Устройство регулировка вискомуфты на УАЗ Патриот

дзен zen.yandex.ru/id/62223ba6a1c6...
rutube.ru/channel/23531487/

[@user-je2es8jt5l]

Хорошо заморочился👍теперь хоть принцып работы понятен 🤝🤝🤝

[@user-dw4vu3jm2n]

Спасибо за лекбез, а то все знают но не точно.))

[@user-fb5vc5rz8i]

Молодец тый зделал Хорош моае М машине текло этот житкост блогодоря тебя я понял как он должен работат потом тый ошибался доска стал работат он должен остоновке двигателя реско остоновится я понял всякий твое ошибка нааучил меня благадарю тебя я тоже Бүбү регилуриват как твоему первому разу спасибо тебя

[@user-KPP]

Молодец что разобрался.

[@n.s.n.5706]

Что же Вы проводите испытания без дифузора. Только с установленным дифузором вискомуфта будет работать в нормальном тепловом режиме, как ей и положено работать.

[@user-qd9vw4pb3p]

с абажуром экспериментируй,от потока горячего воздух через радиатор работает пружина.

[@user-zo7pf8gd7p]

25 минут смотрел и ждал положительного результата. А по итогу просто ананизм. Буду покупать новую.

[@user-fd2lg3sm7k]

Ну интересно рассказал и показал! Вот только мне кажется, что клапан открывает отверстие не для того, что бы житкость начала перетекать, а что бы стравливать давление в камере, так как по центробежной силе вся жидкость будет стремиться к краю диска и маленькому отверстию. И открыв полностью клапан жидкость под действием центробежной силы перемещается в лабиринт. А вот ее количество и качество непосредственно влияет на зацепление крыльчатки относительно вала. А изменение жестокости пружины или ее положение оставляет клапан просто открытым, что обеспечивает автоматическое заполнение всей камеры с лабиринтом маслом и "заклинивание" муфты. Я вот пробовал заливал масло пмс 10000 через просверленное отверстие под винтом крепления крыльчатки в количестве 20 -30 мл - не это не помогло. Но здесь крайне важно потом обеспечить герметичность отверстия, чего я не добился. Может я не прав.

[@user-mr5wu1sg5l]

Э

[@user-xk1pn3kv9x]

Можешь замерить объём полости который с клапаном? Было бы полезно знать при заправке.

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Во заморочился для нас тёмных!😎👍Только не показал как располовинил, для полной картинки.

[@user-xq5vu3jl5i]

По вандальному просто спилил завальцовку болгаркой. Видео и так длинное, поэтому жужжание болгарки снимать не стал.

[@user-jo5pw9ss5b]

Попробовал по этому методу восстановить заводскую,прослабленую после перегрева,результат такой же ка у Вас,заклинила.

[@user-yp2dm7ob1s]

А какое положение на новой муфте .На какие ребра показывает

[@user-qt6vy5hk7q]

У меня старая вискомуфта вообще не останавливались ни когда,очень тугая,и на холодную и на горячую.Ось биметалической пружины была заклинина,снял пружину,попытался вращать ось плоскогубцами и совсем сломал её.

[@user-qt6vy5hk7q]

На зиму вообще снял вискомуфту,два эл.вентилятора впереди радиатора хватает.Замерял как они включаются,левый на 97 правый на 99 как по мне так это слишком много.Я переделал на левый вентилятор поставил тумблер и включаю когда мне надо, а правый перекинул на 97градусов.

[@user-wp8nq9hm6t]

Спасибо!

[@yureckomlev1887]

Пересмотрел всё и склоняюсь к контрактной с марк 2

[@user-ey5lc8jf3u]

Спасибо! И всё-таки если виска не работает как положено, танцы с бубном бесполезны. Я вместо виски поставил вентилятор на постоянку (через фланец от Бонтрейда). Ведь первые ВАЗы и УАЗы имели именно постоянный привод вентилятора. Летом нормально, а зимой будет видно.

[@DivanniyExpert102RUS]

Лайк с большой буквы

[@user-uz5su3xt6t]

Скорее всего когда гнули термопружинку, то повлияли на клапанную пластинку, и она либо изогнулась и не прикрывает отверстие, либо слабо его поджимает. Походу на холодную отверстие должно быть закрыто, а на 80 открываться. Верните как было на 2 рёбра, это правильное положение. Всё другие не правильно.

[@maxborisovich7037]

Здравствуйте, подскажите пжлст, какую жидкость заливали в вискомуфту и в каком объеме?

[@user-xq5vu3jl5i]

Незнаю

[@user-lx5tx9pv7u]

Добрый день! Возникла проблема, когда заводишь машину в холода, что то цокает в районе вискомуфты и до тех пор пока машина полностью не прогреется, звук цоконья не проходит, при морозе -5 на холостом ходу машина примерно нагревается пол часа до рабочей температуры. Уаз буханка новая, 409 двигатель. Подскажите, пожалуйста в чем может быть проблема. И как мне кажется при заводке на холодную бешено крутиться вентилятор. Есть запись видео, но как отправить вам не знаю

[@user-xq5vu3jl5i]

kzbin.info/www/bejne/lZDbk6hte812gtU

[@user-mr6uw5bh8k]

У меня на патриоте на холодную слышно гидромуфту, т.е. завелся, немного прогрелся и как тронулся слышно гул идёт, а потом когда температура от 83 до 95 нет этого гула... Признак что пора менять?

[@user-xq5vu3jl5i]

На горячую на холостых если сможешь остановить вентилятор картонкой, то значит пора менять.

[@user-mr6uw5bh8k]

​@@user-xq5vu3jl5iВот ещё заметил что температура ОЖ 87 гр, глушу машину, а вентилятор после этого ещё вращается по инерции

[@user-ei8mf4hx8e]

Пружинку в право или в лево притягивать и сколько оборт?

[@user-xq5vu3jl5i]

kzbin.info/www/bejne/aYiTYmVoo7uVrac

[@user-td6xz3tf2y]

Надо просто ослабить пружину, но чтобы клапан был закрыт.

[@user-qt6vy5hk7q]

Я свою вискомуфту привязывал ниткой,как мотор прогрелся,муфта замкнулась и нитка порвалась.

[@user-nz6kx8ug9e]

На Газели блокируется вроде как от электромагнита.

[@maxdosaev8540]

Вот у меня тоже на bmw муфта не блокировалась решил её заправить залил буквально 5 кубиков пмс10000 и всё теперь муфта заблокирована постоянно.

[@alrea9311]

эксперементируй дальше, а на время метал парт поставь

[@user-xq5vu3jl5i]

У меня элекровентиляторы стоят, поэтому с ней и балуюсь.

[@user-jo5pw9ss5b]

Поставил новую,при прогретой машине до 85 градусов останавливаю двигатель и муфта останавливается одновременно с колен валом,если продолжает крутиться муфте кердык.При 70 градусов останавливаю двигатель,муфта крутиться.

[@user-ei8mf4hx8e]

У меня на УАЗе патриот 95градусов рукой останавливаю менять походу? Без кондера машина не греется с кондером 95г

[@user-jo5pw9ss5b]

@@user-ei8mf4hx8e У меня с автоматом,81-85 в 33 градуса с кониционером в Московских пробках.(с новья 2 года),раз потек патрубок,(как следствие)закипел заводской антефриз (в раёне 105 гр)и дошло до 115 гр.муфта накрылась(мож совпадение)заменил патрубки,муфту,бочек,промыл с наружи радиаторы и вернулось к прежней температуре.А вот алгоритм включения и выключения муфты,так и не понятен многим.Включается как хочет🤔🤣🤣🤣🤣

[@AA-zk1si]

Останавливать надо было на горячую своей башней. Без диффузора ВИСКА НЕ НАГРЕВАЕТСЯ!!!! ОНА НАГРЕВАЕТСЯ И ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗА СЧЁТ ГОРЧЕГО ВОЗДУХА ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ РАДИАТОРА ЧЕРЕЗ ДИФУЗОР!!!! Лайкос оставил.

[@perunvasin9813]

Что за диффузор ? Фартук для вентилятора. Без это фартука диффузора почти такой же поток температурный от радиатора. Не гони . Радиатор бывает забит мусором. Его мыть надо перед летом мойкой керзером. Это помогает сильно. И пружинку на вискамуфте тоже чистить надо.

[@AA-zk1si]

@@perunvasin9813 Фартук для вентилятора надет на домохозяйку на кухне. Что за ДИФУЗОР? Не готов просвещать, мне за это не платят. Обратись к интернету.

[@AA-zk1si]

@@perunvasin9813 б.я, всё же хочу задать вопрос такому академику как Вы. Если он не играет роли, то почему при (изм.) открытии капота любого авто, я его наблюдаю? Если конечно подобный академик, как Вы, его не удалил, а потом начал задавать вопросы: почему греется авто? Может надо электровентиляторы поставить? Да, точно надо 4 установить! И ещё один сзади, чтоб ехать быстрее! 😂

[@perunvasin9813]

@@AA-zk1si диффузор нужен. Но он не даёт такого эффекта как ты на него возлагаешь. На ЗМЗ 409 главным образом на перегрев влияет исправность двигателя, потом исправность вискомуфты, потом чистота радиатора, исправность термостата, охл жидкость не должна кипеть до 100гр и должна иметь хороший коэф теплопередачи , после всего этого идёт только твой диффузор.

[@perunvasin9813]

@@AA-zk1si у меня электровентилятор от патриота стоит на расстоянии 20 см перед радиатором в буханке. Прекрасно все охлаждает без всяких твоих бабских юбочек, в самую лютую жару в пробке. Ты опыта не имеешь а что-то заявляешь. Люди на видео достойные люди все правильно делают.

[@user-vx6tl2gf1q]

Щас покажу как надо регулировать!! Но я не знаю.. Но вам расскажу!!

[@poso-om]

Не услышал каким образом происходит нагрев масла и муфты?

[@user-xq5vu3jl5i]

Воздухом от радиатора. Чем горячее радиатор, тем сильнее дует вискомуфта.

[@user-hv4ui3sz9s]

Не знаю что у вас за проблемы с вискомуфтой ))) Работает на ура и не парит !!! На многих иномарках стоит !!! Лучше её не чего нет !

[@Igor_gall1967]

Этот штука ещё и опасная. Если вдруг по каким-то причинам лопасти цепанут за кожух, то убивается не только вискамуфта, но и радиатор. И всё ты встал колом где-нибудь в ебенях. Здорово, да?😏

[@user-rn5fw7zv6c]

B

[@Ek-ie2os]

Вот и у меня заклинена вискомуфта, что холодная что горячая неостановить. Летом то хорошо, мотор не греется, а вот зимой это уже минус, прогревается долго.

[@user-ze5xh9hr7z]

Уменя посточна крутится не пропустила не заклинина

[@delica968]

Ценник у неё конечно пипец. Только самому чинить))

[@user-xq5vu3jl5i]

У металпарт 3000 стоит, не так уж и дорого.

[@user-nn1gm5ej3d]

Друзья, у кого заблокирована вискомуфта, поделитесь, пожалуйста, отзывами по эксплуатации !

[@user-xq5vu3jl5i]

Летом всё норм, из минусов только воет сильно, но некоторым этот звук даже нравится.

[@user-jo5pw9ss5b]

@@user-xq5vu3jl5i А подшипник выдержит постоянную нагрузку,как мыслеш? Если да то пусть себе воет.Похоже муфты на уаз многие заклиненые с новья.

[@6aton4er]

@@user-jo5pw9ss5b так и есть, очень часто заклиневшие с новья попадаются

[@user-rz6kt6qe4g]

У меня двигатель в жару грелся с самой покупки. Купил весной, пришло лето и началось. В сервисе сказали , что все нормально , перегрева не зафиксировано. Езжай. Но это ведь отговорка, приходилось даже под капот подкладывать пустую пластиковую бутылку, как делают газелисты . Товарищ, работает на камазе,подсказал, вытащить конец термопружинки из гнезда , (вытаскивается легко , длинногубцами) и развернуть до упора, против часовой стрелки. Муфта заработала, ее стало слышно. С двигателя сразу сдуло пыль. И при оборотах 2000 - 2100 слышен характерный вой, как на крузаках . Двигатель перестал перегреваться в любую жару, даже с кондиционером. Перед зимой все возвращаю на место, даже не снимая вязкомуфту, просто открутив диффузор и немного приподняв его, чтобы рука пролезла до пружинки .

[@SergeyLyapustin-si3xd]

Парни, мужики,друзья,товарищи!Не теряйте зря время на эту ненужную деталь в данном конкретном случае!Вискомуфты нужны когда у вас двигатель с турбиной и интеркулером!Для того,чтобы охлаждать нагнетаемый воздух даже тогда, когда она работает по инерции ,в холостую! Я поставил два электровентилятора на патрик от простых жигулей советских времён. Датчик включения 92-87 градусов поставил в верхний патрубок.Включение вентиляторов через два реле!Работает четыре года! Последние годы жара под сорок !Работает чётко и на трассе и в городе!Как говорится и дёшево и сердито!Патриот 2016 г.в.Кому нужна эта ненужная деталь могу продать недорого, а то лежит в гараже и выбросить жалко.

[@user-js1ct7zu7p]

А подскажи пожалуйста, куда второе реле ставил, собрал с двумя через одно реле, предохранители горят, сейчас от саба силовой с толстыми проводами, вроде работает, но колба греется

[@SergeyLyapustin-si3xd]

@@user-js1ct7zu7p добрый вечер,могу скинуть фото схемы на вотсап

[@user-js1ct7zu7p]

@@SergeyLyapustin-si3xd спасибо! А как мне вам номер написать?

[@user-js1ct7zu7p]

@@SergeyLyapustin-si3xd я под вашим видео номер оставил, что то больше не сообразил куда скинуть😁

[@SergeyLyapustin-si3xd]

@@user-js1ct7zu7p твой номер не нашёл. Объясню словами.На каждый вентилятор своё реле.От датчика включения одна клемма на массу, другая на обмотку реле номер 85 . Другая клемма реле 86 на любой контакт ,который за питается при включении зажигания.У меня от разъёма двигателя стеклоочистителя. Контакт 30 реле на АКБ. Контакт 87 реле через предохранитель 40 А к вентилятору .Второй контакт от вентилятора на массу.Если при остановке двигателя работали вентиляторы ,то ничего страшного на происходит и тосол не кипит т.к. температура не более 90 ,если конечно датчик включения исправен . Всё!

[@user-qy1im9wr9n]

Как она разбирается ?

[@user-xq5vu3jl5i]

Она не разборная, я просто завальцовку по кругу спилил.

[@user-pt1eg3oz3h]

Уазовская виска - это кусок говна с пропеллером. За 15 лет не видел ни одной адекватной виски, как на ихнемарках. Когда на холодную она крутится на 30% от оборотов и останавливается газетой. На УАЗе ни на холодную, ни на горячую не останавливается. И если ты её остановил, то виска под замену.

[@user-nw4rf6fn4k]

😂

[@user-qn6bm9ms8n]

Видео полезное, но в конце рассмешил, хер её знает как настраивать

[@user-fy2rc8zg7n]

Без дифузора не точно. Даже щели влияют на коректную работу этой хрени.

[@Altai-Active-odykh]

Уминя на халодную хрен астанавиш а нагарячию лехко астоновиш пачиму