Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!

В данном видео показывается пример оценки состояния двигателя по выхлопной трубе за 5 минут.
Видео будет полезно тем кто собирается купить б/у автомобиль, но не сильно разбирается в двигателе автомобиля и не имеет большого опыта владения автомобилем, а также тем, кто хочет сделать свой двигатель "вечным".
Проверка двигателя состоит из трёх этапов:
1) проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла на незаведённом двигателе;
2) запуск двигателя и проведение теста выхлопной купюрой;
3) работа двигателя на хх на 3000...4000 об/мин в течение не менее 1 минуты, визуальный контроль выхлопа и повторная проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла.
Пробег этого движка на момент создания видео составляет более 200тыс.км.
Почему этот двигатель так ровно работает и не расходует масло, смотрите здесь:
Начало • Модернизация поршня, о... ;
Описание теории и практики • Модернизация поршня, о... .
Причины по которым бывает масложор и стук поршневой здесь • Стучит двигатель. Стук...
Концепция модернизации поршня по видео Сергея Горобинского на канале «Ремонт двигателя! И интересное!».
Ссылка на канал Сергея / @smeshnopoznovatelno . Заходите, если хотите понять как устроен, как работает и как обслуживать двигатель!
Ремонт этого двигателя в деталях:
Ч.1 - • Ремонт двигателя (заме...
Ч.2 - • Ремонт двигателя (заме...

[@user-hi4xn8vp7p]

после таких проверок перекуп скажет ты дурак вася))

[@user-jl9gs4mm2j]

и останется перекуп со своим дымогенератором, а Вася пойдёт и найдёт отличную машинку с бодреньким движком!

[@user-xg7gr6hv4i]

😀

[@user-zq1bi6ds6j]

Автор прав,Я машину брал 1 внешка супер но коптит как трактор и 2 см черной сажи на выхлопной прям пухом это убитая поршневая.

[@user-cerjik]

Ну вот, выяснился перекуп 😀

[@vyacheslavre3818]

Конечно дурак, сэкономил 100тр себе, а не перекупу. Умные они не глядя машину берут, потом вваливают 100-200тр и счастливые катаются)))

[@docentvolf6147]

Очень правильно , и очень просто. Дополнительно, открыть крышку заливки масла , и проверить чисто - ли внутри от нагара. Затем запустить мотор и проверить газы прут или нет через заливку масла , можно прикрыть отверстие рукой и почувствуешь. Like .

[@Ramzay09]

Интересно, познавательно а главное без воды как говорится. Всё чётко и по факту. Автору 👍

[@user-rb4pj1zx8r]

Всё правильно,легко обсуждать. Об этом нужно знать,конечно можно ездить и при не больших нагарах и подтёках. Мастер молодец! не каждый скажет про это,даже если и знает.

[@romaruban8234]

На рынок пришел всем трубы протер и ушел

[@user-jl9gs4mm2j]

Или уехал :)

[@RusMuza]

да я представляю как он на базар пришёл маслозаливную крышку открыл на заведёном двигателе)) трубы потёр погазовал ))

[@user-jl9gs4mm2j]

Именно так, этот набор действий является обязательным минимумом для проверки работоспособности двигателя б/у машины. Так как это очевидно, глуп тот кто этого не знает и не делает, хотя именно на глупцах любой бизнес держится !

[@user-yq7ji6es5m]

На рынок пришёл купюры просрал и ушёл

[@user-qz8un9dz6z]

И ещё недовольный✊🏻 😂

[@user-do9nx3un4j]

Молоток Леха! Насчёт 3-4 тыс.на оборотах на месте не доходило- обычно давал под хвост почти до отсечки на трассе мин.10-15.. потом к трубе...Теперь проще- благодаря Вам!!!! Удачи дружище и всех благ семье!🤝👍

[@user-ds1zx7kx5j]

Нормально мужик объяснил, полезная информация, самый необходимый минимум для того кто собирается впервые авто покупать.

[@user-uk1js2qr7w]

Приятно когда автор адекват и ролик четкий и короткий ,редко такое пишу.Спасибо

[@user-jl9gs4mm2j]

Благодарю, рад что вам понравилось !

[@ZaGuitaru]

Спасибо большое за это видео! Много уже пересмотрел всего на эту тему, но про "купюру" и обороты на 3 тыс. не видел. Спасибо ещё раз! И вам крепкого здоровья желаю!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось! И вам желаю здоровья и благополучия!

[@ZaGuitaru]

@@user-jl9gs4mm2j Спасибо большое! Трубу протёр, автомобиль купил)))

[@avzalabdulhanov1775]

О током чётком проверки движка я еще не знал, спасиба за инфо.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалйста !

[@den7even1]

Да я так понял в коментах одни для перепродажники, которые хайпят этого мужика, все правильно он говорит

[@user-jl9gs4mm2j]

Это точно, перекуп на перекупе и перекупом погоняется :)

[@user-zq3bv7dt1u]

Красавчик брат и посмеялись и полезно,спасибо.Смех это хорошо главное чтобы не ругали.Так что снимай по чаще такие видео и не останавливайся,нужные вещи.

[@user-sk2ic4sn6x]

Реально и четко сказано жаль что такое простое дело мне сказали после того как я уже купил авто тот кто именно так проверит не пожалеет автору спасибо огромное

[@user-ej5fu1rj2x]

Красавчик, все верно, четко, ясно. Спасибо, что просвещаеш и полезную информацию даёшь. Будь здоров!

[@user-jl9gs4mm2j]

И вам здоровья!

[@user-nu6sd1yv5l]

Нужна машина! Выбираю... В стрессе...Если б Вы были около тут, но... Будьте здоровы! Удачи! Спасибо Ютубу и Вам большое спасибо!

[@mishaivanov1761]

Пальцем в трубу. Проктология ДВС. Все по делу снято. Респект.

[@user-jv7hy6pl5h]

Спасибо за то что делишься. Лайк

[@dimitrijvladimirovich7709]

А если в трубу заглянуть..и попросить кого-то газануть...тогда точно все будет написано на лице.)))))

[@user-jl9gs4mm2j]

Точно сказано ! Значит действуем так: если продавец утверждает что машина не бита не крашена, масло не жрёт и в общем бодро весело везёт, и готов на любые проверки (ну т.е. перекуп впаривает калымагу), просишь его завести двигатель и указываешь ему на трубу, типа "а это что такое ?", он смотрит и в этот момент газу даёшь, и тогда действительно у продавца всё будет написано не лице ! Вы гений, где вы раньше были !

[@kubartron7599]

Спасибо Бро. Я себе первую тачку выбираю и ты мне помог не сделать ошибку.

[@user-jl9gs4mm2j]

Рад что пригодилось !

[@user-yp6bi9yb5q]

Спасибо мужик! Всех благ тебе от благодарного зрителя

[@user-jl9gs4mm2j]

Не за что ! Но и вам всех благ !

[@user-rs2np8rx9m]

Большое спасибо за ценный метод,возьму на вооружение!!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@rus5046]

Спасибо за совет! Будь здоров!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, на здоровье !

[@user-de4zn4rr8w]

Молодец! Взял на вооружение. Буду авто практологом!😂

[@user-hx8wk6nf5y]

Автор молодец:-) полезная инфа . С меня лайк 😊

[@user-jl9gs4mm2j]

Рад что вам понравилось!

[@milenium5933]

Спасибо Вам большое за то что всегда находите время ответить на вопросы и делитесь своим опытом владения калин!☺ и видео о промывке мотора, инжектора и всего топлево провода я тоже просмотрел) все просто! эффективно! а главное можно сделать все самому и стоит это все КОПЕЙКИ!)...p.s. Буду и дальше следить за каналом☺ Еще раз спасибо, удачи Вам и больше роликов в виде учебного пособия для нас)

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что вам пригодилось! Развивайтесь на благо себе и общества!

[@kuzjupa]

Всё так, всё верно. Лайк автору!

[@user-cz8zo9nn1v]

Молодец мужик.Кто не знает.Хороший урок.

[@user-jl9gs4mm2j]

Ага

[@678_]

По глушаку 'калина' )) спасибо за советы. Очень интересно. Кроме пальцев об сажу) её и так заметно

[@Maksim-Borisov]

Очень классно, всё по делу. 👍

[@user-jl9gs4mm2j]

Рад что пригодилось!

[@cbaporcbapor3601]

Красавчег, БлагоДарю за подсказки)

[@hondacbr6555]

Spasibo brat, ochen poleznaja informacia 👍👍👍

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@user-ky2ty9de3e]

Класное видео. Ставлю лайк)

[@user-ng1ck4zf9p]

Спасибо, Леха! Годное видео.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста!

[@Kredit_ne_prigovor]

3:53 Щас я что-то засуну пока на трубу стоит😂😂👍 Спасибо, возьму на вооружение

[@Mr.Petr1969]

Вот нравятся мне наши Кулибины, хороший вариант показал.

[@trikytramont988]

Отлично ты запилил видос! Лайка!

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте! Спасибо, рад что вам понравилось!

[@user-pm5fc9im3b]

Красавчик, лайк и подписка!

[@monaa6338]

Валютная машина! По какому курсу, диагностируется.!😊 Молодец парень!

[@user-jl9gs4mm2j]

Главное чтобы курс был стабильный!

[@user-gi5cy2nb6o]

От души спасибо! Удачи!

[@user-jl9gs4mm2j]

И вам спасибо и удачи во всём !

[@milenium5933]

Спасибо☺ все понятно рассказали! и хочу еще уточнить по поводу радиаторов печки, многие говорят что это можно сказать эдинственный такой минус у калин. Что радиатор печки когда протекает то заливает "мозги" которые находятся под ним, ну и сами понимаете что это попадалово на доп. деньги...НО, сейчас видел что эти "мозги" переносят под бардачек и тогда уже ничего так сказать ему не страшно) только вот многие в один голос говорят что мозги перенести это без пробем, проблема в замене самой печки!!! что бы извлечь радиатор надо разобрать всю панель (что думаю довольно геморно) и стоит эта работа около 6000р. и еще не каждый возьмется делать! так вот, есть уже умельци-владельци которые говорят что этот не легкий процесс можно обойти и самому без лишних затрат поменять этот радиатор печки как то там с низу подлесть что то там чуть вырезать ну и все самому потихоньку поменять, тем самым с экономить довольно приличную сумму) Что Вы по этому поводу скажите, это все реально самому сделать? Вы сами были в такой ситуации, меняли радиатор печки?

[@user-jl9gs4mm2j]

Max Maximum, здравствуйте! Вижу вы серьёзно подготовились, именно ключевые вопросы задаёте. По ЭБУ и радиатору отопителя расскажу следующие, от начала к концу, скажем так, сейчас у меня на 2х машинах (2008 и 2009 г.в.) ЭБУ перенесены под полочку, а радиаторы поменены. На 2013 г.в. ещё ничего не делал, потечёт, поменяю. Всё делал сам, ЭБУ переносится вообще элементарно, откручивается и просто запихивается под полочку, длины проводов хватает. Сам радиатор меняется тоже элементарно, подробно описано здесь www.lkforum.ru/showthread.php?t=55853. Смысл в том, что надо ножом или пилкой вырезать маленькое окошко в корпусе самой печьки, чтобы можно было отвести радиатор и вывести штуцера из отверстия в кузове, затем вырезанное окошко отлично ставится на место и я заклеил шов клевым пистолетом, кто-то силиконом замазывает, или лентой липучей залепляет. Что касается страхов "заливания ЭБУ тосолом, то всё сильно преувиличено: на 1й машине я ездил с капающей печкой пол года, когда вытащил ЭБУ, то на нём конечно были следы тосола, но на саму плату он не попадает, а стекает по корпусу. В общем протёр и всё. На 2й машине что брал б/у, радиатор уже тёк и видать не один год, всё также, вытащил ЭБУ, протёр, перенёс, поменял радиатор и всё. И ещё, расскажу один маленький секрет, как сделать, чтобы радиатор не тёк никогда: штатно, в ЭБУ, прописано, темперартура включения вентилятора радиатора 102 или 105 градусов (встречаются разные вариации), это много, т.е. температура повышается, и давление тосола тоже, потому по вальцовке и начинает течь. Надо подсоединить бортовой компьютер мультитроникс или штат и изменить температуру включения вентилятора на 95...97 градусов и уже в системе давление тосола на подымется никогда и печка будет служить вечно!

[@user-oh7ro9yu2q]

Познавательный ролик лично от меня лайк .

[@user-jl9gs4mm2j]

Рад что пригодилось !

[@user-vl8mj7dn9f]

Спасибо за совет дельный...)

[@bulatbaiev327]

БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТЫ

[@meronrahatturaev5442]

красава браток все правилно и просто. Я сам не раз уже так диагностику делал.брат следующий раз еще по подробнее если не трудно .встречай с меня лаик👍.

[@user-jl9gs4mm2j]

Поподробнее это уже в отдельном видео, там и в час трудно будет уложиться !

[@alehandro1309]

Спасибо за инфо, завтра на своей проверю) 👍

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста! Проверяйте, но без фанатизма :)

[@BENDER1253]

Одной выхлопной трубы мало. Например, масло может дожигаться в катализаторе или теряться в сажевике, если его количество пока относительно небольшое. Обязательно откручивайте крышку маслозаливной горловины и наблюдайте за картерными газами. Их количество можно замерить подручным мусорным пакетом и ни в коем случае не должно быть "парения", дымления и сильных брызг. При таком комплексном подходе можно сложить приблизительное представление о состоянии двигателя "на коленке", без комп. диагностики, замеров компрессии и т.п. точных методах.

[@user-jl9gs4mm2j]

Полную и истинную картину даёт именно такая проверка, по выхлопной трубе на хх и на максимальных оборотах. Что касается катализатора, то именно с катализатором так и проверять надо, поскольку при масложоре и недожёге, он на малых и средних оборотах справляется, а вот на больших сразу доходит до предела и всё масло и сажа благополучно пролетают сквозь него. Ну а что касается маслозаливной горловины, то специально не стал показывать что и как по ней можно проверить, так как только на российских двигателях ВАЗ так действительно проверяется плотность поршневых колец, как вы и сказали, ни на хх, ни на оборотах газы выбивать из горловины не должны, даже наоборот, чем больше обороты, тем большее разрежение должно образовываться в картерном пространстве, а вот брызги будут, так как например на 16кл двигателях последний кулачок впускного распредвала находится как раз под крышкой горловины и брызги летят там будь здоров (это конечно если давление масла в норме, а если коленвал и распредвалы уже пляшут, то брызг уже не будет, так как и масла там практически не будет). А вот на иномарках большинство двигателей сапунит уже с завода из-за неправильной конструкции поршней и колец, да ещё из-за жуткой хонинговки цилиндров, вследствие чего огромное количество газов прорываются в картерное пространство, собственно потому и начали там ставить различные клапана, чтобы хоть как-то минимизировать выпаривание и вылетание во впуск масла, ну и чтобы избыточным давлением не повыдавливало сальники. Хотя правильно конечно включить и обязательную проверку по маслозаливной горловине, но тогда, с учётом её, ещё меньшее количество машин способно будет пройти такой тест, а вернее не пройдут вообще :(

[@borisudalov9090]

Огромное спасибо очень познавательно

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что вам пригодилось !

[@lovestory4580]

Красавчик все отлично объяснил! Насчет купюр не знал..Побольше бы таких видосов..

[@sanmark9077]

Без воды и бла-бла-ба! 👍👍👍

[@user-mh6lg7ct9l]

Я воспользовавшись твоим способом 100 баксов что лежали в кармане, взял и приложил к трубе! А она возьми и втяни их в себя!!! Теперь ты мне 100 баксов должен за такие советы!!!

[@user-jl9gs4mm2j]

У вас логика как у моего хомячка ! Из того что вы написали следует, что - вам должна 100 баксов какая-то труба !

[@user-fj2yp9xv6y]

@@user-jl9gs4mm2j по его логике, он вам ещё больше должен что не отелется в дальней дороге в глухом лесу и без сотовой связи, а забил тревогу и будет решать делать ремонт )))) Спасиб за причины неисправностей 👍👌

[@user-dr2qv9pp6f]

К какой трубе приложил? Канализационной?

[@user-mt4ct2vz5d]

Хороший метод.для быстрого знакомства с авто.

[@mbs_diamonddrillingkz6430]

Всё гениальное-просто! Спасибо и лайк

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, и вам спасибо!

[@user-wn2nb8sm7t]

Спасибо за совет,он мне пригодится✊🏻

[@user-lk7wp5im2s]

Молодец парень, отлично!

[@sultanmuratovanazira5540]

Полезная инфо!😎

[@artur82191]

вроде все показательно и четко) на будущее собираюсь купить машину) хотя в ремонте машины я полный ТРУБА!))) буду узнавать с вашего канала если что то не так пойдет) с меня лайк и подписка)

[@viktsan]

Благодарю за ролик. Коротко и по делу.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, используйте во благо!

[@user-hz6qi9dd4h]

Если в глушак затягивает купюру это значит что машине деньги тоже нужны, машина не дура....

[@user-jl9gs4mm2j]

Точно!

[@sultannurulaev6281]

👍

[@pafnytiy1871]

😂😂😂👍

[@Dynamite_bfc]

У меня бумер 500 евро так засосал. Но масложор не прекратился, вот думаю, не пожадничал ли я.

[@user-ru7og2ej3g]

Алексей спасибо большое

[@user-ce6dz7jz3k]

Благодарю за полезный совет.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@user-hs2qu7iw7r]

Спасибо, крутой тест.

[@nikslava7191]

Все изложено грамотно и правдиво. Человек действительно специалист своего дела. Респект!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Спасибо, рад что пригодилось!

[@Grimm163]

Все правильно говорит! Результат работы движка виден на выходе трубы, простой дедовский метод но он точный

[@user-ry5pg8mx1w]

спасибо за видео. удачи вам!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста! Вам тоже спасибо и удачи!

[@user-pe2qh3jb2t]

Молодец! С меня лайк и подписка!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@dimasborzui7333]

Ты 100 баксов поднести, засосет с рукой

[@stim66451]

Особенно БМВ еще сука и мало скажет

[@user-jq6eu6rn8e]

Я не только лайк поставил но даже подписался)

[@user-ns4jp5kg7g]

Спасибо за совет мне очень пригодится .

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось.

[@user-gd3tf2eb7n]

автор красавчег. с меня Лайк

[@user-bc3bg1sl9v]

Молодчик.спасибо.буду знать

[@dihlofozz5327]

Тест с деньгами - супер 😆😆😆

[@sksf9012]

СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ!!!! ЛАЙК!!!!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста!

[@user-ih5ki1fd8f]

Спасибо большое Вам за полезный совет! Пригодится. На Рено Логан подойдет такая проверка?

[@user-jl9gs4mm2j]

Не за что ! Так проверяется любой поршневой 4-т ДВС !

[@user-su1if1gx1r]

Спасибо за советы!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста!

[@timacai8520]

Есть врачи Лоры а есть проктологи. А по делу лайк

[@user-jl9gs4mm2j]

А есть ещё патологоанатомы и именно они выносят окончательный диагноз.

[@timacai8520]

@@user-jl9gs4mm2j точно.

[@user-md9wk7bv9m]

Спасибо. Проверю свою так.

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста!

[@user-dh5lq8pv9f]

Спасибо Вам большое!

[@user-jl9gs4mm2j]

Не за что!

[@user-vb4eu9fq8n]

Молодца. теперь никто некинет с движком.

[@user-fd5sh8np3b]

Молодец Мужик 👍

[@user-kq3il6wb9c]

Благодарю ценные советы

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста! Рад что вам пригодилось!

[@VERYAZOVDS]

хороший видос, спасибо!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что вам понравилось!

[@8274aleks]

ВСЁ правильно автор показал, особенно это будет полезно на авторынке. Только не надо слушать продавана, его задача продать подороже, только Вам делать выводы по состоянию авто. А здесь реальный совет, как не взять хавно.

[@user-jl9gs4mm2j]

Золотые слова, истина всегда проста, а всё сЛОЖное говорит само за себя - ложь ! Именно это противоречие является непреодолимым для абсолютного большинства - высокоразвитая и осознанная личность всегда стремиться к истинному пониманию сути событий и явлений, в любой сфере, а это невозможно без максимального упрощения до элементарных составляющих, отбрасывая всё лишнее, а усЛОЖнения появляются лишь от полного непонимания происходящего или же при искуственном желании скрыть и исказить смысл. Самое интересное в том что показанное мною в видео являлось обыденной, можно сказать стандартной процедурой проверки исправности двигателя автомобилей проводимой ещё в позапрошлом веке, на заре автомобилестроения и я в этом процессе ничего не изобрёл да и не мог этого сделать, просто показал хорошо забытое старое !

[@uliycezar3876]

@@user-jl9gs4mm2j это точно. Обычное дело для авторынка 70-х 80-х. Многие тогда еще не родились, вот и думают, что только приборами всё определяется.

[@OZONALFA]

@@user-jl9gs4mm2j Истину глаголите, многие просто не вибрируют в резонанс с вашей частотой ясности ума. БлагоДарю вас. Быть добру!

[@alexmarenkov3557]

Удивительно умный механик, особенно умная речь и построена связная мысль медленно перетекающая в шум оборотов двигателя этого автомобиля который был построен русавтопромом! Спасибо вам за помощь и внимание к зрителям 👍

[@user-jl9gs4mm2j]

Не за что ! Рад что пригодилось !

[@stasmyxa8666]

+1

[@dimapanzer4296]

Спасибо вам большое!

[@user-jl9gs4mm2j]

Не за что!

[@nazamargalaxy8111]

Очень поучительно. Но машина же у Вас на газу. От этого и нет копоти и сажи совсем. Работа двигателя очень ровная. Приятно рокочет. Следите за машиной , Молодчина.

[@user-jl9gs4mm2j]

Наличие сажи в выхлопной трубе зависит не от вида сжигаемого топлива, а от качества (полноты) его сгорания. В ограниченном объёмы камеры сгорания ДВС, да ещё и с огромным теплоотводом от стенок камеры сгорания полное сгорание невозможно в принципе, потому и сделали катализатор чтобы хоть как-то дожечь на выхлопе большое количество несгоревшего топлива (прежде всего это СО и атомарный углерод, именуемый в простонародье сажей, но также и другие углеводороды). Так вот в ограниченном объёме камеры сгорания скорость выгорания топлива есть функция скорости распространения фронта пламени и адиабатической температуры данного топлива, т.е. чем они выше, тем быстрее и полнее выгорит топливо. Теперь возьмём два топлива, бензин и газ (не важно, пропан-бутан или метан, в сравнении с бензином они сопоставимы, хотя в сравнении друг с другом ведут себя по разному): бензин выгорает быстрее и адиабатическая температура сгорания единицы его объёма (именно объёма, а не массы) выше чем у газа. Поэтому, при сжигании в одинаковых условиях, одной и той же камере сгорания, как раз именно при сжигании газа в выхлопе будет больше продуктов неполного сгорания, в том числе и газа. Однако есть нюансы, в отличие от газа, в бензине присутствует большое количество примесей, таких как сера, тяжёлые металлы (раньше вообще был так называемый этилированные бензин, так он в своём составе имел соединения свинца) и различные непредельные углеводороды, вследствие чего горение его искусственно затягивается (для исключения детонации), температура в камере сгорания вырастает, вследствие чего в выхлопе много вредных веществ: оксидов тяжёлых металлов и азота, соединений бензапирена и других ароматических (токсичных) углеводородов, помимо той же сажи и угарного газа (СО). Поэтому газ более экологичен, ну а вот по количеству отложений в выхлопной трубе никаких отличий невооружённых глазом найти не получится, при работе одного и того же ДВС на газе или бензине.

[@ZVLOG1]

Молодец.спасибо тебе за советы!

[@user-nu6sd1yv5l]

Спасибо!

[@neatmike1310]

Да воздаст тебе Всевышний благом!

[@user-jl9gs4mm2j]

Здравствуйте! Благодарю вас! И вам желаю благополучия и жития в единстве и гармонии миров Яви, Прави и Нави!

[@user-hf6mw1uu5o]

Полезное очень видео! Лайк!

[@user-vd5rx3kc7r]

Двигатель отлично работает молодец!

[@plukanin]

Не рекомендуется использование купюр 1000 р., они присасываются к трубе и их не отодрать, пока не заглушишь. Купюры 5000 р. сразу залетают в трубу и бесследно исчезают. По той же причине не рекомендуется использовать доллары, евро, франки, фунты-стерлинги и тугрики. В крайнем случае - йены или юани. Сомы, манаты, гривны и т. п. дают очень недостоверные результаты диагностики.

[@user-hj7by1rh6z]

Михаил Воропай а вы раньше не могли предупредить, пять пятерок засосало неведомо куда...

[@MrLograf1]

Мне пришлось движок разбирать чтоб 5000 достать, оказалось через выхлопную в третий цылиндр попала, мало того там ещё 300 рублей лежало видать кто то тоже решил проверить до меня

[@muhammedmusaev1285]

😂😂😂

[@user-sn4yr9dx9c]

Михаил Воропай....ахахаха, спасибо за поднятое настроение)))

[@user-un1eg9rs1t]

😂😂😂

[@user-qr3vn4go4k]

Молодец !! Спасибо!!

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста!

[@user-tf7uy4ok8q]

Четкие совети. Спс

[@user-xx1yb5pb5y]

Ребята купюру желательно ставить при прогретом двигателе на холодном клапана бывает нормально а при нагретом зажимает нужна регулировка.А прогар будет и нахолодном.А так мужик прав это роботает.

[@user-ck4rw8bf5q]

Поговаривают что купюра должна быть 100 евро.точнее показывает

[@AlexAnder-xc8fz]

@@user-ck4rw8bf5q. Чем выше достоинство валюты, тем точнее. 500€ даже прислонять к трубе не нужно, сама в кармане хрустит

[@user-tq1hx8vh2x]

Спасибо .очень познавательно

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста !

[@user-tq1hx8vh2x]

@@user-jl9gs4mm2j с меня подписка

[@user-jl9gs4mm2j]

Не возражаю !

[@user-fo6xi6jv7h]

на дизелях хорошо поднести белую тряпочку к трубе и попрогазовывать раз 10. Если тряпка только в саже-это допустимо. Но если на тряпке коричневые пятна, то значит турбина устала.

[@roman9]

Спасибо

[@user-hm8rs5hq9w]

класс！спасибо！

[@user-dk7hu3gs5j]

годно ! благодарю !

[@user-jl9gs4mm2j]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@user-zt3cq1go1p]

Молодец хорошая информация