Респект за отчет по техсостоянию мотоциклов по приезду!!!
@LadyLoraNikol2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео! Очень познавательно и полезно.
@user-sp9gb6wy8z2 жыл бұрын
Спасибо за видео , много полезной информации !
@user-is5vd8zw6n2 жыл бұрын
Хороший отчёт, благодарю.
@Kupa88812 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно!
@user-uj7vv2fn3p2 жыл бұрын
Эмтешка удивила. Меня пугала задняя вилка и колесо с этими втулками. Теперь сомнения ушли. Молодцы обьективно сняли детали🤝👍
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Этим летом ещё более удивим на пробеге в 30 000км
@user-lr8zy1bg7i2 жыл бұрын
Смотрел полностю с кайфом ооочень интересно 👍
@user-pz1il2ix3d2 жыл бұрын
УДАЧИ!!!
@user-ry4zj8cx5o Жыл бұрын
Всё четко и по делу!
@user-cf5fj5et4r9 ай бұрын
Благодарю!!! 👍
@mafia924_Sevastopol2 жыл бұрын
Про сальник ты чепуху сказал, дырочка это контрольное отверстие, а давление должно сбрасывать не через сальник а через крышку в расширительный бачек
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
*Это не контрольное отверстие. Расскажу подробнее если интересно. Сальник там двойной, на крыльчатке он не подвижный, а в посадочном подпружиненный, за ним установлен обычный сальник из резины 2-х бортный который препятствует попадание масла из двигателя в пространство между этим сальником и сальником помпы подпружиненным, там же и отверстие в картере сливное. Так вот, при не рабочем сальнике помпы как в моем случае, антифриз попадает в плотную до следующего сальника резинового, с этой стороны сальник держать не будет давление, он работает с другой стороны и отверстие это в картере сливное сделано для того, чтобы антифриз не соприкасался с резиновым сальником, а сразу стекал наружу. В моем случае был чепик деревянный и избыточное давление стравливалось через поры ветки и сальник резиновый не пропускал поэтому. Но если случится так что мотор прогреется до критических температур, то антифриз пройдет сквозь кромки двойного керамического сальника и сольется наружу, если отверстия не будет в картере сливного, то антифриз попадет в картер и получится эмульсия, по этому вопросу не буду объяснять. Единственное что я не так сказал дак это то, что я сальник резиновой назвал прокладкой, оговорился, косяк мой, я даже не заметил этого, пока ты мне комментарий этот не написал. А по поводу пробки на радиаторе, которая держит 1,1Вар не переживай, она сработает конечно, не сомневайся, но в самом крайнем случае, это сделано для того чтобы горячим паром когда это вдруг произойдет не ошпарило лицо, именно по этому сделан такой сальник помпы, такое решение было принято японскими инженерами, этот мотор копия двигателя хонды ах, посмотри если интересно. Кстати у этого мотора кроме вентилятора охлаждения установлен дублирующий датчик, показания выведены на экран, где с легкостью можно отследить температурный режим двигателя, кроме того есть еще контрольная красная лампа, которая сигнализирует о перегреве мотора, пропустить этот момент не реально. Еще раз скажу по поводу оговорок, да, такое бывает и не только у меня, это свойственно людям. Обычно не пишу такие длинные комментарии, просто появились 15 минут отдыха.*
@mafia924_Sevastopol2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e целое письмо))) спасибо за разъяснение! Я подобный двигатель видел на китайце Патрон Такер, loncin
@Maksim11rus2 жыл бұрын
Посмотреть бы видео как Красную канистру прикрепил к мотоциклу с левой стороны. Хочу поехать на примерно 160 км в одну сторону, бака не хватит. Ещё бесит сильная вибрация колёс...
@r.B.Pavel.10 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Если сравнить Дакары Авентис и Мотолэнд? Что можете сказать?
@user-tk4ep5kj2p2 жыл бұрын
Пионер пример молодец
@Andrey222222 жыл бұрын
Какие обороты для крейсерского хода по трассе на 172fmm нормальные ? Скажем, если пару часов 6500об крутить, это вредно ?
@user-lexabloger2 жыл бұрын
💪👍👍👍💪
@panovv.a.65472 жыл бұрын
Пока вы катались купил Kayo t2 enduro 2020 года. Пригнал домой с магазина, сгонял в гибдд на учёт поставить и в гараж его, пока не найду время перебрать и смазать как Женя научил. Спасибо за всё. Может свидимся когда.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Поздравляю! Возможно и свидимся...
@ilyatamarov10612 жыл бұрын
Да. Из путешествия никогда не возвращаются прежними. Сильная концовка
@Right_boot4 ай бұрын
Дырочка на крышке помпы это для индикации что сальник сдох. И следующим будет подшипник. Давление должна пробка радиатора стравливать.
@888Savelev2 жыл бұрын
Женек в следующим году . С вами поеду. Через г . Щелково и на море
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Следующий год думаю будет Алтай все же.
@user-fy5mk1gk5g Жыл бұрын
На мт250 звёзды стояли заводские? 6 передача относительно 5 ступки на сколько меньше обороты если ехать примерно 90 км/ч?
@kotsarv2 жыл бұрын
Отверстия в помпе нужно не для сброса давления Я для этого придумали расширительный бачок ну и крышку радиатора с клапаном. А отверстие нужно что бы в случае протечки сальника помы ( а там два сальника, один держит масло в двигателе а второй антифриз в системе охлаждения, а вал один который из двигателя идёт в помпу) так вот что бы при протечке одного из сальников не допустить смешивание масла с антифризом, а тупо сбросить то что протекло наружу через дренажное отверстие которое ты заткнул веточкой
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Ты все правильно сказал, веткой заткнул проехал 2500км и только тогда поменял сальник керамический, антифриза, все верно это так и есть. Но я дополню, представь, что клапан не открылся на пробке расширителя, куда же давление пойдет, а именно туда и пойдет, сальник подпружинен там, и сбросит через дренажный ход давление, и не сорвет патрубки ни где, вот еще для этого там такая система.
@user-ml6qs5hw5b2 ай бұрын
Привет...изучай матчасть большего бренда про сальник не слышал...давление в системе в расширительный бочек через.крышку радиатора через клапан,а отверстие для слива антифриза.при неисправном сальнике...
@user-df5pp3hz3w Жыл бұрын
Имею такую же мт-шку и хочу добавить что люди совершенно не обращали внимания на дребезжание пластика и вот этой защиты трубы лично меня бесит то что всё дребезжит уже после 70 км/ч и потом Почему краска на моторе не обтёрта около педали тормоза у меня при меньшем пробеге и при том что я ездил кроссовках вся боковина блестит краска стёрта голый алюминий и сайлентблоки на задней звезде уже давно в г**** звезда болтается просто доеду сезон буду что-то делать подвескаМи доволен. При пробеге 45 00 км один раз залипла реле стартера но потом всё пришло в норму . И ещё после прохвата по асфальту тяжело переключить коробку ниже четвёртой передачи приходится глушить останавливать переключать потом дальше ехать Ну правда не всегда но бывает
@Daddy_Serg2 жыл бұрын
Удивительно, что на МТ-250 шпильки сайлент-блоков столько прошли. Обычно домаются на первой тысяче.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Они до сих пор еще рабочие.
@user-rk1zc9bx7l2 жыл бұрын
Видео супёр! Смотрю - завидую. Купил дакар :) Жду весну. Как часто масло меняли?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Говорил и показывал, каждые 3000км
@Menmotos2 жыл бұрын
Хочу участвовать👍
@evdokimkiselev92692 жыл бұрын
Привет! Поздравляю! Помню раньше ты на БМ пользовался красной смазкой, Рубин кажется. Сейчас на синий перешёл?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Привет, да, лучше оказалась
@barsonrus57542 жыл бұрын
По поводу хвоста, это у них болезнь на авантисе и геоне дакаре твинкаме.
@OboriNN2 жыл бұрын
Евгений, есть ли у вас видео по регулировке спиц заднего колеса на первом мото? Насколько натягиваете, может видео, где вы спицу поколебать рукой пытаетесь, пальцами ) или если есть тензометр, то насколько тянете. А то что-то летят часто, но на другом мото. Хотя колеса примерно такие же, как и конструкция спиц
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Показывал как то, я по звуку тяну, не сильно, их перетягивать нельзя.
@OboriNN2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e у вас отдельное видео было? Не нашел по каналу
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@OboriNN отдельного не было, говорил как то во многих видосах по ремонта и сборкам, но не во всех.
@benya-gatman Жыл бұрын
Сальник течёт на этих моторах, потому что бухой китаец на конвеере, сальники пружиной наружу ставит. Новый сальник когда ставить будешь, пружиной к двигателю ставь.
@user-vx6lx8sw9n2 жыл бұрын
Женя благодаря тебе и твоим путешествиям взял себе дакар. Хочу заделать из него туриста. Думаю поставить передо 19 r. Может подскажешь чьё может подойти?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Нужно искать, да в любом случае переделать можно будет по месту с любым колесом.
@user-jo5gj3bl5m2 жыл бұрын
Я хочу участвовать!!!
@user-ps1hm5cf8w2 жыл бұрын
Евгений, можеш расказать почему на 172 моторе выбрал Авантис МТ , а не какой-то другой байк. Не Мотоленд, не Регулмото, не Зуум? Мотоленд Дакар не лучше? Задняя подвеска с прогрессией, ветровик по минимуму итд. Или 6 ст. кпп все перевешивает для трассы. С уважением.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
*Если тщательно изучить ТТХ Мотоленд Дакар, то станет понятно, то что у него передние амортизаторы не перевернутого типа, они на скручивание легче поддаются при торможении и работе, так же рычаги прогрессии делают саму подвеску не совсем удобной для движения по асфальту, простыми словами прогрессия для путешествий не нужна, это лишний узел он дополняет работу передних амортизаторов мягкостью задней работы подвески и она становится вертливой, не совсем пригодной для поездок по твердому грунту, тем более по асфальту в путешествиях, так же лишний узел который может сломаться в пути. Шестая передача в путешествиях разгружает мотор придает хорошей скорости крейсерской на прямых участках и на конец мощный 172 мотор с балансировочным валом, на мотоленде вроде 169 установлен с 5ти ступкой, но шильдик 172. И объемный пластик этот весь не нужен, так как падения легкие случаются всегда и весь этот обвес на мотолэнде просто отвалится и создаст проблем, не практично. Еще и обода там стальные, конечно по трассе не так критично, но все же. Это всего лишь мои мысли.*
@user-ie7xf3dd8r2 жыл бұрын
Привет Женя! А был у вас запасной вариант на случай срезания шпилек звезды? Как проблему решали бы в дороге?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Привет, все проблемы решаем обычно тогда, когда они появляются. Если бы это случилось, тоже бы решили, все зависит от степени повреждения, если бы просто срезало шпильки поставили бы обычные болты, которые продаются в любом магазине или попросили бы у людей, или выкрутили бы с мотоциклов подходящие. Всё решается это...
@user-wq2of1vl2b2 жыл бұрын
Приветствую. Нередко пишут про пробой заднего амортизатора на МТ. Есть возможность поставить отбойник? На каком из двух мотов удобнее сидение? На каком из двух мотоциклов удобнее сидеть пассажиру?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Приветствую, дело привычки, МТ мягче, как на диване сидишь. Амортизатор на МТ живой.
@Menmotos2 жыл бұрын
Скажу по опыту эксплуатации, в лес, по полям, за грибами, по ужастному асфальту, мт рулит. Можно дубасить 80 просто по ямам в асфальте,не тормозя. Последствия только сайлентблоки маятника, это копейки!
@timurmardanov78972 жыл бұрын
Я хочу участвовать!
@user-wz2fj8km2b2 жыл бұрын
Приветствую. Мотоциклы прошли по 6 тыс. километров на родных цепях? У меня AVANTIS FX-250 lux 2020. Цепь выкинул через 300 км. Поставил дид и забыл. Не реклама.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Приветствую. Я тоже на фх цепь уделал на первом прохвате лесном в 248км за раз, аж клинить стала, нагрузки и грязь делают свое дело.
@EvgeniyWorld3 ай бұрын
Привет. Что сейчас посоветуешь взять из подобного? Рост 192 вес 115. Бюджет 250+- , езда по асфальту немного грунта.
@user-yo5td2gu2e3 ай бұрын
Привет, Авантис Дакар Б/У. Или эндуро версию Б/У. Бюджет маленький.
@EvgeniyWorld3 ай бұрын
@@user-yo5td2gu2e лучше с водянкой брать 174 мотор?
@user-yo5td2gu2e3 ай бұрын
@@EvgeniyWorld новечку и 172 хватит за глаза. По приобретению техники обращайся ко мне в ВК, ссылки под свежими видосами на канале.
@EvgeniyWorld3 ай бұрын
Добавился. Я до этого ездил на электровелосипеде. Сам собирал. Едет 35км/ч. Мотор 500ватт. Сейчас учусь на категорию А. Хочу дальше ездит и немного быстрее. 70-80км/ч мне хватит. @@user-yo5td2gu2e
@volfram00082 жыл бұрын
Евгений, привет. Извини если я где-то пропустил информацию, на авантисе 6л бак, на сколько часов ну или километров его примерно хватает?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Привет. Я как раз это все и рассказывал в этом видео, смотреть нужно без перемотки, мне не хватает времени чтобы повторяться! В видосе два авантиса о котором именно спрашиваешь я тоже не в курсе... Посмотри внимательно и все услышишь, чтобы мне не терять время на объяснения. Объем баков: Дакар -10,2. МТ - 12,5л. Расход смотри в видосе.
@volfram00082 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e Ок, чет да видно проскочил.
@alexblazeextrime63572 жыл бұрын
Евгений, в инструкции к Дакару предписана замена масла каждые 500км. Как на ваш взгляд - не слишком ли это часто при езде город\дача (50\50) ? Может, так производитель перестраховывается ?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Все производители обсолютно, пишут инструкции с запасом по регламенту замен, чтобы у потребителя не было проблем при эксплуатации. А уж стоит или нет менять как написано, это сугубо дело каждого...
@alexblazeextrime63572 жыл бұрын
Евгений, привет. А как часто в путешествии меняли масло ?
@sibiraphex2 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про дакар подробнее , что как там, может какие нюансы. Просто я его рассматривал но повсюду пишут, что гремят распредвалы и с каналами масляными какая то непонятность.
@user-bt7cl6jy3e2 жыл бұрын
Я на нём накатал 5000, ничего не гремит! В телеграмме группа у нас, авантис дакар 250 заходи спрашивай что интересно.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Я все рассказал, смотри сборку еще у меня. Еще будут видосы с путешествия.
@miroon17022 жыл бұрын
Полезное видео 👍скажите какие звезда стоят на MT?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Стандартные стоят, я не помню, в видосе по сборке есть информация.
@G00Den2 жыл бұрын
15\50 с завода , я сразу ведомую на 41 поменял, намного лучше стало, крейсерская скорость поднялась с 70-75км\ч до 85-90 км\ч, и самое главное звезда была в ближайшем мото магазине, только не помню от какого мотоцикла, подошла идеально, но пришлось цепь укоротить.
@leonick9672 жыл бұрын
Доброго времени суток. Прикупил мт 250, пока стоит ждет А категории. Подскажи как закрывается бак(крышка) просто нажатием или поворотом ключа.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Приветствую, нажатием
@user-ps1hm5cf8w2 жыл бұрын
Сайленблок маятника слева разбило потому что на него давит ведущая цепь, только втулки или подшипники.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
от части и это потом тоже, с правой стороны его так же разбило, все тут в совокупности сыграло свою роль.
@MXMSNPKLBSKS2 жыл бұрын
Привет у меня на канале есть обзор, тюнинга этого мотоцикла, для путешествий.
@user-eh7pi8uz3c2 жыл бұрын
Жень подскажи пожалуйста, что за резина тур эндуро стоит на мотах?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Китайская, штатная, NEYLON, посмотри предыдущее видео о подготовке я показывал.
@user-eh7pi8uz3c2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e нет там про резину, поэтому и спросил😉
@alexx85472 жыл бұрын
Добрый вечер! Напиши пожалуйста какую смазку закладываешь в ступицы, в маятник
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Вечер добрый! Я ее показал.
@alexx85472 жыл бұрын
Спасибо! Написал вопрос после дефектовки первого мотоцикла, когда еще не досмотрел ролик до конца.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@alexx8547 не за что, я уж подумал что промотал.
@Samsung-gp6wz2 жыл бұрын
Посмотрел. 👍 ну а с буксаторами не комфортно да? Сильное биение по трассе?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
От 40 до 60 колбасит. Нужно их вытаскивать для таких случаев на дальняк.
@Samsung-gp6wz2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e а новый в коробке, продаётся без буксаторов ? Именно дакар
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@Samsung-gp6wz нет, их демонтировать час времени
@user-qo28642 жыл бұрын
Я их выкинул тожи проблема ось меньше чем саленблоки в маетнике
@ovgvladimir2 жыл бұрын
По максимальной скорости по gps 138 это с горы или разгон в течении получаса? У меня такой чё мотоцикл и едет по gps 130 , а дальше и дольше насиловать такой двигатель не вижу смысла.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Это с сильным боковым ветром! Не нужно утрировать, сказал как есть, всегда говорю точную информацию!
@user-nm3jr6uv6r2 жыл бұрын
Евгений подскажи пожалуйста как убрать люфт на маятнике мт 250 у меня с нова он болтается иниз амортизатора заранее спасибо
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Шайбы подложить нужно
@user-jq6ym5kt3h2 жыл бұрын
Привет, подскажи что за резина на мтшке?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Привет, штатная, такая же как и на Дакаре NIYLON
@TOLYAN6662 жыл бұрын
Я хочу участвовать
@defragmentator71002 жыл бұрын
Дакар неоправданно дороговат, а с какой примерно скоростью по трассе шли ?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
МТ держал в дороге по скорости, поэтому шел с ним на ровне, крейсер 105
@user-vk3kj4pe5k2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e а какой расход при такой крейсере в 105? Не перегревался мт?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-vk3kj4pe5k Не перегревался, я не помню, в видосах о путешествии была информация, так же есть еще обзор по приезду.
@@user-vk3kj4pe5k понял БЛАГОДАРЮ ! Инфа есть там, скажу что на Дакаре расход меньше был, там найдёшь подробно рассказывал.
@user-hk1dn4yx3h2 жыл бұрын
Добрый день Евгений подскажи мт250 можно отпустиь ? Если можно подскажи как .
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Приветствую, только отписал. перья выше, моник снимай разбирай и закручивай кронштейн на шток дальше, если там есть запас.
@fixedddd2 жыл бұрын
У вас уши не устают от шума ветра при езде на дальняк? И как боритесь с этим ?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
не устают, ни как не боремся, все норм.
@Menmotos2 жыл бұрын
Шумы ветра в путешествии ласкают слух, и дополняют незабываемые впечатления!
@3guf63its243 ай бұрын
Не думал, что на таких мотоциклах можно на дальние расстояния ездить.
@user-yo5td2gu2e3 ай бұрын
Посмотрите ещё на этих же мотоциклах поездку на 28000км в 2022г. Магадан, Владивосток, Монголия, Алтай, Нижний Новгород.
@3guf63its243 ай бұрын
@@user-yo5td2gu2e Да, я видел поездки. Круто! Какой вам лучше понравился из мотоциклов исходя из опыта владения, Avantis mt 250 или Avantis Tourist 250. Муки выбора. В планах приобрести что-то из этих.
@user-uu2uc1fg3f2 жыл бұрын
а вот эта смазка она может только делает хуже цепи? потому что грязь всякая прилипает.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Ни одна цепь на сухую не пройдет 6000км в таком режиме без натяжки.
@user-uu2uc1fg3f2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e я не говорю что на сухую, я покупал цепь дид, там на упаковке написано смазывать маслом 70 w 80
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-uu2uc1fg3f трансмиссионкой тоже можно смазывать.
@user-a8anp01002 жыл бұрын
Отверстие в корпусе помпы для того что бы при разрушении сальника антифриз не потёк в подшипник и не разрушил его в неподходящий момент . Всё таки сальник стоит копейки , а помпа денег
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Ну это специальное дренажное отверстие между внешним керамическим сальником помпы и внутренним сальником вала привода. Да, чтобы в случае этого антифриз просто уходил на землю, Но однако я проехал где то 3000км с заглушенным отверстием и антифриз в масло не попал.
@Batozhap Жыл бұрын
Не покрывало, а попона тогда уж))))
@user-nd1ld4zo1n2 жыл бұрын
Хочу участвовать
@TYMAN198011 ай бұрын
Добрый день. А вы торгуете мотобайками?
@user-yo5td2gu2e11 ай бұрын
Добрый день, могу отправить технику, пишите на почту, информация под видео в описании.
@user-we7le8nb9i2 жыл бұрын
Евгений, на что вы на Дакар подвесили канистру с топливом, сделайти мне за денежку обвес для сумок и крепеж для канистры
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Это самодельный кронштейн крепления, давай те найдём я в ВК и все расскажу. Шахунья Евгений Иванов
@dezh_422 жыл бұрын
почему на МТ такой большой расход? 250 кубиков должно быть 3,5 максимум. приборка родная или меняли? по моему стоковая аналоговая и неочемная.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Родная приборка, расход зависит от карбюратора, да и не может этот мотор жрать 3,5л, четыре с плюсом самый минимум можно сделать, но это скажктся на динамике, да и смотря как ехать еще и какую нагрузку давать.
@user-mj9xv2bj2o2 жыл бұрын
Какую резину посоветуешь на дольняк 80%трасса и 20 гравийка. Туда и обратно 3.700
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Если гравийка есть конечно тур эндуро, а то на шоссейке будет гемор.
@user-mj9xv2bj2o2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e Я про резину спросил
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-mj9xv2bj2o Я про класс резины и ответил. Тур эндуро лучше, для асфальта и бездорожья.
@user-mj9xv2bj2o2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e Это резина так называется можно ссылку где и какую купить
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-mj9xv2bj2o нет, это класс резины, она двойного назначения их много разных всяких есть, я в резине не особо подсказать могу, по рисунку ориентируюсь, ездил на штатной резине она тур эндуро, отлично подходит.
@TigMigKMS2 жыл бұрын
Евгений вы ездили на стандартных звездах. 138 кмч
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Да конечно. Это предел! 6я передача, газ на всю.
@user-bt7cl6jy3e2 жыл бұрын
По спидометру или по джипиэс??? Максималка у дакара на стоковых звёздах у меня 125км по джипиэсу
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-bt7cl6jy3e по джипиэс
@user-bt7cl6jy3e2 жыл бұрын
С попутным ветром наверное)))
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@user-bt7cl6jy3e самая пиковая скорость по спидометру, но он завышает, была на Крымском мосту по ветру 142км/ч, было интересно сколько пойдет, было опасно и немного страшновато...
@draibolit_852 жыл бұрын
Я хочу мот. Когда уже розыгрыш.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Сейчас набираем предварительных участников
@andrei_operator2 жыл бұрын
Здравствуйте. На dakar карбюратор с ускорителем?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
здравствуйте, нет
@andrei_operator2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e а провалы есть, сильно ощущаются?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@andrei_operator ни каких провалов совсем, как часы работает! Там карб мембранный.
@evgenygolovlev9579 Жыл бұрын
Надеюсь китайцы посмотрели это видео 😉
@user-wp3yn4uz5g4 ай бұрын
Доблестные гаишники за грязные номера вопросы не задавали?
@user-rs2dg4lx6q2 жыл бұрын
Евгений здравствуй! Я чего то с маслом не понял, показал 5100 полусинтетику, а залил красное синтетику?
@barsonrus57542 жыл бұрын
5100 это синтетика, погугли.
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Мотюль весь красный, привет.
@snakesanders27182 жыл бұрын
На дакаре , как часто масло менять надо ?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Как и на всей остальной мото технике, так же.
@snakesanders27182 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e раз в 6т.км?😂
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@snakesanders2718 Я же рассказывал на видео как я менял масло! И в других видосах говорил и показывал.
@dezh_422 жыл бұрын
звезда на заднем колесе держится только стопорным кольцом что ли ?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
На МТ да, это бюджетная техника, крепление такое же как и на ирбисе, мотолэнде и прочих... Через сайлентблоки.
@user-ef3mx1di9f10 ай бұрын
Подскажите с ростом в 165 , реально ездить на мт-250?
@user-yo5td2gu2e10 ай бұрын
Реально
@alexzamy58852 жыл бұрын
Какая максималка и крейсер по шоссе у мт?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Дак все же рассказывали не однократно... Не нужно проматывать видео, с уважением. 105 крейсер, 115 максималка.
@user-tc2jy1iz2n Жыл бұрын
а что за смазка синяя? не первый раз уже вижу
@user-yo5td2gu2e Жыл бұрын
Мобил, на сборках показывал.
@user-tc2jy1iz2n Жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e спасибо
@user-my7bt5rs6v2 жыл бұрын
На мт какие звезды?
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Не помню, посмотри сборку у меня все говорил, показывал подробно.
@user-dm9hl8zx8i2 жыл бұрын
А что за авария что то ничего по ней не нашел
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Стрим есть и в видео будет потом.
@user-lw9fm9mt3b2 жыл бұрын
я хочу участвовать
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Не пропускай выпуски, инфа будет
@user-lw9fm9mt3b2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e ждем
@user-om7gy2jm5b2 жыл бұрын
Так вот зачем отверстие на водяном насосе! Давление сбрасывать!
@KostyaP-Sarapul2 жыл бұрын
я не понимаю вас мотоциклистов. зачем вы так делаете меняете на таких малых пробегах масла. когда вы ездите на автомобилях вы тоже так же меняете масло в двигателе или все даки через 10000 км. хотя мотоциклетный двигатель не чем не отличается от авто
@svechnikov942 жыл бұрын
Всё потому, что объём масла маленький и этим маслом смазывается всё, включая сцепление и коробку
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
Масленая ванна не такая большая как у авто, сцепление находится в этой же масленой ванне, и мото двигатель более нагружен ежели автомобильный. На трассе максимум 3000км, на бездорожье 1000км. Идеально менять каждую 1000км. На автомобиле меняю на 8000км, это максимум.
@KostyaP-Sarapul2 жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e сейчас производители авто вообще рекомендуют масло менять через 15000-20000 км из якобы качественных масел
@user-yo5td2gu2e2 жыл бұрын
@@KostyaP-Sarapul это все маркетинговый ход, чтобы ресурс меньше был, соответственно больше денег в копилку.
@panovv.a.65472 жыл бұрын
На мотоциклах и обороты намного выше. А непосредственно в 172 двигателе на MT250 нет масляного фильтра тонкой очистки. Не предусмотрен конструкцией. Диски сцепления трутся и продукты износа попадают в моторное масло. Исходя из этого менять надо чаще.
@ValemTeam Жыл бұрын
Евгений, на мт 250 если просто заменить поворотники на диодные, нужно ли что-то дорабатывать не вкурсе?
@user-yo5td2gu2e Жыл бұрын
Разъемы проводки одинаковые, все подойдет. Если что сделаем, обращайся по запчастям.
@ValemTeam Жыл бұрын
@@user-yo5td2gu2e там вроде какое то сопротивление есть в електронике из-за чего если поменять на диоды то включая поворотник загораются оба
@user-yo5td2gu2e Жыл бұрын
@@ValemTeam нет, нужно только полярность соблюсти.
@alex_siberian Жыл бұрын
Ветровик им надо
@gans040985 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Какая крейсерская комфортная скорость МТ на 6 передаче. И какая максимальная. И интересно как с вибронагруженностью на этих скоростях? Спасибо
@user-yo5td2gu2e Жыл бұрын
Не помню уже какая скорость на тех звездах была, рассказывал в фильмах 4 серии. А этим летом 2022г на других звездах максималка, предел с Горки и встречным ветром 118, крейсер 103. Это по жди пи эс. Но мот был нагружен сильно с репежными системами, кофрами, канистрами. Видео будет на канале скоро! Путешествие на 30 000км
@user-hk1dn4yx3h2 жыл бұрын
Добрый день Евгений подскажи мт250 можно отпустиь ? Если можно подскажи как .
@Andrey222222 жыл бұрын
Пересверлить крепление аморта на маятнике. Или лучше подобрать аморт задний чуть покороче (там 1см длины это 3см высоты)