Третья вискомуфта от МЕТАЛПАРТ на УАЗ Патриот

Телеграмм канал t.me/LOMASTER154
Дзен dzen.ru/id/622...
Рутуб rutube.ru/chan...

[@Viktor_Pryshchepka]

С Хороший у вас канал, постоянно смотрю видео. Все очень интересно. Рад каждому новому видео.

[@СашаСтоход]

Добрый день Выскажу свое мнение, я не увщовод но в моей машине тоже есть вискомуфта 1 для того чтобы муфта работала чётко нужно чтобы вентилятор находился в кожухе вентилятора а не рядом, вентилятор должен всевремя испытывать сопротивление, нагрузку которую он сам же и создаёт при вращения, тоесть зазоры между вентилятором и кодухом минеральные 2 муфту можно проверить не устанавливаю на двигатель, держишь за гайку которой она крепится на двигатель тисками или рукой а корпус вращаешь против вращения винтелятора приблезительно двадцать, оборотов, этого должно хватить чтобы муфта пошла легко На включение муфты без установки на двигатель проверить сложнее, точнее обяснить сложнее В целом в муфте ломаться нечему, бывает прикисает к корпусу оська которая подключена к беметалической спирали, проверяется с помощью горелки просто нагрел и оська должна начать поворачиваться, селикогель которым она заправлена тоже с годами вырабатывается и начинает плохо передавать вращение, Тут если муфта не разборная то ничего не поделаешь нужно менять муфту целиком В остальном они служат пока не развалится подшипник в нутри её

[@syavapiter]

Принцип работы, вязкость. То есть. Там есть масло, его разгоняет при кручении, есть диск(как сцепление) между диском и корпусом зазор с канавками, при нагреве пружина открывает отверстия и масло попадает в тот зазор и происходит вязкое сцепление, чем горечее тем больше масло, тем больше сцепление. Трудно описать, но если посмотреть в разрезе все понятно.

[@АндрейЯкут-ч1ю]

Вова привет! У меня так работает потому что борк варнер стоит. Главное стабильность Ставьте элтру и будет норм. Первый раз подкидывает до 88-90 (только до +15 на улице и холоднее)скидывает до 83 и потом норм 85-87 держит

[@SergeyLyapustin-si3xd]

Парни, мужики , друзья! Выбрасывайте не жалеючи эти вискомуфты!У меня на Патрике 2016г.в. поставлены в 2020г. Два эл.вентилятора от Жигулей с разборки за 600р. В разрез верхнего патрубка вставлена трубка с датчиком температуры 92-87градусов. Каждый вентилятор включается через своё реле (четырехконтактное типа "стульчик") с предохранителем не менее 30ампер. Включение и выключение одновременно обеих вентиляторов. Не надо никакого поэтапного включения и выключения с помощью разных датчиков ! Все работает прекрасно пятый год! Даже когда летом было под 40 жары! Главное, чтобы сердцевина радиатора была чиста от грязи , мух и бабочек!Плюс от этой конструкции ещё в том, что имеется свободный доступ к ремню привода и натяжным роликам! Кстати ,убираем шкив вискомуфты и один обводной ролик и ставим ремень не 2100мм, а 1820мм. Схема есть где то на Ютубе! Удачи Патриоводы!

[@Ломастер154]

Проблема в том что с 22-го года все датчики стали выпускать с неадекватным режимом работы. Вот если у вас датчик накроется и захотите его поменять, поймёте о чём я.

[@ПавелСмирнов-щ2ъ]

Тамой я доволен зимой и летом ровно 90 градусов мотор спокойно работает и нет необходимости в вентеляторах принудительного охлаждения машина 11 года

[@АлексейМатыкин-х2ы]

😮 у меня стоит с нового года ТАМА 82° и всё ок. Держит 84-87°

[@Hulio158rus]

С 15года патрик все огонь🔥родная стоит ещё с завода.

[@ИЗЖИЗНИОХОТНИКАРЫБОЛОВАИКУЛИНА]

У меня уже три года стоит китайская постоянная и я счастлив, и летом и зимой, всё работает четко. Я за постоянную;- за заклинившую, как вы и говорите, ...

[@willamette1]

так нагрузка на подшипник тоже постоянная

[@ИЗЖИЗНИОХОТНИКАРЫБОЛОВАИКУЛИНА]

@@willamette1 да нет никакой нагрузки, всё работает отлично

[@Rosomaxa13-j1k]

Привет. Металпарт вся продукция отвратительного качества. Удивительно что вся страна с завидным упорством покупает и ставит их продукцию. Я один раз обжегся с их роликами натяжения ремня и больше зарёкся что либо покупать у этих бракоделов. Даже карданы их производства разрываются без видимых причин. Живём по принципу - наступил на грабли - шарахнуло по лбу черенком - здорово!!! Ещё хочу!!!

[@barabulka2001]

Страшно! Мне хабы поставили металпартовские, когда подшипник у хвостовика кардана накрылся.

[@ОлегАрхипов-к4й]

5 лет термостату тама 87, и в гору и под гору, и зимой и летом, держит 90, стрелка стоит как вкопанная, по БК 89- 92

[@syavapiter]

Почему так скачат обороты и коррекция по зажиганию

[@ПавелСмирнов-щ2ъ]

Тама стоит на 90 работает отлично на севере норм. С виской не таких проблем. Стабильно 90 при долгих, поездках держит

[@syavapiter]

Вискомуфта работает штатно после прогрева, и если на горячий мотор ее можно остановить, ей конец.

[@ОлегКаптюк-у6ш]

Уже как год убрал виску, поставил электровентилятор двухскоросной от ховера Н3, датчик от аудио трехконтактный и все.

[@VelikAn-e3q]

Диффузор нормальный поставьте,а не обрезанный .

[@Viktor_Pryshchepka]

у меня тама 82. поднимает до 86, затем падает до 81.8. Но это когда радиатор холодный. На горячую не смотрел, но судя по прибору температура перестает прыгать и стоит в пределах 85-86. До этого был прамовский с завода,. в жару держал 82-84, но зимой нужно было закрывать облицовку чтобы нагреть до 80. Но термостат из видео явно неисправен, прыгать до 81 при номинальной в 85 он не должен.

[@ПашаИванов-е5е]

Полностью согласен, у меня тоже тама на 82 все работает как и у вас!

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

А что за радиатор синий такой, типо медный??? Ну и как отзывы лучше с ним и количество рядов сот одинаковое??? Живу в Крыму и патриот АКПП в пробках с кондеем греется, только стоит поехать и всё становится нормально менял и термостаты и вискомуфта и крышки расширительного, вот думаю на радиатор с большей производительностью или попробывать на лето убрать термостат.

[@Ломастер154]

Это лучший радиатор на рынке, но дорогой.

[@Gazel18]

Оренбурский радиатор, синий типо линейка для сахары😅, по качеству хз, тонкие тякут ссыться спустя время,. И со штатным радиком робить норм должно, даже по без дорожью, система ОЖ доработать нужно,.

[@ДмитрийГусев-к8н]

У меня стоит оренбургский только не синий а черный, синий типа мощнее, но по ним нарекания были, а черный норм, в краснодарском крае самое то, родной потек когда машине было 2 года, патр 19 года выпуска в максималке.

[@maratmz]

А у меня метал парт летом в июле поставил, так как начала температура расти к 90 и выше. Стояла до октября, так как переохлаждение стало. Потом на зиму поставил старый боргварнер он зимой прекрасно отработал и по теплу поставил металпарт обратно и она переохлаждает. Ощущения, что не выключается полностью.

[@ВладимирМороз-ф4т]

Извините, по видео не понял, какая из двух работает корректно? Новая или старая?

[@Ломастер154]

Новая при нагреве блокирует, при остывании разблокируется. А старая заклинила и всегда заблокирована.

[@dnevalnii4]

Две недели назад поставил передние амортизаторы этой фирмы, так вот правый нормально, а левый практически сразу стал скрипеть. Каждую кочку скрежет как на не смазанной телеге, все отдает в раму и в салоне просто ужас. В магазине отказали в возврате. Неделю отъездил , не вытерпел, снял. Благо один старый живой был, поставил его. А новый теперь лежит в коробочке и что с ним делать ?

[@Ломастер154]

При покупке нужно проверять на усилие при разжатии ещё. Из 8 пару получается выбрать.

[@НиколайНиколаев-ъ3и]

Поменяй жижу в вискомуфте, увидишь разницу.

[@ИЗЖИЗНИОХОТНИКАРЫБОЛОВАИКУЛИНА]

А чем плоха постоянная?

[@ПавелСмирнов-щ2ъ]

Обрезание может и нужно. Но не в этом месте

[@Gazel18]

Работает но не долго😅

[@ВладимирМороз-ф4т]

Заказал себе luzar муфту, есть отзывы ?

[@credl80]

Зачем дифузор кастрировали?

[@vitaliy6758]

Диффузор не обрезан, а сделан сборно-разборным (обратите внимание на крепления "обрезанной" части диффузора). На других видео с этим автомобилем, диффузор в собранном состоянии. Корпус воздушного фильтра тоже сделан разборным (см. крепления).

[@ВладимирБекешев-й5у]

Б

[@labotryaslabotryasov6774]

Мне нравится российский автопром, купил изделие и постепенно ты начинаешь чувствовать, что у тебя есть огрррромная семья и всех надо кормить, одевать, с каждой бесконечной покупкой запчастей к этому изделию😂😂😂😂

[@barabulka2001]

Вроде метал парт это Китай?

[@labotryaslabotryasov6774]

Правильно, семья то большая😂😂😂

[@labotryaslabotryasov6774]

​@@barabulka2001газель тоже вся из Китая состоит

[@Asfchj8456]

дифузор обрезан вот греиться

[@vitaliy6758]

Диффузор не обрезан, а сделан сборно-разборным (обратите внимание на крепления "обрезанной" части диффузора). На других видео с этим автомобилем, диффузор в собранном состоянии.

[@alekshish6915]

Диффузор конечно верно, но я тоже в ноябре купил металпарт, в декабре мне продавец поменял его по гарантии на какой-то Приват в красно-белой коробке. В итоге всё работает и уже 28 было, температура больше 88 не поднималась

[@СергейШ-р4в]

Всех приветствую. Пробег 50000, стоял борг варнер. В ростове еще не жарко, а доп электровентиляирры не выключались. Оказалось потек. Поставил "Хатику" из уазпотребсоюз, проблема ушла. Наблюдаю теперь за ее работой

[@userinternet9607]

Насчет тамы согласен, сильные качели. На зиму ставил на 88, обратил внимание на температурные качели. Снял и поставил лузар на 87, стабильная температуры, бываю качели в пару градусов но не более.

[@nifiganeturist]

Так же пару лет назад повелся на Тама, типа япония. Такие же температурные качели, особенно зимой. Через месяц убрал.

[@АнатолийВиноградов-з3б]

гидромуфта проверяется ,даеш 1500 оборотов и глушиш ,если она продолжает крутится,то не исправна а если останавливается с двигателем то норма

[@vitaliy6758]

Полная херня этот ваш способ проверки!) У гидромуфты может быть две неисправности. 1-я - она заблокирована, в тот момент когда должна проскальзывать, 2-я - она проскальзывает когда должна быть заблокирована. Соответственно и проверяют ее на соответствие режимов работы и температуры ОЖ.