Часть 2.Последствия длительной работы двигателя с пробитой прокладкой головки блока цилиндров

[@marlonbrando3170]

Качественей ремонта Я некогда не Видел!!! Ваши клиенты счастливые люди!!!😯

[@АлексейАльбещенко]

마라 바다 а может российские снаряды?

[@ИванЧеботарев-к1б]

Алексей, маразм крепчает?

[@талямира]

лнр не существует.

[@АлексейАльбещенко]

마라 바다 у меня тоже государство, жена банкир, тёща правопорядок, дети жители, тесть суд...😂😂😂

[@Rocki18ru]

очень большая трагедия что славянские народы стали жертвами политических игр и живут в раздоре и войне. А вы злорадствуете еще на эту тему. Идиоты.

[@ИльяУкраинцев-ц3о]

Не устану повторяться, что у Сани Батя, Специалист своего дела с большой буквы, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни!!! Очень приятно смотреть Вашу работу!!!

[@РусиемЛатыпов]

Советская школа, лучшая в мире! 👍Молодцы! 👍

[@ОлегПереплёткин]

Вы лучшие мотористы! Только вам можно доверить капиталку!

[@Дмитрий-з2ш5в]

поверь, в каждом селе есть адекватный моторист )

[@marlonbrando3170]

Вы с Отцом!!! просто Супер Мастера!!! Браво качество присутствует везде!🔩🔧🔨

[@БолотКарагулов-о3ю]

Батя и Александр,видно доброта ,честность от вас, и работа отличное!...

[@ZagZIg247]

На одном дыхании смотрел. Мужики вообще молодцы. Передавайте свои знания молодым, это важно.

[@alekseykim4405]

Старый мастер достоин только уважения.

[@АндрейАбрамов-ъ5н]

Александр смотря ваше видео верится в то что еще остались специалисты которые действительно любят свое дело . И работают не за деньги а за уважение своего труда

[@vitaliyk6000]

Всегда приятно смотреть на Вашу работу. Молодцы! Так держать!

[@WTFCustomGarage]

Люблю смотреть ваши видосики. Длинные и интересные да и без секретов! Продолжайте в том же духе!

[@San_San_Zam]

Молодцы ребята!!! Видно сразу, качество старой закалки! ☝️👍👍👍👍👍

[@АлександрАлександр-н8ц]

Отец и сын-золотые руки.Респект таким дело-мастерам.Так собирают двигателя только в формуле1.Молодец у тебя отец.

[@alexbrik3176]

Сколько лет смотрю ютуб по ремонту двигателей, такого качественного ремонта не видел не где! молодцы! Уважаю таких людей!

[@vitallon]

респект и уважуха вам мастера !!!низкий поклон вашим золотым рукам ,каторые приложнны к светлым головам!!!!

[@АоаоаоаоАооаоаоаоаоаоа-ч9т]

Такое отношение к ДВС ВАЗ Я ещё не видел молодцы 👍

[@fazatv4616]

Вот нет нет смотрю ваши видео, и каждый раз удивляюсь, почему так мало подписчиков, ведь у вас самые дельные советы и самые прямые руки. Мастера!

[@ainyrakhmetov7065]

Я с татарстана г набережные челны я токого ремонта ещё не видел лайк вам и бате вам долгих лет жизни молодцы у меня 14ка 180т пробег походу пора ее тоже

[@первыйканал-й7б]

Это не ты к ним ездил на ремонт ?

[@АлександрБеген]

Александр отличный ремонт, действительно лучше чем на заводе!!!Молодец.

[@sergeysergeev9944]

дед крут!!! красавчик. берегите деда.

[@vitalxbc]

Sergey Sergeev если бы не пил ваще огонь был бы!

[@sergsheva522]

Саша молодец!!! Бате огромное спасибо!!!Смотрю Вас уже года 2. Не останавливайтесь просто молодцы.

[@akika1182]

Как всегда, идеальная работа! С помощью ваших видео собрал двигатель на 2107, 3-й год зять катается без проблем. Спасибо за полезные видео!

[@andreyti64]

Так нравится смотреть этот канал, хотя видосы очень длинные, смотрю, как завороженный. Спокойно, размеренно, четко. В 13 году капиталил себе такой же движок самостоятельно, консультируясь с хорошим знакомым мотористом. 60 тыс пробега после капиталки. Полет нормальный.

[@LuckyMaximus]

Молодцы, мужики! Грамотная и щепетильная работа. Любите вы своё дело, и цену не ломите.

[@ИронЛескенский-х4х]

ваши видео нервы успокаивают.

[@АлексейМихайлов-т3к]

всегда приятно смотреть, молодцы!

[@ПашаГлухов-л4у]

круто все делаете и на совесть, везде бы таких мастеров, здоровья вам!

[@theAndrewVG]

Александр, такого тщательного ремонта фиг найдёшь! Сколько смотрю ваши видео и каждый раз поражаюсь, молодец! Мне бы такие, как вы с батей, спецы перебрали двиг, вот было бы счастье ))

[@sergosergo382]

Привет с Донбасса!!! Сразу видно что шахтёрский край воспитал мужиков!!! Здоровья и удачи!.и Мира над головой

[@ВикторКучай-ы4с]

Очень интересно,качественная работа и толковые пояснения.

[@nomernabis8187]

Мне нравится в ваших видео,то что движки после именно вашего ремонта звучат, как на моей тоёте калдине 98 года.

[@АндрейКриницин-ю4ъ]

Золотые руки! Респект мастерам!!!

[@ОлегЛеснов-с4п]

Очень сильно благодарю ребят за их видео. Насмотревшись - полез в движок, снял 16 кл голову, отремонтировал, фрезернул, собрал, ездит огонь, класс!!! Большое Вам спасибо. Александр, хочу подарить Вам наборчик пятигранных звезд с внутренним цилиндром для ДМРВ, не нашел пока кем передать...

[@ИзраилБацаров-й6ч]

Таких мотористов окуратных я ещё не встречал молодцы 👍👍👍👍👍👍

[@МаксимПравый-ь7ц]

Молодцы! Супер, побольше бы таких людей как Вы! Бате привет😉

[@zankevichtaraskin]

Дай Бог Вам здоровья, всего необходимого в жизни и куча роликов от Вас!!!!!!!

[@Makc4259]

С какой любовью они их ремонтируют...

[@ЮрийЯсеновский]

Просто Молодцы! В мастерской порядок, значит в головах и в работе тоже 5S, как положено на нормальном производстве! Это не зачуханная коморка и два испуганых слесаря, которым страшно доверить свою ласточку.

[@kosauto5642]

Были бы Вы ближе, я бы к Вам приехал на диагностику!

[@vitalik7713]

Молодцы подписался.Порядочные люди.

[@AndriiDykin]

"Притирочная машинка, которая пристукивает" - улыбнуло.

[@ЛеонидИшбулдин-м5ц]

Единственное что с этой машинкой нужно работать чуть чуть понежнее

[@fazatv4616]

Не помню у вас ли увидел или где, Суть была такая, после присадки какой втюханной на сто, вырывало масляный фильтр. просто выдавливало. поставил новый, поездил день. снова завожу выбивает фильтр, остается 1 резьба. масло фонтаном, в общем выяснил что заклиняло клапан маслянного фильтра. А он там на пружине как бычок сигаретный. длинная фтулочка, вычитал или у вас увидел что можно его убрать и закинуть туда подшибник, строго 11мм. нашел на авторынке, разбил обойму и достал подшипник 11.12мм закинул туда, закрутил и всё отлично) ибо он не втулка, его не клинит, так что если такое увидите значит масло насос так ремонтировался, на скорую руку

[@henry_gregor]

Красотаааа! приятно посмотреть на чистый движок, белые поршня в горшках...

[@WhiteBear578]

Предварительно прилегание клапана после притирки можно проверить на карандаш, наносятся вертикальные риски через каждые 10 мм вкруговую. Потом прижимаете клапан и проворачиваете на 10-15 градусов. Все риски должны стираться. Если все норм, то можно уже и опрессовку делать.

[@ВладиславБогаченко-ц6п]

что сказать есть люди с золотыми руками жаль что их мало

[@ПетрВиклер]

Батя мотористом работал. Советская школа. Таких мало осталось.

[@Namor-Nilug.]

Респект за коленвал,очень грамотно прочистили.

[@СергейГалузо-я7й]

Чтобы паста не попадала на шток клапана,можно ближе к седлу ставить резиновое колечко.

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

Саня, ты вообще молодчина, хорошо ремонты делаешь. Насчет способа смывки притирочной пасты - тоже спасибо. У меня с этим основная проблема в том что времени отмыть от нее до полудня уходит. И зубной щеткой, и кисточкой, с порошком, в ванне с фейри, и всё равно проблёскивает. Больше времени уходит чем всю башку разобрать, закапиталить и собрать. Наверное с алмазной заканчивать надо, она писец липкая, везде в металл кристаллы пытаются воткнуться. А алмаз в движке - дышать он долго не будет.

[@stasbaretsky6445]

Я думал умею кое-что ремонтировать в движке) Теперь не уверен. Молодцы.

[@АлександрПротопопов-г6ц]

Классная работа! Так держать. 👍

[@МейрамбекТлеулин]

Я бы только у Вас кап ремонт сделал. Вы лучшие

[@vanoven4042]

Батя ваш как всегда с юморком :) я представляю что в моей 9ке в коленвале после 300 т/км... лежит

[@Frank_36]

Хорошая качественная работа молодцы!

[@GrigoriiShibaev]

Хорошая работа, побольше бы таких мотористов

[@user-hh7ic2fr8z]

супер. Работа

[@НеМеханик-ц5р]

На "десятом семействе" не обязательно снимать капот. Достаточно отстегнуть газовые упоры и подложив под лобовое тряпки, положить на него.

[@Беларус-ю6р]

Саша скажи отцу чтобы не оправдывался перед всяким мусором, сколько можно?))))

[@AlexSumihin]

Ну мужики трудяги! Приятно папу послушать, словно нам сам бессмертный из русских сказок машину ремонтирует:)

[@AndrzejKapitua]

Gdzie macie swój warsztat panowie ja chętnie bym wam podstawił swoje auto do naprawy. Mam AUDI 80 B-4 i właśnie mi się zatarł silnik a w mojej okolicy nikt nie chce już naprawiać takich starych aut. Wielki szacun dla was za taką robotę. Pozdrawiam.

[@vasp5534]

Интересная книжка. Сканируйте, выложите в общий доступ плс

[@ThePobedovod]

Вот чем мне нравятся двигатели ЗМЗ - так это тем, что пробки коленвала на резьбе. Не, конечно для предотвращения отвёртывания тоже надо закернивать, зато ключём удобней.

[@JohnRamboII]

а на весте (мотор 21179 1,8л) пробок на коленвале вообще нет. Там косой канал из шейки в шейку. Соответственно нет тупиков, где откладывается этот шлак.

[@user-gs6xs5zn5x]

По маслу. Отъездил на таком 15 тыс(2 замены). После обкатки. Двигатель 2123(21214 по сути). Доливал 150 гр на 7500км. Меняю масло через 7500км - городской цикл. Больше 4тыс оборотов кручу очень редко. Внутри все чисто. Двигатель как новый. На этикетке написано, что рекомендовано АвтоВАЗом.

[@Frunzel01]

Я как раз из Адыгеи, в Майкопе живу! Тут жигули ремонтируют все, кому не лень, а иномарку негде делать! Все отмахиваются и боятся браться. А если не боятся и берутся, то 50/50. Либо загубят совсем, либо починят. Вообще проблема дикая у нас тут с обслуживанием. Могут даже клапана наригулировать так, что снова на капиталку ехать придется...

[@sakadabara]

Дмитрий Папко , расскажите пожалуйста об Майкопской бригадной!

[@КолькаМамедов]

Краснодар не за горами

[@kekius6680]

Выход один- делать самому

[@ВалераНиколаев-с6п]

Пора заниматься иномарками, а в особенности дизелями, работы будет немеренно!!

[@abcsukrnet]

Приємна робота і пояснюєте добре. І це дуже дешево за таку роботу. У мене товариш 6000 грн заплатив тільки за роботу - заміну розподільчого валу на Ланосі.

[@Такси-е7х]

отличные видео!!!но только просьба есть одна наденьте на продувочный пистолет при проверки клапанов резинку, а то аж муражки по телу от такого свиста, спасибо за видос!!!

[@АйдарМустфуллин]

ребята молодцы . качественно работают

[@ГеннадийЗ-к6т]

молодцы все так досконально прям как для себя

[@ЮраКубский]

Делал капиталку, точил двигатель, поставил поршневую «Калуга Експерт» за год прошёл 42 т.к., начало подъедать масло, после вскрытия оказалось кольца стёрты 😅

[@ДенисДонской-ф7с]

Такого отношения к технике я не видел еще нигде!

[@ВаняКотов-з4е]

молодцы ребята

[@happyowner9347]

Повезло Вашим клиентам!!!!

[@ДедМороз-б2й3й]

все сделано на совесть и с головой!

[@romanwojcik5455]

Dobry fachowiec wolno i dokładnie mało takich ludzi.

[@Andrei-xz5ci]

Да. Коленвал мыть нужно обязательно. Мою не вскрывая пробок. Сделал баллон на пару литров, заливаю половину керосина, остальное накачиваю воздухом 4-6 бар. На конце гибкого шланга (на выходе) вставлена трубка1-1,5мм. Трубка чуть загнута. Вставляю её через каналы и струёй керосина выбиваю грязь. Миникёрхер вымывает из коленвала всё на ура.

[@Volga2402]

Так сложно пробки вывернуть?

[@Гараж22-ь6ж]

У нас в городе видно потделка sm мне попались, все корявые и не соосные. и цена 520 рублей на 16 клапанов. теперь ставлю MS (MASTER-SPORT) качество отменное и цена 1500 на 16 клапанов. AMP и METELLI на свою ГБЦ поставил для сравнения, качество отличное.

[@Дмитрий-з2ш5в]

MS это китай , у нас даже уже не продают это гавно )

[@valeriidzhanaiev3248]

Александр , после промывки бензином , необходимо промыть любым моющим раствором !!! Иначе останутся частицы частицы пасты ! Поверь , проверено !

[@Васявикторович-й2б]

Возили головки на ремонт в одну из Московских фирм. Оборудование у них просто космическое, станки ЧПУ, оснастка очень большого класса точности. Всё делают без притирки по современной технологии. Сразу же первый вопрос про притирку. Ответили что без дорогого высокоточного оборудования только притиркой можно обеспечить хорошую герметичность но это прошлый век. Еще сказали что ресурс страдает и много зависит от материалов из которых изготовлены комплектующие. На высоко форсированных моторах привели в пример спортивные и кроссовые мотоциклы, материалы сёдел и клапанов таковы что при использовании притирки идёт колоссальный износ. В то время как более простые материалы типа чугун или бронза более спокойно переживают притирку.

[@Дмитрий-з2ш5в]

так и есть, станок прирезает седло с обеспечением класса точности и чистоты, обеспечивающим герметичность и отсутствие абразива от пасты.

[@evgeniykhmao3806]

У нас барыги по две тысячи за цилиндр берут и столько же за шлифовку блока.

[@gRandBy5]

Чего-то я не понял, как можно 50,549-50,569 из книги округлить почти на сотку в минус и назвать 50,54, вместо 50,55-50,57... А имеющийся по факту размер 50,545 получается мимо таблицы по книге (26-27 минуты)

[@iliaklinickiy2813]

Ну коленвал сделали лучше чем на заводе!

[@Sh1neful]

26:42 допуски не 50,54-50,56 а 50,549-50,569! Округляется как 50,55-50,57! Соответственно результат 50,54 с половиной - *НЕ В ДОПУСКЕ*

[@ВладимирГайдар-ы8й]

SM - качественная продукция 👍

[@КайыржанКуспанов-ж7ъ]

Спосиба от Казакстана

[@ViktorKharina]

По коленвалу. Замер, шлифовка всего, чистка, промывка, замена заглушек, рихтовка, балансировка в Украине стоит 350 грн. 1000 рубасов отдали и еще сами чистите, капец....

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

да и еще по поршням рекомендую использовать Mahle, хоть они и дорогие сейчас стали, но они того стоят. Я привез блок точить еще в 2010 году (ремень оборвало ) и показываю этому человеку поршни, он аж просветлел. грит в основном говно везут, тольяттти, новорос еще чо-то, говорит - меряешь комплект - каждый поршень разного диаметра. А тут на мале диаметр до десятки микронов. И тепловой допуск у них 0,02 вместо 0,03 , отечественных

[@Qwertyittr]

пользуюсь только втулками sm, с ними нет проблем, втулки идеально соосны

[@юрииан-б3т]

молодцы такой качественный ремонт большой выбор у нас РУЗ такого не увидеш одни барыги халтуршики

[@РустамКубаев]

В колен вале всегда так много грязи бывает ?

[@pilotrock82]

У ZIC -синтетика-это как у остальных полусинтетика,а полностью синтетическое у них подписывается фулл синтетик.

[@ThePobedovod]

Чисто синтетика - это только у ExxonMobil

[@WindoZkiller]

ну да, ликви моль и мотюль рядом не стояли

[@ИванЧеботарев-к1б]

Как всегда на высоте

[@АнатолийПартасов]

Я понимаю что есть капремонты за 10 - 15к, но это не ваш уровень. За такие деньги моторы разбирают и собирают обратно. Адекватно ваш ремонт стоит дороже, и любой адекватный человек это поймет с первого взгляда любого видео. Дело ваше конечно, я лишь за то, что бы грамотным людям было лучше (и деньгами тоже) а за 15 пусть гонят делать те кому столкнуть машину надо по срочному

[@rydazinaida8346]

Молодці я з західноі украіни і у нашому городі мало таких людей али вам і ще палець

[@АндрейКалатурский-о4э]

Здравствуйте Александр ответ на ваш вопрос найдете на канале накачанные колеса у него есть запись конференции по маслам фирмы zic. а в принципе это тоже самое масло только изменен пакет присадок

[@viktorkonacula6536]

15 тысяч...ваши руки да цены в наш бы город.

[@serj742]

Цены на ремонт не реальные живу в Комсомольске на Амуре у нас хонинговка и расточка блока цилиндров ВАЗ 2107 стоит 4500 р., фрезеровка головки в плоскость 2800 р., расточка коленвала в размер 4200 р. Перебрать движку на жучку 10000-15000 р. без запчастей и при том за расточку и шлифовку сверку платить! Как у вас могут быть такие низкие цены!

[@kekius6680]

Ну за 10-15 к можно самому зделать

[@ДенисБородулин-ц9л]

Почему не диагностируете датчиком разряжения во впускном коллекторе? почти всегда с клапанами проблемы у клиентов, хорошая база бы накопилась осциллограмм!

[@Полина-ф1п4ч]

Как вы ставите стаканы под цилиндры..? Покажите один раз и подробно... А то сотню видео просмотреть нереально... Как мыть и чем.. Какие масла и промывки лучше и тд... Как и чем... и подробности и вы для нас будете МАСТЕРАМИ СУПЕР... ибо у нас таких нет.. Вообще нет....

[@ГригорийГевондян-ц9ъ]

Молодцы мужики