為什麽法國車賣不過日本車，德國車？

[@陳昱瑋-w9i]

法國車的用途 載女生到外縣市玩 他永遠都會很識相的故障 而你只能無奈選擇留宿 這就是法系車的浪漫

[@世倫]

笑死

[@YamaGakki]

笑死

[@昭暄]

陳育緯 就服你，哈哈哈哈

[@banana-bx9wc]

陳育緯 有道理

[@johnny90172]

過來人+1...

[@sm9999999999]

在马来西亚，如果你要买法国车，你必须买两辆。一辆在用，一辆在修，轮着来。法国车在马来西亚水土不服，买了除非非常照顾车，不然修的时间，比开的时间还多。

[@Buzzard23100]

哈哈哈，好笑

[@9thcity]

严谨的说,应该是始终有一辆在修而另一辆在前往修理的路上

[@備胎說車]

這麼誇張的么。是因為氣候原因？

[@sm9999999999]

是的。全年高温加潮湿加曝晒，不止是法国车，几乎所有欧洲车都是一样的问题，不过法国车比较严重。

[@TheGeorgedl]

在马来西亚见过一辆富康车，雪铁龙ZX

[@叶舟-x5b]

开法系车的感觉一开始是赛车手，接下来就是机修工，最后直接变二手车中介😂

[@poprev6206]

哈哈，一样

[@悉尼波波]

形象，生动，有趣！给你一个大大的赞！！！

[@wenlili5707]

就你秀，哈哈

[@txwg1688]

拉倒吧！

[@wilsont921]

真贴切😂

[@chanchen1267]

最后感谢法国车，标致教会了我很多，什么叫三角臂，什么叫高压包，什么叫后炮管，什么叫发电机整流堆，什么叫水箱小水管，什么叫发动机吊胶，什么叫气缸垫，什么叫节气门密封圈。你们是不是怀疑我是个修车的？no，我是标致车车主。再次感谢标致教会了我修车。

[@TheGeorgedl]

嗯，基本都换过了，前轮各个球头换了两三遍，气缸垫3次，气门油封1次，还有其他，同事和我同时买的丰田威驰没换过任何东西，富康工业垃圾。

[@許志瑋-s3j]

我怎麼看著看著眼眶就濕了

[@TheGeorgedl]

許志瑋 为什么呀？

[@許志瑋-s3j]

替你覺得冤阿 哈哈

[@TheGeorgedl]

許志瑋 嗯，都是眼泪呀，法国另类的设计加上中国工厂的粗制滥造，烂上加烂，真是完美的组合。

[@songlin7645]

我的雪铣龙C4世嘉开起来B级车的感觉爽，底盘厚实可靠，乘坐稳也舒服，不像日韩车那单簿开高逮风大点脚打抖

[@vincentgao2515]

song lin 以前听同事说crv雨天打滑，后来自己开日产体会到了日车的打滑，那是真的敢把人从高速弯道上给甩出去，从此开车老实规矩，这最早开雪铁龙时从未体验过，暴雨140km随意穿插不知打滑为何物

[@journeyml1658]

我也是这款车。真的很稳很稳，过减去坎很劲道。整体感很强。没有日系车松散感。就像全身肌肉紧绷的牛。

[@mangood9874]

世嘉1.6高速160连续跑了三小时。一个字：稳

[@zhezhao9065]

没错，怀念以前新手开世嘉高速160没感觉最后被交警把分扣完重新考驾照

[@ps2zhaoyangbsb]

我的车全是雷诺，因为生活在法国，从成本角度出发，选择法系必然，质量上看车没什么毛病，头一辆renault modus ，04年的车型，柴油，开到现在快24万了，除了轮胎和雨刷，还有前两个减震，没再换过东西，之后买一辆14年的scenic 3七座车，到现在还没有十万，车各方面没任何问题，也是柴油，其实在我看来，法系肯定还是比德系要便宜，便宜自然没人家好，不过家庭用保养各方面还是很实惠的，本人也不懂车，三家法系车好像就听过雷诺有F1车队，所以觉得它家发动机可以，一用就用了十五年。😀

[@rocky9137]

Peugeot在台灣叫寶獅 我現在開107 爸爸開308 妹妹開301 每個都開得很開心 哈哈哈

[@jeanou6285]

法系专业户啊！

[@andyngeow]

浪漫家族

[@lirmily]

賓士

[@annecy8677]

我在的地方法国车销量超级超级好～ 这个地方就是法国~ 哈哈哈

[@MontyGumby]

我注意到了難到是價性質比日韓好？

[@XiongZhou]

@@MontyGumby 是因为法国遍地都是4S店，保养方便。而且在法国Renault是比Citroën多太多太多的，不知道为何Clio/Espace这种法国街头遍地都是的车型东风雷诺就不引进。。

[@chuan430]

Xiong Zhou 到了国内太贵没市场……

[@zelongchen7319]

@@XiongZhou Clio那个垃圾的后排空间，如果引进国内，要嘛得加长，要嘛就是直接扑街，卖不动的

[@wenlili5707]

法国人发自内心热爱法系：）

[@美好生活-m8p]

我的408 350THP 1.6T很不錯，對標速騰，比速騰好10倍，底盤非常穩，動力充足，比我之前買的日產奇駿好多了。奇駿開高速沒有408穩！動力也沒有408強！~~~標緻車除了保養成本和配件成本高，我找不出有什麼毛病了！

[@jeanou6285]

呵呵，408车质网质量最差！ 投诉率排名第一

[@zhangyi8941]

@@jeanou6285 你也不看看主要投诉什么，那个破固特异轮胎鼓包、胎壁破裂投诉是最多的，比一些低配版车型的玛吉斯轮胎差太远了。我15年低配408 6w多公里除了正常保养只免费换过有异响的左前减震，现在是越开越顺，留言区法系黑太多了真车主没几个。

[@kkeongl7894]

你的408车是摆在销售处吗？

[@yongjiabing6945]

我在法国，我现在在开标致5008老款。以前开标致407SW 2.0T柴油发动机版 6AT。隔音好，底盘好，山路飙车非常稳。我现在是法国标致铁粉。我们城市除了法系车，街上比较多的是雷克萨斯和保时捷。路虎也很多。

[@Rivera780712]

法國車在台灣算是非常小眾，少部分的人在玩而已，而且車價不算便宜，但開過的人都會迷戀上它的底盤跟內裝設計。 我在買Mazda CX3之前也看過標誌的208，價格也是80出頭萬(人民幣20萬左右)，而且這個車型配置有兩門＋手排，車型設計又別樹一格，但我上網找標誌車友的反饋，大毛病沒有，但是很多小症頭，電系也一直修不好，思考後還是選擇日系車...。

[@riverpinewood6560]

Rivera Millers 法國車的確只能是小眾玩意。

[@jimmyrui3858]

台湾车好贵哦

[@巴巴托斯-m5v]

楊無非 因为是进口的？

[@caiwenfu455]

@@緣起緣滅-y5d 可能是囯产化，所以便宜些。

[@teddysun6487]

佩奇小猪 拿这位老兄的CX3来说，大陆只需要15万。我有一辆CX4，17万。20万人民币在台湾买CX3，但在大陆能买CX5。 关键是，大陆和台湾的CX3都是从日本进口的！ 车的最终售价是多种因素共同的结果。

[@maoanz]

10几年前有过一辆标致205gti 1.9L。虽然车身很小，但是坐进去感觉不拥挤，开长途坐得也非常舒服，估计座椅设计上花了功夫。还有就是虽然排量不大, 但是提速超级快，特别是低速段0到80的加速。一般家用车很少有这种加速感。最近有一次在巴黎租车，租了一辆标致9座车，这么大车身重，以为不会有什么特别驾驶感觉，但是当我一脚油门踩下去，又感受到10几年前开205时候那个提速感觉了。跑车除外，我开过的常用车型里，不管是德系还是日系，小排量或大排量，似乎发动机都没有这种快速响应和加速的感觉。法系车在中国市场做得不好很大因素可能是，似乎没有一款会给人有奢华的感觉，所以在设计这块性价比不高。相对来说德系日系甚至国产车做得都更加漂亮一些。

[@kileo999]

虽然现在家里常开的是5系但是由于刚拿到驾照时的一台车是手动2.0 标致307后来买了RCZ就一直留着，法系车可以说是我人生的第一台启蒙车，虽然它有很多不足但是这段经历是非常不一样的

[@葉國樑-k6b]

法國車的定位有問題，廉價耐用不及日本車，豪華舒適又不及德國車，所以法國車在國外銷售慘淡！而且維護昂貴，質量不佳是致命傷！

[@龍森-b7k]

從汽車品質的好壞可以看出該國人做事的嚴謹性，如:日本和德國的汽車&精密機械&重機械都是第一選擇，非常可靠。

[@ponywei8446]

20几年前开过雷诺19，开了大概将近10年，没有什么问题，只有遇到一次下班发不动，要请拖车拖，其他没遇过大问题，当然，那是进口车，不是台湾组装的，保养费高，每次定期保养完，荷包都很扁，但操控性好，比之前开的速利（Nissan）和全垒打（Mazda）以及后来的Matrix（Hyundai）好很多。

[@朱軒弘]

我之前開過標緻405..山路過彎幾乎不用踩煞車...高速公路時速開到160KM還很穩...時速180KM以上時還可以很輕鬆地變換車道...

[@198684x]

在我这里法国车是很多人的首选，因为便宜，维修方便，零配件好找，保有量大，坐标荷兰。我觉得在欧洲法系车销量很不错。

[@聖人訓]

買法國車就像談戀愛，一見鐘情，浪漫熱情，後期努力修補，最後忍痛放棄，但當開著日系車時，仍會不時想起它。

[@jinlin8182]

说起法国车，我虽然没有买过，但是有话说，我自己是做汽车保险代理办公室的，其中有5个标志车分别是407和307，这两个朋友的标志汽车小毛病在方向轴，还有空调，化油器，爬坡无力，另外一个朋友的4007就什么毛病都有，兼容上述两者加变速箱加刹车加雨刮器加冷却系统等等，，， 但是但是一个朋友超市运输买的一个标志小货车，3年开27万公里，没有一点毛病，发动机声音和0公里的一模一样，秒启动，加速扭力稍微变慢一点，这几个朋友关系都密切，经常在一起。 还有一个老外客人，据他所说，他自己一直买的但是标志小车，从来没有其它品牌，从年轻20几岁到现在70岁，他换了很多标志型号的车几乎没有大修过，！只是在保养上非常到位，，，，

[@lol-me1gg]

jin lin 哪个品牌的标志？标致车吗？

[@shukwantam8248]

化油器？是30年前的古董車嗎？那問題多也是正常吧。

[@junlee5696]

家里有一辆标致2008 SUV，当时买它主要是因为标致车讨女人喜欢 老婆决意要买，基本上都是周末郊游偶尔用用，快4年了才2万3千多公里；老实说哥开了十几年的自动挡，这车的变速箱真的让我体会到什么叫换挡顿挫。。另外这个变速箱还“吱吱”的叫唤。。声音特别大，问了标致的工程师说都是正常现象，简直无语。 除此之外，标致车的底盘技术确实不错，只有开着车跑过一段几十公里的颠簸烂路才能体会得到，不是说它减震优秀 而是在面对各种路况时显示出来的稳定性和扎实的技术；同样路况我开过大众的途观、还有Honda的CRV，明显标志显得更有信心；至于发动机技术一般，主要还是变速箱匹配问题导致油耗不低 当然也没有外界传说那样特别高，平时表显百公里油耗也就7L多一点，内饰虽然是4年前的但是直到现在也不输给同级别现在的车，用料、做工还是比较牢靠，扯开看前后防撞梁就知道不像日系车那样偷工减料。 关于保值率 可靠性等，每个家庭或者每个人都有自己的消费倾向和消费观念，日系车故障率低 保值率高，但是日系车在高速上旁边过一个大货车车身都在晃动的感觉，我想凡是开过日系车的人心里都明白。欧系车的保值率普遍不如日系车，那么欧系车之所以在中国卖得不错，说明中国人对汽车的消费观念显然不是只看保值率的，还有安全性、操作性、乘坐舒适性等多方面考虑的。。 如果作为家用主打车，不建议买法系车，如果作为家里第二辆 第三辆车，我认为不妨可以考虑

[@赔我小鱼干]

汽车，最重要的指标是可靠性。浪漫可以排在最后

[@raymondetan7779]

隔壁家大婶开车顺道送你回家.. 你还真浪漫起来吗?

[@備胎說車]

隔壁大嬸的浪漫。。。。有點嚇到我咯

[@TheGeorgedl]

比喻太形象了，浪漫是好事，买个破烂如何浪漫。

[@aaronpan8767]

Raymond wang 最重要的指标是安全性

[@marcuswkw]

我開過標志3007，被它的無敵天窗打動。雖然接下來也令我花了很多錢來維修但也謝謝它給了我幾年的”浪漫”感覺。 來自馬來西亞。歐系車在我們那的熱帶氣候是非常的不切實際的。但如果還有機會的話我會再次的購買大眾VW 的Golf

[@yaoliang130]

10年富康出租车司机路过。。。这个车真是皮实，感觉就这个车扎实程度可以超过凯美瑞

[@pcexpert999]

2006年在英國買過一台全新Renault Megan，第二個禮拜天窗跟其他窗戶漏水，保固說不包漏水，自己花了8百英鎊修理），再開了半年變速箱ECU壞掉，保固又不修，自己花了2千英鎊修好，過幾週後電動窗全部故障，最後受不了了總共開了8個月，半價賣了，英國二手車行還不收，最後ebay賣掉的，從此再也不在看法國車一眼，後來換了台Toyota Corolla，三年二手車，跑3萬多英里，開到2012年，6年沒做過保養，只是往裡倒機油，換換輪胎、煞車皮，一點毛病都沒有，買4,500英鎊，六年後7萬英里，賣3,000英鎊，相比之下感覺法國車是紙糊的

[@常天-u7b]

window98这个梗好，🤣🤣🤣

[@nangongyiyun]

win98还是软件可以刷刷，应该换成打开一看，还是奔四。。。。。。。。

[@asiachopsticks1397]

作为原产标致307SW12年的车主，心得体会颇多，小毛病多，但主体质量没问题。小毛病主要体现在电窗控制、电路烧灯泡、手刹进水等，但都可以克服。发动机、离合器、避震，都是可以的。跑了25万公里，发动机出现严重积碳；21万公里换离合器变速箱；避震依然完好。德国车也不是质量的保证，一个朋友同期买的原产大众帕萨特，半轴换了，发动机也拆过了，毛病更严重

[@vincentgao2515]

hua zhong 开过这车的人的同感，主题质量真的好，但是电路系统小毛病暴多，绝对不影响驾驶，修吧耗时间，不修吧开着心里憋屈。

[@asiachopsticks1397]

vincent gao ，哈哈，不身受怎会感同

[@anthonyloi]

以前購入一台雷諾，修車師傅對我説過：（新車無得頂、壞咗無得整）第2年開始每年要叫兩次吊車，修理費勁貴，準六萬公里已經劏車，不過操控很好

[@brucemok1498]

what 7 u say?啊哈哈哈

[@cpc8355]

我是法系车的忠实粉丝，09年第一台车307，之后换成408，17年换成3008直到现在，喜欢标致车的操控外观及用料，由于厂家品控差，导致小毛病相对是多了些，另外4s店售后服务也很差，再换车也许会放弃法系车了。

[@zhongtao7775]

东风标致307开了快10年了，就是换个近光灯泡的问题，大件一点问题没有。前几年93的汽油，冬季偶尔会亮个排放灯，也是法国人轴，不降低感应器标准，大陆的油品我是不敢恭维的。后来97/95汽油就没亮过了。发动机也就是气门室垫有点渗油，自己换个就好。淘宝才30块钱。。。底盘悬架的橡胶衬套到现在都是好的，没有出现裂纹。不过发动机下机脚坏掉了。我是感觉车子还不错，质量没说的那么不堪。丰田半轴球笼漏油的我也看见不少了。关键哪家车企10万块钱能给你造台开起来这么爽的车？日系也就马自达还凑合，日产的轩逸骐达，开着飘呼呼的。匝道开朋友的骐达我老老实实40码，开307都70码的。

[@zhongtao7775]

发动机下机脚我一直怀疑是因为我都是起步3000转换2档。。。高转速发动机市区开是不省油的，我匀速29km，油耗8.4L, 1.6L TU5JP4

[@vincentgao2515]

这车开起来最大的体验就是进匝道从来无需刹车减速

[@kiokioli]

欧洲新车销售榜上 十佳车 有5款是法系车，雷诺克里奥第一，208，3008, 达切亚和日产家太 。

[@tommaya8713]

当初为了安全，选择了408，开了七年了。没啥大毛病，不过内饰差，特别费油。跟同一时期的其他车型比较，电子系统有win98的感觉。保养不方便，好多小店对标致系的车不熟悉，只能到4s店或者大的连锁店保养。

[@s6819793]

現在法國車賣的又沒比德國車便宜多少… 淦…那為何不選德國車 而且日系車infinity subaru也都大勝 寶獅 雪鐵龍

[@硕尼]

不过我租车租过一次雪铁龙新爱丽舍。那台车刹车灯常亮😂，要用脚勾着刹车踏板才行，开门时候前门蹭叶子板，粗糙到不行，谁让人家一天租金99呢，一天租金+保险+油费=370块钱，北京到河北往返一天400公里，加了200块钱92，老掉牙的1.6配4AT，平均6.2升油，作为租车成本算是非常低了，还不到一块钱一公里，相当划算了。

[@元寿]

我就是标致307车主，车子开了12年，正常保养，没出过什么问题，就是一些小毛病惹人讨厌，车子还算不错的

[@deepcold4884]

05年富康到現在還在開，修車技術也確實學到了不少，不過這輛車從沒把我扔在路上，也出了很多力，經常後座放平拉貨用，屬於沒有功勞也有苦勞了。富康別的不提，高速轉向確實很有信心，很穩！也不打算賣了，因為太便宜了，開到報廢吧，代個步遮風擋雨的也還行吧。

[@陈家文-p9s]

14款5008，目前状态还是可以的，全景天窗，2.0 disel，没你说的那么不堪，街上全是，法系车，我在法国隔壁，意大利

[@yanalec3007]

本人生活在英国中部13年了！ 记得04 05 年的时候法系车雷诺.标志跟美国福特几乎满街是. 平均10辆车里面5辆法系3辆福特2辆日本一辆德国这样. 到了2014年开始到现在法系车真的很少很少见到. 而且日本车也真不多反而觉得韩国车都比它多！ 现在都是德系车占大多数. 就拿大众旗下的品牌 Seat . Skoda来说整个车的所有配件都是从大众跟奥迪那里组装出来.不管玩环保油耗还是钢炮类型的都有而且价格绝对相比其他同级便宜. 质量方面也是杠杠的.

[@syficc]

分两方面，一面是这几年法系车的全球收入，利润在全线增长，建议看看PSA的财报，除了中国，其他地区都是狂涨。3，5008系列SUV推出后一年，在整个欧洲市场市场占有率直接破了10％，特别是3008更是拿下了17年年度车奖。不论是DS，标志，还是雪铁龙，汽油柴油，至少在欧洲市场从puretech 130马力起，全线配备了爱信8AT。自动驾驶技术，电动化，云化上，也开始建立广泛联盟，比如云服务用了华为。 至于中国市场，听到你说居然还出4AT？。产品经理和营销总监都应该直接换掉。品控控拉低了定价权利，DS品牌在中国的销售策略完全失误。。。 另外，全球卖的最好的SUV 日产Xtrail也是法国雷诺交换控股。

[@備胎說車]

關於日產到底是日本公司還是法國公司有沒有興趣了解一下？有的話看看能不能做一期節目~~~~

[@TheGeorgedl]

我也有同样的兴趣，我现在的车是日产Rogue，也就是奇骏北美版，2.5排量CVT，AWD配置的，高速油耗不到7升，比以前我在的破富康车不是一个层次的，富康在高速时基本上是7.5升，市区10升，但是以前也知道日产与雷诺的关系，现在又买了日产，心里总是担心，害怕法国车的个性会体现在日产车中，心中实在是对法系车反感至极了。

[@yonghuasun8671]

在意大利看到最多的标志是4008（国内的5008）,最多的雷诺是clio。以前是megane。我以前都在法国，现在住在意大利。有一次回国，我也去看了一下标志4s店。让我诧呀的是。中国的标志从里到外和欧洲标志车完全不一样。

[@huichu2100]

雷诺退出中国了😐😐😐

[@chaokaiable]

我在的地方，法国车是销量最好的，因为就在法国，法国人的国民情怀还是强的。在这边基本很少见到日系车，低价的车基本被雷诺clio包了，而中级的车和bba一个价，豪华级别就没有。。。第一年来法国，由于不让上保险，能选择的车还是比较少的，只能选cv(动力分级)8以下的，先去试了二手车，雷诺标志雪铁龙，电子系统弱后，小问题不断。最后实在没时间去逛二手车，还是买了新的mini cs 4门。。。。

[@leochen4911]

在澳洲，法系车也是小众中的小众车，亚洲人来这里几乎都是买日本车，有钱的移民BBA，澳人开霍顿，而自己开马自达二手的，价格换人民币会比国内二手一样的车便宜一点，但是质量和车况可以跟国内新车比，公里数在10万公里的车子，基本车子开起来跟新车一样，开了两年，没出问题，就换了轮胎，和一个雾灯灯泡，底盘没腐蚀

[@changjason2700]

擁有2台法國車底盤好鋼性好操控好並沒有什麼大問題啊？且高速非常穩定。不過換擋邏輯較需適應。

[@jmp7065]

法国汽车驾车体验真的很好很喜欢，可惜维修保养还是要拿人命，最担心就是坏在路上

[@chenlao5497]

我的C5是2013手动版，不贵啊，裸车才14.9万，B级车啊。唯一不爽的是加速时发动机噪音大，其他都OK.

[@kiokioli]

国内家用车市场就是很奇怪，如果按照欧洲标准，国人吐糟太贵。如果像其它国际大牌减配 国人吐糟配置落后。国人就没明白的一件事是一分钱一分货。坐标法国 C4 cactus 25000公里 综合油耗5.6L／百公里，至今保养一次 没有故障记录。以前的是／C4 柴油发动机 210 000 公里 无故障，定期保养，百公里油耗5.8L

[@jason6013]

我是十二年车主。我第一次在送走一样东西的时候是激动的。就是卖掉这台破烂的时候。永远在修。但是每次修完开起来你又觉得挺有乐趣。。。。。最后几年家里三台车换着开还觉得能接受。但是修的频率越来越高。总结就是当年我没得选。现在我不想再做个傻逼。

[@applebernie]

买的DS5最低配，目前5.8万公里，除了首保在4S免费的外，其他保养均在认识的朋友那做的，目前做过五次保养，刚换四条轮胎，花费在保养上的总价格大概3500不到。3万公里开始发动机亮黄灯，五万五保养的时候才去查发现是正时系统有点小问题好像也算通病，具体表现就是冷车发动前几十秒发动机噪声大。其他好像啥问题都没有了。自觉车很漂亮，动力也够用，天天开着上下班心情都不错。

[@vincentgao2515]

Lao Yunyu 排放故障雪铁龙发动机的通病，其实根本就不是病，是发动机挑油品，国内的油品不好所以故障灯容易亮，而且油不好的时候发动机会抖动，各种不适

[@hyquan4265]

DS5超漂亮的，在路上看過整個被迷住

[@arthurwang1180]

我这全是法系车 哈哈，因为我在法国 。 我是新款雪铁龙大毕加索，5万公里17年的车，驾驶感还可以吧，欧洲七座MPV选择不多，有RENAULT GRAND SCENIC , ESPACE , SEAT ALAMBRA , VW SHARAN , OPEL ， 整体感觉大毕加索还可以，目前没有特别憎恨的地方，油耗，内饰，动力，等都比较中庸，但我觉得中庸就不错了哈

[@jeffruan7701]

arthur wang 毕加索不敢恭维，在普罗旺斯租了一辆，开到里昂，一路那个飘啊。以后还是自己开车过隧道来玩。

[@arthurwang1180]

大毕加索我开去德国跑180都没有飘的感觉，所以不知道怎么回复你了

[@jeffruan7701]

arthur wang 难道我租到假车了😂

[@pengjugao3259]

法系车听朋友讲的有两大特点，底盘调教好，还有修不好

[@jasonnhj1328]

形容得非常贴切😂😂😂 我开2009年 308.. 真的拿命

[@Autudoo]

陆超说，真好！

[@ryuandw]

你應該是找了不會修法國車的師傅吧！

[@poprev6206]

哈哈哈，当年我307的氧传感器坏了修了整整2个月，最后4S店对我的车有求必应，都成好朋友了。

[@mengqianshao5469]

开过雷诺clio一代，雪铁龙C5一代，标志407和C5二代。标志雪铁龙的底盘稳定性确实很好。还算省油。空调做的一塌糊涂。小毛病不少。

[@caocao880531]

人生第一台车就是2.0自吸两厢手波307，除了电动窗户有点毛病其他都还ok，跑高速特别爽，非常有驾驶乐趣，底盘比高尔夫牛逼

[@louislcw6377]

马来西亚这里法国汽车定价这几年都比较低而且保养费3年全免~ 不敢法国汽车有一个缺点就是电池问题如果坏了一定要去原厂换保养费跟大众宝马奔驰也差不远。

[@chanchen1267]

很喜欢标致雪铁龙，16年的206现在随随便便秒杀15万左右的车，操控好与20万左右的车。底盘高可上各种路牙子，SUV能上的206就能上。就是各种异响，各种意想不到的小毛病。但是从来没把我让在大路中间。

[@vincentgao2515]

chan chen 这车就是这个特点从不把人扔路上，但是那些小毛病让人不能忍受，所以对这车真的像个浪漫情人又爱又恨，感情复杂。

[@Jovyviva22]

说句良心话，法国车的设计还是挺前卫的

[@knykcom]

法系车在马来西亚的情况已经有人在下面提过了。 但是， 要是拿气候是原因？我还是不能接受的。 你说过， 这个牌子在这个国家卖了那么多年，还跑遍全世界， 如果还是因为气候问题的话， 就不再是气候的问题， 根本就是车的问题。卖了几十年， 那几十年的经验拿来干嘛？就是不断的从经验吸取教训， 不停的改进。如果那个国家的气候不同， 就要用不同质量的零件配搭去符合当地的情况。对吧。看看韩系车， 在peter schreyer加入现代起亚之后的车， 品质良好。在马来西亚也鲜少有问题。耐用程度不断进步。连美国的质量榜排行远比日系车好

[@zhenyujin4553]

我的6缸雪铁龙C5开了十年还是非常好

[@消灭人渣]

东风标致508！空间小，各种空间小！储物盒浅，后座空间窄，后备箱空间小，还特么没有眼镜盒！音响效果也一般，车内静音效果一般！绝对再不会买法国车！

[@jiulinzhou2979]

@MING XING 越是这种人还越爱瞎叫唤

[@andrew50927]

確實是產品定位的問題, 如果預算夠, 當然德系車是優先考慮, 再不然瑞典車也是很不錯的選擇, 要經濟實惠, 當然日系車的便宜耐用, 連韓國車近年也都非常有競爭力, 法國車???? 我在台灣和美國兩地跑, 真的實在很少看到.... 倒是法國的空客飛機真的就不錯啦

[@備胎說車]

是的，又是后好的產品定位奇怪，也會賣不出去，更別提產品本身不夠優秀，定位還模糊的這類情況了

[@zhenxiaosa]

自用2010款标致408 开了六年出手了 车很抗造 底盘操控 杠杠的！但是维修保养正如你所说啊 确实很费钱啊 但是保养周期相对久一些

[@WilliamKu6100]

法國雪鐵龍 超棒的。以前買過DX14，可是市場小眾，維護成本高，以後就只有買日系車了。

[@可问凸凹]

从206开到3008，驾驶感觉一直不错。只是真不保值，痛啊。刚换3008时感觉还挺好的，当时刚出，回头率很高。不过配置是看着一天天的落后……有电动车后，汽车更是痛。哎，看来再也不会买标致了

[@kkeongl7894]

马来西亚这里之前买了508款1. 6涡轮用了2个月后问题特别多经常不知道怎么回事没法开，1年里有两个月的时间在维修，买新车时大概21万人民币一年后卖8万很难才找到买家。

[@江萩芬]

在台灣這邊銷售上的問題一樣，但在台灣保養比大眾便宜唷~而且法系車開到推頭的時候最好玩，推頭之後其實駕駛的掌握度還蠻高的，那個可控性相當好玩；品質的部分我有2002 307sw和2008 206，的確是有小毛病但整體上沒有太大困擾；最後重點是家人坐的開心看的滿意，自己玩的盡興養的輕鬆。是很羨慕別人的高科技配備，但我下一台依然會是法系車哈哈哈

[@屁屁陳-w2i]

法系車是專攻小山路髮夾彎的底盤 前驅車也能甩尾 後驅甩尾要更高深的技術 把眾人嫌的扭力樑 拖曳臂 這類的後懸吊 調校成讓內側輪舉腳小狗灑尿 姿勢過髮夾彎 消除掉前驅的推頭現象

[@livetimeTvLUCAS]

法系车买过，质量相当有问题，主要部件都是塑料材质，常出问题，配件也很贵

[@汪洋-z1z]

我是湖北人，肯定支持湖北生产的汽车，标致在湖北还可以哦，我表哥就是4008

[@怕老鼠的貓]

可以买本田的

[@ironcat85]

我在马来西亚开过标志3008，这辆车在2013年买的，turbo一直坏，电子手刹车系统也一直坏 2015年整年进厂，进厂后也只是帮我reset alarm而已，没多久又会出现alarm 2017年这辆车正式长眠，然后我开回我在2009年的honda accord到现在 我发誓，一辈子不会再相信标志汽车了

[@getyours1]

我开过我姐夫的雪铁龙世嘉，各种辣鸡，首先虽然车年份有些长，但才开了7万公里，整个车内饰像开了快20万公里的车，开门之呀一声。。。然后方向盘中间不跟方向盘一起动，别扭的要死，最牛逼的是车喇叭，中间那一坨居然不是喇叭，而是中间那一坨最下面的一个按键，好像就和电脑键盘空格一个规格而且还短一点，窄一点，我第一次还是在晚上开，找了半天才找到喇叭，而且按键软绵绵的，感觉按下去就不会再弹起来。。。就开了一次。。。我觉得买这个车的都是神仙。。。

[@yuqin405]

can not agree more.

[@y.w.3673]

哈哈哈最后一句笑死了

[@yaowang4315]

你就是铁神嘛

[@琦玉-l4i]

很好开啊，6万公里没太大毛病

[@nathanliu7966]

方向盘所有的设计是为了更大的气囊，用习惯了很好用

[@happyhotzenblue]

您的车评有意思，都是论文支持，引经据典，能查论文都是研究生，是不是现在修车都是高学历，玩论文了？

[@xingchen4573]

我用过307GLX，感觉那几年送货很省心。非常结实，所以我还推荐给人，可能在欧洲质量好吧，在亚洲其他地方不好吧，

[@liangjin9118]

我不会再买第二辆法系车

[@lalanuni]

沒錯，擁有過了就心滿意足。下一台應該是德系車🤔

[@东华-w4v]

法系中高级车质量还是可以的，但可选择车型太少

[@shennehc]

欧洲人以前更青睐法系车里的柴油车版本。我有过一辆标致308法国产的，百公里耗四到五个油，非常省。 开了七八年十万多公里没有过毛病。国内的合资车就真的不好说了。。。

[@Andy-fn3ds]

我在的地方，警车、出租车、公务车，全是标致和雪铁龙，这个地方是湖北....特别是武汉...哈哈哈哈哈哈哈哈

[@傲娇的鸡脖子]

因为神龙在武汉，2333

[@lirmily]

因为开发区是东风老巢

[@banasiewiczmicinski5098]

老乡啊 天门308路过 修怕了

[@黄大锤-o2m]

对，法系车好像有挺多厂子都在湖北那边

[@卡爾先生]

關鍵在維修，歐洲人懂得維修法系車，路上一堆法系車，所以你懂法系車維修概念的話，倒也是不錯的選擇

[@ckloke2]

相比法国美国德国车系 日本车整体上在稳定性 行车舒适 耗油量 维修保养 保值率 都做得相当不错的 （政治不纳入考量）

[@smallbeetube]

我在瑞典，法国车不多。在国内租车开过2008和3008，下山过减速带悬挂太硬实在难受，另外方向盘回正没有阻尼，后视镜太小，我就是去买易拉罐日系车，也不会买法国车。

[@我-o3q]

坐标新西兰，路上跑的长城都比法国车加起来的要多

[@1382811]

我的驾驶二手megane rs 还不错，可是维修和保养就😂😂但它整体性能表现我很喜欢。大马

[@陈洁-l5v]

二手市场反馈是最有说服力的。

[@velavanlaack9134]

美國這麼大汽車市場，你估計到博物館都很難找到法國車，就別說大街上了。法國車也就他們自己開，跟他們的殖民地

[@hal8238]

英国不少

[@徐明-m4f]

开过国产爱丽舍，现在开grand c4 spacetourer 都没有遇到什么明显的毛病，感觉还可以，价格也不贵。

[@周洺]

那车被国人喷最多的是中置仪表盘吧，然后现在国人很喜欢没有仪表盘的特斯拉。

[@zhangzheyu88]

陆陆续续看了很多期备胎说车，这期看到法国车我就在法国，很想跟您聊聊法国全车系。

[@zhangzheyu88]

主要是法系车的子品牌，很有意思，国内都买不到滴哟😄

[@andyyao10]

💩法系车，没买过，因为听过太多的抱怨，所以根据自己有限的资金和时间，用到刀刃上，周围的人也没人开法系车。🚘

[@jessicagao4029]

在法国开过几年雷诺拉古娜2，小毛病太多。不过在法国，依然是法系车的天下。

[@huberhu4015]

好笑的是第二名投訴日產......也是雷諾集團的....法國人實力有但是真的一出國門不太會經營......

[@Lycoris831]

Huber Hu 所以日產不願意和雷諾合併，畢竟現在日產銷量高

[@huberhu4015]

表面上沒有，但是雷諾實質控制日產跟三菱，我記得最新的GTR就是雷諾老闆親自主導的，國家地理雜誌當時還有一系列節目

[@jaydenlee9466]

Huber Hu 对，之所以日系车里我最不喜欢日产了。

[@zacwayne1181]

好笑的是本子抄了法系太多太多，回头还要骂法系，真是有点大大的坏了

[@kadoublen1983]

在澳洲法国车相对其他国家的车，也是少，感觉中国车和法国车在悉尼街上看到的机率是一样的。野马前两年才进入澳洲市场，现在已经感觉比法国车要多了。普遍汽车行业都认为法国车质量不好。零部件贵。大众，奥迪质量也一般，但拥有一大片忠实粉丝。由于外观设计好，市场保有量大，还是比法国车卖的好。掉价也厉害，拿韩国现代来说，二手市场同样级别相似公里数，和年份，韩国车还是要比法国车保值很多。更不用说丰田这些了。

[@kadoublen1983]

过那么久了，在澳洲悉尼已经开始满大街的MG，LDV，长城，也没见几辆法国车

[@guanjun11]

我在法国 我开过多款标志车型 我只想说 开了10年的奔驰 也比新标致好用

[@TheGeorgedl]

不要说奔驰这种高端车，我第一辆车是富康，一次开同事的丰田威驰车办事，已经26万公里的车了，感觉比富康新车状态好多了，那种安静与封闭感富康从来没有过。

[@菅生直紀]

今天買了308cc重新回味up主視頻，真的只能為了浪漫去買法系

[@cloudsu007]

不知道是不是运气好，自己买过407，开过家人的408，现在换了个207CC turbo开，并不觉得质量差啊。开过朋友同年份的卡罗拉、aurion、思域和雅阁，至少在驾驶感受上407完爆这4个完全没问题。质量的话我并没遇到传说中的各种小毛病不断，倒是年份久的思域和雅阁真是会有各种故障灯，D挡灯光闪烁什么的。倒是这个1.6THP的引擎的气门室盖开始严重漏油了，准备有空换个密封胶圈就好了。

[@ashchen2857]

Fan Su 我 台灣同胞 難得看到有有優點的 最近一直在看還未引進的 新508 這台顏質內裝真的破表再破表 看了您的留言給了我一點信心 在一片謾罵中🤣🤣😃

[@cloudsu007]

台湾能买到的法国车应该不是大陆产的，或者说至少标定调教上不是以大陆的一律舒适调整为标准的，所以在驾驶体验上会比大陆市场上的要好很多，但是舒适度上可能就没那么好了。 其实所有品牌的车都是有优缺点的，只要能接受就可以了。至少在我看来法系的质量控制和同价位普通欧洲品牌都是在一个水平上的。而且在机械动力层面，只要按时保养和更换易损件，我是没有遇到过任何问题的。 至于保有量小导致的维修/配件贵其实和大多数进口欧洲车都是一样的，倒是因为保有量少导致很多技师因为接触少水平差才是要注意的。

[@ashchen2857]

Fan Su 謝謝你的回覆 兩岸 一家親😁😁😁

[@SourthernFrogWatcher]

@@ashchen2857 我是上代508车主，质量很好啊。台湾能买到柴油版，甚至柴电混动，实在是羡慕。大陆的第一代508用的最老的407上的发动机，质量虽然稳定，但是真的动力太弱了。

[@成興桃]

因為日本車用鋼材質輕薄、重量輕省油又價廉適合國民車使用，

[@wikichen3158]

美国市场，不存在法国车，大众车也很少。

[@杨军-y9b]

大众都是原装进口，所以贵，尤其维修贵，不像宝马的部分车型在美国，墨西哥都有厂。加拿大是这情况，美国应该也差不多

[@yaowang4315]

he he 所以为什么大众不在当地设厂？销量好他会不设厂？你脑袋转不过来

[@wikichen3158]

he he 因为销量太差了没有建厂的价值，而且大众在美国市场的售价并不贵，只不过质量差，没人敢买而已。

[@wikichen3158]

he he 同级别2019捷达比2018的本田思域或者丰田花冠都要便宜1000美元以上。你用edmuds 这个app 查查就知道了。当然除了质量垃圾，还有别的原因，总的来说，到了公平的美国市场，是龙是虫立马现形

[@chanchen1267]

美国有弯道吗？弯道都没有要法系车干嘛？法国人自己说的

[@user-sz4yu3ue6f]

開過標誌807,真是底盤好,浪漫,折舊差,維修高,全給講中了

[@Tomexcellence1]

我住的地方地下停車位有150多位，目前法國車只剩下兩輛。

[@S255370]

說到底法國車跟法國設計國產車還是不一樣 可不是法國廠商設計就是法國車啊 拿東風標緻4008跟Peugeot原廠3008比其實很不現實 東風標緻說穿了還是掛著獅皮的中國國產車 歐洲年度風雲車歷史第一台SUV怎麼可能真如各位所說這麼不堪? 這鍋應該是東風背 Peugeot不背 論價格 是因為中國有超便宜的國產車 在台灣3008的同級對手基本是鎖定Tiguan的 售價上差不太大 也是因為台灣進口車基本不搞拔主被動安全配備這套的 3008還有6MT 才112.8萬台幣 CP值上甚至贏過很多SUV 台灣維修上也比SKODA VW便宜許多 整體來看 似乎都是東風的問題 怪到"法系車"上 好像不對 另外 PSA不僅底盤優秀 他們家的小排氣量引擎也是很得獎無數的

[@王云之]

说到底所有的车都是国产车，为什么中法合资质量还不如纯国产？那就只有可能是法国的问题了

[@S255370]

​@@王云之 設計的是法國 生產的是中國 法制的質量沒問題 中制的質量有問題 這鍋怎麼會是法國背? 那些用法國原廠的零件出問題了嗎? 引擎出問題了嗎?i-Cockpit出問題了嗎? 中制避震會漏油 法制的漏了嗎? 中制4008行車有異音 法制3008有聲音了嗎? 在全世界賣都沒問題 還可以得獎 就只在你大中國有問題 那你覺得是誰的問題? 怎麼還會是法國的問題? 是找錯合作廠商的問題嗎?

[@王云之]

​@@S255370 ”在全世界賣都沒問題 “？抱歉我在加拿大没见过法系车，其他人评论说在美国也没有法系车，法系车只在法国卖的好只因为便宜，还有评论自己也说在台湾不便宜很小众，这都怪中国？看来中国真是世界罪恶之源啊。另外法系车得奖，哪年的故事？视屏里说17年的车还在用4at，是这车得的奖吗？

[@S255370]

@@王云之 理性的回應你 1.沒賣車≠車不好 跟本沒賣當然沒有 今年才剛宣布"未來"準備重回美國市場 韓國 日本 印尼 的銷量有興趣可以去瞭解一下 2.在台灣不便宜是跟國產車/日系車比 歐洲車中車價僅比SKODA高 維修價格為歐洲車最低 很多時候大家評判標準跟這影片一樣 價格要跟國產比 性能質量要跟進口比 結論就會變成價格大輸RAV4 CRV 質感大輸RX450 Cayenne 以台灣售價換算人民幣就是價格38萬約有50萬的質感 所以比25萬的車貴 質感又輸75萬的車 同級對手途觀因為數據造假的關係 在台灣是賠本賣 但又被拿來說比較便宜 3.小眾規小眾 還是比LAND ROVER、JAGUAR SUBARU INFINITI KIA之類的多 這種小眾品牌車主要還是看服務廠(4S店)所在地 由其是這種要回原廠加尿素(adblue 不知道中國叫什麼)的車 離服務廠太遠通常本來就很少見 我住的地方剛好是台灣小眾品牌服務廠最密集的地方 我只能說這附近標緻並不少 在小眾中還算是最多的 至少跟SKODA平起平坐沒問題 4.標緻的7系列是爛出名沒錯 但8系列賣到翻掉 賣到沒車可以賣 訂一台要等一年 能見度自然就少 我這邊最常看到的大概就206最多 其次308 3008 5008MPV 新3008 新5008 連RCZ這附近都有三位車主 7系列我也不幫他說話了 能開在路上的一年還真看沒有兩台 5.年代久遠的我就不說了 PSA 1.2 升直列三缸渦輪引擎連續拿下2015~2018引擎大獎 四連霸 2002年 307 2014年 308 2017年 3008 拿下歐洲年度風雲車 6.2017 4AT ONLY FOR 中國 這你就要看是誰主導了 是PSA只給中國4AT 還是東風只願意用4AT C3 2012年就有5速EGS了 2016 C3全系6AT 再說一次 2017 4AT ONLY FOR 中國 別拿他來當全世界 我不是要戰中國 都來看這影片了還特別仇中沒有意義 但事實求是 這些本來就不是法系車的鍋阿 法系車被黑的標準我永遠看不懂 售價要跟便宜的比 品質要跟更貴的比 動力要跟美系車比 操控要跟寶馬比 維修費要跟殺肉店比 服務品質要跟雷克薩斯比 站在頂端的引擎 底盤 性價比(指在台灣) 油耗 恩......這些剛好都不想比 比其他車的時候就不會這樣 但一到法系車就每樣都要拿出來跟最極端的比 這點我真的永遠搞不懂

[@王云之]

洗的不错，但关键点没洗到。另外，以现在的状况，法系车想进北美，你自己信吗？ “法系車被黑的標準我永遠看不懂 售價要跟便宜的比 品質要跟更貴的比 動力要跟美系車比 操控要跟寶馬比" 你不懂是因为从来没有人说过这种话。来自世界各地的吐槽是你卖的比别人贵，保养贵，但就是容易坏，这真的要怪中国合资吗？ 聊车说什么都可以，千万别说奖。我在克莱斯勒上班，举个栗子，我们有一台发动机代号pentastar, 3.6L V6，拿过各种奖，一堆荣誉证书我也看不懂那个字体，但并不妨碍克莱斯勒的品质垃圾，修车成本高。如果有朋友要买车，我肯定也不会推荐克莱斯勒系的，但克莱斯勒系的经典车型真的很多。 都说法系车底盘好，没人否认，但质量差价格贵真的不用洗了，你也洗不了，大家喷的也都是这个点。如果你觉得有人拿最极端的比，只能说法系的质量相对于价格差到极端了

[@内藤友良-v2v]

我在日本的名古屋市，开过日产，马自达，现在开艾尔法，我觉得丰田汽车最好，在各个方面，法国车日本人不是很喜欢，德国的车很受欢迎👏！

[@rlou1484]

标致308Active2年的车主，有劲，稳，漂亮，但每次service都要花很长时间，必须烧高标号汽车，且司机椅子材料磨损了。还是老老实实换回日本车吧。

[@dayup]

个人感觉工程技术方面的问题还是少跟法裔打交道 ……德国人休假也多啊，那出来的产品和工作态度差一大截。法裔（看清楚了不只是法国人）总体来说做工程方面真的是不太靠谱……也许他们自己人跟自己人更好合作吧，我觉得我是懒得去体会了。真的是不明白他们那么多的技术型公司是怎么发家的，靠浪漫和情感？？

[@TheGeorgedl]

我也有同样的疑问，法国有很多高科技公司（听说的），但是看到他们的产品却是那么的垃圾，最早在八零年代末期接触的是汤姆逊电视，电路设计臃肿，故障率极高，再看看他们的车，法国居然是发达富裕的国家，真应该好好研究一下，他们是怎样挣钱的。

[@terrykoc]

TheGeorgedl 靠觀光

[@FZRider1023]

理由很簡單，就是法國不重視工程基礎，有跟各國工程師打過交道的就知道，人家工業強國德國、日本、美國的製圖水平就是跟法國有很大的落差，法國人這樣的圖面質量要怎麼做出好的產品？

[@gtsupra9780]

法國的國際一線名牌跟沙龍美髮用品、化粧品都很強大，看看LV、香奈兒、愛馬仕、迪奧、蘭蔻、歐萊雅集團 不是只靠那支鐵塔 終極殺陣電影裡已經講出PEUGEOT優缺點了，不是嗎？

[@gtsupra9780]

法國有家公司叫做施耐德電機 有興趣的了解看看吧！ 雪鐵龍賣的差？在全球各地排名，三菱跟它差不多，都在23名後 雷諾跟雪佛蘭則都是前十強 豐田為全球第一

[@rclin7351]

跟同级别比，除了地盘舒服，空间大电子故障率高，6at变速箱顿挫,

[@andyxie5421]

三富雷诺和裕隆雷诺，我買過兩次法系雷諾，故障率高，維修費高，基本上每個月都在修車，欲哭無淚的浪漫，再也不會買法系車了

[@dhsia1268]

老闆，有沒有機會聊聊Alfa！

[@xiaohan_yoann5461]

不得不说，法国人的傲娇已经深入骨髓。周边朋友没有一个开法系车的，基本都是大众，丰田，广本

[@十三-z5g]

就在欧洲，06年买的307两厢，到现在就修过一次涡轮，其他都没有动过，在我眼里还算不错了，就是配置垃圾了点，只有cd和radio