МАСТЕР КЛАСС по снятию сёдел клапанов.

[@vch8852]

Единственный грамотный мастер своего дела. Технические знания, образование, смекалка, умение выйти из сложной ситуации, новации. Ставлю лайк, а потом смотрю видео. Приятно смотреть. Удачи Вам во всех делах!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@javonv2720]

здравствуйте.скажите пожалуйста Почему болты среднего моста открывается? кардан менял редуктор тоже менял все ровно так с камаза

[@человек.х-у6ъ]

Согласен. Молодец мужик.

[@yurokdj1989]

мастер золотые руки

[@kotenokgav9173]

Как боженька смолвил!!!=))) А то смотрел, кто греет, кто сверлит, кто варит, варвары одним словом, а тут все аккуратно, все по делу, красавчик мужичек!!!

[@alexsav3167]

Каждый раз когда смотрю такие ролики просто завидую этим владельцам когда они поподают к таким мастерам и хочю пожелать тебе Василий и всем твоим родным крепкого здоровья и успехов во всем

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ВладимирИванов-ю3ш8ю]

Вот что значит человек моторист от бога, скрупулёзно сделает все замеры промеры без всякой спешки технично и методично соберёт двигатель,такие специалисты достойны уважения и почёта

[@Andrey-iz6kl]

Всегда вас смотрю,таких как вы толковых мастеров остались считанные еденицы! Дай вам бог здоровья!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Zhenya_Lukashin]

Специалистов от Бога,как говорится,всегда бывает немного.

[@AMBIVERT42]

Автору за смекалку-пять с плюсом, за трудоёмкость-двойку с минусом. Ни сколько не умаляя достоинств автора данной методики-скажу, что данную операцию можно выполнить с минимальной трудоёмкостью. Да, многие просто приваривают отживший своё клапан к седлу и выколачивают седло с клапаном. Но, при этом-можно и посадочное под седло разбабахать. Я поступаю гораздо проще. Просто навариваю в аргоне на седло валик. Происходит утяжка седла и оно после остывания-просто вынимается из головки руками. Не важно, головка чугунная, или алюминиевая. Не надо городить спецоснастку и потом-выполнять кучу операций. Всё просто и быстро. Аргонник постоянного тока, если его нету-ныне можно купить б/у чуть не за шапку сухарей.

[@serneikulakov7598]

А можно полуавтоматом просто валик наварить?

[@AMBIVERT42]

@@serneikulakov7598 Наверное, можно.Я не пробовал, потому что П/А брызги металла раскидывает сильно. Придётся защищать и соседние сёдла и привалочную плоскость головки блока. Для меня это-сильно заморочно. А аргонодуговая горелка-всегда под рукой . И никаких брызг металла.

[@serneikulakov7598]

@@AMBIVERT42 думаю к алюминию или чугуну брызги не прилипнут. Попробую при случае

[@AMBIVERT42]

@@serneikulakov7598 К чугуну-прилипают, как за здрасьте... А на алюминии оставляют заметные ожоги. Мне неоднократно приносили на ремонт головки, чья привалочная поверхность имела такие следы от брызг при сварке П/А. Так что если заморачиваться наваркой валиков на сёдла. подлежащие изъятию, то постарайтесь закрыть соседние сёдла и привалочную плоскость. Как говорится, во избежание.

[@Spik001]

Что за валик приварил я что то не понял если не сложно объясните.

[@ngsft7056]

Мужик красава я по его методе редуктор собирал пол года уже ходит без нариканий респект и уважуха таким людям

[@avtoznahar_video]

Спасибо за комментарий.

[@KM-qk7ce]

Да действительно мастер своего дела, из германии человек внешне и по акценту, а германцы делают все с умом! Спасибо за видео, грамотно все изложено! Вам надо быть инженером на нашем автовазе, чтоб авто по уму делали, и двигатели были как у японских авто с большим пробегом! По всему ютубу вижу мастеров, их бы на наши заводы, за достойную зп, тогда наша страна, потихоньку выходила на лидирующие позиции, во всем!

[@Zhenya_Lukashin]

Чудак человек,тут наоборот идёт иная политика.

[@KIM32rus]

Буду предельно краток 1. Практически все ЗМЗшные головы отлиты так, что последние клапана кажутся просевшими. 2. Все измерения и ковыряния в гидриках, может и полезно пока не понял, что он должен становится вровень с постелью распредвала, либо не больше чем на фаску выступать, тогда седла норм. 3. Сёдла выносятся сваркой с обратным молотком на раз. 4. Впускные седла вообще незачем менять, когда есть клапана TRW 171201 которые несколько короче. 5. У выпускных клапанов TRW 17092 самый большой запас на торцовку до канавок сухарей. 6. Седла бывают разной высоты и подрезаются заранее в размер на токарном, а не руками в головке) 7. Делать все эти работы без опрессовки гбц, проверки изгиба, проверки натяга и посадок под седла - профанация. 8. Это далеко не все ньюансы, которые бывают именно в этих гбц.

[@андрейстерлядников-щ9и]

МУЖИК !!!!!!!! УМНЕЙШАЯ ГОЛОВА !!!!!!! ОДНОЗНАЧНО ПОДПИСЬ И ЛАЙК !!!!!!!!!

[@avtoznahar_video]

Спасибо большое.

[@сергейК-у9т]

Имеет место жить идея,но седла лучше фрезером вырезать. Посадочное место не прослабишь. Это касается седел 25 +/- мм. Жидкий азот + горячая голова дает возможность вставки без молотка. Седла головки ер6 вылетают с завода)))

[@Lehich700]

Всё отлично, грамотно! Главное чтобы натяга хватило и сёдля во время работы двигателя не выпали.

[@ИраИра-п4п]

Охлаждают , углекислотный переворачивают вверх ногами, термо банка !!!

[@ВадимПонамарев-ь1х]

здравствуйте Василий ,с удовольствием посмотрел ваше видео ,Спасибо ,Очень грамотно ,так держать ...таких как вы очень ,очень мало ,подписываюсь на ваш канал ,вы мастер с золотыми руками ,всего доброго вам и ещё раз спасибо за ваши труды ...

[@Ghost-rd8xo]

Василий, когда я столкнулся с такой бедой, а нужно было выходить в рейс, я на шлифовальном станке снял с плоскости гидриков 0.5мм. толщина днища вместо 2мм стала 1.5 и успешно проездил еще год.

[@Отчаяный]

Лучший из лучших .... Долгих лет жизни вам Василий.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания.

[@АлександрМарченко-д3б]

МУЖИК ты сделал мой день!!!!!!!!!!! Спасибо тебе большое, человеческое, инженерное, мужское спасибо!!!!!

[@avtoznahar_video]

И Вам спасибо за комментарий .

[@СергейКовалёв-в1ю]

Дай Бог здоровья вам Василий! Очень хочется посмотреть ремонт КПП даймос УАЗ 3163 Патриот. С вашим подходом к работе будет очень хорошее обучающее пособие для учебных заведений, и простых мужиков.

[@ivan18188]

василий молодец, таких как вы, да побольше!! все и обо все говорите лучше книг и любых псевдо механиков, и делаете любое транспортное средство, не зависимо от модели, и не важно это дизель или бенз!!! а самое главное делаете качественноо и на века!! благодаря таким людям как вы, и говорят советское, сделанно на века))))) моледец))

[@kudratshodavrukov8990]

Василий молодчина все грамотно и доходчиво .А на гниль не обращай внимания они от злобы давятся.

[@ТигранСаргсян-ю3в]

браво дорогой талант - понимаеш что дело- молодецю С таким человеком приятно и на охоту пойти.

[@jdjjssjdhdh1145]

Салют из Бишкека смотрю вас очень познавательно и приятно прям классно спасибо большое вам здоровья счастья успехов во всем. Таких людей было бы мир изменился бы в лучшую сторону.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо большое за пожелания и комментарий.

[@jdjjssjdhdh1145]

Салют из Бишкека смотрю вас очень познавательно .У меня вопрос по поводу гидронатижитель ЗМЗ 406 инжектор у такие запчасти отвратительный Хочу поставить как вазавский механические но только с помощью токаря . есть ли чертежи заранее благодарю вас.удачи в роботе..

[@Pavel_Tomson]

Надо нагревать ГБЦ при демонтаже седла, иначе посадочное место будет испорчено.

[@aziopatv9622]

Мастер, золотые руки !!!

[@ГиниятКушеров-и2я]

Здравствуйте! Я наверное опаздал, года на три. Но выскажу своё мнение, почему привязовать проволкой снятые сёдла и почему их снимать с другого конца? Когда отпускаете захватные когти для захвата следующего седла, снимаем уже снятое седло, стого конца с которого одели. Это так мысли в слух. А видео класс, Очень доходчиво обяснил. На ЛАРГУС новую головку поставил, где взять сёдла заводские, на старом надо поменят, после того как поставил ГБО сёдла быстро за 200 тыш км износились.

[@kolomenski79]

сёдла клапанов и "сухие" гильзы цилиндров имеют вид посадки "глухая прессовая". она в принципе не предполагает извлечения,а только вырезание твердосплавной фрезой.

[@РусланМазитов-ц4п]

самое наглядное видео что я видел! Спасибо!

[@BIMMERKIN]

в старом седле нарезаете внутреннюю резьбу метчиком, закручиваете втулку и выбиваете или выпрессовывайте.

[@ЛяликаСофи]

Спасибо за видео, за мастер класс. Было интересно. Лайк Вам.

[@Bek-vl1ts]

Базара нет брат от души, я тоже мастер головка. Живу Республика Казахстана передаю привет от город Чимкентда

[@avtoznahar_video]

Принято.

[@АлиМухаммад-ч3к]

@@avtoznahar_video здравствуйте где можно этот всё учить

[@МихаилКитаев-в9м]

Доброго здравия, Василий. Очень понравился ролик. Успехов вам и всего наилучшего.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания.

[@МихаилБаринов-л4м]

Мужик у тебя реально руки растут и нужного места, а башка варит лучше инженеров которые этот двигатель делали! Ооооооочень помогло с гидронатяжителями , и я вообще понятия не имел что в коленвале есть пробки, короче мой тебе совет бери уроки мастеркласс и прям обучай специалистов если бы ты жил рядом я бы сам к тебе пошел на учебу тысяч за 20 очень ценную и нужную а главное правильную информацию даешь! Молодец! Спасибо большое!

[@Артур-ц8э2с]

с итересом просмотрел всё видео,спасибо огромное,без лишней болтавни,всё по делу и понятно,ещё раз спасибо

[@СержоГудвин]

Артур ага жди сейчас ответит

[@ВладимирШевченко-ц3п]

фиксатор для сёдел : можно из сделать из магнитов (неодимовых вообще по правилам перед посадкой седла , посадочное место смазывают не разёмным клеем (красный ) а так всё правильно , такой метод применяется давно удачи!

[@БорисБорисов-й7ф]

СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШЕ ВИДЕО!!! И ДАЙ ВАМ БОГ!!!

[@avtoznahar_video]

Спасибо большое.

[@serg33021]

Мощный Мастер,уважаю.Таких единицы.

[@РамильКашапов-с5ы]

Здоровья вам! Вот человек на своем месте!

[@avtoznahar_video]

Спасибо за пожелания.

[@АлиМухаммад-ч3к]

@@avtoznahar_video здравствуйте у меня точно такой двигатель съёмник очень понравился можете отдельно рассказать токору не могу объяснить

[@АлиМухаммад-ч3к]

@@avtoznahar_video внутри как сделали?

[@AleksandrYshin]

Такие люди,- это золотой фонд нашей страны. Большое вам спасибо

[@ВасилийПавлов-у9ч]

Его уже в живых нет, наверное. Война.

[@AleksandrYshin]

@@ВасилийПавлов-у9ч Месяц назад кому то отвечал.

[@БобФостэр-з2й]

​@@ВасилийПавлов-у9ча что с ним кто то воюет?

[@ВасилийПавлов-у9ч]

@@AleksandrYshin Ну и хорошо.

[@serhio-cu8ii]

О, опять пересмотрел.. Даже не заметил как это случилось, очень интересно

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@yuradurdyew2165]

Очень грамотно и умело показал и рассказал большое спасибо.

[@СергейХодаков-х2э]

Действительно МАСТЕР КЛАСС, время потраченное на просмотр стоило того. На охлаждение можно использовать углекислоту из огнетушителя или болона.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ВикторМелкозеров-й4д]

Браво ,еще один человек из народа лохонул инженеров завода

[@shuraviz7422]

Замечательное видео , спасибо. Очень приятно смотреть .

[@avtoznahar_video]

И Вам спасибо.

[@БубаКасторкин-ш1ж]

"выдернуть" сёдла из головки не велика удаль, а вот для посадки знание точных диаметральных размеров и наличие термостатной печи и жидкого азота обязательны.

[@КубатКожомбердиев-ъ8ж]

Супер спасибо большое лайки из Бишкека.

[@ЕвгенЙОльгович]

ахаха!!!!!! представляю на заводе цех молоточников по установке седел!!!! давным давно также делали Волгу, так седла в поршня по втыкались!

[@ЖакипАкип]

Ну тут про вас одни восторги .Я тоже к ним присоединяюсь Конечно лаик и подписка

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@YtubYtubnii]

Василий за труды спасибо .Но смотрел как запресовыаете седла . Головка жестко не закреплена все трясется .Греть головку желательно 240 градусов .. И лучше конечно не морозильник а жидкий азот.

[@Goingarage]

долго, нудно, но доходчиво... пожалуй подпишусь....

[@supercuratorify]

обалденные видео у вас. спасибо.

[@stasremontnik]

Клас посмотрел с удовольствием мастер у лайк однозначно.Вроде ничего сложного но тогда не понятно в 2014 году выпало у меня на Волге седло клапана слава Богу ничего не побило гремел мотор страшно разобрал а там седло выпало. Обошел я всех мастеров у нас в городе никто не взялся, сказали на жигулях делаем на Волге нет Почему? Хотя что про наш маленький город говорить в Сумах не нашлось желающих и в Полтаве купил я тогда б у головку Вот так , А Вам ещё раз Спасибо за интересное видео

[@АндрейСмирнов-щ4у8ф]

Молодец Дядька главное подручные при способы очень познавательное видео👍👍👍.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@АлександрЦуканов-г3х]

Дядя Вася!Ты не реально крут!👏👍

[@АлександрЕгоров-е2г]

Съёмник мне понравился!

[@ИванБелов-э5п]

Дядька! Ты молодец! 👍👍👍

[@Кабуликабулиев]

Молодец МУЖИК 👍

[@r.s.9835]

Инструмент тот который одевающий на резьбу не могу понять это дело рук фрезеровщика из кругляка или труба гениально задуманное

[@Рустам007-ш2р]

не один мастер так не покажет больше спасибо

[@АндрейСуходский]

Замечательное видео,спасибо Вам большое!

[@djackmerlin9971]

Отличная работа и плане механики и в плане медиа. Подскажите пожалуйста из чего можно изготовить седла клапанов для бензина и дизеля, с надувом и без, в хорошем варианте и тогда когда почти не из чего это сделать. В общем расскажите про марки метала подходящие для седел. И сколько протянет в дизеле седло сделанное с жигулевского распредвала.

[@МагаМ-з6ъ]

Вотакие специалисты, должны работать в Автовазе🤝жму вам руку!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@aliahmadbilal666]

A very nice valve seat puller . Thank you for sharing it with us .

[@albertbotosh6886]

Молодец!!! Не убивай канал.Видео подробные+.

[@zenzun]

Метод извлечения седел не очень, принцип хороший, но уматывает головку. Извлечение и установка седел выполняется при нагретой гбц, так делают в заводских условиях. Данный гаражный метод подойдет для тех, у кого нет нет других вариантов.

[@avtoznahar_video]

Установка седел производилась при нагретой головке и в видео я про это говорил а скажите или покажите как извлекают седла клапанов в заводских условиях

[@zenzun]

Читал технологию ЗМЗ по ремонту гбц 405.24 двигателя газели. Про охлаждение седел в технологии нет.

[@ИванБровкин-с3м]

Ничё не уматывает! Каналы наоборот рекомендуют растачивать, так что ничего головке не делается!

[@YtubYtubnii]

Здравствуйте Василий , в заводских условиях седла растачиваются .

[@Guitarastrings]

Василий, доброго здоровья! Наконец-то появились два новых видео, за почти год! Особенно понравилось видео по снятию сёдел клапанов. Очень нужная и интересная тема. Василий, из какого металла посоветуете изготавливать цангу?

[@Extwin11]

Константин К

[@ВладимирБукаев-м4ш]

Дядька!подскажи пожалуйста. 2108 прогорели клапана.машина простаивает а срочно нужно на ней работать. нет возможности и денег на профессиональный ремонт. что если мы купим новые клапана и просто их притрем в седлах не делая фаску. походит ли оно? до зимы машинка нужна.потом можно и в утиль сдать.

[@АлександрБеденко-д1и]

Хитер ты дядька, у тебя токарный есть. И у меня есть, приспособу срисовал и себе сделаю. Лайки однозначно.

[@kolomenski79]

сёдла 083 и 406 разные по высоте и из разных материалов. у 083 чугунина,у 406 металлокерамика. 083 в 406 гбц очень недолговечны по причине большей теплонапряжённости заволжского шестнаря,проверено. на 45-й минуте ролика видно торчащие из тела гбц сёдла. это именно 083 сёдла и есть. металлокерамика отличается от чугуна цветом и на ней внутри не бывает следов резца,она внутри имеет тёмный цвет после запекания.

[@VladimirMishenko]

Хорошо! Главное, чтобы "Под градусом"! :) Градусов то сколько? Сёдла глыбше сидят, косяк завода!!! Тож замечал. Ну не втопталось же оно туда само... На глаз видать протачивают под седла. Повторю чьи-то слова: "ГАЗ - всё на глаз!"

[@avtoznahar_video]

Это не седла глубоко сидят, а распредвал нужно выше приподнять.

[@Mondeo217]

@@avtoznahar_video Хватит шутковать!

[@ВасилийАлибабаевич-ю5к]

Василий, пользуйтесь одним штангелем. А то Вы маленьким длину мериите правильно, а большим мериите стороной преднозначенной для измерения внутреннего диаметра. Поэтому где-нибудь можете накосячить))))

[@АманкелдиАхмет-т7е]

Золотые руки уважаю привет из Казахстана

[@avtoznahar_video]

Спасибо принято.

[@ЕвгенийСтасенко-д3щ]

Хорошая идея по шаровым шарошкам

[@МагарамГадисов-ь7д]

Нижние зубцы съёмника сёдел , не царапают посадочное место сёдел ?

[@ЮляЮля-ш7э]

Это Вами сделанный съемник седел..? Какой же Вы молодец....седло под наклоном не мешает снятию.?

[@КириллНиколаевич-щ7э]

Полностью согласен. Крутой спец.

[@ВладимирЧ-у1г]

БРАВО !!! Слов нет

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@-poxyist.]

Класс!Но как с чугунной ГБЦ сёдла вытаскивать?Цанга чугун не возьмёт.

[@SlawaShashkow-jd9sc]

Очень полезное видео, спосибо большое.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ИбрагимБогатырев-з3з]

все просто и надежно, удачи тебе и успеха.

[@расулгасанов-з4ф]

спасибо вам за видио

[@serhiiserebro7201]

У этих головок, завод изготовитель впускные седла делают на 2 мм короче выхлопных, я выточил оправку разрезную, и торцую их на токарном станке, а последние новые головки, идут и с выхлопными седлами 7,5 мм высотой, и их тоже приходится торцевать, но это все, в случае установки заводских, ВАЗовских седел, а в основном, я точу седла сам, то я их уже вытачиваю нужной высоты.

[@ПонтийПилат-е4в]

Рад вас слушать.....лоис....

[@ips96]

Спасибо. очень все грамотно

[@русланкечеруков-ы3г]

Василий не хотите на продажу такие цанги изготовлять

[@ГеннадийПриходько-ф5к]

Приспособления (съемник) для снятия седел клапанов продаются в магазинах или заказываются в интернет магазинах.

[@СашаК-г5ф]

Спасибо тебе! Все просто и понятно!

[@ОксанаЮмакаева]

Василий с удовольствием принял бы Вас на работу! На участок ремонта головок... Ничего объяснять не надо.

[@АрнольдБрауншвайгер]

Оксана, ты бы принял ? Нихуя не понял, но очень интересно.

[@АндрейЧурекенов-ъ7ж]

Здравствуйте! очень хорошее видео ! имею вопрос какая температура нагрева головки? я грею примерно 100гр + гнёзда в холодильнике или в снег если это зимнее время .цанги очень понравились .Спасибо.

[@ВасилийКапанин]

Я зажатый клапан гидриком определяю проще. Просто проворачиваю его отвёрткой когда кулачёк стоит на затылком . Решаю проблему не подтачиванием клапана, а укорачивания поршня гидрика.

[@avtoznahar_video]

Спасибо за подсказку.

[@IStealKinder]

Здравствуйте Василий! Спасибо вам за ваши видео! Живу я в не большом городе, мастеров по волгам не найдёшь. Поэтому приходится всё своими руками делать. У меня такой вопрос, можно ли у вас заказать такие съёмники сёдел под 406 головку. Изготовить самому нет возможности. Видео у вас очень подробное я бы попробовал сам сделать. Я этим не зарабатываю, мне чисто для себя. Заранее спасибо за ответ!

[@AlekseyCamodelkin]

Хорошее видио. Как раз познание для таких как я. А то голову ломал как седло снять. Подскажи сёдла чугун или металл? Самому можно выточить на станке, просто мотоблок старый а на него запчастей нет. Нужно и себе выточить такую фрезу. Никогда такую не встречал.

[@avtoznahar_video]

Седло можно выточить из тормозного цилиндра.

[@ЮляЮля-ш7э]

Я бы Вам дала НАРОДНУЮ ПРЕМИЮ от лица народа ....умничка...а запрессовыватель тоже Вами сделан.?

[@СтаниславИванов-с3о]

Я на заводе работал на сборке головок, там головку так сильно нагревают в печке на конвеере , что седла и направляющие клапанов .спокойно успеваешь накидывать. потом только прессом только подравняешь и все, три минуты на головку уходит. Вывод в том что головку надо нагревать сильнее, на нее плюёшь она шипит как комфорка на плите. На заводе в трех верхонках работаешь и то горечё, но привыкаешь !

[@сергейшевченко-ы2я]

Скажите пожалуйста вы сталкивались с такой проблемой как износ гидротолкателей на ВАЗ 2110 ,16 КЛ машина 2006 года выпуска режим такси прошла 400000 тысяч. Если сталкивались какой производитель луче брать ИНА или ВАЗ ?

[@даудсултаханов-ъ6х]

Многое узнал спасибо тебе мужик

[@autkastbell8350]

Дядька молодец!!!

[@vusalmemmedov8916]

Мастер своего дела

[@magicarpro1655]

грамотный мужик

[@METALL_SURGERY]

Василий, не мучатесь вы с этими седлами! Тарелку старого клапана обточил тупо на наждаке, вставил клапан на место, обварил полуавтоматом (ну на крайняк электродом двойкой), стукнул раз по торцу клапана - он вместе с седлом и вылетел. И все! И посадочное целое и изобретать ничего не надо. Потом заводское седло воткнул - и голова не болит.

[@QRS-qe2zl]

именно...а то еще крутить эту приспособу триста лет)))я электродом 2 и делал.

[@METALL_SURGERY]

Маладэц! Наш человек!

[@user-hl4ws2dl1r]

так мы и делаем

[@vladimira198l9]

Да мудаки так и делают, только людям так не делайте!

[@ЛеонидБондаренко-р8ж]

METALL SURGERY

[@saikolman4]

Получается что на каждый тип ГБЦ нужен свой набор инструмента? Но для чего так заморачиваться? Я просто обтачиваю на токарном клапан под внутренний размер седла и прихватываю полуавтоматом. Все прекрасно выбивается. А так еще этой цангой портится посадочное место под седло клапана.

[@kolomenski79]

вообще-то по ГОСТам подобное сопряжение является глухим ( Пр.Гл. "прессовая глухая посадка"). т.е. оно в принципе не предполагает извлечение сёдел подобным образом,только вырезать твердосплавной фрезой. если же выбить каким-либо образом,то посадочное место седла в теле головки повреждается. натяг сопряжения уменьшается со всеми вытекающими от ускоренного износа сёдел вследствие перегрева из-за недостаточного натяга до выпадения седла при работе. видел результаты такого выпадения: гбц и цпг в труху.

[@interceptor_714]

а почему один погон? это походу форма прапорщиков - тыловиков из прошлого... (чтобы не мешало мешки со службы таскать на плече..)))

[@alexanderbauer9995]

Спасибо за видео. МАСТЕР. Пожалуйста, марка стали для цанги,если не секрет

[@user-mu3ek1iu5h]

согласен, но гбц надо нагревать на плитке 150-200° тогда гнезно под седло пострадает меньше, то же самое и про направляющие клапанов...

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Русланка...ев]

Здравствуйте. Мин35 мм вы говорите до центра распред, а Макс сколько оставлять при зенкировке?