ノーマル86に不等長エキマニ取り付けて音質＆音量を検証‼

[@TOCHIKN]

BRZ納車されて一番最初に買ったのが東名の不等長 トルクアップして乗りやすい

[@ruo7000]

不等長にすると排気干渉が発生し最高出力が落ちるという常識ですが、 この魂を揺さぶるサウンドはそれを補って余りある魅力だと自分は思います。

[@kunikazoku]

関西系で色々とわかってしまうw

[@HAR-BPzn6]

ボーラエキマニですかね？ この場合って現車セッティング取らなくても大丈夫なんですかね

[@Hikaru_Power]

これつけてたけどこの程度なら大丈夫だよ

[@ずんろく]

@@Hikaru_Power どの程度だったら必要だったりしますか??

[@Hikaru_Power]

@@ずんろく タービンつけなきゃ大丈夫 バッテリーだけは外してECU学習リセットはした方がいい

[@ずんろく]

@@Hikaru_Power エキマニ含めその後ろ変える分にはリセットかけるだけで大丈夫なんですね

[@Hikaru_Power]

@@ずんろく やった方がより性能は出せるけどね 誤差みたいなもんだけど 最近の車は特に燃費の為に希薄燃焼にしてるからECU書き換えてないならエアクリマフラー変えたらリセット必須だと思った方がいいよ CｰHRでエアクリ変えただけでエンジンブローしてるのいるから 昔のだとFDがマフラーでブローいた

[@user-od2qn7mo6tu]

吹かした時の高回転時の音がもうダッヂチャレンジャーなんよ

[@tsug7170]

意外とアイドリング時は ノーマルより静かに聞こえる！

[@UCCHO-1027]

86BRZってマフラーはなんでも一緒で、エキマニにこだわると良くなるって聞いたことありますね

[@ゆうさん-b5v]

関西系シルビアwww

[@13y.54]

どこのマニなんだろう

[@inpsti0714]

なんでGCの時代は不等長にしてたんだろ？？

[@TOCHIKN]

今の１．８ターボも不等長だよ

[@arturiapendragon4099]

WRCで勝つために、コンパクトボディ&大型エンジンを実現した結果、タコ足の取り回しが不等長になるスペースしか無かった説があるよ。 あとは、当時のターボがドッカンやから、不等長にして排気効率を下げる事で、低回転域のトルクを改善する説もあるよ。

[@めんとす-u3e]

コストカット

[@TOCHIKN]

@@arturiapendragon4099 排気効率が高いからトルクが上がるんだよ。

[@arturiapendragon4099]

@@TOCHIKN そうなんやね 排気効率が上がると高回転域は良いけど、低回転域はトルクが悪くなるっていう認識やったわ

[@Is-hn9hp]

嫌いじゃないかも😊

[@an0nym0us_cat]

6:20　あ

[@TOCHIKN]

あ

[@MQJR6S]

なんで音がびーびーってなっちゃうんですかね….

[@愛上男-g9m]

街乗り低回転のドコドコ音が聴きたいけど動画に無くて残念です。

[@ショッピング系]

バブやん

[@ノパカズ]

あっ

[@星の玉子さま]

あ

[@mhxonichichi06]

編集ミスってる部分あるよ悪澤さん😅

[@いんこ-v9d]

娘さんが編集者

[@見る専-i8g]

@@いんこ-v9d編集ちゃんは娘さんじゃないですよ。

[@zc33s-sl5]

あ

[@yu5428]

あ

[@noir2682]

あ

[@Mrtkill123]

あ