Стук в руле УАЗ Патриот

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Да Владимирыч, шлицевому соединению плохо стало на твоем УАЗе, наверное менять надо. Вот моя история: -была плохая управляемость, поставил траверсу на редуктор как у Южного, помогло но не очень.. На том и успокоился. Спустя некоторое время заскрипел руль при вращении в сырую погоду, бесит, начал искать где. Попросил друга покачать руля а сам в подкопотье смотрел, и вот нашел, в резинке. И еще увидел то, что при качании руля градусов на 10 лево/право редуктор стоит а вот вал шевелится вместе с резинкой вверх-вниз деформируя её. Решил заказать ОРВ2.5 от Ваксойл, заказ пришёл, поставил и обалдел, подруливания исчезли! Эта опора жесткая, она не позволяет валу ерзать относительно кузова, руль стал очень чувствительным. Это не все еще, читайте дальше... Настолько чувствительным, что начал ощущать малейшие люфты и тоже в повороте. Списался с Ваксойл, посоветовали перебрать и смазать шлицевую. Но некода, думаю поезжу до выходных, и пока ездил понял что ощущения начинаются после примерно 15-ти км пробега, ну или минут 20-30 времени, а до этого все нормально. Ну и действительно, он очень близко к выпускному коллектору. В общем перебрал и смазал смазкой для тормозных супортов, там тоже горячо, все прошло. Примерно 10т.км проехал после этого, нормально. ОРВ2.5 ОЧЕНЬ советую. Длинно написал, но ребят, кому нужно прочтёт, может быть полезно будет.

[@dmitral69]

А у меня данный комплект стучать как раз таки начал((( - пришлось демонтировать.

[@youngpioneer6009]

Сделай так: возьми шланг, сантиметров 15 в длину. Разрежь его вдоль. Накинь на шлицевое соединение карданчика и поитяни хомутами до шлица и после. Он будет работать как демпфер шлицевого. Стучать перестанет, ничего разбирать не нужно.

[@Shrek-rc2]

Тож в начале стук задолбал, даже новый карданчик купил! Стук не исчез. Решил полностью всё разобрать и найти стукача... А ларчик просто открывался!🤣 Заглянул непосредственно под руль и увидел там ещё один карданчик! Оказалось что на нём тупо не затянут болт на шлицах! Затянул и стук исчез как кошмарный сон.🤣 Сейчас в запасе капданчик есть!🤣

[@АлександрКротов-ц3т]

Молодцы, как нас много с нашими проблемами,сам устранил сматря ваши видео !

[@mak53957]

Привет не проще взять обжимку гидравлическую для шлангов и в районе шлицов обжать в двух местах и все пройдёт также на камри делаем проверенно помогает

[@ВалерийБондаренко-и7ж]

Разобрал карданчик болгаркой сделал надрез 3 см одел сверху хомут, собрал предварительно смазав затянул хомут по шлицы не начали плотно двигаться и уже года 4 не беспокоит, машина 12 года пробег 165 т, км карданчик родной. Удачи всём.

[@sergeyzvirgulis9803]

воооот! человек правильно сделал, главное быстро и надежно! я тоже надрезал, поставил хомут, чуть подтянул без фанатизма и езжу без этого дребезга....

[@sem59]

Тоже был стук из-за этого карданчика, даже при наличии на машине вала с демпфером от Ваксойла и с выставленным в ноль рулевым редуктором. При этом кресты на карданчике живые и люфта в шлицах от руки не ощущалось. Разобрал карданчик, убрал старую смазку, смазал шлицы, собрал. Пластиковый хомут просто обмотал черной изолентой. Тавоницу не врезал. Поставил, прокатился - стук исчез.

[@Ремесленник_Новгородский]

Вангую, что стук остался!😀 У меня Патр 16 г.в. Такой же был стук при подёргивании руля и при езде на кочках. Делал всё тоже самое, смазал шлицевую, поменял вантуз, а стук остался. Оказалось стук всётаки из салона. Под рулём есть ещё один карданчик, а чуть выше его, видимо, стоит подшипник верхнего вала или что-то вроде того., Так вот этот узел закрыт металлической пластиной на четырёх болтиках с гайками М6. Эти гайки нужно слегка подтянуть и стук исчезнет. Проверено! П.С. Только подтягивать нужно не до усёра, а-то руль тугой станет.

[@АндрейКузеванов-к6ю]

Здравствуй Владимир. Поменял рулевой карданчик, с новья был стук" Колхозный вариант" Снял в сборе об стучал по кругу шлицевую, проблема ушла

[@sergeigalcov]

Так "лечили" карданчик на газ3307, только он там стальной и шлицы мощные. Перед тех осмотром "поправишь" его и без проблем проходили. А тут он из легкосплавного металла.

[@ОлегКаптюк-у6ш]

Стук при износе подшипника крышки рулевого делфи, подшипник редкий, но нашёл... Подходит от аудюхи рулевой рейки, заменил и все. До этого фтулил капралоном, хватило на 2года.

[@ОлегКаптюк-у6ш]

Итог для полного изчезновения люфтов заменил подшипник в крышки делфи, вал рулевой с демпфером ваксойл, короткий кардан на шлицевую шланг натянул и все. Люфты изчезли.ну и конечно отрегулировать само рулевое. Снимал с сошки тягу... И по метка релулировал.

[@nifiganeturist]

😁👍 Нет предела совершенству!

[@Николай-г4й7м]

Как взял паприка 11 лет назад, так до сих пор с завода стучит где-то рулевое ни больше ни меньше. Езжу и пох.. смотрел, качал, люфтов нет, карданы целы. Ездите на мерседесах, там все тихо.

[@ОлегКаптюк-у6ш]

Помогло замена вала рулевого от ваксойл с демпфером, на короткий карданчик я просто на шлицевое шланг натянул резиновый армированный капроном.

[@UPatrik]

Правильный мыслитель. Видел у одного под писчика кардан с крупным шлицом ! Даже новый сильно стучит.зацепление шлицов процентов на 50.может кардан с хантера?

[@Igor_gall1967]

У меня был такой опыт. Застучал рулевой вал по кочкам, особенно на гребенке при побеге 5000 км. Пыльник был целый, но обратил внимание, что вал касается прижимной пластины этого пыльника с низу. В общем отрезал 5 сантиметров кислородного шланга, разрезал его повдоль и одел его на ребро прижимной пластины пыльника (с низу) и всё стук пропал. Сейчас пробег уже 40000 тыс. Всё родное стоит. Проблемы такой нет. Время от времени на этот кусочек шланга пшикаю с балончика консистентную смазку, потому что вал лежит на нём. Если кто помнит был такой блогер уазовод Дмитрий Флегантов, я у него подглядел эту идею.

[@nifiganeturist]

Сделайте хотя бы фото, выложите. Очень интересно но не все понятно.

[@Igor_gall1967]

@@nifiganeturist Хорошо, сегодня короткий видосик сделаю.

[@ВитаминЯблоков]

У изобретателей времени навалом, а у меня нет. Поэтому снял кардан, забил качественной смазкой и живу в тишине 4 года, а если снова застучит, то работы на 30 мин. , раз в 4 года.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Рулевой вал,да бог с ним,у меня старый Патриот и там нету шлицов и ни чего не стучит.Я вот о чём хотел сказать,увидел у вас на шланги топливный фильт,тоже попробовал такой поставить,через 15 минут он забился полностью и сжалась вся гармошка циркуляция полностью прекратилась.Хотя антифриз у меня новый,красный Феликс,только поменял и с виду чистый.

[@Ломастер154]

Надо дизельный ставить, а не бензиновый. И то первый раз быстро забивается.

[@Shrek-rc2]

С мотора мусор натягивает. Этого фильтра хватает на 5 - 10 км. Я две недели ездил с работы и на работу и каждый раз по приезду промывал фильтр. После выловив весь мусор фильтр забиваться перестал и я снял его.

[@denrodman5891]

Может перед тем, как фильтр ставить, лучше промыть систему сняв термостат , или прогнать через водяной фильтр грубой очистки ?

[@Shrek-rc2]

@@denrodman5891 нуу, если терпения хватит пару дней горячей водой прогонять, то возможно эффект какой то будет, примерно 20% очистит.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

@@Shrek-rc2 Да в том то и дело что система чистая,она чистая была,я радиатор снимал,слился чистый антифриз,я всё равно промывал радиатор,он у меня медный,он чистый,залил всё равно новый антифриз,через какое-то время в бочке появился песосек,чуть-чуть,щепотка,поставил фильтр,топливный отстойник,через 10км.проверил он втянулся и не пропускает.В стакане песка не было,а бумага забита.Думаю,вот сколько таких фильтров нужно заменить что бы добиться идеальной чистоты.

[@edificator3710]

Так теперь вал по шлицам не сложится при ударе! Смазка не сжимаема и заперта в вале! Все перемещение при ДТП уйдет в руль! И убъет водилу!

[@AMURAVTORAZBOR]

Да верно уже убило 😢

[@borisboris7856]

Беда не в резинке а в станочном парке на автозаводе на котором не в состоянии нарезать шлиц в нужных допусках, резинка выполняющая роль пыльника превращается в демпфер , хотя на это не рассчитана. Успехов по модернизации.

[@demidowdemid5242]

Долго искал стук окозался возле руля на шлицах хотя затянуто крепко но с большим усилием подтянул стук пропал и люфт тоже

[@СержПотап-ы2р]

Поставь ваксоил опору рулевой тяги 2.5, и забудешь про люфт навсегда, а эту говно резинку выкинь

[@КВЯ-ч4б]

👍👍👍

[@edificator3710]

Уменьшить зазоры в шлицевом можно с помощью электролиза меди. kzbin.info/www/bejne/fZnRgHWKh9Jqmdk

[@vladimirkar2072]

Попробуй брызнуть вэдехой в шлицы и все😀

[@ВладимирКолесников-к4б]

Во ты замыдрил!

[@Боткремля1]

Какой безопасности что ты несёшь?! Длинный ход шлицевого нужен для того чтобы компенсировать расстояния от рамы до кузова во время езды.

[@АнтонКоржавин-у6н]

для того чтобы тебе руль в лицо не прилетел

[@ustimakimych7690]

Есть решение от Ваксойла,,,,,

[@olelukoe777]

еще раз про омеднение kzbin.info/www/bejne/fZnRgHWKh9Jqmdk

[@sergeyzvirgulis9803]

ерундой занимаешься! было же верное направление! я разрезал внешнюю трубу на ширину велосипедного хомута, поставил хомут, подтянул так, чтобы движение труб в шлицевой было с небольшим усилием, все смазал, поставил и езжу без танцев с бубном....

[@olelukoe777]

не понял, куда мой комент про омеднение делся? хотел ролик с наращиванием алюминия приложить kzbin.info/www/bejne/r17LoYuwi6qdfqM или вот ещё kzbin.info/www/bejne/nqK4gnaeapmhhtE