Восстановление шлицов углового редуктора Kia, Hyundai, Volvo, Mazda и т.д. Полная версия.

[@zzzzzz-td7rw]

Прикольно, интересно было бы провереть твердость родной шлицевой и восстановленой

[@сергейбай-и5е]

ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ЧЕЛОВЕКА С РУКАМИ ИЗ ПРАВИЛЬНОГО МЕСТА!

[@yah9011]

9:09 Биение видел? Руки из жопы. И вся остальная "технология" - голимый колхоз, но для дебилов самое то.

[@sachavoronin7707]

Не тем я всю жизнь занимался. Смотрю и оторваться не могу. Завараживает.

[@gloomy2003]

Корейский автопром обеспечит работой много наших граждан, спасибо им за это!

[@sergiikhodanovych4832]

Это Австрия дайнамакс от магна

[@mr.h1055]

​@@sergiikhodanovych4832 От магна там только муфта полного привода

[@Greyukr1970]

А как восстанавливаете шлицы на самой чашке дифференциала? Покупать новую?

[@oodaaoo]

Спасибо, было очень интересно! Теперь я точно знаю у кого буду заказывать восстановление данной детали!

[@gansanchis]

Класс! Подшипник под замену или со стружкой походит?

[@007sdudent]

Не знаю как на других машинах, но на Вольво такой способ долго не работает. Это проверено. Один хороший букс и шлицы срезает. Мы изготавливали новый вал. Снимали шестерню, а потом садили назад.

[@dimooonz]

потом приваривали? там сварка типо лазером

[@ДимаЕвстратчик]

Молодцы. Таких бы специалистов по больше .

[@АлексейА-ъ9т]

цена вопроса и самое главное,на сколько это надежно?

[@yurykushnarenko513]

Не перевелись ещё на Руси мастера! Молодцы!

[@evgeshale]

Вот и болячка современных вёдер подъехала. Ближайшие лет пять будут присылать эти валы, так как оба вала стоят чуть дешевле чем новый редуктор. Как всегда лайк за работу!

[@igorsams5413]

Нужно добавлять "современных КОРЕЙСКИХ ведер"

[@СергейКапустин-у9г]

Скажу тебе как инженер по гарантии Хёндэ с 10-ти летним стажем, проблемма не столько в изначальном люфте, сколько в идиотсткой конструкции, когда сальник уплотняет от "сухого" объема, если туда при сборке заложить полуконсистентную смазку (ну типа как мы в передние ступицы нив , смесь литола и трансмиссионки), то все работает нормально; хотя да, безусловно, безлюфтовое соединение однозначно лучше!

[@AlexWoodRu]

Цена какая?

[@a326k]

первый раз вижу подобное, пипец интересно

[@БункерныйПодонок]

хоть бы подшипники малярным скотчем замотал, что бы стружка не налетела

[@АртёмМоторист]

отмывается без проблем

[@ategogotolstov4515]

Люфты нужны для компенсации не соосности соединения, другое дело какие допускаются люфты.

[@Petrkhrabryi]

Шлицы наружние сделали а внутренние шлицы ответной части восстанавливаете?

[@mr.h1055]

Все хорошо, но нельзя было подшипники чем-то укрыть?

[@МеханическаяМастерская-э6ш]

Помоему там м1-30град или на XC90 так короче... Тоже много их возят. Пробовал отдавать на ТВЧ, получается вообще норм. Правда подороже. А и кстати я их в люнете зацентровываю(отверстие внутри не всегда в оси-особенно после наплавки)-забиваю алюминиевую заглушку и центрую!

[@rekeasin6653]

У меня КИА Спортейдж КМ 2007 г.в., 2,7 л., пробег 172 тыщ. в основном по бездорожью с геологами, пока тьфу-тьфу этот узел в норме!!! Но ребята вы молодцы!!!

[@ОлегЕремин-б9з]

Дружище тогда ещё качество было. У меня Туксон 2.7 , 2005г пятьсот тысяч пробежал , так тоже с полным приводом не каких проблем. А следующие за ними новые спортейжи тутсоны это маркетинг там все уже заложено на вложение средств, и качества там нет не вложено не выгодно им чтоб техника не ломалась. Всем добра!

[@ДамирСадыков-н4ф]

Какая твердость поверхности после такой обработки?

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

Плотное соединение на шлицах - это СУПЕР!!!! Такие детали ходят очень долго. Потому что исключаются ударные нагрузки. В автопроме же изготавливают с зазорами чтобы легче собиралось. Там приоритет больше количества едениц собрать.....

[@yah9011]

9:09 А тут приоритет так собрать, чтобы оно через 100 км развалилось и снова присылали.

[@Kyokushinkai_Kalmykia]

@@yah9011 а тепловой зазор?

[@jevgenijf8745]

Вал от полноприводной Volvo. Лет 6 обратно восстанавливали на заводе знакомому такую железяку. Сделано было отлично без люфта. Машина у него на злом чипе до сих пор полёт нормальный. Сорвало так-же из-за коррозии.

[@СергейТульнев-щ5т]

Красиво получилось но среди коментов так и не нашел ответ по проволоке какой наплавляли и почему на видео нет замера твердости твердомером или Вы как-то по другому меряли

[@Nakojher]

Он это не для конкурентов снимает, а себя любимого порекламировать.

[@andrologiy4457]

скорее всего нержавейка, по крайней мере я нержой наплавлял и ниче, ходит пока ....

[@ПасекаДВ]

ER-nihr3, присадка способна соединить два разнородных металла. Я ей чугун свариваю. Правда как с термичкой хз.

[@sergeypenkin998]

А при наваривании попадание окалины в подшипник исключено ? Какую то крышку бы предусмотрели или щиток ? Или подшипники все равно под замену ?

[@stitchmgn8081]

Вы конечно молодцы. Но подшипник то снять надо, съёмник придумать можно или купить. Чисто для интереса, попробуйте проверить биение прижимной бабки относительно вращения стола на зубофрезеровке(у нас на заводе такие работают с кривыми прижимными центрами с завода). Как? Ставится на стол магнитная стойка с индикатором, индикатор устанавливается в центр прижимной, и проворачивается стол вокруг своей оси. Результат видно сразу

[@deniskozub2409]

Клиента наверно от KPower канала )))

[@evgeshale]

100%

[@RF72018]

Он там на новые чаще меняет)

[@user-oberon61]

@@RF72018 им и движков хватает ..зачем лишние танцы с бубном!

[@ЮрийБатяшев-р8ц]

Молодцы ребята хорошое дело делаете👍✊

[@МихаилРоганов-е7ф]

Добрый вечер, сколько стоит отремонтировать деталь?

[@бобалаклея]

подскажи как 32 шестигранник прорезать л 30 на мото блок уменьшение хода место пыльников эрозия не по зубам рядом не кого. а к тебе далеко фтулки выточил сталука еле сверло брало ротационная прошивка не берёт.посоветуй.

[@АлександрМакаров-ж7п]

Молодцы мужики, своë дело знают!

[@АйдимирРамазанов-ю6ъ]

Здравствуйте у меня на Санта фе подходит такая беда хотелось бы узнать цену и как сделать заказ

[@ЮрийКучальский]

Добрый вечер! Сколько стоит восстановление шлицев углового редуктора Вольво хс 90? Как с Вами связаться?

[@channel-jj4gj]

А на китайские полноприводные кроссоверы не восстанавливали (например Хавал Н6)???

[@User-th9kl]

А закалка разве не нужна . Разве не сырые шлицы?

[@klafilin4061]

если ответная часть каленая, то шлифы не нужно закаливать. и наоборот.

[@Виталий-ф8о8ф]

@@klafilin4061 Он же сказал в начале, что резец ВК8, т.к. шлицы каленые - значит эта часть и была каленая...

[@xvovanxxvovanx7929]

конечно нужна

[@yah9011]

И так сойдёт.

[@РоманИвановский-э8ф]

Если электродуговой у сварку то ещё замучаешься болгарки скачивать

[@ЕвгенийЧиняков-ц8я]

Не только в пакистане умельцы есть,но и у нас!

[@АнюткаГолубева-е2н]

Отправил чашку новуюи вал с редуктора. Качестао пушка !!! Спасибг.

[@ВалентинЛазуко]

Здравствуйте, 1.2 это полная глубина шлица или при чистовом проходе ещё добавляли? Спасибо.

[@ЕленаБарышникова-з6ъ]

Отличная работа сколька стоит вастонвить шлицы на сантафе

[@andreyosipov5331]

Вопросов много - ждём ответы. Спасибо

[@158serg]

Очень крутая работа. Снимите видео как ступицы для приводов Нива делаете, очень интересно. Ну и про люфты соглашусь, у вас их нет. Я грибы перед тем как в редуктор ставить пару раз полуосевыми шестернями прошелся )

[@АндрейГуляков-х9и]

Хорошая работа, чем наплавляете?

[@Myxamag-st2zk]

Здравствуйте чёткая работа ,подскажите сколько стоит такая работа ,где вы находитесь ?

[@jackryan4218]

Красяво. Чем наплавляли если не секрет???

[@АнтонВашкель-ч6л]

Сварочный пруток какой марки используете для наплавки?

[@ЕвгенийЧирков-г3н]

я правильно понимаю, что подобным образом можно восстановить только наружные шлицы?

[@ЖизньНивыУрбан]

я думаю мне тоже скоро предстоит на соренто !

[@VAGOOL]

Ну это временная мера..дорого просто новое.наплавочный мат.что?суприм ?

[@olegfedorov71]

А внутренний шлиц восстанавливаете?

[@sergiikhodanovych4832]

А при нагреве такая плотная посадка может привести к большим проблемам.И наверное ее не разберёшь без нагрева газовой сваркой после того как она прикипит от ржавчины.

[@zzzzzz-td7rw]

Тоже согласен, не зря есть посадки и натяг все должно быть расчитано

[@ВасяПупкин-ъ4ш4к]

Со временем пристучится и зазоры появятся. Пригнивают места,которые совсем глухо стоят или без каких-либо значимых нагрузок

[@alekseyivanovich3103]

Сколько не сморю ваш канал, все время очень хороший результат вашей работы......

[@siropchik8]

Привет. Какой вы использовали присадок для сварки ?

[@Yurikkk100]

Нержавейка.

[@siropchik8]

@@Yurikkk100 Нержавейка мягкая. Держать будет ?

[@use7771]

Как всегда всё отлично.

[@СергейДенден]

Работа отличная мастерам зачёт а техника списаный утиль

[@Oleg13916]

Классная работа. Как всегда. Не понял только, почему нужно было протачивать старые шлицы, а не прямо на них наваривать? Метал будет неоднородный?

[@Нивоводец]

Много грязи и ржи... Для качественной сварки нужна чистота.

[@kolomenski79]

@@Нивоводец обезжирить какой-нибудь щёлочью.

[@анатолийпогорелый-н9у]

@@Нивоводец а если пескоструем очистить?

[@СеменСеменыч-ъ6р]

Приветствую. Какая твердость после наплавки?

[@Нивоводец]

35ед.

[@ВладимирПол-в]

@@Нивоводец Приятно видеть хорошую работу), жалко уже после наплавки да никакой термообработки ничего не сделать, правильно что наплвака в аргоне и тигом, нормальная твердость у корейцев коленвалы в этом же районе и сырьем ставят ничего работает как то.. пусть не совсем долго), если ответка чугун все будет прекрасно и можно плотно делать, чугун прощает многое по посадкам и хороший антифрикционный материал, главное грязь не пускать. отличные станки), на заводе где работаю полный цикл обработки зубчатых колес и шлицевых валов с термообработкой на автоагрегаты и прочее, есть даже шлицевая шлифовка, очень близка и знакома работа)) приходится помимо своей работы еще быть наладчиком шлифовального участка, зубофрезерных, долбежных шлицефрезерных, еще шевинговальных станков и зубозакругление туда же.., не так то просто все с этими шлицами и шестернями по технологиям делать трудоемко просто жуть плюс точности высокие, бери за работу как следует, скидывать можно только если нормальные партии идут, а так по 2 3 штуки цена большая не иначе, кто думают дорого могут обижаться но это реально нелегкий труд.

[@stingerdef]

@@Нивоводец 35 по какой шкале?

[@ГариИванов-к6ы]

@@Нивоводец Очень интересует по какой шкале у Вас этот параметр получается?!

[@ДмитрийОстровитянин-щ8ш]

Я теоретег, как она может ходить дольше, если нет термообработки- закалки, цементации и т.д?)

[@Нивоводец]

35 ед. Отсутствие люфтов главное. Ответка чугун. Родные просто сгнивают

[@Arrt54]

Думаю, наплавка- уже своего рода термообработка. Даже от обычного электрола шов всегда закаленный, а тут спец проволока для наплавки

[@andreysav2754]

А в голову не приходило, что для наплавки применяется специальный состав прутка? Для восстановления зубчатых cоеденени. Погуглитe Unitor FC wearbro или Wearmax

[@ДмитрийОстровитянин-щ8ш]

Andrey SAV При чем здесь состав вообще?Речь о твердости, а твердость он сам сказал-35 единиц.

[@АлександрЗотов-л5р]

Присадка нержа?

[@goga275bwb]

mazda cx-9 shum vrazdatke. iesli mi prishliom shlici iz tbilisi, skolka budet stoit vastanavlenia tolka?

[@matveiartemove2]

А если внутренние шлицы чашки дифференциала надо восстановить, это делаете?

[@AHK]

а почему сначала торцевание, а потом выставление по индикатору? Может лучше наоборот?

[@penoplast007]

Там не нужна такая точность

[@Sila_Bro-Shorts_https]

Добрый день. Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться, для заказа работы по восстановлению чашки дифференциала Мазда сх7?

[@Нивоводец]

[e-mail]

[@АндрейШубняков-ф4я]

Отличная работа, лучше новой. Моё почтение за такую работу.

[@yah9011]

Температуру мерил?

[@sergeyvader8463]

Идеальная работа!!!

[@ИгорьАлексеев-н1д]

Тоже предстоит такова же рода работенка чем наплявляли какая марка присадки калить будете

[@sulbum1]

А ответная часть(половинка коробки сателлитов,чугунок),тот которым как калибром меряешь,новая? Её меняют всегда?

[@АндрейНеделин-ч3ь]

Все планы сорвал современным автопроизводителям!)

[@TGodessa]

А почему ТВЧ не применяется как с приводными валами?

[@vadbond8559]

наверно потому, что наплавка из другой стали и возникнет напряжение внутри детали... отломится может..

[@alexgreka695]

Привет. отличная работа. тоже занимаюсь восстановлением шлицевых валов путем наплавки и нарезке новых( только других агрегатов). Подскажи что за насос на охлаждении у сварщика? и что за присадку использует? Я думаю если присадка после сварки по своему составу на воздухе дает 35 ед., то при таком охлаждении еще сильней закаливается или 35 ед. дает такое охлаждение?

[@user-oberon61]

вроде от аквариума...для большого обьема. Похож по крайней мере.

[@LostLunatik]

Какие же все так киЯ и хундай ох.ительные машины, сами продали и ещё целой толпе людей работу дают,моторы капиталить, редуктора восстановливать. Вот молодцы корейцы все таки, не только себе, но и для людей стараются!

[@АндрейБритулин]

У меня деаметр вала 50мм. 46 шлицов фриза с модулем токуюже ставить. Если не трудно подскажи

[@remzona4044]

Здравствуйте. Можно узнать у вас какой модуль, чистовой деаметр под шлицы и сколько заглубляться при восстановлении вала с volvo xc90 ? Буду очень признателен

[@Андрей57-р6б]

Здравствуйте. Не подскажете, что за проволока?

[@ВладимирВолков-ж5з]

Молодцы ребята!!! отличная работа!

[@ФёдорОлейник-ц7х]

Как всегда приятно посмотреть на профи !👍💪👌

[@yah9011]

9:09 Биение видел? Это говно, а не профи.

[@РамзанБайханов]

Вам нельзя это дело бросать .гениально

[@SuperIron2011]

Вообще супер!!!

[@ОлегМамаев-э6ж]

Огонь. Молодец. Тоже закажу

[@Нивоводец]

Все контакты под видео. Почта [e-mail]

[@СашаБелов-ж4п]

А ответную часть восстанавливаете или только новая?

[@странник-у5х]

👍в каком вы городе?

[@volvoteam4426]

Здравствуйте, а цены можно озвучить на Вольво.

[@mrpowar56]

Тоже интересует конечная цена.

[@Нивоводец]

6500р

[@yuriy797]

@@Нивоводец Это просто даром ! Работы море, накладные расходы... и всего 90 долл?? Я за эти деньги в Канаде только приветствую клиента... и говорю сколько в целом будет стоить , если ему не нравится получаю свои 105 долл и ухожу...

[@stanstalnoy5912]

Материал присадку при сварке какой?

[@СалнСалон-х7у]

Как с вами завязать? Мне надо тоже вал востоновить

[@Андрей57-р6б]

ITB-350?

[@todaysuday5838]

вы из какго города!!!!!!!!!!!!???????????????????

[@ЛадаНива-ь1е]

Привет Дима, а где именно стоит такой редуктор, что туда попадает влага и даже песок???

[@RF72018]

Qqqq Qqqq Кроссоверы Хундай этим очень страдают

[@ЛадаНива-ь1е]

@@RF72018 где стоят такие редуктора, приводные?

[@RF72018]

Qqqq Qqqq После коробки передач, угловой редуктор вращает кардан

[@ЛадаНива-ь1е]

@@RF72018 всё понял, благодарю!

[@igorrudevets6463]

На полноприводных моделях, на задний мост кардан крутит. Узел с завода не смазанный идёт, народ новые машины разбирал, сухо вообще, шлицы только в транспортировочной смазке.

[@ЭдуардГурский-й5р]

Какой присадкой наплавляли?

[@СергейШ-ю2т]

Тоже интересует ,что за присадка, без ТО 35 ед даёт.

[@романдубков-у5д]

Сколько стоит данная процедура???

[@ramil18021]

Что обязательно надо АРГОНОМ варить ? Почему электродами не варят ?

[@asqsx]

Потому что легче и качественнее

[@gajdjamdk8338]

Чем наплавляли? Материал присадки?

[@roman4310]

Shed Skills ? вы с Екатеринбурга что ли ?

[@НиколайАнуфриев-в8х]

Красавцы!

[@ВадимОвчинников-и4г]

Как можно связаться с вами, то такая проблема

[@АдольфГитлер-ч2п]

Отличная работа!👍

[@lfcynwa1565]

И сколько отработает такое соединение без закалки?

[@yah9011]

Километров 10.

[@Xenony100]

А с какой целью их нужно восстанавливать?

[@AlexWoodRu]

Это болячка хундаев и киа. Слизывает шлицы

[@dens.t.o.customgarage7298]

привет ,зачем снимать шлицы а не проварить с ними

[@aurimaskareiva9484]

Aukštas lygį, taip ir toliau :)

[@ВладимирБолонев-с8г]

Надо цементировать, а это опять не надолго

[@АндрейАндреев-х7с]

Где вы находитесь?