消えるミステリー列車 湘南ライナー１号

[@中央特快大月]

東京ー羽沢間をほぼノーカットで喋り倒す神。

[@famichan80]

中央特快大月 思ったのですけど、ハナからモハ車に乗らなきゃイイのに…って…

[@ななしき-b1u]

@横浜星 サロなかったっけ?

[@m0ku2a1]

マスドライバー クハは？

[@ひらでかずひろ]

​@@m0ku2a1あるよ

[@カップスーパー-z7w]

新鶴見操車場懐かしい。最後の方に勤務していました。鹿島田に夕方買い物に行き、助役さんや駅長さんに夕ご飯を作っていたのが、昨日のようです。

[@ひらでかずひろ]

若手食事作りですね

[@アイリス-o8p]

一年半くらい前の頃の湘南ライナーの動画を思い出させられますね リメイク版みたいな感じですね

[@aiueo403]

切符は正しく買いましょう

[@yutoo543]

既視感があったと思ったら前にも同じようなのをあげてたんですね

[@鉄太郎-e4g]

さりげなく185系トップナンバーｗｗ

[@岡本健一-p4n]

鉄太郎

[@amazi_tenchi]

湘南ライナー1号で、編成もトップナンバーだと見ている側も嬉しいものです。

[@鉄道動画-i1m]

鉄太郎 c1編成かな

[@xy0853edw]

？？？「うわぁぁぁぁぁ」

[@コンコン木枯らし]

スーツさんハート❤

[@tkrss2920]

185系通過した時迫力が凄い

[@famichan80]

ヴォーという爆音ならして走るのが、迷惑だった昔、今はなくなり寂しがるファン多し。

[@kkglimitedexpress2752]

国会議事堂見えなかったから3回ぐらい巻き戻してみたった でも見えんかった

[@v_o6910]

大変面白かったです！ 複雑なポイントを列車が次々と通過していくのは観ててワクワクします！

[@kojiyokoyama9840]

ライナー券買い損ねかけただけで死にそうになる神

[@famichan80]

乙

[@鉄学の道]

よく見るとデッキにスワローサービスの案内がある。今は、スワローあかぎは全て651系なのに185系にスワローサービスの案内が残ってたとは(笑)

[@azusa-mokei]

今やクハ651-1001以外解体...

[@nonsho2538]

詳しい報告ありがとうございます．素人にも大変よく分かりました．面白かったです．

[@ペガサス-1046]

貨物線を経由しない湘南ライナーはMT54を唸らせて横浜駅をかっ飛ばして行くのでなかなかに爽快感がありますね！

[@UsagiHomura]

湘南新宿ライナーが出来た時、横浜とか結構な都会を通過するのに人っ子一人いないホームとかを通過していくこの不思議な経路に驚きました。こうやって解説を聞くと非常に解りやすいですね。当時の湘南新宿ライナーは183系だった記憶が有ります。

[@悪寒-p1f]

馬鹿は風邪ひかない理論から考えたら神は風邪ひきやすいのかもしれない

[@user-ci2uo2li4m]

そこら辺の視聴者 元の命題「バカは風邪をひかない」とその命題の裏「バカでなければ風邪をひく」は真偽が一致するとは限りませんよ。

[@悪寒-p1f]

hasetomo 元の命題と一致するのは対偶ですね。ただこの場合馬鹿じゃないではなく神なので、この結果がどうなるかは神のみぞ知るって言ったところでしょうか。

[@コンコン木枯らし]

品行方正で礼儀正しく素晴らしいー！

[@klmklm-lo2xb]

神戸近辺の複々線区間ではかつて快速電車とディーゼル急行が隣り合った線路を同一方向に似たような速度で並走し、開いた窓を通して物品のやりとりが容易にできるほどでした。快速電車がディーゼル急行よりほんの少し速いのがいつものことでした。快速が急行をジリジリと追い抜くのは子供心に不思議な体験でした。

[@ゴーシュちゃんちゃんねる]

そろそろ引退なので見にきました。悲しいですね。

[@カチワリ氷-e3w]

スーツさんに会ってみたい

[@naoko381K]

貨物線が活用されているのを知りなるほどと思いました。これまで何となく疑問に思っていたことが解消されすっきりできたのはスーツさんの動画のおかげです。

[@Fru_x2_]

今気付いたけど名前がスーツAになってた

[@manpukutatsu1022]

1:05パンツスーツのOLさんブラウスはみ出してる

[@とっちゃん-q9g]

この前の湘南ライナータダ乗りでスーツ君を知りました。 これからもベラベラ頑張ってください！

[@zinhime1991]

下り湘南ライナーは大船以南は普通車あつかいなんだよねぇ。不思議や でも大船で券なしで乗るとすっげええええ嫌な目で見られるｗ

[@51t40]

スーツ君はイケメン鉄オタと行く京都その2で新幹線車内で椎茸が好きだと言ってたのをこの動画を観ていて思い出しました。 修善寺駅にある駅弁でその名も椎茸弁当です。 185系踊り子ネタで修善寺駅へは行ってないかと思うので椎茸駅弁を含め行ってもらいたいですね！

[@T神-p5d]

0:42　「ますっ！！」

[@omochi0329]

すごく分かりやすい解説でおもしろかったです！しかしながら、やはり難しい部分も多く頭を必死に回転させて見ておりました。今後もこのような路線解説動画を配信してくださると嬉しいです。

[@一般大学生-y5h]

JR貨物はかわいそうですね。 路線奪われて新しい路線作ったら作ったでまた奪われる笑

[@Kurotake7829]

Mやま-マスター大東京一工大学 貨物輸送は昔に比べて減りました。トラックの輸送の増加に伴って。ここ数年はトラックの運転手不足や環境の良さから貨物列車は見直されました。ただし地方交通線は相変わらず旅客だけですが。

[@m_R_N_A_virus]

当時貨物線を作ったのは国鉄ですし、現在も基本的にはJR貨物が第一種鉄道事業者となるものは無いです。

[@神崎航]

確かにかわいそうですね。 こっちカナダでは旅客列車を運営している会社はほとんど路線を所有していなくて常に貨物線を走っている状態ですが、会社が別々のせいか貨物の方が優先で旅客列車が遅れることがよくあります。なので客の目線からやはり貨物が可哀想という状況の方がいいと思います（笑）

[@闇の王-e9w]

どっかで見たことあるアイコンと思ったらMやまで草

[@mizuho3260]

そろそろ185も引退ですね…

[@rissi1753]

湘南ライナーなくなっちゃうんですね... 鉄道は詳しくないけど一度は乗って爆音を体感したかった...

[@俊介稲冨]

今月乗ります。タイムリーな動画ありがとうございます。

[@hail.mary.style.]

結局ずっと立ちっぱだったところにプロ根性を感じました。

[@SnowPlowTrainChannel]

予備動画を持ってるあたりスゴイな

[@雪白-u1i]

夏風邪は治りにくいので気をつけてください。お大事になさってください。

[@リリフランキー-k7n]

10年前かな？ 東京におじいちゃんと遊びに来た時踊り子車両が普通で走ってたのを今でも覚えております

[@De-Nagu_Inter]

夜のライナーは17号まであります また朝の本線を通るライナーは辻堂にも止まる2号と14号ですね

[@みみみみんみん-j4x]

ホームすら用意しておりませんという言い回しに笑ってしまった…

[@user-lh4rb9ly8l]

湘南ライナーほぼ毎朝見るんだよなぁ…朝は辻堂止まるんやね

[@dysl-yi8rs]

お陰様で山梨県の人口を当チャンネルの登録者数が超えた様で、私と致しましては誠に有り難い限りであります… 全日宗の提供でお送り致します。

[@拓也高野-c2t]

このルートって大船から湘南新宿ラインから貨物線経由で品鶴線を通るライナーだったはず 183系時代乗車した事がある

[@ひらでかずひろ]

1８3系入る事あったんですね✨

[@shigeomatsuo]

夕方からの東海道線の始発普通列車が運転されなくなったのは、指定席・特急「湘南」に乗らせる魂胆だと思います。

[@tomotomo1211]

スーツの喋りは面白い。

[@vitamin999999]

4:49 見えた国会

[@sato8061]

喉お大事に

[@nhkl5287]

JR西日本もパイロットランプは装備されてて昔はブザーは鳴らさずに出発してましたよ

[@みなと303]

１８５系の「普通」、何回か乗ったことあります。

[@山陰リスナー]

私は裏ルートを走っていくという事に、特別感を感じます。

[@KasaharaNobuyuki]

確かホームライナーってもともと客からの意見で回送列車をなんちゃらかんちゃらで須田会長さんだかが回送列車を有効活用して走らせたんだっけ？ 詳しくわ知らんが

[@阪本涼]

この暑さでジャケットは詰んでますね

[@山崎信一-i9q]

夜の下りライナーって215系だけで、185系って一号、5号、17号だけだと思ったら逆に215系って20時と、20時半だけだったのですね？ 185系のグリーン車って好きです。シート感覚やリクライニングで寝るのには最適。貨物線はまああんまり夜はわかりませんが(笑)

[@yasuhisa1981]

ドアコック、あそこのドアコックを扱ったらホームと反対側のドアも手動で開けられますがOk.Googleなんですね。

[@山崎信一-i9q]

湘南ライナーの客車は 東京駅からの乗車客は ６号車～10号車 品川からの乗車客は 1～3号車 って割り振り知ってますか？

[@DAIZU8]

2号は旅客線経由。平塚で新宿22号に抜かされ茅ヶ崎で並び、運行状況によっては東戸塚、鶴見、品川で4号と並走する、という変わりダネ。 ちなみに下りは17号まで。

[@minorusakaims]

風邪大丈夫ですか??? お大事に..... 次の投稿を楽しみにしています^ ^

[@asakazefuji]

相鉄直通がされるようになったことで、武蔵小杉から羽沢までは路線図に載る区間となりました。 まさかそこを走ってるとは鉄道ファン以外は知ることもないでしょうけれど。

[@naotk9770]

最近観てなかったが「スーツA」になってるのは私だけだろうか？

[@mr.traveler510]

NAO TK 確かにスーツAに変わってますね。

[@交信]

NAO TK 観光 地理に特化したチャンネルを増やすそうです。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

チャンネル増加させ話題を増強(「〇〇に特化」など、ジャンルに応じて分ける)するという"A"dvantageに挑むのですかね。

[@交信]

スブタ先生 では新しいスーツBは最長往復切符のようなもの、つまりスーツさんの基礎となるチャンネルということで「Basic」のBかな？

[@チャンスた]

確か東海道線の貨物線相鉄線が買い取って一部区間利用して日吉まで延びるらしいですよ

[@kenshima4976]

ええ～？！ 藤沢の貨物線にホームができたのっていつのこと？！ 昔は無かったよね？？

[@なりたけ超ギタ]

トップナンバー！？ さすがネ申ですわ……。引退する前にもう一回185系乗りたいなぁ。

[@hato2101]

去年の冬湘南ライナー1号で夜間帯の乗車も楽しいですよ！夜に185系乗れるのも定期運用では湘南ライナーくらいしか無いですから

[@shigeomatsuo]

かっては、夕方に東京発の伊豆急下田行きの普通１８５系が存在した、平塚まで１５両、伊東－伊豆急下田快速運転（伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田停車）

[@チャイ-b9n]

碓氷峠にも普通はあったねぇ 急行能登とか懐かしい懐かしい

[@高橋信博-t7y]

ああ、送り込み列車ね。

[@インペラトールアウグストゥス]

スーツA！？

[@animation9411]

E257系(踊り子リニューアル車)の塗装を、185系の斜め緑ストライプにしてもらいたいです。・・又は湘南色！

[@親戚の有希子おばさん]

広沢将之 天城色

[@いまたつ-s2p]

最近までありましたね。東京発普通伊東行きとか軽井沢発普通高崎行きとか。

[@細山銀河]

湯河原観光してください！動画見たいです

[@shigeomatsuo]

185系が急行「伊豆」号でデビュー運転したことは知っているでしょうか、普通車の座席は転換式（新幹線0系普通車の座席）だった。

[@agidje]

このモーター音　懐かしい

[@anjinization]

京急wingもドアコックで二つだけドアを開けて、乗る前に整理券確認やってましたね。 JRになってからも、朝の下りに１８５は普通で使われていた記憶があります。　確か、伊東行きだったかと。途中、快速アクティーの熱海行きに抜かれました。 横浜羽沢駅は、敷地内にダイエー向け物流センターがあったので、中に入ったことがあり、懐かしく思いました。

[@ktm2789]

着席券を持ってながら着席しない神！ 平常運転ですね

[@snowrabbit4080]

予備にしてはイッパァーゴー系の湘南ライナー1号乗車動画のクオリティが高くてびっくりしますた。 貨物・客車線路の共有は素晴らしいアイディアだと思いますし、1986年から走らせているのであれば問題ないとは思いますが、客車用の列車を貨物用に建設された線路で走らせるというのは全く問題が無いんでしょうか？実際貨物線の需要が減れば客車用として使用するというのは順当であるとは思うのですが。。。。 風邪はやくなおるように祈ってます。

[@Kurotake7829]

余談だけど私鉄を使う自分には縁がない。 関西にはない要素ですね。かつてはんわライナーや やまとじライナー、他に関空〜姫路のウィング号もありましたが、全て無くなっています。そしてグリーン車の普通列車もありません。その代わりに私鉄に対抗という感じで新快速や関空・紀州路快速、大和路快速があります。全てクロスシート。その代わりに環状線のホームドアは3扉車に対応する予定らしく、通勤型車両の103系は引退し、201形も末期。新型車両の373系は快速に合わせて3ドアとなりました。

[@よーよーよーよー-k1s]

20:13 京急と勘違いしたやつが浜川崎大井方面の貨物線

[@いまたつ-s2p]

東海道貨物線の電波事情すごく悪いけど相鉄と直通したらどうするんだろうか…

[@神奈川県民-d9z]

東海道線の6号車の1番ドアあたりが1番混んでいる気がする。 いっつも混んでるけど、意外と車内からだと他が空いてるとは気がつかないものなんですね。

[@がんばりマッシュルーム]

MOSAモサ ６号車に乗っている人が多い理由は大船、藤沢、茅ヶ崎の階段が６号車の先頭ドアのすぐ近くにあるからです。

[@神奈川県民-d9z]

哲生山口 そうだったんですね！ ずっと抱えていた疑問が解決しました。ありがとうございます！

[@旅名人]

７両だと？ ということは、レアなグリーン車が連結されてる編成か

[@ヒマりん]

特急に乗ったような気分になりますね。

[@nikita4427]

12:42中指立てているw

[@rikio_3280]

マジやん

[@大鳥居タル]

聞こえてますか？！がおもろい

[@Mikilove0327]

新鶴見信号場～鶴見は武蔵野線ですよ☺️

[@-kaz-md2lv]

品川で取れない時はグリーン券で立って乗ったは、実際には空き席があり黙殺でなんとか座れた。

[@syosai5811]

サンライズいたーーー！！

[@ウキウキ競馬]

ぶっちゃけ185って鉄オタからしたら希少価値があるとか言ってるけど金払う以上少しでも新しい車両使ってほしいよね 今やライナー列車は充電スペースやWi-Fiが当たり前なのにトイレ和式の古い列車なのはなぁ

[@がんばりマッシュルーム]

湘南ライナー１号、昔よく乗ったな

[@pompom_joki]

折角座れるのに、デッキで立ちんぼですか？

[@tetsu6]

街かどの珈琲屋 / StudioGEMINI /PomPom蒸気 他にも乗客がいて喋れないからじゃないですか？ しかもあまりカメラを動かすことも出来ないですし

[@ふじたけ-m2f]

12:22 戸塚「俺は⁉︎」

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

257系も踊り子号に運用に着いたけど湘南ライナーにも充てられて欲しかった

[@seahopper7388]

ちょっと昔の1号はあずさ仕様のE257系が入ってたけど、今度は踊り子仕様のE257系が入るのかなぁ

[@カエパパ]

鶴見駅を通過後、京急生麦駅横のうおみ踏み切りでは高架橋を走るから下から湘南ライナ－を見ることができますよ。

[@やすひろ-m9i]

まだたまに普通列車で運行してたような。へんな時間帯に。

[@さかもと-q1l]

ホームライナー小田原の一部って確か羽沢線経由じゃなかったっけ...?

[@valdojose5978]

Valdo jose hoje ten festa a musica ja esta no youtube parabens

[@しっとりしょこ]

鉄道チャンネルは面白いのになんで背広の方はムカついてしまうんだろう。

[@くん茅野]

これもとうとう特急化されますね...

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

難しいかもしれないけどいつかは 東海道貨物線も旅客化して欲しい

[@igaiga1103]

昔は二階建ての車両も使ってましたよ。

[@チャイ-b9n]

もう215使ってないんだっけ？

[@igaiga1103]

チャイ 使ってないですよ。中央本線のみの扱いです。

[@Kurotake7829]

チャイ 215系は平日は湘南ライナー、土休日は中央東線(東京〜塩尻のこと)の新宿〜小淵沢でホリデー快速ビューやまなしに使われます。

[@2醒めない]

0:20ロッチ中岡

[@celsior3611]

2醒めない 草

[@user-lo7tl2ol6c]

7分30秒ぐらいに別荘写ってますよ

[@m0ku2a1]

布施の鹿 7:30

[@コンコン木枯らし]

神ー！

[@series683-x3m]

このルートって上りサンライズが遅延して品川止まりになった時に通るルートだよね⁉️

[@koyty4914]

私はスーツさんの挨拶はおはようございます派です。

[@Namekuji-Hage]

ライナーのドアコック扱いの駅はブザー発車じゃないんですかね？

[@ミルフイットスイツ人]

相鉄JR直通線品川・東京方面経由線湘南ライナーがやってるみたいに運転すれば出来るじゃん‥これ‥