Полный обзор легкого грузовичка. Ссылка на производителя: zakt.ru Магазин: brzmoto.ru Задать вопросы и приобрести через меня, получив СКИДКУ 9852132885 Матвей.
Пікірлер: 1 600
@user-ux6ih9uf9h4 жыл бұрын
Да нуууу нахер он нужен за 350.000 косарей)))) Кто согласен?
@user485n644 жыл бұрын
За 350 не нужен. Но он то стоит гораздо меньше. Если выкинуть затраты на сертификацию, растаможку, логистику и аппетит российского продавца, то у производителя он стоит тысяч 120, а это согласитесь, для функционала вполне адекватно.
@user-bf7nx7up1e4 жыл бұрын
Сто, сто пятьдесят косарей с натяжкой. За 350000 можно купить неплохой грузовичек.
@user-ip2lj6kx4x4 жыл бұрын
Китайский аналог стоит 180 но у него много касяков нет печки хотя с такой проходимостью зимой не поездеешь вибрия. Согласен за 350 многвато 180: 200 и даже 250 но не больше. На короткие расстоянии это вещь расход, маневренность грузоподъёмность всё в тему.
@82rus824 жыл бұрын
та 100%
@vovavolodin28334 жыл бұрын
Грузовой б/у портер полноценный дизельный на четырёх точках опоры дешевле на прилично. А на этом в два раза сложней люки объезжать,и не говорите что у вас в регионе дороги идеал
@user-di3jy9um1k4 жыл бұрын
Чудо самобытной азиатской технической мысли! Они грузят в кузов столько сколько утянет мотор и для этого они задницу облегчают и усиливают подвеску. Когда ты в кузов положешь 1~1,5 тонны всё встанет на свои места. И трансмиссия такая для таскания огромного веса при слабом движке. Одним словом чудо, маленький и работящий как сами азиаты!)
@user-gg8ju5wz8y Жыл бұрын
Так точно... Мы их собирали и испытывали... Грузили в кузов 800 кг. щебня, и разгоняясь до определённой скорости поворачивали руль до упора... так вот заднее колесо начинало отрываться после 50 км/ч... Испытывали самосвальную версию...
@user-gg8ju5wz8y Жыл бұрын
В ролике обычная бортовая версия... Были ещё фургоны...
@user-nb2jh1fr4l2 жыл бұрын
Такое творение гениев инженерной мысли - должно стоить 80-100 тыс. тогда и критики будет меньше и продажи вырастут...
@user-ou7tc3qn4e2 жыл бұрын
Во-во, красная цена.
@user-rq2md1pe5p3 жыл бұрын
Мультикар 4-колесный из ГДР. Вот это вещь. Для деревни и мелкого хозяйства самое то. Да лучше на муравей поставить 200 кубов 4т и спокойно ездить. Но никак не это за такую цену!
@rahimeskerov6410 Жыл бұрын
Kak.kupit
@evputnik4 жыл бұрын
Куплено в китае, наклеили шмель, вуаля сделано в России..... Ну и цена соответственно...... Наша проблема, это наши барыги......
@user-qc2so6ez9d4 жыл бұрын
Жека Точно вот здесь и шмели и украинские геркулесы . kzbin.info/www/bejne/gZnOnp-Vasdrgas
@vlad1574 жыл бұрын
Перекуп на перекупе сидит и менеджером погоняет!
@user-bd8wh3jy5r4 жыл бұрын
Заказ в Китае, и тебе шлепают что хочешь, с любой маркой.
@user-ri9br1ex4j4 жыл бұрын
в китае этот трицикл называет pioneer sc01.alicdn.com/kf/HTB1swsnKFXXXXcPaXXXq6xXFXXX6/250cc-cargo-tricycle-with-cabin.jpg ездил на такой херне по заводу, больше 60 не едете возит тонну но это по прямой и на понижайке в горку уже не заедет. ну и пробег у него был меньше 1000км и он весь сгнил и развалился просто от времени ему всего было 2 года
@user-oe5nm7yc2p4 жыл бұрын
Почему в Китае?Подмосковье собирает.
@AleksandrBir4 жыл бұрын
За обзор палец вверх! 👍 Спасибо! Техника...очень спорная, особенно за такую цену... три колеса - наказание непонятно за что.Кто ездил на Муравье не только по чистой бетонке, тот меня поймет. Такому мини грузовичку все же нужно четыре колеса... Пирожки возить Ока грузовая была намного круче. Кому возить нужно больше, все же Газель, даже б/у, или ей подобные грузовички надежнее и комфортнее нежели это трёхколесное шумное извращение... Рычаг от автомобильной коробки не случайно ближе к водителю. Переключать им полезнее. Так как ресурс ее выше.
@blogplay1962 жыл бұрын
Ну все таки не хватает четвертого колеса...было бы более устойчив а так класс!
@user-my9dm9th9m5 ай бұрын
Ждлг не😊 29:55
@vladimisemen89553 жыл бұрын
Газ в пол, 40! Это что за гениальные конструктора
@manufakcture8702 жыл бұрын
Подробно всё пояснил. Ничего важного не упустил. Отличная работа. Лайк.
@alexiceberg53842 жыл бұрын
Пацану респект! совсем не большой, с техникой справляется просто супер!!!
@user-og2vy6hd5m4 жыл бұрын
Что бы купить такой драндулет нужно быть очень долбанутым.
@user-cy6gr8qq8l4 жыл бұрын
Про уазы тоже самое
@1977winny4 жыл бұрын
А что, простите, можно купить за такие деньги с таким расходом и с такой грузоподъёмностью?
@SaMi-bz8nc4 жыл бұрын
@@1977winny т25 с телегой и деньги еще останутся
@1977winny4 жыл бұрын
@@SaMi-bz8nc новый на гарантии? И с расходом таким же? Ну-ну... И опять же - много наездишь-ьл на скорости 25-30?
@gorinich1564 жыл бұрын
Калину универсал с прицепом , следишь за ней , делаешь за копейки , и она ездиет и ездиет ...
@user-ss8yi6gz6l3 жыл бұрын
До конца все коменты не дочитал, но насмеялся в волю! Петросян - отдыхает!
@manufakcture8702 жыл бұрын
Хорошая техника. Без понтов, но по сравнению с муравъём, с комфортом. Надёжная рабочая лошадка. Расход топлива минимальный. Выглядит очень хорошо.
@Viktor-po8vo6 ай бұрын
Ты забыл сравнить цену..
@manufakcture8706 ай бұрын
@@Viktor-po8vo Ну так это же у тебя зарплата как у СССР осталась. И цены хочешь как тогда. Короче говоря, лох. Потому что СССР-ровское поношенное дерьмо тебе по карману.
@user-vg8rb4gt4s2 жыл бұрын
Было бы спрос на эту машинку, если бы он стоил 150000, а за цену 340000 тысяч можно купить в хорошем состоянии Газель и за такую цену он у вас не пойдёт, Иванушка может и дурачёк, но даже он за эту цену не клюнет на это авто. Не в обиду, это правда.
@user-pu8ge9mm2y5 ай бұрын
Для села самое то
@GulomjonTursunov-vc6vb4 ай бұрын
@@user-pu8ge9mm2y❤
@GulomjonTursunov-vc6vb4 ай бұрын
❤
@user-sc1mo5os9v3 ай бұрын
У нас в Казахстане на ваши деньги примерно 190 тыс рублей
@user-rd4ks4jo9eАй бұрын
Ты только газель будешь постоянно чинить, а на этом ты будешь работать постоянно не зная проблем, была газель 2 дня ездит 3 дня в ремонте. 😅
@DrakonDrakonich2 жыл бұрын
Перед просмотром этого видеоролика я посмотрел обзор Матвея на индийский BAJAJ Maxima. Вот честно скажу свое драконье "РЫ". Без преувеличения, я бы не задумываясь, взял бы "индусика" (как я его для себя назвал =) ). Я не обратил внимания. на разницу в цене, но даже независимо от этого, я бы однозначно взял бы дизельного индусика! Да, если их сравнивать, то это небо и земля. "Шмель" - это земля! У "Шмеля" кабина двухместная, тяжелая. Двигатель и коробка стоят НЕ сзади (на что автор, кстати, обратил особое внимание), и при нормальном повороте вдвоем с пустым кузовом это ОДНОЗНАЧНО ПЕРЕВОРОТ вверх тормашками!!! Однозначно! Да, конечно очень интересно сделана компотная связка мотокоробка и автокоробка, можно на пониженной ехать по говнам. Но опять-же, наши отечественные "умельцы" сделали всё руками, растущими из жо. Зачем было городить огород с одной крестовиной, длинным тяжелым карданом, который абсолютно никак не компенсирует перевес? Почему было не поставить двигло от той же ОКИ или от жопера, или нечто китайское/корейское/японское и т.д., и поставить на задний мост? Концепция грузового трицикла сама по себе очень неплохая. Даже музыку впендюрили в кабину, а вот дверные ручки - просто забыли! КАК ЭТО вообще? Кабина - очень красивая. Дизайн классный, мне реально понравилось. Но вот всё остальное - просто портит всё до нуля. И да, кстати, повышенная переворачиваемость данного транспорта сводит на нет даже стабилизатор устойчивости на заднем мосту. Он бы был кстати, если бы зад был тяжелым! У "индусика" кабина хоть и маленькая, но зато всё продумано на высшем уровне. Короче, как обычно, выпустили красивое говно, не побоюсь этого слова. Однозначно, надо менять концепцию двигательно-приводной системы. И всё переставлять назад! И кабину делать ПОЛУТОРАМЕСТНОЙ!!! Кстати, о сидухе-люке вниз я вообще молчу. Это каким надо быть дураком, чтобы такое сотворить ради доступа к движку! Никто не задумался , сколько отмороженных жоп и протянутых холодом спин через эту сидушку потом будут ходить по врачам и мучаться? А зря!. Автору огромное спасибо за обзор, мне очень понравились обзоры, однозначно палец вверх и подписка с меня! =) Побольше таких обзоров на мото-самоходные пеньки =)
@user-xz7zs3vx1q Жыл бұрын
Хж
@user-qw9gs3zb5e2 ай бұрын
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА И БУДЕТ УСТОЙЧИВЕЕ.Я НА МУРАВЕЙ ЗАГРУЗИЛ РАМУ ОТ МУРАВЬЯ И ЕХАЛ ЧЕРЕЗ ПУТЕПРОВОД ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОДНЯЛОСЬ,ПРИШЛОСЬ ПЕРЕНОСИТЬ СВОЙ ВЕС НА РУЛЬ.БЫЛ СТРАХ ОПРОКИДЫВАНИЯ,ПРОНЕСЛО.ЗДЕСЬ НА ШМЕЛЕ ГРУЗ СЗАДИ У БОРТА И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НЕ ПОДНИМАЛОСЬ ЭТО ПЛЮС.НО КАТЕГОРИЯ МАШИНА ТО И ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ДОЛЖНО БЫТЬ ДЛ ТОЙ ЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
@GB-vs7mr4 жыл бұрын
Можно еще две коробки передач поставить (на каждое колесо) . Может кому то понравится. Идею дарю бесплатно.
@Evgeniy_Petrov4 жыл бұрын
у меня возникает только 2 вопроса: нахрена он нужен и неужели сделать полноценную 4-х колесную тарантайку было бы существенно дороже ?
@egen76m4 жыл бұрын
Он собран из китайских ЗЧ. Особенность китайского налогообложения в том что на мотоцикл налог втрое меньше. Так что четвертое колесо автоматом переведет его в другой класс и поднимет цену в полтора раза. По этому в Китае нет четырехколесных туктуков, а для России специальных машинокомплектов никто делать не будет.
@alexandrneba15842 жыл бұрын
...
@user-ox9px9wu5k2 жыл бұрын
На склад полезная штука как малый авто возить всякую мелочь
@user-ox9px9wu5k2 жыл бұрын
@@egen76m ну да посмотри типа такого делают в ТУЛЕ где раньше делали муравей загугли отрок диванный узнай что в данный момент производит завод
@askararlanov48602 жыл бұрын
@@user-ox9px9wu5k ... правильно! у него своя цена, своё назначение! Не для трассы и междугородних перевозок, наверно экономичный и в эксплуатации, и при покупке. ... не надо развал и схождение регулировать, и экономия на одной резине ...
@user-kc9wl2zk2t4 жыл бұрын
цена 340.000руб!!! Вы там охренели?!?!?!? У деда в деревне Nissan Atlas 1.5 тонник 2000 г/в., который я купил ему за 300.000 9 лет назад, на котором он разве, что в нужник не ездит...Набегал уже около 150 тыс км. За всё время только масло, лампочки и резина...Ах да, шаровые поменяли лет 5 назад!!!
@rustamdudaev35284 жыл бұрын
ресурс этой техники скорее всего пару сезонов и на капиталку !
@dima4324 жыл бұрын
Там налогов половина.
@user-qu2ph8wh5m4 жыл бұрын
@@dima432 как мот на страховку охренеешь платить
@user-ns5qs8ql4n4 жыл бұрын
а у российских барыг морда крепкая. не треснет...
@user-gn7hm6mn8s4 жыл бұрын
Атлас, это "боевая" машина! Они уже списанные с предприятий, по третьему кругу у торгашей работают.
@user-ok6ll7fo7c4 жыл бұрын
Как раз на трёх колесах ездить по снежной колее, когда рулевое колесо идёт по гребню. Хрень полная. Бесплатно бы не взял , а за 340 косарей, ему 40 тысяч дохуя, б/у классика с прицепом дешевле будет если для дома. А первые по 250 косарей , значит цена ему с завода так и есть 40 тысяч.
@user-hl6pj9bl8s3 жыл бұрын
А я бы бесплатно взял. Отогнал на окраину деревне... сжег бы его там...а потом то место колючкой огородил...
@user-ox9px9wu5k2 жыл бұрын
Вместо перед кол лыжа на зад две гусянки и снехоход получиться по разумной цене
@user-yn8cw9ul9e4 жыл бұрын
Появление таких самодвижущихся тележек на улицах это прорыв, товарищи, это самые верхние строчки в рейтинге Папуаслендов. Светлой дорогой идём, верной.
@aloneinthedark95253 жыл бұрын
Альтернатива Ладе гранте
@user-er5ye6xt6j3 жыл бұрын
Наверно в Сколково доработали,будешь ехать и разговаривать по черно белому айфону
@user-ir2id6yq9k2 жыл бұрын
@@aloneinthedark9525 Гранта 160 пойдёт , а эта игрушка 60 страшно!!!!!!
@allaivanova39782 жыл бұрын
Появление самого передового в России вооружение по типу Авангарда подороже будет нежели всяких авто..Для меня мирное небо над головой дороже нежели появление на дороге авто.
@wernervoehringer9242 Жыл бұрын
Успехов вам ребята. На таких автомобильчиках выполняют работы во многих странах и они оправдывают себя.
@913319kns Жыл бұрын
Для трицикла жизненно важны хорошие дороги- ямы и кочки на нём не обьедешь
@user-pc5sn7bd8p Жыл бұрын
И снег там есть?
@E266PD5 ай бұрын
Не за такие деньги.
@alekceitichomirov5254 жыл бұрын
Буханку б/у взять лучше за эти деньги и строиться можно и по грязи и на рыбалку, а с этим китайским гэ чо делать?
@user-ux6ih9uf9h4 жыл бұрын
Я бы тоже лучше буханку взял.
@user-eq8tk4bm4n4 жыл бұрын
На металлолом сдать.
@ver.mishel52134 жыл бұрын
Если б он стоил, и правда, тысяч 100-120 , тогда взять еще можно...
@user-vs4yf2yx1x4 жыл бұрын
У буханки расход 15-20, но и проходимость во столько же раз выше.
@dontnow75984 жыл бұрын
соболь за сотку
@user-vr5xn2nn5w3 жыл бұрын
Матвей, удачи вам в вашем благородном деле. Уважаю увлеченных людей. Повезло вам с этой машинкой.
@donpedro4633 Жыл бұрын
повезло?))))))))))))))это же дно
@user-sf6nl3zl1y4 ай бұрын
В 1989г я сделал трицикл. Коробка от газ51 мотор от муравья. Итого 16 скоростей вперёд и 4 назад. Зверь! Задний мост от волыни блокировка задних колёс скорость км примерно50-60. Груз примерно1тонна больше не пробовал. Сам примерно 200 кг а вспомнил. Переднее рулевое от мотороллера
@user-gv3vd5zy5r4 жыл бұрын
Техника чисто для любителей мототемы --- есть люди которые фанатеют с этого , единственное применение оправданное это какие то парки заповедники с узкими дорожками и тд ....
@user-cm9fx3ux3b4 жыл бұрын
эту страну не победить,она сама себя переваривает!
@leonlm19784 жыл бұрын
Ты про Китай?
@user-jf1mv1jx6v3 жыл бұрын
ну так страна рф,адолжна быть Русь! /вот есть Белорусь! на Руси 80 % русов, а в Белой Руси белоРусы. а так все россияне-марсиане. А в годы СССР израиль считался враждебным государством как США! А греф! кто ? еврей! А реформирует систему обучения! Вот и дураки получаются толерастные!
Интересный зверь!!! Для развоза бутылированной воды самое то!!!
@user-vl7ck1lz2g4 жыл бұрын
Илон Маск смотрел не переводя дыхания. Следующая Тесла будет именно такой!
@user-pc5sn7bd8p Жыл бұрын
Для Гандураса и т.д
@arsen-live14 күн бұрын
😂😂😂
@user-cg3qf4gm4g3 жыл бұрын
Индийцы поставили движок Бажажа за мостом, обеспечили доступ. Получилась идеальная развесовка, проходимость и маневренность!
@sohang64492 жыл бұрын
Посмотрел роликов очень много ты первый кто это заметил, что именно за задней осью двиг стоит. Это единственная конструкция на рынке.
@user-tu1jr7zq7p Жыл бұрын
Индусы грамотей! Индейцев англичане перемочили а кто остался в резервации!
@Glariantov Жыл бұрын
@@user-tu1jr7zq7p Индусы - это последователи индуизма, а Индийцы - жители Индии. ;)
@yanleo3434 Жыл бұрын
Индийский дизель без доработок,не для вашей зимы...
@user-sq8yb1vw9b4 жыл бұрын
очередное китайское Г.. ребята кому вы тут мозги канифолите
@denisgromov93504 жыл бұрын
мне до гаража и обратно сойдет, но я уже купил ОКУ по цене велосипеда 5 лет эксплуатирую и в ..уй не дую))), а да надо ремень грм поменять.
@avtoserveladze3 жыл бұрын
Жаль только что оку больше не выпускают.
@user-ck2yu2cd1o3 ай бұрын
Да к этому " творению" человеческой мысли прилепить передок Окушки было бы вообще класс!
@user-by3hi5eu5x2 жыл бұрын
Красавчик , очень грамотно снята и обиснил по факту , респект👍
@kakikakokj4 жыл бұрын
только что смотрел обзор индийского трицикла а следущим вот про это чудо, индийский аппарат оставил лучшее впечатление хоть и кабина рассчитана только на одного человека про цену индийского не сказали
@user-xz4sk4vp6j4 жыл бұрын
Слово о том что в кабине теплее сем на улице убило.автор открою тебе секрет в коробке из под холодильника тоже теплее чем на улице.
@antikrizis1744 жыл бұрын
Ахах😁
@user-hf7kx9gk3g4 жыл бұрын
такой 170т стоит.
@user-ky2yx7vo2m4 жыл бұрын
Обзор хороший, за него лайк. Но нужно 4-е колесо, данный вариант для дорог с твердым покрытием при условии, что зимой их чистят, иначе беда, если влезешь нечаянно в грязь на грунтовой дороге (а там обязательно будет колея), ну или зимой в снежную колею попадешь - кердык! А ещё там нужен дизель немного побольше объёмом. Это даст экономию топлива и будет уже интереснее.
@Andrey-Alekseevich11 ай бұрын
И получился портер
@nordwind3043 жыл бұрын
Прекрасное видео! Такая техника очень полезна в хозяйстве
@user-jf7sm6xt4e2 жыл бұрын
Склькоетотднундуртзарускиеденьги
@user-cr2sk4gl7c2 жыл бұрын
Полезная для Китая!
@leksey78703 жыл бұрын
Хороший обзор! Мне понравилась техника. Успехов!
@user-tf6xn5gz6b4 жыл бұрын
350к Вот ЭТО?!!!!! + категория "В" ?!!! На сколько шизанутым надо быть, что бы приобрести это чудо-юдо?!!! За 150к я спокойно могу купить ЛуАЗ с ВАЗовским мотором с шумоизоляцией, жестким верхом, в идеальном состоянии. И 800-кг он будет таскать незадумываясь. Без скидок на кувыркания!!! Ндаааа!!!
@TOPLEGENDA3 жыл бұрын
За 350 000? Можно взять караван додж и кайфовать. А газель то как он заменит.
@rafieveduard81893 жыл бұрын
За видос...огромние спасибо ребята
@mihaimihai92542 жыл бұрын
Hi! Very interesting! I wish we had those simple vehicles in my country but we don't. Greatings from Romania!
@user-dk1pr1qz44 жыл бұрын
...»вот,что мож но сделать из сноповязалки и швейной машинки Зингера...»
@kumuk26754 жыл бұрын
Четвёртое колесо что мешало добавить?
@transfer19904 жыл бұрын
Четвёртое колесо переведёт этот транспорт в другой класс техники.
@Alexlifefree4 жыл бұрын
@@transfer1990 так он и так под "В" категорию
@Seregium4 жыл бұрын
Да тут и третье лишнее
@Alexlifefree4 жыл бұрын
@@Seregium ))))
@FORD344 жыл бұрын
По любому , полноценный передний мост напрашивается , но наверное и цена поменяется
@Burhan7774 жыл бұрын
Ну , наконец то а то я думал , новых видосы не будет . Меня интересует , трицикл J10 . Спасибо жду.
@manufakcture8702 жыл бұрын
Обзор вообще очень понравился. И не захваливал, и не критиковал зря.
@user-nk8jy2kv2l4 жыл бұрын
Снят классный обзор,всё спокойно рассказано и грамотно.Но такая тарантайка ни к чему.Если только квас продавать из бочки,как при ссср.
@ponomarev13692 жыл бұрын
Такая тарантайка > Очень даже пригодилась бы многим в сельской местности 💯% Дрова ,Навоз ,Мешки картошки ,Сено и.т.д. Даже на Рыбалку с напарником супер. До 1 тонны груза тянет ВО 👍 Она не для Городских пижонов . Минус ~ЦЕНА. Не по карману сельским жителям .
@andreimorozov859411 ай бұрын
А на Зил 130 шофёр и грузчик, флягу сметаны и флягу молока ящик хлеба возить в дет.сад это как. Возила лошадь потом ушла на пенсию вместе с конюхом. Это КАК. Так нужен такой транспорт? Или на Зиле.
@user-ns7nt2ll9k4 жыл бұрын
Ну вы даёте.Опасна не полная цестерна а именно половина ... так и переворачивается
@Alexlifefree4 жыл бұрын
они этого не знают)))
@user-ol3po6lx7s4 жыл бұрын
Ну а если поставить на отопитель полноценный жигулевский радиатор от печки. И тепло будет и охлождения хватать. Летом краниками перенаправил поток охлождающей жидкости на штатный радиатор и все дела. Понимаю! По колхозному. Но как вариант!
@user-oe6hs2lx5s4 жыл бұрын
Молодец! Хорошо сказал. Ну а применение-кому надо,тот найдёт. Над ,,муравьями в своё время тоже смеялись,а сейчас ностальгиируют!
@robertoassisi4608 Жыл бұрын
Yo tengo la muravey (hormiga) estoy necesitando una corona y un piñón,tendrán para venderme?
@Solomon_733 жыл бұрын
Рикша довезти меня 😂😂😂😂😂, а за рулём министр машиностроения России поет песнью -Джими, Джими, Джими -ача-ача-ача 😂😂😂😂
@joeblack8404 жыл бұрын
какая опасная гравицапа
@user-ue3rp2hb4t4 жыл бұрын
На передок балку от Оки и двигатель от мотоцикла урал тогда на четырёх колёсах и с более надёжным и более тяговитым движком будет нормально, а в салон вибасту чтобы зимой в рубашке можно было ездить.
@eugeneichwald51954 жыл бұрын
Да, было-бы круто.
@user-vo5oj6to1d4 жыл бұрын
Тогда цена за лям перевалит)
@Seregium4 жыл бұрын
Да сейчас один ураловский мотор стоит как вся эта китайская повозка :(
@user-dr3lv7ou3g4 жыл бұрын
@@user-vo5oj6to1d qzq
@user-vq5oc5ti9i3 жыл бұрын
И жрать топливо будет как урал (грузовой)!😁🤪
@user-mg7gd3vb9i2 жыл бұрын
Мужики, а чем Вы недовольны, аппарат для определённых перевозок: для маленьких городов, владельцев магазинов. Муравей - это одно, грузовой трицикл - это другое. Если кому нужна большая грузоподьемность покупайте грузовой авто, но это будет дороже в 3 - 4раз дороже. Да и вообще - то, о вкусах и целях использования не спорят. Я считаю, что должен быть разный вид транспорта для разных целей . Не нравиться-не покупай, а хаять не надо.
@sachiksachikoss19854 жыл бұрын
3:00. Если Вам не. понятно как пользоваться переключением,- то !!! Едем !!! Все просто !! Автор супер, !;;
@robotvova83464 жыл бұрын
С муравья хоть спрыгнуть можно во время дтп, а в этом там и останешся.
@leonlm19784 жыл бұрын
А ты прыгал?
@vladimirpetrovich99294 жыл бұрын
@@leonlm1978 И не он один
@snakeyurga4 жыл бұрын
Муравей шедевр! Он не лезет туда где ему не место. Он легкий и даже в этом ролике говорят, что застрял, вылез переставил/поднял руками и поехал дальше. Кабина для такой техники не особо и нужна - техника для летнего периода! В этой же повозке сделали конкурента для Газели, ну осла тогда привязать к ЖД-составу, а чё? Конь и еды не просит. За такую цену можно китайский квадрик поискать, ну может добавить чуток, но там и по хозяйству, и подурачиться можно, да и устойчивости поболее.
@TheKelikat3 жыл бұрын
@@snakeyurga я ахренел сколько там пластика, даже руль вхреначили, о весе явно не думали, а ведь могли бы и компактнее сделать. даже морда автомобильная зачемто
@user-ox5em4gu9f3 жыл бұрын
ตอน
@heorhiiborysov98414 жыл бұрын
Двигатель очень слабый для такой техники муравей был очень проходим и надежный инамного легче зря прекратили выпускать нужно было просто доработать
@Alekshome34 жыл бұрын
Его не прекратили и выпускают модернизированным..
@heorhiiborysov98414 жыл бұрын
Alekshome3 хотелось бы посмотреть фотки с какого гада стали снова делать
@heorhiiborysov98414 жыл бұрын
Alekshome3 ездил на муравье 27 лет был очень надежным и проходимость высокая интересно что придумали сейчас ткацкой завод делает , все так же в Туле?
@user-uk4bk8it9z3 жыл бұрын
@@Alekshome3 я с рязанской области живу 190км от тулы часто в туле бываю. Да выпускают на тульском заводе но не муравей пчёлка называется тоже с кабиной дизельный двигатель 1цилиндр кпп ваз2109 но мелкими патртиями для заводских цехов и складов в серию не пускают потому что это чудо стоит миллион двадцать пять тысячь грузоподъёмность тонна кому нахрен за такие деньги эта пчёлка нужна
@user-er5ye6xt6j3 жыл бұрын
@@user-uk4bk8it9z нужна тому кто за лям делает! 700 точно в карман кладёт!
@priboy1006 Жыл бұрын
Очень интересная техника. Парки, ЖКХ, ВДНХ, и т.д. очень интересно, скорость тут вообще не главный аспект скорее последний в списке. Для использования на закрытых территориях номер один в списке транспорта. Обзор зачётный, спасибо.
@user-tl4zj8ss7y3 ай бұрын
На закрытых территориях лучше электро
@priboy10063 ай бұрын
@@user-tl4zj8ss7y А если это аэродром или ВДНХа!? Электротранспорт это в помещениях, он экологически опасен, и черезвычайно вреден, к тому же не рентабелен во многих регионах России из за цены на электроэнергию. В России всё ещё недостаточно атомных электростанций, т.к. только они на сегодня самые экологически чистые.
@ALEXEYBORODACHURIKOV3 жыл бұрын
Самое интересное началось с 45 минуты)) хороший учебный автомобиль.
@user-sr6nj7rx7v4 жыл бұрын
25 лет выпускался такой МУРАВЕЙ мотороллер
@dima4324 жыл бұрын
Без кабины был только. Только летом при сухой погоде и хранить лучше в гараже.
@Burhan7774 жыл бұрын
Вот это я понимаю , видос что надо , хорошо объяснил , показал вобщем респект ..👍👍👍👍👍👍👍
@Ramazanovich4 жыл бұрын
За подробный обзор лайк, брат все мечтал мото с кабиной, но как техника только для города и с отличными(хорошими) дорогами без ям, и колеи!
@user-fy5su2xt7w2 жыл бұрын
1
@imasignmaker3 жыл бұрын
Мечтал пару лет назад о таком для продажи мороженного или фастфуда на улице. Чисто для привлечения внимания. Ехать куда-то на нём, думаю нет смысла, а в качестве самоходного уличного торгового павильона, думаю, прям самое то
@archanhell_tm4 жыл бұрын
Я бы купил его но сука 350 тысяч это перебор 200 куда бы не шло . Лифановские такие же ток без кабины это 120 тысяч р цена норм а за кибину и мелчевку 200+ это перебор ребята , цена завышена .
@user-nw9um8yc6g4 жыл бұрын
Там и 200 дохуя! Откуда такие цены берут , с потолока явно ! Но я бы захотел 450 ! А шо! Всё равно купят.
@user-sb9tq6je1q4 жыл бұрын
На Лифана дуги и тент со стеклами, поддув от движка или фен.
@alekceitichomirov5254 жыл бұрын
За него с 100 много
@alekceitichomirov5254 жыл бұрын
Без кабины как муравья с окидывающим кузовом 60-70 рублей
@BRASHKA1004 жыл бұрын
@@user-nw9um8yc6g Вам же сказали надо прощупать (типа рынок) ))
@sergeygoold40994 жыл бұрын
Это не шмель , а шляпа (если быть точным)
@user-nh4vn6vx8c3 жыл бұрын
А каким образом менять переднее колесо, и заезжать в гараж на яму?
@simonsimon35793 жыл бұрын
😂🤣😅🤣😂🤣😅😆
@user-pu2dg9ky3x3 жыл бұрын
Aдомкратзачем?
@PROFFITinc2 жыл бұрын
@@user-pu2dg9ky3x лучше поинтересуйся зачем нужен пробел
@TheSibirec2 жыл бұрын
А не лучше ли его на четырех колесах сделать? Будет устойчивей и симпатичней.
@user-su2tj9zk1l Жыл бұрын
Их в Китае делают а у них так выгоднее и приходится покупать то что есть
@user-ss3dc7cn9k4 жыл бұрын
лучше стареньки японский микрогрузовик купить на эту сумму и категория в таже и не парится чем это говно покупать да ещё и переживет ее движка говно
@vlade8844 жыл бұрын
Согласен и по надежности его можно будет и внукам передать.
@user-lz4ug7ew2d3 жыл бұрын
На эту сумму можно японский НЕстаренький грузовичек купить.
@user-zh7nz2pz7k4 жыл бұрын
Вспомнился Топ Гир,где Джереми на аналогичном трицикле,на каждом повороте переворачивался😂
@askararlanov48602 жыл бұрын
... самолёты тоже трёхколёсные, не надо развал и схождение регулировать ...
@mihailnovikov Жыл бұрын
да он балбес
@Chewbacca753 жыл бұрын
Для деревни не плохо а в городе совсем супер ещё бы дизелёк туда всунуть и автомобильную коробку переместить ближе к заднему мосту и будет вообще огонь.
@user-gt4up7nv2g6 ай бұрын
Это вам не машина это мотоцикл как муравей у меня есть муравей зимой вообще не охота ездить спосибо китайцам выпускают такие „муравей“и очень хороший трицикл как раз для работяших мужиков !!!
@KilledEnot4 жыл бұрын
Так это рывок или уже прорыв?))) Лайк однозначно!
@ukr-22624 жыл бұрын
Главное для сельской местности чтобы оба задние колёса можно было включить вместе..Как правило Мотороллер будет ездить по сельским дорогам Но главное чтобы наладить производство небыло всевозможных припонов Чтобы умельцы предприниматели не согласовывали конструкцыю годами с чиновниками
@user-zi4wg8yf3h Жыл бұрын
По сельской местности плохо будет колея два задних в колее а переднее будет то вправо то влево стаскивать у нас уже уралы были такие делали и что-то они не прижились мост стоял от москвича
@user-ck2yu2cd1o3 ай бұрын
Муравей тоже буксовал в лёгкую ! Просто блокировку надо обязательно ! И кузов по-моему уж слишком металоемкий!!
@user-zc3ex6ll3q6 ай бұрын
Спасибо🙏💕 за информацию✊ так держать себя всегда🤝🤝🤝
@user-jj7tf3ue5f3 жыл бұрын
Как машина-не фонтан, после японской техники, но если сравнить с муравьем-классный будет аппарат, и крыша, и печка, и кардан, и грузоподьемность, много хорошего, и много дел можно продвинуть.
@parovozik38044 жыл бұрын
Подвески вообще нет на каждой кочке её трясёт, что за драндулет, ещё и не едет😂
@user-it7ge1ih6d2 жыл бұрын
Такое чудо нужно либо четырёхколёсное, либо трёхколёсное но с полным приводом на все колёса (впрочем в обоих случаях полный привод будет лучше). Для трёхколёсного варианта думаю колёса нужно значительно шире (для зимы, либо сельской местности). Так в целом агрегат интересный, тяжеловат и непомерно дороговат. За ту же сумму можно найти подержанную в хорошем состоянии машину (тем более что категория В)...
@strugantinosan739Ай бұрын
Техника для Уважаемых Господ... Недаром говорят, кто смеётся тому не менётся... Развиваемся, только непонятно куда...
@user-wb6xe7oe1r Жыл бұрын
Очень подробный обзор. Спасибо.
@vasiliyt98274 жыл бұрын
как на ледяной колее переднее колесо не сносит с центра в колею?
@user-zu3kf6ko7b4 жыл бұрын
вы просто похудели за годы )))) 66 топ и коробка удобная )))
@user-ev1cs2ny6p3 жыл бұрын
Отличнейший обзор!!!
@aleksandrnefedev2032 Жыл бұрын
Вы не показали , как он переворачивается.
@noviksasha69514 жыл бұрын
У нас на хозяйстве 200-й трицикл, оно все похоже, там только движок еще ничего, и то мы много не ездим, кузов с 12-го года сгнил в хлам, валяется, нужно варить, метал весь новый купил, там подваривать уже нечего.. постоянно летят тросики, часто карбюратор нужно шаманить, вилку менял, выхлопную, реверс (переключатель) что еще уже не помню ...лучше б/у взять пирожок какой нибуть или газельку, там и запчасти все будут и на сто-шку любую можно отогнать, а мотик лезте сами...короч раза в 3 дешевле может было и норм, и то дорого..качество той же самой газели будет раза в 3 лучше.. Это если вам уж очень такая конструкция надо, и вы смиритесь со всеми недостатками, то берите, а так лучше не заморачивайтесь, ничего там стабильно работать не будет..
@user-bb5up7qk4e4 жыл бұрын
Хотел такой купить в 2012 году, он стоил на наши деньги 120 тыс. рублей, но увы и ах! Перетащить через границу было проблемно(
@denisbarkalov65203 жыл бұрын
Чето я еще до сих пор по матушке России такого тарантаса по дорогам не встричал а вот людей на мотоблоках все больше и больше
@ik34733 жыл бұрын
славный "Шмель", но за 150-180т
@badrussian7244 жыл бұрын
За 340 газель взять можно
@TV-rz3rt4 жыл бұрын
хлам возить можно и за 80т купить газель
@badrussian7244 жыл бұрын
@@TV-rz3rt верно
@user-db6fz3on4m3 жыл бұрын
@@badrussian724 за 340 норм возмешь
@user-nu9dr5xs3v2 жыл бұрын
Газель жрет 25 л/сотку , а ЭТО - 3 литра !
@user-dv5pn3ws1e4 жыл бұрын
обзор прекрасный но он не стоит таких денег как за него запросили
@user-hi7si7vh6j4 жыл бұрын
Это техника для города и асфальта, для небольшого предприятия или ИП самое то. Минимум расходов на содержание, к опыту водителя требований минимум, жаль что не " А". Тонна грузоподъёмность!!! В детстве в нашем доме был магазин для детсадов, а в каждом детсаду был мотороллер муравей, с 5-6 часов утра жужжали муравьи. Мотороллеры использовались круглогодично, большинство имело самодельные кабины, из оцинковки, алюминия и стекла, отопителем был сам мотор( принудительное воздушное охлаждение). Мотороллеры вполне справлялись с обеспечением по хоз нуждам детсадов, предприятий и прочих учреждений при минимальных вложениях. Я считаю что такой технике ниша в экономике найдется. При развитии самой эконрмики.
@user-bp9mx8lv2g3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв Всё по делу ))))
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Неплохой грузовичок для частников. И хороший обзор. Это автогрузовичок, по сути. По моему субъективному мнению стоило сделать его на базе квадроцикла. Бессмысленно или даже опасно ехать на трех колесах. Кроме заваливания и опрокидывания, есть риск не справиться с управлением в колее. Да и движок помощнее нужен. Плюс, естественно все траблы и недостатки, обозначенные Вами в ролике.
@user-gx6hh2ty1f Жыл бұрын
Мне понравилось мне 70" лет саратовская обл,город Маркс за сколль привирут сюда?
@user-gx6hh2ty1f Жыл бұрын
После новвгода?
@coronavirusovna67604 жыл бұрын
Моторикша, ха-ха ! Бахрамой обвешать ,музичку из индийского фильмеца и в путь.🤣
@user-dg1mq3iv2p3 жыл бұрын
🤣🤣
@runsted42 Жыл бұрын
Так это закос под итальянский piaggio ape,их много видов с разной грузоподъёмностью и переводятся тоже как пчела и шмель. Очень популярны в аграрных регионах и страховка на них меньше стоит чем на грузовичок.Дедушки с бабушками закидывают инструменты в кузов и на огород неспешно дрынчат
@user-ys7vz5oh8o4 жыл бұрын
Очень нтересно было бы узнать ваше мнение о бензиновым трискутере!!!
@cherniy_pios4 жыл бұрын
Бак стоит с пластиковым шлангом гениально, идея не хуже кардана с одной крестовиной и гроздью подушек.
@viktorchrenov82993 жыл бұрын
Два колёсика бы спереди, вот былобы здорво!))))
@user-qy2md7jv4s7 ай бұрын
Да.два колеса спереди.два сзади. Хорошая устойчивость..трицикла. Буду копить после кредита на трицикл. Матвей цену укажите трицикла.с кабиной будкой и будке холодильник. Николай Казахстан.
@vadimivanov44362 жыл бұрын
А, вот заинтересовал момент с калеей. Как держатся?
@JesseJames0014 жыл бұрын
И помните если Тип ТС Грузовой (без разницы Л.С ) То налог после 5 лет эксплуатации будет в два раза больше!
@user-uk6xu4pk1o3 жыл бұрын
Б..ть,энто прорыв .Ура товарищи.
@user-wx1ck7fn2r4 жыл бұрын
Норм. Техника для поездок в лес👍👍👍
@neznaiu8196 ай бұрын
У нас тоже суровое зима к нам тоже такое три колёсное авто миллион на до место зарубежного авто старинкийх по дещёвом цене таких авто три клёсном 🇰🇿👍🏻🌍