【杨叔洞察】中国能国产运20，为什么造C919不全国产化，用美国零件？

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军武次位面主编，23年军旅生涯，
曾经的军校教员，如今的新媒体战士💪

[@longfeiliu3944]

杨叔说的话，就是道理简单，逻辑清楚，令我信服！

[@怪獸老哥]

將全球供應商提供的零件整合在一起做成大飛機，具有這樣能力的國家不會超過4個，日本嘗試過失敗了。先利用全球零件做成大飛機，然後一點點國產替代，這才符合市場規律。

[@土豆撒]

日本败在没市场。 中国强就强在市场是自己的，做出来就不愁卖。

[@ame9021]

​@@土豆撒只要安全和经济性能和空波同类机型差不多，国内航司觉得不亏，再加上国家在经济上稍微给些补贴，航司用着飞机即有实惠又有公众形象，何乐而不为。

[@怪獸老哥]

@@土豆撒 日本研發10年的spacejet项目宣告研发失败。如果说日本大飞机研发成功了没有市场导致破产，我可以说是因为市场原因导致日本大飞机夭折，你都没有研发出来说是市场原因不就是搞笑吗？🤣

[@怪獸老哥]

@@土豆撒 我都沒有開發出來一款手機，我就可以說是美國的打壓導致了我的手機帝國的失敗？😅

[@無聊大魔王]

@@土豆撒 日本不能说是失败其实是他美国粑粑不想让他和自己抢饭碗。

[@luting3]

一架飞机不是堆积零部件，即使100%零部件进口，能够合理整合起来就是非常大的成功，而C919最大的成功点就在这里。通过整合，一个复杂的飞机整机问题就变成了很多需要解决的小问题，可以花时间一点点解决。

[@我在油管养青蛙]

中国人最强的就是整合能力

[@affhb8205]

@@我在油管养青蛙这个在民用飞机制造业可不是， 如果你稍微了解一下情况

[@AlMan-pm9sz]

你們的機場還是用美國雷神公司雷達，在吹牛的時候，就看看實際情況

[@zhichaoyan5547]

是是是，我们落后了，我们会继续努力的。@@AlMan-pm9sz

[@wgxsun]

组装的意义不大。可以组装，但别说“国产”。合资车如今如何？被比亚迪、奇瑞、长安、吉利等国产全部干趴，一众合资厂都是苟延残喘的活着，组装其实没有大多意义。首先，安全性就不能保证，没有国家是傻子，人家直接买空客不好嘛，比你这美国敌对国造的，安全的多。这与合资车一个道理，永远出不去，国内用吧，只是比波音安全点而已。但东航事故再出现，哪还是要看美国佬.....什么时候习近平换国产飞机的那天，再吹嘘国产吧。显然不是919系列。

[@cheng-haowang1202]

精彩、精闢，台灣觀眾給楊叔點讚！

[@liwenxiao4156]

杨叔出品，必是精品，偶尔恰饭除外：）

[@tx7366]

以前看过一篇介绍运十的文章，说是受当时技术限制，运十的飞行寿命极低。如果投入正常的商业飞行，不到一年机体寿命就会到头。所以那架运十样机的试飞总时间也就几十小时。其实对于商业化产品，本来就是全球产业链，不必强调全国产化。

[@samuelwang8157]

杨叔真有水平！👍

[@华夏蒲公英]

废话，他是真的当过兵。

[@arnoldgood1]

杨叔评论 运10 非常准确。

[@hyphen2612]

這樣說吧！ C919是商用飛機，採用的設備必須公開才能拿到國際認證. 運20是軍用飛機，一切都是不能公開的機密，也不需要拿國際認證，所以到底國產率是多少根本就是看官媒的新聞稿想怎麼寫，因為無從查證啊！

[@ame9021]

民航工业还是需要国家扶持和补贴，这也是国际民航业的惯例。

[@boma5749]

首赞，支持杨叔

[@south_cruiser]

工程师造就历史，科学技术是第一生产力。有科技就有实力，有实力就有真理，世界就这么简单。

[@TsanWangActurary]

很简单要想卖到国外去，就要国外适航证，买国外的零件有助于获取国外适航证

[@iantse1892]

適航証是看國力！假如我是老大，我說成就成，是嗎？

[@JamesXiaolu]

用中国自己制造的零件就可能没有助于获取国外适航证？ 您是说在这方面儿中国的实力还可能不够？ 这怎么可能？

[@apollowu7128]

@@JamesXiaolu有实力就能拿到适航证吗？恐怕不见得。你就是李白杜甫再世，只要我咬紧牙关就说你写的是打油诗，你能奈我何？发放适航证的权力不在中国，如果能够采用一部分欧美的系统就可以降低这方面的阻力，一举两得，何乐而不为呢？

[@arnoldgood1]

@@iantse1892 胡说! 现在世界的老大是美国. 奥运会金奖美国说了就算吗? 为什么中国拿了更多的金牌?

[@chinagod1]

每个国家基于自身的技术实力，协作开发，才是顺应市场规律的全球化。。 而不是某些国家，基于自身利益需求，强行限制别人进入某个行业，这样的所谓“分工”，根本不是某些人说的市场秩序，大家都有饭吃。 而是通过剥削广大发展中国家，维持发达国家的高福利。

[@kenwang3021]

还有一点就是军用装备不用考虑知识产权和专利 而商用就算自己能造也不能用

[@poir345]

其實還是有知識產權的問題，只是保密，外國廠家拿不到證據而已。

[@south_cruiser]

运20是军用飞机，不计成本；C919是民用飞机，经济性很重要。未看先猜哦。

[@jerrymouse8920]

还是要继续努力💪😊

[@顧誠中]

C919引擎一定要有完全國產自製的能量，但是將來可以外購一半國產一半，外國不敢卡脖子及抬高價格。

[@CHAMONIX552]

運20是軍用飛機，一切都是不能公開的機密，也不需要拿國際認證，也不需考虑成本！

[@chiyuenbb5851]

佩服、佩服!

[@usur-aenia]

人家美國提供的。部件是核心，我們提供給美國的部件是邊角料，能一樣嗎？

[@李添福-n7q]

台灣也有制造 坡音的機翅膀喔！

[@迈德尔]

全球商业行为罢了，波音空客也是全球代工，产地组装

[@paulzx]

合资汽车到今天也需要三十年，中国足球更是失败的例子

[@weimingliu6893]

这期节目有内容。

[@michaelwan4268]

运10下马和政治密切相关，因为这是上海的项目。

[@junshenglong3623]

按规律办事，那抗美援朝就不用打了。有那个大的条件。

[@youuyouuhsiao7964]

簡單說就是耐用度，全國產化的零件壽命不如外購，飛機待在機棚，換件維修時間要拉長，哪家航司可以接受自己的飛機常常這樣搞，就像客運公司的巴士常常要保養，就會降低營運周轉率

[@mgx-qk4mz]

C919所有部件和系统都有国产化备胎，而且这些备胎也全程参与研发制造飞机，包括发动机CJ1000A已经挂机飞好几个月了。中国要跳出中等收入陷阱就必须发展现代化产业体系，大力发展大飞机产业和先进半导体产业是基础，中国下一个的十五计划全面进入发达国家。

[@wgxsun]

自己在这意淫，即便是发动机也是同样道理，说是国产其实是与美国通用的合资公司造的。都不是国产，如果按技术角度分，国产率低于30%，基本就是个组装机。还有法、英的重要部件在里面。这视频说的都是在避重就轻。。。。基本军用发动机，也不是纯国产，都是与美国的合资公司造的，所以，中共看着强硬，其实压根就不敢真的跟美国佬开战。。

[@wesleywong906]

@@wgxsun 你又是哪里的数据呢？给出来源

[@kangmeisong2390]

@@wgxsun 你的意思是说，只要有零部件全世界每个国家都可以组装，是吗？

[@pyleung4302]

很利害喔！

[@李非-r8o]

@@wgxsun给你科普一下，cj1000发动机我们具有完全自主知识产权，已经在运20上面完美测试运行了，现在不用只是为了拿到欧美的适航证而已，

[@福爺]

精辟

[@lizhongshen]

全国产化是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，如果没有大飞机平台，国产零部件生产出来卖给谁？现在有了这个平台，知道外国的零件长什么样，直接抄就行了。

[@carlxlinify]

不上国产货，肯定不是不知道外国货长什么样，而是同样成本下，造不出和别人一样可靠耐用，或故障率一样低，或一样长寿命的产品。这在军机上问题不大，多装一套冗余，或者部件汰换频率高点就是了。但是民机的运营商是不会买账的，你这个国产飞机某个设备要一年一换，国外的三年一换，每换一次期间飞机就要停飞不赚钱，运营商一算账可就不愿意买了。 不过过去没有国产民航机这块蛋糕，相关企业在这方面投入攻关肯定不会太积极，现在有了国产平台，起码他们也会更有意愿就这些民航机在意的指标短板投入研发经费。

[@jengtiger2882]

中国早就有成百上千架的波音空客，737~787，A220~A380，应有尽有。想知道外国零件长什么样，拿几架退役的飞机拆散了不就一目了然，为什么要等到C919平台才知道外国零件长什么样？! 还是说波音空客的飞机只能使用，禁止拆卸？那例行维护，保养，维修该怎么办？在波音空客指定的地点和由波音空客指定的人员实施？

[@lizhongshen]

@@jengtiger2882 你知道发动机都叫leap，但是分ABC三个版本吗？

[@lizhongshen]

@victorj.m5020 全世界有能力抄的国家，屈指可数。

[@poir345]

笑話，渦扇引擎圖紙給你也造不出來。

[@duoweisa1974]

波音最近的质量问题应该也要反思一下，你没办法完全控制分包商的质量控制。

[@leoho8584]

最近C919已經停飛超過一個月了,把所有零件組合, 還要整合沒有那麼容易,沒有個10年8年,還不知道整合有甚麼困難的問題,但最現實的是: 資金短缺與美國斷供引擎....,至少會下馬3年以上.

[@mytube2013]

你在说啥?????

[@leoho8584]

@@mytube2013 看來我又遇到中國井蛙了.

[@leoho8584]

@@mytube2013 東方航空的上海虹橋飛北京大興機場,原C919飛機改空巴C321飛機代替,也已經飛超過2個月了.

[@mytube2013]

@@leoho8584 两架交付的都在飞上海到四川，你不用搜的吗😂😂😂

[@paulxie1716]

上海到成都一直正常飞

[@jiewei7286]

可以C919分军民两个版本，军版不用西方发动机，也不用西方航电。这样美国就无话可说了，毕竟这飞机明显比运油20做加油机要经济的多！！！……听说C919的发动机有两个选项英国和美国的发动机，英国拒绝转让技术才选择美国的这个发动机！还听说此机当年选用的那个英国发动机比美国的好，不知道真假？？？

[@ymzhong2845]

为了适航证

[@south_cruiser]

所以，市场是天然而全民参与的调配资源的手，我们可以反对财阀暗中操控政局，但是不能反对市场经济本身。市场经济是有科学依据的，更是经过实践检验的。

[@jackoneill28]

可惜洋主子们不明白这个道理。

[@The44439]

市场经济竟这么好，那么多"拉美陷阱"国都是幻觉？

[@morphin999999]

不要着急出口 在国内先飞十年 否则国外摔一架 你公司就完蛋了。不要忘了竞争者什么都干得出来

[@王無忌]

就問問你，外國訂的C919交貨了嗎 ? 哪怕是一架也行 !

[@3388qqq]

唉！皇帝不急，急死太監 !😂

[@weilee467]

任老表面上说商品跟政治上不挂钩，但任老心里比谁都清楚，底层和内核逻辑里就是跟政治挂钩。就跟“科学无国界”这句话一样。只是台面上，现处阶段， 只能这么说。相信你老杨，做这个视频也是这个心态。

[@longfeiliu3944]

最近杨叔产量有点低。加油杨叔

[@user-jh8mo1wv8q]

看何時習主席的專機改成國造，就是成功的時候了。

[@KirbyZhang]

没法完全自主，只有高水平的相互威胁！ 😭

[@rogerkoenig9605]

皇上有旨, 所有乘客搭乘C919, 一律背負100KG氧氣筒一具且須立下生死狀, 三長兩短朝廷不賠~~~

[@君明威]

自愿mb都光荣的台湾人

[@轩陶]

人？？？？都是东南亚🐒而已。

[@BIO018]

國內營運是沒問題，但往國外走真的太樂觀了，歐美安全標準認證都還沒過呢，還要花5年還幾年? 還要等你認證過，你哪知道歐美會不會使絆子，上百條的測試條件有一條沒過就是不能飛 國外航運公司幹嘛不用已經沒問題的波音跟空巴?買你C919等著過認證是吃飽太閒嗎?

[@affhb8205]

运10是100%的设计山寨产品， 国产率没有任何商业运行意义的前提下算出来的。 但是应该改成一个30-50座或者20-30座的小型项目保留下来是真的。

[@gotoomd]

象你怎么说，为什么不用空客和波音，去开发什么c919。除了国内的硬性分配，在国际上有什么市场？

[@独楽魔]

国内市场就够吃饱了，第三世界的市场也可以开发。国际市场不是只有欧美日韩

[@pyleung4302]

叫国泰買十幾廿吖!

[@jasoncrelopia821]

Leap c 的油耗比a和b 要高百分之二十，因为用的叶片材料差整整一代。在当前全球航空公司包括中国普遍因油价等成本全面亏损之际，九一九在市场推广上前景非常堪忧

[@apollowu7128]

说反了吧？

[@huangkenny1659]

當中美要脫鉤時，要做好冷戰思維，當時可是美蘇基本全面斷絕(不懂得自己查歷史)，物俟敵之不來俟吾有以待之。

[@penghe-lk1yq]

讲的挺客观的，牛逼

[@林北就是唱秋]

唯物主義理性分析，這才是我們應有的態度。

[@ZRY-up1rj]

不仅妹子要喜欢你，还要和海王竞争

[@levenchen9692]

客机要赚钱啊

[@eleanorsmith2558]

運十下馬，就是沒錢。窮玩航天、富弄航空。 另：大兄弟，93/94年我坐飛機，沒聽說要介紹信啊。

[@junshenglong3623]

也就是一家之说。

[@道法自然-i2q]

最近真的好多人讨论c919国产化吗😅？不会是为了一碗底醋包了顿饺子🥟吧😂

[@jackoneill28]

我看标题以为穿越了。

[@ligangwang9860]

就用华为，为什么韩国人全用现代呢？连棒子都懂民族精神，我们为什么不用华为？

[@ju-iyuwang6641]

別動不動就來民族精神，任正

[@deanlee3537]

你有钱怎么花和别人有毛关系，有人拦你不让你买华为吗？有人拦得话，打110啊，别惯着他。

[@JamesXiaolu]

那么中国那么多的航空公司的能乘坐 200 多人以上的客机， 为什么不用懂民族精神的中国自己的飞机？

[@lechen5540]

最立志的就是 东升西降

[@pyleung4302]

😢是，太陽是由西便而來；每一天都是；沒改过:嘿😂

[@dalinanavarrete491]

因为做不到

[@黄静杰-l2f]

关于运十的论述是错误的。

[@hyy3657]

你才錯了，固然可惜，但不能意氣用事，楊叔叔所說沒毛病，為什麼？因為還有蘇聯當佐證，整體國產化的後果，就是賣不出去，沒錢技術迭代，最後產量更少的惡性循環。

[@hyy3657]

沒實現的東西，你有吹的資本，但很遺憾，我們有實際案例。因為你忘了，沒考慮到 還有別人，他們正好也走運十的路，那就可以當參考了，後來的事情，就不用說。

[@johnwang2882]

运十下马是必然的，这是由当时的工业技术基础决定的

[@The44439]

抹黑贬低运十，且目前关于运十最恶毒的咒骂全出自中国大陆自媒体及网络喷子，岂不令人深思？

[@ZRY-up1rj]

因为中国是培养人才而不是单纯造个壳子。这才是关键

[@lotusrangehood9704]

upup!!!!!!!!!!!!

[@無懈可擊-g9u]

波音空客也做不到全国产呀

[@deewoo82]

问题是，哪件是中国产的？美国不会被中国卡脖子，但是中国会被美国卡脖子，这就是区别

[@潇洒哥-p7f]

@@deewoo82 视频里面不是说了吗？机头，机身，飞机尾翼。

[@Evan-pj3ok]

领导人出访先做自己产飞机出行，在给民用。

[@poir345]

運十搞不起來，難道單搞渦扇八就有前途嗎？

[@FAhentai]

真的，有点有关飞机的常识都问不出这问题。🤣

[@DemetrioKnop]

标题挺无语，自己能造得出吗？

[@erichui5043]

这个太片面了，否则的话不会存在各国补贴的事情🤨，特别是某个国家看好某个领域，长期补贴后直到全球通吃市场的。。。

[@huhujun]

其实运20部分也不全是国产的

[@luting3]

辛亏运10 下马，挽救了无数生命

[@黄静杰-l2f]

可悲

[@黄静杰-l2f]

可悲

[@hyy3657]

@@黄静杰-l2f 運10成本高啊，何況運十安全性還低（當時上海項目組的報告，總設計師認為風險很大），下馬不止無奈也是無法。

[@jackoneill28]

无数不至于，总不可能一直掉还一直飞。

[@jackoneill28]

少走弯路是真的，运十就是产检被刷掉的先天不良病胎，有人觉得可惜，我只觉得庆幸。

[@GAinAsia]

16:06 why? 😂

[@simonyeung2998]

C919祇能飛中國內陸 飛不出國際 冇美國及歐州的舒航証

[@jackoneill28]

飞东南亚中亚南亚还是没有问题的，当然对你来说只有洋主子才叫国际。

[@limingCN]

不可能一步到位，慢慢来，先解决从0到1的问题

[@paulxie1716]

光是中国市场就够吃饱

[@3388qqq]

你以為內陸市場小啊！

[@jameslin680]

中科院士也是從小學開始讀起的，一口也不能吃成胖子，中國這廿年的進步已經相當成功，不久將來一定再造漢唐時代。

[@新宝岛鸡蛋卷]

运10下马就别洗了

[@姚修慎]

美國文化就是一張嘴。😁😆😅 中國文化就是動手做。

[@221ng]

你看小了小粉紅吹的工夫！

[@zhichaoyan5547]

多谢反贼们的嘲笑和看轻@@221ng

[@forrestshawn3920]

人种没问题，体制是硬伤，早日放弃苏联那一套，政府少干预企业运作，中国在某些领域赶英超美还是有可能的

[@thomaswu2785]

你说反了。体制是最大的优势。看看中国今天新能源汽车的崛起，西方媒体全部归因于中国政府的产业规划，而西方政府根本做不到这一点。

[@forrestshawn3920]

除了骗经费还能干啥，全是花里胡哨没有一点原创技术，成本还压不下去，跟中共搞得其它科技产业一样都是骗老百姓的钱，比如芯片，光伏等等所谓弯道超车就是扯蛋！我在体制内待过，门清@@thomaswu2785

[@zhichaoyan5547]

不懂就别说话

[@forrestshawn3920]

别杠，杠就是你对，集权体制最大优势就是拿民脂民膏去砸某个别领域，短期偷抢骗肯定有效果，但是长期创新那风险不可控，自由才是创新的源动力，黑帮不可能发展原创高科技，一旦别人封锁你，就歇菜！@@zhichaoyan5547

[@独楽魔]

@@forrestshawn3920 哈哈哈哈哈

[@岡罪]

不是還在笑日本造不出來嗎？

[@3388qqq]

啊就沒造出來呀！

[@潇洒哥-p7f]

确实日本没造出来啊

[@luckyluck1666]

唉

[@xiaojianwang-zq6ds]

一卡脖子就翻白眼，一松手就吹牛逼😂

[@jurong7073]

中國大陸「國產」C919 客機 , 甚至來自 俄羅斯聯邦 (Russian Federation) 的 買家也不敢 下訂單，來證明兩國關係 , 並俄羅斯不敢接受他們 , 對岸 大陸的工業工藝技術 , 又是一篇 "自我吹噓" 的 鴕鳥報告 。 ... 自取其辱

[@mayezhang-t1c]

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈对对对

[@iantse1892]

唉，不要再自捧自了，國產率60%算的是重量，不是重要的系統和零部件！

[@leericky1983]

呱呱呱。 呆湾南波万

[@the_shark_1024]

视频不是说了吗？关键核心部件国产化率没有欧美那些国家那么高

[@likunluo4968]

飞机所有的零部件都可以全球采购，谁愿意组装都可以，日本人组装了十五年，别说飞起来，地面上跑都跑不了，直接放弃了，我也没见一个呆湾人敢酸日本的，呆湾自己组装一台飞机试试不就得了。

[@迈德尔]

是整体占比，而不是核心，核心90%明显是全球其他国家的

[@ccy2002]

羊叔叔，又再騙！

[@3388qqq]

蔡婆論文才是騙的啦！

[@王傑興]

等習近平出訪敢搭c919我就信你飛機質量沒問題

[@monogramhu2951]

中國人想法從來都是肥水不流外人由，當然這個思維沒有問題。然而背後卻隱藏不為人知國安侵略本質，為什麼全球各國都沒有國產化，而是全球分工合作作法。而以日本為言，日本德國有無能力國產化民航呢？根本就是沒有困難，只要他們舉全國力量必將達成目標，但是基複雜政治因素但是並不防礙到其國家經濟發展。然而反觀中國人心態就是完全💯自主完成國產化，原來中共都會以中國人巨大消費市場，逼迫交出產品關鍵konwhow，原因是中國政府都會以養套殺方式所以形成中共永遠存在憂鬱症，危恐將面臨危機感。但是為什麼別國家都不怕買不到空巴/波音，原來中共從來就居心不良，想來一手民轉軍或者軍轉民。唯有透過這個角度思考才能控制被他人卡脖子！

[@user-ninexuenocha]

C919的配色为啥是台湾配色-蓝白绿 囧

[@QIEN0Mei]

我们要不要推理一波？假如南天门计划问世了。呢咱们会不会人手一架歼20？

[@hyy3657]

那也是民航機吧，還軍機？？

[@QIEN0Mei]

@@hyy3657 对啊。雷达都给民用化了。

[@王晓汭]

别的不说，我期待在未来的24个月内能买到919蒙皮做的钥匙链，最好是烧焦的那种！

[@apollowu7128]

最好有你的骨头，带点肉的那种，我可以拿去喂狗。

[@君明威]

你一定是自愿mb觉得光荣的后代

[@hejintang7007]

你更有可能带上你全家火化之后骨灰制造的钻石指环,不用等2年！十几日就可以了。

[@wu510box]

可能你亲子坐上那个飞机，送给你一个纪念哦，带上你的家人一起

[@君明威]

你是zi yuan pi kai 大腿并自豪的后代吗

[@caokitkuen]

但係共產政權不是你所想

[@越位之王]

不买欧美零件，人家不给适航证啊，还是要合作共赢，不能所有钱都自己赚

[@qguan989]

That wiffletree test...ouch.

[@josephguo6256]

有冇搞错，出这样愚蠢的问题，侮辱读者常识。

[@takelili5673]

中国梦真是好啊 C919都停运了

[@LTW76]

飞行时刻表你不会查吗 C919现在天天飞 就停了2天检查飞了1个月后的机体情况。你别看那么多三立 CNN BBC 真的会脑瘫降智的

[@limingCN]

多看点新闻

[@paulxie1716]

扯淡，你去携程查，上海到成都的C919早上八点班机。

[@takelili5673]

@@paulxie1716 告诉爷 航线的编号

[@3388qqq]

你活的不現實啊！😂

[@Sun-lf5hn]

沒能力

[@mmorpg9564]

你看完就得出这个结论的话，可以不用看了，没人逼你。 波音空客也才3到4成的国产化率，即使他们的国产化率含金量比中国高。

[@土豆撒]

世界第三大的民航机巨头就这么崛起了，气不气？哈哈。

[@lchang2422]

@@mmorpg9564 他小時候腦袋撞到，沒能力看完也沒能力理解，就可憐可憐他別逼了吧~

[@3388qqq]

​@@mmorpg9564他們就以為自己很內行 !😑

[@kenngo4539]

很好的名字叫死 久一久。

[@user-jp9yb7cs3c]

👍

[@Simon-ew7vn]

说实话，老杨的市场经济观念还停留在 90 年代！世界已经变化了！

[@AmericanDayDream]

逻辑混乱,试问没有原型机,哪有机会进步? 运十失败,根本不是技术问题,是决策者的观念问题。谁的第一架飞机是完美的? 不是最先进不完美,就要散伙吗？

[@zmjin7172]

技术问题观念问题都不是主因，是穷。当时造导弹的不如卖茶叶蛋的，造飞机也是一样

[@the_shark_1024]

个人认为主要还是当时国内市场没起来，政府也没那么多钱，市场也不肯出钱，不散伙很大可能也不会有起色，该跑的还是跑了！现在有钱了，需求也上来了，开始国产化也不晚

[@deanlee3537]

方向对了，不完美不先进没关系，只要 研发-产品-利润 形成正向循环，总会赶上来。而方向错了，越走离目标越远。不知道你能不能明白这个视频里反复阐述的道理。

[@周芳銘]

中國製造 2025

[@jurong7073]

中國大陸「國產」C919 客機 , 甚至來自 俄羅斯聯邦 (Russian Federation) 的 買家也不敢 下訂單，來證明兩國關係 , 並俄羅斯不敢接受他們 , 對岸 大陸的工業工藝技術 , 又是一篇 "自我吹噓" 的 鴕鳥報告 。 ... 自取其辱