Почему не запускается мотор? Почему чёрные свечи? Как регулировать клапана?

Группа ВКонтакте: moto_times
ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ ДВС ПО НОМЕРУ: 89536137208, 89996020131
С Уважением, Евгений Быковский!
Для тех кто хочет поддержать проект:
МОТО © ДОНАТ - www.donationale...
#Урал #Днепр #Оппозит

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

3:30 Почему не запускается мотор? 13:25 Почему чёрные свечи? 46:10 Как регулировать клапана? Вас много, но Вы все задаете одни и те-же вопросы, на которые я устал отвечать. Ответил на основные три вопроса, долго , но надеюсь доходчиво. Приятного просмотра друзья оппозитчики!

[@РоманДудич-и4ф]

Женя привіт зі Львова! Дуже корисне відео і така сама проблема. Женя скажи будь-ласка. В лівому циліндрі то більша, то менша компресія. Чи може причина бути в тому, що розбита направляюча втулка і клапан не герметично прилягає до сідла?

[@nomadraidrrs.1075]

на эти вопросы никто не может ответить Киевский мотоциклетный завод закрылась потому что даже специалисты завода не могли ответить на такие вопросы Почему абсолютно новый мотоцикл не работает 2 Почему абсолютно новый двигатель не заводится 3Почему в стабильной не работает двигатель перегревается и капает масло 4 Почему карбюраторе не работают невозможно синхронизировать невозможно заводить 5 почему генератор не работает за 1 сезон 3 штуки горит ..зарядка реле не работает. контакты зажигания тоже брак ...катушка тоже брак 6 абсолютный новый Днепр кардан крутится Поль 0.5 сантиметра вверх-вниз эсцентрик 7 абсолютно новый Днепр из редуктора масло. Бризг тормозной барабан и на асфальт 8 тормоза вообще не работают 9 амортизаторы вообще не работают 10. Абсолютно новый мотоцикл тормозные барабаны эсцентрик сделано...... колёса тоже эсцентрик крутится

[@РоманДудич-и4ф]

@@w.heisenberg8153 Прочитав до кінця. В мене Дніпро-11 з 85 року. Завжди на ходу. Їздить тільки з коляскою і тільки по поганих дорогах, але таких глобальних проблем з ним нема. Пробіг більше 100000 точно не знаю, бо спідометр давно не робить. Колінвал ще не шліфований, але під вкладишами стоїть фольга. Коробка ще не розбиралась. Редуктор ремонтований і не раз. ЦПГ ремонтувалась багато разів і головки тоже. А все решта нормально. Мені дістався нормальний мотоцикл, тому що зроблений в СССР. В 90-ті роки кожний мотоцикл був бракований.

[@КириллБелоусов-ы5ю]

Красавчик;)

[@ВалерийВалерий-г7е]

Женя подскажи почему сильно беднит? свечи белые ,иглы максимально вверх поднял .на улице 30 градусов ,движок греется как сковородка .жиклеры тоже больше ставил ,не помогает

[@МаксимПоздеев-и7ч]

Откуда у него столько нервов, чтоб все так тщательно все объяснить? Молодец!!!

[@oldtimes8304]

это называется любовь . хобби .

[@rasskaras6814]

Просто грамотный человек)

[@ВОИНДОБРА-у1о]

@@rasskaras6814 опыт, однако

[@АндрейБосенко-м8ц]

Ещё надо всех выслушать все капризы

[@AleksandrBir]

Как же приятно было увидеть серп и молот на красном поле ткани!!! Меня изобрели и выпустили в СССР. За шикарное,познавательное видео палец вверх! Спасибо!!!

[@romuskraft2337]

А ....из вылупков попьяне алкоинцестных падонков-сексотов будешь....с такими тормозами камунизма все понятно....пропили и распилили трутни всю страну....настоящие трудяги за пустой трудодень не радуются этой тряпке.

[@ВОИНДОБРА-у1о]

@@romuskraft2337 ты то САМО, сейчас ПОНЯЛО то что сейчас. СКАЗАЛО..

[@Shura_Balaganov_]

Тебя.... изобрели..... в ссср.... ? Робот Вертер.... - ты что ли.... ? здароф ! как сам - то.... ?

[@kirill9376]

я первый раз в жизни столкнулся с движком от урала( у меня был урал турист 93 года) когда мне было 17 лет, кстати я понятие не имел в то время что такое 4х тактный двигатель, до этого у меня был восход 3м, и юпитер 5... так вот я купил этот урал за 2 т.р. Вот за этим мотоциклом пришлось идти 3 или 4 раза, потому что он был весь разобранный, включая движок... так как я был на тот момент в деревне, тогда я ездил к бабушке на каникулы (это в Старом Осколе), у меня не было доступа к интернету, не было ни мануала на него, нихрена, честно сказать даже инструментов нихрена не было,! Я этот мот собирал на угад практически, бывало подходили дедульки местные и подсказывали че знали ( например как выставлять зажигание с помощью отвертки примагниченной к катушке, и это рабочая тема была!).. я две недели собирал движок, и столько же я пытался его запустить, у меня до сих пор правая ступня болит от кика.))... клапана я притирал ручной механической дрелью, не пастой, а я брал два камня точильных, натирал пыль с них и мешал с маслом, вот этой кашей притирал, и все получилось.... я помню как он запустился на одном цилиндре ( сколько радости было! я два дня так катался))), потом запустил и второй котел, я просто правельно отрегулировал клапана ( я использовал щуп 0.14мм для регулировки)... короче он у меня отходил 3 лета, на 4ое заклинил двигатель, я сдал его на металлолом... я вообще удивлен что его хватило на такое долгое время, да вся деревня офигивала, что этот хлам ездил вообще... короче классное время было! У меня еще была болячка одна, короче зажигание у меня было контактное, там на распределителе есть такие две железки с пружинками( я честно не знаю как они называются, я так понимаю они регулируют угол опережения зажигания, но могу ошибаться), эти железки короче крепятся на вал с помощью болта вроде не 10, и там есть на них такая полочка в отверстии ( или шлиц ) чтоб короче эта хрень с пружинками на валу этом не прокручивалась, так вот эта полочка у меня отсутствовала ... я не знаю куда она делась, но ее не было... дак вот я примерно каждые 5 км делал аварийные остановки, потому что этот болтик на 10 постоянно выкручивался и мот начинал чихать пердеть и тд... сбивалось зажигание! так вот я каждые 5 км занимался настройкой момента зажигания... у меня занимало все это действие меньше минуты времени! я не вру! короче как то так, весело было, сколько девок на нем перевозил я... с пацанами мы в 8ром на нем ездили из деревни в деревню ( у меня люлька была), я на нем 2 раза переворачивался с прицепленной люлькой, не сильно, но было дело)))) Спасибо Евгений за ваши ролики, я постоянно смотрю их, если честно я все ваши ролики посмотрел... собираюсь опять урал покупать, если найду нормальный, буду опять пересматривать ваши ролики как наглядное пособие...

[@Alex34m]

Надеюсь это на метал сдавать небудеш

[@kirill9376]

@@Alex34m этот нет, так как планирую искать нормальный, с документами, а тот был без них

[@АртемийЯсинский-ъ2к]

Аха ха:) Я за 8 т пару лет назад взял хлам...уже 50.000т вложил ..сам офигеваю:))

[@Romani_Changretta]

Очень интересная история. Читал долго и с богатым воображением.

[@kirill9376]

@@Romani_Changretta да это малая часть того что было, я еще не рассказал как я притирал впускной клапан за место выпускного, было дело выпускной прогарел, я нашел только впускной, пришлось его вкарячивать, и знаете, все получилось, и проработало 3 года

[@николайсмирнов-р5ы]

Женя, нет вопросов, разжевал, в мозг плавно уложил...Больше 30 лет опыта с техникой в основном автомобилей, для мото техники есть у кого поучиться....Спасибо!

[@Тагир3260ан]

Флаг на заднем плане,круто!💪

[@АлексейСулийманов]

Наш человек

[@sashawhite8043]

Чем ? 😂

[@girtszvirbulis4022]

@@kristapsandersons9746 Flag v temu. Razrabotka Nemcov do 2 Mirovoj voini. Russkije spizdili motor, i do sih por mucajutsa, no na dvore 21 vek. U nih ka vsegda polucilosj ZIGULI

[@rympelshtilzkin2821]

Вот почему я подписан на этот канал!! Если бы в свое время учитель по математике объяснил мне все также, я бы понял почему она царица наук))) Спасибо, Женя. Удачи и крепких нервов.

[@poracmenitname7920]

Я прям как на уроке машиноведения побывал в школе. Как же мне этого не хватало) Класс. Благодаря таким видео понимаешь процессы более глубоко, а не тупо повторяешь за блоггерами.

[@КонстантинГолуб-и7ю]

Большое вам спасибо за ваше четкое понятие как устроен карбюратор . Удачи вам .👍🏻

[@doktor3153]

Ахаха я в 9классе урал разбирал и собирал за неделю по черно-белой книжке . Молодеж нынче диградирует

[@zulz1854]

У тебя не было выбора)

[@НиколайЛуганский-ы5г]

@@zulz1854 а его и не было🙂

[@JackSparrow-ub1pk]

Держи нас в курсе..

[@doktor3153]

@@zulz1854 именно так , да и цилиндры расточить можно было за литру самогона и поршня найти за спасибо

[@RED-ph2gk]

мотоцикл 73 года м 66

[@yakovosmoloff9392]

Кучу раз пытался изучить работу карбюратора и его настройку, но всегда оставался вдалеке от понимания. Спасибо, Женя, что все разжевал)))

[@СергейОвченков-ь4н]

Женя салам тебе из Казахстана ты красава лайк тебе я твой фанат)

[@vladmorgunov9065]

Бро я тоже из КZ

[@ИльгарМамедов-й2л]

И я из KZ , да нас вообще 17 миллионов.

[@rusaxe4443]

Салют с Борового!)

[@brazzers9190]

+100500 лайков тебе мужчина, помогли твои советы: Занимался 2 недели грязным делом со своим мт и не мог понять в чем проблема (вообще не подавал признаков жизни), стоило посмотреть это видео - нашел причину: слабая компрессия из-за колец на поршнях, и вуаляяя - завелся. Спасибо за совет, дружище!!

[@Виталий-м9ю7й]

Привет, тебе из Иркутска! Просмотрел твои ролики все, словно попал куда-то в детство, все чётко, грамотно! Без матов! Ты настоящий мужик, хороший, человек! Жму тебе руку, и ставлю лайк!

[@shamnes132]

Женя, большое тебе спасибо. После того как ты доступным языком объяснил принцип работы карбюратора, я играючи их отрегулировал и теперь все замечательно. До этого днем с огнем не мог найти нормального карбюраторщика.

[@СергейКравченко-ф7о3з]

Здравствуйте Евгений. Спасибо за очень позновательное видео, век живи,век учись!

[@Тагир3260ан]

Очень информативное полезное видео!все понятно и просто! конечно знал,но повторение мать ученья! спасибо большое!

[@redhornet9806]

Чё то я залип на этом видео честно говоря до сих пор не знал как именно идут каналы ну оооочень познавательное видео как раз для тех кто интересуется именно углубленной технической частью спасибо тебе за твою работу

[@АнтонВетров-ы4л]

Женя ты показал всё классно и доходчиво!) Благодарю тебя за твой не лёгкий труд, продолжай в том же духе...)))

[@СергейМишуров-ы8г]

Супер урок. Спасибо Женя.

[@Justletgorelaxwiththemusic]

Очень полезная информация,спасибо мы стали чуть умнее в этом нелёгком деле!!!

[@АнатолийПопов-г4ф]

Жека, привет. У меня нет оппозита, но черт возьми, как интересно, всегда смотрю твои видосы, здесь и в VK, иногда мне уже кажется что я готов купить оппозит, но что-то сдерживает.... Сейчас у меня восстановленный Иж -Ю 4, есть ещё Ю -3, с ним тоже надо повозиться. .. Может быть потом, когда ИЖи будут бегать, всё же решусь на приобретение, но многие отговаривают -зачем тебе надо, купи японца или на худой конец китайца. .. хотя, есть кто и спрашивает за Иж, как работает, не продаётся ли, на что я отвечаю -что бы ездить на Иже -его надо любить, иначе ничего не получится. ..Вот как-то так. . . Большой тебе респект и уважение ✊

[@Romani_Changretta]

Я бы тебе посоветовал купить его, а все эти японцы, китайцы, они помогают отдохнуть физически ну и не много чем-то ещё, а советские мотоциклы помогают отдохнуть душой и Урал тому не исключение! (Я конечно ничего не имею против японцев и китайцев) Так что если сам хочешь - не слушай никого, делай как самому хочется!

[@ИгорьСальников-е4н]

Век живи, век учись!!!!! Благодарен за познавательное видео!!!

[@АлександрЯранцев-г9ш]

лет 15 уже занимаюсь с нашей техникой. только сейчас много чего полезного для себя узнал. очень крутой канал. СПАСИБО.

[@Трутень-м1о]

Евгений зачем ты все это обьешняеш ? Все равно звонить будут !!! К сожелению молодеш живёт в Танке )))) В свое время я тоже ремантировал Уралы и Днепры ,и постаянно одни и те же вопросы .Лайк !!! А вот Дизы ставить не хорошо ,чените его время он для вас старается , Танкисты ))))

[@ИльяАлександров-о8м]

Привет Женя, Отличный и познавательный видос. Тоже тут маялся со своим уралом, изготовил плиту на подобии твоей и притер плоскости головок, получилось отлично. Была бы торцевая фреза подходящего диаметра то профрезеровал бы. головки ремонтировал в 2012 году, ставил направляющие от классики фирмы SM, так же сальники клапанов и новые клапана. Левую голову проверил на герметичность, все в горме. а вот выпускной на правом цилиндре торчком потек. Благо что осенью прикупил в городе Луганские клапана. Втулку на выпускной изготовил из москвичевской советской втулки предварительно микрометром промерив старую, шарошками поправил седла, притер клапана. Компрессия появилась и запускаться стал как прежде. Выходит что китайские клапана у меня почти 18000 км прошли) Стержень на них прослаблен соток на 7-8 вы выпускной магнитится. Сам хоть и давно на мото но и из твоих видео много чего полезного узнаю. Котова прикупил, книга очень грамотная. Спасибо за видео. Успехов в твоем деле. По ремонту Кпп сними видео. Многим поможет.

[@СерегаСавкин]

Здравствуйте, Евгений! Недавно продал свой Минск и купил себе Урал ИМЗ-103.10(осуществил таки мечту детства). Мотоцикл, конечно, запущенный, но на ходу и проблем куча! Стал смотреть видео про эксплуатацию, ремонт и тюнинг, мыслей много, вернуть в сток, сделать чоппер, боббер, скрамблер и т.п, но остановился пока на приведении его просто в порядок, как есть. Каналов много, ребята молодцы(не буду здесь делать рекламу, кто да как, сами знаете). Хочу Вас поблагодарить за все видео(я посмотрел многие), очень полезно и познавательно, благодаря Вам, чиню своего старичка(он уже едет нормально:)). Отличный канал, интересный. Удачи вам!

[@gopgen5117]

Женёк спасибо за труд ! Здоровья тебе и твоим близким!

[@АндрейВойтюк-ъ3з]

С опытом ремонта двигателей на заказ увеличивается словарный запас))) спасибо за видео!)

[@спартанец71-ф1н]

Как всегда всё супер,всё доходчиво не поймут только избранные.😂👍👍👍

[@ВиталийСамарцев-к6г]

Пишу тебе Женек. Сначало я очень внимательно смотрел все твои ролики. Потом прикупил все нужные для ремонта вещи. И сегодня закончил капиталку двигателя урал. Мой Бог. Он запустился, он просто работает как часы. Он просто шипит. Я все делал именно так как ты объяснял. Спасибо тебе Женек. Дай Бог твоим друзьям, родним и близким,долгих лет жизни, и крепкого здоровья. Еще раз спасибо тебе. Ты единственный у нас на ютубе.. береги себя!!!!

[@Муркинсон]

Огромная благодарность этому замечательному человеку.

[@ДимаБольшой-ы7б]

Уважаемый Блогер, мне абсолютно до лампочки тема мотоциклов. Но люблю Вас послушать. Нервы успокаивает.

[@АндрейСоломин-ц1ы]

Женя, я полжизни таскал на машине свои днепры/уралы после переборки, но я уверен - это проблема исключительно хуиной смазки - это когда впадлу полить маслом поршень на который одевается котел - я в этом плане раньше был распездом, но когда я стал все делать как в твоих видео - вуаля блеять)))

[@ivankruglikov3526]

давненько начал смотреть Женины видео обзоры, у меня как бы пока нет урала, вот задумываюсь приобрести, но такие доходчивые объяснения еще не видел, спасибо огромное Евгений очень поучительно

[@ЛеонидШестаков-л1к]

Вот это лекция! Жень,от души спасибо

[@yuriipetrov6202]

Молодец! У меня был случай, я тоже давным давно занимался днепрами и уралами, много моторов переделал, и все моторы я запускал с ноги. Решил я свой Днепр откапиталить, так как начал подьедать масло. Работал он у меня изумительно, расход около пяти на сотню, в любую погоду заводился. В итоге купил поршни и кольца на местном рынке, расточил горшки и начал я его дёргать. Но не тут то было, через несколько дней безуспешных мучений решил его дернуть на буксир. Он завёлся, но работал как дизель, и со странными звуками. Когда я его тут же разобрал я увидел что один поршень лопнул попалам, а у другого отвалилась юбка по второму маслосьёмнуму кольцу.Вот и покупай запчасти на рынке

[@microgamesvm5515]

Очень наглядно и по полочкам! Посмотрел с удовольствием) *Спасибо!*

[@Lampego0]

Лучшего обьяснения о принципах работы карбюраторов не видел на просторах интернета ;) Болт не плохо рассказывал, но на практике он ничего не показал. А тут и идиот поймет))) Где же ты был когда я пол зимы провозился со своей рядной 4-кой. Но все равно Спасибо за видео!

[@ВладимирГеннадьевич-щ6у]

Спасибо дружище! Наконец то я разобрался и Днепр поехал! Особенно за секрет с пальцем какой первый цилиндр регулировать клапана👍

[@FomaKonstantin]

Когда на все три вопроса, уже есть видео от Евгения...

[@user-heart76]

Пересматриваю спустя пару лет. Освежаю в памяти. Спасибо. Ты большой молодец, все бы так обьясняли. Ты давно не заходишь, и в ВК пропал. Надеюсь, у тебя все хорошо, и ты просто сильно занят, и уже подраскидал заказы-хвосты. Удачи тебе.

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Большое спасибо за тёплые слова! И Вам удачи.

[@vladimirivashin4844]

Этот репортаж мне понравился. Даже несмотря на то, что всё это азбучные истины. Сам подход и подача симпатичны. У меня ситуация не столь напряженная в теоретическом плане, да и на практике всю жизнь (76) всё делал сам. Сейчас испытываю некоторые ограничения, не уверен пока, что это возрастное. Мотоцикл мне симпатичен, потому что это молодость и задор

[@quodpipax]

Это видео обязан посмотреть каждый.

[@АлександрХарченко-к4д]

Красавец. Разжевал все капитально. Смотрел на одном дыхании.)

[@vitalig1643]

Жека Мастер -таких сейчас один на миллион -удачи тебе и здоровья

[@RED-ph2gk]

Евгений,вы молодец ,все грамотно объясняете .На ваших видео я многому научился.Спасибо)

[@Толя-ш7п]

Лайк. Хоть я всё это и знал,но посмотрел с огромным удовольствием,как грится,повторенье мать ученья. За флаг отдельный спс.

[@АртемБичарев]

Дай бог тебе всех благ !!!!!

[@ВикторТерехов-ч9п]

Жень собрал мотор Днепра только по твоим видео. Запустился почти что с пол пинка. Мотор ездит и радуется жизни😊 А за копрессией можно на завод сходить с ведром😂😂😂

[@alexcrank5030]

Тебе надо видео книгу сделать по ремонту и запустить её в тираж. :-) За видео спасибо очень полезное, про карбюраторы в частности.

[@mikolameredow1429]

Одно удовольствие смотреть как вы объясните и собираете

[@Меаник-ь9ч]

Более подробного видоса про карбы я не встречал!🤝

[@евгенийХарчук-ч7г]

Тоже такое было после полной переборке , завели с толкача потом стал заводица.

[@вячеславсачков-ш4и]

Молодец,что ты здесь! Всё как на уроке. Понятно и доходчиво. Спасибо,БРАТАН !

[@ИванСавельев-ы9щ]

Евгений вы огромный молодец уважаю умных если можно где живете спасибо

[@dimitrijakovlev5233]

Женя ,Привет. Дай Бох тебе терпения ещё на лет сто .

[@ФимаШляйбниц]

Спасибо большое, Евгений. Дай Б-г вам счастья.

[@ivancai.taiga.market]

Молодца. Все спокойно и без соплей и лишний нудятины.

[@grinch737]

Очень грамотно и понятно всё объяснил! 👍👍👍

[@ЛилияСтепанова-ш9п]

Женек всё понятно объяснил спасибо тебе большое. Молодец однозначно лайк.

[@МаксимКудеров]

Одно из главных правил капремонта. Мотор работает, ну более менее нормально и ненужно менять все и сразу. Запчасти то неочень. Капремонт- и тут Астапа понесло: замена зажигания, замена катушки, замена карбюраторов или ремонт карбюраторов, замена канденсатора, замена контактов в зажигании ну и т.д. А потом удивляются почему урал незаводится. Все нужно делать поочереди а не разом. Иначе даже знающий человек может весь день убить чтоб разобраться " ведь все же новое и все правильно"

[@SerjShvediuk]

Встречал капроновую вставку в эм колодец карбюратора бензокосы. наверное для демпфирования вибрации и попытке устранить вибрацию и впоследствии исключить повышенный износ игла /колодец. Спасибо вам за видео и ваше огромное терпение. К желающим смотреть бесконечно ваши видео.

[@МихаилФурманов-п9э]

Привет Женек! Рад что ты появился,я уж хотел в личку написать,не случилось ли чего... Удачи в делах!

[@ВладимирБерезняк-ъ4э]

Ты молорик Евгений..уже не снимаешь..а инфу досих пор от тебя смотрю.Спс Женёк.

[@ДмитрийЧичев-щ7ф]

Это лучшее видео по карбюраторам.Спасибо.

[@user-cz1js5lq6c]

Женька, продавай им книжки о тяжёлых мотоциклах СССР. Ученье свет а гугл тьма. Там все описано, а тебя на всех не хватит, нужно учить матчасть. А тебе здоровья, ты технарь от природы и главное не ленивый.

[@bigtoys4291]

Женя, кошак ходит мучается домой хочет. Думает когда же он закончит снимать.

[@maximtucha9357]

Я вообще от ижей прусь. Но Женю смотрю регулярно. А ещё раньше часто бывал на Киевском мотозаводе. Жалко завод. И потом у меня на даче до сих пор деды на Днепрах а молодежь на Ижах разсекает. Ностальгия. А Женя красавчик. Приятно смотреть.

[@СергейКорнилов-р4р]

Красава..вообще все понятно объяснил))благодарствую

[@ИгорьДемидов-г2ю]

Благодарю от Души за информацию

[@СергейСергей-ч5и]

Офигеный обзор.карбы просверлил идеально работает и регулируется,свечи не пробивает.НО У МЕНЯ ЩАС НАГАР СВЕЧЕЙ БЕЛЫЙ (ОН ОПАСЕН ИЛИ ВЛИЯЕТ ЛИ НА ИЗНОС И НАГРЕВАНИЮ ЦЕЛИНДРОВ)??????P.s да разгон не такой бодры но он мне не особо не важен так как езжу с детишками и женуй в лес на природу так далее

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

краса отлично всё! Продолжай в том же духе.

[@ВадимРуденко-й6и]

Спасибо. Очень хорошо объясняете

[@ЕвгенийК-м4ш8б]

Браво! Вы не только Мастер но и Учитель!

[@aleksandrnikotin3844]

Евгений я 3 дня долбил киком двиг... На 4 завелся и теперь ходит норм. Ты мой случай озвучил.

[@sovern7203]

Было и уменя.После капиталки завёл только с буксира.Потом как по маслу.

[@uletayunamars3594]

Женя это конечно хорошо что ты тут рассказываешь,но нужно было просто сказать о других возможных неисправностях.1Забитый воздушный фильтр(снять фильтр или патрубок и попробовать без фильтра как работает мотоцикл).2 Связь с атмосферой(человек мог просто банально заглушить это отверстие). 3причина в не тех комплектующих что должны стоять в карбюраторе(допустим человек купил мотоцикл ,а тот старый хозяин лазил в карбюраторе и менял жиклеры иглу и т.д. следовательно банально не те жиклеры стоят что нужны для КУБАТУРЫ МОТОРА! Иглу поставил короткую,а должна допустим длинная стоять!) Очень много нюансов если мотоцикл хорошо поюзаный на которые надо обращать внимание.

[@kailas2489]

Шедевррально. Красавчик Где ты был раньше.......... или я где был Уважуха Нет слов!!!!!!!!!!!

[@francitgaz1416]

Единственные лекции которые я слушал от начала до конца с непрерывным интересом

[@КасымМузафаров]

Мне больше нравится определять цилиндр регулировки клапанов через впускной клапан. Впускной клапан закрывается и выходишь на ВМТ

[@АндрейПилипченков]

Разложил всё по полочкам, спасибо Женя!

[@АлексейПопов-ы6к6г]

Женек, канал обогатителя выходит после дросселя за каналом холостого хода (где на корпусе дырка сквозная, она затыкается корпусом поплавковой камеры) а канал перед дросселем идущий на обогатитель он тоже воздушный.

[@dimamakar4627]

Клевенько Евгений!!! Все понятно и всё на пальцах!!!

[@NoxterSpB]

Женя просто спасибо! Человечище

[@КириллКовалевский-я6э]

За флаг вообще отдельное спасибо!

[@РамисШакиров-у1ш]

Флаг СССР!!! МОЛОДЕЦ!!! Всё что из СССР ЛУЧШЕ ВСЕГО ЕСЛИ БЫ НЕ РАЗВАЛ ТО СТОЛЬКО БЫ КЛАССНЫХ РАЗРАБОТОК БЫЛИ РЕАЛИЗОВАННЫ !!!

[@АмирбекАтжанов]

Евгений мужик моладец спасибо удаче и здоровья

[@СергейНестеров-н1щ]

Всë чëтко, ясно и грамотно.

[@Qwerty-zd1pz]

Да, с запуском тема такая была не только с Уралом, но и с хондой vt250 свежепривезенной с Японии.

[@tgc2018]

Женёк в который раз не дослушиваю и ставлю лайк

[@ПростоИван-и5э]

Красава кратко и понятно но всёравно остаются коикаие вопросы

[@ДмитрийШаталов-ъ7з]

Спасибо, Жень, всё доходчиво рассказал!!!

[@VBrothers]

Офигенный мануал!!! Красава!!

[@sergejbydnik7085]

Я в опозитах ещё новичку с посибо за инфу

[@lerikvaleriankin8958]

Спасибо за видео,товарищ Быковский!

[@ШамильГасанов-д6д]

Красавчик. У меня такой момент. При настройки зажигании искрит корпус об двигатель. Искра есть и очень хорошая. Топливо есть но не заводиться

[@ВасилийБараниченко-с4э]

Спасибо ,очень доходчиво рассказал, удачи тебе Женя.

[@jackkatch3839]

Мой адрес не дом и не улица, мой адрес Советский Союз!

[@РусланКонстантинов-и6м]

Евгений одно удовольствие смотреть твои видосы,узнал много нового.👍

[@александрРякин-р9р]

спасибо твои советы мне помогли уважение тебе