【遅延からの新快速と普通の見事な並走 非常ボタンが取り扱われて 見合わせからの爆走】

[@unknown-ky5tj]

いや〜かっこいい。本当にかっこいい。

[@土竜男S0に愛された]

ここでこんなに上手く並走するの滅多に見れないからなぁ

[@jupiter6550]

最強普通車ｗｗ

[@カエル市交通局]

321系は、120㎞出せるので、ガチの回復運転では、ないでしょうか？

[@Yamataka2127]

130出せますよ

[@近鉄ひのとり-l5t]

@@Yamataka2127 設計上は出せるけど営業最高速度は120km/hだと思う

[@山田恭子-b5v]

321がめちゃめちゃかっこいいですね。

[@バンガアミーオの25]

3:20

[@京急だるま]

普通列車がかなり速い件

[@RS-nq8xk]

塚本減速直前新快速より速いは草

[@深海魚-o1i]

@@RS-nq8xk さん。 似たような乗車体験、阪急大阪梅田十三間の普通に乗れば、日常茶飯事です。三複線の電車が梅田を同時に発車し、神戸線と宝塚線の電車は、京都線の電車を置き去り気味に増速する。ところが途中、中津駅の直前で、神戸線と宝塚線は停車のために急減速。その横を静かに、中津に停車しない（と言うより、中津駅ホームのない）京都線が、辷るように追い抜いて行く・・・

[@RS-nq8xk]

@@深海魚-o1i そうですね。BVE5の京都線運転シナリオで体験できる

[@はまさお]

新快速と普通は共に110キロほど出しているじゃないでしょうか？

[@はまさお]

この区間は新快速は120キロまでたと思う

[@user-vw5ch8tx4u]

普通の方が速いって珍しい

[@さぶ先生]

並走してるシーン見て電車でGOの221系の場面を思い出した。 あと股尾前科シリーズのモーター音も！

[@土竜男S0に愛された]

まぁいっか☆

[@にわりょうじ]

東日本エリア特別快速にくらべたら西日本エリア新快速早いのわかった西日本エリア新快速クロスシートでいい小田原から高崎のり通してお尻痛かったが新快速クロスシートお尻痛くならなかった

[@ぽこぽこぽこた-i8y]

お前日本語勉強しなおせ

[@チーター-j3c]

だれか和訳して下さい

[@いてさが]

@@チーター-j3c JR東日本で運行されている特別快速に比べたら、JR西日本の新快速のスピードが速いことがわかりました。 JR西の新快速で運用されている車両はクロスシートの座席で良いです。JR東日本の小田原から高崎まで乗り通した時は座席がロングシートでお尻が痛かったんですが、JR西の新快速の座席がクロスシートだったのでお尻が痛くなりませんでした。