為什麽法國車賣不過日本車，德國車？

[@陳昱瑋-w9i]

法國車的用途 載女生到外縣市玩 他永遠都會很識相的故障 而你只能無奈選擇留宿 這就是法系車的浪漫

[@世倫]

笑死

[@YamaGakki]

笑死

[@昭暄]

陳育緯 就服你，哈哈哈哈

[@banana-bx9wc]

陳育緯 有道理

[@johnny90172]

過來人+1...

[@chanchen1267]

最后感谢法国车，标致教会了我很多，什么叫三角臂，什么叫高压包，什么叫后炮管，什么叫发电机整流堆，什么叫水箱小水管，什么叫发动机吊胶，什么叫气缸垫，什么叫节气门密封圈。你们是不是怀疑我是个修车的？no，我是标致车车主。再次感谢标致教会了我修车。

[@TheGeorgedl]

嗯，基本都换过了，前轮各个球头换了两三遍，气缸垫3次，气门油封1次，还有其他，同事和我同时买的丰田威驰没换过任何东西，富康工业垃圾。

[@許志瑋-s3j]

我怎麼看著看著眼眶就濕了

[@TheGeorgedl]

許志瑋 为什么呀？

[@許志瑋-s3j]

替你覺得冤阿 哈哈

[@TheGeorgedl]

許志瑋 嗯，都是眼泪呀，法国另类的设计加上中国工厂的粗制滥造，烂上加烂，真是完美的组合。

[@sm9999999999]

在马来西亚，如果你要买法国车，你必须买两辆。一辆在用，一辆在修，轮着来。法国车在马来西亚水土不服，买了除非非常照顾车，不然修的时间，比开的时间还多。

[@Buzzard23100]

哈哈哈，好笑

[@9thcity]

严谨的说,应该是始终有一辆在修而另一辆在前往修理的路上

[@備胎說車]

這麼誇張的么。是因為氣候原因？

[@sm9999999999]

是的。全年高温加潮湿加曝晒，不止是法国车，几乎所有欧洲车都是一样的问题，不过法国车比较严重。

[@TheGeorgedl]

在马来西亚见过一辆富康车，雪铁龙ZX

[@緣起-g6s]

以前家裡有台雪鐵龍BX紅色版，那時候年紀不到還沒辦法開，但印象深刻的是液壓懸吊可以調整車身高度開高速公路的時候可以調低車身降低風組開在野外的時候可以調高車身可以走一些普通轎車沒辦法走的崎嶇道路，後座可以打平結合後車廂鋪個被子可以當床用，小時候爸媽常帶我兄弟倆出去旅遊然後後座打平睡車上，因為後門有塊大玻璃頭躺在車尾還能仰望星空是小時候美好的回憶

[@benoitvogel8946]

中國人為什麼不買法國車？法國車比美國和韓國車好。標致或雷諾比別克更好。我有一個解釋：中國人對此一無所知。德國人現在說新標致 308 比大眾高爾夫 8 更好。中國人把別克放在最好的汽車的第三位，而別克的成績很差。中國人應該試試在歐洲銷售的法國車..再見

[@farmers740]

​@@benoitvogel8946CP值不高

[@UlyssesMax]

我在海峽這邊，聽你車評活潑生動又有實料，蠻不錯 :)

[@bar008]

我的第一輛車 Peugeot 207, 現在還在服役, 小毛病不斷, 但真的挺浪漫; 他的中控冷氣出風口中間設置了一個「香氛槽」, 可以滴自己喜歡的精油或香水進去, 藉由空調把香味送到全車; 另外, 轉向非常輕盈精準, 對比家裡的Tiida和CRV; 引擎聲音好聽, 而且耐得住激烈操駕, 重心很穩。 傷腦筋的是, 後座左右電動窗相繼都壞了, 修一扇要九千多到一萬兩千多台幣; 壓縮機風扇很常出狀況; 原廠只會SOP, 很多問題解決不了; 真正會修的民間廠又很少, 加上偶爾出現車必須寄放在那裏修幾天的狀況, 如果家裡只有這一台車, 那會相當麻煩。 即便如此, 我也用他載過幾位女性朋友, 三任女朋友, 及現在我的太太, 及不久的將來我的小孩。

[@樹瓦蘭窖]

我的第一輛就是寶獅205，用了六年，修車的錢早超過了買車的錢。那時工作是業務，我不在公司，也不在客戶那，而是在保養廠，或是去保養廠的路上，還要等零件，我請師傅檳榔飲料，師傅請我吃便當，請來請去，一天就過了，領了車開出廠不久，又怪怪的，回頭看到疲憊的師傅一臉無奈說：我車借你，明天再來。

[@jessicadion6109]

…………

[@原原-n6f]

好慘 比舊福斯還慘

[@gto58852]

浪漫

[@brilliant999]

……不好意思，我笑了。

[@赤匪沦陷区灾民]

跟维修师在一起的时间比跟妻子在一起的时间的都长，男人的浪漫

[@叶舟-x5b]

开法系车的感觉一开始是赛车手，接下来就是机修工，最后直接变二手车中介😂

[@poprev6206]

哈哈，一样

[@悉尼波波]

形象，生动，有趣！给你一个大大的赞！！！

[@wenlili5707]

就你秀，哈哈

[@txwg1688]

拉倒吧！

[@wilsont921]

真贴切😂

[@般若-w7k]

我有一辆世嘉，前几年在高速上以120km/h车速左侧前后轮碾到了一个前方滚落的大石头，前后轮毂均炸开（轮胎螺丝下了以后，轮毂取下来是从中间劈开，两瓣）。事故瞬间方向依然有精准操控，没翻车，最后平稳停下，是法国车这样优秀的地盘救了我，修理厂的师傅到现场看了后都惊讶了，法国车，真的很好。别的车早翻了，甚至是翻滚了。

[@vincentgao2515]

IVAN MA 我也是世嘉十万的车，底盘真的没话讲

[@behrman914]

我也是前世嘉两厢车主。我现在在加拿大,没有法系车。如果有雪铁龙我一定会再买!很棒的车!现在国内有DS4,不知道跟我之前的世嘉两厢比驾驶感觉是不是一样。

[@田亮-q2k]

我家第一辆车也是世嘉 记得六年前它也就了我们一家子命 记得当年在一条双向省道 开长途夜车 不巧有一辆十七米半挂横在路中间 堵住了我们的路上 路上也没有三脚架什么的 车速也很快120迈的速度 一头撞上了大半挂牵引车的轮胎上 我在副驾驶坐着 还没有戴安全带 瞬间被安全气囊给打晕 车上五个人 都受了点轻伤 但是车头变成了一包渣 发动机就差一点就被推进驾驶舱

[@songlin7645]

开过法国车后其它车就不想开了

[@李利弊]

操控感确实不是其他车能比的，开完法系车再开其他车就有点开拖拉机的感觉，所以以后还会买法系车，没开过的永远不知道

[@阿米-r6i]

非常喜歡您的解說，很像論文引用陳述，台灣可能找不到您這種口吻方式，如果大陸官方都如同您如此真誠和氣幽默專業，相信兩岸早就統一了，一定要加油

[@keelung-0731]

開過雷諾9號 問題很多， 維修費用貴， 最扯的是五年不到的車， 環保材質的中控台整個破裂掉下來， 後行李箱生鏽進水， 電動窗升不上來， 排檔的扣環拉不起來， 很難排進1檔或R檔。 優點就是鈑金真的比較硬。

[@YCC_olo]

林英智 板金硬不能幹嘛⋯ Subaru 板金越來越軟，安全性分數越來越高⋯

[@leericky1983]

林英智 恭喜你中奖了

[@keelung-0731]

Filex Lu 雷諾9號已經是很久前的車囉

[@epeezz5634]

我开C5，很好啊，很舒服很爽，很大很漂亮，6AT变速箱，该有的配置都有，，而且，我就喜欢中间不跟着一起转的方向盘：）

[@川普感謝你讓我買了華]

总的来说还可以

[@jiqiangchai9580]

中间不转，很爽的。和你同感

[@handsomesagewang1672]

一直没敢评论 我这么多年只换了一个玻璃的升降机……估计是买了假法系~

[@parkershaw8529]

神奇！

[@LiLi-mj2ff]

我感觉法系的车还可以啊，西班牙法系车很多，16年买了辆二手雪铁龙c4 aircross 是14年的车而且已经10几万公里路，我开到现在4年了，一次没坏过，就是保养下，给轮胎冲了两次气，我也开了20万公里，一共到现在快40万公里路，质量还是杠杠的。

[@wenlili5707]

法系在欧洲是大本营，尤其是法国西班牙葡萄牙

[@ericli48]

家里有2台法系车，雪铁龙C4L20131.8l自动劲驰版和标致301.其实很喜欢，之前在高速公路以时速120km的撞到路基，除了引擎盖有点坏掉，发动机之类所有的都没有坏掉。以后只买法系车，另一辆购入的标致也是基于此购入的。救命车，值得拥有。

[@songlin7645]

我的雪铣龙C4世嘉开起来B级车的感觉爽，底盘厚实可靠，乘坐稳也舒服，不像日韩车那单簿开高逮风大点脚打抖

[@vincentgao2515]

song lin 以前听同事说crv雨天打滑，后来自己开日产体会到了日车的打滑，那是真的敢把人从高速弯道上给甩出去，从此开车老实规矩，这最早开雪铁龙时从未体验过，暴雨140km随意穿插不知打滑为何物

[@journeyml1658]

我也是这款车。真的很稳很稳，过减去坎很劲道。整体感很强。没有日系车松散感。就像全身肌肉紧绷的牛。

[@mangood9874]

世嘉1.6高速160连续跑了三小时。一个字：稳

[@zhezhao9065]

没错，怀念以前新手开世嘉高速160没感觉最后被交警把分扣完重新考驾照

[@RODS183]

底盤真的很好 扎實

[@rocky9137]

Peugeot在台灣叫寶獅 我現在開107 爸爸開308 妹妹開301 每個都開得很開心 哈哈哈

[@jeanou6285]

法系专业户啊！

[@andyngeow]

浪漫家族

[@lirmily]

賓士

[@wangjunal]

我是2015年标致，从开的角度讲：操控灵敏，底盘好，个人还最喜欢几个配置：1、开灯的情况下直接扭钥匙，车灯自动熄灭，不会像其他车一样，必须手动关灯。2、雨刮根据速度自动快慢。3、自加装定速巡航。这几个配置都是20多万车才有，而我的才花了9万多。

[@annecy8677]

我在的地方法国车销量超级超级好～ 这个地方就是法国~ 哈哈哈

[@MontyGumby]

我注意到了難到是價性質比日韓好？

[@XiongZhou]

@@MontyGumby 是因为法国遍地都是4S店，保养方便。而且在法国Renault是比Citroën多太多太多的，不知道为何Clio/Espace这种法国街头遍地都是的车型东风雷诺就不引进。。

[@chuan430]

Xiong Zhou 到了国内太贵没市场……

[@zelongchen7319]

@@XiongZhou Clio那个垃圾的后排空间，如果引进国内，要嘛得加长，要嘛就是直接扑街，卖不动的

[@wenlili5707]

法国人发自内心热爱法系：）

[@yanglu4064]

在葡萄牙法系车卖得挺好的，2018年7月截止销售榜上前三都是法系车，排行第一的是雷诺Clio，卖了一万多辆，是排上第二标致208的一倍。

[@norii5466]

法國車的底盤和車子的設計很棒，但要追求妥善率和馬力請找德、日系

[@kileo999]

虽然现在家里常开的是5系但是由于刚拿到驾照时的一台车是手动2.0 标致307后来买了RCZ就一直留着，法系车可以说是我人生的第一台启蒙车，虽然它有很多不足但是这段经历是非常不一样的

[@Rivera780712]

法國車在台灣算是非常小眾，少部分的人在玩而已，而且車價不算便宜，但開過的人都會迷戀上它的底盤跟內裝設計。 我在買Mazda CX3之前也看過標誌的208，價格也是80出頭萬(人民幣20萬左右)，而且這個車型配置有兩門＋手排，車型設計又別樹一格，但我上網找標誌車友的反饋，大毛病沒有，但是很多小症頭，電系也一直修不好，思考後還是選擇日系車...。

[@riverpinewood6560]

Rivera Millers 法國車的確只能是小眾玩意。

[@jimmyrui3858]

台湾车好贵哦

[@巴巴托斯-m5v]

楊無非 因为是进口的？

[@caiwenfu455]

@@緣起緣滅-y5d 可能是囯产化，所以便宜些。

[@teddysun6487]

佩奇小猪 拿这位老兄的CX3来说，大陆只需要15万。我有一辆CX4，17万。20万人民币在台湾买CX3，但在大陆能买CX5。 关键是，大陆和台湾的CX3都是从日本进口的！ 车的最终售价是多种因素共同的结果。

[@RoseRoo]

家裡以前的雷諾19(新車購入)也是開幾年後半路故障、引擎過熱啥地都遇過，屢修不好，最後家父認賠殺出換了福特Mondeo，從此愛上德系車駕馭感，15年了目前仍服役正常。 我自己則是搞了台A4 Avant，就喜歡德系車高速的穩定。

[@kennycheung1743]

不要再談富康時代了!那時候，一切都供不應求，即使是殘次劣廢品也可以賣通街。 法國汽車已經從北美市場退出了20多年。 最後一個法國設計（AMC的Eagle Premier）於1992年退出市場。 所以，無法評論過去幾代的設計。 但是當他們仍然在北美銷售汽車時，他們的一些設計確實讓人無言以對。 比如Citroën CX： 單輻方向盤 喇叭按鈕位於儀表板的最左側 轉向信號控制位於儀表板的左上角和右上角，用於左右轉彎，並且不會自動關閉。 根據型號年份，收音機可能位於換檔旁邊的中央控制台。 標致和雷諾的設計也不見得比雪鐵龍好。 所以，法國汽車的設計說得好聽是浪漫, 說得不好聽是無里頭。

[@tonyliu5956]

Kenny Cheung 难怪在美国快20年了一直奇怪路上怎么木有老法的车呢，唯一一次看见一台老中的BYD

[@HaiboRen]

Citroën ZX 在港台也叫“富康”吗？今年才更换了开了14年的富康，实际感受富康的质量真的不错，真正开始不断有小毛病出来还是前年才开始的，主要与密封有关，象空调漏氟，漏转向助力油，气门室垫渗机油等等--前10年还真不用花钱修它，就算修也是很便宜的，如果不是因为排放原因即将要每半年新送检一次，我可能宁愿花个3千多修修后再开3年。新的奥迪能不能有这样的质量表现，说实话并没什么特别的理由去相信。它的MMI系统不时地死机，以至于我很快就学会它的重启大法。 本质上，所有的合资车都是全球供应链支持下的国产车，质量差别没有相像中的那么大。

[@cheng-gangwang1557]

@@HaiboRen 马来西亚有Citroen ZX，一位华人车主还到汽车之家和国内富康车友交流过。

[@周洺]

法系最喜欢的设计还是那个中间不转的方向盘，可惜现在新车不用了

[@zacwayne1181]

富康很不错，你搞错了吧

[@ps2zhaoyangbsb]

我的车全是雷诺，因为生活在法国，从成本角度出发，选择法系必然，质量上看车没什么毛病，头一辆renault modus ，04年的车型，柴油，开到现在快24万了，除了轮胎和雨刷，还有前两个减震，没再换过东西，之后买一辆14年的scenic 3七座车，到现在还没有十万，车各方面没任何问题，也是柴油，其实在我看来，法系肯定还是比德系要便宜，便宜自然没人家好，不过家庭用保养各方面还是很实惠的，本人也不懂车，三家法系车好像就听过雷诺有F1车队，所以觉得它家发动机可以，一用就用了十五年。😀

[@chunrentang]

本人現行座駕是Renault scenic 已跑三十餘萬公里，當初是在了解他的問題(四大天王)後才買的，這幾年來給了我不少樂趣，現在最頭痛的是，下一步車要換哪一部？

[@ctleow526]

我开peugeot 308thp 2011年到现在都还好好的，前提是真的要照顾的非常细心.

[@damaoriji]

和法国人一样，不靠谱。。😄

[@zhhang1376]

法国人表示：“ehhhhhhhhhhhhh.............ehhhhhhhhhhhh ............"

[@davidweng9274]

法国照理说工业技术水平很强，实力应该在德国之上。能自主研发制造各种先进武器装备，核动力航母，两栖攻击舰，阵风战斗机，核潜艇，等等。是西方国家里唯一一个能不靠美国，自主独立制造各种先进武器的国家。

[@muzili5444]

法国人已经穆斯林化了。

[@Visitor-c4y]

@@davidweng9274 但是航母因核反应堆问题动力不足..被国家容量限制了..

[@xiaoyongwu7672]

我家的第一辆车就是标志307，而且还是东风标志组建后国产的第一批307三厢，买的手动档顶配，开了差不多14年，所以对标志品牌还是很有情怀的。这车优缺点非常的明显。当年三大件，2.0自吸发动机，手动档和底盘的素质确实是非常的高，当然也因为那个年代，没有用直喷，没有涡轮，也没有过多的电控系统，所以还真的是开不坏，三大件连小毛病都没有。驾驶感受非常好，特别是坐姿比普通轿车要高，前风挡玻璃面积巨大，视野非常的通透。但是劣势也非常的明显，首先内饰做工差，各种接缝。其次整车空间是偏小的，即时放在当年，也比当时别克凯越要小，现在就更加不用说，完全就是A0级水准。再者虽然车子大毛病没有，小毛病是不断的，什么空调制冷剂漏掉了，离合器松紧程度不对了等等等等。307陪伴我走过年少的时光，但是现在我自己买车还有我父亲换车，不会再选择标志或者其他法系品牌了。

[@492598047]

我開標緻406已經十幾年了，我只有油耗(8-10KM/L)和變速箱(4AT-AL4)不滿意，其它我覺得相當不錯，沒有大家講的這麼差。我以前開過喜美(CIVIC)現在還有一輛ALTIS(TOYOTA)，開過標誌後，我完全不會想開日系車。另外，我也開過BENZ E200K C230K ，我覺得操控感和底盤沒有標緻好。

[@ryuandw]

您內行

[@康維人]

406是部很好開也耐用的車子 主要是要找對保養師傅 故障率不高 零件是貴點 但也還好 我2.0和3.0都使用過 感謝它給我浪漫的用車經驗

[@康維人]

我使用的都是配置zf變速箱的

[@陈先樊凡生]

307开了8年，方向盘下面的音量调节很方便，底盘扎实，舒适性差，小毛病多，塑料件老化快

[@hiroyan8878]

法国车的优势是小排量柴油发动机，欧洲车税很高，保险也是，小排量优势大。马力150匹就很大了，法国，意大利这种国家的都市里也开不了多快。然后就是底盘好，转向准，欧洲山路多，国道都走山路，去乡下也是乡间小路，所以底盘调校很好。本来法国车很适合中国国情，但是国内柴油品质的关系，优秀的柴油机用不了啊……我现在一辆18款的308sw gt 版本，加速，空间，操控都不错，油耗百公里综合六个。同时我还有Subaru xv(工作用），Citroen cactus (家里备用第二辆车），全部是柴油车。也开过奥迪，宝马，大众，总的来说法国车不差，也有她的优点，车型常拿欧洲最佳，问题就是国内东方乱来，引进的208、308，3008，5008，c4,这些欧洲明星车都没有原汁原味，有的改的面目全非。今年标准的新508，508sw,帅的没有朋友，不少欧洲车评高过audi a4 ，我这里路上已经能见到了，几个月前路试我就常见着在路上跑，（我就住标志总厂附近）。我想说的是法系车想卖好，首先找准定位，然后是原汁原味，被东风搞残的法系车，还算个球吖……

[@nathanliu7966]

国内无框车窗已经被拿掉了~~~

[@vincentgao2515]

东风的一帮脑残，喜欢标致雪铁龙的就是喜欢它的原汁原味，进来以后一通乱改，车的个性和优势改没了，缺陷大大放大

[@alessioxu803]

马力150很大了

[@hyquan4265]

508超帥的

[@dinadee4886]

La défense附近？

[@joycelin777]

法國車的自動排檔絕對不能買，一直壞，變速箱的溫度控制有大問題。但手排檔或是柴油車確很耐用，操控很好，好好開不出事故的話，每年換個機油濾網的都不會壞的。但現在誰想開手排，所以當然賣不好。

[@赔我小鱼干]

汽车，最重要的指标是可靠性。浪漫可以排在最后

[@raymondetan7779]

隔壁家大婶开车顺道送你回家.. 你还真浪漫起来吗?

[@備胎說車]

隔壁大嬸的浪漫。。。。有點嚇到我咯

[@TheGeorgedl]

比喻太形象了，浪漫是好事，买个破烂如何浪漫。

[@aaronpan8767]

Raymond wang 最重要的指标是安全性

[@yongjiabing6945]

我在法国，我现在在开标致5008老款。以前开标致407SW 2.0T柴油发动机版 6AT。隔音好，底盘好，山路飙车非常稳。我现在是法国标致铁粉。我们城市除了法系车，街上比较多的是雷克萨斯和保时捷。路虎也很多。

[@美好生活-m8p]

我的408 350THP 1.6T很不錯，對標速騰，比速騰好10倍，底盤非常穩，動力充足，比我之前買的日產奇駿好多了。奇駿開高速沒有408穩！動力也沒有408強！~~~標緻車除了保養成本和配件成本高，我找不出有什麼毛病了！

[@jeanou6285]

呵呵，408车质网质量最差！ 投诉率排名第一

[@zhangyi8941]

@@jeanou6285 你也不看看主要投诉什么，那个破固特异轮胎鼓包、胎壁破裂投诉是最多的，比一些低配版车型的玛吉斯轮胎差太远了。我15年低配408 6w多公里除了正常保养只免费换过有异响的左前减震，现在是越开越顺，留言区法系黑太多了真车主没几个。

[@kkeongl7894]

你的408车是摆在销售处吗？

[@maoanz]

10几年前有过一辆标致205gti 1.9L。虽然车身很小，但是坐进去感觉不拥挤，开长途坐得也非常舒服，估计座椅设计上花了功夫。还有就是虽然排量不大, 但是提速超级快，特别是低速段0到80的加速。一般家用车很少有这种加速感。最近有一次在巴黎租车，租了一辆标致9座车，这么大车身重，以为不会有什么特别驾驶感觉，但是当我一脚油门踩下去，又感受到10几年前开205时候那个提速感觉了。跑车除外，我开过的常用车型里，不管是德系还是日系，小排量或大排量，似乎发动机都没有这种快速响应和加速的感觉。法系车在中国市场做得不好很大因素可能是，似乎没有一款会给人有奢华的感觉，所以在设计这块性价比不高。相对来说德系日系甚至国产车做得都更加漂亮一些。

[@jinlin8182]

说起法国车，我虽然没有买过，但是有话说，我自己是做汽车保险代理办公室的，其中有5个标志车分别是407和307，这两个朋友的标志汽车小毛病在方向轴，还有空调，化油器，爬坡无力，另外一个朋友的4007就什么毛病都有，兼容上述两者加变速箱加刹车加雨刮器加冷却系统等等，，， 但是但是一个朋友超市运输买的一个标志小货车，3年开27万公里，没有一点毛病，发动机声音和0公里的一模一样，秒启动，加速扭力稍微变慢一点，这几个朋友关系都密切，经常在一起。 还有一个老外客人，据他所说，他自己一直买的但是标志小车，从来没有其它品牌，从年轻20几岁到现在70岁，他换了很多标志型号的车几乎没有大修过，！只是在保养上非常到位，，，，

[@lol-me1gg]

jin lin 哪个品牌的标志？标致车吗？

[@shukwantam8248]

化油器？是30年前的古董車嗎？那問題多也是正常吧。

[@poprev6206]

我原来开的手动307P版，说实在的真的很喜欢，小毛病一开始很多，后来修好了就再也没有问题，主要是操控好，发动机高转速，扭力大，高速跑起来一点都不比BBA差，超车太有力了，底盘太厉害了，要是再低一点还要爽，确实有赛车基因，后备箱超大，没碰到塞不下的情况。后期小毛病都可以自己网上买配件修，很有意思，机油用道达尔7000的，如果用9000对发动机还要好。换车的时候真舍不得，默默的看了半天没舍得离开，主要是好多地方自己都会修了，下次搞辆RCZ试试。记得买法系车一定要买顶配，有无尽的玩车乐趣。

[@treenewbee6969]

我们四川这边法系车确实挺多的，估计山路比较多吧

[@kiokioli]

国内家用车市场就是很奇怪，如果按照欧洲标准，国人吐糟太贵。如果像其它国际大牌减配 国人吐糟配置落后。国人就没明白的一件事是一分钱一分货。坐标法国 C4 cactus 25000公里 综合油耗5.6L／百公里，至今保养一次 没有故障记录。以前的是／C4 柴油发动机 210 000 公里 无故障，定期保养，百公里油耗5.8L

[@halarichard7616]

坐標澳洲，法國車少之又少，忠誠的法系車主都是老法國移民。好比菲亞特500質量再差，意大利移民也會買，民族情懷。。

[@ziweishen354]

500还好吧 朋友有一辆 挺好的啊

[@seanwang6261]

我购买过一量DS5柴油的，在德国。2013年买的。设计和内饰完爆德国车。可惜就是动力和操控一般。质量还算不错的，开到2018年，异响比较严重。

[@葉國樑-k6b]

法國車的定位有問題，廉價耐用不及日本車，豪華舒適又不及德國車，所以法國車在國外銷售慘淡！而且維護昂貴，質量不佳是致命傷！

[@龍森-b7k]

從汽車品質的好壞可以看出該國人做事的嚴謹性，如:日本和德國的汽車&精密機械&重機械都是第一選擇，非常可靠。

[@liuenqin8640]

本人雷诺master车主，送货一直在用，5年了除了正常保养，没有坏过，感觉底盘调教确实很好，强过同级别福特transit，和菲亚特ducato

[@HONGYU149]

葡萄牙去年销量冠军是雷诺CLIO

[@sulayu4418]

雷诺是德国卖的最好的外国品牌

[@ponywei8446]

20几年前开过雷诺19，开了大概将近10年，没有什么问题，只有遇到一次下班发不动，要请拖车拖，其他没遇过大问题，当然，那是进口车，不是台湾组装的，保养费高，每次定期保养完，荷包都很扁，但操控性好，比之前开的速利（Nissan）和全垒打（Mazda）以及后来的Matrix（Hyundai）好很多。

[@kk530i]

台灣過去也流行過法國車像是三富雷諾和羽田標緻，不過都是過去的事了，現在在路上除了標緻還有點能見度，其他車比超跑還稀有

[@江大大-u8s]

尤其三富雷諾的鋼板真的很耐用! 現在你去報廢場看都不太會生鏽

[@變態-r3b]

標誌 在台灣 大概半年或一年會看到一次...

[@yitongguo7821]

我是爱丽舍八年车主，是有些小毛病，不过不至于把你撂在路上。发动机漏防冻液几年了，一直加水，空调一直漏氟利昂，后来干脆不加了。 手动变速箱三挡有点不顺，

[@常天-u7b]

window98这个梗好，🤣🤣🤣

[@nangongyiyun]

win98还是软件可以刷刷，应该换成打开一看，还是奔四。。。。。。。。

[@jimmylee6566]

我是标致408车主，这车在我拥有15年驾车龄时买的，买之前开过很多车，经常开的车有：凯美瑞、日产sunny、骐达、骊威、KIA秀尔、凌志R270，比较少开的有：大众第一代宝来、福克斯1.5、五菱宏光。说多了，为什么我选标致，其实源自小时候看拉力赛对它一种好感，加上同学有一台308被追尾两次都很少变形，觉得安全高。开上408后，有一次夜间很黑在前方遇到一个路障雪糕筒，我紧急避让再拉回车道，车子速度很快70多，但一套动作下来很干脆利落，没有多余的动作，很有信心，一点都不怕就完全。我想对比以往开过这么车型，应该都不一定能做到，所以我现在对法系车的爱更深了。

[@luyongler4634]

408的操控性真的是好。跑高速最爽了。

[@lincoln7005]

我是标致车主，也是我人生第一辆车，起初刚买车不懂，糊里糊涂掉入了法系坑，我想买过标致雪铁龙的车主，以后换车再也不会碰法系车了，再碰真的就是傻逼嫌钱多了，不吹不黑，备胎说车特别客观，法系车型跟视频内容说的一样。同级别车型比，各方面配置很落后，性价比很低，空间小，毫不夸张的讲，同价位车上都有的功能，标致车上是不会出现的，还有那发动机，别人都6AT起步，标致车很多新款车型还是几十年前的4AT，一落地，车身价降一半，真的是window10的外观，window98皮，无FUCK可说的标致，努力赚钱换日系或者国产才是道理。

[@wuwei2012]

这几年，法国周边国家法系车路上挺多的，以标志3008，雪铁龙c5aircross,雷诺cilo等为代表。

[@dream1871]

在法国开了几年307， 驾驶体验不错，开起来很顺手，最重要的是，标志小车耐操，十分耐操!

[@dinadee4886]

对，在欧洲标致口碑相当不错，但不知道为什么国内这么多投诉

[@wenlili5707]

@@dinadee4886 在法国可以，在德国口碑一样很烂

[@zoezoe1976]

欧洲法国车很多 很多人一直买标志或者雷诺 根本不换牌子 非法国人

[@黃政達-g9v]

我在台灣開peugeot208 1.2T 5MT好開底盤犀利 已經滿5年了 感覺還是不錯的 沒壞過大零件。

[@GYeming]

我的C5，没啥毛病，感觉不错。

[@jaylim95]

在马来西亚，开过2008 款的雪铁龙 c8 （舒适感和配置好，性能和维修保养就很恐怖，最后应为引擎不能开直接报废）马来西亚天气常年温和潮湿。日本车仔细和会照着当地的气候而推出适合的引擎。相反欧洲比如法系/德系的车款，都常常引擎过热，而白白换了新的引擎。

[@ow242]

你们都是讨论法系车的质量问题，我给你们说说法系车在国内的销售内网情况吧。家里有人以前在北京的东方万泉雪铁龙4S店上班几年，外人都说国内的法系车叫东风，其实内部都叫“神龙”集团。标准的党支部说话最好使的企业，办事需要人情关系铺路，不然上到调配车辆，下到赠品派送一律是最低效率执行。正所谓上梁不正下梁歪，武汉那边（其实是上海，因为神龙公司雪铁龙本部在上海）给发过来的车，验收，配送，每一个环节基本管事的说话有点权利的岗位，多数都被有人脉关系的人坐住了。酒不喝好，字是肯定不给你好好的签，特别标准的国企办事风格。本来法系车质量就一般，在法国本土就是因为便宜，符合自己的价值所以卖的还不错。而到了中国以后，国内的这种党支部指挥一切的套路加持，那质量就真的没法细聊了。我家亲戚自己的那个308要不是因为内部自己提的很便宜，而且所有保养的都内部消化了，配件也是从消费者那里克扣保险搞出来的，自己几乎不花钱保养。就这样，现在几年下来了，已经有几个地方开始漏油了，冬天机器冷启动时候也越来越难听。法系搭配了神龙，用我家人他们4S店的人话说，“神了公司尽干神了的事。”

[@TheGeorgedl]

洛斯珑 如此说，东风与日本合作的东风日产与东风本田怎么样？

[@ow242]

日本人挺认真，要求必须在流水线最后面放个日本人来质检。所以相比法系来说，东风出来的日系车质量靠谱多了。

[@yonghuasun8671]

中肯。不只法系车，凡是和东风合作的都没有好结果。比如本田思域。

[@chau2175]

@@TheGeorgedl 日产本田和东风合资品控蛮好的，除了车皮薄了点

[@hillmanfeng1971]

十年前去过花都工厂，发现十堰基地子弟不但掌握着工厂，供应商里都是一大堆。日方管理人员经常有点小头疼，不知道和这帮子弟有没有关系

[@朱軒弘]

我之前開過標緻405..山路過彎幾乎不用踩煞車...高速公路時速開到160KM還很穩...時速180KM以上時還可以很輕鬆地變換車道...

[@暗能量]

身边的朋友，开过法系车的，下一辆绝对不可能再是法系。

[@Ray-Lin]

完全同意

[@TheGeorgedl]

太对了，我最后悔的事就是当初买了富康车，工业垃圾，1.6的排量，2.5的油耗，1.2的动力。

[@備胎說車]

看來法系車的車主兩極分化有點厲害，我見過下一輛一定要買法系車的，也有一定不要買的

[@Xunxunism]

富康那个年代，你有什么选吗？

[@atomzhang6263]

人在法国，看到的法系车占绝大部分，剩下的主要是德系

[@天天打假博]

我曾經是XM的車主，她在那個年代被評為最美最富有藝術氣息的外型。 她的速度感體現在優雅的線條，所以大馬力不重要。她的設計感表現在 內部幾乎所有的操控元件，坐上駕駛座的我彷彿聽到她説～ 主人，你是獨特的因為我是獨特的⋯⋯。 她是個情人，年少輕狂的時候怎麼花費（特別是液壓系統）都不會手軟。 之後進入四十歲，生意進步到另一個層次，就換了凱迪拉克，畢竟XM只能做個情人。

[@kwonghuichai6793]

以前我七令年代的旧迷你就是这个樣，修到最后只好放弃了。

[@SissiPan]

因为经常租车的原因，开过多款不同品牌的车，可能因为车行提供的都是新车，看不出法系车在品质以及质量方面的不足，但是法系车有一普遍现象印象十分深刻，就是在使用上，它往往有些奇葩的设计，如果不看说明书，就没法操作。一些按钮开关的设计，仪表显示的位置，以及加油盖的开启方式等等

[@ISurLee]

我哥哥有架2006雪铁龙世嘉，有一段时间是我驾的。地盘确实很好，控制性能超佳，维修费用还可以，油耗比同款车耗油。他买二手的，因为新车很不值哈哈！跑了差不多220,000公里发动机和变速箱还能用，但听说开始有点毛病了。我跟我哥都是马来西亚人，咱们都是买冷门车，但我的2010科鲁兹却比他的早坏。无奈。

[@taychinpian8159]

我有407 和508sw..Ok 没问题，还想买一台DS5。保养费也不高和Camry 差不多。

[@聖人訓]

買法國車就像談戀愛，一見鐘情，浪漫熱情，後期努力修補，最後忍痛放棄，但當開著日系車時，仍會不時想起它。

[@叶舟-x5b]

买法国车要有两个准备，一是自己要会换零件，二是能找到好的师傅帮你换零件，不具备这两条的劝你还是算了，伤不起，买车送维修教程的法式浪漫不是吹的

[@zhongtao7775]

东风标致307开了快10年了，就是换个近光灯泡的问题，大件一点问题没有。前几年93的汽油，冬季偶尔会亮个排放灯，也是法国人轴，不降低感应器标准，大陆的油品我是不敢恭维的。后来97/95汽油就没亮过了。发动机也就是气门室垫有点渗油，自己换个就好。淘宝才30块钱。。。底盘悬架的橡胶衬套到现在都是好的，没有出现裂纹。不过发动机下机脚坏掉了。我是感觉车子还不错，质量没说的那么不堪。丰田半轴球笼漏油的我也看见不少了。关键哪家车企10万块钱能给你造台开起来这么爽的车？日系也就马自达还凑合，日产的轩逸骐达，开着飘呼呼的。匝道开朋友的骐达我老老实实40码，开307都70码的。

[@zhongtao7775]

发动机下机脚我一直怀疑是因为我都是起步3000转换2档。。。高转速发动机市区开是不省油的，我匀速29km，油耗8.4L, 1.6L TU5JP4

[@vincentgao2515]

这车开起来最大的体验就是进匝道从来无需刹车减速

[@neoysq]

北美没有法系车卖，质量太感人，哈哈

[@ericjiang5497]

Yuesong Qian 和质量没关系，毕竟菲亚特克莱斯勒都一直买着呢

[@hal8238]

墨西哥不是北美？雷诺标志都跨国开到洛杉矶来了，吉普车质量排行榜常年垫底照样火

[@timyang7478]

@@hal8238 jeep的车三大件还行，我有辆compass，三大件皮实耐用，多冷的天打火一下就着车，但是其他小毛病多，异响特别多，吱吱嘎嘎的

[@zacwayne1181]

不如说昂撒对法系太小心眼。

[@hanqz2623]

在北欧开一辆14年的Citroën C3，每次在高速上飘过别的车，都有一种生死时速的刺激和成就感。经常报错，上一秒引擎过冷下一秒就变成过热建议马上停车，开习惯了也就忽略这些警告信息了。平时在市区开开也就算了，一旦长途还真担心是个有去无回的旅行。

[@鲸鱼涛涛]

我是ds5.车真的不错。小众好啊。这样就能特立独行啊！哈哈！

[@geomesca4660]

个人觉得法国车在欧洲（特别是法国）和在其他地区完全是两回事，每辆车的设计都抓住了每个欧洲人需求，欧洲地小路窄，clio，208卖的特别好，5.6个油，操控又好，4s保养还便宜。省钱耐用的丰田都不能在欧洲打败法系车。

[@syficc]

分两方面，一面是这几年法系车的全球收入，利润在全线增长，建议看看PSA的财报，除了中国，其他地区都是狂涨。3，5008系列SUV推出后一年，在整个欧洲市场市场占有率直接破了10％，特别是3008更是拿下了17年年度车奖。不论是DS，标志，还是雪铁龙，汽油柴油，至少在欧洲市场从puretech 130马力起，全线配备了爱信8AT。自动驾驶技术，电动化，云化上，也开始建立广泛联盟，比如云服务用了华为。 至于中国市场，听到你说居然还出4AT？。产品经理和营销总监都应该直接换掉。品控控拉低了定价权利，DS品牌在中国的销售策略完全失误。。。 另外，全球卖的最好的SUV 日产Xtrail也是法国雷诺交换控股。

[@備胎說車]

關於日產到底是日本公司還是法國公司有沒有興趣了解一下？有的話看看能不能做一期節目~~~~

[@TheGeorgedl]

我也有同样的兴趣，我现在的车是日产Rogue，也就是奇骏北美版，2.5排量CVT，AWD配置的，高速油耗不到7升，比以前我在的破富康车不是一个层次的，富康在高速时基本上是7.5升，市区10升，但是以前也知道日产与雷诺的关系，现在又买了日产，心里总是担心，害怕法国车的个性会体现在日产车中，心中实在是对法系车反感至极了。

[@yonghuasun8671]

在意大利看到最多的标志是4008（国内的5008）,最多的雷诺是clio。以前是megane。我以前都在法国，现在住在意大利。有一次回国，我也去看了一下标志4s店。让我诧呀的是。中国的标志从里到外和欧洲标志车完全不一样。

[@huichu2100]

雷诺退出中国了😐😐😐

[@pcexpert999]

2006年在英國買過一台全新Renault Megan，第二個禮拜天窗跟其他窗戶漏水，保固說不包漏水，自己花了8百英鎊修理），再開了半年變速箱ECU壞掉，保固又不修，自己花了2千英鎊修好，過幾週後電動窗全部故障，最後受不了了總共開了8個月，半價賣了，英國二手車行還不收，最後ebay賣掉的，從此再也不在看法國車一眼，後來換了台Toyota Corolla，三年二手車，跑3萬多英里，開到2012年，6年沒做過保養，只是往裡倒機油，換換輪胎、煞車皮，一點毛病都沒有，買4,500英鎊，六年後7萬英里，賣3,000英鎊，相比之下感覺法國車是紙糊的

[@chenlao5497]

我很喜欢我的C5，底盘好，稳，舒适性强。

[@yang5971]

一直想淘一台C5，但看了这个视频，有点怕怕，就怕麻烦

[@p8kwong]

现在还喜欢吗？

[@Bopenn]

我也是C5车主，除了车里放东西的空间不太好，其他都挺好的。

[@mix52013]

台灣 2012 年 308 除了故障燈 電腦問題隨意閃跳 其他真的就是冷氣. 保養而已 耐超 法國車就是要常常開

[@adv3395]

其实法国是世界上极少数拥有完整工业体系的国家。它不仅有先进的核技术、航空航天技术、还有先进的农业畜牧业，仅这几点已经甩开德日和一众西方国家了。

[@banglonglu8635]

真是张口就来

[@ashtonang6322]

在新加坡，法系车虽然比不上德系车来的受欢迎，还是有他的市场。 最近就订购了DS7，也是我第三辆法系车，80/90年代买的第一两的Citroën Xantia, 2016年的C4Picasso和等着交车的DS7。基本上在拥车的这段日子里都没什么问题，可能是我的运气好吧 。 之前也拥有过日系，韩系和德系的车子，日系和韩系车子的舒适度和操控性是没得比的，德系嘛，除了知名度，价钱和一部分的配置更新跟不上，其他的还是有得比的。 Xantia也从新加坡和吉隆坡来回跑了几趟，C4Picasso更是上了两趟云顶高原，3次金马仑高原走的还是旧路，一路坑坑坎坎的就不说了，都没有问题。

[@xuwanli1986]

留言区、法系黑子太多，法系车都是黑子说的这么不堪，法系品牌早就消失了。我开的雪铁龙C4L，刚买的新车3个多月时候高速出过大事故，车头，车尾都撞过，修好以后两年多了，正常保养，还真没有出过问题，开起来比同价位其他品牌车子爽，操控性好。

[@xuwanli1986]

我就不相信，喷子口中的日系德系神车，两年一点问题都没有。

[@Lol-xo1fo]

许万利 2年就出问题的车才是神车吧。而且法系车在欧洲有价格优势否则早就没了。就像北美一样现在一个法系品牌都没有了

[@charlenew4038]

我的TOYOTA 开了十七年还真的没有过问题

[@魏亦明]

作为十一年标致407 coupe 车主，我感觉法系车很是很不错的，这么多年质量并没有别的人说的各种问题，另外设计确实很独特，有很多细节都很有新意，个人很喜欢，用料也不错，厚道，但是国产的车型首先质量工艺稍逊一筹，其次总是减配置，很讨厌，再者总是不把原型车引进，用一些老车型拉皮成新车型，国外新车型在国内很少，例如207只保留国外207中控上半部分，国外307换代308在国内变成了408，只保留了国外308中控相似，又搞了国内的308其实是国内307底子，国外的208根本不引进，再一个国内反应也慢，suv很早之前出了个大嘴3008，之后很多年才想起上新，比人晚这么久肯定不挣钱，还不如从运动操控性下文章，做一些运动款的车还好，保养确实贵，但胜在15000公里或一年一包保，费用其实还可以，最后感觉看着标致越来越衰落，真是有种恨铁不成钢的感觉。

[@rkuo3416]

我的第一款也是这个车，是不错。

[@pengjugao3259]

法系车听朋友讲的有两大特点，底盘调教好，还有修不好

[@jasonnhj1328]

形容得非常贴切😂😂😂 我开2009年 308.. 真的拿命

[@Autudoo]

陆超说，真好！

[@ryuandw]

你應該是找了不會修法國車的師傅吧！

[@poprev6206]

哈哈哈，当年我307的氧传感器坏了修了整整2个月，最后4S店对我的车有求必应，都成好朋友了。

[@loveleo2006]

法國車還是有經典的，雪鐵龍神奇液壓懸挂開起來像飛毯一樣，但是維護起來也是可以想象的麻煩。當然還有歷史上最經典的鋼炮車型：標緻 205 GTi

[@ericzhang7903]

和法国人一样，不靠谱！

[@qaz741852o]

我只在法國住的時候 看過滿街的法國車 相較近一點的盧森堡和荷蘭 也算多 回台灣後就沒再見過那好光景了....

[@凯文陈-e9c]

如果你不喜欢的，不要和他吵架， 介绍他买法国车就对了， 他的口袋肯定破大洞！ 因为我就是308T的苦主！😂😂

[@marcuswkw]

我開過標志3007，被它的無敵天窗打動。雖然接下來也令我花了很多錢來維修但也謝謝它給了我幾年的”浪漫”感覺。 來自馬來西亞。歐系車在我們那的熱帶氣候是非常的不切實際的。但如果還有機會的話我會再次的購買大眾VW 的Golf

[@悉尼波波]

本田车是“买发动机送车身”；法国车是“买发动机+车身=免费奉送汽车维修技术课程”！您就偷着乐吧！

[@behrman914]

我就是前法系车主。我曾经拥有过一台09款雪铁龙世嘉2厢1.6手动乞丐版。不确定是09款还是10款,忘记了。也不知道是雪铁龙全系都这样还是只有世嘉是这样,我那款车是我所有开过的车当中最灵活的。我或者我家人拥有过日系马自达3,卡罗拉,思域,德系奥迪A4, 现在我爸开沃尔沃S 60,我自己开宝马440。所有这些车当中,世嘉的感觉是最独一无二的。这辆车当你启动的时候感觉就像有磁悬浮你动力一般,感觉车就浮在空中,油门轻轻一踩就立即进入战斗状态。刹车也非常有力,稍稍一踩就有很强制动力,很有信心。操控也一流,世嘉车身是比较高的,过弯也很有信心。拖后腿的是发动机有点弱,因为我开的是手动档所以也不知道自动变速箱匹配如何。另外储物空间也需要吐槽。优点是这辆车底盘运动性和驾驶感觉绝佳,不比我现在开的宝马440差。相比宝马440,感觉世嘉两厢就是个轻量级选手,力量不占优势,但是胜在灵活轻巧技巧妙,宝马440是个重量级选手,力量强大,灵活性技巧不如世嘉.

[@s6819793]

現在法國車賣的又沒比德國車便宜多少… 淦…那為何不選德國車 而且日系車infinity subaru也都大勝 寶獅 雪鐵龍

[@mingjiashen6404]

喜欢备胎说车，有知识，有汽车知识，还有别的生活知识，知识面很广，喜欢，说话又好听，幽默！！！

[@asiachopsticks1397]

估计还是合资问题，在欧洲本土，法系车还是有价格优势的

[@shenzhan_happy4963]

国内这么多的合资车，为什么他就是不如人家

[@asiachopsticks1397]

shen zhan_happy 水土不服的原因是很多的，但我手不够长

[@tommaya8713]

当初为了安全，选择了408，开了七年了。没啥大毛病，不过内饰差，特别费油。跟同一时期的其他车型比较，电子系统有win98的感觉。保养不方便，好多小店对标致系的车不熟悉，只能到4s店或者大的连锁店保养。

[@菜鸟哥的家常菜]

法国车同价位用料厚实，安全系数高，环保好，主播都没评价到！大众，日系这些车在大陆看上去配置高，但是在看不见的地方简配于无形，很多新手根本不知道！

[@pangdalvxing]

但是主播把具体的减配，减配到哪些地方说的非常清楚，你这个一句话概括说的不清不楚，要不你例举一下法系车在看不见的地方下的功夫，以及大众日系在这些方面的偷工减料，这样才能服众，不能张口就来，感觉就像法系车主明明买错了车还在寻找自我安慰一样。

[@junma9706]

C4l14款1.6t车主，此车小毛病多，被隐性招回换过节气门，散热控制器。车窗升降电机换过3个其中一个过保自费，升降搅架保修换过一次。方向柱也松动，不过还好是在延期保修6年内直接更换。驾驶坐主控制车窗键接触和控制逻辑问题已经过保，目前还能用就没去更换。

[@mm2000321]

加拿大，基本绝迹了……

[@allenyoung1452]

新西兰，基本也快看不到了

[@198684x]

在我这里法国车是很多人的首选，因为便宜，维修方便，零配件好找，保有量大，坐标荷兰。我觉得在欧洲法系车销量很不错。

[@Jovyviva22]

说句良心话，法国车的设计还是挺前卫的

[@asiachopsticks1397]

作为原产标致307SW12年的车主，心得体会颇多，小毛病多，但主体质量没问题。小毛病主要体现在电窗控制、电路烧灯泡、手刹进水等，但都可以克服。发动机、离合器、避震，都是可以的。跑了25万公里，发动机出现严重积碳；21万公里换离合器变速箱；避震依然完好。德国车也不是质量的保证，一个朋友同期买的原产大众帕萨特，半轴换了，发动机也拆过了，毛病更严重

[@vincentgao2515]

hua zhong 开过这车的人的同感，主题质量真的好，但是电路系统小毛病暴多，绝对不影响驾驶，修吧耗时间，不修吧开着心里憋屈。

[@asiachopsticks1397]

vincent gao ，哈哈，不身受怎会感同

[@getyours1]

我开过我姐夫的雪铁龙世嘉，各种辣鸡，首先虽然车年份有些长，但才开了7万公里，整个车内饰像开了快20万公里的车，开门之呀一声。。。然后方向盘中间不跟方向盘一起动，别扭的要死，最牛逼的是车喇叭，中间那一坨居然不是喇叭，而是中间那一坨最下面的一个按键，好像就和电脑键盘空格一个规格而且还短一点，窄一点，我第一次还是在晚上开，找了半天才找到喇叭，而且按键软绵绵的，感觉按下去就不会再弹起来。。。就开了一次。。。我觉得买这个车的都是神仙。。。

[@yuqin405]

can not agree more.

[@y.w.3673]

哈哈哈最后一句笑死了

[@yaowang4315]

你就是铁神嘛

[@琦玉-l4i]

很好开啊，6万公里没太大毛病

[@nathanliu7966]

方向盘所有的设计是为了更大的气囊，用习惯了很好用

[@lauwenghooi8002]

1997年买了辆 Peugeot 405，厂家铪我5年免费维修，驾驶感觉超好