【原付ビーノVol.5】致命的なトラブルと構造が発覚!!

古い原付の構造を知っている方は、この【致命的なトラブル】に気が付いたかと思います…。
それでも絶対に公道走行可能な状態まで復活させます!!
全波整流化については、
今後同時進行で勉強し最終的には【新品の社外品】に加工していきたいと思います!!
p.s.
ジェネレーター、レギュレター、フライホイール…
どんな武器だよｗｗと覚えきれない横文字だらけで大変でした…(´；ω；`)ｳｩｩ
【チャンネル登録】ur0.link/ztqx
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【撮影・編集協力】
TEAM NAS NAGOYA
◇◇DIYを楽しく安全に行うための注意点◇◇
◆塗装(溶剤)作業を行う場合、マスクの装着と換気(健康面)、火元(事故等のおそれ)のある場所では行わないようにしましょう。
◆刃物など工具を扱う場合、作業している近くに人がいないことを確認し自身の安全を確保し作業してください。
◆電動工具(回転するもの)を扱う場合、軍手など巻き込まれる恐れがあり大変危険です。女性は髪の毛を束ね、素手で作業を行ってください。
◆KZbin利用規約があり、13歳以上の方を対象として動画を作成しております。未成年の方は保護者の方と作業を行い、13歳以下の方は動画内の作業を行わないようお願いいたします。
☆自己紹介☆
初めましてAZUMIと申します。
何かにチャレンジするって言うほど簡単じゃない。
そう思って生活してきました。
不器用で、のんびりした性格(´･ω･｀)
でも、知人にスノーボードへ無理やり誘われて、新しい世界が広がりました！
その人たちは、色々な方がいらっしゃいました。
建具屋さん、ペンキ屋さん、痛板に乗った方(笑)など…。
その方たちの指導で、不器用なはずの私が、
「結構色々できるじゃん♡」と楽しみを見つけてくれました！
そんな喜び、楽しみを【素人にしかわからない疑問】を共有して動画にできたらと思い、動き始めました！
「あー、そんな難しい事やれないと思うなぁ」と思っている方！
一緒にチャレンジしませんか？意外とできちゃいますから！
そんな動画を作っていこうと思います(^^)/

[@user-wm7mc4jl9t]

YJ50Rのジェネレータはヤマハから新品がでるはずです。www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ を確認してみては？

[@user-kx9ky3vs2l]

ヤマハさんのHP検索ですよね？パーツリストを参考に検索したのですがわからず、 ヤマハ直営っぽい店舗さんに伺いました。 そこで「生産中止」と伺ったんですよね…在庫がどこかにあるのかなぁ…(+_+)ホシイ

[@bakubun]

今調べて見たらアッシー(一体)では生産中止のようですが、分解した単品なら出るようです。年式等の間違いがあったらごめんなさい。ちなみにヤマハのサイトの電子パーツカタログが活用出来ればレストアには非常に便利ですので頑張ってみて下さい。

[@user-wm7mc4jl9t]

bakubunさんの返信のほうが正解です（古い機種のアッシーは生産中止でした）。パーツの注文は「まーさんガレージ」というサイトの「初歩のバイクレストア RZ50直すぜ⑮パーツの注文」という動画で詳しく説明されています（頑張ってください）(^o^)

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます!!お昼休みにに検索したら出てきました!! バラなら出るんですね!! ステーターコンプリート、コイル・パルサ、オイルシール　合計14,256円…orz 他の部品は再利用しても15,000円…(´・ω・`) 社外品だと6,000円…。 ちょっとお財布と相談します…純正新品が一番いいんですけどね…。

[@user-lw2wo4km9x]

あずみ向上委員会 全波整流簡単ですよ 加工はコイルのアースに落ちてる線をアースから切ってレギュレーターまで延長してくるだけです 全波整流化する必要があるかどうかはまた別の話ですが

[@plastictheater]

あずみさんこんにちは！私も最近貰った原付の車種がわからなく、たどり着いたメルカリで知ったのがビーノで、ビーノの動画でたどり着きました！私もこれからビーノと付き合いが長くなりそうなんで登録しときます！

[@user-dp4xg9st1s]

本当、電装系は難しくて直った時はキターってなりますよね、楽しいんすけど劇的にめんどくせ〜とは思いますね、被覆の中で断線なんて素人は投げ出したけなりますわ ただ笑顔で話てる感じは嫌いじゃないですなw 熱が伝わってきて最後まで見てしまいました！ 来週不動のビーノ直すんで私も頑張ります。

[@workscc72v1988]

うちも2000年モデルのビーノ、焼き付き→放置→エンジン水没から復活させましたよ、激安車でした。 クランクシャフトまでいってしまってましてクランクシャフト中古で探して、後はシリンダーからピストン、クラッチ関連新品に交換してナンバー取りました。全て純正パーツで直しました

[@1mo_suki]

初見です。めっちゃ聞き取りやすいですね！

[@NEO-wf6gh]

セリフとうらはらに超嬉しそうな表情…好感持てます。

[@user-ps1ij4hz6c]

いやほんと尊敬するなー かっこよい

[@xh3bp5mq2y]

えらいっ！ねーーーーーさん偉い！

[@user-vu9yg3hq6o]

大変でしょうがビーノちゃんが走るよう頑張ってくださいね〜

[@user-kx9ky3vs2l]

はーい(*´ω｀*)ノシ 頑張りまーす♪

[@golf328]

あずにゃん待ってましたー！！！

[@user-kx9ky3vs2l]

たけしさんお待たせー(*´ω｀)

[@seiko6735]

頑張って。仕上がり楽しみです。私は真似できないから。応援しています♥

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます(*´▽｀*) 自分で修理したバイクが走り出すのを楽しみに頑張ります♪

[@user-bz7ts8tf9h]

今日はいつもより100倍綺麗ですね。配線関係はまったくわからないので勉強になります

[@user-kx9ky3vs2l]

(*ﾉωﾉ)ありがとうございます♪配線は難しいですね～…。 何かの参考になれば幸いです(*´ω｀*)ノシ

[@user-eg3mi3er2e]

お疲れ様です。凄いなぁ～。

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます(*´ω｀*) でも、全然凄いわけじゃないんですよ。 整備士さんやプロの方はこれを瞬時に見抜いて、スピーディーに正確に作業されるんです(*'ω'*)♡ 8耐のピットに入らせていただいた時より、今は更に尊敬してしまいます!!

[@samemomo3020]

なかなか簡単には修理させてもらえませんね💦 まだまだ先はありますが、１つずつ解決していければ出来上がりの楽しみも増えていきますね✨ 今回もお疲れ様でした❗

[@user-kx9ky3vs2l]

samemomoさんこんばんは(*´ω｀*)ノシ はじめてガンプラを作った時と同じ心境です( *´艸｀) 作業してる時間より、電装図とにらめっこしてる時間が長かったので大変でした…(;^ω^)

[@samemomo3020]

あずみ向上委員会 電送図を見てわかるだけ凄いです❗✨私はあずみさんの解説を見てなんとな～くわかった気がしただけでした💦

[@takogon9799]

いつも楽しく見ています。 前に3kjジョクをなおした時はネットを色々と見てまわって治した覚えがあります 初めから最後まで動画でまとめてあると非常にありがたいと思います。

[@user-kx9ky3vs2l]

御視聴ありがとうございます(*´ω｀*) 一応、再生リストで「原付DIY」にまとめてありますので、そちらの活用をよろしくお願いいたします♪

[@user-pz7zw1no8m]

トラブル発生する度に、スキルが上がってる！感じがします‼️

[@user-fu6vq5sr3u]

ガンプラ動画からきたんだけれど びっくり えー、すごいー おもしろいー この先もとっても楽しみなので、チェックしますね

[@miyabu38]

ベースアセンブリは販売終了ですがステータコンプリートは在庫有りますよ

[@naginagi1444]

大変な事になってましたね！！！ でも楽しいが一番ですね！！！　 私もあずみさんの動画楽しいですよ！！！

[@user-kx9ky3vs2l]

楽しんでいただけて嬉しいです(*'ω'*)♪ 原因さえわかれば、あとはそんなに難しい作業ではないと思うので、 後はパーツ到着が楽しみです(*´▽｀*)

[@naginagi1444]

返信ありがとうございます！！！ そうですね！！！原因さえわかれば頑張れますよね！！！ 次の動画も楽しみにしています！！！

[@shouji774]

こんな仕組みになってるとは驚きです、でも修理技術的にレベルアップ出来そうですね

[@user-kx9ky3vs2l]

電装図を掲載するともっとわかりやすく動画に出来たのですが…(;^ω^)何とか伝わったようでなによりです♪ しばらく電装図は見たくない…(´；ω；`)ｳｩｩ

[@user-rz7yi6fi7o]

お疲れ様です(^^)　原因見つかって良かったですね。頑張って下さい🙆

[@jogrom47]

自分もビーノを少しずつ部品を変えていきたいと思ってますので参考になります(^^)

[@golf328]

あずにゃん頑張れ〜😊

[@user-kx9ky3vs2l]

頑張りまーす!!コマネチ!!(*´ω｀*)

[@mitsumitsu6173]

あずみさん、経験は宝ですから、頑張ってくださいね〜 楽しみにしてますよ〜

[@user-kx9ky3vs2l]

ハイ!!ビーノちゃんにはお宝沢山いただいてます!!(*´ω｀*) これからも頑張りますね♪

[@user-lt5hz5ru8b]

すごい！ 一緒に整備したいなぁ

[@user-bf3lf1pm9q]

電気系の話、楽しいな🎵

[@cafePIT]

こんばんは ホント　あすみさんは、基本に忠実にバイクの整備をしているので、安心して見ていられます(^o^)

[@user-kx9ky3vs2l]

山本さんこんばんは(*´ω｀*)ノシ ありがとうございます!! テスターの使い方合ってますかね？？壊さないかとドキドキしながら使ってました(苦笑)

[@tacky1967]

大したもんだ💯

[@0040tomo]

楽しく拝見しています。ヤフオクに出てくる同じ不動車でも「乗らなくなって」と「乗れなくなって」の差は大きいですね。近所に方から貰ったジョグは前者だったのでキャブの清掃とバッテリー交換で復活しました。あずみさんの目指してる新車クオリティには及びませんが自分で手を入れると愛着がわきますね。

[@user-kx9ky3vs2l]

可愛すぎて早く乗り出したい気分ですが、 ビーノちゃんは手間のかかる問題児です(^_-)-☆ その前に運転をなんとかしなきゃ…。

[@channelishi2569]

質問失礼します。 サービスマニュアルは補足版というものでしょうか？

[@user-kx9ky3vs2l]

この時点では「補足版」のみで作業していました(;^_^A 現在は、正規のサービスマニュアルを頂いてやっていますが、 補足版だけだと、私のように慣れていないレベルなら手詰まりする可能性もありますね…。

[@channelishi2569]

あずみ向上委員会 返信ありがとうございます！ 最近自分もビーノ5au買ったのですがサービスマニュアル買うか迷ってましたー 正規のは少しお値段張りますよねー

[@user-fk9uu1xj4e]

すごい！好きだから出来ること！

[@user-kx9ky3vs2l]

まさかここまでとは思ってませんでしたが、 解決できると、自信になっていく感じが最高です(*´ω｀*) ビーノちゃんはホント丁度いい問題児で可愛いです♥

[@user-cb7fd2sh7k]

黄色赤線！大変勉強になります！ それとジェネレーターコイルダメになると充電不可になるんで大変ですね！ 以前自分もヤフオクで買ったバイクなんですが、バッテリー新品なのにコイル死んでたんで、すぐエンジン掛からなくなりました。是非ともあずみさんにはエンジニアとしての腕を磨いて頂きたいです！次のレストア動画も楽しみしております

[@user-kx9ky3vs2l]

ジェネレーターコイルが完全にダメになるとエンジンが止まります(コネクター外したら止まりました♪) なので、現在私のビーノちゃんはまだ「ギリギリ生きてる状態」なのでしょうね(;^_^A という事で、中古の古いバイクの中にも「ギリギリ生きてる状態」なバイクもあるかと思います。 古いバイクは一度チェックした方が良い部品なのかなと思います(*´ω｀*)

[@navyseal1852]

昔のバイクとか6Vで 最近のバイクはセルモーター付きで12Vなんですが 6Vのジェネレーターでもコイルの巻き増しで12Vにも出来ます。今は6Vの電球を探すのが困難な為 ですが、後は12Vレギュレーターと交換するだけでした！そんな事も出来る一例です！

[@mashimaromop]

全波整流はダイオード使えばできますよ〜　構造見ると笑っちゃうくらい簡単です

[@user-kx9ky3vs2l]

メインがジェネレーター修理だったので、そのまま全波整流化を目指していきます(*´ω｀*)ノシ

[@mashimaromop]

もう買っちゃってたらあれですけどジェネレーターは自分で巻き直す人もいます（かなり変態ですが）　もしよかったらチャレンジしてみるのもありかもですよ笑

[@maya-px3sb]

原因追求できてて凄い… ちなみに交流でもLED光りますけどチラつきます

[@user-kx9ky3vs2l]

多分ココが原因で間違いないと思うんですが、交換してみてからの答え合わせになりますね(;^ω^)

[@gon220]

全波整流化！ 北斗神拳かと思った (^◇^;) 古いバイクはやっぱり大変ですね、でも焦らず騒がずゆっくり進めて下さい！ あずみさんなら絶対できる！！

[@user-kx9ky3vs2l]

何かの必殺技みたいですよね!!私も突っ込んじゃいましたもんｗｗ 生産中止は衝撃でした…というか、今まで検索したら新品が買えてたので舐めてましたよ…(´；ω；`)ｳｩｩ

[@tsnzt19805595]

ハロー!!変人さんwww ビーノちゃんがあずみんのいい感じの相棒になるのがみえてきました(*^^*)

[@user-kx9ky3vs2l]

こんにちは～変人です(笑) 既に絶賛溺愛中です～( *´艸｀)♡

[@Milk-coffee-1001]

『生産中止』のテロップで吹いた！(о´∀`о)

[@user-kx9ky3vs2l]

バイク屋さんで『生産中止ですね～』って言われて愕然としましたよ…( ﾉД`) 多分、何秒か固まってました…(苦笑)

[@toskwa3582]

車検で預かった車でシートベルト警告灯不点灯で原因を探して出た答えが ベルトを指す部分のスイッチが故障で交換しないと車検に合格できない ので部品屋に問い合わせしたら「生産終了で有りません」とな 中古部品で何とかなりましたが…

[@YoshiharuMatuo]

ショック(ちょっとニガテな電装系)だったと思います。しかしそれすらポジティブに変えてくれるあずみさんが大好きです。 特にニガテな女性も多いと思いますので、これからも動画頑張ってください。

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます(*´ω｀*)ノシ 電気はホント苦手意識強いです(;^_^A 過去にも色々やったんですが、一番ご指摘を頂く作業でなかなか上達しません…。 どんなDIYもすぐに何でも出来るわけではないので、 頑張って勉強していきますね(*´ω｀*)

[@user-wm7ff8tr2c]

中々難しいですね(*_*)会社の上司もバイク好きで色々いじっては最後にネジがあまるそうですwww

[@user-kx9ky3vs2l]

バイク乗りあるあるなんですかね(笑) お師匠さんも言ってましたｗｗ

[@user-wm7ff8tr2c]

ちなみに今日も我が家は娘からの『猫のお姉ちゃんの猫のお家のやつ 』リクエストによりカラーボックスリメイク動画をリピート再生です(^^;

[@user-kx9ky3vs2l]

最近木工やってないですから、ここちゃんにはつまらない動画ばかりですもんね…(;^_^A また猫ちゃんと木工で動画作りますと、ここちゃんにお伝えください(*´ω｀*)ノシ

[@guratannautilus5353]

バイクいじれるのは凄いと思いますよ〜 自分はエンジンバラして何もせず元に戻して自己満足で終わりましたけどね

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます(*´ω｀*) みなさんのコメントや教えていただける方がいらっしゃるので、 ホント環境に恵まれているなと実感しております(*'ω'*)♪

[@user-eq3lz8kz6r]

お疲れ様です。最終的な青をぶった切ってスイッチ入れてバッ直が一番楽かな５０ｃｃバイクの発電は車みたいにしっかりしてないんで気を付けてください。

[@user-kx9ky3vs2l]

そうなんですよ!!バッテリー側と切って繋げれば良いじゃん!!って思ったんですが、 どうやらそれやるとバッテリーへの負担が大きすぎて(半波整流状態ではバッテリー充電が追い付かない)すぐバッテリー上がっちゃうようです…(´・ω・｀)

[@masayuki5064]

あー フライホイールプーラーがいりますねー。 フライホイール固定はプーリーのバンドホルダーで出来ますけど……

[@user-kx9ky3vs2l]

それだー(*'▽')フライホイールプーラー!! 明後日くらいに届きます♪ プーリーのやつも持ってるので、あとは技術的に失敗しなければ…大丈夫だと思います(;^ω^)

[@egaimom]

修理業をしてますが、そういう経験が積み重なってプロになると思いますよ。 経験者と経験してない人では優先的にチェックすべき所を理解してない差があって 結果的に大きな時間ロスになることもありますからね。 メーターも電球もつかないならもっと先に原因があるはずですからね。 テスターで電球から順序良くチェックしなくても良かったかと思いますです。

[@sugichanneru]

おーーーっ‼️ 凄い‼️ ここまで理解できたのなら中華フレームに中華エンジンで新しくバイク組めますね👍🏻 サービスマニュアル パーツリストは 古いバイクの 必需品です😊 汚さない様に大事にして下さいね😁

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます!!合ってますかね！？ 現代のビーノちゃんに負けない熟女ビーノちゃんを美魔女に育てたいと思います!!(*´ω｀*) 『4stはハードル上がるよー』と師匠に脅されてるので、この次は2stミッションに挑戦したいと思ってます♪

[@sugichanneru]

あずみ向上委員会さん それもまた楽しみです😆 その次は本田の横型か縦型でよろしくお願い致します😊

[@user-lj6cz8xk7n]

ちわっす！ いよいよ電装系ですか・・・ｗ めんどくさいよねぇｗでも配線図と根気さえあればなんとかなる！ 原因究明までガンバりましたなぁ( ﾟДﾟ)

[@user-kx9ky3vs2l]

大臣お疲れ様です(*´ω｀*)♪ いやいやいやいやホント面倒くさいお勉強でしたぁ…(´；ω；`)ｳｩｩ あとは楽しい交換作業♪『修理』という作業が初なのでめちゃめちゃ楽しみです( *´艸｀)

[@user-lj6cz8xk7n]

原因がわかってしまえば後は交換するだけ～♪ でも交換はフライホイルプーラーが無いと厳しいかな？ｗ 特殊工具は使い方しっかり勉強してからじゃないと工具も外したいパーツも壊しちゃう可能性があるから要注意ですぞ('ω')ノ

[@youm2459]

自分の頃は、雑誌くらいしかなく、かなり勉強しましたよ。特殊工具も自分で作りスクーターいじりましたね。なつかしです。いまは、モンキー100万位かけたもの、ほかモンキー系全部で3台ありますが、若い頃からいじって今に至るですね。自分でいじれば、あとは、応用しだいですよ。頑張ってください。

[@user-kx9ky3vs2l]

いいなぁーー…モンキーって手を掛けたら止まらないらしいですね( *´艸｀) まだビーノちゃん終わってませんが、どんどん欲が出てきてます(苦笑) 師匠から『ビーノ→2stミッション→4st(モンキーを希望してます)』と徐々にステップアップしなさいと教えられてるので、 モンキーもいつかは触ってみたいですね(*´ω｀*)

[@kureakki9501]

こんばんは！バイク弄り女子が増えるのは嬉しい事ですね。 これ以上確認するとなるとカプラーからジェネレータまでの配線の断裂、ジェネレータ自体に焦げたり線が飛び出していたりしないかの目視くらいしかありません。 現状で判断するとほぼ確実にジェネレータだとは思うのですが、車のオルタネーターと一緒で素直に交換ですね。 おっしゃるようにメーカー廃盤でもヤフオクやアマゾンなどのネットで購入できるのでその方向でいいと思います。 ただ灯火類を交換するのであれば、ジェネレータは車体に合った物を購入して、それからレギュレートレクチファイア(交流から直流に変換する上に安定した１２vに変換する部品)を増設するか、消費電流によっては既存のレギュレートレクチファイアから分岐していけるかも知れません。 バッテリー搭載車であれば絶対にレギュレートレクチファイアは存在するので確認してみてはいかがでしょうか。

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます!!(*´▽｀*)ノシ ビーノちゃんにもレクチファイヤレギュレタという何かの必殺技が付いてます(笑) どうやらこの部品(レクチファイ…ry)は半波整流という事で、どのブログを拝見しても全波整流をお勧めしてました…(+_+) 電流次第ですが、ヘッドライトもLED化を目指してますので何とか成功させたいと思います(*´ω｀*)

[@zoomer2011br]

いつも勉強させて頂いてます！なかなか普通の人はジェネーレータコイルが故障と気づかないので、カバーがなんかの拍子に外れたままか外したままずっと走っててそのののちに壊れたのでは、と思いました( ˘ω˘)

[@user-kx9ky3vs2l]

いつもご視聴ありがとうございます♪(*´ω｀*) 確かに…その可能性もありますね…。 何か単純な故障だったらいいんだけど…(´・ω・｀)

[@kenz-ol5rz]

こんばんは！ 女子でも、サービスマニアルと睨めっこする人が居るなんて ステキ過ぎますよ～！ 旧車は、一難去ってまた一難ですね。 でも、電装も確認出来たので、やれますよね～！ 応援しますよ～！

[@user-kx9ky3vs2l]

サービスマニュアル楽しいです♪ 修理自体はそんなに難しい物ではなさそうなので楽しみです( *´艸｀)

[@user-um2bt8uh9h]

社外品で改造の仕方を聞いてこれば良かったのに・・・

[@user-kx9ky3vs2l]

YAMAHAオンリーのお店(直営店と予想)に伺っているので、 おそらくですが、 加工等の作業をメカニックさんが教えてしまうと責任問題になってくるリスクがあり、 教えてはくれないと思います(;^ω^) 動画もお店も今は事件やニュースが怖いですからね…。

[@ytashi6359]

ひとつ問題を片づけると次の問題が･･･バイクってそういう乗り物ですよwwバイクと付き合うっていうのが整備と修理がある程度自分でできることだって昔聞いた気がする。

[@user-kx9ky3vs2l]

今困っているのが、ジェネレーターのチェックをしていたらエンジンがかぶっちゃいました…。 キャブレターの純正部品も届いたので、そっちもやらなきゃだし… ビーノちゃんは、小さな子供並みに手間がかかる子です(笑)

[@ytashi6359]

キャブをいじるときはニードルの扱いに注意してね。ニードルの穴の掃除も要注意ですからね。キャブクリーナーも買っとかなきゃね。キャブクリーニングするときはパーツクリーナーより効果ありますよ。ってことでまたホームセンターに行かなきゃね。っでホームセンターで工具のコーナーで新しい工具に気を取られることになるっとww

[@user-kx9ky3vs2l]

キャブクリーナーはあります!!(某研究者風 金食い虫のビーノちゃんを育てるため、今はなるべくホムセンを避けて生活してます( ﾉД`) でも… 昨日の仕事帰り気が付いたらホムセンにいました。 気が付いたらエクステンションバー買ってました…orz

[@ytashi6359]

完璧なる依存症。寄らずに過ごすなんてことはできないだろうな。特に夏、HSのエアコンの涼しさに誘われて時間がたつのも忘れ気が付けば買い物かごがカートになりカートの上は山盛りに･･･目に浮かんでしまったww

[@user-nz2rb6fs5t]

元整備士から見ていると命を預ける物だから危なっかしくて

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます! 最終的に命を預ける前にはメカニックさんに確認していただく予定です(*´ω｀*)

[@user-cv2cy6rh3h]

そう！信頼のバイク買うなら○ワイトベースで！

[@user-kx9ky3vs2l]

そうですね♪関西なら8耐でお世話になったフェイバリットファクトリーさんをお忘れなくって宣伝もしておきます♪(*´▽｀*)

[@bee646464]

安いバッテリーチャージャ流用すれば整流出来るけど、全波整流必要あるのかな？

[@user-kx9ky3vs2l]

楽しいですよ全波整流化♪(*´ω｀*) あと、今後行う作業で出来るだけ負担の少ない形にしたかったので、全波整流化しました♪

[@bee646464]

あずみ向上委員会 返信ありがとうございます(^-^)整備士の考えが先に来てしまいコメントしてしまいましたが、そうですね、楽しむ事が目的ですよね-_-b

[@knight79825139]

手のかかるバイクほど愛着がわくよ。 ^^) _旦~~

[@user-kx9ky3vs2l]

早く乗りたい気持ちと ペーパードライバーあずみに乗らせたくない気持ちで ビーノちゃんへの愛情の先行きが心配です(*´Д｀)♡

[@knight79825139]

大丈夫　大丈夫　(*^^)v

[@tonma-1751]

ハンダ付けできればやれる作業ですよ👍ほかの作業も今までの作業と変わりないですかね🤣😁やっちゃいましょう😁👍

[@user-kx9ky3vs2l]

調べたところ何となくイメージ出来るんですけど、 実際のジェネレーターをまだ見てないので不安しかありません(;^_^A 先日、全波整流化加工したジェネレーターを購入したので、 壊さない程度に研究して、理解したら新品のジェネレーターを加工したいと思います!!

[@Daydreamer322]

あずみさん、スタッフの皆さんこんにちは。 いやぁ〜Vinoちゃん。良いお仕事してくれますね（笑） 「エンジン生きてる」って所からずっと期待を裏切らない。 なんて良い子なんだぁw あずみさん！ファイト♪

[@user-kx9ky3vs2l]

Daydreamerさんこんにちは(*´ω｀*) ビーノちゃんに踊らされてますね(笑) 私よりKZbinr向きの性格してますｗｗ

[@haru-pin]

ヤマハは、ＨＰでパーツリスト見れますよ。在庫、値段確認できます。

[@user-kx9ky3vs2l]

今会社のパソコンで見てみました! アッセンブリでは販売終了で間違いないみたいですが、 それぞれのパーツは販売してるんですね!! 今使っている部品から使えそうな物を外して使っても15,000円…(ﾟДﾟ;) 最終的にはこっちが良いかなぁ…社外で5,000円…悩みどころです…(´；ω；`)ｳｩｩ

[@haru-pin]

古い原付は、レギュレーター、ジェネレーターの故障はよくあります。はっきりした症状があるものは順序よくおっていけば故障箇所に辿り着きます。素人のあずみさんが、こんなに出来るの凄いです。２ストの原付は絶滅危惧種ですので大事にして下さい。自分もお客さんの下取りのポンコツ外車原付手に入ったので、走れるようにします。

[@user-cv2cy6rh3h]

プロでも中々原因追求までに日数掛かる。

[@user-kx9ky3vs2l]

問題点を追いかけていく感じの作業ですもんね(;^ω^) これ、原付だから良いんですけど、車だったらと思うとゾッとします…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@user-hh4il1gb4s]

あ、そう言えばプーリーとからへん外す時にそこだけを外すための特殊工具みたいなのが必要なので事前に調べたりしといた方がいいかもしれません。

[@user-kx9ky3vs2l]

なんちゃらプーラーですよね(*'ω'*)名前忘れちゃったｗ キタコさんの十字のやつ購入しましたぁ♪ 多分、明日か明後日に届くと思います(*´ω｀*)

[@type74sp]

勉強代だと割り切って覚えていくと良いと思いますよd(￣ ￣)

[@user-kx9ky3vs2l]

そうですね♪ビーノちゃんは独学の教科書だと割り切って予算掛けてます(;^ω^)

[@kouichi.9900]

元々バイクに乗ってましたよね？笑 エンジンのかけ方が素人じゃない気がしました

[@user-kx9ky3vs2l]

乗ったことありますよ( ｰ`дｰ´)ドヤァ 原付講習で1時間だけですけどｗ エンジンの掛け方上手ですか？？メカニックさんになれるかなぁ( *´艸｀)

[@user-uo7dt6wm9z]

楽しいねぇ〜〜(^○^) 治すのが楽しいと思えないと絶対ボロいの買っちゃダメだよね！出来るだけ中古部品で修理すれば意外に安く直せるんだけどね。今回の企画わ新車に近づけるだからお金かかるけど、まぁ勉強だよね！

[@user-kx9ky3vs2l]

ホント！作業してみてソコが面倒だと思うようであれば、バイク屋さんで買わないとと、かなり実感しました!! 今回は徹底的に勉強するつもりで予算を掛けまくってますが、良し悪しが判断出来るようになったら安く組んでみたいですね(*´ω｀*)

[@JwithT]

変人・・・まさに僕もその1人です（笑） 3万円で買ったスーパーディオZXに倍近い修理代(´∀｀) でも可愛いヤツなんですよね♫ これからも頑張って下さい！

[@user-kx9ky3vs2l]

変人仲間きたー(笑) バイク系のDIY一番お金がかかりますｗ 早く一緒にお出かけしたいな～って思うんですが、運転の練習もしなきゃ…。

[@ahiru259]

レトロなバイクを直すなら変えなきゃいけない部分だな（´・ω・｀） その辺は経年劣化しやすいから遅かれ早かれ壊れるもんさ（´・ω・｀）

[@user-kx9ky3vs2l]

そうですね…公開されているブログなどを拝見しても、真っ黒に汚れて劣化感が凄かったです(;^ω^) 一旦、全波化されたジェネレーターを購入して、最終的には新品に交換したいと思います♪

[@user-yh3wk3zj1l]

勉強になりました。( ・∇・)

[@taikiskitchen8174]

うん変人だと思う（笑） 理想の味を求めて苗から植えて稲作して、精米してご飯を食べようしてるみたいだ(^^;; 好きな物への情熱に素直に尊敬する！

[@user-kx9ky3vs2l]

確かに(笑) お米から作り始めちゃったｗ まだ芽が出てませんが収穫が楽しみです♪

[@taikiskitchen8174]

PUFFYあずみさんコメントありがとうございまーす^ ^大丈夫ですよ、分かりやすい編集と解説でメカ弱者もこうしてついていけてますから（笑）プロフェッショナル見てる様だった^ ^

[@mairudomasuta]

電装系は新品パーツのほうがいいですよ！バイクはリビルト品ってないんですかね？

[@user-kx9ky3vs2l]

新品欲しいんですけどね…(+_+) リビルトって中古の綺麗にしたやつですよね？？ネットで出てこなかったんです～…(´・ω・`)

[@youtsubanokuroba]

へぇ、交流なんですね。別のもの付けるって手もあるのかな？交流を直流にするのはACDCコンバータかな。３０００円くらいで有りますが。

[@user-kx9ky3vs2l]

バッテリーから線を引きなおす方法などでも「一応」可能なのですが、バッテリーがすぐに上がるなどデメリットも多いようです。 数百円でコンバーターキットも作れるようですが今回は、 交流→直流+ジェネレーター修理を兼ねてますので、 全波整流化がベストになります(*´ω｀*)

[@kana-lo1wk]

まーさんガレージとコラボして欲しいです

[@user-kx9ky3vs2l]

RZ50の動画が大変勉強になりました(*´ω｀*) いつか教えてもらいたいですね～♪

[@AKIO5986]

なるほど…😅 それで学生の時、自分の原付(セピアZZ)大コケして、自分で修理して色んなライト系交換しても治らんかったのか…😂 今みたいにインターネットなんか普及してなかったしね😅 あ、もちろんそのあと、ちゃんとバイク屋持ってって直しましたよ😁

[@user-kx9ky3vs2l]

インターネット(これ一番重要)+サービスマニュアル+やる気＝素人でもなんとかなる ですね(*´ω｀*)♪ どのDIYでも、インターネットが一番役立つ「工具」だと思います(笑)

[@kbsti7403]

電装系面倒くさいし、大変だよね〜！俺も前に電装系いじってて、適当にやり過ぎてショートさせてしまって大変な目にあったことあるわ。 まぁ、あずみんの場合、エンジンが楽にかかってしまったツケがここに回ってきたと思って・・・fight！笑笑笑

[@user-kx9ky3vs2l]

確かに(笑) エンジンあっさり掛かりましたもんね♪ チャラですねチャラ( *´艸｀)

[@ritosakura7804]

フューズボックスの中のフューズが、切れてる？

[@user-kx9ky3vs2l]

ビーノちゃんはヒューズ1個なんです♪ バッテリーの付け根に1個あるだけなんですよ(*´ω｀*)

[@ritosakura7804]

あずみ向上委員会 そうなんですね(‷ˊᗜˋ‷)ヒューズ一個しかないの初めて知ったよ(‷ˊᗜˋ‷)

[@user-rr8cp3cb8g]

全派整流は簡単ですよ〜(^ω^)DCのレギュレターが必要になりますが……。

[@user-kx9ky3vs2l]

ハンダをちょちょちょってやるんですよね(舐めすぎｗ) ただ、電装系なのでかなり慎重に構えてます(;^_^A レギュレターもヤフーショッピングで購入しようと思ってますので、 研究完了までしばらくお待ちくださいね(*´ω｀*)

[@user-rr8cp3cb8g]

自分もDCのレギュレター買いました。しかし、今の乗っているスクーターは、ヘッドライトだけACなので、ブリッジダイオードでDC化してＬＥＤのヘッドライト付けようと思ってますが、休みがなかなか無くてまだ出来ていませんｗｗｗ続きの動画楽しみにしてます(^ω^)

[@koji-1434]

(￣- ￣ ) ﾝｰ難しい…昇龍拳✊

[@user-kx9ky3vs2l]

もっと詳しく分かりやすく解説出来ると良いんですけど、 私自身が勉強しながらだったので(;^_^A あと、電装図を掲載したかったぁ…。

[@take1978]

5:23 え？Amazonにないっけ？？（←愛知県大府市の、ある方の動画からの受け売り）

[@user-py3me1nb9f]

あずみちゃんがんばれ～！ ビーノを焦らずきっちり整備＆カスタムしてあげて～(^O^)／

[@user-kx9ky3vs2l]

がんばりまーす(*´ω｀*)ノシ じっくりきっちり自分で出来る限り「新車」を目指したいと思います♪

[@user-sw2uv3sy3u]

あずみちゃん❤好きなネコの仕草は？

[@user-kx9ky3vs2l]

次郎さんの仕草は、お口を開けて寝てるところ♪ にゃぁ様の仕草は、お手洗いの時毎回鳴く事です(笑)

[@MsterDragon]

電圧さえ注意すればLED電球を交流につないでも点灯しますよ、明るさ半分ですが。（半波整流ですね　笑）全波整流はそれほど身構える必要ありませんよ、ダイオードブリッジで検索。単品で電子パーツとして出ていますし、回路を勉強するのであればダイオード４個で作成する事も出来ます。普通のフィラメント球なら実用レベルでしょうが、LEDだと反応が良いので低速時の点滅が実用不可レベルかも。その時はコンデンサが必要になります。

[@user-kx9ky3vs2l]

交流の+とＬＥＤのアノードが一致した時(波の半分)だけ通電するんですよね!!(*´ω｀*)ドヤァ♪…あ、あってますよね？ これも説明したかったんですが、テロップ制作作業が追い付きませんでしたぁ…orz

[@MsterDragon]

おっしゃる通りです。 わたしも一つ補足を。 最近の車のヘッドライト用の高効率LEDライトの場合は、外部装置（昇圧高周波回路）が付いている物が一般的になってきますが、これに交流を入力した場合に点灯するのかはテストした事が無いので分かりません。 点灯すると記載した物は回路のが付属しない（あっても抵抗程度の部品のみの）素のLEDライトの話と補足させて頂きます。追伸： あずみ様のレビューで気に入り私もマルチエボを購入した口です。 簡単なDIYにて活用させて頂いております。

[@studionishida7145]

GUNMA-17さんとコラボしてください！ きっといい出会いになりますよ。 KZbinをやっている方です。 ジェネレーターもきっと17さんのご友人がストックしていると思いますよ

[@user-kx9ky3vs2l]

グンマさんよく存じ上げてます(*´ω｀*) 一見はちゃめちゃなDIYなんですが、しっかりとした技術力で作業されていて尊敬します(*'ω'*)♪ 特に最近はバイクの事をやり始めたので、その凄さがよく分かるようになりました! コラボしてもらえるよう技術を上げていきますね(*´ω｀)

[@user-ey2yy2sy7k]

コラボしたら神回だろうな

[@gitanes9071]

LEDも極性があるだけで、直流にしなくても使えるけど。バッテリーからのは直流だから問題ないよね？テール、ウインカーとか。ジェネかえて、テールとかヘッドライトをLEDにしてもしっかり使える。ただ、アイドリングの時とかのチラつきはあるけど。

[@ritosakura7804]

バイクの解体屋さん、って無いのかな(‷ˊᗜˋ‷)

[@user-kx9ky3vs2l]

名古屋市港区の方にあるらしいので、基本をマスターした後は解体屋さんデビューしてみたいと思います(*´ω｀*)

[@ritosakura7804]

あずみ向上委員会 解体屋さん( ⸝⸝•ᴗ•⸝⸝ )੭⁾⁾めちゃ、楽しいよ(‷ˊᗜˋ‷)リトは、車の解体屋さん見に行った時、めちゃ、楽しかったよ(‷ˊᗜˋ‷)

[@kumasaya2]

秋葉原の秋月電子？電気？で、直流整流キットが通販で購入出来ると思います。 電圧調整すれば使えると思います(=^ェ^=)❣️

[@user-kx9ky3vs2l]

コンデンサーとかセットになってるやつですよね？検索しててそれもアリなんじゃないかと考えてたんですが、ジェネレーター交換はどうあっても必須作業で、 あとははんだ付けで全波化出来ると『はんだ作業に慣れてる人』には予算も掛からず簡単な作業のようです(;^_^A 工具やレギュレターは必要になるんですけどね…orz

[@kumasaya2]

私は、あのキットでAC/DC定電源を5台以上作りました。 基盤の予備もまだ３枚ありますが、配線図面は頭の片隅にあるので基盤を送りたいと思っても、図面無しじゃ作れないですものね(⌒-⌒; )💧 秋月のキットは、お勧めします(=^ェ^=)❣️

[@kumasaya2]

そそ、トランスだけは別購入になります。

[@cliftakaya]

やっぱりバイクいじるならパーツが出やすい、カブ・モンキー系にするべきでしたね。 もっと早く言ってくだされば、JAZZを差し上げたのに。 (昨年、鉄くず屋さんに処分しちゃいました。) しかし、やってみたいんでしょうけどライトのLED化ってそれほど意味あるのですかね？ (点灯速度は速いけど)

[@user-kx9ky3vs2l]

意味ないですよね～(*´ω｀*) 無理やり作るなら「小さいバッテリーの負担を減らす」でしょうが、 そんなに意味があるとは思ってません(笑) 見た目的な部分と満足感が一番ですから♪ テーマ的にも新車に負けないビーノちゃんなので、若作りです( *´艸｀) 4stはモンキーが触りたいと思っていたのですが、 一度2stと4stの構造を説明してもらって全く理解できませんでした…。 なので、今は2st を完璧にマスターしてから4stを触っていきたいと思ってます(*´▽｀*)♪

[@user-qg3yg3gx5r]

電装系だけで良かったやん 50でもMTの方がいじって楽しいゾ^ ^ 猿はいいぞ〜

[@user-kx9ky3vs2l]

おサルさんは4ストなので、まだまだです(;^_^A 次はホンダの2ストミッション原付…かな？

[@user-qg3yg3gx5r]

あずみ向上委員会 定番だとNS系ですかね^ ^ 自分も1から組み立てようかな〜

[@hedgehog3637]

交流の測り方間違ってないかなぁ？ アースに落としても電圧出ないと思いますよ～。 黄/赤線と白線にテスター当てて測ってみて下さい～。

[@user-kx9ky3vs2l]

テール、ヘッドライト等と同じ流れを作ってます(*´ω｀*) 黄/赤→青→テール→アース線なので、テールは半波なのかと思います。 あとは難しいのでわかりません(笑)

[@e.f.s.f3326]

あずみさんこんばんは🌙😃❗整備にはやはり知識がないと難しいですね⤵あずみさんも無理せず整備を進めてくださいねm(_ _)mそして時にはガンプラやミニチュアなんかを作って気分転換してくださいね➰👋😃

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます(*´ω｀*)ノシ 『誰でも簡単』な作業ではないですが、どのDIYでもプラモデルでも同じなんですよね♪ 自分が知りたいと思うことが一番大切なんだと思います(*'▽') 流石に今回の問題点は疲れちゃいましたが、 現在、皆さんへのプレゼント用キーホルダー大量生産で息抜きしてます(笑) 今度素組ライブでもやろうかなぁ(*´▽｀*)

[@office-ryu]

交流でもダイオードと電解コンデンサ、抵抗でLEDは使えますよ。部品自体のお値段は一ヵ所2、3百円でお釣りがきます。問題は既製品のヘッドライトの種類が少ないと思います、。 途中でくじけず、頑張って下さいｗ

[@user-kx9ky3vs2l]

そうみたいですね(*´ω｀*) ジェネレーターを調べててたどり着きましたが、 メインはジェネレーターの修理ですから、修理+全波整流化がベストかと思ってこの方法にしました(*'▽') 安心安全のためには配線の強化も必要らしく、未だに勉強中です(苦笑)

[@xtoraranx]

全波整流自体は超簡単デス。 素人でも素子買ってきて作れるレベルですよー。 ただし自作するときはどこに納めるかとか、防水とかそっちが問題になってくる。

[@user-kx9ky3vs2l]

どの方法もそんなに構える必要なさそうですが、 電子工作めっちゃ苦手なんですよね(;^ω^)

[@P-mino.channel]

あれ？ＬＥＤって交流でも点きませんか？ 嫁のチョイノリをイジった時にＬＥＤテールランプに交換しましたが問題なかったです（エンジンはズーマーですけど）イカリングも点灯してますが、もしかしたら点灯しているかのように高速で点滅してるのかも… ウインカーバルブはＬＥＤ電球に変えると点滅が速くなるか点灯しっぱなしになるのでウインカーリレーも専用の物に交換ですね！ 個人的には配線系は激しく鳥肌が立つので触りたくないです（笑）

[@user-kx9ky3vs2l]

交流でも電圧が合っていれば点灯はするようですね。 ただ、仰るようにチカチカ点滅するようです。 理由は『交流が+-を交互に流してくるのでLEDでは+の時にしか点灯しないから』と勉強しました。 もしかしたらチョイノリは直流になっているかもしれませんし、 電装図を見てみないと点灯している理由は分からないですね(;^ω^)

[@P-mino.channel]

さすがです！あずみ向上委員長('◇')ゞ ＋の時だけ点灯、なるほど納得しました！ 過去にイカリングを埋め込んだ動画を上げたんですが、肉眼では点滅してないのに動画を撮ると点滅している現象が撮れてますわ（交流を確信） 微力ながら応援してます！直流化を目指してお互い頑張りましょう！ (^^)/

[@02shyvan94]

初めまして！こんばんは！なかなかハードルを上げてきましたねぇ！その調子で2種電気工事士の資格に挑戦してみては？ 電気の基本的な事はわかるようになりますよ！　　でも電子回路は難しい、、、、。　　私もまだまだ勉強中です。 ＊すみません。以前からあずみさんの動画を拝見させて頂いてたんですが、初コメで意味不明でしたね。 電気の事が解ってくるとDIYの幅がグーーンとひろがりますよ～と云う意味でした。失礼しました。

[@PaniCrewKASSAN]

ビーノ復活の動画なのでいいかも？ですよ。僕のビーノ整備しても、ほぼ前回の方が整備してるので動画的にあまり面白くないので（笑）

[@user-kx9ky3vs2l]

動画内でもよく出てくるNASさんが選んだビーノちゃんです(*´ω｀*) 見事に「私がギリギリ解決できるレベルの不動車」でした!! 初めにエンジン始動したのは想定外だったようで悔しがってました(笑)

[@PaniCrewKASSAN]

最初からハードル高かったのね〜

[@MrOkuji]

GUNMA17さんとコラボとかして欲しいです！

[@user-kx9ky3vs2l]

DIY界のエースですね(*´ω｀*)喜んで!!ですが、私はまだまだ修行が足りません(;^_^A

[@vividefulstrong]

配線図は素人が見ても、 分からんでしょ、、、理解してる！

[@user-kx9ky3vs2l]

ありがとうございます! ホント、あの迷路は拒絶反応が出ましたよ…(´；ω；`)ｳｩｩ でも、師匠から400CC バイクの電装図見せてもらったら、ビーノちゃんの迷路が簡単に見えてやる気が出ました(笑) まさに『好きこそ物の上手なれ』ですね♪

[@user-my6oq8wb2y]

やっぱり、今回のバイク編・・・色々と道具が最初から沢山必要って事と「作る」のと「直す」のでは同じ形にするのとは言え違ってきます。 おまけに直す方がお金がかかるってのも痛いですね😅 まぁ～車、バイク、自転車とは違いますが家のリフォームもそうですけど。(((^_^;) 電機やメカは専門的な智識が多いですけど勉強しながら、楽しみながら頑張って下さい！✌️

[@HMaki0]

可愛いいい❤️

[@xtoraranx]

まぁここまで傷んでるバイクに金掛けても、エンジン本体とか、変速機とかそっち系もガッツリ消耗してるだろうからねぇ。普通の人はしない。 でも触ること自体を趣味にするのなら全然アリ。 一段落付いたら変速機、そのあとエンジン本体ですかな？

[@user-kx9ky3vs2l]

今後のエンジン部分の予定は、ジェネレーター、キャブレター清掃、プーリー&ベルト あたりを予定してます(*´ω｀*) 腰上(あってますかね？)を触るかは悩んでるところなんですよね…。 現状で問題が見当たらないので、出来れば触らず行きたいところです(;^_^A

[@xtoraranx]

んーまぁ考え方次第なんですけどね。 とりあえず乗れるようにして壊れたらゴミにするって感じだと最低限の作業で済ませるし、ただここまでやってる感じを見るとそうでも無いっぽいので。 このバイクを自分への教材として考えるならフルオーバーホールするべきかととはいってもパーツが手に入らないでしょうからどこまで出来るのかも確認した方が良いのかなと。 腰上じゃなくてフルにした方が良いのはクランクベアリングが寿命だからです。 あとは多分シリンダーとかは手に入らないとおもうので、ピストンリングとか消耗品類の交換 腰上だとあんまり触るところ無くて掃除して調整して閉めるって感じになっちゃうと思います。

[@user-ss8dk8dl1m]

そもそも間違ってます。発電は交流ですが、バイク本体は全て直流です！バイクも車も発電はコイルを回して3層（？)交流発生させます。（電気の波が3固)それをレギュレーターレクチファイアーで、直流に整流した後、各部、叉はバッテリーに送ります。 ので、先ずは、バッテリーの充電電圧計るのがトラブルシューティングの基本です！

[@user-ss8dk8dl1m]

ｱｯ！後、ヒューズBOXも確認してからね！

[@user-kx9ky3vs2l]

ヒューズ確認OKです♪レギュレターの直流側、交流側のチェックも完了しているのですが、 ビーノちゃん3KJ系ではヘッドライト等の交流電源を使用されている物が多いようです。 本来であれば、電装図を公開してご説明したいのですが、レクチファイヤレギュレターの手前で分岐しています。

[@user-ss8dk8dl1m]

それ、レギュレーターレクチファイアーの手前で分岐やろ？配線図の追いかけ方間違えてないか？ ローターからスタートやで、ローターからレギュレーターレクチファイアーから各部やから分岐して当たり前。レギュレーターレクチファイアーに入ってるのでは無く、レギュレーターレクチファイアーから出てきてる。 試しに、メーター球か燃料系の球、バッテリーにつないでみたら？