Усиление рам нового образца на УАЗ - Буханка.

[@ВладимирКоротков-ш7ш]

Этот видос надо показывать этим гениальным конструкторам с уаза. Каждый день. А вы, парни, молодцы. Лайк.

[@Артем-ь7б8р]

Да да, показывать и по рукам бить одновременно😉👍

[@0013vk]

если так сделать, Вы будете ездить на Уазе по 20лет. А бабло как с вас стричь ?

[@ИгорьЗаиченко-и6ш]

Лучше по бестолковой башке.

[@silipsien]

Вот северяне мы рукастые. В Якутии я тоже также усиливаю рамы вот уже с десять лет. Уже с десяток усилил. Почти то же самое. До сих пор удивляюсь как на заводе всё это делают. Как Вы сказали правильно прям диверсия какая то. Ну или проектируют жертвы ЕГЭ. Они сопромат видать не видали, слыхать не слыхали. Иначе не объяснить. Усиливаю кузова микроавтобусов, переделываю систему отопления и систему охлаждения. Улучшаю положение педалей, иначе сидишь и едешь как на дискотеке. Ну много чего. Пересмотрел кучу видео и наконец грамотных коллег увидел. Сам пока не вылаживал на ютюб. Некогда снимать и всё время забываю😂 Удачи мужики! Респект!

[@ВиталийНедорезов-ж9д]

Настоящий мужик! Спасибо за информацию!👍

[@Vasily2by]

Вот так и делают тонкие рамы. У меня ещё 80го года буханка и рама до сих пор живёт нормально. Но а у вас работы произведено ого го

[@Qwer-w5j]

Там вопрос открытый: СКОЛЬКО он возит, КАК он ездит, и по КАКИМ дорогам... сделано грамотно, усилил нормально. А вот КАК машина ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ это вопрос... что-то не слышно жалоб от водителей буханок - санитарок со скорой... там нагрузки почти нет, и надо полагать не по тайге ездят

[@SC-lu2oi]

Спасибо мужики, лучшее видео по раме буханки. До 1500кг возить по бездорожью, новые буханки рассчитаны на груз до 930кг😅 в любом случае повозиться и нормальная ходовая будет.

[@СергейГлазунов-ъ2т]

Я тоже так делал на своей машине. Только у меня машина кемпер и эксплуатируется не часто. Вот только не знал как поступить с отсутствием "подушек", которые у вас сделаны из транспортёр ной ленты. А всё оказалось элементарно. Спасибо!

[@РабочийПоселок]

Идея с дополнительными подушками пришла случайно, когда начало отрывать средние кронштейны крепления кузова. Хотели тогда вернуть точки крепления, как на старых буханках - непосредственно к раме через транспортерную ленту, даже квадратики уже нарезали, а заводские опоры оставить как поддерживающие, Но потом пришла эта идея с центровиками. Дальнейшая эксплуатация показала что всё сделали правильно.

[@СергейГлазунов-ъ2т]

А вы задние и боковые дверные проёмы не усиливали? У меня например задний проём вообще весь разошёлся по верхним швам. Пришлось делать из салона П образную рамку., а с боковой двери, стойку где замок, усиливали профильной трубой от потолка до пола.

[@РабочийПоселок]

@@СергейГлазунов-ъ2т Да, усиливали весь кузов - пол, потолок,стены и дверные проёмы в том числе. Правда получилось немного топорно, но делали в спешке и из тех материалов, что нашли. Сейчас машина постоянно в работе, чуть попозже сниму второй обзор про кузов, как и обещал.

[@СергейГлазунов-ъ2т]

Да, очень интересно будет посмотреть. Я к тому же работаю на буханке, и у кузовов со старой системой крепления к раме таких проблем не было, это точно. У нас только сейчас начали приходить машины с новой системой крепления кузова, так что начальство будет в охренении от них наверно.

[@СергейГлазунов-ъ2т]

Здравствуйте, недавно посмотрел на раму уаза "пол батона", это который фермер 5 мест. Дак вот на ней вся задняя часть рамы зделана коробчатой между прочим. А вот обычные буханки нет. И то рамы "полбатонов" ломает если перегружать. Но у них ещё свес кузова большой получается. А, да и у них мост задний на 250 мм на зад смещён.

[@Сергей-д2д9у]

Парни вы делаете всё по уму! Как? Как на заводе на всё это забили?

[@МихаилСалугин-н9и]

Благодарю за видео. Очень ценный совет с коробочкой. Я искал как усилить раму в районе фаркопа. Мне эта идея очень понравилась!!!

[@friedrichfruhsorger4284]

Огромная благодарность за то, что делитесь информацией

[@aleks-nd3sl]

Привет. Мы только победили перелом рессор и рам добавив по листу в круг и на задних рессорах нижний толстый лист укоротили . Спереди выкинули стабилизатор поперечной устойчивости. Сайлентблоки строго затяжка при нагрузке.

[@АлександрСошин-е3г]

Одно слово - МОЛОДЦЫ!!!

[@СлаваКлименко-й3г]

Спасибо большое! Просто и подробно!

[@МиколаМасло-й2ч]

Толково по техничке молодец уважаю удачи на все 100

[@РабочийПоселок]

Большое спасибо!

[@МаксимШульгин-н5у]

Спасибо большое за советы, конечно помог!.

[@hardplayning3429]

Молодцы спасибо за видео 👍👍👍

[@АлександрРухлов-ф7ф]

Полезно...для перевозки грузов.

[@РабочийПоселок]

Спасибо. Как-нибудь, если штатив для телефона придумаю, то попробую запечатлеть как мы это всё возим. Неделю назад с зимника вернулся, умудрился сломать стабилизатор поперечной устойчивости (на всех свежих буханках такой с завода устанавливается)

[@АнатолийБалбай-оол]

Молодцы😊

[@LexaLixoman77]

Молодцы,обидно за родину😢

[@Валерий-ш4д8ь]

Я себя тоже по усиливал всё но заместо листов рессор сделал кронштейны и поставил пружины с десятки и получилось хорошо очень груз держит хорошо

[@Валерий-ш4д8ь]

И спереди сделал кронштейны сзади

[@владимирбулатов-щ4х]

Было бы интересно услышать сотрудников конструкторского бюро УАЗа,и вообще у них есть стенд для испытания тех же рам, кабин,салонов,ведь трескается и лопается все и везде,проводятся ли полигонные испытания,или все осталось в прошлом.

[@Qwer-w5j]

На УАЗе есть 'стенд' в бухгалтерии на котором отрабатывают эффект "запланированного старения" с целью повысить покупки и снизить себестоимость при повышении конечной цены мотивируя проведенными 'модернизациями' призванными сократить срок службы машины. Такое ощущение складывается что конструкторский отдел работает не на повышения качества а на его сокращение

[@SanGraf]

Жду вторую серию про кузов ,уже два года. ну когда уже выйдет второй выпуск про раму???

[@ДмитрийПокидов-х9э]

Современные инженеры троечники!! что они могли ещё сделать? как не такую шляпу.... Старый вариант рамы работает без проблем много лет ...

[@КУЗОВЩИКАВТО]

Сейчас машины делают топ менеджеры, инженеры остались в пршлом

[@Mardahan]

Ухо для крепления кузова сделали шире не просто так. Если крепится на раму тогда рвёт кузов. Так как нет должной жёсткости кузова.

[@user-hq8nx8sq4j]

Спасибо за видео👍, подскажите как подкладывали резиновую опору? Какая толщина ленты?

[@РабочийПоселок]

Спасибо) Толщину подбирали произвольно. В разных местах расстояние между кузовом и рамой отличается. К примеру на передних парах креплений получалось по два квадратика вместе, а в задних креплениях достаточно было по одинарному квадратику. Нарезали квадратики из транспортерной ленты примерно сантиметровой толщины, обязательно садили их на центровики, иначе всё повылетает. Откручивали болты кузова и опору рычагов РК, поддамкрачивали чуть кузов над рамой, совсем не намного, а только чтоб можно было просунуть между рамой и кузовом новодельные опоры с центровиками. После опускали кузов на место и притягивали все заводские точки крепления. Под центровики ничего на раме сверлить не нужно, отверстия в нужных местах уже есть с завода.

[@АндрейСеменов-х7д3н]

А если между рамой и кузовом поставить деревянные бруски типа лифта

[@ФёдорЕрогодский]

я прям даже скачаю его себе

[@вадимлигуйчин]

Интересно,в новейшем СУ-57 в конструкции планера заложены российские технологии, или всё таки советские?

[@РабочийПоселок]

Думается, что танки и самолёты мы всегда строили на отлично, а вот техника для простых крестьян собирается по принципу "и так сойдёт"(

[@вадимлигуйчин]

@@РабочийПоселок наверное вы правы, самолёт в небе не отремонтируешь, а трактор в поле (особенно отечественный) с помощью молотка, зубила и проволоки- запросто.

[@denisnusugurov4661]

подписался лайк, жду новый видос про кузов

[@sergeikolodin7151]

Как усиливаете кузов?)

[@АртемФилиппов-ь5к]

спасибо огромное, все по сути, без воды, долго искал подобное видео, владею уаз буханка 2014г.в. начало выламывать переднее правое крепление рессоры. Связать их между собой уголком это без спорно решение, не будет ли это являться своеобразным якорем в снегу или на вязких грунтах?

[@РабочийПоселок]

Снег режет отлично, про вязкий грунт сказать не могу - не пробовали. В принципе сопротивление должно быть не большое, если не 50-й уголок использовать конечно🙂

[@Витахасеменов-о3ч]

Только вчера взялся тоже за усиления, начал пока с салона косынок наварил на каждой стойке чуть ли не со всех сторон. Щас очередь и рамы пришло тоже мудрить щас буду

[@АндрейНеретин-з2ц]

Молодцы ребята! Такой же УАЗик дома надо будет усиливать.

[@РабочийПоселок]

Спасибо) Машина неделю назад вернулась с зимника, за зиму накатали 20 тыс, наметились трещинки на раме у кронштейна рулевого редуктора. Усилили дополнительной косынкой. Скоро снимем очередной обзор. И по кузову тоже будет, обязательно.

[@ПетрАргунов-ч1е]

Как усилили кузов

[@cskjumper3646]

Здравствуйте. А вариант надрамника (по типу такого kzbin.info/www/bejne/jWPUZoV3l7-AgLM) не рассматривали? Или того, что у вас сделано достаточно для прочности конструкции?

[@РабочийПоселок]

Здравствуйте. Идея с надрамником неплоха, но только если возить по две тонны по дорогам общего пользования. Для бездорожья всё же желательно сохранить хода подвесок и кручение рамы. Данных изменений вполне достаточно для усиления рамы с сохранением её способности на кручение. Уже пять лет ездим без проблем)

[@ВсемМира.ИДобра]

Моя буханка 2009 года, а там какие могут быть минусы?подскажите пожалуйста, машина в стоке, пока никаких проблем не вижу под машиной.

[@РабочийПоселок]

Здравствуйте! На вашей машине рама ещё старого образца. Посмотрите передние кронштейны передних рессор (заклёпки) иногда их разбивает со временем. В остальном проблем быть не должно.

[@РабочийПоселок]

Да, и спасибо за Ваш добрый ник.

[@ВсемМира.ИДобра]

@@РабочийПоселок понял спасибо.

[@ВсемМира.ИДобра]

@@РабочийПоселок не за что, доброта продлевает жизнь.

[@ЮрийХуснутдинов-о8ф]

ставил ресоры от 469 по размерам одинаковые

[@Valenlukin]

ппц у меня рама в том же месте растрескалась. и пополам сломалась. Буду усилять тоже. Машине 30к пробега. усиление кузова очень интересно!

[@РабочийПоселок]

Про кузов уже есть видео, и ещё несколько роликов сняли, но публиковать пока не могу. По чисто моральным соображениям. Пока всё это сумасшествие не закончится. Сорян.

[@EvgeN-p4r]

Может лучше взять Хайс?

[@Снежанатропина-й5э]

Добрый день. Чем варили (электрод ,полуавтомат)? Почему спрашиваю потому-что видел и электродуговую и полуавтомат разницы не увидел в период эксплуатации.

[@РабочийПоселок]

Варили простым инвертором. Электроды УОНИИ 3мм. Пока что ничего не отвалилось)

[@Снежанатропина-й5э]

@@РабочийПоселок сзади в раму вкладыши вставили, ходят, какой толщины металл? И ещё вопрос на видео не очень видно, вкладыши в раме варили сплошным швом или прихватками ? За ранее спасибо.

[@РабочийПоселок]

@@Снежанатропина-й5э Вкладыши в раму делали из того что было под рукой: 2мм сталь в районе хвоста и 3 мм в районе крепления задних амортизаторов. Хвост варили прихватками примерно 5см через 5см. Задачи полностью проварить не было, а лишь добавить ребро жесткости, чтоб "хвост" перестало загибать.

[@Снежанатропина-й5э]

@@РабочийПоселок спасибо.

[@Alexander-hn3pv]

Полезно

[@ТихонВасильев-щ2ч]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@OOx1080]

Главное назвать евро, и оно поедет)))

[@andrei6294]

Здравствуйте, вы это все делали на снятом салоне?

[@РабочийПоселок]

Здравствуйте. Кузов приподнимали домкратами над рамой чтоб облегчить доступ до кронштейнов крепления кузова.

[@доработка-т8с]

Что-то я не пойму рессоры разве не на подушках?

[@РабочийПоселок]

С 2012 на 2206 и 3962 - малолистовые рессоры на сайлентблоках. Грузопассажирские авто типа "фермер" - подвеска осталась на подушках по старой схеме.

[@0013vk]

Угадал. Диверсия, а Вы разоблочили

[@ивансидоров-ч8ц]

Когда продолжение?

[@РабочийПоселок]

Здравствуйте. Продолжение уже есть, но пока не буду публиковать. Очень тяжело. Сорян.

[@UPatrik]

Мой лайк 153 и подписка!

[@РабочийПоселок]

Благодарю)

[@wertolet66]

Интересно у вас на бездорожье, как рама скручиваеся теперь? У вас кронштейны начало ломать после того как вы косынки везде приварили, мы это проходили. Если крепко сварили теперь кузов не даст скручиваться раме на диагоналях, ход подвески у уаза маленький проходимость таким образом в разы ухудшаются. Удачи в экспериментах..)

[@РабочийПоселок]

Бездорожье бездорожью рознь. Буду честен - бездорожье умеренное. То есть горы с глубокими колеями не штурмуем. В основном машина ходит по реке, по первому льду,перевозя груз. А там и преодоление высоких ледяных торосов и купание в наледях, иногда в глубоких. Всё эти прелести есть, и рама по диагонали временами не слабо крутится (по крайней мере полы под пассажиром уже здорово полопались. Хода подвески на малолистовых рессорах впринципе хватает, если отстегнуть стабилизатор. Действительно, кронштейны начало отрывать уже после усиления кузова. Является ли это причиной отрыва кронштейнов - сказать затрудняюсь, т. к. кузов варили "сновья",потому как он начал сразу раскачиваться,пока новую машину гнали до места назначения. Это УАЗ)

[@ЕвгенИванов-б3л]

Просто не возите груз больше положенного и будет все ходить нормально .у нас люди привыкли возить на уазах по 1.5 .2 тонны а потом говорят что машины говно.

[@mregor111111]

Хочу поправить! Толщина рамы не уменьшалась, это всё ***дёж, я свой (2014) со старым уазиком 1991г сравнивал микрометром, каждый элемент рамы, а вот сплав я думаю уже поменяли! Сравните тоже, прокомментируйте. Образцы металлов обоих уазов бы в лабораторию отдать……..

[@СергейСергеич-ц6к]

Евробуханка!!!!! 😂😂😂 Очень смешно

[@РабочийПоселок]

Наверно случайно проскочило словечко, сорян. Между собой, в узких кругах, называем инжекторные буханки евробуханками.

[@peperpeper7639]

Закрытый профиль рамы скорее сгниет.

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

Немроще использовать старую раму с эсобразным профилем

[@swij00]

Железо разработано в 1958,производство начато 1961г.и до сих пор г..но клепает одсталая страна.

[@ЕвгенИванов-б3л]

У нас если вареная рама машину уже не продать

[@g777ok]

Они с завода сварены...🙈

[@ЕвгенийКаханов-е3с]

Мальчик

[@moe_videnye]

Вот интересно. Деньги то заплатили за машину настоящие, а почему тогда машина какой-то муляж? У нас только на красной площади орать "Россия!!!" горазды. Ну ещё конечно налоги в три шкуры драть и законы антинародные принимать

[@swij00]

Не благодарная работа с говна 1955г.делать конфетку.

[@РабочийПоселок]

Согласен, но и качество дорог в отдалённых уголках Сибири с 1955 года не изменилось никак - их как не было, этих дорог, так их и нет. Увы, в наших краях альтернативы УАЗу как не было, так и нет. Да и конфетку из него смысла делать нет - лишь бы ползал исправно)