Меняю масло в моно амортизаторе с пробегом 7441км, обслуживаю заднюю подвеску Avantis Enduro

[@Razgulin1]

Смотрю ваш канал с огромным удовольствием. Очень познавательно, просто и интересно. Спасибо.

[@СергейСерафимович-р9ы]

За видео - лайк! Длительное воздействие соляры не влияет на маслостойкую резину сальников.

[@АлексейКовалев-о9ш]

Жень, Привет! Грамотно все изложил. Считай мануал сделал. Респект и Уважуха!

[@JohnEnduro-pm2zp]

раз 6 в сезон разбираю и обслуживаю прогрессию) проблем никогда с ней не имел)

[@Shiva_Racing]

Отлично показал всё. В китайский вело аморт с бачком я врезал ниппель, так что когда буду на мотике перебирать - тоже врежу, так как увидел всё то же самое что и на велике, только в 2 раза крупнее. Спасибо за видосы!

[@мото-ж4ъ]

Молодец.тысяча лайков.

[@dimafed7924]

насмотревшись твоих роликов в течении 2х лет - купил фх люкс. Где весна)))

[@user-lexabloger]

👍

[@Tip-top-enduro]

Перед заливкой Поршень надо на середину поставить а за место клапана через который масло заливаете вставить воронку и налить масло с избытком а потом прокачивать до тех пор пока в воронке пузырей не будет лишнее откачать шприцем закручиваем и накачиваем ( амортизатор заливается не по миллилитрам а до полного при среднем положении поршня

[@ЕвгенийИванов-р4м]

*Не ужели не было видно, что амортизатор был заполнен до полного и при закручивании масло выливалоль из него, и прокачен, воздуха в нем нет. По литражу больше масла в него не вольешь, если только в воздушную камеру еще заливать полностью. Опять же в воздушную камеру я также "немного" заполнил до поршня, который перед этим предварительно пододвинул, и сам амортизатор был установлен под углом для удаления воздуха, дополнительно. К слову делать можно как угодно, главное чтобы воздуха в теле амортизатора не было, это главное, твой вариант такой же рабочий. Но накачивать нужно больше давление, у меня не было возможности это сделать, компрессор больше 8 Атм не выдает. А в целом все получилось хорошо, без провалов, проседания штока, амортизатор работает как и другие амортизаторы которые я перебирал.*

[@sklivello]

А как выпустили воздух из под поршня, где шайбы шим-стека? Я по этому принципу колупался с каябой от kx450f 2006, но все бесполезно. Воздух остался и аморт стучит в самом начале хода....

[@1etnies]

За головку спасибо, купил.

[@романроман-н5х]

Спасибо дружище!

[@Эндуроновичок-э7б]

Красавчик , еще бы показал как иглу сделал ! От мяча футбольного не подходит ?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Да где-то показывал иглу. От мяча не подойдёт.

[@VoldyaVasilew]

Приветствую!) хорошее видео, товарищь задул 10атм стало интереснее даже припустили натяг пружины, смотрел американские аналоги там дуют и больше 10 атм в зависимости от веса и стиля райдера.. Я понял что у вас компрессор дует 8 атм, это я так поделился информацией для размышления..

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Все верно!

[@МедведевАлексей-е9л]

У меня фаст эйс, на амортизаторе написано 12 атмосфер, тоже буду обслуживать, проблема чем надуть такое давление, покупать насос не охота))

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@МедведевАлексей-е9л В идеале 12 и нужно качать, но нечем. А вообще давление подбирают под райдера, под его вес, стиль езды и местность.

[@АндрейЧимпой]

@@МедведевАлексей-е9л привет. Большой грузовик VOLVO, MB, там давит 13.5.

[@blacktanks9369]

У меня на ресивере под золотник сделано..не могу только накачать туда давление..не понимаю в чем дело,8атм даю оно все в шланге и дальше не идет..открутил штуцерок этот там все чисто.что может быть?

[@ТемноеБудущее-ч7ц]

Отличная работа!

[@НикитаГончаров-ъ9ъ]

Спасибо 👍

[@СергейПономарёв-о3в]

Женя привет сделал клапана на нс200 0.8 впуск 1 выпуск работает Ляля атак были зажаты вот и грелось все а ведь делали предпродажку собаки

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Привет, не понял на каком моторе.

[@ЕвгенийМишин-у9б]

У меня в заднем амортизаторе авантис фх 250люкс 220-230грам масла

[@grandmacarpet208]

Это как так он будет там выворачиваться вверху? Тем более ему втулки не дадут вращаться в стороны.

[@alexeysurnin4090]

Порядок сборки и заправки масла нарушен. В масле остался воздух. Не делайте так.

[@skyvolker3s]

я бы залим масло по максимуму, шток выдвинул, поршень груши при этом задвинут до конца вовнутрь.Давление 10 атм.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

*В теле амортизатора воздуха нет, масло залито максимум в допуске сколько нужно, если залить больше амортизатор работать не будет корректно, должна быть камера воздушная с нужным количеством воздуха и давлением. Единственный минус и то это под вопросом, это давление, оно подбирается под райдера, его вес и стиль езды, также давление исключает вспенивание масла при его работе. Я бы накачал 10 или даже 12, но у меня нет такой возможности, компрессор выдает только 8 Атм.*

[@Menmotos]

Лайк👍👍👍👍👍

[@АлексейКедров-б1н]

Норм доступно понятно! Ресурс резинки в бачке интересно на сколько раз ткнуть хватит. И чем крипил иглу в штуцере?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Не знаю какой ресурс у резины, но всегда можно переделать на золотник, на Хускварне и КТМ такая же резина кстати. Иглу паял паяльником.

[@АлексейКедров-б1н]

Спасибо! Слышал что не долго тыкать можно.ты прав на машинный будет надёжнее

[@Александр-ш1т2у]

Видосик как всегда в тему.Сам собираюсь тоже самое проделать, думаю от фаст эйса не сильно отличается. Я вот только одного не пойму,когда протыкаешь иглой резинку и давление даёшь, почему оно не выдавливает, через отверствие?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Толщина резины примерно 10мм, игла тонкая, площадь маленькая у прокола, резина мягкая. Думаю из за этого.

[@cryptoclik1]

Привет подскажи мот для путешествий лёгкий чтоб бак был хотяб 15 л .удобное сиденье .5-6 передач .багажник чтоб был .крейсер 100-110.и кик обязательно.Эндурик .может есть вариант .

[@ЕвгенийИванов-р4м]

привет, даже не знаю... У Авантиса это Дакар и МТ на которых мы ездили в Крым 2021 и поедем в этом году на 30 000км. За остальные не скажу, живьем не видел, не щупал, не испытывал.

[@cryptoclik1]

@@ЕвгенийИванов-р4м МТ конечно все устроевает на нет кика это печально

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@cryptoclik1 кика нет потому как им пожертвовали ради 6й передачи. Он запускается хорошо.

[@Gamer-nh9nw]

Женя привет, у тебя когда то был Ровер, не подскажишь, что может быть, завожу двигатель минут 20-30 работает и глохнет даже на ходу, поменял катушку зажигания, датчик коленвала, провода, свечи, бегунок, проблема не ушла

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Привет, нужно замерить давления в топливной системе, проверить сетку на насос, воз ожно она забита, фильтр топливный, либо сама трубка забилась. А так смотреть нужно мне, это всего лишь моё предположение!

[@Gamer-nh9nw]

Ок, спасибо

[@СергейМ-г9о]

жень подскажи масло какой вязкости лить в фх250 в перья

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Это решать тебе, я же не знаю твоего веса, один катаешь или вдвоем, стиль езды и прочее... Я в своего ФХ лил 7,5

[@-2531]

отлично!

[@endurist61]

Жека привет,8 мало,нужно 10,нужен специальный насос высокого давления,переделать под вентиль автомобильный и забыть.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Согласен, для того чтобы масло не вспенивалось достаточно, а так да 10ку бы минимум нужно для стабильной работы, насос нужно покупать и качать, компрессор больше 8 не выдает...

[@endurist61]

@@ЕвгенийИванов-р4м на али заказывал,себе и парням,хороший,фирма!(1600р)

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@endurist61 Саня привет!!! Благодарю! Бросишь ссылкой в меня только не здесь, в личку.

[@endurist61]

@@ЕвгенийИванов-р4м 😊👌

[@ДмитрийДмитриев-г9м2г]

Обязательно стравливать давление если просто нужно заменить масло?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Попробуй с давлением разбирать, только одень очки и грязную одежду, масло будет везде! А потом нужно будет ещё газовый поршень на место ставить, перед заливкой масла. Я отсебятину не леплю на канале, если нужно стравливать, значит это нужно делать. Мои видеоролики не являются учебным пособием.

[@ДмитрийДмитриев-г9м2г]

@@ЕвгенийИванов-р4м успокойтесь, я просто спросил так как не разбираюсь) добрее надо быть)

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@ДмитрийДмитриев-г9м2г Я ответил так, потому что в видео было все подробно разжевано, если смотреть с перемотками, то можно пропустить суть. Многим почему то удобнее спросить, чем посмотреть...

[@IStreebok]

А как же азот под "высоким" ))) давлением... ?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Можно и азот, коли есть возможность.

[@ДмитрийКирьянов-х1р]

а на сколько ключ которым выставляется преднатяг пружины?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Не знаю, от рулевой ИЖа

[@mitmitich2623]

@@ЕвгенийИванов-р4м Ключик из Восходовского набора)

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@mitmitich2623 возможно и так, но я полагал, что это ИЖевский, из бортового инструмента ИЖ взят.

[@mitmitich2623]

@@ЕвгенийИванов-р4м главное ключ удобный,тоже им все кручу)

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@mitmitich2623 точно

[@МаксиМельян-с2ч]

У меня на 21 вообще как домой головка входит в раму

[@davgaw4083]

Как воздух то загнать туда

[@maruceen]

Неужели будет наст, который мот сможет держать. Сомневаюсь. Если будет, все брошу поеду катать.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Зависит от погоды, бывает и держит... Надеюсь!

[@veritas7002]

А нельзя просто по норме масла залить?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Масла должно быть по норме, как я и показал и не должно быть воздуха в теле амортизатора.

[@АнтонВасюков-х8т]

По поводу разбора и доступа к клапану аморта. Сам пока не разбирал, но по моему не надо весь цилиндр выворачивать, снимается крышка где шток и тд. Изучаю видосы по данному вопросу, нашел kzbin.info/www/bejne/nZLLnnRqac2ZntU по времени 8 минута

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Сверху тела амортизатора есть еще сальниковая сборка можно ее выкрутить и достать шток с клапанами. Я говорил о полной разборке в видосе, нужно было подробнее об этом рассказать конечно.

[@VnutrenniyMir]

Евгений привет! Не подскажешь, через сколько мото часов меняют масло в вилке и моноамортизаторе?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Привет, раз в 2 сезона или 4-6 тыс км, при интенсивной работе.

[@VnutrenniyMir]

@@ЕвгенийИванов-р4м, благодарю 🤝

[@user-lk4mv1di7w]

А где ты там 8 увидел, манометр до 6ти?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Смотри внимательно, к тому же мой компрессор номинальное давление выдает 8 Атм

[@DimonPatrol]

Жень, Саня правильно сказал - монометр у тебя до 6кг, то бишь атмосфер, черная шкала. При стравливании не видно было что там стрелка упиралась в ограничитель, могу поэтому предположить, что там было около 6 атмосфер. Когда ты показал в кадре манометр там уже было 5кг и падало. А при накачке тоже на 6 кг стрелка стояла.

[@DimonPatrol]

А нет, при накачке увидел, что в ограничитель упёрлась с обратной стороны

[@ДенисВласов-э3в]

Бля чувак, ты даже уровень снега на улице в см. мерееш это перебор, у нас в сибири в яицах, так и говорят снега по самые памидоры.

[@dobro2011]

Для чего цедить миллитры, если амортизатор должен быть полностью наполнен маслом? Даже воздух не убрал из амортизатора)))))))

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Воздух убрал и показал, что его там нет! А милилитры для тех кому это очень важно на канале! Амортизатор был заполнен до полного и без воздуха, прокачен и работает как положено. Это не первый опыт и не 10й, все уже проверено временем. Смотреть нужно внимательно и понимать о чем идёт речь и для чего так сделано.

[@krasnikovmotorsport6515]

Глаза бы мои этого не видели ….

[@Dima96092]

так может у тебя их и небыло?

[@krasnikovmotorsport6515]

@@Dima96092 все может быть 😁

[@vasiliypalkin4465]

согласен, мне аж плохо стало от увиденного, это не обслуживание амморта, а профанация.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Изучайте мат часть!

[@vasiliypalkin4465]

@@ЕвгенийИванов-р4м ты очень странный, тебе говорят что ты всё сделал не правильно, просто всё от и до, а ты нас отсылаешь учить матчасть. По факту ты не сделал ничего из обслуживания, амморт должен разбираться полностью, дефектоваться, обязательно меняется сальниковая сборка резиновые колечки, всё тщательно промывается, и только затем собирается заполняется маслом и прокачивается. А сама процедура обслуживания проводится ну хотябы каждые 80-100 часов. Ну, а то что ты показываешь это пособие как делать не правильно, да ещё и с упорством барана считаешь что всё сделал как надо.

[@vasiliypalkin4465]

Если честно это херня, а не обслуживание. Амморт должен полностью разбираться и промываться каждые 80 часов хотябы. И масло на самом деле очень грязное, а ещё много дерьма осталось внутри.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Это пусть решает каждый для себя как и что, я никому не навязываю свое мнение. Плохо делать что то, смысла нет совсем, я так не делаю, повидал всякого уже и не только в мото теме.

[@vasiliypalkin4465]

@@ЕвгенийИванов-р4м видимо у всех свои понятия что плохо, а что хорошо. На мой взгляд это было очень плохо.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@vasiliypalkin4465 я написал ответ, почитай, если не сложно.