Уберите дельфин, добавьте скорость

[@xyjiu_gun2054]

Всё бы ничего, но у Гусара время повернулось вспять! Этот человек что-то знает))) обратите внимание на часы…

[@almerkamaev9268]

Да-да, секундная стрелка идёт в обратном направлении! Интересное ноу-хау!

[@ТакКак-э4ъ]

Почаще гусара смотрите,часы уже давным давно так ходят

[@Osho774]

@@almerkamaev9268 и часы и минуты тоже

[@МаксимЮров-л1ш]

Да да да!🤔😱☝

[@89sever]

Зеркальная камера

[@РоманСоколец-с8д]

Такой информации ,основанной на реальной практике ,трудно отыскать. И переоценить полученные знания тоже сложно.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо

[@Xerpoymesh]

Да, сложный вопрос по высоте крепления транца. То же закупил такой. Знаю по своему опыту одно - поднять мотор (в отведенных параметрах) легче чем опустить его хотя бы на сантим, если изначально пошли прохваты. Я думаю, что изначально вымерю установку транца, так чтоб двигатель на третьей дырке, был задран на 3 см. Дальше уже все на воде - планками можно будет приподнять мотор если нужно будет, плюс работа тримом. Учитывая, что мот на 18 см. будет отодвинут от транца лодки, подьем на три см. не должен быть критичен, а скорее всего и мал.

[@ЕвгенийФлейшман]

Тоже думал об этом, чем дальше от транца тем сильнее вода выгибается вверх и можно ещё поднимать ПЛМ... 👍, но соотносительно скорости, думаю к 40... 60км/ч, нужно ставить по килю, т. к. Прохват...рядом.

[@ИгорьВладимирович-х4ж]

Делал выносной транец на 130мм, плиту поднимал выше днища на 40мм, результат понравился

[@Romario500]

Всё верно 100% всё индивидуально, я перевешивал моторы в разные положения на нескольких лодках, в моих случаях кавитационная плита всегда выше днища была, а то что пишут что винт прохватывать будет, ну если вы будете на 50км/ч доупора руль выкручивать то да, будет, кстати это ещё сильно от винта зависит. От высокой навески реально один недостаток, шум больше, вот и всё. Всем хорошей воды))

[@erculepoirot]

На казанке 5м мотор яма30, ковитационная плита выше дна, хорошо выходит на глис. Но на поворотах, и на сильной волне бывают прохваты. Стоит грузовой винт, думаю чуть опустить мотор 1.5 см где то и винт другой поставить. Так как грузовой перекручивает и скорость вдвоем 35км/ч

[@Romario500]

@@erculepoirot надо пробовать, методом научного тыка, кстати скоростные винты прохвачивает меньше.

[@erculepoirot]

@@Romario500 вот и мне кажется что грузовой и так перекручивает, и если чуть каверну цепляет то прохват получается. Потому что я смотрел как идет лодка, скулы прям четко по глади воды. Я так понимаю так и должно быть

[@stalker74fmru67]

Долго боролся с дельфином. Победил путём подъёма мотора и установки клина. Многие не учитывают килеватость транца советских лодок.

[@ГусарИгорьДобровольский]

При установке электротранца, оптимально штырь деферента на моторе устанавливать на первое отверстие, дальше управляя тримом можно заваливать мотор в разные углы. Клинья ставят как раз в вашем варианте, только учитывается не килеватость, а угол наклона транца, который не подходит под струбцины современных моторов. Примерно это так звучит.

[@stalker74fmru67]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо за поправку, оговорился. Только у меня гидравлический подъемник. Крым + Хонда 30. Довёл до ума и продал ) Человек недавно при встрече поблагодарил.

[@ДмитрийХитрый-я8п]

Добрый день, какая крейсерская скорость вашего Крыма? У меня Крым под Ямахой 30. 43 в гору идёт

[@stalker74fmru67]

@@ДмитрийХитрый-я8п Здравствуйте. Крейсерская 45 . Максимальная 52. Сейчас другая лодка. Крейсерская 50. Максимальная 60.

[@Рыбалкасмотолодки]

Скорость бы померить, а не предполагать))) Прог 4 под 30й никогда 50 не пойдет.

[@Andreyakrobat]

У меня Прогресс 4 загруженный тюненгом под 50кой в одного 52 км/ч идет.

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

Это всё хорошо для этой речки, у нас волны под метр на озере ,будут прохваты даже при езде прямо,а на поворотах и в штиль.

[@ГусарИгорьДобровольский]

При классической навеске мотора на транец, когда кавитационка ниже днища на 2,5 см, бывают прохваты, особенно в сильную волну.

[@ТакКак-э4ъ]

@@ГусарИгорьДобровольский Если ставить в 0 как многие советуют прохваты меня замучили,поставил как завод советует2-2,5см ,стало идеально и скорость не изменилась, хотя у всех всё поразному, возможно и килеватость играет не последнюю роль .

[@morozof72]

Слишком высоко тоже нельзя задирать мотор, по прямой то лодка будет быстро идти а вот на поворотах, разворотах могут быть прохваты.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Наверное никто в полный газ не устраивает развороты, это опасно, да и думаю это ни к чему. Не знаю такого условия, чтобы надо было так резко перекладывать, если только подурить.

[@morozof72]

@@ГусарИгорьДобровольский Ну да, верно, я просто по себе посудил)) Когда плюшку таскаешь то штурвал от борта до борта перекладываешь. Думаю не все такой ерундой занимаются)))

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@morozof72 а вот про ерунду с плюшками я как-то не подумал. Голову обычно забивают вопросами что делать и помогите. А тут ваши плюшки)))

[@АлександрОсипов-з7ь]

@@ГусарИгорьДобровольский ,Как правило,искуственные водохранилища наполнены не только водой,а еще и деревьями.....и скорость для ухода от столкновения с хламом просто не успеваешь сбросить....в общем,поможет только кавитационное крыло тонкое из нержавейки или аллюминия

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АлександрОсипов-з7ь согласен про различные водные препятствия. Не знаю кто учил, очень давно это было, но в голове всегда стоит предохранитель: не знаешь воду - не гони, проверь фарватер. Поэтому как новый водоём, всегда вылазка на первую разведку. Благо игрушка в виде гармина 52 рисует треки, что очень выручает, особенно ночью, когда ни зги... возможно это правило за последние десять лет позволило мне всего один раз при подходе к берегу стукнуть лопасть винта.

[@thebigbaiter]

Не критикую. Каждому свое, как говорится. Мое мнение Прог4 и Мерк 30-ка 2т, отличный сбалансированный вариант. И не нужно транцев и прочего. Свои 40-43 он пойдет. У меня ходит. А больше разве для Прогресса нужно? Кому "запас" нужен - 40-ку 2т поставить, как по мне это разумный предел для Прогресса.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов, ваше мнение так же полезно.

[@malyshev727]

Всегда моторы вешали ниже уровня днища. В последнее время пошло какое- то поверье, что чем выше- тем лучше. В первом случае дельфин из-за сильно откинутого мотора. Анти кавитационная плита для того и предназначена, чтобы препятствовать прохвату воздуха, а вы подняли мотор на столько, что лопасти начинают подхватывать воздух вы довольны - обороты растут. Откройте старые лодочные учебники по установке моторов. Там всё подробно описано.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Всегда - но не всегда, зависит от поставленных задач. Учебники хорошо, знание сила. Не стоит думать, что раз не прозвучала лекция по основам... Хотя... научитесь здороваться, вежливость в цене. Всего вам наилучшего.

[@NorbieDK]

У любого учебника есть автор, люди ошибаются, а Старые советские учебники не показатель качества, не догма. Любой материал, в печатном виде, в устном, видео - это информация, которую вы своей головой анализируете и делаете выводы. Кроме теории есть практика. Конкретно этот комплект пошел в такой конфигурации. Человек доволен. Что еще вам надо?

[@РемЛодок]

У Игоря контент намного интереснее чем у деда в тельняшке. Да ещё и внучку свою несовершенно летнюю притащил к камере). Снимает всякую хрень, сплетни про ГИМС, как он в кафешках кушает да листочки на воде рассматривает. Здесь все по делу, все про водомоторную жизнь. Вообще больная тема про то как правильно подобрать мотор к лодке, добиться максимального положительного результата. Все индивидуально. Игорь, в 2022 году надо постораться набрать 💯 тысяч подписчиков.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо. За подписчиками не гонюсь, кому интересно, сам оценит или лайком, или подпиской. Про деда в тельняшке... у него свой контент. Искал недавно видео по заклёпкам и не помню где и у кого, а оказывается твой канал. Теперь точно тапку нажму в подписку, чтобы не потерять.

[@АлексКабул]

Игорь добрый вечер. Подскажите была практика установки yamaha 60 на казанку 5м4 ? Как мотор вешать клин уже установлен. Спасибо

[@progress3612]

Игорь приветсвую а на пвх лодки можно установить выше днища мотор. Ваш мотор на таймень 3600нднд как установлен?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Привет. Смотри по прохватам при высокой установке. у меня 25 мм

[@progress3612]

@@ГусарИгорьДобровольский 👍🏻

[@bogdan8775]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Квинтрекс 475, мотор парсун 60 , нужна тяга, т/как лодка тяжелая и все время груженая. Поменял родной 13 винт на 12 . Пустая лодка пошла веселее, ушли прохваты даже при циркуляции, появилась заметная тяга, на глисс выходит 2 человека , как пуля, но добавляется 1 пассажир (65кг) и лодка очень тяжело выходит на глисс. С чем может это быть связано? Да и максималка ввросла и дельфин поспокойней. Но вот выход - хуже чем на 13,а мне как раз выход и тяга нужны.

[@АртёмФёдоров-ш5ц]

Здравствуйте можно ли смешивать масло лукойл 2т минералку с бензином предназначена для мотоциклов и снегоходов, а использовать для лодочного мотора

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, нет. Масло для воздушного охлаждения ДВС не годится, для ДВС с водяным охлаждением.

[@ВладимирВострилов-ь1в]

Можно, мешайте и не парьтесь.....

[@алексейлепаев]

Все верно, за исключением скоростных измерений. Не пойдет п4 на 30л.с. со скоростью 50км/ч.

[@kuzmich47]

Тоже усомнился.

[@thebigbaiter]

Так там полтинник висит, если не 60-ка. Вы посмотрите, как она его выталкивает, буквально выплевывает из воды. У меня прог 4 с мерком 30 2т и транцем. Прог совсем по-другому выходит на глис, как и положено плоскодонке, быстро, но практически стелясь по воде. И с легкой 30-кой на транце, +2 см не проканает, как я убедился. Минимум ставить в 0, а скорее всего опускать на 1 или 2 см.

[@Alexey76]

Ранее мотор висел ниже днища на 2 см,но менял доску на лодке Сарепта и решил сделать ровно,теперь моя сороковка при ходьбе по мелководью и поднятом моторе в первое ручное положение крутит практически в воздухе и для того,чтлб толкал винт,надо пройти в корму,тоесть вывод,что надо возвращать обратно ниже на пару см.

[@ТихонОвсянников]

Сосед рад видеть тебя хотя бы на канале...с Новым Годом и рождеством, Дорогой!

[@ГусарИгорьДобровольский]

И тебя с праздником)))

[@ВасилийТеркин-ы5х]

Я не любитель рыбалки и всех этих моторов с лодками, но даже мне было интересно. Спасибо за видео. Удачи вам.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо

[@ЖизньнаЗемле-н6к]

Здравствуйте. С Новым Годом вас! А в какой области вы живёте? Городе /селе? Куда мотор на ремонт отсылать , если что?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, вас так же с праздниками. Санкт-Петербург.

[@ЖизньнаЗемле-н6к]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо. А не подскажите какой двигатель потенциально более надёжен и долговечен 2х или 4 х тактный ?

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ЖизньнаЗемле-н6к любой, зависит от владельца

[@ЖизньнаЗемле-н6к]

@@ГусарИгорьДобровольский С Праздником Крещения вас поздравляю! Ну это понятно , что от владельца , от того как он эксплуатирует... Ну а всё же какой двигатель надёжнее?

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ЖизньнаЗемле-н6к с праздником. Надёжность брендов заявлена годами. Выбор 2т или 4т зависит только от предпочтений и условий. В каждом варианте свои плюсы и минусы, индивидуально. Я предпочитаю 2т технику, это мой выбор. Кто-то только 4т. Так что выбор за вами.

[@bezumesbezumes6587]

👋Доброго время суток. Я, где то слышал, до покупки этого девайса sea-pro, что нужно поднимать мотор от заводских пораметров на 12мм., на каждые 100мм. от транца. У меня, несколько вопросов; 1)так насколько же вы подняли мотор на Прогрессе 4 от днища? 2) Прогресс 4 и 2 М есть ли разниса в установке sea-pro? Просто у меня Прогресс 2 М. 3) Купил новый sea-pro, нужно ли в его добивать смазки? 4) Какое количество добавки смазки?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. 1. Внимательно смотрите видео. 2. Разница есть на каждую лодку. 3. Читайте инструкцию. 4. Читайте инструкцию.

[@trofeytrofey3695]

Здравствуйте. В случае с советскими лодками под короткую ногу в моем случае Южанка 2, лучше наверное вешать электроподъемник в уровень с транцем? По идее поток воды из под днища поднимается и есть расчет на сколько нужно понимать мотор с учетом отодвижения его от транца?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Мотор приходится женить под каждую лодку.

[@WaitFrends]

Здравствуйте. Ставил такой электро подъемник (иранец ) на лодку Крым. Пользовался доступной формулой: получилось что мотор у меня стоит выше транца на 25мм. Мотор Ямаха 40. Прохватов нет, скорость 55-57 км/ч.

[@konstantinkamenskih8877]

Хотел бы отметить четкую речь и подачу материала отдельным 👍

[@ФиларетФиларетТофф]

Спорный вопрос)))

[@nemminen40]

Ну да....что то говорил, а в чем смысл нихрена не понятно. Много умных слов, а вывод какой? Можно поднять выше уровня воды и лодка пойдет со скоростью космической? Такой вывод? Явно не в своем поле Гусар.

[@eLLGrey]

​@@nemminen40 не переживайте, просто эта информация не для вас. Вам лучше отдать лодку для настройки специалисту. Или ходить как есть.

[@nemminen40]

@@eLLGrey точно мне отвечаете? Вы бот Гусара что ли? Я глубоко уважаю то что и как именно он делает с лодочными моторами, но по этому видео я оставил конкретный отзыв он выше. Мне то что настраивать? Ой смеюсь отдайте лодку специалистам....ой смеюсь...не вы тот специалист?

[@Игорь-м4в8о]

Здравствуйте! Можно узнать за свечи? Стандартные стоят NGK BPR7HS. Можно ли ставить Denso W16fp-u? Мотор Parsun 15. Если несложно дайте ответ. Я пробовал на 9.8. заводился на много лучше чем на родных. И денсо чють горячей чем нжк.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, аналог NGK BPR7HS - Denso W22FPR-U

[@AndrewKoff]

Игорь подскажите по опыту . У меня Прогресс 3м + Ямала 30 (2т). Максимальная скорость 35 км/ч. Винт 12. Пробовал винты другие но они похуже. Кавитационная плита вровень с днищем. если поднимать выше, то какие-то прохваты начинаются. .... На видео выше, скорость на 30 ке 50 км в час. Мой комплект может поехать также, или это из-за двухтактного мотора не может больше 35 км/ч. ?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Есть моё видео, правда не с Прогресс 3М, а Днепр (разный угол на транце и миделе) и копией Ямахи 30 2т - Хайди 30 2т, кавитационка вровень с днищем, скорость 50 км/ч в загрузке 2 взрослых + ребёнок. Если интересно, посмотреть можно тут kzbin.info/www/bejne/b4C4c6OwjJKXqJY в любом случае, с любого комплекта можно получить максимум хорошего хода при глиссировании, соблюдая определённые правила.

[@thebigbaiter]

Для Вашего комплекта у Вас нормальные показатели, чуть лучше они могут быть на проге 4-м. А в данном ролике на корпусе висит мотор минимум 40-ка, а скорее всего 50-к. Который и весит под 100 кг. Поэтому у него дельфин и плиту поднимали на 2 см, там лодка в статике как поплавок под таким весом. Я бы на Вашем месте расслабился 2-й прог и 35 под 30-кой это нормально.

[@AndrewKoff]

@@thebigbaiter спасибо за ответ. Да, я уже понял, что показатели у людей могут разниться незначительно. И у себя я вроде добился более менее оптимального, обороты 5350 вообще идеально. Автор выше говорит что он на таком же 50 км в час разгонял, не знаю, как такого добился.

[@SPASOP726]

Д. Игорь я буду ставить без электро и гидро подъема т. К финансы. Что посоветуете? Как луче поставить мотор тоже 30. Буду благодарен за ваш ответ.

[@SPASOP726]

Лучше

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@SPASOP726 здравствуйте. Навесить мотор без фиксации на болтах, только винты струбцин. После на воде произвести корректировку опираясь на: ход, выход на глисирование, рабочие обороты мотора, скорость, приподнимая мотор на подкладках по толщине транца. При первичной навеске измерить расстояние между днищем и антикавитацинной плитой. Если расстояние будет 30 мм, то есть шанс приподнимая мотор добиться результатов. Остальное как на видео - в помощь.

[@bukvodelreklama592]

У самого П4 + F40BETL. Мотор 100 кг. Тяжко это для прога, поэтому и дельфин может быть при стандартной навеске. У меня висит на 2 см ниже днища (не киля!!!) и электро трим. Дельфин в одного появляется около среднего положения трима. В поворотах, особенно на волнишке иногда прохватывает при моей навеске, поэтому выше поднимать не стал. 12" винт при 5600 (крутить можно до 5800, но уже нет прибавки скорости) дает 47-49 км/час. Для старта хорошего П4 не хватает угла наклона транца. Собираюсь клин поставить.

[@FromNowhere-xz5og]

Хочу брать П2 + F40FETL

[@bukvodelreklama592]

@@FromNowhere-xz5og У меня до П4 был П2 на этом же моторе. Ушел с того корпуса. Роет скулой на небольшой волне и его кидает в сторону и скидывает скорость . Это как на машине снеговую кашу на обочине цеплять. А так неплох. П2 - это грузовой катер 🙂. Не перегрузи корму. Аккум и бак (лучше в нос) я с кормы убирал. Транец поднимал и делал самоотливной. При 3600-3800 и 12" уверенный глиссер по спокойной воде с 1-2 чел. Смотря под какие волны берешь. Все таки П2 и П4 слабокилеватые на транце. Долбит их.

[@lednic606]

П-4 был спроектирован под два Вихря, а это чуть более 100кг.(если память не изменяет, то с электро стартерами 53кг. каждый), так что всё нормально с весом 👍

[@FromNowhere-xz5og]

@@bukvodelreklama592 Мне для реки Днепр. Тогда может П4 + F50 ?

[@lednic606]

@@FromNowhere-xz5og П-4 с любым "полтинником" отличный комплект 👍 У друга на П-4 третий сезон висит мой бывший "литровый" Джонсон-70 2х тактный 89г.в.(правда оформлен как 50, были такие модели 3х цилиндровые). Вот он вообще не парится ни с загрузкой ни с обслугой, в 2т всё проще 😊

[@АлександрЛ-й1е]

Здравствуйте, может вы знаете на какой уровень нужно выставоять мотор на казанке 5 с выносным транцем и с подъемником сипро?

[@ДанилШлега]

Здравствуйте. Игорь скажите можно ли поставить генератор на меркури F6? С чего подходит? Спасибо.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Конечно можно при желании. У вас скорее всего модель F6, у которой наружная катушка зажигания. Для того чтобы сделать зарядку от такого мотора, потребуется: заменить маховик на другой тип, примерно 41-50 т.р., установить катушку генератора спаренную 8-10 т.р., либо заказать в Меркури комплект генераторной катушки 22 т.р. И у вас есть счастье, появилась переменка, к которой потребуется выпрямитель в сборе Меркури примерно 7 т.р. и любой разъём, который вам по формату подойдёт для подключения кабеля зарядки акб, оптимально 12 а/ч. И заряжайте на здоровье. С чего ещё подходит? С Тохатсу аналогично... и по цене так же. И любой желающий может так подключить зарядку на модели F4, 5, 6 Меркури или Тохатсу.

[@siarheyzhushma442]

Игорь здравсвуйте, вы в свое время очень много наговорили про китайские моторы, а поточнее 9.9отн сиа про, подскажите вкратцем , в ремонты проходят ? как мотор в двух словах ? стоит про покупке обращать на его внимание. Есть опыт с моторами более 5 лет

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Сиапро 9,9 отн, Тарпон 9,9 отн частые запросы на ремонт: катушка зажигания, карбюратор, блок зажигания. Последний новый Тарпон 9,9 новый замена катушки зажигания 180 Ом, замена карбюратора, не досверлены отверстия в диффузоре.

[@siarheyzhushma442]

@@ГусарИгорьДобровольский спасибо ....как попадёшь значит )

[@МихаилМарков-к1м]

Здравствуйте , не доводилось Вам ставить такой подъемник на лодку Сарепта. Килеватость днища у нее 8 градусов, можете посоветовать на какую высоту выставлять АКП?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. На Сарепта не ставил.

[@непросторыбалка]

Доброго времени суток, Игорь подскажите пожалуйста как можно с вами лично пообщаться, нужен совет .

[@ГусарИгорьДобровольский]

89219295317 будни

[@РоманМашковский-й2ч]

Игорь батькович! вопрос не в тему, подвернулся си про 15 4 такта 2014г.в. недорого ) не староват для китайца?

[@ГусарИгорьДобровольский]

При запуске не стучит сухим металлическим звуком, не подтекает, свечи не чёрные, возможно ещё поработает. В противном случае ремонт будет не дешёвый. Недавно китайца 2010 г/в привозили, побитый жизнью, но ещё послужит. И да, если память не изменяет, то 2014 г это Алпас китайский завод. И да, ремонт будет не дешёвый и подобрать запчасти наших дней, это будет то ещё исскуство.

[@РоманМашковский-й2ч]

@@ГусарИгорьДобровольский спасибо! кланяюсь)))

[@Alexey_Bobkov]

добрый вечер, есть ли у Вас в работе китайские моторы HDX , интересуюсь покупкой 9,8 или 15, цена у них не сильно отличаются. Сделайте пожалуйста обзор на них. Интересуют мнения экспертов.

[@ГусарИгорьДобровольский]

В работе разные моторы, HDX не исключение, так же ремонтируется.

[@morozof72]

Чем дальше мотор от транца при установке разных проставок и устройств между мотором и транцем тем выше надо устанавливать кавитационную плиту от уровня днища.

[@_II_DEN_II_]

Зависит от килеватости днища. У меня на Крым-м на 1 см. выше днища стоит, так по ходовым испытаниям можно было сделать вровень и было бы идеально, а так чуть прохваты в поворотах и на полном ходу приходится иной раз поджимать мотор к транцу. Так что в каждом случае надо экспериментировать, общего решения или формулы нет.

[@lednic606]

Абсолютно правильно для всех килеватых корпусов.

[@thebigbaiter]

Для советских лодок это не так, если конечно не вешать на них монструозные моторы, как в данном ролике.

[@Наталья-п4ю5ф]

Спасибо очень полезно! Также очень понравились Ваши часы

[@Bash_eco.apiary]

Познавательно 👍. А был у кого нибудь опыт установки гидро или электроподемника на пвх лодку?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пожалуйста. Дешевле мотор с гидроподъёмом, чем городить отдельно. Опыт, вложения... но, каждому своё.

[@Bash_eco.apiary]

​​@@ГусарИгорьДобровольскийЛодка пвх с мотором уже есть. Заинтересовался подъёмом. Интересно именно вот этот сиапрошный подемник если установить на пвх не отразится ли на ходовых качествах и не будет ли слишком сильная нагрузка на транец. Вынос то при установке такого большой. Мотор не легкий ямаха 25 2т. Лодка 420

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Bash_eco.apiary если нагрузка на транец до 30 л/с, то Ямаха 25/30 с таким электроподъёмником будет работать. Вопрос только к транцу - фанера качественная?

[@Bash_eco.apiary]

@@ГусарИгорьДобровольский фанера вроде неплохого качества. Лодка солар 420 стрела

[@ИльяКарабанов-о1ю]

Добрый день, не подскажите какое масло лучше заливать в редуктор лодочного мотора хайди 9.8 2-тактный.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пользуюсь маслом Хайди для редукторов, а также мотюль, квиксильвер и т.п.

[@mikst31]

Всё классно, но забыли одну маленькую штучку: при установке подобных вещей мотор сдвигается от транца, и это всегда геморрой. Спросите у владельцев Казанок 5 серии. Лично мой опыт: хороший движок с классическим тримом, поиграть с высотой навески. И будет вам счастие) А так да, подобные эксперименты это шаг в развитии водномоторника, причём серьёзный.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо, вроде про штучку не забыл, про неё и сказ был)))

[@АндрійКостянтинович-й9о]

​@@ГусарИгорьДобровольскийчто можно сказать про уровень на водоизмещайке? Какой оптимал?

[@thebigbaiter]

@@АндрійКостянтинович-й9о без разницы, лишь бы не воздухе крутил при любом волнении. в данном случае главное скорость правильно рассчитать и с ней ходить не перегружая мотор.

[@panovsergei9314]

В чем разница между hdx f8 bms и f9. 8 bms ,у меня f8 bms? Можно раздушить или разница в наклейках? Можно поставить электростартер? Заранее благодарю вас за ответ. P. S. : если Вам не кажется это сложно поделиться своими мыслями на этот счёт... 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ГусарИгорьДобровольский]

При одинаковой кубатуре, разница в карбюраторах.

[@panovsergei9314]

Спасибо! А по поводу остальных вопросов💭❓

[@АлександрТихийДон]

Игорь, а у вас на лодке как установлен двигатель по отношению к днищу?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Скоро будет видео

[@MsNickols]

Почему часы за спиной в обратную сторону идут?)

[@VL_VL_]

Здравствуйте, Игорь и его гости! Всё, вроде бы, понятно, когда добиваемся максимальной скорости при конкретной загрузке, подбирая винт, положение мотора, центровку груза и пассажиров. А как правильно оценивать максимально достигаемые обороты мотора на полном газе при конкретной загрузке с точки зрения "здоровья" мотора? Если при малой загрузке Сузук 9,9-15 на НДНД при скорости 44 км/ч на полном газе обороты 5300, а на загруженной при скорости 33км обороты на полном газе 4500 (к примеру, точно не помню). Мотору "тяжело", это понятно. Но вредно ли это для мотора? Надо ли подбором винта добиваться всегда оборотов 5500 на полном газе?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Думаю и в этом вопросе есть простые определения, чем больше грузим, тем меньше шаг винта приходится ставить. Относительно подбора винта на полный газ. Провёл ряд своих экспериментов в подборе винта комплекта Днепр + Хайди 9,9. К какому выводу я пришёл, с учётом четырёх лет эксплуатации под разными загрузками. Ограничился загрузкой максимум 3 человека (5500 об.мин. 30 км/ч), оптимально 2 человека, держал два винта 10 шага, выбранные экспериментальным путём из 20-ти винтов 10 шага. Самые ходовые показатели показаны на моём канале. Один винт 10 шага при загрузке 2 человека даёт 5900 об.мин. и 36,4 км/ч, второй 10 шаг 33,5 км/ч и 5600 об.мин. Был ещё и третий винт 10 шага, который Алмай мне делал из 11 шага. Он оптимально выдавал 5500 об.мин и 33,5 км/ч. в одного. Поэтому считаю, опираясь на свои тесты, что необходимо иметь винт гребной, который даёт возможность раскручивать мотор в максимум до 6000 об.мин при необходимости (шторм, загрузка, непредвиденное обстоятельство), а в голове держать ограничение в 5500 об.мин. либо не раскручивать мотор до максимума после выхода на глиссирование. При загрузке в 4-7 человек (пробовал такой вариант) винт стабильно 9 шаг практически любой по производителю (в основном китайские). Держать мотор постоянно под нагрузкой, когда ему "тяжело", приводит со временем к ремонту кшм. По этому событию очень доходчиво описано в мануалах бренда Меркури.

[@VL_VL_]

@@ГусарИгорьДобровольский Благодарю за развёрнутый ответ. Удивительно удачный Ваш первый винт, и обороты больше и скорость. И это в заводском виде? Без шлифовки-заточки? Из Ваших пояснений делаю практическую себе рекомендацию: если на максимальном газе не раскручивается до ~5500, то надо немного убрать газ. )

[@АлександрОсипов-з7ь]

Все из нас имеют автомобили,но врядли кто,выйдя на трассу давит педаль газа в полик и до талой при максимальных оборотах движется длительное время.Гусар прав-максимум нужно держать в уме,мотор целее будет.Лично я,подобрав путем смены винтов максимум 5500,никогда не держу этих оборотов ,максимум 5000,желательно-4800(Яма 70 4 такта).При загруженности-соответсвующие коррективы,благо контролер позволяет засечь всякие варианты.А вообще,спасибо Гусар,что собрал нас здесь.Позновательно и для новичков и доя людей опытных.Респект

[@АндрійКостянтинович-й9о]

Что можно сказать про уровень на водоизмещайке? Какой вариант: 1 , 2 или 3.Пожалуйста.

[@АрсенийЕлисеев-ъ1г]

Добрый день, хотелось пообщаться по почте насчёт электроподъемника sea-pro. Нужно узнать как максимально правильно установить его на лодку Днепр с мотором Меркури 30, так как у вас есть опыт с таким комплектом решил узнать все тонкости.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте 89219295317

[@Денис-ъ5ю1с]

Добрый день, может кто подскажет влияет ли высота мотора на прилипание лодки на скорости?

[@Fihermen]

На Прогресс 2 плита стоит на 2 см выше днища, электроподьем тоже стоит, скорость хорошая в 3 человека с вещами 37 км, при поворотах поджимаю мотор с помощью трима и нет прохватов, учитесь управлять тримом

[@РУКАдЖОПс]

На каждом повороте трим дрочить? Нафиг надо

[@sparco2887]

А у меня на Прогресс-2 кавитационная плита на два сантиметра ниже днища. Впятером на борту скорость 50 км/ч.

[@Fihermen]

@@sparco2887 мотор какой? 4 такта 3 цилиндра?, Да соглашусь 50 км в час пойдет, 2 такта нет.

[@sparco2887]

@@Fihermen Ямаха 55 BETL двухтактная с гидротримом, винт стальной Solаs new saturn 13 шаг.

[@Fihermen]

@@sparco2887 естественно, 55 л с мотор это сила

[@ВасилийВасилий-д6г]

Здраствуйте Игорь подскажите пожалуйста у меня мотор гладиатор 9.9 нужно ли устанавливать обратный клапан на смазку верхнего подшибника или он уже установлен и как определить.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, не требуется

[@ВасилийВасилий-д6г]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо.

[@МихаилТанин-и1и]

Грамотно. Интересно. Лайк! подписка.

[@Alexander-tq4iu]

Здравствуйте подскажите винт ямаха 40 веос и ямаха 40х одинаковые или нет и крыльчатка помпы

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, ради интереса открыл каталог по Ямахе 40 по гребным валам 12 год и 17 год, валы просто братья близнецы. И что-то мне подсказывает, винты будут один в один)))

[@VideoFacty]

Игорь подскажи. Почему зазор клапанов уходит в плюс при провороте коленвала? Отрегулировал клапана, начинаю прокручивать колено и коромысло слегка начинает болтаться. Делаю замер щупом, от изначально выставленного зазора 0,11 зазор уходит до 0,40. Толкатели, штанги и коромысла в идеале, выработки нет совсем, штанги не гнутые. Я уже подумал, что выработка на распредвале и даже разобрал мотор, но распредвал как новый, даже следов от толкателей нет. Уже не знаю что думать, мозг сломал. Мотор Тоха 5, 4 тактный.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Подсказываю, выкрутить свечу, коленвал необходимо выставить по метке на маховике, после производить регулировки клапанов впуска и выпуска.

[@VideoFacty]

@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, ну я же не баран, чтобы этого не знать ) Конечно же маховик ставил по метке и проверял поршень на вмт через свечу. Но зазор уходит в плюс до 0,40 при провороте поршня примерно на середине такта. Какие варианты проблемы?

[@VideoFacty]

@@ГусарИгорьДобровольский вариантов нет? ))

[@VideoFacty]

@@ГусарИгорьДобровольский всё понятно, Гусар сдулся, причину не знает. )

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@VideoFacty Гусар не сдулся, а не знает что конкретно сделано и как. Отсюда и комментировать нечего.

[@zauredzoev7919]

Игорь,здравствуйте.Есть новый тарпон9.9,муха не сидела),возьмёте на предпусковую подготовку,ну и в дальнейшем на все ТО?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, звоните в будни 89219295317

[@АнтонЧепурной-к1п]

Остается один вопрос!!! При таком раскладе дикие прохваты воздуха обеспечены в поворотах или например змейке когда идешь между препятствиями. Что на это скажете?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Задача поставлена - задача выполнена. И ещё - подавляющее большинство не берёт в расклад простой факт - каждый корпус (да же два одинаковых) при навеске имеют свои характеристики. Кому змейка нужна - строят под змейку, кому нужен другой результат - ставят задачу. На канале есть видео два корпуса м/л Днепр, практически всё одинаково, а ход разный. Под какие параметры посоветуете строить комплект? Под змейку?

[@АнтонЧепурной-к1п]

@@ГусарИгорьДобровольский то есть на этом катере только по прямой гонять. При любом повороте будет хапать воздух

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АнтонЧепурной-к1п вы себя слышите? Поворот на полной? Значит радиус поворота большой. При уменьшении радиуса поворота, меньше скорость, значит осадка корпуса. Или эта физика процессов вам знакома только на картинках?

[@АнтонЧепурной-к1п]

@@ГусарИгорьДобровольский так в том то и смысл на больших водоемах, прохожу повороты в полный газ. Змейка так же. Таскаю бублик за собой. Хорошо, я понял решив одну проблему, получили другой подарок. По мне это не езда.

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АнтонЧепурной-к1п ещё раз повторяю: задача поставлена по условиям - задача выполнена. Решение вопроса устранить дельфин и добавить скорость. При чём в этом случае бублик?

[@TheSuperignatenko]

Здравствуйте Игорь,у меня прогресс4+мерк40,4т изначально установили мотор на 1,5см выше днища ,невозможно управлять судном,как буд-то едеш на одном коньке и постоянно кренит то в лево то в право как-бы пытается развернуться, очень опасно,пришлось опускать в ровень,появилось больше брызг но дальше это игра тримом

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, попробуйте транцевые плиты, похоже ваш вариант.

[@TheSuperignatenko]

Ок,спасибо.

[@CTAJlUH]

Ну как бы то что надо выше ставить это очевидно... Трим отодвигает мотор от транца, можно конечно при этом установить интерцептор, и тогда не надо будет поднимать так много =)

[@СергейБрацук-г5р]

Интерцептор, навичку объясни что это. спасибо.

[@CTAJlUH]

@@СергейБрацук-г5р по сути это что то вроде спойлера на машине, но на лодке это фальш продолжение дна.

[@СергейБрацук-г5р]

@@CTAJlUH я так понимаю дно продолжить столько, сколько отодвинут двигатель

[@CTAJlUH]

@@СергейБрацук-г5р по сути да

[@СергейБрацук-г5р]

@@CTAJlUH спасибо

[@v41512565]

Интересно. Но если ещё выше ставить то будут прохваты. На моём 4 прогрессе с тохой 30 2т на 2 см ниже стоит, пробовал выше ставить прохваты идут, особенно на волне и в поворотах.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Если электротрим не установлен, то для Тохатсу М30 проверял на некоторых советских корпусах 0-2,5 см ниже днища.

[@ВладимирПикалёв-о4н]

мотор то сдвинут назад, гидродинамики однако😁, лучше всего методом "тыка" подобрать получится.

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ВладимирПикалёв-о4н спасибо за ваше уточнение, однако как я понимаю, вы не поняли о чём речь.

[@ДмитрийБарашков-н3н]

Спасибо за контент)) Как считаете,на прогресс 4 стоит добавить реданов вперед??

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пожалуйста. Инженеры судостроители в СССР ошиблись или что-то упустили? Это же не Прог второй... Не понимаю, а с какой целью?

[@ДмитрийБарашков-н3н]

@@ГусарИгорьДобровольский да я не сомневаюсь в советских инженерах.. до этого на Прогрессе 4 не ходил, были Казанка 5м и Ока 4, сейчас надо принять стратегическое решение перед установкой стационарного бака в трюме. Вот собираю информацию- ибо наткнулся на интересную доделку- гидрошайбы в передней части.. человек утверждает что стало лучше по скорости и меньше брызг kzbin.info/www/bejne/jXScgZqfjMSAgNU

[@Владимир-ъ5р6й]

Добрый день , вопрос немного не в тему , но спрошу . Куда можно установить датчик температуры типа ( тм 100 ) или ему подобных на ямаху 9.9 .Микро видос был бы как раз очень к стати , заранее СпасибО ...

[@ГусарИгорьДобровольский]

Посмотрите в сторону датчика температуры воды KOSO, он меньше по размеру и диапазон 0-120 градусов, его легче приспособить, чем ТМ100

[@Владимир-ъ5р6й]

@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за совет - думал над этим , но хотелось бы собрать полноценную по функционалу и внешнему виду приборную панэль приборов ( тахометр зарядка топливо температура ) вот вопрос встал куда его вкрутить - жертвовать термостатом ( его крышкой ) не хочется а где ещё место под (него ) выкроить ума не приложу ...

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Владимир-ъ5р6й для Ямаха 9,9 есть комплект подогрева карбюратора, там в аккурат меняется крышка термостата на крышку термостата со штуцером отвода горячей воды на теплообменник, который устанавливается сверху карбюратора. Можно воспользоваться таким вариантом. Вот вам ссылка на мегазипе есть картинка и разблюдовка по комплектующим www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/yamaha/9-9-15651/9-9-31202/9-9f-17-841610/optzionnye-detali-15836414 Это самый простой вариант, чтобы через проточный обменник (даже самодельный) с датчиком температуры прогнать воду и вывести через тройник к контрольке или отдельно на сброс.

[@Владимир-ъ5р6й]

@@ГусарИгорьДобровольский БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Владимир-ъ5р6й пожалуйста

[@AlexFit-hl7xw]

Здравствуйте! Правда ли что нужно перепрошивать блок управления на Тохатсу MFS 9.9 4т инжектор, чтобы получить 20 сил? Или это развод? Что именно прошивают в блоке управления?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Блок перепрошивают, что и как, не отвечу, не занимаюсь прошивкой. Могу только посоветовать, прежде чем прошивать, скачать и сохранить исходную прошивку. Часто жалуются на кривую прошивку, в таком случае можно вернуть исходную, имея копию.

[@AlexFit-hl7xw]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо!

[@vladislavbugakov1639]

Электра Лифт надо делать, не зависимый от трима, одного трима не достаточно, а патом уж винт подбирать наигравшись.

[@Митяй-у5б]

Все бы ничего, но при поворотах будут дикие прохваты воздуха, и по волне тоже. Пользусь таки комплектом. Идеально в ровень.

[@SERVICE_RUMREL]

Прохваты на поворотах были?после подъема на 5см выше линии днища.

[@ГусарИгорьДобровольский]

это не проверено, на таком широком для манёвров канале)))

[@АлексейПолухин-й4м]

У меня вопрос, комплект прогресс 4 и тоха 30 2т,, какой лучше винт? Я имею в виду шаг?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Если на штатном 13 не потянет, то 12. Перешёл на 12 шаг, 13 в одного отлично, а вот при загрузке 3 человека 12 самое оно.

[@АлексейПолухин-й4м]

@@ГусарИгорьДобровольский по тахометру 4050 максимум плм раскручивает

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АлексейПолухин-й4м должно быть 5600

[@АлексейПолухин-й4м]

@@ГусарИгорьДобровольский так это значит винт надо?

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АлексейПолухин-й4м если у вас винт 13, то надо 9-10, опираясь на обороты. Если мотор не настроен, как мне достался с зажиганием около 20, а должно быть 25, то оборотов не будет. Смотрите зажигание 25 BTDC 4 ATDC для мотора Тохатсу 30А4. Винт качества смеси 1 1/4 +/- 1/4. Рабочие обороты 5200-5850. Свой держу в максимум 5600 об/мин и хорошо идёт комплект Днепр + Тохатсу 30А4 2т.

[@Александрко-к6с]

Подскажи пожалуйста а без электро транца прог4 пойдет больше 40 с мотором сипрои30, мотор ниже днища на 1.5 см в поворотах прохваты

[@ГусарИгорьДобровольский]

У меня Днепр под Хайди 30 пошёл 50 км/ч, видео на канале. Думаю можно и Прог4 разогнать больше 40 км/ч, Прог4 интереснее по ходу, даже на этом видео всё прекрасно видно.

[@Александрко-к6с]

@@ГусарИгорьДобровольский но прог тяжелее и отодвикая мотор от транца я думаю это тоже прибавляет , вопрос в том что на. Стандартном транце реально получить большую скорость просто подняв мотор

[@ВладимирГросс-г4ш]

@@ГусарИгорьДобровольский Не надо равнять Плоскодонный Прогрес 4 и килеватый Днепр , На килеватой лодке легче добиться устойчивого и скоростного движения

[@ВладимирГросс-г4ш]

У меня у товарища Прогрес 4 с Ямахой F50, быстрее 45 не ходит(на реальную рыбалку), для прогнесса 4 "38-42 км" нормальная крейсерская скорость при средней загрузке.

[@ВладимирГросс-г4ш]

При Подхватах, нужно посмотреть установку мотора и по эксперементировать с откидкой мотора, если не поможет то "заглубить" еще на 1см как предлагает Игорь Добровольский

[@ДанилШлега]

Игорь у меня Меркури 2.5(4такта).Как добится 3.3 ?У них обеих кубатура 85 куб. Говорят что заменой карбюратора. Так ли это?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, не знаю как добиться 3,3, а вот в 3,5 переделать можно заменой карбюратора, только что-то не дешёвый карбюратор.

[@АлександрХаньков-р8п]

Здравствуйте можете подсказать прогресс 4 ямаха 50 4 т стоит клин пластиковый мотор стоит ниже киля на 4 см после 32 км в час начинается дельфин

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Советов можно давать много, вот только толку с них может быть не много. Установленный клин показатель того, что с транцем есть отклонения или струбцины мотора имеют другой формат для навески. В некоторых случаях переделка или усиление транца могут привести к нежелаемому результату. Бывает... А бывает мотор висит слишком низко или высоко, центр тяжести (как у вас) нарушен и гидродинамический поток вам об этом заявляет. А может "ложка" быть на днище... такое гадание хорошо только в плане некоторого обсуждения возможных причин. Поиграйте с мотором на транце, осмотрите днище на неровности, думаю результат где-то рядом.

[@Димасик-щ7ф]

День добрый, подскажите, купил прогресс 4 и ямаха 40 эндуро, транец не поднимал, гидро подъема нету, на третьем и втором отверстии упора делифинирует, в самом нижнем норм, но скорости нету, не пойму что сделать

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, изменить положение мотора, чтобы убрать дельфин.

[@ВикторРязанов-н7ч]

не было опыта установки на лодку крым сузуки 30 на сколько поднимать мотор при установке?

[@hardcorernd5266]

Часы кайфовые - в обратку мотают :)))

[@iyluk7207]

Игорь тебе надо к нам на форум, там как раз Борис мучает своего Днепра, реданами, гидролыжей, подъёмником и т.д.т.п. Ты там для себя много полезной информации найдешь...

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо, что за форум? Чей-то опыт, очень полезен.

[@iyluk7207]

@@ГусарИгорьДобровольский Ютуб бронирует ссылки... Моторка ищи человека по имени BorisMan

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@iyluk7207 спасибо, поищу

[@АлександрОсипов-з7ь]

Один вопрос-а после подъма плиты выше днища вы пробовали войти в поворот,сбросив газ....ну скажем ,даже наполовину?Я пробовал это все.....прохват очевиден при такой установке

[@ГусарИгорьДобровольский]

Как видно из этого видеоформата, управлял комплектом владелец. И обратите внимание, что ширина Новоладожского канала примерно 30-50 метров (в зависимости от места). По фарватеру канала глубина колеблется 3,5-2,5 м, в этом сезоне уровень воды стал ниже и местами достигал 1,9 м. Всё что ближе хотя бы к камышу, стабильно меньше 2 метров, в основном 0,3-1,4 м не считая растительности, кочек и топляков. Сделать поворот хотя бы в пол газа в таком формате ширины и глубин, значит либо быть безумцем, либо целенаправленно убить комплект. Если получится снова встретиться с владельцем на большой воде, то проверим уже всё в полном объёме. Спасибо за вопрос и ваш опыт.

[@МихаилПолковников-т9ж]

Всё верно, имею комплект Обь м+ гидроподъемним Рт-130 производства СМС, мотор HDX 25. Плита поднята на 1 см. при скинутом газу даже меньше чем в половину, при перекладке руля даже не полной происходит прохват. Опустить мотор ниже не имею возможности, так как платформа подъемника уже перекроет сливное отверстие. Максимальная скорость судна с этим мотором 40 км/ч по gps

[@АлександрОсипов-з7ь]

@@МихаилПолковников-т9ж ,вариант один-антикавитационная плита....,на ваш мотор точно не пойдет пластик

[@МихаилПолковников-т9ж]

@@АлександрОсипов-з7ь поясните пожалуйста что вы имеете ввиду? Не очень понял? Вы про гидрокрыло?

[@АлександрОсипов-з7ь]

Да,Михаил...именно про него.Крыло создает плотность вокруг винта,из за этого мотор теряет слегка в скорости-2....3 км/ч,но на глисс выскакивает в секунду....и прохватов в поворот не будет ,даже на полном .Материал его имеет значение.На Авито есть изготовитель из нерж.металла делает.Я у него покупал.До этого пластиковый америкос стоял.Небо и земля....

[@АлександрБалыков332]

Спасибо! Очень познавательно!

[@Дима-й3р9п]

Здравствуйте,может кто нибудь ставил Трим на Казанка М ? Подскажите как поставить правильно???? Не охота лишних дыр делать в транце!

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо за правильный вывод - не охота лишних дыр делать в транце. Вот и я задумался серьёзно в этом направлении.

[@ЕвгенийВасильев-ю4б]

Здравствуйте, я на казанке приподнял транец уголком (п)образным, прохватов нет,ни в поворотах, ни в волну, зато упала максимальная скорость,причём на много, около 5км. Мотор 20сил. Весной буду опускать как было изначально

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ЕвгенийВасильев-ю4б спасибо за информацию, прежде чем опускать... изменения по высоте навески, так же влияют на угол отклонения деферента. Может там потерялись ваши 5 км, а может и больше...

[@ЕвгенийВасильев-ю4б]

@@ГусарИгорьДобровольский конечно пробывал ,не помогло, если честно сам ожидал улучшения

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ЕвгенийВасильев-ю4б странно... но вам виднее

[@ЛехаКочергин-я5л]

уже волнуюсь Игорь как здоровье все хорошо? где пропали?где позновательные сюжеты?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо, всё хорошо, просто завален работой

[@Andreyakrobat]

У меня Прогресс 4 загруженный тюненгом (на канале есть все видео) под 50кой в одного 52 км/ч идет, работа тримом ни как на скорость не влияет - только увеличивает обороты на 200-300. Мотор висит примерно на 2 см выше днища лодки, дельфина нет вообще, НО при поворотах прохваты воздуха, если с места попытаться тронуться с выкрученным рулем дать газу, то просто прохваты и не едет и в одного ужасно кренит вправо (руль справа) после 4500 оборотов аж страшно, что на волне опрокинет. Даже не знаю как с этим всем бороться. Попробовать опустить мотор нет возможности (только транец спиливать надо), поднимать выше смысла не вижу так как и так сплошные прохваты в положении не прямо.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Видео по каналу посмотрел, мотор надо опустить ниже. Это видно даже при ходе, много пены.

[@алексейттт-п3д]

Классная игрушка,мнеб такую

[@Григорий70]

Столкнулся с такой же проблемой на Воронеже при установке трима сиапро на 30го тоху. Хотел тоже поднимать выше днища но были сомнения, после вашего видео сомнения развеялись. Однозначно буду поднимать, но только сам подъемник, жаль что уже отверстия просверлены)

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@rusrus5681]

Привет. Как прошел эксперимент? Тоже владею лодкой Воронеж

[@Григорий70]

Привет. Приподнял ещё сантиметра на 4 и всё стало крутяк. Теперь не нарадуюсь.

[@konstantinbk]

Единственный человек который помог моей лодке !!!!

[@4apay4o]

Ну как бы не бином Ньютона, положение плиты относительно днища при установке подъёмника тема многократно обсуждаемая на мотолодке и других площадках и как бы да на 2.5 см выше надо ставить. Но лодки разные и бывает что надо задирать ещё выше или в ровень.

[@PopsPiter]

Очень познавательно, спасибо.

[@fantomas7467]

Гусар эксперт в своем деле 👍👍👍

[@dimdim9170]

Меня глючит или часы идут в другую сторону?! Информация очень актуальная и познавательная! Спасибо!

[@РоманВоронин-м5щ]

А мотор не перегреется если акп выше днища??

[@ГусарИгорьДобровольский]

пожелтеет и краска слезет. Нет конечно, гидродинамический поток работает совершенно по другому, в зависимости от удаления мотора от транца.

[@РоманВоронин-м5щ]

@@ГусарИгорьДобровольский спасибо. А то большинство считают, что именно так и будет)

[@РинатМашалов]

Мы побеждаем дельфинирование за счёт установки пяток на днище лодки

[@панькоПасичник]

Вот это правильно

[@romromov7050]

Правильно говорить Антикавитационная плита! Кавитация это вредное образование пузырьков вокруг винта снижающее скорость

[@ГусарИгорьДобровольский]

Вот так и... безграмотным не помру, добрые люди помогут)))

[@user-fc1tv4ie1t]

Часы за спиной в обратку идут.

[@ВладимирМаришин-т9о]

А плита всё же "антикавитационная"...🤷‍♀️

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо ))) это знаем

[@ВладимирМаришин-т9о]

@@ГусарИгорьДобровольский, никто и не сомневался, просто если так дальше "пойдём" то скоро "антифашистов" будем называть "ФАШИСТАМИ" ! 😀👋

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ВладимирМаришин-т9о думаю не совсем удачный пример. Тут мирное обзывание, а вы про политические идеологии.

[@ВладимирМаришин-т9о]

@@ГусарИгорьДобровольский, зря так думаете, ЛИНГВИСТИКА и...ничего более ! Под видео я лайк поставил !👍

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ВладимирМаришин-т9о возможно я вас не правильно понял, уж звеняйте, печатным текстом порой не передать всю глубину русской души)))

[@АлексейПетрович-и3и]

Полезный ролик!

[@ДимаБольшой-ы7б]

Поднимать мотор много , тоже нельзя....может, воду плохо качать.

[@spolohi51]

Игорь, Вот что нужно использовать для этого kzbin.info/www/bejne/jHPYfIloeb-GoaM А так для разных условий своя высота установки. Я когда тестировал на озере, то поднял на 4 см, а когда в море вышел опустил до 2,5см. Всё дело в волнах. При волнении прохваты были очень сильные, но там используются уже совсем другие движители. kzbin.info/www/bejne/hZeUg4xqgp2Jp68

[@ГусарИгорьДобровольский]

С учётом тоннеля в днище лодки и самых дешёвых технологий)))

[@spolohi51]

@@ГусарИгорьДобровольский ну да и пару чемоданов цветных фантиков. 😁

[@Ruslan_Vasilevich]

А чё часы на стене задом наперёд шагают?😀

[@ДмитрийГенералов-ы7е]

надо тупо выносной с фрезерованными пазами, можно лифтить до 150мм... Тот же сипро через фрезерованную пластину, будет и тримм и лифт, пусть механический, но это позволит выставить нужную высоту... Как говорится, в транце дыр меньше будет...

[@ГусарИгорьДобровольский]

Тупо - не работает, а вот грамотно - будет работать. Игра слов? Уверены?

[@КоланКолян]

Здравствуйте а я вас в Харькове не встречал?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Хороший вопрос))) в Харькове бывал.

[@WorldOfWarcraftPvP]

У меня Казанка М+Тохатсу 3х0 на румпеле. На крейсерской скорость в одного лодка идёт почти на пятке. Но на полном ходу нос сильно утюжить, сажаешь человека на заднюю скамейку идёт просто отлично. Надо поднять выше я так понял?

[@ПетяИванович-ш3х]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как избавиться от дельфина при наборе максимальной скорости, 53 км нормально идёт полный газ даю даёт 55 и начинается дельфин

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, оптимально попробовать груз переместить вперёд. Если это решение, то выход из положения. Если нет, то есть нарушение днища в лодке.

[@ПетяИванович-ш3х]

@@ГусарИгорьДобровольский лодка новая триера 431 мотор Ямаха 40 веос, на электротранце стоит seapro, выставил плиту чуть выше днища сантиметра на 3-4

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ПетяИванович-ш3х уже лучше, уточнения пошли. Играйте тримом, дельфин должен уйти.

[@ПетяИванович-ш3х]

@@ГусарИгорьДобровольский В нормальном оптимальном положении на 80 процентах газа лодка идёт 52 км , при том же угле мотора выставляю газ на 100 процентов разгон до 55 и дельфин, поджимаю мотор тримом, возвращаюсь к скорости 52

[@АлексейАрндт-ю6й]

​@@ПетяИванович-ш3х приветствую, получилось избавиться от дельфина? У меня тактика 430 также после 56 км дельфин начинается. Плита на 8мм выше днища. Вот думаю поднять мотор или опустить . Да ещё брыз очень много от ноги мотора.

[@АлексейГричихин-ъ8о]

А на повороте воздух не хватает?

[@ГригорийБатюков]

На своей казанке 5 м надо поднимать мотор

[@lednic606]

На К-5м(5м1) из-за выносного транца, изначально мотор надо поднимать выше киля, но есть одна неприятность. У Казанок зиги-реданы идут до транца и соответственно захваченный под днище воздух по ним доходит до винта как по направляющим. Да и добиться супер скорости на них не получается из-за этих же реданов, появляется избыточная подьемная сила и транец стремится "выскочить" из воды, в следствии чего Казанка ложиться всем килем и тормозит... При всём этом, на крейсерской скорости всё нормально.

[@КириллШипицын-ъ3с]

Почему часы идут в другую сторону?

[@АлександрКатрич-р3д]

Добрый вечер, если лодка роет носом! Что делать????

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте, для начала настроить деферент мотора и если загружен нос, то разгрузить его.

[@АлександрКатрич-р3д]

Нос вроде не загружен, углом игрался , гравитационная плита ниже дна сантиметра на три! Может поднять мотор!??

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АлександрКатрич-р3д попробуйте, всё в ваших руках.

[@АлександрКатрич-р3д]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо

[@mishakozachkov8233]

Эх,мне бы эти знания лет 50 назад!

[@ГусарИгорьДобровольский]

век живи, век учись...

[@АлексейГончаров-й5с]

Спасибо, всё понятно,, а что с часами то?,

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пожалуйста, они идут

[@АлексейГончаров-й5с]

@@ГусарИгорьДобровольский а почему в обратную сторону?

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@АлексейГончаров-й5с посмотрите видео по часам на моём канале