Стартер не работает от ключа на ВАЗ 2110; 11; 12. В чём причина и как её устранить. 2 часть.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@yruiz8552]

Это не просто урок... Это целый курсовой проект! =) Любой гуманитарий сможет отремонтировать своё авто после просмотра. Лайк однозначно, а подписан уже давно. По моему мнению лучший автоэлектрик на Ютубе. Спасибо за так доступно поданный материал.

[@alru1980]

Профессорский уровень подачи информации. Здоровья вам и терпения.

[@ДиманПродуман-ы4ь]

не хочу повторяться и захламлять комментарии, но всё-таки ещё раз большое спасибо Вам! действительно очень помогаете простому народу на стареньких тазиках. самые подробные и исчерпывающие ролики! при этом ничего лишнего - всё по делу! вот бы существовал какой-нить метод сортировки на ютубе, а то много всякой неактуальной, бесполезной информации или неподходящей к тематике, набранной в поисковике.

[@LSkaktotak]

Спасибо Вам, дядя Валера!🙏🙏🙏 Был у электрика- сначала заменили контакты, затем сам замок(якобы ключ не до конца проворачивает), в заставили покупать новый стартер. А причину нашёл сам после просмотра этого ролика. Просто окислились розовый и красный провода у генератора)

[@СергійГеревич]

!!!!!!!!тысяча лайков!!!!!!!!!ну я давно смотрю ваши ролики...чесно скажу ВЫ толковый мастер...это видео мне помогло очень..проблему с своим стартером решил САМ при помощи ЭТОГО ролика, так-как "мастера" не могли три дня мне помочь...переменял все на стартере и хотел было новый брать...в итоге собрал старый в одну кучу и он заработал после ТАКОЙ проверки как в этом видео...благодарю за грамотную работу!!!и еще...на просторах интернета только у вас нашел дельную, полезную и грамотно изложеную информацию от начала до конца...СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста и удачи.

[@parasiuk_andrii]

Сергій Гереви ш

[@videf7385]

Благодаря этому видео я на 9й минуте нашел нетсправности которые до этого искал 1,5 дня. Спасибо.

[@НиколайПриймачук-к7щ]

😘😍спасибо вам за подробнейшее и гениальное обьяснение!!!👍🏻 Пусть Бог даст вам еще больше мудрости. Здоровья вам и спасения от Бога

[@ВладимирМ-й8и]

Изумительная методика подачи материала! Спасибо Вам большое. По Вашим роликам ремонтировал успешно стартеры,генераторы и пр. вещи на своих повозках,немного изучил азы работы с мультиметром

[@Василич-ь5с]

Валерий! Спасибо за этот ролик! Такая причина была у меня. Позачищал все массы, поставил новую контактную группу на замок и результат ноль! Но когда добрался до реле на 70А. То понял, что оно сгоревшее! Поменял и всё закрутилось! СПАСИБО ЗА ВАШ РОЛИК!!! Думаю, что он пригодится не только мне! БЛАГОПОЛУЧИЯ! УДАЧИ! И ЗДОРОВЬЯ!!!❤👍👍👍

[@philipsphilips7509]

Хороший электрит, видно по тому, как относиться внимательно к незначительным мелочам, и как тщательно все перебирает от А до Я.

[@kids9267]

Огромное вам спасибо! Все очень доступно и понятно ! 👍👍👍

[@ПавелКузьменко-ц7н]

Молодец мужик. Моло кто так грамотно все может объяснить.

[@Alexey26111975]

Большое спасибо за ваши подробные уроки. 👌

[@ЕвгенийКриницын-м3х]

Никакой воды, всё по делу, спасибо большое! Завтра буду пробовать найти!

[@Алексей-н8м3ж]

Ну наконец то! Нашёл что искал! Спасибо вам за такой подробный выпуск!

[@6FIEV]

Отец ты лучший! Советская школа от А до Я все разживал!

[@KZ-en2nw]

Спасибо за видео. Нашел неисправность. При замыкании розового и красного провода в колодке оказалось что стартер крутится и неисправность в жгуте который идет в замок зажигания. А вообще хорошо что я залез под панель... оказалось что старый хозяин оголил провода возле жгута и что то туда подключил. А массу запитал от рулевого вала. 2 Провода ушли куда то под панель к магнитоле. Я аккуратно проверил на наличие напряжения и отключил оттуда провода. Как оказалось еще в блоке предохранителей дворников была перемычка из алюминиевой проволоки и это место под предохранитель оплавленно. Перемычку убрал теперь думаю как прозвонить эту цепь и узнать из за чего было замыкание. Я правильно понимаю что предохранитель стоит между АКБ и мотором от дворников? То есть нужно проверить цепь от АКБ до блока предохранителей и если неисправность не найдена прозванивать в сторону гитары и от нее уже к мотору?

[@ИванИванов-к8щ4ц]

Чтобы быть уверенным что у нас паразитные сопротивления именно на участке цепи от акб + до колодки на реле. Надо померить падение напряжения на этом участке при прохождении по нему тока. То есть тыкаем один щуп мультиметра на выход + акб а второй на вставленную колодку на реле, включаем зажигание( начинаем пропускать рабочий ток) и смотрим что показувает вольтметр. В идеале должен быть 0. А то может получиться ситуация что паразитные сопротивления по цепи от корпуса до массы. А мы ищем на другом участке. Чтобы не мучиться с замком. На него перемычку. Вытаскиваем колодку от реле. Подключаем в эту колодку лампочку и вешаем к массе. И замеряем падение напряжение на лампе. Один щуп мультиметра к игле лампы-контрольки, другой к крокодилу. Желательно конечно контрольку помощнее чтоб ток повыше был, ток потери будут большее проявляться. В идеале все напряжение акб должно расходоваться на лампе. То есть то что покажет нам вольтметр должно равняться напряжению на выводах акб. Если не так значит в цепи есть другие сопротивления которые потребляют( на которых падает) напряжение. По поводу очистителей контактов стоило бы предупредить начинающих, чтобы читали инструкции к балончикам. Есть такие средства которые требуют смыва после применения. Если не смыть оно так сильно разьест контакт, что потребует замена пинов. В вашем случае вдшку не надо смывать. Побрызгал и забыл.. Спс за видео, с удовльствием посмотрел.

[@АлексейКутузов-о8к]

Бать хорошо растолковываете, все грамотно и понятно

[@владлистьев-с3б]

огромное человеческое спасибо ,два дня уже ищу причину ,молчания ключа зажигания ,на выходе на клемму втягивающего ,лампочка горит при повороте ключа замка зажигания ,а втягивающий молчит ,зараза ,,,посмотрел многое понял , уже и не знал куда идти ,и что делать ,и стартера менял ,

[@СергейХурамжин]

при наличии блокирующего реле не проверили состояние его контактов, а в остальном - очень полезно, спасибо!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста. В первой части обзора про это реле сказано отдельно.

[@АндрейГойда-ц4р]

Дай Вам Бог здоровья! Не знал, что делать, думал пятаки на втягивающем, оказалось все намного проще.

[@indigo5902]

Велике вам щире - ДЯКУЮ!!!! Проблема виявилось була у поганому контакті на клемі 50.

[@mitivil1134]

Самый полезный канал , это как фантастика!!!!!!! Добра вам

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Благодарю.

[@МастерВидео-н7щ]

я подписан на ваш канал за ваше подробное и грамотное видео, спасибо огромное за ваше старание. удачи и здоровье вам и вашим близким.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста и спасибо за пожелания.

[@kickass6540]

при просмотре ощущения как будто в школе на уроке сижу)

[@vitalij5977]

А самое главное, - что учитель грамотный. Мастер своего дела.

[@АльбертДзуганов-р7я]

@@vitalij5977 так он теоретек , а не практик

[@AK-vs5cm]

полтора года мучался, наконец то поправил теперь заводится всегда! Спасибо ВЧ!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@sinner9733]

Была такая же проблема посоветовали поменять реле не помогло,потом аккумулятор не помогло, потом замок зажигания, помогло но не недолго, уже подумавал просто продать авто но наткнулся на ваш ролик, завтра попробую сделать по вашей схеме.

[@sait_off]

Спасибо, прям все четко и ясно объясняешь

[@ЭдикМелкумян-м1о]

добрый вечер спасибо вам большое дай бог вам здоровье вы очень по могаете.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста и благодарю за пожелания.

[@БендерЗадунайский-ч7й]

Приветствую! Подписан на Ваш канал и с удовольствием смотрю ролики. В этом,похоже, как раз мой случай описан. Глюки с втягивающим реле проявлялись периодически,заметил при этом,что косяк проявляется после прогрева(перегрева),например после езды по пробкам: остановишься у магазина,а запустить двигатель получится через 15-30 минут,от погоды... Китайский компактный мультиметр всегда в машине,поэтому 12V с замка зажигания на входе во втягивающее всегда проверял,было напряжение... Вобщем, заменил втягивающее(машине 8 лет,лишним не стала замена),перебрал/промыл стартер. Какое-то время проблема пропала,но теперь иногда то после 2го-3го поворота ключа схватит бодренько,то крутит где-то на грани срыва, ощущение,что тока рабочего не хватает... Вот как раз про ток необходимый только после Ваших роликов подумал...Так что этот Ваш последний ролик- как раз руководство мне к действию. Спасибо за видео и желание быть полезным людям!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста и удачи.

[@idemappazov8074]

Спасибо большое Валерий Чекалов дай бог вам здоровья успехов

[@ivanmatryonin]

Большое спасибо за видео! С его помощью смог починить автомобиль

[@АлексейУколов-ш6ю]

Спасибо мужик, от души!!! 👍

[@СергейСамойлов-в5ь]

Вы мастер своего дела.так держать!

[@hfjff9466]

Автоэлектрик большой спец и молодец! В институтах. и то не так преподают!!!

[@СергейКлочко-ш3х]

В электрике вы Бог. Спасибо.

[@ПётрСартинов]

Спасибо, мужик! Наладил, оказалось реле заглючило!

[@zhanz4471]

Какие признаки неисправности были?

[@tesh4802]

Огромное вам спасибо за ваши видео!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@ЭдуардТ-и1ш]

Очень грамотно ,как с книжки, с большим уважением Лайк!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Благодарю.Для меня главное, это что бы было понятно тем, кто смотрит ролик.

[@RS-tz3wk]

Все по делу, столкнулся с такой проблемой, только бонусом получил еще один глюк, при повороте ключа, двигатель крутит а не заводится как будто нет бензина, а на прямую заводится как ни в чем не бывало, такое ощущение в момент прокрутки отключается бензонасос. В выходные буду разбираться

[@АлександрАлександр-ш8ш1л]

Спасибо,очень полезный и понятный ролик.

[@АндрейЩиголев-ц7т]

спасибо БОЛЬШОЕ !!!!!! сам сделал как Вы и говорили . машине 11 лет окислились контакты .

[@МишаГоц]

Спасибо большое все по простому и понятно буду пробовать 😊

[@sergeymironov6035]

seat cordoba 2003, 2 года мучался (зимой), заводил авто из под капота, падавая 12в на втягивающее, при температуре выше -10, не заводилась с ключа. поменял конт группу и теперь завожу авто из тепла (салона). раньше очень бы пригодилось это видео в поиске проблемы, в любом случае познавательно.

[@СейдиказымСексенбаев]

Очень познавательно спасибо большое и удачи в делах Аминь

[@БогданКазмирский-т1д]

Спасибо! Помогло! Причина- рэллюха вылезла с контакта. Полтора года заводил с отвёртки.

[@sandrsandr50]

Где это реле находится

[@БогданКазмирский-т1д]

@@sandrsandr50 где предохранители, с самого верха справа

[@БогданКазмирский-т1д]

Можно узнать по розовому и красному цвету проводов

[@sandrsandr50]

@@БогданКазмирский-т1д на самом блоке предохранителей нет ее

[@MrMiko1956]

Спасибо , очень всё доходчиво объяснили .Завтра с утра буду заводить

[@ОлегЯловой-е7г]

Побольше бы таких видио в интернете =) Спасибо огромное!

[@alexandr_user]

я просто поставил реле стартера рядом со стартером и так и езжу, реле стартера изначально в схеме не было, стартер запускался (раньше) через контактную группу замка зажигания, т.е. я разгрузил цепь, езжу так машина ваз 2114 12 года, было бы там реле стартера с завода, многие бы не страдали от этой болезни

[@tihsinuhohcu6168]

СПАСИБО лайк и подписка Хорошо проработанное видео всё понятно. Развивайтесь.

[@JORDAHN46]

Было похожее с моим стартером на ВАЗ 2108.Приехал я к электрику знакомому,говорю где у меня тут контакт пропал,зачистить может что надо.Он посмеялся,я ему это видео показал-он опять посмеялся.Это хорошо,когда надеешься на то,что будет дёшево,зачистил контакт,поменял замочек,поехал....Но в моём случае не помогло.Нужно было перебрать стартер,всё зачистить,поменять щётки стартера.Заодно втягивающее.И вот тогда и только тогда-стало заводиться сразу с ключика.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Это только похоже.

[@колянбаьаян]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!

[@ВадимЯкупов-ч9к]

Спасибо вам все понятно и доходчиво

[@User-tre7gtvc-7f]

Ну наконец-то нашел то что нужно

[@Староеавто]

Огромнейшее спасибо!

[@АндрейФедотов-в5ц]

большое спасибо. именно благодаря вашему обзору нашел проблему, выпал провод на реле блокировки стартера. а так сразу и не увидел. спасибо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@ЕвгенийГривастов]

Спасибо за видео. Очень информативно )

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@ОлегПлисенко-ф8и]

Беда! Всё перепробввал, не помагает. Просадка тока на контактн 50 8вольт. На.прямую заводит отлично.

[@АлексейСерёгин-р4ш]

Здравствуйте. Нашли в чем была проблема?

[@romanikolaenko1075]

спасибо огромное такое ощущение как в школе

[@alextula7155]

Спасибо за видео Валерий. Жду видео про реле блокировки. У самого была ситуация не так давно что на реле управление не подавалось, пришлось отключить реле и соединить напрямую. Хотелось бы узнать куда посмотреть и где поискать управление на это реле.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста. Готовлю ролик , в нём и коснусь этой темы.

[@Serega-zs80]

@@АвтоэлектрикаВЧ здравствуйте,Валерий,можно попросить у вас ссылку на видео,где затрагивается тема разгрузочного реле? думаю многие посмотрят...

[@Serik73]

КЛАСС Полезное видео Благодарю

[@vrantvideo715]

молодец мужик все дохочего и понятно завтропопробую отменя палец верх

[@saivanua]

Здравствуйте! Вас приветствует автосервис ГАРАНТ! Добрый вечер.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте.

[@Adv24Rus]

А можно попробрвать смастерить и установить разгрузочное реле, как думаете

[@ЕвгенийМорозов-м6ъ]

Валерий спасибо за ваше видео

[@sergeyermolenko6034]

Интересно о скучном) Я аж проснулся. Не, ну дьявол в деталях - это всё известно, но лишь немногие возьмут тебя за ручку, подведут дьяволу и откроют тебе глаза❤

[@sergeymiller4456]

Спасибо за видео! Очень понравилось.

[@Mitya_1d]

Спасибо большое! Починил проблему, видимо окислились контакты.. Уже почти месяц так завожу машину замыкая стартер отвёрткой... Расскажите ещё пожалуйста про вентилятор радиатора. Проблема такова : раньше он просто не сробатыал, но скидывая датчик температуры с термостата он начинал крутится, но сейчас все перестало работать, менял и фишку на датчик и сам датчик ставил с разных машин все и ничего, потом начал смотреть питание, нашёл какую-то фишку там видать питание идёт и он слегка крутится . Просто резко перестал работать и непонятно, наверно перебило провод где-то. Вентилятор рабочий. питание на вентелятор даёшь и он работает.

[@Ник.М-н1я]

Спасибо за информацию..хорошая работа 👍!у меня дружище такая история,стартер не крутит,предохранитель один всегда сгорает,на прямую не заводится,ну прям мистика,в чём причина,проводка ?втягивающий,что-то коротит ,вот загадка для меня .😴.

[@MrSancey]

Спасибо за советы!!!

[@RsGr1477]

Спасибо!!! Видос супер, все понятно., искал данную информацию))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@ДжамалХалибрагимов-н8ш]

у меня такая проблемма ,теперь я понял .Иногда работает стартер иногда нет

[@ИбрагимБашир]

Все понятно,грамотно!

[@МансурЮсупов-т9й]

Спасибо большое за помощь.

[@OlegKonoplev]

Валерий спасибо!

[@АлександрПоручиков-у3м]

У меня ещё приборка подтузает когда заводить пытаюсь и бывает магнитола перенружается будто клему с аккума снял.что может?проводка коротит?

[@АртурСултанов-щ2ы]

Харашо понятна благадарю всех

[@art44r]

Хорошее видео 👍

[@истинуговорю-з5ш]

Спасибо вам на конец нормально объяснили!!! Пожалуйста из чего сделать раствор для чистки контактов дешёво и сердито ???

[@ЖанболатБайбөрі-я7п]

Слов нету,Молодец

[@xojioghbiu]

А что будет если со включенным зажиганием замкнуть принудительно?

[@ИгорьБоков-х8ъ]

спасибо,очень полезное видео

[@testCSpro]

а у меня проблема уже около года. щелкает один раз втягивающее и ничего не происходит, иногда если ключ подержать пару сек может завестись. но чаще всего тишина. проявляется когда захочет и с утра, и после долгой поездки и через месяц или подряд пару раз за час. что только не делал. и массы, и провода и втягивающее новое и акб и доп массу кидал и потом стартер новый в сборе и клеммы акб и эту маму на втягивающее и три замка зажигания. заметил что когда новый замок ставлю работает недели две, потом щелкает втягивающее(щелкает всегда 1 раз) и если ключ держишь начинает крутить через 1сек, и эта 1 секунда на протяжении какого то времени превращается в 2, потом иногда и 3 и в итоге перестает вообще на это реагировать. в районе замка все клеммы там просто как яйца у кота. я уже вытрахан морально с этой бедой. электрикам возил паре, они просят чтоб прям щас проявилась проблема, а как я ее заставлю? она может вообще за неделю ни разу, а потом на заправке привет сказать)) в общем, из наблюдений, чтобы я там не шатал, не отключал и контактом не поливал, ничего не меняется. просто закрываю машину, курю 5 мин ничего не делая, иногда немного больше и все. опять все работает и вылезает чек, сканер пиздит про низкий уровень бортовой сети. через час чек сам пропадает. помогите если можете)) может у кого была такая беда? кстати все массы на авто тоже до блеска в салоне зачищены и на мозгах, короче везде куда долез все просмотрел, каждый сантиметр. 2112 иммобилайзера нет. европанель

[@gennadiy21_05]

Самое лучшее обьяснение

[@artemyvik7428]

просто меняйте реле стартера и будет счастье в основном оно выходит из строя но и не забывайте про иммобилайзер😉

[@вячеславрожков-я2в]

Проблема появилась именно у этих моделей, после того как ваз убрал реле стартера, когда ко мне приезжают с данной проблемой я его сразу устанавливаю, в 95% случаев проблема уходит, дальше по обстановке!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Фактор времени и жёсткие условия эксплуатации, вот основные причины неисправностей электрооборудования автотранспорта.

[@АлександрШирманов-д2ъ]

СпАСИБО.

[@gektor7954]

подскажите пжл. с мультимметром, минусовой щуп вы воткнули в управляющий провод, а плюсовой мультимметра вы куда подсоединили??? спасибо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Один щуп подключен в управляющий провод, а второй на "массу". Это обычный режим мультиметра для измерения напряжения постоянного тока.

[@gektor7954]

@@АвтоэлектрикаВЧ управ провод в него плюсовой щуп мультиметра, а минусовой щуп мультиметра на ЛЮБОЕ МЕСТО КУЗОВА! получается так!? спасибо Вам, здоровья вашим рукам!

[@АлександрГаврилов-ф2ц]

Спасибо !

[@Хетт-09]

большое спасибо!

[@ВасяСидоров-с1д]

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а данные уроки применимы к аналогичным цепям ваз-2115 инжектор? Спасибо.

[@АлиХан-ы9ъ]

Супер красавчик

[@самоделкин-э7ж]

Спасибо!

[@nikolajpikylik5514]

Надо в бурсе преподавателем работать молодежь обучатьжигули крутить

[@petrpetrov7678]

Если нет реле стартера, то надо ставить, избавит от 95% проблем. Без реле не хватает силы тока, особенно если проводка и клеммы не первой свежести. Ток идет через 5! разъемов до клеммы на втягивающем. 1 - 2 контактный разъем над блоком предохранителей (розовый провод), 2 - разъем к замку зажигания, этот же провод, 3 - контакты внутри замка, 4 - разъем замка зажигания, контакт 50 - красный провод 5- 8 контактный разъем у блока предохранителей, красный провод. Если поставить реле, то хватит и мизерного тока, и будет путь сразу + от монтажного блока - реле - красный провод в 8 контактный разъем. Без реле пропадает то в одном месте, то в другом, а если высокое сопротивление между клеммой и проводом - вообще печаль, обжать нормально не выйдет без инструмента, а скрутки тоже не вариант. С релюхой можно прямо подключиться уже за 8 контактный разъем, зачистив кусок изоляции на проводе (если в разъеме клеммы совсем умерли и негде обжать).

[@sergeisavelev4171]

Добрый день.у меня 2115,приобрел сие чудо неделю назад заводилась нормально но замок зажигания слегка подклинивал ,а на днях поворачиваю ключ а в ответ тишина,и так раз двадцать.оставил её в покое минут на 15 . Далее пробую завести и сразу же завелась.подскажите в каком месте лучше искать?

[@_Pavel_Pavel]

Спасибо

[@vovavystavkin5306]

очень дохотчево спасибо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@АМТПридумайсамАМТПридумайсам]

полезно очень. но у меня было другое. два дня искали причину. всё везде ток шёл . но стартер так и не крутил. на прямую работает. замок работал на стартер ток шёл. но при повороте зажигания стартер не крутил. причина была в панели предохранителей. попала вода и окислились все дорожки. открыл его брызгнул вдешкой и продул воздухом. почему вы не сказали что все провода идут через панель предохранителей а не на прямую сразу.