Бытовой газ к генератору последствия

[@ВладимирНикитин-ж6д]

Зажигание сделайте пораньше и будет вам счастье, без увеличения степени сжатия. Задача в том чтобы смесь успела сгореть до открытия выпускного клапана, при увеличении степени сжатия, уменьшается расстояние между молекулами газовой смеси. поэтому смесь горит быстрее, но и более раннее зажигание , приводит к такому же результату, смесь успевает сгореть до открытия клапана. Есть вообще вариант без увеличения степени сжатия и изменения времени начала зажигания, нужно просто уменьшить нагрузку на генератор, при этом он будет работать на более низких оборотах, следовательно будет достаточно времени на сгорание смеси. Нужно иметь ввиду, что инверторные генераторы хуже подходят для работы на газе так как у них сильная зависимость частоты вращения от нагрузки. И вот ещё что, ребята Вы там держитесь. Я живу в России но я против войны, как и многие другие кто не смотрит ящик, а информацию получает из инета.

[@rhtyljnjuj]

поставь раннее зажигание и масло в картер применять нужно для газовых двигателей специализированное ссылка на древнюю книжную школу двс под топливо попробуй использовать для современных дизелей там больше щёлочи что отмывает гарь раннее зажигание устранит проблему дожёга свечи можно оставить свои тк степень при таком случае менять не на нужно также можно упростить систему охлаждения те ухудшить чтобы поднять ему температуру или накрыть фуфайкой отдельно от гены желательно из материала трудновоспламеняемого аа точнее довести её до рабочей ведь газ холодит мотор и холостой ход тоже является проблемой именно нагрузка даёт смеси повышенное сжатие как сопротивление на время горения работы такта

[@Kuklovod538]

Ну да,конечно,в инете одна правда.

[@ВладимирНикитин-ж6д]

@@Kuklovod538 Естесственно в интернете не всё правда, но по телику одна лажа...

[@gudvin-smith]

@@rhtyljnjuj Вообще-то работа на газу сильно меньше влияет на масло чем на бензине, откуда там гари взяться?

[@Alexsandr31979]

Обороты менять нельзя - частота на выходе пропорциональна частоте вращения вращения, а нужно если не 50 гц, то хотя бы близко...

[@user-huyuser17]

Все прекрасно работает, если не ганять генератор на газе более пяти часов. Не давать нагрузку более 2Kwt. Вовремя менять масло, и следить за зазорами клапанов. Мы полтора года без света вообще. Так что поверьте на слово. Эти генераторы сделаны из пресованого риса, поэтому чуда от них ждать не нужно. Клапана действительно горят, если смалить бедолагу сутками в пиковой нагрузке.

[@evildion]

Коммент не имеющий технически обоснованного содержания. Обязательно нужно на любом двигателе работающем на постоянных нагрузках повышать степень сжатия при переходе на более высокооктановое топливо, т.е. газ. Поршневая локально перегреется за минуты три если ст. Сж. не соответствует или смесь бедная поэтому не важно сколько генератор будет работать

[@user-huyuser17]

@@evildion тогда скажите пожалуйста. Как мои генераторы до сех пор работают на газе, уже второй год, без повышения степени сжатия? Бензина они не видели, сразу перешел на газ.

[@evildion]

@@user-huyuser17 Так тут был вопрос что не смогут работать долго на газе, а у вас вот успех. Могут также как и на бензине, только изначальный коммент, на который я отвечал вещал чуть про другое. Слава Україні!

[@ЭдуардТкаченко-с3ф]

​@@evildion Слава Богу и слава салу...что такой оркаина..???

[@Petrovich2705]

​​​@@evildionдля ,,фрезировщиков " : Бензин АИ-92, степень сжатия от 10 до 10,5 , АИ-95 от 10.5 до 12 ! Генератор работает и говорят что бензин не ниже 92 !!!!!! Минимальная степень сжатия для газа 9 ДЕВЯТЬ и можно использовать газ в ДВС со степенью сжатия 11-12 !!!!!!! Ну теперь ,,научно " обоснуй повышение степени сжатия ?

[@vadimgetmanovsky4021]

Чтобы нормально работал на газу нужно не только повышать СЖ до 10 ,но и делать зажигание пораньше иначе топливная смесь не успевает сгорать в цилиндре и горит в глушителе поджигая по пути выпускной клапан. Газ проосто горит медленнее ( как и высокооктановый безин кстати) Правда придётся тогда для запуска и прогрева использовать 95 бензин... Сдвинуть катушку зажигания на 5 ° не сложно, можно пропилить пазы, можно через переходную пластину, можно вообще от скутера поставить с регулировкой УОЗ... И будет двигатель работать даже дольше чем на бензине..

[@Вячеслав-щ2г]

Робе нормально. А як прогорять клапана куплю нову голову і далі буде робить.

[@Михаил-р1и8г]

В основном - БРЕД!!! Из опыта езды на пропане с 1990 года могу утверждать что клапана горят из- за бедной смеси ( от жадности) и оборотов выше 3500-4000 ( газо- воздушная смесь горит медленнее бензо- воздушной и догорает при открывшихся выпускных клапанах)

[@az0009990]

А почему там не делают egr?

[@salamatovden]

Сначала мотор загадили на бензине а потом на газу его нагар начал выгорать и стали щели. Люди не понимают как газ работает. и потом валят все на газ , а сами за двигателем не следят.

[@Hi---There]

У пропана октановое число принято считать в раёне 105, у природного газа, метана около 115. При недостаточном сжатии газ горит медленнее, в основном во время выпуска. Если пропан спдла еще кое как держат, то метан нет. Хотя бы зажигание раньше ставить. Абсолютно то же самое наблюдалось при заправке автомобилей со степенью сжатия под аи76, безином марки аи92. Авто не ехало. Некоторые за один бак умудрялись пропалить клапан. Подобную доработку делают так же в авто, увеличивая СЖ до 14. Там свои сложности. Нагрузка на стартер, пуск строго на 98+ бензине, иридиевые свечи, но экономичность ощутима и крутящий момент заметно возрастал.

[@vasaprocop]

ничего непеределивал все работает!!! разница в цене газа вместо бензина с лихвой перекоет ремонт любого генератора

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

У меня 3.5квт чистый 2.8квт, ему уже 3 года. В этом году перевёл на метан, стоит на улице под навесом, завожу на бензине прогреваю мин 5-10 и перевожу на газ. Работает без нагрузки, интернет, холодильник, морозилка и освещение в доме и на улице, расход газа 1-1.2 куба за 3 часа работы, если не хватает вашему гене газа для старта холодильника и так далее, делайте перед редуктором накопительный бачёк с 1.5-2 литровой пластиковой бутылки, тогда он при старте нагрузки будет брать газ с бутылки и не будет тогда его трухать и глохнуть

[@ВасилийИванов-я7щ9и]

Хороший!!! Совет.. Я сам догадался с накопительным бачком. РЕАЛЬНО работает.

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

@@ВасилийИванов-я7щ9и 👍

[@Romeo_STO]

Не достаточно только увеличения степени сжатия(хотя это нужно)! Нужна точная настройка смеси на месте пользования,давление газа разное.Не сделав настройку смеси газоанализатором по месту можно получить ту же самую картину с прогоревшими клапанами на обедненной смеси.

[@ГалинаПаращенко-т1щ]

Мой новый генератор проработал на метане в среднем около 8 часов и стал плохо заводится. Выяснилось что недостаточная коммпресия. Причной стало то что на китайских движках установлены клапаны с плохой стали и при обкати они быстро просидают и теряется зазор. Рекомендую чаще контролировать зазор и в данном случаи врядли виноват метан

[@Лада_Влада]

Це не лише газ винен, в мене мотоблок через рік те саме зробив на бензині тому як з заводу була прирізана фаска сідла клапана дуже гостро, клапан прихлопався і просів відповідно просісти для плотного прилягання не дозволило регулювання і відповідно прогар.

[@НиколайКовальчук-н7у]

Ребята, саме головне це що газ горить ДОВШЕ!!! Не можна в моторі використовувати великі обороти,а по клапанах одразу бачимо їх якість!!! Це як в моторі машини,як обороти вище,то переходить на бензин

[@александрлаговской]

2 года работает отлично, без редуктора,в воздух вставлена трубка с краном от пояльной лампы, завел на бензине закрыл кран бензина и по мере сгорания бензина в карбюраторе открываю кран газа,газ бытовой сети.

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

@@александрлаговской Александр какие зазоры клапанов у вас?

[@serj2526]

То же думал о таком варианте

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

@ тут не надо думать, уже всё всё придумали!!! Если от гены до точки газа больше 10 метров то желательно шланг брать не меньше 16 диаметра в ну три. Бо если будет работать при нагрузки ему не будет хватать газа. Карбюраторы все одинаковые по качеству, цена только разная, если у вас Гена меньше 5ктв то желательно брать карбюратор с маленьким редуктором, бо есть с большим в диаметре, пружинку в редукторе надо укоротить на 1.6-1.8мл бо там она 2.2-2.6мл бо не будет открываться клапан в редукторе, будет чихать пердеть и глохнуть на метане, ну можете и сразу ставить, посмотрите может нормально будет работать, я сразу обрезал. Работает всё чётко, если стоит в тёплом помещении можно и на газу сразу заводить пробывать если ещё он с электростартером то вообще зачёт бо у меня стоит на улице завожу на бензине через пару минут перехожу на газ и всё равно надо газ давать по чуть-чуть потому что если сразу даешь ему весь поток газа как надо для его работы он начинает глохнуть, бо газ холодный и не сгорает весь. Пока холодный двигатель а потом через минут 10 уже начинает хорошо тянуть выставляю кран подачи газа на постоянный режим работы. У свечки можно тоже зазор уменьшить если будет чихать зазор свечи делать на газ 0.4 -0.6. Есть что работает на газу у некоторых на средней заслонки у некоторых на полную. пока выгодно считайте если за 03:00 часа 1куб газа это 1.5л бензина 80 грн. Это 10кубов получается газа на 30 часов работы генератора или 3часа на бензине за 80 грн.клапана проверьте зазоры! Покупал на ОЛХ есть на промUA. бери ставь и не думай. Если есть шлаг попробуй на нём, если надо покупать то лучше уже брать 16 диаметром в нутри, чуть дороже но не будет проблем, фильтр газовый поставьте автомобильный на шланг,или на трубу перед шлангом но он идёт дороже. Можете чем ближе до редуктора перед редуктором на шланг одет пластиковую бутылку через штуцера, она будет служить вам баком накопителем, при старте нагрузки генератору будет хватать газа для рывка, можете без бутылки, но желательно сделать сразу всё, чем потом доделывать и думать в чём проблема. Если что спрашивайте, отвечу

[@Aleks-u8r]

@@александрлаговской скиньте фото чи схему як зробити розширювач з пляшки

[@ВладимирВойтенко-щ7п]

Мастер ломастер! Не дай бог к нему с ремонтом попасть!

[@vladisokol3810]

Степень сжатия не влияет на моточасы наработки генератора , а вот оперение зажигания раньше на 5 гр и своевременная регулировка зазоров очень сильно влияет и даже увеличив зазор выпускного увеличивает время закрытого клапана . На некоторых авто двигателях на один зуб вперед перебрасывали ремень вперед на впуск распред на 16 Кл улучал работу мотора , но это к слову

[@evgeniy9889]

А сколько моточасов генератор отработал на газу? Может он просто выработал свой ресурс, т.к в интернете есть видео, что у некоторых и 1.5 тыс. часов отрабатывает и не чего. Или может зависит от качества комплектующих.

[@Kot-Bender]

Тоже знаю людей у которых по два года работает и норм

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

@@evgeniy9889 у меня на газу, пока всё ок. Общался с человеком у него 3 года и всё ок. Зависит ещё от деталей с каких Гена собран, сами должны понимать, что значит качественный Китай и подвальный. Наши барыги сейчас заказывают подвальный, цена дешевле, ажиотаж высокий, если покупать сейчас сейчас качество лучше чем в том году, бо люди уже некоторые поняли отличие

[@АрсенАрсеньев-й7ф]

Мрй две сутки непрерывно на газу поработал это было ещё год назад до сих работает без проблем

[@USTYM7]

Добрий день. Коли купують генератор бензин/газ, ці процедури треба проводити, чи там вже все ок?

[@YGenaY]

Определеную толщину снимаем. Интрига. Степень сжатия интрига. Цена интрига. Но так то да я бы наверное обратился 😂

[@АнатолійКривошея]

Ну, это Вы объясняете относительно использования бензинового генератора под газ. А как обстоит дело с генератором газ/бензин,в котором уже предусмотрено использования двух видов топлива?

[@sergeyinua]

Треба за зазорами слідкувати і не забідняти суміш. У мене навіть китайський мот 250 кубів на пропані рік їздив. І без якихось наслідків. Проблема не в газі а в людях які не розуміють як ним користуватись. І автор відео теж не дуже розуміє судячи з того про що розказує.

[@SKYLINE3316]

на рахунок октанового числа - сумнівний аргумент... Метан - так. Тут сперечатись не буду. октанове число метану 110 і більше. А "балонний" газ на заправках це суміш пропану і бутану, 60 і 40 відсотків відповідно (в ідеалі звісно). Октанове число пропану - 100, бутану - 91! тобто сумарно "балонний" газ виходить десь на рівень чуть вищий ніж у 95го бензину. На бензині ж працює. Головки на авто ніхто ж не сточує і їздять машини без проблем. Думаю достатньо слідкувати за клапанами і трошки зменшити зазор на свічці. Ну і без фанатизму. З дуру можна і х.. зломити.

[@ВаняРусский-й1е]

А кто это тебе сказал,что машины на газу ездят без проблем?Там проблемы заоблачные,хотим по дешевле,а в итоге выходит дороже.

[@ser_gir152]

@@ВаняРусский-й1е розкажи це моєму куму-20 років на газу, третя машина... не памятає коли бензин заливав... років 3 назад

[@ВаняРусский-й1е]

@@ser_gir152 У меня не получается,как то с экономить на дешевом бензине,а на газу тем более.Вот и приходиться заправляться дорогим бензином,что бы с экономить.У вас видать много временеми; передвигаться как черепаха,настраивать ГБО часами,а то и днями,менять свечи на 20-30 т.км,клапана,прокладку и так далее.А ты на чем ездишь? Что за кума пишешь.Вы как рыбаки?))))))

[@hometv4355]

​@@ВаняРусский-й1ея брал машину с салона, сразу на газ перевёл. Сейчас машине 18 лет, 180000 я незнаю что такое головка и клапана, а свечи и провода да менял несколько раз. Человек так устроен, привыкает к чему-то и всегда находит причины у себя в голове почему именно так и что так лучше будет потому что это у него, а вокруг все дураки.

[@ВаняРусский-й1е]

@@hometv4355 Сколько конкретно раз всего,ты менял свечи на пробеге 180000 т.км ?

[@Ich_bin_Glücklich]

Как хорошо, что есть такая функция у Ютуба, как "не рекомендовать видео данного канала" или что-то в этом роде 😊 и комментарии некоторых "знаек"))) Не хочу конкретно никого обижать.

[@vladimirbondaletov2767]

В промышленных моторах на газе стоит форкамера. Сначала газ поджигается в ней, а потом горящими струями поджигается основной газ в цилиндре.

[@gennadybur5037]

Степень зжатия увеличить и звезда шатуну и коленвалу Есть недоученные а есть переученные Купите новую головку и никуда ничего не везите и не платите за какую то фоезеровку

[@REDBYLForest-jt7jd]

Я на этих генераторах собаку съел. Всё, что необходимо сделать для того, чтобы твой генератор счастливо работал и не знал проблем. Это. Добавить. Газовую смесь. Масло. Просто смесь сделать газ масляную смесь. Октановое число понижается за счёт масла. Масло выступает в роли. Смазывающего. Элемента увеличивается компрессия уменьшается трение ну и как итог возрастает кпд. Единственный-из всего этого то, что у тебя будет дополнительный расход масла, генератор будет всё-таки дымить. Но от всего этого он. Будет выдавать мощность, как при работе на чистом бензине. И будет работать долго и счастливо. Без всяких проблем.

[@СергійЧайковський-ю3б]

@@REDBYLForest-jt7jd -

[@disekpivasek]

Это как газо масляная смесь? ​@@REDBYLForest-jt7jd

[@OlegStad]

Такой же клапан по состоянию и делает бензин) Человек новый генератор включил и пользовался 2 часа. Масло закипело и клапана под замену.

[@HotFiire]

На газу нужно проверять и регулировать зазор клапанов, я выставлял 10 на впуск 15 выпуск(2.5 кВт ный) , проверяю зазоры каждые 2-3 мес при интенсивном использовании У машин ГБО так же обязательна проверка зазоров клапанов через (30 тыс км, точно не помню)

[@SKYLINE3316]

а що там провіряти якщо там гідрокомпенсатори? хіба може на жигулях...

[@ГеннадийГеннадьевич-ш3ж]

На УАЗ 10 лет эксплуатировал на пропане без проблем.За 10 лет ничего не ремонтировал ни двигатель ни газовое оборудование.

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

Говорят что мало у бензина 15-20 зазор у газа или так оставляют или повышают 18-22 или 20-25, у меня 18-22 стоит на улице работает отлично

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

Давно вы используете его на газу? Я просто к чему виду, хочу тоже уменьшить зазоры но что-то очкую

[@79Piston]

На 16клапанной проблем с клапанами нет 100тыс пробега ,пропан

[@shmuliy8219]

Снимаем необходимую толщину.... Звучит как рецепт кушанья : Ставишь кушанье на плиту и готовишь до готовности .

[@beliyapelsin]

Купите настоящую Хонду,не подделку а настоящую-и она будет работать на любом топливе

[@aleksandrtarapon5394]

Намного важнее следить за тепловыми зазорами клапанов

[@вадимворобьев-ж4и]

Гениально!!!😂😂😂 Вывод: кандидат на Нобелевскую...🎉

[@gaspra67]

Ну на счёт бесплатности данного способа электрообеспечения всё не однозначно. В Харькове у большинства потребителей счётчики на газ, и расценки что на газ, что на доставку оного, что ещё какие-то сборы довольно нехилые.

[@АнатолийТихоненко-ы6е]

Генератор Ліван 2.8кв. 30 мото часов на газу все ок.

[@Сергей-р6л1м]

Автор ролика тормоз непонимающий про гез нефига. Уменя 5ти киловатник работает га газу уже 8 лет и нечего ему за это втемя не зделалось. Из обслуживания его это регулировка клапанов и замена масла. заводится с пол оборота круглый год. Если пошли хлопки значит крякнула свеча.

[@ВоваЯрик-р9э]

Выпускной клапан горит из-за более медленного горения топливо-воздушной смеси на газу, так же от бедной смеси. Лечится просто, сделайте более раннее зажигание!!!

[@KameraKitay]

Запомнил, снять необходимое тело с головки. Погнал дам токарю и так скажу)))

[@ВикторСуботин-ъ2й]

Забыли сказать сколько стачиваете. Или это большой секрет?

[@Bayn-x6v]

2.5 -3 мм

[@ВикторСуботин-ъ2й]

@Bayn-x6v 👍

[@АлександрТ-у7ъ]

а в чём тут был конструктив? я допустим не шарю,мне говорят-надо снять необходимую толщину.. какую?! а ты уверен что зазоры в клапанах изначально были чёткими ? я нет,потому может и прогорел а вообще какой теперь газ? на уголь пора переводить

[@user-huyuser17]

Стас, ты забыл сказать что после фрезеровки, при надобности придется лить 98+ бензин, а не 92-95. Если залить 92 бенз после фрезеровки, поршень вместе с блоком выйдет из чата, через пару часов.

[@ВалераВалеров-т9ж]

Не обязательно.

[@Grahame898]

а может и не через пару часов а сразу

[@Pavel161-]

Да,детонация будет.Это разумная мысль

[@ВиталийКушнир-т3ы]

И самое главное мы всё делаем и фрезеруем это в своей мастерской, это как говоря в народе каждая лягушка хвалит своё болото а правды так и не услышал не кто 😢😢😢

[@aleksyakub8972]

Забыл добавить,что такее только у тебя и Макла Джексона!!!😂😂😂

[@Anakoicer]

На съэкономленные на топливе деньги можно ведро тех клапанов купить.

[@ПавелБоровиков-ь7с]

ИНТЕРЕСНО, А ЕСЛИ ОРГАНИЗОВАТЬ ПОЖАРОБЕЗОПАСТНО! КАПЕЛЬНУЮ ПОДАЧУ БЕНЗИНА В СТРУЮ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В ГАЗОВЫЙ КАРБЮРАТОР? СКОРОСТЬ КАПЕЛЬ ПОДОБРАТЬ ИМПЕРИЧЕСКИ...

[@alexprykh4274]

Все верно! Нужно увеличить степень зжатия под газ!

[@ВладимирЦупка]

Всю жизнь на метане езжу, что на легковой, что на грузовой без переделок ДВС проблем нет.

[@alexprykh4274]

В соседа Жулька на газу. Каждьіе 2-3 года прогорают клапана.

[@ВладимирЦупка]

@@alexprykh4274 Газ дольше горит, клапан закрывается в это время при повышенной температуре от того и прогорает, грозит только шеснарям, обычным вëдрам пох.

[@Олексій-з6э]

​Они прогорают от давности лет своих

[@lexalimon4776]

А если потом надо будет перейти на 92й бензин?

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@lexalimon4776 никак

[@АндрюхаЛесовоз]

Проточить поршень под 92.

[@АндрейКоваль-н1п]

😂😂😂😂​@@АндрюхаЛесовоз

[@НесторМахно-з6в]

дві прокладки під головку

[@Aleks-u8r]

Хана тоді буде.

[@СтьопаЧервінський]

Напишіть а скільки стоє підігнути трубу з нержавіючої сталі 4 см 1.5 мм для коліна вихлопної труби для прямотока для вайпер шторм 150

[@АлександрСмирнов-л4л3я]

А если увеличить высоту (объём) поршеня?

[@АндрюхаЛесовоз]

Чё проще сделать- точнуть голову или наплавить поршень?

[@komkord1575]

Думаю нужно снимать на 2-3 мм

[@Skuter-cv5kp]

Свои думки засунь себе в очко!

[@kot9481]

Купіть генератор під газ LPG та не парьтесь, а це якщо присрали карбон під газ на звичайний генчік то це не странно що так вийшло

[@kotofaq]

при чем тут газ? миллионы машин на пропане ездят сотни тыс км и все у них нормально. так же генераторы на пропане нарабатывают по 2000 моточасов и никто в них не пилит головки. у вас или клапана изначально не были отрегулированы нормально, или богатая смесь

[@holgerbarton7203]

Генератор не проектировался под Газ. Этим всё сказано .

[@ВадимУкраинец]

Битовийгаз.це метан температура горіння метану 640 градусів а температура горіння бензину 1000 градусів.про який прогать ти говориш.у мене авто працює на газу з 1987 року

[@ВаняРусский-й1е]

Если ты ездишь 1987 года на газу,то ты передвигаешься как черепаха?И сколько ты раз менял прокладку,клапана и головку?

[@КузьмаСкрябченко]

​@@ВаняРусский-й1еа при чём тут прокладка под головку?

[@ВаняРусский-й1е]

@@КузьмаСкрябченко Потому что на газе,она прогарает,горят клапана и в дальнейшем головка приходит в негодность.

[@НесторМахно-з6в]

@@ВаняРусский-й1е в мене авто на газу з 2011 р. зразу перегулював клапана і на компі поставив переход на бензин при 3800 об/хв. і катаюся по цей день.

[@ВаняРусский-й1е]

@@НесторМахно-з6в С какой скорость ты катаешься? Сколько км ты намотал с 2011 года и по сей день,и сколько раз менял свечи?

[@АнатолийШепель-ь3з]

Выпускной клапан прогорет из-за неправильной настройки соотношения воздух-газ , правильно настраивайте и все будет работать максимально долго

[@salamatovden]

Его сначала усрали на бензине а потом запустив на газе весь нагар начал выгорать и отваливаться и появились щели между седлом и клапаном. На газе надо изначально чистый мотор а не усратый .

[@WoodcarvingUA777]

Привіт. Допоможіть будьласка. Купив нові підшипники колєнвала, сьогодні намагався поставити, скутер сузукі летс 2. Почав ставити, заморозив колєнвал, одів їх, потім половинки ледве скрутив, прикрутив плотно болтами, на герметик. Але провертається коліно ледве, дуже тяжко. Я трохи розкрутив - легше стало, ну а крутиться рівно, таке як на місці сидить. Думаю не сів якийсь із підшипників до кінця і зажимає. Розбив знов половинки, намагався посадити кожен підшипник окремо до кінця. І той що більший діаметром, чім далі я його забивав у половинку тим він більше приклинював. Не розумію у чому справа, може щось із посадочним місцем, от думаю може ви стикалися, підкажите. Дякую наперед

[@imhotep5174]

Я зазвичай роблю навпаки, підшипники прогріті саджаю на заморожений вал, а потім вже у половинки картера саджаю вал з підшипниками. У алюмінію більший коефіцієнт теплового розширення, тому коли сталевий підшипник починає нагріватись від половинки картеру, вона всеодно сильно не звужується і підшипник рухається в ній вільно, тим самим сідає на своє місце. Іще треба щоб направляючі були чистими і картера з'єднувались легко, без затримок одразу коли ви їх зміщуєте. Хоча так зазвичай більшість людей не роблять. Є ще спосіб, колі між щеками колінвала встановлюють поставку, яка не дає йому деформуватись. А взагалі я в якійсь старій книжці бачив, що для ідеального монтажу коліна в картера, треба після встановлення перевірити соосність цапф стрілочними індикаторам і за потреби підправити за допомогою спеціальної розбірки, але нажаль це доступно не кожному майстру.

[@kozlovvladimir7200]

Тут важнее,не степень сжатия,а опережение зажигания. Степень сжатия только поднимет мощность ДВСа,не изменив скорость горения газа. Газ имеет октановое число значительно выше чем любой из бензинов,а это значит,что скорость его горения намного ниже,чем у бензина.Газ не успевает сгореть в момент рабочего хода поршня и продолжает догорать на выпуске,когда открывается выпускной клапан.Соответственно,он перегревается и прогорает. Надо переставить датчик коленвала,и проблема уйдёт. Степень сжатия,тоже на пользу-увеличивается крутящий момент,и уменьшается расход топлива. Спасибо.

[@Pavel161-]

Не согласен.При увеличении давления,увеличивается скорость горения топливной смеси,но насколько это нужно в данном случае,большой вопрос.Возможно,клапана не были отрегулированы или двигатель работал без достаточного охлаждения.Просто у многих китайцы работают без проблем,а тут клапан накрылся.

[@denys9968]

Хоть один умный человек написал про угол зажигания

[@АлиБабаевич-и7ъ]

С углом зажигания правильно, но при увеличении октанового числа скорость горения возрастает, а не падает и тем самым возрастает мощность. Чем выше октановое число тем нужно меньше камеру сгорания. Бензин с октановым числом 95 имеет большую скорость сгорания и дает больще мощноссти чем 92 и тем самым у 95 меньше расход на 100км по сравнению с 92.

[@kozlovvladimir7200]

@АлиБабаевич-и7ъ Тут я с Вами не соглашусь.Высокое октановое число увеличивает стойкость к детанации,засчет снижения скорости его горения.Это позволяет значительно повысить степень сжатия без вреда для двигателя. Поетому самые мощные спортивные моторы,работают на метаноле,из за малой скорости его горения. А,у сжиженного газа скорость горения,ещё меньше,а октановое число может доходить до 110. Дедайте выводы. С уважением.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

@kozlovvladimir7200 Спасибо, сделал

[@олегхмельницкий-у5э]

А как же авто работают на газу по 10 и более лет???!!! У меня 15 лет работает на чистом газе!!! И генератор ужу 100 часов на газу!!!

[@ЛарисаКондратюк-ъ5л]

@@олегхмельницкий-у5э у меня тоже на газу метан, недавно видел видео, мужик авто слесарь менял клапана на гене. То брал клапана от тойоты, их чуть растачивал где юбка. Я к чему веду, клапан на авто и клапан на Гену большая разница в металле, разве что купить клапана от гены Хонда только оригинал

[@Pavel161-]

Причём двигателя на газу ходят дольше и в масле копоти меньше

[@ВаняРусский-й1е]

10 лет,15 лет на газу-это ты уже загнул?И что ты менял и сколько за это время?????

[@Solomagus]

@@ВаняРусский-й1е ну у отца семерка с газовым оборудованием ну больше 10 ти лет точно практически все время кроме прогрева чисто на газу. За это время разве что кольца один раз меняли если память не изменяет.

[@ВаняРусский-й1е]

@@Solomagus с какой скоростью он ездит,и сколько км наездил за 10 лет?

[@hometv4355]

Вспомните что говорили про автомобили когда все массово переходили на пропан.

[@ТолянДед]

При морозі на газу заводиться з першого разу

[@Володимир-г9ч4р]

Аналогічно , ніякого бензину і без танців з бубном.

[@VERIK-l8q]

Я летом поставил солнечную станцию и забыл про генератор как про страшный сон! Только врезка на газовой трубе напоминает...

[@serj2526]

А аккумы каждый раз покупать по бешаным ценам не страшный сон???? Ресурс работы у акумов тоже не большой, емкость теряют достаточно быстро... 3-5 лет и всё!!

[@serj2526]

Один только акум на 225А 12в стоит в половину дороже генератора...

[@VERIK-l8q]

Аккумуляторы стоят 2800$ 15кВт,6000 циклов заряд-розряд. 10 лет минимум проживут,но я за свет плачу только с ноября по январь и то по ночному тарифу и минус солнечные дни. Так тут речь про комфорт,нету танцев с генратором,шума. Зима снег,мороз,6 утра,а я выбегаю дёргать генратор понимаеш?

[@ivan-ivanov.]

​​@@VERIK-l8q за деньги вдвое меньше можно купить генератор со стартером и поставить АВР. Я так сделал. И не надо никуда бегать. При пропадании света АВР автоматически запускает генератор. При появлении - отключает....

[@VERIK-l8q]

🤣🤣🤣а можно и с фонариком налобным переждать отключения света...

[@ИльяО-в3ц]

Вы как-то две истории совместили в 1... Дома у вас метан, а на заправках пропан-бутан, горят они совершенно разным образом! Метан более бережно сгорает с более низкими температурами, он чище, нет никакого масла(конденсата)... То что вы показали это типичная пропанавая картина, детали двигателя грязные и они работали при температурах явно выше предусмотренной заводом изготовителем... Говорю это как человек который покатался на машинах с метаном и пропаном. Если поставить карб нормально, настроить зажигание нормально, то на метане ресурс масла и срок службы двс возрастает в 2 раза! На пропане срок службы масла такой же как на бензине, но срок службы двс падает в 2 раза по сравнению с бензином! Мое мнение пропан не самое лучшее топливо для двс!

[@ВалераВалеров-т9ж]

Почему бы сразу не купить генератор рассчитанный под газ ?

[@Grahame898]

потому что большинства нет в наличии ( ценник конский порой) или только под баллонный газ, на магистральном исходя из мануала работать не будет

[@ВалераВалеров-т9ж]

@@Grahame898 Незнаю, у нас продаются и цены не сильно отличаются от обычных бензиновых. А вот дизельные электрогенераторы, да, ценник конский

[@шахтарш]

Таких не має!

[@ВалераВалеров-т9ж]

@@шахтарш Поищи получше

[@шахтарш]

@@ВалераВалеров-т9ж сперечаються не буду! Але я зустрічав що продавці тіки міняли карбюратори і продавали як газові! Гарантійний термін генератори відпрацьовували, а далі їм байдуже! Газовий на мою думку треба куплять з тим хто розбирається!

[@адамхадисов-е8д]

Добрый день народ . Чтоб на газу работал адекватно не достаточно ли поменять свечу накаливания под газ?

[@SKYLINE3316]

свіча накаліванія тільки в дизелях. в карбюраторних свіча запалювання і під газ спеціальних свічок немає. можна на тій самій свічці зменшити зазор і все

[@yuriishylkin6030]

Свеча накаливания применяется в дизелях . Искровая свеча зажигания применяется в бензиновых ДВС . Назначение свечи обеспечить безпернбойную искру в момент сжатия под давлением. А вот зазор уменьшить можно .

[@compozitorify]

И не слово что надо делать на газу богатую смесь 😂. И сколько снял с головке ! Купите головок запасных и отригулируите смесь в сторону богатой у кого машина на гбо тот поимет ...

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@compozitorify Здравствуйте. Раз вы такой эрудированный знаток, расскажите как на таком карбюраторе отрегулировать газовую смесь и как подать большее колличество газа под нагрузкой?

[@hometv4355]

Может этот генератор уже 2000 моточасов отработал. А на бензине там нагары страшные, я после 20 часов наработки открыл головку и офигел. На бензин некачественный кстате легче нарваться, а газ в трубе всегда норм.

[@dmaraptor]

Вы реально не боитесь ответственности? Ну пусть рванет у кого то газ, люди пострадают. Укажут на вас и вы сядете. Вам это надо?

[@tomby947]

Да это масляный нагар.Масло горит.От газа клапана чистые бывают.И фрезеровка не спасет.

[@Дмитрий-ш8ч6з]

Воздушная заслонка при работе должна быть закрыта примерно на треть, иначе будет бедная смесь и прогар клапана. И еще желательно пораньше зажигание, делается пропил и поворачивается магнето. После этого все работает норм .

[@sergeybelan463]

А с этого места подробнее - делается пропил и поворачивается магнето !

[@ГалинаПаращенко-т1щ]

@@Дмитрий-ш8ч6з Возможно пропил шпоночного паза на маховике градусов на 10-12 раньше или изготовить крепления и разместить катушку зажигания против вращения маховика

[@Дмитрий-ш8ч6з]

Именно так

[@АндрюхаЛесовоз]

На газу момент зажигания должен быть пораньше. А на этих двигателях модуль стоит фиксировано. По логике пропил в модуле чтоб сдвинуть на пару мм. У меня генератор работает на пропане, сжег больше 100 литров. Без переделок. Все работает норм.

[@ФедірКулацький]

а я думав що просто збільшити зазори в клапанах під використання газу так як роблять автомобілісти зі своїми двигунами в приводі клапанів в котрих не передбачені гіідрокомпенсатоти

[@evgensytnyk9131]

Прогар клапана на одноцилиндровом моторе невозможен по определению.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

Имеется ввиду двухтактник или 4х?

[@ТолянДед]

Два роки на магістральному газі все чітко

[@АлексейБессчетнов-ь2о]

Фокус старый раньше передкдовади машыны под 76 бензин положив дополнительную прокладку под головку, вопрос: сколько необходимо сфрезеровать?

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@АлексейБессчетнов-ь2о 3мм

[@Georgymischenkin]

Футболка огонь))) у меня все летние в таком состоянии! Повышенная вентиляция!

[@Chainik2013]

Может чел спецом хрени наговорил, чтоб коментов побольше набрать. Головка генератора, это что то новое в моторостроении

[@sergeyaliakseikov2315]

Держи зазоры в клапанах и отрегулируй угол зажигания.

[@Petrovich2705]

Ты хоть генератор в живую видел ?

[@sergeyaliakseikov2315]

@Petrovich2705 может придумаешь, чем отличается ДВС, вращающий генератор от того который, скажем, на мотоблоке или какой- нибудь сечкарне, колуне и пр. А "умник"?

[@Eset-m3p]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста я собираю двигатель QMB152 и не пойму как там метки должны соответствовать в ГРМ . Дело в том что когда поставишь на генераторе метку Т и шестерню распредвала, сделаешь один оборот коленвала, метка тоже на положении Т, но большое отверстие на шестерне коленвала уже внизу. Как так?

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@Eset-m3p так должно быть

[@lololyova7549]

Каждый второй круг должен совпасть . движок то 4 тактный .

[@Aleksey0919]

Раз в три или пять лет мне легче головку поменять в сборе

[@шахтарш]

92 бензину нормального бензину зараз не має! Підкажи будласка! На бензин є сенс ставить додатковий фільтр за краном подачі бензину?

[@МОПЕДОДЕЛ]

Да, поставьте

[@шахтарш]

@МОПЕДОДЕЛ дякую!

[@КузьмаСкрябченко]

Тема вообще не раскрыта. Такое длинное видео,а жевал - жевал сопли. Не расказал - почему на газу прогорает,а на бензине- нет.Зачем увеличивать степень сжатия и на сколько уменьшилась камера сгорания?..

[@user-NikolaOsepkow]

Своевременная бусификация решит все ваши проблеммы.

[@slavanickel7868]

8:46 Газ метан в наших трубах имеет октановое число меньше чем бензин. Зачем тогда голову стачивать?

[@ВладС-я7э]

У метана в трубах октановое число даже больше,чем у сжиженного пропан бутана

[@_shlee73_msk15]

Так о каком виде "Бытового" газа идет речь? О магистральном метане или баллонном сжиженном пропан-бутане? С метаном все вроде понятно, он в газообразном виде пос тавляется, а со сжиженным баллонным возможны нюансы.... Один и самый главный это охлаждение и замерзание баллона при интенсивном испарении смеси газов и потреблении из баллона более легкого и низкокипящего пропана, оставляя бутан в жидкой фазе.

[@СинТворців]

Все верно, газ надо подогревать, ведь жигули так же имеют низкую степень сжатия камер и отлично ходят на газу.

[@romantik4505]

Вам же обьясняли разницу.Балон и магистраль.😅

[@СергейКравченко-в5г]

Ставите балон навпроти вихлопної і увесь вам підігрів. Я так робив.

[@АндрюхаЛесовоз]

Болон под выхлоп. Все работает.

[@Dean66613Winchester]

На 3мм с головы и будет счастье, об этом Травников говорил 1000 раз, но! после таких манипуляций, забудь о бензине, только газ.

[@Серёга-д8д]

То есть, золотой середины нет, чтобы для газа и для бензина? Как в авто например?

[@МОПЕДОДЕЛ]

Если сточить 3мм-только газ, но можно сточить меньше или поставить тонкую прокладку

[@АДЖЯБура]

Проще головку дополнительно купить и проточить, а родную убрать в загашник, и при надобности можно перейти на бензин

[@ВладимирДолгорук-щ1ц]

реклама своей торговой точки и больше ничего! в бан!!! 😊

[@ВалераВалеров-т9ж]

5:14 дополнительная вентиляция в майке 😅😅😅

[@petrovu4.x]

Туда сюда а скіки знять

[@ЭльдоРадо-ц4р]

Фигня все что ты говоришь

[@granmix5542]

клапана копійки стоють .

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@granmix5542 Согласен, время потраченное на ремонт важнее

[@granmix5542]

@МОПЕДОДЕЛ Я на запас купив голову в зборі , ну ще незнадобилася, тільки в мене генератор розрахований під 95-98 бензин ,я так гадаю що там ступень стиснення більший чім у звичайних .

[@МОПЕДОДЕЛ]

@@granmix5542 скорее всего прокладка под головкой тонкая металическая

[@АлександрОсадчий-ш8о]

Масло масленное

[@АндрюхаЛесовоз]

Бытовой газ ? Чё это?

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

Который по желтой трубе в дом заходит, и из газовой плиты чайник греет

[@ТолянДед]

Лохотрон нічого неробив

[@АлексейЛезновский]

У наших "мастеров" есть такая привычка рассказывать сказки для привлечения клиентов, я даже слышал такой бред что на газу это опасно, "постоянно взрываются". у меня на природном газу генератор работает без проблем,а своевременная замена масла и переодическая регулировка клапанов необходима в любом двигателе внутреннего сгорания. Этот чел наверное приобрёл фрезерный станок,а теперь нужно отбить деньги.

[@виккив-и9х]

красень,найліпший коментар,підтримую на 100%

[@НесторМахно-з6в]

головне при підкюченні двз на газ, це збільшення зазорів в клапанах на 0,05 мм, зменшення зазору на електродах свічки до 0,5 мм, в мене на гарячу не заводився генератор, то я зменшив до 0,2 мм. і не давати максимального навантаження протягом тривалого часу. більше року користуюся генератором ГРАД 5710935, 3 -3,3 квт. навантаження 5 - 9 а., заміна мастила на 10 год. далі 20 год. далі 35 год. далі по регламенту і ніяких проблем

[@navuhadonoser1]

Литр в час, каков шутник. Объём двигателя 170 сс. Сравним со скутером 150сс. Расход 3,5 литра на 100 км. Скорость скутера ну 80 км ч. Ну пусть будем ехать 50 км ч. и спалим около трёх литров в час, этот режим приблизительно сопрставим с оборотами под нагрузкой у генератора. Только объём то 170 сс. А значит расход три, три с половиной, что и выясняется после трёх часов работы, с полным баком. Через три, три ч половиной часа, бензин ниже или в ровень нижнего края сетки в горловине бака. А сетка почти лежит на дне. Сколько литров в баке? То то. Литрр, хех, насмешил.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

Важно еще какая нагрузка на гену, можно и лампочку 20 ватную включить, или элеткро Тэн на 3,5Квт

[@ВладимирГорошко-я6в]

дядько тебе бы басни писать

[@3770377]

Чушь. Просто зажаты клапана были и все. Поставьте фильтр тонкой очистки и отрегулируйте клапана. Можно не форсировать головку. И все. У меня на природном отработал и работает дальше уже более 200 часов. Природный газ немного пыльный и пыль из магистрали забивает камеру сгорания, это факт, но фильтр всё решает. Удачи.