у вас на канале случайно нет видео о регулировке развала на такой подвеске?
@fzk3244 жыл бұрын
Я поступил проще- приурочил замену сайлентблоков к замене масла в коробке, снял поддон и места море...
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте, вполне рабочий вариант! Лайк. 👍
@ФридрихШотман3 жыл бұрын
Чего то много всего откручивать,Фабия 1акпп но там же вроде тоже самое,откручиваю левую подушку двигателя и подкладываю деревяшки под коробку,опускаю домкрат, а мотор идёт вверх, можно снять болт и не надо ямы
@olegyavorskij20993 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео! Вопрос: почему не заменить болт на левом рычаге на болт, который будет в дальнейшем доставаться в противоположную сторону, чтобы не развлекаться с откручиванием подрамника. Мысль пришла во время просмотра.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Как то мысль не приходила...👍 идея хорошая, 💡 как реализовать надо обдумать.
@ВячеславИванов-ь6э3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 А резьба на проушине с одной стороны как болт закручиваться будет? У меня на кадике болт выходит без гемороя.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Да, болту некуда будет выйти как ни крути). Хоть резьба в подрамнике, хоть на гайке. На кадди, кпп не той системы)
@stop1162 жыл бұрын
я на своём пассате б7 болт с левой стороны обломал и как раз по середине сайлентблока... будьте осторожны со старыми болтами... как и автор видео говорил, они одноразовые... но подчеркну - можно использовать, но осторожно! иначе будет жопа, как и мне... после того как в автосервисе они исправили мои ошибки, такую цену заебенили, что потом понял дешевле было бы другой подрамник купить.. будьте осторожны!!!
@vsyes1984 Жыл бұрын
@@stop116как так получилось?
@ИмяФамилия-н2т4ж6 ай бұрын
По-моему проще было открутить поддон коробки, заодно частичную замену масла сделать 😁 жаль такая тактика только с одной стороны Касаемо затяжки болтов, то не обязательно ставить прям на колёса, можно подпереть рычаг до той высоты, будто авто на колёсах (замеряем расстояние от ступичного болта до арки), даже в ELSA есть такой вариант (для тех, у кого нет ямы/подъемника - хороший вариант)
@1993marat4 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео! А гайки на стойках стабилизатора затягиваются также, когда машина на колёсах (без домкрата)?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Спасибо за поддержку и комментарий! Гайки можно затянуть сразу, как только наконечник стойки стабилизатора попал в проушину стойки амортизатора, с колесом это делать не удобно.
@1993marat4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 спасибо! Успехов!
@ГеннадийЕфименко-ц7ш Жыл бұрын
Задние сайлентблоки передних рычагов нужно брать аудюшные без дырок - дольше ходят- есть такие fabi(в металлической оправке)
@ГеннадийЕфименко-ц7ш11 ай бұрын
Кстати, есть и оригинальные такие!
@ГеннадийЕфименко-ц7ш11 ай бұрын
Febi No 33973 Repl.-No 8J0 407 183 в металлической оправке с ободком, и есть ещё без ободка LEMFORDER с аудиТТ, по-моему, - они точно ходят(ездил на них), а на счёт Febi - купил, но пока не ставил, а так должны быть норм.
@АлександрПетров-з9й3 жыл бұрын
После замены сайлетблоков обязательно делать развал схождение?
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. В идеале, идеального можна и перепроверить. Но я не делал так так стараюсь выставить кронштейны на свои места после установки. Если делать все правильно, то можно и не делать.
@АлександрПетров-з9й3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 спасибо большое
@demon78.843 жыл бұрын
Задний сайлентблок фирмы Finwhale пришёл в пластиковой обойме, не сталкивались с такими? Думаю получится ли его вообще впресовать.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Имеете ввиду задний сайлентблок переднего рычага? Если да, то пластиковая обойма это норма. Поставить получиться. Вот как здесь kzbin.info/www/bejne/h5W3hnevodeChMU
@demon78.843 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Здравствуйте.Да. Большое спасибо за подсказку, а то я с таким первый раз столкнулся
@themasterocktv823 жыл бұрын
Да, все ок! Чем смогу, помогу. Становятся аж бегом и выпресовуются тоже, стоят копейки. Главное, буртиком в правильную сторону ставьте
@Roman-ro7tk Жыл бұрын
Добрый день. Какой диаметр трубы вместо съёмника.
@DracusoruMy17 күн бұрын
??
@i.k.5624 жыл бұрын
Про одноразовые болты. Чтобы просто люди были в курсе: колесные гайки/болты тоже одноразовые, если по заводским нормам.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Согласен. Это паника и истерика. Есть здравый смысл и им необходимо пользоваться)
@AleshinIgor3 жыл бұрын
Не выдумывайте. Колесные болты, те которыми колесо прикручивают к ступице, НЕ одноразовые. Болты же подрамника тянуться с доворотом на 90 градусов. При повторном их использовании велика вероятность, что вы их просто порвете.
@ЮрийСавиных-т3м3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 после двух замен задних сайлентблоков без замены болтов 3 болта на 16 сломались при откручивании. Нефиг экономить на них. Они вытягиваются. Высверливать пришлось и ставить сквозные с гайками.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Не удачный опыт. К сожалению. Я бы рекомендовал смазывать резьбу перед вкручиванием, но тогда строго контролировать усилие затяжки.
@СергейКоролев-я3ю3 жыл бұрын
@@ЮрийСавиных-т3м ты просто не умеешь откручивать ржавые болты
@НикНик-ъ6з1б4 жыл бұрын
По личному опыту Если сб от тт на октаху ставить То при езде по колее отдаёт в руль Мне не оч понравились сб от тт
@themasterocktv824 жыл бұрын
Tт - спорт авто, с соответствующими настройками ходовой. Люди хотят вечные с/б, так чтоб не менять )). С/б тт выносливее, так как нет проушин и не пустотелые. Но машина становится жёсткой. Ужесточил с/б, навернулась стойка, или рулевая)) вот это сэкономил)) но зато не с/б же менял)))
@НикНик-ъ6з1б4 жыл бұрын
THEmasteROCK TV согласен
@ВашеВеличество-г2у3 жыл бұрын
Хорошее видео. А если подрамник не ослаблять а снять поддон коробки,чтобы вышел болт ,заодно и масло махнуть. ...
@polosa7772 жыл бұрын
мне кажется легче верхнюю подушку двигателя открутить и двигатель вниз осядет . так на некоторых авто делают когда грм меняют.
@СергейСергей-й1ф4ф4 жыл бұрын
Спасибо!
@kostya25942 жыл бұрын
что бы вытащить болт из левого рычага,достаточно открутить подушку двигателя слева,и поддомкратить двигатель......к чему откручивать подрамник непонятно....столько лишней работы...
@Олег-п9ч3ж4 жыл бұрын
Здравствуйте. Столкнулся со следующей проблемой. При снятии рычага болт переднего сайлентблока еле еле смогли выкрутить(с обеих сторон), в итоге на болту осталось немного алюминиевой стружки. Болт почистили, но он как-то слабо затянулся, по ощущениям еще пол оборота и резьбу сорвет. А после первых 10 км пробега появился резиновый скрип и стук при повороте руля на месте. Похоже что болт все таки не держит и резьбу в подрамнике сорвали при откручивании. Вопрос - возможно ли поставить длиннее болт и затянуть гайкой? Может сталкивались такой проблемой?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте. Описанная Вами проблема регулярна. Это проблема подрамников из алюминиевого сплава. Резьба дейсвительно остается витками на болтах. Вполне возможно как вариант использовать болт длиннее и фиксировать гайкой. НО! используйте болт с шагом резьбы и классом прочности не менее заводского. По госту это где-то 10.9 минимум 8.8 на крайний случай. Желательно ставить "высокую" гайку той же прочности.
@Олег-п9ч3ж4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Спасибо за ответ. Болты присмотрел от заднего подрамника они как раз на 15мм длиннее. А вот гайку придется поискать.
@Олег-п9ч3ж4 жыл бұрын
Ещё вопросик. Гайку можно простую поставить или лучше самоконтрящуюся?
@themasterocktv824 жыл бұрын
@@Олег-п9ч3ж самостопорящуюся высокую вряд ли найдёте. Можно использовать стопорящуюся, класс прочности что был соответствующий.
@Олег-п9ч3ж4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Ок. Спасибо.
@oleggeni71403 жыл бұрын
спасибо
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо вам за комментарий и просмотр 👍
@masterdim88663 жыл бұрын
Дружище, дай пожалуйста номер детали сайлентблок заднего тот что картридж вставлял. ( Котрый всборе дороже.) Мне бы тоже нужно заказать внутренний сайлент этот. Спасибо огромное
@ИмяФамилия-м8г1ц5 ай бұрын
У меня звук такого металлического удара. При резком подскоке на ямах или лежачих полицейских. Как будто гитара бьёт по подрамнику. Но это не точно. Не могу понять что стучит.
@ИгорьСамойлов-е2ш4 жыл бұрын
Полный и добротный видеоотчет! Спасибо! Поинтересуюсь,а на JETTA VI нет случайно такого же кино???
@themasterocktv824 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!) На джетту не снимал, пока) Там в принципе все также, окромя заднего сайлентблока, переднего рычага. Как нибуть сделаю видео.
@ИгорьСамойлов-е2ш4 жыл бұрын
Спасибо за ответ,будем ждать отчёт по джеттам! Можно ли с Вами связаться,далеко ли находитесь от г.Владимир?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Далеко не то слово)) г.Черкассы, Украина
@ИгорьСамойлов-е2ш4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 спасибо,понятно!
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
сколько такие блоки отбегают?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Все зависит от прокладки и дорог. У нас это копеечный расходник у кого 30т.км-20т.км, у кого от весны до осени, у кого осени- лета. В штатах например на 220т.км стояли родные.
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 а у нас в селе из 70 км в день 6 приходится преодолевать на скорости максимум 25 км/ч. (на работу ,с работы) По трассе 180 км/ч. , но чуть подводит из-за него . Не могу попасть на поставщика - одни перекупы в нете. Хочу взять VAG. Цена колеблится от216 грн. до 645 грн.
@themasterocktv824 жыл бұрын
За 645 - это паника. Я беру те что на видео, они того стоят. Ходят норм. Как только заскрипели, начали "ходить"- в топку, комплектом.
@ВадимХасанов-р7г3 жыл бұрын
Где болты брали для съёмника или от чего?
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Болты от головки блока большого двигателя), какого не знаю точно 🙂 Сейчас не проблема по вводным данным приобрести болты и зачастую так дешевле, чем покупать болты "от чего то".
@ВадимХасанов-р7г3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 , я нашел в инете шпильки , называются "автодело" там и подшипник опорный идет, и в описании пишут сталь заколенная
@themasterocktv823 жыл бұрын
Да, видел. Ничего сказать не могу про них. Да и относителтьная прочность их соизмерима с болтами класа прочности 5.5 - 6.6 от силы 8.8 с очень большим натягом. Болт прочности 10.9 или 12.9 найти не такая проблема, как шпильку. На пару раз шпилек точно хватит).
@АлексейЗимовой7 ай бұрын
Я тоже всегда тяну болты от руки. Ничего не отрывается и в процессе не откручивается..
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
Я диагностирую следующим образом : загоняю авто на трясогуску и там все диагностируется без всяких повреждений , возможных срывов рычагов и проблем.....)
@themasterocktv824 жыл бұрын
Хороший метод, согласен 100% одобряю) при условии, что есть эта самая трясогуска)
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 в каждом городе! (как мне кажется) Потому что она есть даже в нашем селе!
@themasterocktv824 жыл бұрын
@Жёрик Вахецман та это шутка юмора была), у нас тоже есть) но за то что туда пустят надо деню платить, а этого не люблю)) тем более частенько беру машины со стороны на ремонт и каждую на стенд - расточительно)
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 ну а мне как себе любимому, дык и нижалка! Я видел как в нашем селе официалы безделия бездельничают, то лучше самому такое делать....
@ТаксаПлохер3 жыл бұрын
В экзисте номер заднего уже не бьется(
@user-em3sf4sf4l4 жыл бұрын
1й человек показал как наискосок вставлять с/б. ещеб размеры и диаметр туб сказал былоб супер, если не жалко напиши мил чел.?
@ВільнийУкраїнець-ч1м4 жыл бұрын
больше сб на 5 мм
@ВладимирШепалов3 жыл бұрын
Привет приходилось менять антифриз в тигуане tsi 2.0? Сколько нужно купить антифриза и дистиллированной воды для промывки системы? В интернете смотрел, разные мнения
Можно поставить здание сайлентблоки передних рычагов от ауди будут дольше ходить .
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно поставить от ауди, но я считаю, что смысла нет, и мне субьективно не нравится в ходу... Вот здесь по этой теме немного kzbin.info/www/bejne/h5W3hnevodeChMU
@Proton_134 жыл бұрын
1 вопрос, почему резинки нельзя силиконом смазывать и почему разъедает. Обрызгиваю уже 6 лет родную подвеску при монтаже и демонтаже колес и все 140 тыс родное и ходит и не трескается и не скрипит и уж темболее не разлогается
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте. Вопрос понятен и был слышен мною сотню раз. Что такое силикон?) - смазка. Смазка, хоть и нейтральная к эластомерам, но смазка! Смазка создана для уменьшения действия касательных сил трения. И все бы ничего, монтаж проще, легче, быстрее и тд. НО. Основная беда в том, что эта самая смазка остаётся тонким слоем между сайлентблоком и деталью. Далее, необходимо обратиться в теорию и разобраться что такое сайлентблок и как он работает. Америку этим не открою, ибо профильной информации масса. Как инженер, объясняю. Главным свойством сайлентблока, а по науке он называется резинометаллическим шарниром, является отсутствие взаимного движения (осевого и радиального) между резиновыми и металлическими деталями, благодаря чему, внутри сайлентблока, при нагрузке не возникает сил трения, которые могут являться причиной ускоренного износа самого шарнира. При этом, стоит заметить, что наполнитель (каучук, полиуретан, резина и тд.) поглощает и рассеивает воспринимаемые колебания (удары, знакопеременные деформации) за счёт свойства эластичной деформации внутренних связей эластомера, а никак! за счет взаимного сдвига внутренних деталей резинометаллического шарнира. Способность к гашению вибраций определяется типом и твёрдостью эластомера, а смазка между шарниром и деталью подвески, резко снижает эти самые способности, ибо под нагрузкой идёт 1000% взаимный проворот/сдвиг деталей. Как следствие, рассчетные свойства сайлеблока уже не выполняются. Ходимость узла, в таком случае, уже будет не в допуске назначенного ресурса, а обеспечиватся запасом прочности самого сайленблока и его компонентов. Поэтому смазывать при монтаже необходимо с умом. Специальными для того сказками. Самым дешёвым из них является мыло) или основанные на его базе препараты. Потому что после высыхания разбавителя (воды) этот тип смазки теряет свои смазывающие свойства! Исходя из вышесказанного, каждый должен сам принимать решение как и что-чем мазать и нести за это ответственность. Надеюсь получилось не слишком заумно ; ))
@Proton_134 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Спасибо, в этом плане все понятно, смазывать соединение железо , краска на элементе + резина нельзя. Но проблем с резиной обработанной сверху силиконом нет, возможно это лишнее и в какой то степени силикон попадает в те самые места трения где ему не место.
@themasterocktv824 жыл бұрын
@@Proton_13 все верно, проблем с резиной нет в том плане, что нет реакции силикон+резина, потому что силикон нейтрален. И разрушения резины нет, ввиду отсутствия хим.реакции. Главное, это чтоб в узле соединения шарнира, в любом его месте, не было смазки (даже нейтральной). Только спец смазка или мыльные растворы. На водной основе.
@ИмяФамилия-н2т4ж2 ай бұрын
Только болты передних сайлентблоков рычагов тянутся в положении, соответствующем снаряженной массе авто
@ИгорьРр-э1н2 жыл бұрын
Для всех VAG
@Zyabirov4 жыл бұрын
Не проще было бы снять поддон коробки и спокойно вытащить болт крепления рычага? Тут же по пути можно частично заменить масло в коробке.
@themasterocktv824 жыл бұрын
О нет) никак не проще). Еще и АКПП к ходовой добавить уж нет, извольте, а там прокладка, масло, фильтр. Хотя, если подходит обслуживание акп, то может вполне как вариант.
@Zyabirov4 жыл бұрын
Если спланировать эти два события, то очень даже рационально получится. Хотя, на мой взгляд, чем движок вывешивать и рулевую трогать, лучше масло лишний раз сменить (частичной заменой) а сетчатый фильтр можно просто продуть. В общем как делать, выбор есть.
@TheRumbman4 жыл бұрын
Проще, наверно, подушку двигателя со стороны коробки открутить и поднять движок вверх.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Да, в принципе можно и так) сделать. Вариантов масса. Исходить надо из технологических возможностей, оснащения и рациональности.
@i.k.5624 жыл бұрын
Если масло не планируется менять то нафиг
@19Sergei1004 жыл бұрын
Ставить надо чуть с поворотом если присмотреться и ставить сален от тт и болтом сквозным как на ваз 2109 передний я се так сделал пол года езды полет нормальный.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Да, вы правы. Знаю о ТТшных сайлентах) без "пустот", но машина жёсче стает. Не сказал про это в видео. Да и не так сложно этот сайлентблок менять с другой стороны. Ориг есть ориг. Учтите, если усилить одну сторону, обязательно начнёт выходить из строя другая ;) и не факт, что эта самая "другая" будет дешевле. На счет "ставить с поворотом" не совсем понял), в рекомендациях вага такого нет, да и оригинальные стояли ровно.
@audiomekka11 ай бұрын
Отличный видос, всё просто исчерпывающе, но братан, работай над своей речью. Забодался слушать уменьшительно-ласкательные суффиксы: шайбочка, гаечка, проставочка...
@c0bham Жыл бұрын
Like
@dmytrojunior4 жыл бұрын
По опыту ремонта рено флюенса, дешевле было купить рычаг в сборе, чем все в разнобой и плюс работа.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Тут немного иная ситуация, более менее норм рычаг в сборе с шаровой порядка от 80$ за штуку. Так что не думаю, что в разнобой не выгодно ;)
@Санёк-д8т4 жыл бұрын
Ключевое слово "Рено". От этого слова уже страшно
@creative_camera_lens2 жыл бұрын
Не понял почему дотягивать все гайки в снаряженной массе , у них же нет особо хода никакого ? И только болт сайлентблока рычага чтобы не порвало его при нагрузке. Сам на пол оборота не дотягивал на всякий случай по тому что не уверен на все сто , но все же в чем логика?
@adiok73664 жыл бұрын
Интересные цены на запчасти! На сайте или где?
@themasterocktv824 жыл бұрын
Запчасти беру у проверенных временем и отношениями продавцов ;) возят с Европы.
@Егортоп-н6ш3 жыл бұрын
Всё класс, но слово паразит чуть портит "вот "
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте). Спасибо, за просмотр! 👍 Я даже как то не задумывался🤪, бывало эээээкал))) но боролся. А тут вот "вот" вылезло))🤣 вот! Спасибо за внимательность и наводку, исправлюсь, наверное.😇
@PrometheusAFI4 жыл бұрын
А теперь сход-развал, т.к. подрамник был опущен.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Рекомендовано сделать в идеале.
@ОлегПоликарпов-г8ъ7 ай бұрын
Задний сайлентблок надо откручивать вручную, а не гайковёртом.
@themasterocktv827 ай бұрын
Здравствуйте, можно по подробней, первый раз слышу и не встречал нигде такого требования
@АндрейДауроа Жыл бұрын
Превышает допустимые как бы всё нюансы?! Не смог дальше смотреть...
@memedaddyz7 ай бұрын
одно плохо что вот момент как криво вводился сайлент не показали, попрошу такие детали не вырезать а все выкладывать даже моменты того как мучались
@viktorfateev6325 Жыл бұрын
ничего себе копеечный элемент стойка стабилизатора от 1,5Т.р
@КолесникДом4 жыл бұрын
Дело мастера боиться..
@themasterocktv824 жыл бұрын
Здравствуйте) спасибл за высокую оценку! Если чесно, иногда и "мастеру" сцыкотно)), чего скрывать.
@ВладимирПолынин-с3ц3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 а за втулки стабилизат ни слова.Их проверяли?
@themasterocktv823 жыл бұрын
@Владимир Полынин Втулки в этой конструкции ходят дольше чем сайленты. Факт. Но и они меняются, правда для этого надо стаб вынуть в сборе, срезать кронштейны и только потом, поставить новые резинки.
@alexshak563822 күн бұрын
Купил прокладку поддона ,слил масло и всё ок
@i.k.5624 жыл бұрын
Как же хочется иногда дизайнерам руки из жопы повырывать и карандаши вместо них туда вставить.
@themasterocktv824 жыл бұрын
+ Без комментариев))
@ВальдемарМихайлов3 жыл бұрын
Оригинальные сайлентблоки никогда не идут в пластиковом обойме. Никогда.
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Я добавлю, что никогда НЕ говори НИКОГДА! Из опыта замены свйлентблоков, почти все ОРИГИНАЛЬНЫЕ сб были в пластиковом корпусе! Так что селяви, дружище.
@СергейКоролев-я3ю3 жыл бұрын
пластиковые по заводу ставят, будешь знать терерь)
@themasterocktv823 жыл бұрын
@Сергей Королев 👍
@omg-rk2jn4 жыл бұрын
Я поставил тэрмо усатку будет ходить тысяч сорок👍
@themasterocktv824 жыл бұрын
Сайлентблок при набивке на шип эту самую усадку не повредил?)
@03KZ4 жыл бұрын
@@themasterocktv82 да проверено, сам этим советом пользуюсь, спасибо drive 2
@03KZ4 жыл бұрын
Да только сайлентблоки lemforder брал
@03KZ4 жыл бұрын
Шкода октавия а5 рестайлинг
@themasterocktv824 жыл бұрын
Ок. Значит хорошая термоусадка) Будем положить этот лайфхак как рабочий, в копилку знаний. Проедет 40т.км отпишите 😉
@ashka87314 жыл бұрын
Много лишней ненужной работы. Но главное, конечно, что дело сделано.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Спасибо за комментарий)! Да, работы не мало) Интересно какие работы можно упустить при замене сайлентблоков на тигуане;)
@ashka87314 жыл бұрын
Хватает того, что можно выкрутить болты подрамника (передние полностью, задние не полностью), открутить среднюю опору двигателя. И при помощи рычага приподнимая коробку, извлечь болт. Вчера рассказал о Вашем способе своим коллегам (они были также удивлены), и один предложил иной вариант. Если делать это на канаве, то можно открутить левую опору (соответственно снять корпус воздушного фильтра и АКБ с площадкой под неё), среднюю опору и поддомкратить под КПП. Агрегат подастся вверх и болт должен выйти. Ну это всё теория, но думаю и на практике такое возможно. Может придётся ещё и болты подрамника выкрутить.
@themasterocktv824 жыл бұрын
Ну как вариант) пойдёт. Тут было неплохое предложение поддон акпп снять для этого болта и заодно масло освежить. Я сначала скептически отнёсся, но со временем думаю, что этот не самый трудоёмкий способ) да и масло в акпп мне менять элементарно))
@maxxx3086 Жыл бұрын
Рейку не трогайте, она остаётся висеть
@ШурикМонро2 жыл бұрын
Сейчас смешно смотреть . Цены выросли в три раза .
@themasterocktv822 жыл бұрын
Здравствуйте. Я,думаю в $ все стоит также, ну может быть немного выше.
@ARB0733 жыл бұрын
Охренеть..левая сторона пи*дец
@themasterocktv823 жыл бұрын
Да, есть такое)
@ЕвгешКа-ч7ъ3 жыл бұрын
Повышает все нюансы🤦♂️
@Slavadyda4 жыл бұрын
Зря поставил с отверстием саленблок который в алюминиевом корпусе он с новья стучит от Ауди литой без отверстий подходит .
@themasterocktv824 жыл бұрын
Приветсвую. Была такая тема. От Ауди ТТ сайлентблок. Но жёстче машина становиться. Если брать сайлент хорошего качества и менять вовремя, не устанавливать на изношенный шип рычага, то все ок)
@ScireNefaS3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 машина ни чуть жёстче не становится, а наоборот руль становится куда чувствительней. У себя на Скауте так сделал. Ни капли не пожалел. Тем более с нашими дорогами
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Дело в том, что у каждого водителя/человека свои требования к комфорту) и уровню жёсткости, это нормально. Кому то и в Бентли Контитенталь будет жёстко, а кому-то и в ЮМЗ норм) Люди пишут свое мнение,ним делятся и это главное! Каждый выбирает для себя как говорится.
@mechanicspower5976 Жыл бұрын
Нужно центровать подрамник и сайлентблоки. После такого ремонта, потом владелец ебется с развалом.
@themasterocktv82 Жыл бұрын
@mechanicspower5976. Здравствуйте. При всем уважении к Вашему Нику, вы серьезно? про центрирование сайлентблока в подрамнике?). Я ж не "клиент", со мной такие штуки не проходят))). Вот про правильное радиальное позиционирование, слышал - это важно. Это когда например сайленты задней балки нужно правильно выставить относительно ребер сайлента и посадочного отверстия в балке. Если серьёзно, то соосность центров в данном случае обеспечивается конструкцией узла, изделия/детали и точностью её изготовления. Да и к чему здесь развал, если на данном типе подвески регулируется только схождение 😉. В прочем и развал можно условно подогнать, если смещать все вместе. Но ведь для опытного работника на стенде это не проблема.🤔
@mechanicspower5976 Жыл бұрын
@@themasterocktv82 документацию пробовали открывать? Развал в этой машине и в правду не делается, но при неправильной установке подрамника влево или право, положение колеса меняется. Так же, если не центровать в отверстии заднего сайлентблока, меняется развал. И это работа не мастера по сход-развалу.
@themasterocktv82 Жыл бұрын
@mechanicspower5976 в том и дело, что читал. Но повторюсь, "обеспечивается конструкцией". Если сайлент "кривой" то хоть убейся как говорится. Ок, по Вашему мнению, какой операции/действия не хватает, что в Вашем понимании "центровка". Ага! Может имеется в виду правильное расположение самого подрамника на кузове авто?!)
@mechanicspower5976 Жыл бұрын
@@themasterocktv82 в Ютубе только одно видео по этому поводу есть. Никто этого не делает. За то есть сотни клиентов которые жалуются на мастеров развал-схождение. Мол после стенда машину носит по всем сторонам...ходовщик отправляет на стенд, на стенде отправляют к ходовщику.
@СергейКоролев-я3ю3 жыл бұрын
мне один рукожоп на сто на графитную смазку перепрессовал!
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Печально), за то рукожоп сделал все быстро)))) а на последствия ему до лампочки)) это ж не его машинка.
@amfpanda60934 жыл бұрын
+
@ВикторБахун-ю2м4 жыл бұрын
Толку от того что ты поставил новые сб .а рычаг старый
@themasterocktv824 жыл бұрын
Толк в том, что износ оси/штыря рычага отсутствует. Резина в паре с металлом как ни странно изнашивается быстрее металла). Рычаг не убит временем и это его первая замена сайленблока.
@19Sergei1004 жыл бұрын
На моём конале гляньте.
@РоманОвчинников-о7н3 жыл бұрын
Малорик, без соплёй!
@themasterocktv823 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и коментарий!
@РоманОвчинников-о7н3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 вам спасибо!
@Antonio_Gera3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Спасибо за видео. Что то я много работ пересмотрел, но у Вас прям топчик. Вдохновился на замену сайленблоков на верхнем рычаге JEEP WK2. Я думаю будет куда надежней чем взять БУ рычаг
@ПавелТихов-я2оАй бұрын
колхоз на колхозе. каждый поет свое.
@gennadyfursov8713 Жыл бұрын
В алюминиевых корпусах не надо выпрессовывать Сайлент блоки! Проще ставить сразу новый, чтобы он шестигранником был совмещен и выпрессовывать новым сайлентблоком! А потом эти аллюмиеиевые корпуса поменять местами, левый ставить направо, правый налево!
@zoomfoto5791 Жыл бұрын
Хм а я думал вагаводы богатые люди ездят на сто и там за них все делаю🤔😗...
@themasterocktv82 Жыл бұрын
Здравствуйте) я тоже так думал))
@Юрий1-и6х Жыл бұрын
На тех сайлентах ещё можно было ездить😢
@themasterocktv82 Жыл бұрын
@Юрий 1 здравствуйте, спасибо за комментарий. К сожалению, нельзя. Несмотря на визуальную целостность, наполнитель уже "устал", характерный скрип в холодную погоду, первый симптом. Ездить до того, как начнут стучать - не очень разумно.