Последний честный Porsche? Cayman GT4. Не тот, что у Абсурда)

[@AsafevStas]

Я всегда говорил, что Шкода Октавия - замечательный автомобиль 👍

[@vladimirfesenko5443]

Великий Стас и тут и там😱

[@ShatNdd]

@башить надо!!

[@КарабасБарабас-й3х]

Крашенный мимо кайммана не смог пройти.

[@Vadoz1]

Только в сравнении с приорой

[@MrMihap]

@@КарабасБарабас-й3х особенно, когда в кайман полетела какаха ))

[@РамильХакимов-ш5з]

Видел вас в Казани, Владимир, решился пожать вам руку, все ваши товарищи рассмеялись в этот момент. Для меня это было очень волнительно, даже не помню что я вам тогда наговорил, но вы получаетесь первый блогер с You Tube которого я увидел вживую. И я очень рад, что именнно вы оказались первым, так как вы очень грамотный и образованный мужик, смотреть и слушать ваши обзоры одно удовольствие. Удачи и успехов вам в Развитии и продвижении вашего канала!

[@avtolubitel78]

О, прикольно. Интересно, часто ли его подписчики тревожат? :)

[@Evgenij_Korolev]

Потеря девственности у всех происходит по-разному..))))))

[@molodoy_4elovek]

Поди руку потом месяц не мыл? Как ни как, самого Володьку трогал!

[@ProDKRoss]

Он не блогер , а автожурналист вообще то + гонщик .

[@АхилБакиев]

А ты Володьку видел? Нет. А он есть!😀

[@Magdag..]

Правая рука по привычке дернулась к ключу, но Кайман намекнул, Владимир, не та рука! ✌️✌️✌️Спасибо за обзор!

[@Galkoff91]

Где-то тихо вытер слезу счастья Стас Асафьев)

[@СергейВоробьев-н1б5у]

👍

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Ну, не то чтобы счастья, ведь у него не гт4 😁

[@СвятославПавлов-у6с]

Ага особенно после слов что обычный Кайман это октавия))

[@valb3930]

Октавия задом наперёд

[@vldmr_sd]

@2lisov кайман S у него, это очень веселый аппарат. 3.4 атмо 325 лосей. У самого Бокстер S того же поколения. Это совсем не 4 цилиндра турбо

[@lSamsonOFF]

Мельников: "Порше Кайман - ну, это вообще, это Шкода Октавия, которая едет задом наперёд..." Петровский: "чииивооо?!"

[@flappychannel8177]

Где-то всплокнул Стас Асафьев. Как его кайман назвали шкодой

[@ОлегМерседесов]

@@flappychannel8177 Асафьев сказал бы: "Не трожьте этот великолепный автомобиль!".

[@Angel300389]

Про облегчение тоже явно в его сторону экивок)

[@CarryMcCauls]

@@flappychannel8177 у него вроде более старый, атмосферный

[@ФимаШабашевич]

@@vivalasuccess она именно, что неплохо управляется. Все логично.

[@SubaruLegacyFan]

Спасибо Владимир за такие классные и эмоциональные авто обзоры, прям чувствуются ваши эмоции через экран

[@Oksid7]

Поржал про мультимедию: “Не понимаю зачем это убирать». Думаю только Петровский знает ответ)

[@ДжорджРусинов]

И я знаю. Мне тоже она не нужна, как и кондей))

[@chingizjambulatov362]

Володя, как всегда браво! Информативное наслаждение! Не просто петролхэд, а именно человек понимающий управление автомобиля!

[@gevorkakopjan8457]

Итерации…, Давидыч, ты слышал. А не просто бэ-мэ

[@well_drive]

Павидлыч уже давно киа рекламирует, только чтото всё на рр и бэмэвэ катает

[@ingvarriver5793]

Побольше Удотова, человек в курсе и увлечен.

[@АнтонБрослав]

Это что то на богатом)))) 10+млн. Можно обзор предыдущего который 3-4 стоит, ну с лёгким тюнингом, а это прям очень дорого хоть и весело.

[@СергейГубинский-н2т]

Скорее всего он последний из могикан.Атмо 4 литра среднемоторка с возможной установкой механики ,в этом смысле её можно сравнить разве что с evo rwd ,который в 2 раза дороже.Хотя конечно есть ещё alpine a110 подешевле ,но там сцука турбо

[@Inquirro]

привет из 24го! 22 ляма за cayman gt4 на авито😅

[@art1e0m]

Очень нравится грамотная речь Владимира. ДиффУзор, килограммОВ, шаровЫе… Уверен, для многих странно звучит - настолько все привыкли коверкать

[@Sergey_Sokolov]

И при этом "ездиете"...

[@Autofram1]

@@Sergey_Sokolov Думаю это оговорка. Все же Владимир изначально журналист, а потом уже блогер.

[@Sergey_Sokolov]

@@Autofram1 не впервые, к сожалению.

[@Sergey_Sokolov]

Я только сделал замечание, в надежде что его учтут. Грамотная речь очень важна для дальнейшего развития канала.

[@espero21]

И когда это стало правильным делать ударение на окончание?

[@alexdubkov6998]

Так аккуратно дважды подколоть Петровского… талант!

[@The_man_1]

Можно поподробнее) упустил эти моменты)

[@alexdubkov6998]

@@The_man_1 Когда "шкода" едет задом-наперёд и про удалённую мульти-медию.

[@seregasv6671]

Cayman GT 4 RS - вот это будет самый лютый Порше💣💥🔥🔥🔥 Скоро надеюсь увидим в руках Мельникова

[@Inquirro]

Довелось покататься за рулем такого по Moscow Raceway. Машина огонь, супер! Я не мог сдерживать эмоции и кайфовал! Насколько он послушен и устойчив на треке, в пределах разумного конечно. Как только чуть не выпрямил руль и при этом нажал на газ, то он сразу норовит в срыв задней оси, но все контролируемо. Тормоза отличные, плавность хода на высоте. Мне не с чем сравнивать это мой первый опыт с Порше и на треке вообще. До этого гонял только в картинг 5 раз. Спасибо всем людям, которые организуют поездки за рулем таких суперкаров!

[@evgenyklochko4598]

Лотус хотим!

[@elc773]

не особо хотел смотреть, подумал чем мне будет интересен какой то gt для гоночной трассы.Но так интересно было, прямо захотелось денег заработать, чтобы купить такую. Правильно рассказал, заразил моторами 👍😉

[@Evgenij_Korolev]

"Шкода Октавия, которая едет задом наперёд" - это ПЯТЬ!!!

[@vlvdy]

4:30 хорошо упомянул Петровского с его Кайманом 2.0 без мультимедии

[@СавелийЕрмаков-с8б]

Можем ли мы ждать коллаба с Гусем?

[@MrRespirat0r]

Думаю гусь не пойдет, тут слишком душно

[@СавелийЕрмаков-с8б]

@@MrRespirat0r странное у вас представление о духоте

[@truekera]

@@СавелийЕрмаков-с8б ну такто да, Мельников нудноват, с харизмой проблемы, не Чирони, которого он косплеит, и близко не Гусь

[@dressran3614]

@@truekera хз вкусовщина чисто.Раньше Гусь был эталоном автоблогинга для меня,но после Мельникова его смотреть неоч интересно,хотя последний ролик про Астон Мартин дико зашёл

[@dgukov]

Ну тут по делу, а Гусь просто клоун 🤫

[@Plom_Beer]

Cayman GT4 очень красив, интересно какой будет 911 GT2 нового поколения. Очень хочу увидеть её обзор здесь или на Авторевю, но обязательно от Владимира!

[@RussiaExplorer]

Владимир. Отличный обзор. Срочно покупай второй микрофон для интервью. В диалогах тебя не всегда слышно.

[@IK_wrh]

Да. Диалог получился очень странный. Не хватает хотя бы субтитров.

[@mbx_4202]

- Некоторые едут газ в пол - Они едут не так быстро… 😂

[@NewShampoo]

Видео класс! Впрочем, ничего нового - всегда топ уровень интересной информации и хорошего вождения! Мечтаю, что хотя бы к 40 годам накоплю на хотя бы 4х горшковую купе от порше) ПС Все таки спалили рег номер машины =)

[@VeStran]

А картошка на рынке уже по полтиннику...

[@4drop]

Владимир, интересен ваш взгляд, тест и впечатления от Carrera GT.... Очень интересно Последний механический гиперкар от Porsche, который будет сложно вырвать для теста. Но думаю у вас это получится

[@4drop]

@@vivalasuccess но если у Владимира получится, то это будет один из немногих полноценных тестов на Ютуб. И конечно интересно, что расскажет нам об этом уникальном авто

[@АлексейАкопный]

Вы еще вейрон попросите))

[@4drop]

@@АлексейАкопный Вейрон не так интересен)

[@АлексейАкопный]

@@4drop наоборот, инженерный шедевр у которого нет конкурентов.

[@rehcra11]

Сколько открытий для себя делаешь на этом канале. Всегда был уверен, что среднемоторка - исконно эталонная компоновка. А тут выясняется, что недостаточная. Выходит, особенности компоновок носят только номинальный характер, и суть кроется в намного более тонких материях. Владимир, если посвятите несколько выпусков таким темам, как развесовки, углы установки, увода, кинематика подвески и т. д. - было бы очень интересно послушать.

[@АндрейКостюковский]

Там недостаточность от подвески, а не от среднемоторности.

[@rehcra11]

@@АндрейКостюковский В ролике говорится, что это именно проявление особенности компоновки. Видимо, это связано с тем, что двигатель все-таки ближе к задней оси находится.

[@АндрейКостюковский]

@@rehcra11 Ну конкретно про Кайман не знаю. В ролике же было сказано, что среднемоторная компоновка самая гоночная. И что у данной машины очень широкие возможности регулировки подвески. Возможно её не трудно настроить на избыточную поворачиваемость. Также было сказано, что у заднемоторного 911го нет недостаточной поворачиваемости, а у него двигатель ещё ближе к задней оси. У среднего мотора самый маленький момент инерции вокруг вертикальной оси поэтому он в наименьшей степени влияет на управляемость, которая уже в большей степени, чем при других компоновках, будет зависеть от шин и подвески.

[@АндрейКостюковский]

БМВ тоже вон старается настроить недостаточную поворачиваемость, хотя там мотор спереди, а зад лёгкий. Т.е. все что нужно как раз для избыточной поворачиваемости.

[@АндрейКостюковский]

@@rehcra11 Занос создаёт приличный тормозной эффект. Это может быть полезно зимой на рыхлом покрытии. Возможно, при небольшом сносе проще вести авто на грани скольжения.

[@Vadoz1]

А на горизонте уже маячит cayman gt4 rs, спасибо за обзор, Владимир, машина реально честная, в отличие от стероидных турбо ауди и бмв

[@star-6883]

Порш и есть самый стероидный "фрик" в ваге. Ауди - это изящная стезя в ВАГе.

[@Kupigitaru]

Чкода октавия, которая едет задом наперед - это просто топ. Молодец!

[@yerlangarifullin6170]

Подача материла-класс! Володя продолжай, респект! Двумя руками за,👍

[@JJMcLoo]

Владимир спасибо за обзор, получил удовольствие

[@АлександрАлександр-у8ц5ч]

👍Спасибо за обзор, классный момент. 11:37.- 11:41🔥👍

[@gri6an]

Владимир, когда Вы тестировали именно Cayman зимой, вы ее хвалили, когда Вы тестировали 718 Boxer для Авторевю, Вы говорили, что это один из лучших автомобилей. А теперь говорите, что обычные Cayman вам не нравятся...Звучит странно, особенно это не уместная параллель с первым Boxer. Какая-то непоследовательность получается.

[@artyomisaev]

Тоже обратил на это внимание

[@kortiz3931]

Когда переходишь на трек тул, остальные кажутся бессмысленными

[@МаксимВасильев-у5м]

С БМВ 3 такая же ситуация хвалили хвалили каждый новый, а затем выяснилось, что старые во всем лучше.

[@kortiz3931]

@@МаксимВасильев-у5м Да не во всем же

[@2KoV2]

Ооо, интересуетесь абсурдом? Мое почтение! Очень хочется попробовать, что значит управлять порше. Пока возможности не подворачивалось.

[@АлексейАкопный]

Абсурд говно, каждый раз не о чем. На одну смешную шутку 20 кринжовых

[@Disafromzhuk]

Жаль, что такие машины недоступны 95 процентам любителей автоспорта в России, но послушать Владимира про нее... будто сам покатался! Спасиьбо!

[@crewman6788]

В Сочи можно в прокат взять

[@ЛинарХашимбаев]

Владимир, на высоте🔥🔝

[@The_man_1]

Спасибо за выпуск! Одно удовольствие смотреть!)

[@MM00111]

Что-нибудь такое же, но вдвое дешевле заверните, пожалуйста…

[@15284750]

Спасибо, забавно было увидеть мою желтую машину на 24:00

[@mff_lab]

Ахах заголовок повеселил)

[@aidarhanabdibay730]

Владимир. Средне-моторная компоновка самая правильная. Если умеешь крутить машину педалями то можно заставить инерцию работать на себя. В этом весь кайф.

[@mrx-channel]

Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

[@mainframensk]

10:25 - новый термин от Володи: "линейная атмосферность". Видимо GT4 реально дарит эмоции, раз даже такой профессионал заговаривается)

[@НикитаМакаров-я9к]

Ох эти осаживания левой ногой…чётко и профессионально)

[@Михаилборода-ц9щ]

300 на ламбе зимой !! вот что мне запомнилось ))

[@oybekshomurodov6631]

Спасибо за выпуск Владимир. Приятно смотреть на это авто, реально машина для удовольствия

[@МихаилЗыков-з1с]

Интересный обзор, спасибо в очередной раз! Комментарий в поддержку.

[@sniperBOBAH]

Wladimir, we are waiting for GT4 RS as next. With MR Package it will be a sub 7min Nürburgring car and way faster as old 991 GT3 ;-)

[@Orange_GT86]

Да, всё конечно красиво. Но я пока езжу на GT86. Дальше двигаться пока что нет возможности. Надо было её вообще не трогать, а так началось... Поэтому пока не сделаю как хочу, не успокоюсь

[@АлексейАкопный]

Главное что бы ваш доход рос быстрее падений рубля , а то вы еще лет 10 на ней ездить будете

[@ДанилКузьменко-е3ъ]

Gt86 классная тема,для тюнинга и обвесов разных,в стоке эта тачка не о чём

[@ИльясТакеши]

Ждал ответки от Владимира после шуток Гуся про петролхедов)

[@geratdistribution7345]

Ждем обзора GT4RS)

[@paulwoodruff7276]

Владимир и команда , очень приятно видеть , как эволюционирует Ваш production!

[@palevo12345]

Дмитрий тащит )

[@well_drive]

Больше среднемоторных суперкаров! Интересно узнать про MR2

[@Dmitriy88S]

так она и не суперкар

[@well_drive]

@@Dmitriy88S не суперкар конечно, но интересный спорткар, особенно во 2 поколении

[@Dmitriy88S]

@@well_drive очередная переоцененная рисовозка

[@well_drive]

@@Dmitriy88S ты слишком предвзято относишься

[@tymoha82]

Отличный обзор Владимир

[@Pasha__M]

Хочу увидеть обзор шелби кобра Ильдара автоподбор, в твоём исполнении😃🔥

[@vvz1982]

Жаль в конце не увидели быстрый круг от Владимира)

[@ghastly68]

Теперь буду ждать Cayman GT4 RS)

[@NewmanBMW]

Владимир, а правая то рука дернулась при запуске двигателя?!))

[@ВладимирМельников-б7р]

Даа, рефлекс)

[@ЭдуардУразаев-к3ы]

Эх... чуть слюной не подавился... особенно на моменте онборда :) кстати в казани в начале сентября действительно от водителя много зависело... новички ехали в заезде с нами любителями со временем 1 мин 54-1 мин 57... а профи гоняли в отдельном с 1 мин 44 - 1 мин 49...

[@uralpol]

Круто и вставки, и диалог смотреть. По ссылке перешел, лайк, коммент, жду новые выпуски)

[@densgeorges762]

Очень интересно! Спасибо!

[@pro-wf3gs]

Просто всегда бомбацик👌🙌 Благодарю

[@igorutkin9823]

Какой красивый звук выхлопа!

[@АнастасияРассохина-и1с]

Владимир,у вас однозначно должно быть не меньше пары миллионов подписчков,смотрю с удовольствием!Надеюсь впереди будут проекты какие то!Успехов вам!!!!

[@DegenUser]

Очень хотелось бы увидеть обзор на Audi TTS в кузове 8S

[@I_love_doner_kebab]

Спасибо большое за интересный обзор

[@Bastardrive]

Владимир, на вашем канале были обзоры практически на все советские автомобили, девятки, жигули, москвичи, вы тестировали их и рассказывали про их управляемость и ощущения от вождения, интересно было бы послушать про такой мало где упоминаемый автомобиль как Иж Ода, интересно сравнить ее с девяткой и другими советскими авто, именно с вашей точки зрения, надеюсь вы прочитаете данный комментарий, буду признателен если ответите.

[@НикитаБыстрянцев]

Интересно было бы посмотреть тест такого на механике

[@АндрейКостюковский]

И в чем преимущество pdk, в быстром переключении передач лепестками под рулём без выжима сцепления?

[@idalex76]

про шкоду шутка понравилась )))

[@МаксимЧерепанов-ъ7з]

Спасибо, очень круто). Ждем ауди А1))

[@labrador8544]

Владимир, а будет тест на Panamera turbo или GTS?

[@АлександрСолдатов-ъ3м]

панамера - это ж не драйвер кар, она про маркетинг. предположу, что она тут не особо кому интересна

[@labrador8544]

@@АлександрСолдатов-ъ3м вы ездили на Панамере?

[@artemusp1894]

Я ездил на турбо в последней будке) дерьмо за свои деньги

[@labrador8544]

@@artemusp1894 я тоже ездил. Честно говоря затрудняюсь назвать машину лучше по совокупности всех качеств и качества как такового …

[@ТаняТеплова-и1о]

Спасибо большое !

[@Sanchelo123koo]

Вы проф - Вас приятно слышать!

[@ТоляКабан-д2ж]

У меня есть такая же жилетка коричневая - в Тойоте купил...)

[@avtolubitel78]

Ура!

[@ТаняТеплова-и1о]

Это твой контент !

[@ВладимирЗдравомыслящий]

Знаешь, тёзка-я искушённый петролхед- встречались на mcgp на mrw. Остался в восторге от Camaro 7.2 на руке, карбоновые тормоза и атмосферник с псевдосликамии

[@alexlovebmw]

Приветствую Владимир! Благодарю за годный контент! Красивый стиль пилотирования. На обычных дорогах на автомате-роботе двумя ногами с педалями работаешь?

[@ТаняТеплова-и1о]

Хороший обзор , как всегда ,лайк

[@Yuri_Odessit]

Когда же Владимир «снизойдёт» до Skoda Octavia WRS и мы увидим под лучами рентгена этот замечательный и доступный «почтиспорткар»?

[@alexandrgudkov1495]

Вофка, жги!

[@ТаняТеплова-и1о]

Делаю Макс репост !

[@ShatNdd]

Да, без Пекаря материал как-то сыроват. Больше Пекаря!

[@antonybershadskyy1444]

Благодарю

[@pashden8801]

Хочу в Мячково, хочу гонять. Хочу Порше

[@ВиталийЛукша-ф6к]

Хорошо рассказывашь!👍

[@andriy_kedik]

Обясните что за прикол с подруливающей осью, и почему она плоха?

[@peachok3564]

Ну типо облегчает работу водителю

[@ГалинаБаймеова]

😍😍😍

[@maxmaximus4225]

А можно реакции руля как-то регулировать и сделать несколько штук (режимов), например?

[@Rbrabus]

Уважаю мнение Владимира, но не согласен по поводу каймана, по мне так идеальная машина для трекдней, без экстремального баланса 911, без экстримальных мощностей, эдакая миата от порше

[@МаксимБалинов-я8з]

не тот что у абсурда это камень в клюв Гусю

[@kostia_mu]

21:15 на какую работу например можно поехать на такой машине?

[@spaundy]

Например, корректором текстов.

[@dgukov]

Даже на холоде и сырости нервные заносы, а по сухому будет вообще никак...

[@Aimol_Racing_Team]

4.0 мотор один из самых тихих, более старые моторы 3.4 и 3.8 звучат лучше )))

[@yuryganin7823]

bravo,lublu,Vova

[@ФимаШабашевич]

Как были настроены стабилизаторы поперечной устойчивости?

[@АлександрКарпов-н8л9з]

Очень красивый авто👌

[@drozdow2000]

Видел вас год назад в Сочи на МаксПоверКарс на таком каймане. Мы были в соседних боксах)

[@АлександрЛебедев-ч3ч]

Не знаю кому как но я бы хотел увидеть эмоции и впечатления от Феррари F 40...

[@Vitaliyak]

Как же не хватает такого же канала по мото тематике... С умеющим ездить мото - пилотом. А не щемещемся в междурядье НМ.. 🤦‍♂️