Ремонт тормозной системы: разбираем процесс и отвечаем на частые вопросы

[@MegaMakson]

Единственный канал, который можно смотреть на нормальной скорости, без перемоток от начала и до конца. Спасибо Яков 👍🏼

[@Алехандро-д5ц]

Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

А что там можно накосячит????

[@Mozgroin]

Направляющие не надо смазывать, да? 😊

[@AnAn-cb2tl]

@@АлексейАлексеевич-ь8ь можно

[@Jmenderinyo]

@@АлексейАлексеевич-ь8ь Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

[@Yura88888]

аплодирую стоя!!! много ценных нюансов, а казалось это всего лишь суппорт

[@traser9595]

Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.

[@djtimon1979]

И не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости при замене колодок и дисков.

[@m1xalis-]

Яков, Вы красавчик. Сам работаю приемщиком. Продаю колодки и диски. Очень важная и полезная информация. От души спасибо!

[@Jmenderinyo]

Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

[@Kto_Interesno]

@@Jmenderinyo скрипун вниз по ходу вращения колеса вперёд. И это как раз, "разжимать" загнутую фиговину.

[@Aleks_A.]

Зачем вы продаете колодки с неправильными кросскодами? Ай-яй-яй! 😀

[@evgentyi]

Красавчик, неужели услышал грамотного человека, который представляет как это работает. Подпись

[@niktozero5944]

В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.

[@Aleks_A.]

При наличии коррозии полости под палец внутри скобы такой ершик как мертвому припарки. Лучше и чище это сделать металлическим ершиком вставленным в дрель. Ржу отчистите, а вот снять "лишний" металл никакой щеткой не получится.

[@denisvasilkovski2475]

Яков, спасибо! Традиционно познавательно и по делу!

[@Alex-ShtG]

Спасибо за инфу по производителям. И за науку - что и где смазывать-не_смазывать.

[@TV-ci9dx]

Автору видео большой респект. Всё грамотно рассказал и показал!

[@ZLODEY_BY]

Посмотрел, захотелось перебрать суппорты😂

[@Aleks_A.]

Болтовня.

[@antoniopensioner2464]

Конретизируйте​@@Aleks_A.

[@ДворникКузмич]

В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))

[@famirin]

Всё подобного рода темы к ремонту авто никакого отношения не имеют)))

[@Sosnovskaya02]

Данный отлив необходим для предотвращения резонансных колебаний и как следствие подавление шумов и вибраций 🙂

[@Fasthut]

Особы, приближённые к техническим специалистам, в конкурсах не участвуют:-)

[@LSS15RUS]

После этого видео понял, что мне нужны ёршики для очистки посадочных направляющих))

[@PiJ308]

Очень грамотно! Браво! Жаль что на сервисах так не делают. Порой даже не откручивают вторую направляющею а просто подымаю супорт верх, старые колодки вынул, новые поставил и собрал. Только есть жирный минус у закрытых направляющих: скоба изнашивается и они начинают стучать. По хорошему можно решить высверливанием и завтулковать отверстие в скобе под оригинальный диаметр направляющих, но этим у нас в Молдове не кто не занимается, если только не ходить со скобами в кармане к какому нибудь токарю. В основном "специалисты" просто высверливают отверстие в скобе под больший диаметр и подбирают "из ведра" направляющие другие потолще, мне самому так сделали самые хорошие "специалисты", вот только это помогло на 40 тыс не больше

[@Ostrovsky63]

Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю. У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.

[@euroautorussia]

В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики

[@natigguliyev1015]

Эти напрвляйки 1 евро 70 сант стоит в комплекте ...раз в 200 000 думаю недорого ...

[@Zero-Coold]

В общем сенодня поменял бате колодки и диски по вашим инструкциям. Всё получилось. Спасибо за видос!

[@leodurango8432]

Спасибо, как раз пришло время замены и обслуживания задних тормозов

[@ПавелГорюнов-п3в]

Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.

[@ВалерийЕскин-с5г]

Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!

[@1230-priva]

Спасибо! Приятно и доступно. Вот только мало сказали о тормозных механизмов автоматического ручника!!!

[@relics133]

Возможно данный выступ на скобе суппорта служит как демпфер. Яков, благодарю за познавательное видео.

[@antoniopensioner2464]

День добрый. Вы рекомендуете Метако для смазки тормозн системы(суппортов)

[@НикЧуб-ъ7ю]

Всё развернуто и понятно, подписываюсь!👍

[@IgorTimoshenko-ky2tr]

99% слесарей в сервисах не парятся над тонкостями тормозных систем...

[@test-hr3lu]

Время - деньги

[@andreyryabov5060]

Бесят сервисы , в которых к машине не допускают !

[@Сергей-х7ы2х]

Такие сервисы нужно обходить стороной.​@@andreyryabov5060

[@bugeced7234]

Ага, и везде херачат медную смазку, даже на шляпки болтов.

[@GGG-ys4lb]

Не парятся?? Не знают!!

[@drivecenter_pro]

Отличное видео! Доступно, понятно, познавательно!!!

[@h.b.1457]

Спасибо за ваши ролики! А если диски/колодки TRW производства Китая, можно их брать? Или это уже не то качество?

[@psylex89]

Чтобы не сломалась? И была жесткой? Держала бы четко

[@net081net8]

Фигурный теплоотвод с функцией аэродинамического обтекателя)))... Поэтому, кстати, нижняя направляющая и вышла, а верхняя "зависла")

[@vitalykurta8696]

Здравствуйте, спасибо за видео. Производители оригинальных тормозных колодок и аналогов кладут в коробку только два болта для направляющих, которые, как Вы сказали, одноразовые, а их четыре. У меня вопрос: В какой направляющий лучше ставить новый, в нижний или в верхний направляющий? Чего не класть четыре, странно.

[@denreddevil]

Массивная отливка для демпфирования (баланса) изменения объема при нагревании-охлаждении

[@yourdelirium84]

Знать бы характеристики на заднюю направляющую для тигуана, ну или желательно артикул хорошего заменителя, подскажите пожалуйста!

[@alekseyd289]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.

[@Fasthut]

Действительно такой процесс характерен для большинства ВАГ, но готового ответа, увы, нет

[@Простой4еловек]

Благодарность вам за подробную информацию.

[@Арктикус]

Золотой человек!!! 👍👍👍 Спасибо!!!

[@ПоПути-р5з]

Спасибо за видео, очень интересно. Много нового для себя узнал!

[@denysdenya]

Спасибо за ликбез по задним тормозам!

[@Brave_spiriT_99]

Как приятно вас слушать, дай бог вам здоровья😊

[@ВладимирХуснуллин]

Могу сказать аналогов этому видео в ру нете НЕТ отлично объяснили

[@Владимир-н1ю7к]

Всё доходчиво. Но почему нет ни слова про тормозную жидкость?

[@vadeusvvadeus6454]

Как показали себя все три смазки Метако для тормозной системы со временем? Ну и конечно очиститель тормозов Метако, как очищает и быстро сохнет?

[@Freed4646]

Я скобу эту вместе с болтами и направляющими сначала в цинкаре держу. Отличное покрытие получается

[@ДмитрийЛобанов-р7я]

Благодарю, информация полезная!

[@АрифСибгатулин]

А смазку нужно наносить на колодки?

[@АлексейАбашев-е9к]

При сборке нужно уделить внимание моментам затяжки резьбовых соединений и проверки индикатором установленных тормозных дисков на биение.

[@Aleks_A.]

И обязательно производить замену у самого наидилерейшего дилера (по соотвествующей цене) у которого есть специальное оброрудование для замеров всего и вся. 😁

[@ЯрославЖагурин-ю9я]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а разве не надо смазывать скобу под пластинами иисами пластины,где ходят колодки?

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае

[@AnAn-cb2tl]

эта смазка на первые два дня, плюсом больше пыли на жир соберется

[@chem774]

Здравствуйте Иаков!подскажите,пжл,название керамической белой смазки

[@alexfit7127]

Очень информативно.спасибо вам.

[@__-hc6jo]

А что по замене тормозной жидкости??

[@eronex777]

Всё чётко и по делу! Подписался! Благодарю за детальную информацию об обслуживании тормозной системы! :)

[@Алекс-д3я7ж]

Отличное видео, как всегда! Не понятен вопрос принятия решения о замене заднего тормозного диска. Например минимальная толщина диска 10мм. А при замене колодок, диагностика показывает скажем 10,3 мм. Что в таком случае рекомендуете клиенту, ведь минимальный размер не достигнут, а колодки будут установлены новые. И соответственно тормоза будут работать штатно. Однако есть вероятность, что в процессе работы, будет достигнут минимальный порог. Чем это чревато? На сколько опасно? В Эльзе видел предельно допустимая величина например 10мм. Т.е при 10мм еще можно эксплуатировать? И что-то вроде - предложить замену по достижению минимального размера. Но о запрете эксплуатации ничего не видел.

[@ВадимСоколов-й9ю]

Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило? При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос

[@АНик-б5ы]

Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы! Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!

[@Fasthut]

@@АНик-б5ы Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.

[@ВадимСоколов-й9ю]

@@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать

[@Fasthut]

@@ВадимСоколов-й9ю так я сам пока не нашёл точного ответа на этот вопрос:-)

[@YaroslavVP]

На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)

[@serzh9393]

Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)

[@euroautorussia]

Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.

[@100nirosta]

здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,

[@ВасилийВячеславович-ш7м]

Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.

[@kotleopold7418]

Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.

[@bogdanf4062]

Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)

[@user-ht4hom69pb2z]

Молодец! Всё чётко! 👍

[@Алексейиванов-в6ь]

Здравствуйте подскажите как правильно ставить колодки задние на форд фокус 2рейстайл,на поршне суппорта есть выемки как на колодке(расположены вертикально) и как я понял это для того чтобы поршень не проворачивался,так же и другой колодке есть горизонтально расположенные штыри как и у суппорта две выемки, я разобрал и понял что колодки были установлены не правильно,но по другому не встают,что делать,как правильно ставить?

[@nikitaprojectblr1053]

Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?

[@YaroslavVP]

Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим. P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷‍♂️

[@euroautorussia]

Ремкомплекты не могут отличаться от оригинала, проверьте корректность подбора ремкомплекта

[@assetaldo489]

Машина тормозит не равномерно а накатами, в сем причина?

[@balerochavis1476]

на уши колодок не смазываются?

[@ВячеславСтригунов-ш2п]

Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км

[@euroautorussia]

Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс

[@ВячеславСтригунов-ш2п]

@@euroautorussia подскажите на пассат б8 2020 г. такая же подвеска как на октавии?

[@Chechnya_9595]

Ford Focus 3 есть? Шпильки?

[@Saxon92]

Отлив на скобе это груз, который гасит резонанс, для подавления шума и вибрации.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Поздравляю, приз ваш:) Напишите, пожалуйста, на почту [e-mail] ваши ФИО, телефон и город.

[@devincrocks6703]

1. Не все направляющие нужно смазывать, к примеру АТЕ запрещено смазывать. 2. Толщина дисков и толщина минимальная перед заменой - разная.

[@Alexmoto1992]

20:24 иема маленького винтика не раскрыта 😢

[@euroautorussia]

По нему есть отдельное видео: kzbin.info/www/bejne/n3ithaCPq9KSh6s

[@АрифСибгатулин]

А что у вас за спрей которым вы очищали все время? Как называется?

[@АндрейПолищук-ш7й]

Очиститель тормозов или Brake Cleaner

[@АлексейЗолотой-ш7б]

Массивный отлив для топлоотдачи (лучшего охлаждения)

[@_Dimych-01]

Здравствуйте. Как всегда много интересного...

[@АлександрКалинкин-р1с]

Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)

[@Fasthut]

Привычка - вторая натура. Как включается камера голова пустеет, все договорённости улетучиваются:-(

[@crusader0110]

Какая смазка лучше для направляющих и для поршней?!

[@euroautorussia]

Лучшая и беспроигрышная - оригинальная :-) Или её прямые аналоги. Не универсальные смазки, а именно для направляющих и для переборки суппорта

[@AlexGudkov]

Спасибо!

[@edwardlenovsky3645]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой смазкой смазывать направляющие суппорта,пошень и посадочные места колодок?

[@euroautorussia]

Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать) В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)

[@edwardlenovsky3645]

@@euroautorussia спасибо!

[@vjacheslav0016]

какой очиститель в ролике вы используете?

[@euroautorussia]

Бренда Metaco

[@silberman7]

Здравствуйте,а смазывать необходимо ли посадочные места колодок на скобе суппорта ?

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер

[@Vovasik8624]

Если направляющие разные,то куда какую вставлять? На примере направляющей с резинкой и ступенчатой

[@euroautorussia]

По имеющейся у нас информации, направляющая с резинкой должна быть первой относительно набегающего диска.

[@Vovasik8624]

@@euroautorussia спасибо большое

[@АлийЕшуг]

Приветствую подскажи пожалуйста такой момент может быть причиной что тормоза доконца не отпускают и за абс все четыре

[@euroautorussia]

Здравствуйте! В теории, наверное, может быть и такое.

[@Spartak2707]

Здравствуйте. Если не затруднит, подскажите пожалуйста. У меня Хендай Гетц 2008 года, купил недавно совсем. Непонятный шум в левом переднем колесе, напоминает шорош или шелест какого нибудь пакета, никаких скрипов, биений иили ещё чего то нет. Но, при нажатии педали томоза, совсем слегка, этот шум исчезает. Проверил колодки не снимая, остаток миллиметров по 5, но вот диск очень ржавый по верхней кромке милиметров 12 и по внутреннему диаметру возле ступицы миллиметров 15. Подскажите, причина в диске? Колесо не клинит, суппорт работает вроде нормально. Если прочитаете мой вопрос, подскажите чего-нибудь. Заранее, спасибо.

[@mihasnew]

автору зачет

[@Михаил-ж8ю]

Очень полезная информация

[@КястасЛучик]

Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость

[@euroautorussia]

Здравствуйте, в разработке

[@SSM159grup]

Здравствуйте! Возможно это необходимо для усиления конструкции в данном месте, потому что колодку тянет в это место сильнее

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Спасибо за участие, но нет. Данный отлив, утяжеление конструкции - одна из разновидностей борьбы с резонансными явлениями.

[@slavok6717]

Годный контент.

[@stst1447]

Скажите например на тормозных суппортах Максима a33 двух поршневые нет пружин которые ответили бы колодки от диска, одну со стороны поршней предположим отпустила манжета поршня, а та колодка что на скобе кто её отводит. Есть мысли что на одном пальце резинка выполняет эту роль, и возникает вопрос нужно ли смазывать палец который с резинкой или может он относиться к типу открытых пальцев, скажем некий гибрид. Зачем задался этим вопросом, если палец с резинкой смазать (мс1630) то суппорт перемещается очень легко и когда педаль отпущена на кочках суппорт долбит по задней стороне колодок(колодки в салазках двигаются без лифтов плавно) если же не смазывать палец с резинкой то суппорт ходит плавно но туго и перестает долбить по колодкам. Разясните за роль резинки на одном из пальцев, и да, в каталоге пишут палец с резинкой ставить в верх так нарисовано на картинке а в интернете пишут типа вниз ставить (речь про передние суппорта)что же правильней. Спасибо за видосы много правильной информации, лайк😊

[@euroautorussia]

Зачастую в той или иной системе заложен смысл, известный только самому разработчику:-) Именно благодаря сотрудничеству с таким разработчиком как АТЕ, мы узнали об особенностях суппортов с направляющими открытого типа. Там резино-пластиковые чехлы выполняют роль возвратных пружин, и потому их нельзя смазывать. Но это не очевидно, и до сих пор данный момент вызывает жаркие споры. К сожалению, у нас не было тренингов от разработчиков тормозных систем, применяемых на вашем автомобиле, и потому дать квалифицированный ответ не имеем возможности

[@tatboyson1139]

На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?

[@antoniopensioner2464]

Взял полный комплек дисков и колодок для Шкода Карок 21 года, этой марки "ZF RUSSIA". Еще не менял. Ну посмотрим...

[@MuxaH81]

Простите, а разве неровная поверхность фрикциона колодки не приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?

[@euroautorussia]

Как ни странно, но площадь тормозной колодки не влияет на эффективность торможения, иначе бы наверное делали бы колодки, закрывающие весь диск:-)

[@Vlik_tech]

""приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?"" Увеличение площади колодки увеличит эффективность тормозного механизма, но вся проблема в том, что это нам практически ничего не даст, ибо мощность тормозных механизмов всегда является избыточной для любых штатных режимов движения и общим ограничителем эффективности торможения служит уровень сцепления шин с дорогой. То есть, если на любых режимах движения нам хватает мощности тормозного механизма для блокировки колёс и срабатывания АБС, то дальнейшее увеличение площади колодок нам практически ничего не даст с точки зрения эффективности. Мы мизерно уменьшим время набора тормозного момента от нуля до начала блокировки колеса, что немножко уменьшит остановочный путь при торможении с высоких скоростей. Потенциально увеличим ресурс колодок, но с этим палка о двух концах. Чем больше размер колодки тем сложнее обеспечить её равномерную работу и износ. Особенно на предельных режимах. Увеличим неподрессоренную массу и ухудшим обдув и охлаждение тормозного диска. Но с другой стороны бОльший размер колодки и суппорта даст им некоторый лишний запас по перегреву для них.

[@ИгорьФомин-ф5т]

Здравствуйте EuroAuto. Пожалуйста ответьте советом. Авто Форд Куга 2. Эксплуатация с новья. С новья у неё нет тормозов. Педаль как мы говорим ватная. Резко на ней не остановиться. Что только не делал: менял на оригинал, ставил Брембо, последний эксперимент керамика. Предполагаю вопросы, отвечаю. Менялись сразу колодки, диски, чистелось, смазывались, менялась тормазуха аж по литру с лишним. Результата нет. У меня впечатление не хватает давление в системе тормозов. Это на всех фордах. Для пенсионеров за глаза. Подскажите, что ещё можно сделать чтобы добиться эффективного торможения? Спасибо.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Если при проведении каких-либо замен не наблюдалось никаких изменений, то и подозревать какие-либо неисправности сложно. Скорее речь идёт об отсутствии конструктивных просчётов, отсутствии запаса по эффективности и производительности. Если проводить аналогии с vag, то можно было бы поставить тормозные диски большего диаметра и суппорты с поршнями большего размера.

[@ИгорьФомин-ф5т]

@@euroautorussia Спасибо большое

[@ВасилийВячеславович-ш7м]

Да! И попутно нужно осмотреть тормозные шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.

[@andrewkovalev1678]

Да видео зачётное, все как и должно быть. Вот интересно приеду я в этот сервис и мне так же сделают мужики в смене?

[@викторскулинец-с9п]

Передняя ось, правая сторона , колодки стерлись больше чем на левой стороне авто. Причина? Спасибо.

[@euroautorussia]

Значит, что-то работает неправильно

[@АлександрВоловин-я9з]

Отлив нужен чтобы кувалдой не промахнуться😂. А на самом деле гаситель аибрации

[@ПавелЛипень]

Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун. С уважением, коллега.

[@Fasthut]

Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-) p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)

[@ПавелЛипень]

@@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.

[@КириллБурденков]

А куда и когда наносить противоскрипную пасту?

[@euroautorussia]

На очищенные поверхности скобы и на пятна контакта колодки с суппортом

[@Євген-в1ъ]

Что за выдумка?

[@Татьяна-в9р5ю]

Т.е. в передних суппортах направляйки не мажем, а в задних мажем?

[@Fasthut]

В данном случае - да. Но проще запомнить другой принцип: направляющие ОТКРЫТОГО типа смазывать нельзя. Напрмиер, на машинах платформы MQB они как раз переехали на задние тормоза, а спереди обзавелись защитными чехлами:-)

[@dimass2328]

Классное видео 👍

[@Sea19719]

Всем привет 🖐Яков как всегда супер эксперт ! Мастер !

[@popoerpopoer669]

Отливка гаситель паразитных вибраций. Чтоб не скрипели тормоза.