「新型インプレッサのすべて」買わなきゃソンな「爆安モンスター」！？

[@風林火山-n6i]

車とバイクさんの動画は構成がわかりやすく、テンポよく饒舌なおしゃべりに引き込まれます。結果的に説明内容も良く理解でき最適なプロモーションになっていると思います。mazda2サンリットシトラスの試乗動画は特に秀逸で、試乗してみようという気になりました。今回もインプレッサの魅力が良く伝わり、試乗したくなりました。これからも素人にもわかりやすく、忖度のない動画をお願いします。

[@車とバイク]

本当に嬉しいです！ありがとうございます！(^^) 車オタクの私なので車が好きな方に褒めて頂けますと本当に励みになります！(^^) 今後とも是非よろしくお願い致します。 サンリットシトラスご覧頂き嬉しいです^_^

[@aimerjoy]

編集のスキルが素晴らしすぎてすんなり内容が入ってきてすぐ買いたくなってしまいます。

[@車とバイク]

凄く嬉しいです！！ 丸々２日くらいかかってます 地味な作業です でもそうして仰って頂けますと報われました

[@shuichiiiniwa1128]

今はほとんどの車種にも同様の機能である、ツーリングアシストがついてるだけでも高速走行や渋滞時に本当に便利だと思います！

[@車とバイク]

ラクですよねー すごい時代ですよね

[@rythemsmoocipon7222]

先代モデルを乗ってますが 正直、扱いやすいので手放せないですね。

[@車とバイク]

扱いやすいサイズと思い通り動くクルマですよね^_^

[@muramasa-masamune]

スバリストではない家族の説得が終わり明日ST-Hの発注かけてきます！！ 久々の新車だー！！

[@車とバイク]

おめでとうございます！ TOPグレードですか！羨ましいです！ 私なんてずーっと中古です笑笑

[@Doing681]

新型欲しい、でも今のGPを大切にしようかな、 わかりやすい動画ありがとうございました🙏

[@車とバイク]

ありがとうございます^_^ 近日実車も出しますのでお願いします！

[@Doing681]

@@車とバイク GP型のデザインって古いですかね？下取りして、新車型購入も考えています

[@車とバイク]

@@Doing681 さん GPはレガシィっぽい大人っぽさも魅力ですからデザインとしては好きですね 新型はかなりヤンチャな感じでした パワー感はすごくある訳では無いですが 走る楽しさは健在でした 内装も豪華というわけでは無いですが 過度に演出してない真面目さはクリーンさは悪く無いと思いました テイストがかなり異なりますかは 近日実物レビュー配信しますので ぜひ参考に見て頂ければ嬉しいです 車は見た時に ビビッときて 欲しい！ と思うか 自分が乗るビジョンが湧くかどうか それも参考になりそうな気がしますー^_^

[@あらこ-r1z]

スバル車を3台乗り続けました。 うち2台はエンジンが壊れて修理代がまあまあかかりました。 耐久性はいまいちで燃費も最悪ですがなんかやめられないんですよね。

[@車とバイク]

魅力がすごいって事ですね！^_^

[@昆布の人]

モデルチェンジ前のインプレッサ乗ってましたが本当に使いやすく楽しい車でした。ただ、モデルチェンジの情報見てると進化部分が見えにくくて難しい…。

[@車とバイク]

ソレですよね！ 乗ったら進化してると思うんですけどね 進化前にすでにスバルなので良いわけでして 良いからとても良いに変わった しかし分かりにくい アピールしにくいというのはあります 接着剤とインナーフレームとかは分かりにくいんですよね アピールしたいですけどね

[@コバノン-x1s]

クロストレックも四駆で一番高いグレードが売れてるのでインプレッサも同じくなりそうです。

[@車とバイク]

そうなりますね 短時間ではクロストレックが売れそうですが 長い目で見たらインプレッサが売れますかね？

[@コバノン-x1s]

@@車とバイク 予想としてはXVの客層よりもはるかに大きいモノを持っているので、長期的にはインプレッサの方が売れると思ってます。出来ればセダンタイプなどの派生車種の追加が有ればより売れそうです。

[@車とバイク]

@@コバノン-x1s さん やはりですか！(^^) セダンですか アメリカで出れば出るかも知れませんね^_^

[@山田寿彦-w7y]

インプレッサ購入を検討しています XVでハイブリッドに乗っているのでベースグレードが希望です グレード別の比較が分かり易かったです ありがとうございました

[@車とバイク]

こちらの方こそご視聴ありがとうございます(^^) お役に立てますと嬉しいです！^_^

[@wasay4991]

紹介が上手❤

[@車とバイク]

ありがとうございます！！^_^

[@いろはにポテト-g4l]

12:25 スポーツペダルは雨の日は滑りにくいから、コーナーライトと一緒に全車につけて欲しかった。 オプションでも良いから付けられるようにして欲しかった。

[@車とバイク]

なるほどですね！ 上のグレードも売らないといけませんし 難しい所ですよね^_^

[@ポンコツなエンジニア]

フットレストは滑りやすい

[@草野満-x2f]

サイズ、価格全てにおいて丁度いい車だと思いますしこの車の良さはやはりいい意味でスタンダードな所なのでしょうね☺️

[@車とバイク]

色々バランスが良いですよね^_^

[@sound-ps7qp]

おちゅんさんの動画を見ると。やはりこれは実車に乗って見るしかないな、と思います。車としては良いのは間違いない、とひしひし感じます。他社と比べて安全性能！秀でてるた思う。造りも剛性たかく運転の確実性、素晴らしいだろうな。さて、初代ンプレッサスポーツワゴンに13年乗ったオレ。すべて進化しているけど、一つだけ言わせてください。窓が小さくなりましたね。全方位の視界はどーなのか？そこんところよーくチェックしたい。

[@車とバイク]

窓を小さくすると防音やコストにも効くのかも知れませんし見た目は良くなりますね(^ ^) 近日チェックに行ってきます まずその前にデリカミニ見に行ってます^_^

[@BS-vd6jq]

今物凄く欲しいのはN-ONEやコペンなどの軽スポーツMT車なんですが おちゅん氏の動画を観ちゃうと・・・欲しくなっちゃうんですよねー（笑） まー独りモンだから軽で十分なんですけど 前スバリストの登録車乗りとしてはいつかは戻りたいという気持ちもありまして・・・ 今回のインプレッサやクロストレックは手に入れ易いですね！ んーインプレッサSTIかクロストレックWildernessが出るまで待とうかな？（笑） 次回も物欲をくすぐる動画楽しみにしてます！w

[@車とバイク]

嬉しいですねえ！ありがとうございます(^^) 私もコペン狙ってます笑笑 勿論マニュアルです^_^

[@生澤一樹]

自分は通勤してる会社が山越えのところなのでやっぱり安定性の４ＷＤが欲しいのでインプレッサ買います

[@車とバイク]

雪積もる事もありますか？^_^

[@生澤一樹]

そんなり雪積もつたりしないけど急にドカって大雪が降るとやっぱり2WDだと出られなくなる

[@車とバイク]

@@生澤一樹 さん そうですよねー この安心感は4WDに勝てるものはありませんね^_^

[@生澤一樹]

全ての安全性能を他のメーカーの4WDと比べるとインプレッサの方が当然上なので

[@車とバイク]

@@生澤一樹 さん 悪路では比べたことがないですが アスファルトでも気持ちよく曲がり、スバルの性能が高いことは事実ですね(^^)

[@takahiro5759]

自分は車格は違えど値段が近いスイフトスポーツと比較していますが、値段差20〜30万(オプション最低限)と燃費とパワーウェイトレシオがスイスポの圧勝なのでそれ以外はアイサイトと静粛性位しかインプレッサは強みが無い気がします。 試乗してきましたが、どちらの車も運転する楽しさが同じ位ですが快適性はインプレッサの方が上と言うのもあり正直細かい部分で悩んでます😅 通勤車として使うので出来るだけ長期間使えるような車だと良いなとは思います。

[@車とバイク]

良いところ付きますね！ スイスポは神です あの値段であんなの売っちゃダメですよ しかし燃費ら楽しさは結構似てますね 確かにサイズはインプに軍配です スイスポはモンローの足回りでワーゲンみたいな乗り味ですし インプレッサの方が加速感は少しおっとりしてる気はしますが なんだか濃い感じがしますね あとはデザインでしょうか^_^

[@jinke-sx1ec]

サイズと価格的にカローラ ツーリングがライバルになりますが燃費と荷室容量フルデジタルメーターや ヘッドアップディスプレイ等の先進装備ではライバル車の圧勝ですので新型インプレッサのメリットである安全性と納期の早さで どこまで勝負できるか色々見ものですね。

[@車とバイク]

なるほどですね！その視点は面白いですね^_^ ライバル対決いいかも知れないです^_^

[@bluestar-p2b]

インプレッサのライバルは、カローラツーリングではなくマツダ3ですよ。

[@室井-k5w]

カローラツーリングの勝ちだと思うけどあれ後席狭すぎてそこだけがマジで終わってる　インプレッサは後席スペース十分　それだけでも価値ある

[@koban1234]

静粛性はインプレッサの圧勝だと思う。でもカローラツーリングは装備からしてコスパ良すぎ、プリウス売れんだろうｗ

[@user-rk9nd6lq7f]

インプレッサのデザインは好き スポーツモデルがあれば…

[@車とバイク]

スポーツバージョンへは期待が高まりますよね！^_^

[@日本の視聴者]

新型インプレッサ、フルモデルチェンジだと思ってたらビックマイチェンなんですね

[@車とバイク]

メーカーとしてはフルモデルチェンジのつもりな気もするのですが 世間の扱いはビッグマイナーなのかも知れませんね^_^

[@byu.a3021]

フルモデルチェンジですよ。

[@レノンポール-w2o]

車とバイクさん　いつもありがとうございます！今はフロンクス　WRV　インプレッサの中でどれにしようか なと　入門STとWRVの一番下のグレードはフォグランプ　とりつけできますか・・・

[@車とバイク]

@@レノンポール-w2o こちらこそいつもありがとうございます！(^^) うーん、悩みますねえ(^^) フロンクルはまだ発売されてませんので 走りもわからない状態ですからねー、、、 お時間が許すのであれば 一応そこは乗ってみて考えてみても良いかも知れませんね インプレッサが1番走りは楽しいでしょうね Wrvは広いですし安っぽく外観は見えません（内装はそれなりです） フロンクスは真新しいですが どれだけ売れるか、街中で溢れるか、と言うの次第では見え方も変わる気はします^_^

[@レノンポール-w2o]

@@車とバイク 車とバイクさんフロンクルではなくフロンクスです。私のお聞きしたいのは、入門STとWRVの一番下のグレードはフォグランプがとりつけできるようになっているかですなんですけど😊

[@車とバイク]

@@レノンポール-w2o失礼しました フロンクスと書いたとつもりでしたが 間違えてました Wrvもインプレッサもフォグランプは入門グレードにはありませんね、、、 一応車検証が無いとパーツは買えない建前なので 他のグレードからメーカーで引っ張れるかは微妙です やってくれないかも知れません しかしガーニッシュ とパーツを手に入れれば付けれない事はないとは思いますが 請け負ってくれる工場があるか パーツを入手出来るか 配線があるか、という点を確認してみて下さい お客様センターに電話してみて 入門にフォグ付けたいと 本当に買いたい場合は相談してみると 何かアドバイスを貰えるケースも あるとは思います(^^) まあ、無いものと考えて あるグレードを買うか 諦めるかが現実的な落とし所ではあるのかも知れませんが^_^

[@レノンポール-w2o]

@@車とバイク ありがとうございます！

[@BlueSky-vf6nw]

2015年のコンセプトは一つ前のインプレッサのデザインスタディが基になったものですね！大衆車がカッコいいのは嬉しいなぁ

[@車とバイク]

一つ前でしたか！笑笑 失礼しました(^^) どうりで全然違うわけですけど^_^

[@aki4428]

e-boxerはマイルドハイブリッドですかね。

[@車とバイク]

そうですね^_^ ちょっとそれもいうか悩みました笑笑 モータートルクまあまあなので 一応ハイブリッドにしておきますか笑笑 ハイブリッドはTOYOTAしかいえないらしいですので何やら大人の事情でもあるのでしょうか

[@aki4428]

@@車とバイク 車両重量800kgのワゴンRカスタムZでもモーターのトルク50Nありますから、マイルドと言わないとやや嘘の臭いしますね。

[@車とバイク]

@@aki4428 さん なるほどですね^_^ 特に意図はなかったのですが 声を入れる時にマイルドハイブリッドと言ったんですけど 何度も撮り直すのでカットしたんですね

[@aki4428]

@@車とバイク e-boxerのHPでは発進低速をアシストとあり、マイルドとは書いていないので、踏み込んだことを言わないのは正解だと思いました。

[@車とバイク]

@@aki4428 さん ありがとうございます^_^ マイルドというのが商品名なので おそらくスズキになるのかと思いまして その辺もちょっと配慮もありました^_^ 勉強になります 踏み込むとアシストする感じですか^_^

[@ケロロ軍曹カービィ]

もっと安心になりましたね! 強そうな顔になってカッコイイ! 酔いにくいみたいで子供が乗っても良いコンパクトカー!快適な車!

[@車とバイク]

顔が良くなりました 先代もやりたいことは理解できますが やはり迫力も必要でしょうね^_^

[@offeredia]

スバルは意外と実燃費悪くないし（カタログ値近く出る）走りが良いし良いと思います サイズ感もこの程度に収めてくれてるのでいいですね ただ都会の街乗りとちょい乗りは厳しそうですが4WDならさほど燃費も悪くなさそうですね e-Boxerは通常のハイブリッドというよりプレオみたいなマイルドチャージャーととらえた方が良いんですかね？ 冬は水平対向エンジンは温まりにくいので逆にアイストが燃費を落としてると思います……

[@車とバイク]

そうですね どちらかといえばマイルドハイブリッドに近いとは言われますね^_^

[@n0z0mu-n1v]

安心は大事ですよね。やっぱ嫁さんとかには安心できる車に乗って欲しいと悩んでいたところですが、 よくよく考えたら嫁どころか彼女もいなかったので問題ありませんでした。よかった＾＾

[@車とバイク]

良い人だなあと思いながら読んでました 最後でしっかりオチがあり 爆笑しました ビールが飛び出ました笑笑

[@こんももや]

上級モデルだと フォレスターが買えてしまう現実。🎉

[@車とバイク]

それはフォレスター欲しくなりますね！(o^^o)

[@nhf-0998]

安全を謳ってるのに、その安全性能がグレードによって差をつけるのか。

[@車とバイク]

普通のアイサイトは付いてますので結構安心ですが プラスアルファが欲しい場合は上級を、と言うラインアップですね^_^

[@生澤一樹]

安全性能がこれだけついてるのだからわざわざグレードをわける必要もないって言うのも一理あるぜ

[@車とバイク]

ありますねえー 昔みたいに外観をわざとグレードに差をつけてってのも少ないので 入門、上級だけでも良いのかも知れませんね

[@生澤一樹]

インプレッサで2リッターターボっていうイメージが強かった

[@久井伸重]

店に展示車ありましたね。車の大事なものは性能もあるかなと思います。

[@車とバイク]

性能大事ですね 価格を抑えてますので結構好感度高いですね

[@山猫仙人]

もし運転適正が合格できたら、アイサイトがあれば、視角補助になってくれるかな。

[@車とバイク]

そういう時代になるかも知れませんね(^^) 半自動運転の普及を望む理由の一つです うちは田舎なのでクルマなしは生きていけませんので

[@aki4461]

こんにちは。標準価格に１００万円を足さないと　まともな車に成りません　それがスバル車です、特に純エンジン車は後方支援装置が付けれません、とても　薦められる車に成りません、必ず　マイルドハイブリッド車を選んで下さい。　　m(_ _)m

[@車とバイク]

そ、そうなのですか、、それは知りませんでした

[@babax0109]

有難うございます🐉 車とバイク🚗さん コメント欄が新しくなりました 慣れるまで やりにくい😅です✨ ズバリ ⭐レヴォーグでいいよ‼️✨ インプレッサ もしかして 1600❓🤔 これを言ったらきりがないね　😅 金額は はっきりとは 知らない けれど おそらく インプレッサの最上級車 レヴォーグの スタンダード 価格 あまり変わらないのでは ないか❓ と思います どこかで割り切らないと 極端な話 500万円以上の スバル 車🚗 購入しなければならなくなる な～🎉❤ 話がそれました　😅 少なくともスバルの車は 4 wd ターボ ‼️ これしかないな〜 FF はちょっとな ー 🤔❓ 素晴らしい解説を いつもありがとうございます こちらの動画で 車を購入したくなりました🚗✨ 前にもコメントしましたが BRZ 以外の車🚗 目標は レヴォーグ‼️⭐ 絶対購入したい そう思います🐉✨ BRZ は嫌いではありませんが 買うなら 86‼️⭐🎉 ためになりました🤓 有難うございます またお願いします🌠✨💖🐉⭐

[@車とバイク]

ありがとうございます^_^ 私もレヴォーグは本気で好きですね^_^ コメント欄新しくなったのですか！？ 知りませんでした^_^

[@babax0109]

@@車とバイク さん✨🚗 有難うございます🐉 長方形の 枠が付くようになりました 　1 コメだけ 有難う御座いました⭐ またお願いします😁👍

[@TheA9817020]

カローラツーリングのハイブリッドだと燃費が倍違うからなぁ

[@車とバイク]

ハイブリッド燃費良いですよねー^_^

[@CB1300SFB]

カロツーとは乗り味が全然違うから比較が難しい。燃費絶対ならカロツーだけど運転してて楽しいと思った事が１度も無い。なので週末にしか車に乗れないような人にはインプのがお勧め。

[@車とバイク]

@@CB1300SFB さん なるほどですね^_^

[@TheA9817020]

@@CB1300SFB 今のカローラはマツダ3なんかよりスポーティな感じもしますけどねー。足回りも凝ってるし、何より価格が安すぎる。

[@CB1300SFB]

@@TheA9817020 カロツーも現行は前モデルより段違いに良くはなったけどインプと比べるとね。カロツー仕事で使ってるのもあって満腹なのもあるけど、クロストレックでの五味氏の感想にほぼ同意で同クラスでは乗り味がちょっと違うかな。

[@アルトワークマン]

さすが、低グレードでもポイントだけは押さえている仕様ですね♪ それでもニーズではHVに傾向するんでしょうねー(^-^;

[@車とバイク]

ハイブリッド社会になりましたねー^_^

[@Sacyo_Sacyo]

インプの良さが・・これも時代の流れか。インプにコスパこそ意味ないぞよ。

[@車とバイク]

確かにそうですね 本質的な良さを売るべきで コスパレースをやると大手が強いです まあ、トヨタがですね しかし本質もよく価格のバランスも良いので今回は評価は高まると思っております^_^

[@yanchitakagi2849]

約10GU型コメ？も､ プラットフォーム/iSight進化認めるも‥約1.75幅､マイルドHEV込み進化ない燃費､先進装備盛る＝インパネにタブ画面‥‥ STIパーツの端数は､税抜価格＋税も税制変わる前後ならまだしも何故いまごろ感‥‥

[@車とバイク]

謎の端数四十円ですね笑笑

[@yanchitakagi2849]

@@車とバイク さん 動画紹介の価格ほぼ､あるある端数80や90円でなく(苦笑) Twitter以外のSNS不明も‥沈黙公式アカへ｢何このアリーナ店｣コメント(爆)もある､ヤマ発本社近くの"スズキラーメン"公式が26日プレオープン/28日オープン(流行りらしい朝ラーの6：00～14：00)発表し､｢＃ヤマハのとなりのスズキ｣と悪乗りしてきました！(苦笑) MAPレビューでは(本当か？)味/サイズのバラツキ？今頃から揚げ‥既にオープン｢あがた商店 磐田店｣と同じ建屋で､即〇でなければGWなど後沈静して観たいコミュニケーションプラザ展示あたりついでに。

[@車とバイク]

@@yanchitakagi2849 さん ラーメンあるんですか？ 私は無類のラーメンマニアです笑笑

[@036チャンネル-y7m]

安全快適は車に頼らない。なので僕は入門で充分

[@車とバイク]

あたくしもそうします^_^

[@hikarunogo15]

燃費さえ良くなったらな…

[@車とバイク]

もうちょっと良くなると確かに嬉しいですが 楽しさ重視という感じでしょうかね^_^

[@boost-xl2fj]

イノシシ顔のレボーグやＳ４よりはデザインはいい

[@車とバイク]

スッキリ爽やかですね^_^

[@g-forester6313]

1500ターボの開発は諦めたのかな？

[@車とバイク]

どうでしょうか^_^ ターボの代わりにモーターなんですかね、、？

[@g-forester6313]

CB15？は期待したほどのパワー、燃費が出なかったかも？ 2Lエンジンの代わりに開発してたはずなので。

[@quart95]

燃費は？燃費良くてディーゼルエンジンあったら。

[@車とバイク]

確かに燃費は物足りない面もありますが 思った以上にしっかりした走りを予感してます ディーゼルも面白いかも知れないですね^_^

[@kanyakawa6907]

いや、それだったらマツダで。スバルにディーゼルを求めても無駄。

[@車とバイク]

@@kanyakawa6907 さん もしもーですね(^^)

[@zeakrvt]

フルモデルチェンジですけどメーカに言われました

[@車とバイク]

そうですねフルモデルチェンジです^_^

[@kishmotoyasuhiro3741]

車格グレードの名称に、「入門」、「中間」、「上級」？　 「入門」は、インプレッサを初めて乗る（購入）するためのグレードでしかねえ？ そろばん教室やスキー・クラスの「クラス分け」じゃあるまいし、もっとフィットするネーミングが思いつかなかったのか？

[@車とバイク]

いえいえコレはワタシが言ってるだけでして申し訳ないです

[@kishmotoyasuhiro3741]

@@車とバイク 新車として発売されたばかりの車種とは言え、既に発注（契約）された方、また購入済みの方が、これらの表現（入門・中間・上級）なる表現（文字）を目にされた際の「気持ち」を考えて頂きたい。

[@車とバイク]

@@kishmotoyasuhiro3741 さん うーん、、、それは理解できますが 他にどういう表現が考えられますか？

[@kishmotoyasuhiro3741]

@@車とバイク メーカー（スバル）が名付けたグレード名称をそのまま伝えるべく、シンプルに： ・ST: エントリー・グレード、　ST-G：・ミッド・グレード、ST-H：ハイ・グレード と表現すれば、スッキリするのでは？

[@車とバイク]

@@kishmotoyasuhiro3741 さん 分かりやすくお伝えしたいというのがありまして エーダブルディーはマニアしか分かりませんよ、、涙

[@中山忠夫-k1r]

オアシスブルー超カッコいい✨🟦🙌🟦✨

[@車とバイク]

やっぱり青系良いんですよね^_^

[@gosunpapa]

陰キャオタクには水平対向エンジンは外せません。ポルシェかスバルか？ロータリーエンジンはどうした？・・・「あんたネ～、車にあたしの写真置いてると興奮しちゃうでしょ♡」って、いや、もう見飽きた(´；ω；｀)

[@車とバイク]

爆笑 嫁さんの写真置いてたら尊敬します(^^) 私なんてケータイの待ち受け子供ですら無いですから笑笑

[@nhf-0998]

MTがあれば欲しいんだけどな。

[@車とバイク]

ソレは確かにですねー！

[@後期型]

軽自動車買うならこれ。

[@車とバイク]

インプレッサは安いかもしれませんね^_^

[@ひたか-e7z]

でも230万のインプレッサだと貧素過ぎから、結局上グレード

[@車とバイク]

ま、まあ悩む所であるのは確かですね^_^

[@boost-rw2jj]

凡庸な車

[@車とバイク]

良い意味で^_^

[@ラクスクライン-h8z]

買わなきゃ損? イヤ、買うのが損だわ。 メリットは?燃費もパワーもイマイチ、安全性は今時軽自動車でも止まるのは当たり前のEyeSight、価格はいっぱし。 家は今年買い替えるがスバルは選ばないね。

[@車とバイク]

な、なるほどですね、、、すいません