А мне пофиг что в видео реклама чего либо, главное по теме! И глядя именно этот канал, я изучаю Камаз как устройство узлов и агрегатов, что то из инфы годится для постройки своих камазов, пусть и моделей но всё же, такие видео они просты по человечески без всяких понтов, и выкрутасов, по простому и с душой, и этого хватает что б посмотреть видос целиком и поставить лайк!😊
@leso_boy10 күн бұрын
Серёга многие познают азы из твоих видео, не пропадай, пусть и с рекламой, респект Серёга
@user-ms9wl3sz8g11 күн бұрын
Спасиба вам за консультацию!Здоровья вам!
@michaelvoronov5716Күн бұрын
Привет, коллега. Смотрим твои видео с интересом. Хорошее пособие по ремонту. Гайковерт - хоррошая тема, давно пользуюсь. Пневмо не мдет в сравнение. Ps не бросай канал, много хороших людей смотрит:)
@drewsecret302310 күн бұрын
А кот красавчик!!! Проявил, ну просто, самурайскую твердость духа... ;)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@user-vo8lt6hw3j9 күн бұрын
Спасибо тебе за дохотчивые простые и понятные видео продолжай в том же духе
@KamaZekcyc8 күн бұрын
Чтобы барабан надевался на ремонтные накладки, нужно ставить ремонтные ролики,уменьшенного диаметра...,а когда колодки подотрутся,ставить назад обычные ролики...😂
@user-ty1gl5rj1e10 күн бұрын
👍💯 много интересного.
@user-po9el4sk1r10 күн бұрын
Молодец братан
@user-xj5fl9xi9y11 күн бұрын
Заводская регулировка ГТК на евро предусматривает наличие абс и чтоб кпередок контролировал основную часть маневра. Но как мы знаем Абс который умирает впервый же год эксплуатации. Работал в фирме на новых камазах, то через год убирали провода и трубки. Потому начиналась проблемы с ESP и ABC которая просто начинает жить своей жизнью после жесткой эксплуатации. Мира тебе
@user-mv8yz6li8y11 күн бұрын
🔥🔥🔥🔥
@user-rt7hb1pr2k8 күн бұрын
Регулируя ГТК можешь улучшить тормоза передка а на заднюю телегу при нажатии на тормоз ускоритель подаёт воздух напрямую с ресиверов здесь ГТК только подаёт сигнал на ускоритель, краны кстати мажем касторовым маслом в любой аптеке есть и копейки стоит работают отлично
@user-rt1tr7nz5x11 күн бұрын
В нулевые годы я работал на камазе и на кирпичном заводе проточили все барабаны элепсом и когда все барабаны соберались в одинаковый овал то камаз рывками тормозил 😂 всё треслось и разваливалось и потом быстро стёрлись накладки 😂
@user-ch1kl8du3f11 күн бұрын
Тормоза отрегулируй чтобы все одновременно тормозили. Трещетками.
@THE_RUSSIAN_KNIGHT10 күн бұрын
Здравия братец !!! Пипец ты позитивный . Смотрю тебя и жизнь прекрасна . Побольше делай роликов ! Любых 🤝
@user-fn1ed1yi7g9 күн бұрын
Зимой передок нужно отпускать чтоб не было юза
@KamaZekcyc8 күн бұрын
А я думал что тормоза регулируются трещётками...И всегда отпускал задние колеса на 1 щелчок,а передние на 2 щелчка...😂
@user-dj7us7qd4k2 күн бұрын
Трындите на КАМАЗе если именно так как батя замечал в начале тормозит задняя телега потом перед У тебя трубки переднего и заднего контура перепутаны
@user-dj7us7qd4k2 күн бұрын
Разжимной кулак норманый а вот ролики скорее всего больше чем должен быть
@anatoliygurak58378 күн бұрын
Помогите пожалуйста разобраться искал шипение ГТК раскручивал много чего. Оказалось на двухконтурном кране тормозов прицепа диафрагма. Теперь кран ручника работает наоборот. Ставишь на ручник он отпускает сбрасываю наоборот ставит на ручник. Где мог напутать?
@streamdx11 күн бұрын
На заводе всё сделали правильно. С таким перетормозом сзади вы при более-менее значительном торможении в повороте просто уедете жопой вперед по дороге. Это мы уже проходили и не только на камазе. Ну из самого простого: Вы утверждаете, что по 2 колеса сзади цепляются за дорогу лучше, чем одно колесо спереди. Но ведь тогда и вес приходящийся на каждое из этих колес уменьшается. Короче! Тему этой регулировки я очень серьезно обсуждал с Шамилем в комментариях и он меня не понимает. Мы на разных языках говорили с ним. Там я поднимал вопрос и самой конструкции тормозного крана( что же на самом деле делает этот болтик ) и ссылался на госты где расписано правильное распределение тормозных моментов. В принципе повторять тут все это смысла нет. Но водителям нравится. Они такие типа ооо, я нажал чуть на тормоз и прям так оно мощно тормозит! Класс! Ничего в перетормозе жопы хорошего нет! Просто проведите экспертмент: в дуге повотора на трассе километров хотя-бы с 40 тормозните так, будто возникла опасность(выбежал кто-то на дорогу) и вы удивитесь как еще даже не начав замедляться ваш камаз уже пойдет в занос и вы будете вынуждены отпустить педаль чтобы выходить из этого заноса. Также, чтоб вы знали, тот винтик в тормозном кране должен касаться только когда в одном из контуров нет воздуха. При штатной работе давление в обоих секциях тормозного крана всегда равны!!! Потому что нижняя секция приводится в действие именно пневматически. Вы же, выкручивая этот винт, просто разбалансируете эти давления! Тормозя задним контуром, всё логично. Я кстати шамилю предлагал вкрутить манометры и убедиться, сто там с завода с двух секций выходит одинаковое давление. Он почему-то не захотел. Говорит, его клиентам и так нравится всё. Ну, дай Бог!
@Murat07manipuliator11 күн бұрын
Это всё теория, на практике передок всегда горит, а зад не тормозит.. У меня с 2008 года родные колодки сзади. Спереди поменяно всё..
@streamdx11 күн бұрын
@@Murat07manipuliator Мурат, привет! Смотрел твой канал! Ты красавчик и камаз бомбовый! Но хотя-бы тогда не болтик крутить, а разбираться с регулятором тормозных сил(колдуном) на заднем контуре… Как у тебя там с ним дела обстоят? Я видел машины у которых тяга оборвана и он просто висит. Соответственно висит он в нижнем положении и ограничивает давление в заднем контуре по максимуму Рессоры если усилил тоже работа регулятора нарушается и будет зад тормозить хуже чем задумано с завода. А вообще, если в целом, то такова физика! Если мы хотим ехать безопасно и замедляться во всех режимах движения, а не только строго по прямой, то не можем мы тормозить задними колесами так-же сильно как передними. Просто не можем себе этого позволить и всё! Это всё уже изучено, протестировано тысячи раз. И западные стандарты есть и отечественные ГОСТы. Это всё обосновано. Я уже не говорю о том, что во время торможения идет перераспределение нагрузки на переднюю ось и она в принципе может реализовать бОльший тормозной момент чем задняя. Не смотря на то, что автор этого видео заявляет, что сзади по 2 колеса и зацеп лучше. Поэтому да. Резина будет спереди изнашиваться т.к. она еще и на поворотах трется. Колодки спереди быстрее изнашиваются и это так задумано, это нормально и правильно. При условии конечно исправной тормозной системы. Случаи неисправностей мы тут обсуждать конечно не можем
@@Murat07manipuliator ну тогда если болтик еще не крутил в тормозном кране то закрути два манометра в передний и задний контур тормозов и увидишь, что при нажатии на педаль обе стрелочки будут показывать одинаковое давление. Синхронно. Кстати стоит еще обратить внимание, что диаметр передних тормозных камер бывает больше задних. Опять же для того чтобы при том-же пневматическом давлении оказывать на колодки бОльшее «механическое давление» Это всё показывает на сколько серьезно подходили конструкторы к этому вопросу и всячески создавали условия чтобы передняя ось тормозила сильнее чем задние. Опять же это не случайно всё
@user-ot5cm1rk9u11 күн бұрын
Да, возможно вы правы. Но в целом тормоза становятся на много лучше и уменьшается риск догнать спереди идущего. А к неприятным ситуациям часто приводит именно этот фактор - длинный тормозной. Думаю кому не понравится всегда могут вернуть как было
@user-cs7lc7wx6y10 күн бұрын
Ну ты в вы молодчик кагда будут дети😅
@user-md9jt3hz3j8 күн бұрын
То🤝👍👍👍✋
@user-vl2rw9tr7v9 күн бұрын
Здравствуйте подскажите чоза программа у вас каторыи работа ищите скажите пожалуйста??
@valeriizanin49419 күн бұрын
Переднее колесо село в посадочное на 2 мм всего из-за этого барабана , вот поэтому гайки и торчат .
@user-rd9cy2od3h2 күн бұрын
Сергей, здравствуй. В телеграмме ничего не выкладываешь? Хотел узнать как заказать у тебя привезти песок
@user-ot5cm1rk9u2 күн бұрын
День добрый Напиши в вк, он в описании канала
@maxsuhachev95511 күн бұрын
Серёга, а именно ускорительный отвечает за стрпвливание воздуха? Это он находится где то в районе аторого моста под низом? Как то работал на старичке, даже старше твоего был КамАЗ, и воздух на глазах уходил пока заглушеный стоял на погрузке.
@user-ot5cm1rk9u10 күн бұрын
На старичке по моему ускорительного на задней телеге нет. А за стравливание да, отвечает он
@user-ov2vv3vo7f11 күн бұрын
Как отдохнули?)))) все за работу опять))))
@user-ot5cm1rk9u11 күн бұрын
Делу время как говорится)
@user-ov2vv3vo7f10 күн бұрын
@@user-ot5cm1rk9u ))))
@user-pg1qz9jg7g6 күн бұрын
Здравствуй подскажи почему при 50 км в час начинает прыгать как-будто колёса яйцом . это может быть из-за резины или дисков на что грешить не знаю 😢
@user-ic9pk5sq3uКүн бұрын
Проверь задние пары чтобы не было восьмёрок, передние диски могут быть яйцом, разбитые шкворня и рулевые наконечники так же могут вызывать качку.
@user-od9ue1wn2r5 күн бұрын
Серёга Мордовия скучает без тебя, не хватает камазистов. Серёга с канала камаз 991,не справляется. Уже хочет пересадить подписчиков на китайца😅.Если не секрет где живёшь на пмж? Я работаю на камазе в Москве, хозяин со ставропольского края. Давай меняй камаз на евро и в Москву, тут другие бабки! Заработаешь себе даже с водителем!
@user-ot5cm1rk9u5 күн бұрын
Шоферов везде не хватает и будет только хуже. Создали условия при которых ни в дальнобой ни в грузовики ни кто не идет. Штрафы по пол ляма за перегрузы. мне вот самому уже интересно, что дальше будет
@user-zk1le2je9p10 күн бұрын
Зимой их проверь, вот тебе будет песня, ненадо изобретать велосипед.
@user-ot5cm1rk9u10 күн бұрын
А что будет зимой?
@ihtiyarrozmetov402911 күн бұрын
Всю жизнь клепали колодки у клепальщиков и они всегда растачивают после наклепки новых накладок и никогда не заморачивались какие накладки покупать стандарт или ремонтные.
@user-ym9tc8lc6f10 күн бұрын
Это было раньше , сейчас накладки разные а раньше были максимально толстые ,ты их на изношенный барабан без проточки не оденешь.
@user-fr8tq5zm1p11 күн бұрын
Барабаны прамо поставил? Не бьёт в руль?
@user-ot5cm1rk9u8 күн бұрын
автомагнат. нет, руль не бьет
@user-fr8tq5zm1p8 күн бұрын
@@user-ot5cm1rk9u а шкворня штатные или на подшипниках?
@valeriizanin49419 күн бұрын
ОАО КамАЗ барабан ( новый ) если ставить на новые накладки ,то он не влезет 90% .. а если и влезет торможении бить при торможении . Обязательна расточка-401 . И тогда будет Песня ! 59 кг вес барабана .. Китайские барабаны фуфло . 1-2 расточки и это скоро произойдет , можно его нести в чермет , но его и там не примут , потому что хрен знает из чего их лепят ! Они легкие .
@PapinBaghdasaryan-jd4cp9 күн бұрын
Сергей добрый день как с тобой выйти на связь
@user-ot5cm1rk9u9 күн бұрын
Привет, в описании канала есть ссылка а на коммерческую почту или ВК
@oil_milk11 күн бұрын
Видос выпускаешь под рекламу что ли ? Раньше душевные видосы были, сейчас ни о чем
@user-ot5cm1rk9u11 күн бұрын
Да, последние видосы на канале, больше не будет скорее всего
@vst267711 күн бұрын
Кто-то смотреть заставляет, что ли...
@user-zc7rz6gu7g11 күн бұрын
А он до сих пор изучает КамАЗ,У него в голове Зад Юз 😅😅😅, Он даже свои Регулировкой занимается, Наверное до сих пор Регулировает, Кулибин этот 😂😂😂
@user-cz1pb1wn9f11 күн бұрын
Блин братан,скинь донат пару тысяч,и будут тебе душевные видосы) Просто подскажи пожалуйста как работать бесплатно?
@CR-mm9ib11 күн бұрын
Груженым ездить всегда страшно, даже с исправными тормозами.
@user-ot5cm1rk9u11 күн бұрын
Что есть то есть
@valeriizanin49419 күн бұрын
Туфта эти китайские барабаны. Даже продавцы этих же барабанов говорят . Заводской барабан вес-59 кг . А этот 45 примерно . Вот и думай из чего он сделан . Во вторых у него внутренний диаметр меньше . Заводской ОАО КамАЗ надо растачивать с новья -401 размер и тогда он идеально в притирочку заходит накладки . А Китай плюхает туда .. скупой платит дважды .😢. На вид кулак у тебя хороший . Подгонять накладки к барабану если барабан не налазит надо не болгаркой , а ролики надо иметь . Можно меньше , можно больше диаметр 44-45-46 мм , если барабан тонкий . 17 тысяч - это не капец так дорого . Хочешь сэкономить за 12 тысяч можно новый оао КамАЗ купить на авито +1000 доставка .
@user-ot5cm1rk9u9 күн бұрын
Мне все понравилось, отличные барабаны по 9000р новые. По весу разницы не заметил, такие же тяжеленные. Встали в притирку без всяких расточек и танцев с бубнами, тормозит все отлично. А нести в расточку новый барабан за 17 тысяч, по моему вот это и есть полнейшее фуфло)) Все как всегда, купи в 3 дорога и потом доработай напильником. Но народ не то что бы не понимает, что его обманули на качестве и обокрали на ценнике, а еще считает что это правильно и хорошо.
@user-uc9qz3gg1q11 күн бұрын
Одна реклама и больше нехрен глядеть
@user-ot5cm1rk9u11 күн бұрын
Ну так не смотри. Вон по телеку реклама каждые 5 минут, а все смотрят почему то и прокладки смотрите и затычки и кредиты и прочую чушь. А блогер одну на 20 минут сделал, все беда. Так ладно бы ставки какие - инструмент ведь полезный. Специально не беру всякую ерунду на рекламу, не берусь за букмекерские, хотя часто пишут, только полезное стараюсь, мужской тематики, а вам опять все не так.
@user-uc9qz3gg1q11 күн бұрын
@@user-ot5cm1rk9u Ишь какой обидчивый, ну так прямо и пиши и говори ,что буду рекламировать то то и то то, вот когда залезешь в телек, то и будешь сравнивать, сам знаешь что, и с чем...
@user-es2cs4mj1i11 күн бұрын
@@user-ot5cm1rk9uпусть этот хейтер перематает рекламу или идет нах...й.