「シエンタ改良」実質値下げ！　-装備・色の追加・グレード解説- 〜フリード勝負だ！〜

Рет қаралды 94,652

車とバイク

Күн бұрын

Пікірлер: 177

@あっがい-v4e 4 ай бұрын

フリード高すぎ😢

@車とバイク 4 ай бұрын

まあ、その分機能充実という立場の様ですよ^_^

@車とバイク 4 ай бұрын

@@ーぴー-q4p さんまあまあ(^^) それぞれ素敵なお車ですから^_^

@makoto153 4 ай бұрын

シエンタ改良、新型フリードを見ていると必要な装備面でシエンタが頑張ってるのがよくわかる。 DAはじめOPになりそうな装備が付いてくるのは有り難いし価格、安全装備ともトヨタのほうがマーケティングはしっかりしているのかなと。フリードはこの価格だとコンパクトミニバンを買う意味があまりないように感じるしOPには悪意を感じる　笑　シエンタも欠点がないわけではないがコンパクトミニバンも軽ハイトやSUVみたいにライバルが多ければもっと商品力あがるのになぁと…

@車とバイク 4 ай бұрын

今回ライバルは価格が上がり装備が豪華になった事で勝負の行方が全くわからなくなりましたので消費者がどういう判断をするのか、非常に興味がありますね^_^

@ひごちゃん-i8z 4 ай бұрын

ホンダコネクトは無制限の使い放題では無く、１ギガ３３０円の費用が掛りますが、トヨタのコネクトは月額１１００円で無制限使い放題。この差はデカくありませんか？

@車とバイク 4 ай бұрын

デカいです

@村田健一-q4p 3 ай бұрын

平成24年５月のマイナーチェンジ後のシエンタhybrid４駆　Zを購入し、納車されました。平成22年11月納車の同じグレードのシエンタからの乗り換えです。乗ってびっくり、カタログに記載されない変更がたくさんありました。まず静粛性が向上し、乗り心地がしなやかになった。エンジンルームを比べたら配管類の形、位置が違う。エンジンルームと運転席との間の遮熱対策、騒音対策が新たに施され、冷房がよく効き、アクセル踏んでも前車のような安っぽいエンジン音がうるさく聞こえてこない。40キロから80キロまでのいわゆる中間加速も滑らかです。ハンドルは操作時には軽さを感じ、直進走行時にはどっしり感がある優れものです。装備や色の変更だけではありません。シエンタ4台目の購入ですが、今度のシエンタは明らかに車格がランクアップしています。シエンタは妻の愛車ですが、私はスバルレヴォーグ2.4L　STIが愛車です。スバル大好きの私でも今度のシエンタは好きな車になりました。

@車とバイク 3 ай бұрын

シエンタパワーアップしてたんですねさすがトヨタです^_^

@ファブリック-y9y 4 ай бұрын

シエンタと値段差はあるけど、新型フリード売れてるみたいですね😮 6にんのりにするとセカンド用送風機がある関係で、フリップダウン装着不可になりました。今日展示を見に行ったら欲しくなった😂フリードは2スポステアリング全く違和感ないのは何で⁉️って思った

@ti6687 4 ай бұрын

＞2スポークのステアリング違和感無いのは～全般的に野暮ったいクルマだから？😅

@車とバイク 4 ай бұрын

意外と違和感ないですね^_^

@stupidnahanaha 4 ай бұрын

フリード AirEX 6人乗り見積もりしました。安全装備を充実させて、ナビ11.4インチとフロアマット、ETCで360万です。諸費用込み。そんなに高いですかね？延長保証や点検パックは、入れてないです。払うだけ損なので。オプション全部盛り込めば400超えますね。でも電動パーキングやブレーキホールドは、後付けできないからね。

@車とバイク 4 ай бұрын

そうですねー、、、いまは車が高いのでコレが適正なんだと思いますが不景気に家族の味方である存在なのでやはり質感より価格を言う人が多いのでしょうそれなのにいざ買うとなると質感はかなり気にされるので作り手は大変だと思います割り切りのラインが上手いのがSUZUKIですねホンダは豪華に仕上げてますトヨタはバランス良いですねそんな感じで思っております^_^

@猫キック-j9z 4 ай бұрын

登場からそろそろ2年近くになるが、金型を新作しなければならない見た目の変化を避けて、装備追加と（おそらくは）初期不具合に手を入れて、この所得の上がらないご時世にしっかり商品力を上げてくるあたり、他メーカーに付け入るスキを与えないのは流石すぎる！そんなことなんで、尚更フリードには頑張ってもらわないと。

@車とバイク 4 ай бұрын

そうですねー、外装にテコ入れしないでうまく商品力を上げているむしろ今回上がったホンダに対して1番効くボディブロウをうつえげつなさです、、、しかしフルモデルチェンジしたのでしばらくはホンダが先行すると思います問題はお互い、今後、ですねどちらを買っても幸せになれますがどちらが勝つのかは車ファンが見守る所ですね^_^

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

Zグレードでディスプレイオーディオ　パノラマビューを選ぶつもりだった方はソフトのアップグレード分11、000円が標準化されたので1,000円値下げになります　ディスプレイオーディオ　パノラマビューが必要無い方は値上げになりますが　ディスプレイ　パノラマを選ぶ方が多いので標準にしたと思います　確か改良で耳たぶミラーは全グレード無くなりました　内装もフリードには負けてないと思います　人それぞれですから

@車とバイク 4 ай бұрын

どちらも魅力的な車ですよね^_^

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

いいえ　🙏なさい　フリードの乗り味を感じて無いのでなんともですが　フリードの選択はありません！

@車とバイク 4 ай бұрын

@@hohoho-n7e さんいえいえ全然大丈夫ですコメントありがとうございます^_^ どちらも悪い車ではありませんのでご自身の好みに合う方が正解になるかと考えております^_^

@marumarumaruma 4 ай бұрын

先日シエンタを契約しました。新型フリードが余裕の400万円超え、この車格で400は出す気にならず、シエンタのZ５人乗りオプションもりもりで330万円、電パ、ブレーキホールドが無いのは残念ですが、価格差が70万円以上違うと流石にフリードは選択肢から外れました。

@世界平和を祈ります 4 ай бұрын

全く同感です。納期はどのくらいでしょうか?

@marumarumaruma 4 ай бұрын

@@世界平和を祈りますシエンタZ 5人乗りHVでおおよそ8月末と言われました。新型フリードはもう１２月納期だとか

@世界平和を祈ります 4 ай бұрын

@@marumarumaruma 早速の返信ありがとうございます。そうですか、シェンタ８月ですか、思いの外早いです。

@車とバイク 4 ай бұрын

かなり差があるんですね、、、

@ボブ-v6c 4 ай бұрын

400万出すんたったら、450万出してヴォクシー買うな

@miyashita3 4 ай бұрын

フリードとシエンタそれぞれ見た目の魅力はあるでしょうし貶し合いなくやっていってほしいですーちなみに今年シエンタ欲しいなーと考えてます

@車とバイク 4 ай бұрын

よくわかります^_^

@daruinu 4 ай бұрын

@@車とバイク自分は来年マイナーチェンジしそうなので待ちます

@ヨッシー-x1y 4 ай бұрын

シエンタもZが8割ですか？これからのトヨタ車は上級グレードが標準なんですね。😁

@車とバイク 4 ай бұрын

他の車でも似た様なデータ出るんですよ高級車でも、、、トヨタの凄さというか怖さですね^_^

@ましゃ-t5h 4 ай бұрын

プラチナホワイトパールマイカは強い日差しを受けると、純白でホント綺麗ですね！

@車とバイク 4 ай бұрын

青系ですね^_^ 前は黄色系でしたね^_^

@ボブ-v6c 4 ай бұрын

ですよねプラチナホワイトパール(089)が好きなで改良前ホワイトパールクリスタルシャイン(070)から乗り換えします。納車は6月下旬の予定色以外は改良前と全く同じ😅

@車とバイク 4 ай бұрын

@@ボブ-v6c さんなるほどですね！全然違う白なのでその価値はあると思います(^^) でもディーラーもビックリしてますよね^_^

@おさかな-h9i 4 ай бұрын

私も今月シエンタ契約したのですが、ZグレードはTVは標準になってもCD・DVDデッキはオプションだったと思いますが

@車とバイク 4 ай бұрын

そうでしたか、コメントありがとうございます！それは失礼しました！気をつけます！^_^

@nova_Answerseeker4388 2 ай бұрын

サーキュレーターは欲しいけど価格は可能な範囲で抑えようと考えたら、Gにオプションで付けるのがベターでしょうか。それ以外はXで十分なので、Xに付けられたらベストだったのですけど。

@車とバイク 2 ай бұрын

Xを買って割り切るかオプションを載せてお金を払って満足するか、ここが帰路ですしかし何年か乗る車なのでお金をかけても正解ですし割り切って安く仕上げるのも一つの正解ですサーキュレーターは扇風機みたいなのをつけても良い気もしますがあると無いとでは違うのも事実です子供さんがおられるのではあればチャイルドシートの中は暑いし寒いですただアレコレつけると金額がバーンと上がりまして安い車では無くなりますのでそこの見極めは必要です^_^

@onedariharuka 4 ай бұрын

なんでホワイトとブラックのツートンにしないのか謎だわ

@車とバイク 4 ай бұрын

そういえばないですね謎ですね赤よりは人気でそうです^_^

@user-fn9zx1wk6s 4 ай бұрын

パトカー

@fumiya218 4 ай бұрын

@@user-fn9zx1wk6s草

@夏空-s6p 4 ай бұрын

10インチのナビですがCD、DVDはついていないです💦

@車とバイク 4 ай бұрын

コメントありがとうございます^_^ コレは私の勘違いでご迷惑をお掛けしております涙

@夏空-s6p 4 ай бұрын

@@車とバイクスマホで飛ばすので今はCD等ナビには付属していないそうです😭

@車とバイク 4 ай бұрын

@@夏空-s6p さん調べが足りずに本当に申し訳ありません確かに私もオーディオマニアですが CD使いません今日本屋で9円で売られてました CDが、、、涙

@夏空-s6p 4 ай бұрын

@@車とバイク CD9円とは大暴落してますね。。

@Majiで追い越す 4 ай бұрын

LEDヘッドランプのシエンタよく見ると思ってましたが、Zだけだったんですね。フリードも上手くキャラ分けしましたね。 12:26 かわいいw

@だいあんこ 4 ай бұрын

Gも前後LEDですよ一見そうはみえませんが

@車とバイク 4 ай бұрын

ターンランプが電球ですよね？^_^

@車とバイク 4 ай бұрын

ランプは前のメインと後ろのメインはLEDの様ですね^_^

@kuruma-lab 4 ай бұрын

かなりフリードを意識した価格設定ですな。でも今までシエンタ買った人は怒りそう。

@kuruma-lab 4 ай бұрын

現行から12万円値上げになってるのね。それなら10.5㌅とパノラミックビューカメラオプションしたのと変わらないから別に怒らないか。

@車とバイク 4 ай бұрын

上手いバランスですよね^_^

@ryoubitaru5171 4 ай бұрын

電パ期待したけど、マイチェンでは今後も追加されなさそう。

@車とバイク 4 ай бұрын

うーん、俗説ではマイチェンでは追加はないという話でしたが実はマイチェンで装備可能の様ですから勝負を分けるシーンで導入はあり得ます^_^

@ti6687 4 ай бұрын

今後の売れ行き次第ですかね･･･明らかに落ちてきて、なおかつフリードの数が上回る事となれば導入を決めるかもしれません。

@野良猫-x6b 4 ай бұрын

お疲れ様です😊 シエンタが一部改良を行なったんですね☝️これは確実にフリード意識しまくってますね😁フリードは発表はしましたが、発売はまだでしたよね🤔タイミングが上手過ぎます😅さすがトヨタですよね😃 上級グレードのZが８割というのもすごいですよね😳装備内容を考えるとそうなるのもわかるし、もはやZだけのモノグレードでもイケちゃいそうな気もしますね😁 シエンタとフリードのライバル対決はどうなるのか、自分はどちらかと言うとフリード推しかも😊

@車とバイク 4 ай бұрын

噂では発表のタイミングをぶつけてくるって話でしたよ笑もういつもタイミングが神がかってるんですよ完全に他社を掌握してますね

@amateur-tweets-a-car 4 ай бұрын

ミニバンでも５ナンバーで十分。私ならXを買いますね。ナビは付けたいけど。何か足りないなと思ったらオー●バッ●スやイ●ローハッ●などで何とか出来るものは買いますね。

@車とバイク 4 ай бұрын

私はイエローハットで付けました^_^

@ワッツ-w7h 4 ай бұрын

そんなところより、リアエアコンと電動パーキングブレーキでしょ。。。

@車とバイク 4 ай бұрын

リアエアコンは広さ的に悩ましいですね^_^

@youboo7 4 ай бұрын

ハイブリ４駆のX乗ってますが、とても満足してます。片側ドア手動ですが、案外さっと開けれて良いです。オートクローザーもあるので閉めそこねもないですね。

@車とバイク 4 ай бұрын

オートクローザーもあるんですか！高級車ですね^_^

@ALTO-WORKMAN 4 ай бұрын

アルト系に乗ってると入門グレードでも上等ですｗ上級グレードの装備類は別段いらない…とは思いつつも、上級グレードに乗ってる、所持してるという自己満との葛藤になりそうです(^-^; 基本これまで中古車に乗って来ましたが、買う時は上級グレードなんですよねー(*'▽')

@車とバイク 4 ай бұрын

あるとは無敵です笑

@hillock9116 3 ай бұрын

私は、改良前のシエンタハイブリッドＺグレードに乗っているものです。上級Zグレードの説明でリアもフルＬＥＤと説明されてましたが、改良前は、テールランプとブレーキランプだけがＬＥＤで、ウインカーとバックアップランプは白熱電球でしたが、今回の一部改良で変更になったのですか？

@車とバイク 3 ай бұрын

すいません、前期と同じだと思います。ミスでございます、ご迷惑おかけしました

@ggtessei 4 ай бұрын

CDとDVDは付いていません。

@車とバイク 4 ай бұрын

仰るとおりでした確認不足で申し訳ありませんでした

@99wxf35 4 ай бұрын

正直フリードも丸っこくなって見た目に大差ないなと個人的には思う。コスパで考えればシエンタ一択かと

@車とバイク 4 ай бұрын

なるほどですね^_^

@eee-tu9bn 4 ай бұрын

アームレストがZの運転席だけケチくさいよトヨタ

@車とバイク 4 ай бұрын

ゼット優遇ですね、、

@車とバイク 4 ай бұрын

@@ーぴー-q4p さんどうなんでしょうかね笑そう言われたらそんな気もしますが広さとかコストな気もしてます

@kiseru_ani 2 ай бұрын

2列目ベンチシートオンリーなのがホントにキツい。キャプテンシート設定あったらもっと無双できそう。ファミリーカーなんだから積載性にこだわって欲しいけど、ここは頑なに変えないよね。価格差とか考えてそういうところ割り切れる人の車な気もする。ただ、上級グレードで鉄タイヤなのはあかん。

@車とバイク 2 ай бұрын

トヨタは案外そこは割り切ってるんですよね意外ではありますね

@user-fn9zx1wk6s 4 ай бұрын

シエンタやフリード買う人はほぼ7人乗りしないので割り切って別の車買った方が幸せな気がする。オレなら209万円のWRV買う。

@daichan629 4 ай бұрын

フリードに乗ってます。WRVはハイブリッドないし、基本的にSUV2列目狭いくないですか？月一回は7人乗ることもあるので

@車とバイク 4 ай бұрын

シエンタは半々みたいですね^_^

@車とバイク 4 ай бұрын

7人乗りも便利ですね^_^

@user-fn9zx1wk6s 4 ай бұрын

@@daichan629 1ヶ月に一度7人乗りするなら自分ならノアボクシー買う。

@daichan629 4 ай бұрын

@@user-fn9zx1wk6s 高いからフリードにしたんですよ😅

@sound-ps7qp 4 ай бұрын

天井の高い開放的な空間。シエンタに無くてフリードにあるもの。(ハイト系軽ワンボックスにもある)。7人乗3列シート車に限って比較すれば、この大きな違いに何の位お金や楽しさの価値をユーザーが感じるかでシエンタの魅力と価値は変わってくると思います。私はシエンタも3列シートでは7人乗の夢は見られない。シエンタは実用で見たら、文句のつけようがない車だけどね。

@車とバイク 4 ай бұрын

そうですねー価格差が大きくなった様ですのでその辺も明暗を分ける気がしてます^_^

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

諸元を見るとシエンタの方が室内高20ミリ室内幅60ミリ大きいですね　スライドドア乗り込み高さフリードの方が65ミリ高いですね　フリードはキャプテンシートなので広く見えます

@車とバイク 4 ай бұрын

@@hohoho-n7e さんなるほどですね^_^

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

室内全長は基準がダッシュボードから後席背もたれの後までと言う曖昧な基準　リアゲートまででは無いので全長は同じぐらいだと

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

室内全長は基準がダッシュボードから後席背もたれの後までと言う曖昧な基準　リアゲートまででは無いので全長は同じぐらいだと

@ヨシアイ-k7j 4 ай бұрын

明日から明後日シエンタ契約に行きます。Zの四駆でハイブリッドでオプション色々で400近くなると思います。でも今までOPだったのが標準化されたりしてますのでまずは見積もりが楽しみです。ところで今までは１０.5インチディスプレイは、CD DVDはついてなかったのですが今回の改良でついたのですね！これは朗報です♪

@daruinu 4 ай бұрын

CDDVDは最初からついておらずオプションでつけれると思います

@車とバイク 4 ай бұрын

失礼しましたコメント欄からもCDとDVDはオプションで私の勘違いの様ですご迷惑お掛けしました

@ヨシアイ-k7j 4 ай бұрын

@@車とバイクいいえ大丈夫ですありがとうございます😊

@stn8003 4 ай бұрын

どっちも庶民には高い…。中古車市場を漁ることにした。

@車とバイク 4 ай бұрын

あたくしも中古を待ってます^_^

@チャンネルブエル 4 ай бұрын

最近のトヨタは昔ながらの値引きが出来ない「サイレント値上げ」になっていると担当さんが言っていました。そのサイレント値上げ前にマイチェン前のシエンタ買えた（値引き25万）のでラッキーでした。

@車とバイク 4 ай бұрын

補助金減りましたかね、、、一時期鬼値引きしてましたね^_^

@M.Nnb9tc 4 ай бұрын

安いのは魅力だけどデザインがダサ過ぎるのと内装がプラスチッキーで安っぽ過ぎて選択肢に入らないです。安さ求めるなら旧型フリードクロスターの新古車買うかな。

@車とバイク 4 ай бұрын

それも手ですね^_^

@ちゃいー-x5v 4 ай бұрын

実質値下げの内容わからんかったです。装備ついて値上がりそんなにしてないよーと見せかけている値上げだと認識してるんだけど違うの？？

@車とバイク 4 ай бұрын

うーん、そうですね、、トントンくらいですかね？

@user-yw8zx5bg1e 4 ай бұрын

エクステリアは終わってるが、価格が価格だけに、妥協せざるを得ない

@車とバイク 4 ай бұрын

あまり外観はお好みではないですか^_^

@世界平和を祈ります 4 ай бұрын

男性には可愛すぎる。

@takumm2433 4 ай бұрын

ほとんど変化しないし、大幅値上げする予定だから今がお得とかで 4月にマイナーチェンジ前のシエンタを購入させられました。でもマイナーチェンジ後のシエンタは装備のことを考えたら値上げも実質チャラどころか、なんならアドバンストパークのオプションの価格は下がっててマイナーチェンジ後の方が安いってことでディーラーに対して怒ってます。ディーラーの値下げ次第なところはありますが、そんなギリギリ空いた枠を押し売りみたいに売ったくせに全然値下げされてなかったみたいなので大損こきました。

@車とバイク 4 ай бұрын

ディーラーとしては決算が終わってるので無理やり売る必然性はあまり無い気もしますので本当に高くなるから買った方が得ですよと思って言ってくださったのかも知れません結果として損では無いですが得とも言えない位の差だったパターンかも知れませんじつはアクアの時にマイチェンで色々ありまして値上げになったんです装備もUPしましたが買った人は待った挙句お値段UPとなりディーラーにも色々負担する部分があったり色々な影響があったのだろうと思いますその辺の事も考えたのかもしれませんが結果としては違和感があったのは事実だと思いますのでそのお気持ちも無理からぬものと思いますただし、一部ディーラーを除いてはその後の付き合いが大切ですので無理して売るやり方は減りましたしたまたま裏目に出たパターンでは無いかと推測します^_^

@hirariism 4 ай бұрын

納車されてないならキャンセルできるんじゃないですか？マイチェン後の買うって言えば向こうも問題ない気が…

@車とバイク 4 ай бұрын

@@hirariism さんどうでしょうか、、、タイミング次第ですがなかなか厳しいかも知れません、、、

@q999d 3 ай бұрын

一番はシフトレバーZグレードでシンプルなシフトレバーが選べれば良いのになぁ

@車とバイク 3 ай бұрын

確かにそう思う方も多い様です^_^

@ネット番長-v9t 4 ай бұрын

プリウスのシフトレバーってだけで吐き気がする

@車とバイク 4 ай бұрын

クラウンも、、ノアもヴェルファイアもですね

@ボブ-v6c 4 ай бұрын

このシフトレバーはシエンタの方が先に出してますので、プリウスのシフトレバーではないです。強いて言えばシエンタの前にノアヴォクが先に出しているので、ノアヴォクのシフトレバーになります。

@車とバイク 4 ай бұрын

@@ボブ-v6c さんですね^_^

@hsteve75540 4 ай бұрын

シエンタいいですね〜。ユーザー目線で良くできていそう。車中泊キットも1500Wコンセントもあるし燃費もいい。結局、フリードの負けが決定しましたね。

@カムイセイ 4 ай бұрын

いや、燃費についてはかなり怪しいです。シエンタHVZの2WD乗っていますけど、気温10℃以下でエアコンつけない場合でも、時速60キロ走行でリッター20ギリしかいかないです。この環境下でエアコンつけて、東名高速で100キロ以上だと15ぐらいまで落ちます。 3気筒っていうのがちょっとした高速走行にはツライ。機能性として、デンパを除くと、フロント座席背面のポケットが少ない事でちょっとした小物、雑誌を入れるスペースは無い。ただ今回の改良で一番いいのは、 CDとDVDが標準装備となった点はすこぶる大きい。これには私はとてつもなく嫉妬してしまいます。エンタメ系のオプション全く無かったですから。安全装備の横側の感知に関してまともになったのか気になるところ。細い道で電信柱に近い状態であったにも関わらず、過ぎてから感知する事がしょっちゅう。ディーラーになんとかならないか確認したところ、エンジニアから感知を司る位置が候補の横あたりにあり、難しいとの納得ができない回答で終わり。

@おはぎ-i9q 4 ай бұрын

CDとDVDが標準装備なんですか？改良型の見積中にオプションだと言われたんですが。

@車とバイク 4 ай бұрын

ぶっちゃけますとフリードが今年は勝つと思いますよフルモデルチェンジなのでコレまではフルモデルチェンジしたほうがしばらく勝つのがやはり市場の動きでした今後の行く末を見守りましょう

@MT-qr1ty 4 ай бұрын

@@カムイセイなんか燃費悪いっすね。家は4WDですが、一度もリッター20下回ったことないですよ。ルーフボックス載せてスタッドレス履いて、-10℃ぐらいの雪道走行したりしてますが。シートヒーターとハンドルヒーター快適過ぎて暖房の温度低くしてるからかな？

@hohoho-n7e 4 ай бұрын

普通に運転してもアクセル操作で燃費が良くも悪くもなりますね

@Takashi-no-Kousakuban 4 ай бұрын

この車、カングーの位置を取って代われる存在まであと一歩・・・

@車とバイク 4 ай бұрын

カングーはカングーで神なので互換と見せかけて別の車なのがトヨタの怖いところです部分的には超えてますが超えられない部分もやはりあるのかも、知れません

@tatsuya24 4 ай бұрын

シエンタのおすすめはZの純ガソリンモデル5人乗り。ハイブリッドは燃費と発進加速だけ。3列目シートは追突されたときの潰れしろ、大切な人を乗せる席ではない。浮いたお金でオプションつけよう

@車とバイク 4 ай бұрын

ガソリンも良いと思ってます^_^

@ssdkfz 4 ай бұрын

2:59　人気のカーキとあるが、ミリタリー模型的にドイツ軍のフィールドグレーだなと。

@車とバイク 4 ай бұрын

なるほどですね一応1番売れてます(^^)

@kh-rv7if 4 ай бұрын

実質値上げなので残念です…

@車とバイク 4 ай бұрын

それは失礼しました、私の勉強不足でした

@TA-bs5mx 4 ай бұрын

実質値下げってどう言う計算？装備追加した分以上に値上げしてる。不要なオプションを標準にして値段据え置きであれば良いが、その分価格は上乗せされており不要な客への押し売りオプションを強制的に売り付け選択肢を減らして生産や在庫管理の効率化さらに納期は何ヶ月も先、より効率的に生産計画を立てられるだろうそのツケはユーザーの支払額増加、また買い替えの場合は車検時期を読めず余計に車検や税金などを払わなければならなくなる事もありそうその分値引きがあるのであれば良いが、モビリティ東京の場合値引きはゼロその結果トヨタの利益は5兆円半導体不足や物流のせいにして客からボッタクってる以外の説明できる？その上でこれを改良と言うのか？客を馬鹿にしてる

@車とバイク 4 ай бұрын

失礼致しました。

@スプーニーバーガー-t8l 4 ай бұрын

異議なし😂

@nn-ur6td 4 ай бұрын

実質値下げじゃね？と思う人が散見される上手な値上げと利益増。うまい会社です。

@匿名希望-h6i 4 ай бұрын

フィアットのパクリかと思えるようなデザイン　でも新型フリードよりも安い

@車とバイク 4 ай бұрын

笑ま、まあファンカーゴも何かに見えましたけどもね

@fuuta3145 4 ай бұрын

他社の売れているデザインに寄せるのはどこのメーカーにもありますね。トヨタは特に多いけど(笑) 新型のフリードに対抗するよう、シエンタも装備を豪華にすることはホンダも想定してたでしょうね。

@車とバイク 4 ай бұрын

@@fuuta3145 さん仰る通りですね特にトヨタの情報力は桁外れでましてマーケティングが神ですね他社からしたら嫌でしょうね笑

@tsubahikaru1130 4 ай бұрын

@@車とバイク様ご連絡ありがとうございます。ホンダはマーケティングの結果をなぜ開発や販売に反映させないんでしょうね。謎です（笑）

@車とバイク 4 ай бұрын

@@tsubahikaru1130 さん信念があるのでしょうねまあでも各社どこかの何かにインスピレーションを与えてその逆もありますから(^^)

@Banchan1000 4 ай бұрын

独擅場（どくせんじょう）

@車とバイク 4 ай бұрын

元々はそうですね^_^ 最近はドクダンジョウが多い様ですよ(^^) 明治以降はドクダンジョウが増えてる様です(^^)

@プロテイン-z7u 4 ай бұрын

デザインがなしなんだよなー

@車とバイク 4 ай бұрын

車選びのデザインは大切ですよね

@栄子石田-i4g 4 ай бұрын

スタイルが不細工なのがイヤ🤬🤬

@intercity-sv5oh 4 ай бұрын

新型フリードは車格感が上がり差別化が進んだので単なる装備面の充実だけではシエンタは苦しいと思う。シエンタが緊急改良するほどフリードの商品力にトヨタが脅威を感じていることの証なのでしょう \🐸

@車とバイク 4 ай бұрын

どうも発表に合わせて発表する予定だった噂もありまして既定路線ではあった様です^_^

@vej04704 4 ай бұрын

トヨタの買ってほしいのは、あくまでもＨＥＶ車で実際、１０系での打ち上げは８割HEV車です。コンパクトこそＨＥＶ車を買って欲しいし、小さいリアエンブレムの違いという興味が無い方には違いが判らない様にしているのが 2030へ向けたHEV車を全車種で当たり前にするためだと思う。エンジン車選ぶ意味が無いように日本国民的にもトリガーの引き金引かない様にしてるのは多分、経済連の意向だと勘繰りたくなる。多分EUに勝つためにはHEV車が通常でBEVが裕福層向けという２段階の未来と感じる。間違ってもコンパクト系でエンジン車選ぶのは残念だと思う。

@車とバイク 4 ай бұрын

世界を席巻するのはハイブリッドで間違いないですが現状エンジンも捨てないほうが良いので単体の効率を高める事もやって行くのも悪くないとは思います^_^

@山猫仙人 4 ай бұрын

どうやら家族の人数により、５人以上なら、シエンタ。４人未満ならエヌボックスになってる気がする。

@車とバイク 4 ай бұрын

おそらくそれは間違いらありません私の友人が今同じ状況です^_^

@intercity-sv5oh 4 ай бұрын

新型フリード見てからシエンタ見たら玩具っぽいと言うか車格感に差がついてしまったので値下げだけでは厳しそう \🐸

@車とバイク 4 ай бұрын

車格と価格差が付いたのでそこがどうなるか、気になる所ですね^_^

@kkkkkA-ok5xh 4 ай бұрын

ホンダは昔のトヨタみたいなクルマづくりをしていると感じますね。実用性とスペックを徹底して追求しようとすれば、トヨタビスタの最終型、アルデオみたいなクルマづくりをしようとすればトヨタも出来るけど、それでは売れない時代と分かったから、万人受けしなくても個性を出したデザインにシフトしてる。象徴的なのは室内サイズを落としたカローラ。一方で、最近のホンダは実用性とスペック第一に拘っている感がありますね。欠点を酷評してもユーザーはそのあたりをよく見ています。

@車とバイク 4 ай бұрын

@@kkkkkA-ok5xh さんそれはわかる気がしますねトヨタとホンダ昔と逆だと感じます^_^