Restoration of Mazda Savanna RX-7 FC3S Engine

Restoration of Mazda Savanna RX-7 FC3S Engine | Japanese Car Restoration

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Toyochan Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 134

@tatsuya竜也 Ай бұрын

元MAZDAのディーラー整備士です！ロータリーエンジンはバラしてみたら積み木みたいなモンです😊 頑張って👍

@iron-wheel3259 Ай бұрын

FD3Sのブローエンジン8千円で買ってきて、20Bのドナーにしてた自分の記憶が懐かしい。デスビに見えたのは昔デスビ、今はクランク角センサー。もうちょい進むとそこはフタされてたか。エキセントリックシャフトから出てきたバネとその中身はエンジンオイル用のサーモスタットで、オイルと長いチューブがついていたのがメータリングオイルポンプ。今度くみ上げるとき、長いボルト（テンションボルト）を締め上げると、アペックスシールが中で砕けて（爆）ぱきぱきと良い音がします。ASMRになるのでぜひ録音を。

@kumaturare6373 Ай бұрын

10:22 アイドルバルブ的なやつ → BACV(バイパス・エアー・コントロールバルブ) エアコンONなどので負荷アップ時にアイドルアップを行います。 18:58 デスビだよね？ → クランクアングルセンサーです。REにデスビはありません。差し込み位置がズレると点火時期が大きくズレます。　　　　　　　　　　　取付位置のマーキングせずに外したのが気になりました。　　　　　　　　　　　取付前に『FC3Sのクランクアングルセンサーについて project phoenix』でググって見てください。

@toyochan Ай бұрын

調べてみます！ありがとうございます

@kazumuta Ай бұрын

進行形でFC、FDのレストアが観られる幸せ😆🍀

@茶太郎-t5z Ай бұрын

このエンジンを0から作り出そうと考え出した人凄いっすね。分解したら何が何やらわけわからなくなる。直せる人も凄いっす！

@hondayui Ай бұрын

作業お疲れ様でした。こうやって拝見させて頂くとロータリーエンジン完成までの努力が見えますね。と同時にマツダの技術力の素晴らしさも伝わってきます。感動しました。世界でたった一つのエンジンですから、以後楽しみにしています。

@慎吾吉田 Ай бұрын

ロータリーの先輩方に教えてもらいながら組み立ててください。八代さん・シュンヤさん・雨宮さん他にも沢山いらっしゃるのでいろいろ聞いてみると思います。

@AKIRA-TTSS Ай бұрын

遂に来ました👍たのしみです！

@ベル-q4r Ай бұрын

エンジンスタンドに対してフライホイールを並行に固定しないと54のナットは外しにくいです。

@Professor_Mori_DIY Ай бұрын

25:25 わんちゃんも心配そうに見てる🐕

@S-HappyField Ай бұрын

54mmソケットですが、12角より6角のほうが力が掛かって外しやすくなりますよ。

@karaokenoutyanneru Ай бұрын

ここまで出来て知識と洞察力と経験がある人は素人とは言いません。素人なら知識と洞察力が無く何も出来ずに諦めてます。とよちゃんはもうPROです。コレが仕事になってるから充分にPRO中のPROです！

@shigeorg Ай бұрын

ロータリーエンジンのバラし、見入ってしまいました。自分が小学生のころにカブのエンジンをバラした興奮がよみがえってきましたw（そのエンジンはばらしただけで組み立てませんでしたがww）動画見ていて「これ組み立てる時に苦労しそう」と思いました。動画もあるしメモなども残されているのでしょうが、パイプ類や配線類がパズルのようになりそうですね。OH 大変だと思いますが、自分も動画を見るのを楽しみにさせていただきます。

@klonoaworks2816 Ай бұрын

ご苦労様です。かなりキレイで上物のサイドハウジングですね、ブリッジポートはされて無いのは確認出来ますがサイドポートの穴の形が加工されてるように見えますけど？カーボンで汚れていて確認出来ないですがサイドポートの穴の中が鋳物のようにゴツゴツ？ザラザラしてないでツルツルしてるようでしたら段付き修正されています。ペリフェラルポートの加工されて無いですが段付き修正だけでもポート加工がされていたらラッキーですね。

@TeerawitRnurak Ай бұрын

really enjoyed watching your detailed process on the rotary engine overhaul! it's impressive how you tackled such a complex project. but honestly, i still think the Mazda RX-7's rotary engine has its quirks that make it a bit overhyped compared to more traditional engines. what do you guys think?

@ふじおかよしひろ Ай бұрын

27:35 観てるこっちも力が入る！

@dtmmatari735 Ай бұрын

OHしたばかりな感じのエンジンですね LLCが凄い事になっているので、オーバーヒートが心配ですねしかし　凄いな　若いのに　凄い知識　技術　僕はペーペーの整備士でしたよ。進化スピードが速いと言うか、体力も相当使うだろうし、熱意と若さかな？頑張って下さい。応援してます。

@rena4043 Ай бұрын

いよいよロータリーエンジンオーバーホールですね頑張ってください

@sibaxtuti Ай бұрын

楽しみにしていました。私もREをOHする予定なので勉強させていただきます

@よっちん-f4j Ай бұрын

バラス勇気がすごい

@odolahou Ай бұрын

楽しみにしてました

@bamboo-ci6le Ай бұрын

26:51〜この時点で素人じゃないwww とても楽しく拝見させてもらいました！　応援してます！

@らう-p7h Ай бұрын

固着したオイルフィルター外すのは、マイナスドライバーを叩き込んでブッ刺してから回すと簡単だよー

@tk9422 Ай бұрын

このFCがシュンヤさんのFDと揃った時のことを考えると胸熱❤

@佐々木啓二-e1f Ай бұрын

ロータリーエンジンのレストアはワクワクします。おむすび🍙2個取ったど〜

@ryuryu787 Ай бұрын

アペックスシールもだけど、ステーショナリーギヤの交換も忘れナイでね〜アペックスシール抜けと、同じ現象に成ります。

@novchanchyn4102 Ай бұрын

アペックスシール変えるのなら、ローターハウジングもアペックスシールと当たりガ付いてるので新品に変えなきゃダメですよぉ〜。純正３ピースは廃盤で２ピースしかないので、海外メーカーなどの社外から色々出てるので調べてみてください♫

@haru9180 Ай бұрын

ロータリーエンジン考えた人、天才だな

@ねう-o1z Ай бұрын

分解しながら学習するとよちゃんなら復元できると思います！映像記録としても機能するKZbinも強み

@ryo1san168 28 күн бұрын

ケガしないかと見ている方がヒヤヒヤします。安全第一でお願いします。

@oyapanda8770 Ай бұрын

素晴らしいチャレンジ精神ですねぇ！見習わなければ、、、頑張って下さい😊

@nekochanz9410 Ай бұрын

キターーー！！ FC乗りとしておにぎりをお目にかかれる動画が貴重すぎます!!!!

@robokota8713 Ай бұрын

楽しみにしてます！頑張ってくださーい！素人目でちょっと気になったのが、クーラントが結晶化して詰まっているのが改造したエンジンによる持病だった場合、対策が必要かもと思いましたエンジン下部になる部分でクーラントが揮発しきって固まっただけなら問題なさそうですが、追加インジェクターによって想定以上の熱が生まれ局所的に沸騰・結晶化…みたいなことがあったりしないかなと片方が詰まると反対側は流速が増えてそちらは詰まらなかった…とかも元がレース車両っぽいので、ものすごく吹かして起きる現象なのかもとか色々妄想しちゃいました

@takaceikaneda-zl4vb Ай бұрын

頑張ってとよちゃん👍とよちゃんなら出来るよ👍

@ぶひお-x5k Ай бұрын

見てる側も力が入ったりドキドキしたり。楽しかった、ありがとう。

@NURUNURU96 Ай бұрын

高負荷域の追加インジェクターとはいえ、壁に向けた配置なのは内壁に燃料付着多そうですなあ。当時っぽい仕様ではありますデスビをクランク角センサーにしてコンピュータ点火なんすねえ…馬力でてそう〜

@zectrider9312 Ай бұрын

雨宮さんのゲスト出演を！でもポッキーちゃんと遊んでモモちゃんの散歩に行って、帰ってこないみたいなのも面白そう！

@野中巧 Ай бұрын

トヨちゃんガレージいつも見てます👍🏼 次回の企画としてスバルの水平対向エンジンを企画したりはないですか？もし企画があるなら宜しくお願いします🙏

@yasuosima Ай бұрын

しゅんやさんもロータリーエンジンO Hしましたね！

@gdb_731 Ай бұрын

シュンヤさんと同じタイミングでロータリーはアツイです🔥

@Gokuu-dn9cb Ай бұрын

その影響あるかも同じ事思ってました😊

@たっするほっふ́ Ай бұрын

超絶変態マツダの結晶エンジン(誉め言葉)の中の中まで見れることなんでまずないので楽しかったです！

@いつもそこに Ай бұрын

TBRさんのすこぶる丁寧なオーバーホール動画あるから大丈夫でしょ😮

@yasu-u9d Ай бұрын

シュンヤさん日聞いて、後はFDのエンジン組み立て動画参考にしながら組めば、山形から神奈川に来たから、新幹線とかでお助け来てもらう事もできるから😊

@笛吹熊 Ай бұрын

エンジン、ピカピカにオーバーホールして下さい♪楽しみでなりません😊何とか上手く行きますように！！

@煉獄トレイン Ай бұрын

TBR MOVEという動画みると参考になると思うよ。各パーツごとに説明してるみたいです。😮

@kakuakikubota Ай бұрын

組み立てる順番間違えるとまた最初からみたいになりそう。

@まどか-g4r Ай бұрын

同じ人間が作ったとは思えない私だったら1千万年かかっても何一つ作れない自身がある😅

@tebasaki5656 Ай бұрын

やっと面白くなってきた。

@加藤貴之-n5z Ай бұрын

全バラお疲れ様でした😂 洗浄組み上げ楽しみに待ってます😊 これからも頑張ってください！

@h.k.6965 Ай бұрын

視聴者・海外ユーザー・とよちゃん自身にも参考になるだろうから動画撮るって、いいね。これでyoutubeに翻訳機能でもついてれば世界に通用する動画になるかも。（海外向けに失敗なし動画で、失敗部分は編集カットとかうけそう）

@_dash8428 Ай бұрын

枯れたヒデポンチャンネルのRECARGEで絶版部品の販売の残りが数個と言っていました。早めの確認をした方がいいと思います。

@subblacky168 Ай бұрын

サイドピースだけは無くさないように本当にお気をつけて…

@tama-k3j Ай бұрын

治具が作れるようになったら一人前ですね

@nakaosan Ай бұрын

以前、とよちゃんエンジン始動トライした時に普通に動いてましたもんね🤔 ただ冷却水漏れ気になる🤔

@篠-p7b Ай бұрын

これは素人の仕事じゃないですよ❗ 動画見る限り、部品名がポンポン出てくるのは素人じゃないですよ❗さすが名工大👏 今後の展開がめっちゃ楽しみです

@今日家庭菜園がんばるぞ Ай бұрын

エンジンを垂直か水平にしないと緩める力が逃げるよね

@北北-j7d Ай бұрын

遂にエンジンバラシ待ってました😊レビン、MR2の時も火入れの時感動しました😆今回のFCも楽しみです😂

@榛名2010F Ай бұрын

待ってました。ロータリーはレシプロとは全く違うのでレストアは大変そうですね。

@bar4993 Ай бұрын

最近、とよちゃんのレストアの方が適度に緩くて良いです

@T-MASTER-dc3fm Ай бұрын

ロータリーエンジンのオーバーホールは簡単だよ(雨さん談) Optionか何かのE/Gオーバーホール動画で見ました。でも整備スキルの素地がない素人には無理でしょうね。

@齋藤-v2c Ай бұрын

親子関係の動画撮影新鮮で見てて心が洗われます応援してます

@arai3772 Ай бұрын

待ってました！

@hiro551026 Ай бұрын

ばらすだけでもワクワクしますね。エンジンは、ノーマルに戻す感じですか？

@tosikun Ай бұрын

雨宮さんの動画を見ながらやればすぐに組めそうなんですけどね。バックラッシュ調整が鬼門かな。

@kuwa-ts4sl Ай бұрын

冷却水も滴る良い専務

@えがちゃん-d7b Ай бұрын

とよガレマニアとしては待ち焦がれてたロータリーエンジン全バラ編wハウジング意外と綺麗でしたね。40分超えに相応しい見応え充分な回ですね。洗浄→組み立て回もたっぷり時間ある動画お待ちしてます。めちゃくちゃ楽しかった

@440base Ай бұрын

追加インジェクターってのが懐かしい。制御はレビックだろうか？

@2010-sQs Ай бұрын

これが超高回転で回ると思うと感動する

@satoikamisa Ай бұрын

チャレンジ精神に、あっぱれです♪

@user-wx1vv2pb5u Ай бұрын

ワクワクどきどきで見てました❤

@kato2637 Ай бұрын

51マシーンズさんのFCの動画も、偶然にも赤いFCです。

@extra_mild Ай бұрын

待ってました

@enariable Ай бұрын

デカいナット外すときエンジンを垂直に据えたらよかったかもね

@golgol1399 Ай бұрын

精度さえ、きっちりすれば大丈夫。只それが面倒くさ！後は今のうちにワセリンの注文を。

@kazukazu0607 Ай бұрын

固かったね〜疲れたやろ😂 お疲れ様😊

@ryudokuroma8184 Ай бұрын

シュンヤさんのと比較になりますが2度目のロータリー回。軸の大口ナットが意外に簡単に緩んだのと、ブロック内の傷痛みが無さそうで良かったですね。洗浄後に大きな問題抱えなければ成功も見えてきそうで楽しみです。

@joegirian2663 Ай бұрын

Go！とよちゃん☆

@yukiba2809 Ай бұрын

挨拶にあったようにチャレンジするだけでも感動ですよ。出来るまで繰り返せば・・・がんばれー！

@sakuragennki Ай бұрын

凄いですね。こうなっているんですね。エンジンの中って。

@obytwo8924 Ай бұрын

очень простой и экономичный двигатель, с большим ресурсом.

@鬼塚敬司 Ай бұрын

久しぶりに見るとロータリーエンジンは小さい💦こんなにコンパクトだったんだねー頑張って👍

@ロン太だわん Ай бұрын

ロータリー好きからするとクランクプーリーとかタイミングチェーンとかのワードがモヤモヤするなぁ

@p1981xe428 Ай бұрын

54mmって昔の大型トラックのホイールナットのサイズだなぁでかい

@英OOOO Ай бұрын

4AGに比べたら簡単ですよ、デカいナットさえ回せればあと、補器類ミッション外れていれば、エンジン単体の重さ８０㌔ほどなので、まぁ気合で脱着してましたよパーツも豊富でしたし

@Otohchan259 Ай бұрын

シュンヤさんの動画やRE雨宮さんの動画などで十分に予習しないと大失敗するかと思います。難易度ヘルモードだと思って挑んでください。成功をいのります😊

@鳥居孝-z7o Ай бұрын

綺麗なエンジン！

@makototurbo Ай бұрын

ロータリーができるなら夢が広がりますね RX７は高いから8なら安いしエンジンが終わってるやつ買ってきて載せ替えるとか

@以登田誠 Ай бұрын

お！！いよいよですね！心臓部の解体、出来ましたね！シュンヤさんのロータリーとしか比べられないけど全然綺麗ですよ。シュンヤさんも組み立て時は、かなり慎重で、APEXシールやその中の板ばねスプリングでかなり苦労されて組み立てていらっしゃいましたよ。大丈夫です！！トヨちゃんなら若さで乗り切ってくださいね！洗浄、組み立て始動と楽しみにしています♪♪♪ お疲れ様でした。

@yohey6297 Ай бұрын

ネジ緩めようとして締めちゃうの自分もよくやっちゃうので笑ってしまったw

@YK-yc8sl Ай бұрын

フライホイールのナット、エンジン単体の状態でよく外せましたね(汗

@りおんドーン Ай бұрын

昔の若者は走りに行ってブローしたら　知らない人に引っ張ってもらって帰宅、一晩でRE組み直してまた夜に走りに行く、、ってのが普通でしたガソリンは昔　いまの水くらいの値段だし、ローターリーが一番組み立てやすく部品代も少なく済む代表でした。なのでOH200万とか聞くと怒りを覚える笑まあ組み立ての精度とか慣らしなどノウハウが一番大切なんだけど

@りおもね Ай бұрын

おっさん、俺もだけど、一晩は無かったわ。素直に頑張れといってやんなよ(^^)昔は昔だよ