Toyota Ipsum 1998 год 3S FE ревизия двс дефектовка

id19414... / alek

[@ruslantikhonov1387]

Вот бы месяц назад увидеть вашу работу. Почти такую же работу провел на своём двигателе 3SFE RAV4 1996 и две недели как закончил. Менял колпачки, поршневые кольца и вкладыши шатунов, болты шатунов. Пробег 209500 км, машина у меня 13 лет. Причина ремонта: текла помпа, масляный насос сопливел и не большой масложор - 1 литр от замены до замены 5-6 тыс.км. Кольца поставил такие же как на видео стандарт, но правда не мерил их перед установкой в поршнях. Хона вроде не увидел, может и чуть есть, но я не спец в этих делах. Почистил редукционный клапан, заменил сальники насоса и коленвала . При первом запуске двс отсутствовало давление масла. Подключили механический манометр, давления нет. При повторном снятии поддона обнаружил выпавший клапан. Стопорное кольцо не встало в посадочное место. Промыл на стенде форсунки. Итог: машина стала более динамичная, двс работает тише, расход 40 литров на 300 км. или 13 л/100 км. Это мой первый опыт вскрытия и ремонта двс, до этого кроме подвески ни чего не делал сам. Было страшно, но оказалось ни чего страшного там нет, помог ютуб и мануал. Вы очень подробно рассказываете о своей работе, спасибо! Жду продолжения чтобы понять всё ли я правильно делал и сделал.

[@stepanbes624]

Случайно не автомат у вас ? У меня тож рав4 но расход меньше , 10 литров в смешанном , а был около 16 , заменил лямбду

[@hubi16]

Мотор без хона- это не мотор.

[@ВасилийИванович-у8г]

Айсин это конечно же оригинал. Айсин зовут жену Тойоды. Поэтому это и есть оригинал.

[@АлександрЕвдокименков-щ1й]

Я бы вам свой мотор не доверил, поэтому делаю всё сам, Aisin отличная фиома, если этого не знать, жигули вам жигули

[@АлександрДизер]

Ну молодец, судя по твоим словам ты слишком много читал про это автомобиль и думаешь что всех умнее, я наверно и не взял бы у тебя авто.

[@dmitriy8338]

Помпы айсин г..но, текут, почитай форум, понятно что на конвеере тоже айсин, но он реально другой

[@ВикторГолованов-ц9о]

Поразительно, я не менял помпу 780000км пробега. После 780т.км,естественно поменял помпу(капиталил)Расточку не делал,т.как был ещё завдской хон.Перебрал ,проехал ещё где-то 30т.км.ипродал ипсума.После капиталки масло не расходовал ,от слова совсем.А машина классная.

[@СеменСеменыч-ъ5н]

Добрый день. Вы с пробегом ничего не напутали?

[@ВикторГолованов-ц9о]

@@СеменСеменыч-ъ5н Обсолютно,ничего...Поставил контрактный двс на ипсум(двс 3SFE)Старый двс откапиталил и продал своему другу.При том за этот пробег не поменял ни одного сальника.При капиталке естественно поменял помпу,кольца,вкладыши,в общем всё,кроме поршней,шатунов и клапанов.Выработки в дилиндрах практически не бало,даже присктствовал заводской хон.Да самое главное,двс не знал холодных заодок,сразу после покупки установил подогрев.Использовал японское масло (кастл 5w30).Как-то так.

[@ВикторГолованов-ц9о]

@@СеменСеменыч-ъ5н Да,за этот пробег,меня два раза ремень грм и ролики (натяжной и обводной)

[@СеменСеменыч-ъ5н]

@@ВикторГолованов-ц9о я на своём noah 97г. за 12 лет только 143000км. накатал. Брал без пробега. На одометре было 103000км. А где накатали вы такие километры? 780000???

[@ВикторГолованов-ц9о]

@@СеменСеменыч-ъ5н В такси в городе Магадан. На контрактном двс ещё проехал 130т.км.и продал в 18 году.Ипсум до сих пор эксплуатируется девчёнкой и выглядит прилично.Естественно менялось всё в подвеске,ступицы,задняя балка в сборе и еще некоторые вещи,без этого никак.Да, с акпп проблем не было,масло менялось каждые 40т.км.

[@anatolijtitov3994]

Александр добрый день!Подскажите хозяину купить на разборе корпус термостата от 5s fe.Он из алюминия и подходит один в один.С пластиковым я замучился.Зимой сочиться из под него.Покупал себе за 5 баксов.

[@maksdrozdov1859]

Вам бы пескоструй (компрессор,краскопульт и песок мелкий просеянный)быстро с очисткой справитесь. Форсунку под песок подберите.

[@ANDREY--4747]

Мойка химией нужна мотору, нет похоже там у вас. Наблюдаем, респект

[@ВиталийДолгополов-д5и]

Есть у Сани шуманит он всю грязю победит... Все наблестит на шаманит, и как новый заблестит

[@ВиталийДолгополов-д5и]

Димексидом мой в кастрюльку кидаю грею и потом в перчах щёточкой как новый

[@razzzormind]

В книгах по s серии про зазор поршень-цилиндр везде по разному написано, где-то от 4х соток зазор, где-то от 10 где-то как в вашей.

[@АлександрДизер]

3S GE , там 4 сотки.

[@сочныйхрен]

@@АлександрДизер Да,да,там написано, тут написано. Но опыт показывает 3s-fe 4- 5 соток для оригинальных поршней хорошо. Для старых поршней с плавающим пальцем. Они разбалансировали ШПГ облегчив поршни и не тронув колено. В следствии чего начало рвать шатунные болты. Эта "болезнь" появилась как раз после выхода новой вариации поршня. Так что всем советую старые поршни с боковыми приливами. Но объясняю, упадёт динамика, немного. Где то на литр подрастёт расход. Это плата за долгоиграющий мотор и забытый расход масла на очень очень долго.

[@Manday3]

Вопрос опытным мотористам с практикой: может ли 2-х проводной датчик температуры О.Ж. давать неправильные данные на ЭБУ, при том заменённый на новый и из за этого не включать вентилятор/вентиляторы. При: не герметичности фишки - проникание паразитной массы с наружи от металлического патрубка; случайной замене полярности контактов на фишке при переборке фишки в попытке восстановления; удлинение оборванных проводов скруткой стального и медного провода и душа всего этого горячим антифризом от набухшего старого шланга? При этом: проводка целая с аварийным включением вентиляторов при снятии фишки; релюшки вентиляторов все целые, слегка нагреваются при езде и при нагрузке 12 Вольт щёлкают, дают проводимость и не проводимость по контактам; ставился контрактный ЭБУ та же история на прогретом не включались вентиляторы (контакты целые). По тесту выдаёт код 22 (не исправен датчик О.Ж. и т.д.).

[@hubi16]

Александр, зачем вы сказали, что не знаете AISIN ?!!!

[@Sgpo_77]

На 1.19 минуте во впускном коллекторе что за шланги сдвоенные?

[@MrGtxi]

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста номер колец Кольца стандарт? Что скажете насчет качество этих колец Или все-таки переплатить и поставить оригинальные кольца?

[@АлександрДизер]

Привет, эти кольца в полне, не уступают орегеналу, ставил их уже много, ведут себя нормально.

[@АлександрБайков-г5ц]

На сколько колец хватит

[@alexbrik3176]

Антифриз видать не когда не менялся!! У меня 4s-fe , стараюсь антифриз менять каждые 2 года!А на счет казанского герметика, у этих двигателей проблема, часто потеет поддон , можете переклеивали!

[@АлексСамохлебов]

Ково точить собрались,никто в России этот мотор восстановить на может, только залипон сделать, контрактный во Владивостоке 60тыс,доставка до Москвы, ещё 15,поставил и забыл.

[@user-oberon61]

Да ладно..))) не гони..

[@СергейГубриенко-г3и]

Подскажите где стоят датчики каленвала распредвала?

[@Servi_Dei]

По 3s странные зазоры в книге даны, кого не смотрю у всех с конским пробегом при деффектовке зазор оказывается значительно меньше номинала, подозрительно...

[@КароАбрамян-ш1р]

Саня бери опелёвскиие прошни от Z22

[@РатиборСтолбиков-я2з]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двигатель 3s таёта Надя после замены ремня ГРМ двигатель трясёт и глохнет

[@АлександрДизер]

Метки проверить надо.

[@РатиборСтолбиков-я2з]

@@АлександрДизер метки все норм, только один зуб отламили на шестерне коленвала ГРМ, где метка стоит на пласмассе

[@АлександрДизер]

@user-mw1rt9gk1l проблема с ГРМ, что? надо разбираться.

[@РатиборСтолбиков-я2з]

@@АлександрДизер отломил на шестерне коленвала маленький зуб

[@АлександрДизер]

Это зубчики задающего диска, меняй шестерню.

[@ЕвгенийШушаков-в1ц]

Доброго дня! У сестры Рав4 95года 3s-fe на автомате .хорошая машинка 362000 км пробег моторчик работает хорошо не шумно , расход 11-12 по городу заводится отлично мороз не мороз . Масло кушает хорошо, дымить начинает если на холостых оборотах газануть до 4 тысяч . Мерил компрессию во всех цилиндрах 8 показывает . Вот думаю капиталить или ещё кататься можно что посоветуете ?

[@АлександрДизер]

Привет, смотри по маслу, если больше литра на тысячу то конечно капитала.

[@ЕвгенийШушаков-в1ц]

@@АлександрДизер не засекали но расходует больше литра . Там ещё с коренного капает . Спасибо за ответ ! Весной займусь )

[@Кус-кус-д5ъ]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста есть ли на этом двигателе егр? И что за датчик стоит на блоке ниже рампы ?у меня с него масло сочится,надо бы заказать поменять.

[@АлександрДизер]

ЕГРА нет, датчик если тот который на блоке под впускным коллектором, это масляный.

[@Кус-кус-д5ъ]

@@АлександрДизер спасибо

[@ВиталийЧернышев-м3д]

Сколько прошёл этот двигатель до ремонта?

[@ВасилийИванович-у8г]

МЕЛЕОН. ВСЕ ИПОНСКИИ ДВИЖКИ МЕЛЕОНИКИ.

[@navinavi4404]

пробег забыл показать

[@АлександрДизер]

Запускать буду, посмотрим.

[@shuninv]

Пробег 10 раз вокруг земли

[@АМузыка-в8ц]

Удивляет что не поменяли пружины клапана

[@АлександрДизер]

Ищем.

[@ваняпупкин-з2р]

Вал маслонасос полирнуть, бо сопливит там часто

[@ВиталийДолгополов-д5и]

Меняйте вкладыши на новые они копейки стоят, вкладыш смотрели не тот латунный который в самом шатуне смотреть надо , а блок который в бугеле ,иногда в бомжварианте ремонта я их переставляю наоборот,

[@dmitriy8338]

Оригинал дорогой, в тайхо нет групп размерных

[@АлександрДизер]

Ставим новые в круг.

[@ВиталийДолгополов-д5и]

@@dmitriy8338 да ладно Тайху ставил не первый раз, группы. Вы разницу между группами видели в книге?! Погрешность не оригинальных вкладышей в 10 раз больше

[@dmitriy8338]

@@ВиталийДолгополов-д5и я не спорю, много кто ставит. Просто вроде как уже не по мануалу, лично я пластигагой зазор померял и оставил старые

[@ВиталийДолгополов-д5и]

@@dmitriy8338 я в большинстве видел вкладыши протёртые до металла и мерить там уже маразм что-то

[@1979.SOLO.]

Аисин какой-то это орегинал🤣🤣🤣🤣а зачем ты лезишь в мотор если не знаешь ни чего про эйсин.

[@dmitriy8338]

Помпа не оригинал, этот айсин не ходит, сам на нем погорел) да орига тоже айсин, но совсем другого качества

[@ЕвгенийЕгоров-ю4г]

Нормально все ходит. Уже 100 тыс проехал на ней. Оригинал тот же айсин, только в 2 раза дороже... А брак бывает везде и всегда, даже у оригинала.

[@dmitriy8338]

@@ivanivanovich1287 50 тысяч, такую тоже ставил) на форуме дрома очень подробно обсудили помпы на 3s

[@ЕвгенийЕгоров-ю4г]

@@ivanivanovich1287 ну помпу я не брал, а вот подшипники gmb среднего качества... На ГРМ брал. Когда на 90тыс менял ремень (фирму не помню, но был без трещен) ролики все были мертвы, фирма GMB

[@anatolijtitov3994]

Александр а что с катализатором?Состояние какое?

[@АлександрДизер]

Будем ещё смотреть, скорей всего придётся удалить, пробег приличный.

[@anatolijtitov3994]

@@АлександрДизер Спасибо!Если будет что показать по катализатору то респект в ожидании.

[@АлександрРыжих-э5р]

На обслуживание просто насрали

[@user-xd6en9tu3f]

Хрен знает че

[@МурадГайдаров-т8г]

Без расточки или гильзовки деньги на ветер.

[@ВиталийДолгополов-д5и]

Кто вам сказал?! Вы моторист со стажем?! Не пылите пургу, если не знаете почему надо точить блок

[@АндрейРадченко-х2к]

Я тоже не точил. Блок был в допуске. Вкладыши, поршня, кольца. Проехал 240 тыс. Уже

[@toolmoll]

Страшно отдавать авто. Таким дефектовщткам